Гарячий продаж однобалкового мостового крана європейського типу

Основні компоненти: коробка передач, двигун, редуктор

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 10000 кг

Перевірка вихідного-відео: надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Одиниці продажу: один предмет

Розмір однієї упаковки: 600X300X300 см

Разова вага брутто: 200 000 кг

1. Основне світло

Це основний скелет крана, що несе всю вагу. Він складається з головної балки (з використанням коробчатої балки або H-стальової балки, основної-несучої конструкції) і кінцевих балок (з’єднують основну балку та механізм переміщення, зазвичай виготовлених із високо-прямокутної сталевої труби), закріплених на обох кінцях високо-болтами для забезпечення загальної стабільності та точності роботи.

2. Підйомна система

Відповідає за вертикальне підйом матеріалів. Ядром є електрична-підйомник європейського зразка (доступна у вигляді тросу та ланцюга), що використовує конструкцію «три-в-одному», об’єднуючи двигун, редуктор і барабан у компактну структуру. Він також оснащений крюками та кінцевими вимикачами для забезпечення безпеки та надійності.

3. Механізм переміщення крана

Забезпечує рух крана (основний візок) і підйомного візка (допоміжний візок). Обидва використовують «пристрій приводу три{1}}в-одному» (інтегрований двигун, редуктор і гальмо) із технологією регулювання швидкості зі змінною частотою, що забезпечує плавний старт-зупинку без ударів і точне позиціонування.

6.Мотор

Це «мозок» всього обладнання. Команди видаються через блок керування та ручку/пульт дистанційного керування для досягнення незалежного або координованого керування підйомником, візком і краном. З’єднувачі авіаційного-класу забезпечують надійне з’єднання, а плоскі кабелі забезпечують плавніший рух.

.

Ескіз

Основні технічні

Легкий та енергозберігаючий: завдяки оптимізованій конструкції та аналізу кінцевих елементів вага крана зменшилася на 30%–40% порівняно з традиційними кранами, із меншим тиском на колесо та загальною економією енергії понад 35%.

Низька висота, великий простір: компактна конструкція забезпечує більшу зону обслуговування гачка. Це може зменшити висоту заводу на 0,5-1 метр, заощаджуючи витрати на будівництво, одночасно збільшуючи ефективну робочу площу.

Стабільна робота та точне позиціонування: технологія безступінчатого регулювання швидкості зі змінною частотою забезпечує надзвичайно плавний-запуск і гальмування, мінімізуючи вплив на будівлю фабрики. У поєднанні з електронною функцією анти-розгойдування досягається висока-точність позиціонування.

Необслуговування-і довгий термін служби: основні компоненти використовують загартовані зубчасті редуктори та ковані колеса, виготовлені з високо-зносостійких матеріалів. Завдяки конструкції з напів-змащенням мастилом більшість компонентів не потребують технічного обслуговування протягом 10-річного періоду капітального ремонту, а вся машина розрахована на термін служби до 30 років.

Виробництво: обробка машин, автозапчастини, виготовлення форм, складальні лінії тощо.

Логістика та складування: завантаження та розвантаження товарів на складах, вантажних станціях та пакувальних майстернях.

Енергетика та важка промисловість: технічне обслуговування обладнання та транспортування матеріалів на електростанціях, у металургії, виробництві будівельних матеріалів, виробництві паперу та інших галузях.

Спеціальні сфери: технічне обслуговування залізниць, проекти водозбереження, харчова промисловість, точне складання тощо.

Застосовні обмеження: вантажопідйомність зазвичай не перевищує 20 тонн, і він не підходить для легкозаймистих, вибухонебезпечних або сильно корозійних середовищ.

Виробництво сталевих конструкцій:

Основна балка: різання з ЧПУ та попереднє{0}}згинання; зварювання полотна з використанням автоматичного зварювання під флюсом; зварні шви проходять не-руйнівний контроль.

Кінцеві балки: формування прямокутної труби або зварювання сталевої пластини з наступним-етапним розточуванням за допомогою обробного центру з ЧПК для забезпечення точності встановлення колеса.

Механічна обробка та складання: після точної механічної обробки кожного компонента головну балку та кінцеві балки попередньо-з’єднують-високоміцними болтами. Одночасно з приводом, колісним вузлом і т. д. збираються ходовий механізм і механізм підйому (електроталі).

Інтеграція електричної системи: встановлення блоку керування, ковзної контактної лінії, кабелів тощо, підключення двигунів кожного механізму до пристроїв безпеки, таких як кінцеві вимикачі.

Обробка поверхні: всю машину розпилюють епоксидно-цинковою-ґрунтовкою та верхнім покриттям (наприклад, два шари грунтовки та вісім верхніх шарів), щоб утворити щільний захисний шар, що забезпечує стійкість до корозії та естетичну привабливість.

Повне налагодження та тестування машини: для перевірки стабільності та безпеки кожного механізму проводяться випробування-без{1}}навантаження, статичного та динамічного навантаження. Після видачі сертифіката відповідності машина розбирається і транспортується.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.