Рейка LT крана повинна бути закріплена на промені проїзду, а візок повинна бути закріплена на основному промені. Коли кран працює, трек не може рухатися горизонтально та вертикально, а трек повинен бути легко регулювати.
1. Qu80
Модель важкої машинної доріжки QU80 відноситься до серії QU, а 80 відноситься до ширини поверхні доріжки.
Вибір кран -рейок такий:
|
Діаметр коліс (мм) |
200 |
300 |
400 |
500 |
600 |
700 |
800 |
900 |
|
Кран -залізниця |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
Qu70 |
Qu70 |
Qu80 |
|
Модель залізниць |
P15 |
P18 |
P24 |
P38 |
P38 |
P43 |
P43 |
P50 |
|
Квадратна залізниця |
40*40 |
50*50 |
60*60 |
80*80 |
80*80 |
90*90 |
90*90 |
100*100 |
|
P рейка (ширина рейки мм) |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
90 |
100 |
Кран-рейки включають спеціальні рейки, залізничні рейки, квадратні рейки та рейки типу P; Квадратні рейки відносно зношені на колесах і зараз рідко використовуються; Більшість кранів та вантажівок використовують рейки типу P.
Серед них qu70, qu80, qu100, qu120 тощо - це кранові рейки, які є декількома типами рейок, які зазвичай використовуються великими кранами. Цифри представляють ширину залізничної поверхні.
Довжина цієї серії рейок становить 9 м, 9,5 м, 10 м, 10,5 м, 11 м, 11,5 м, 12 м, 12,5 м, а довжини коротких рейок - 6 м ~ 8,9 м (градуйована на 100 мм).
Теоретична вага рейки QU70 становить 52,77 кг\/м, теоретична вага рейки Qu80 - 64,41 кг\/м, теоретична вага рейки QU100 - 89,05 кг\/м.
2. P43
P9, p12, p15, p18, p22, p24, p43 тощо належать до гарячої легкої легкої рейки, а значення являє собою теоретичну вагу на метр.
Також є 38 кг\/м, 43 кг\/м, 50 кг\/м, 60 кг\/м та 75 кг\/м.
3.Технологія та безпека
1. Перевірка безпеки доріжки: Перевірте доріжку, болти та фанери на наявність тріщин, розслаблення та корозії. Якщо тріщини знайдені, їх слід замінити вчасно, а інші дефекти повинні бути відремонтовані вчасно. Основний інструмент для огляду - це детектор недоліків доріжки.
2. Вимірювання та регулювання відстеження:
(1) Лінійність доріжки можна перевірити, витягнувши дріт, тобто, витягнувши 0. Інтервал між точками вимірювання може становити близько 2 м. .
(2) Підвищення доріжки можна виміряти за допомогою рівня духу.
(3) Прохід доріжки можна перевірити за допомогою сталевої рулетки або інфрачервоним вимірювальним приладом. Допустиме відхилення датчика мостового крана становить ± 5 мм; Поздовжній нахил доріжки - 1\/1500, а допустиме відхилення двох рейок відносно висоти - 10 мм.
(4) Для суглоба доріжки трек можна перетворити на пряму голову або 45 -градусний суглоб. Митарний суглоб дозволяє плавно переходити на колесо на суглобі. Як правило, зазор з'єднання становить 1 ~ 2 мм. У холодних ділянках слід враховувати вплив температури на зазор, як правило, 4 ~ 6 мм. Різниця висоти між двома рейками на суглобі не повинна бути більше 1 мм.
