Козловий кран

Конструкція козлового крана складається з основної балки або балки та опор. У випадку з напівкозловим краном конструкція являє собою балку і одну ногу. Балка є основною опорою для вантажу. Розмір, довжина та кількість балок змінюються залежно від того, легкий чи важкий портальний кран, і ваги вантажу. Стосовно опор, одна сторона є жорсткою, а інша – гнучкою, щоб зменшити власну вагу та врахувати відхилення від прольоту.

Візок переміщує підйомник горизонтально вздовж балки крана і може бути прикріплений зверху або знизу. Три типи візків: низькі, із звичайним висотою та подвійні балки.
Візки з дистанційними шайбами ​​можна відрегулювати відповідно до балки шляхом додавання або видалення шайб. Візки для гвинтового регулювання використовують гвинтовий механізм для регулювання. Бампери коліс запобігають зіткненню коліс візка з іншим обладнанням, а бічні направляючі ролики запобігають хитанню візка.

Підйомник на портальному крані - це форма лебідки, встановлена ​​на візку для підйому та опускання вантажу по вертикальній площині, і вона рухається вперед і назад разом з рухом візка. Підйомники з ланцюговим приводом здатні піднімати до п’яти тонн, тоді як канатні підйомники можуть піднімати п’ять тонн і більше.
Рівінг описує конфігурацію дротяного каната або ланцюга, блоків і барабана підйомника. Різні типи кріплення впливають на висоту, швидкість підйому та вантажопідйомність. Висота - це відстань від балки до гака. Терміни одинарний або подвійний стосуються кількості мотузок або ланцюгів.

Фестон - це форма проводки, яка подає електроенергію до візка та підйомника. Надане живлення надходить від збірної шини або приймальної станції, яке розподіляється на панель мосту для живлення крана. Кабелі передають живлення від панелі до приводів підйомника та мосту для запуску підйомника, візка та мосту. Живлення портального крана може бути прямим, індукційним або синхронним.

Елементи керування портальним краном дають оператору безпосереднє керування рухами крана та підйомника. Існує кілька різновидів методів керування краном, починаючи від дротового або дистанційного керування невеликим козловим краном до кабін і кабінок, де оператор їздить на крані або сидить у місці, щоб спостерігати за рухом крана.
Популярною тенденцією в роботі портальних кранів є виведення оператора з кабіни та доручення йому керувати краном з землі. У таких ситуаціях оператор використовує підвісний або дистанційний радіокерування, який має кнопки, важелі або інші командні механізми для переміщення та позиціонування портального крана.