Важкий мостовий кран Qd

Що таке мостовий кран QD?

QDзагалом відноситься до aдво{0}}балочна модель мостового кранапризначений дляважкий промисловий підйом-також званий EOT (електричний мостовий кран). Ключові особливості:

Двобалочна (двобалкова) конструкціядля більшої вантажопідйомності та жорсткості. jrcranegroup.

Важкий-робочий клас(A5–A7, іноді до A8), тобто він створений для частих, складних завдань з підйому.

Велика вантажопідйомність, часто від ~5 тонн до 500 тонн або більше залежно від конфігурації.

Використовується на заводах, складах, металургійних заводах, електростанціях, портах тощо.для обробки матеріалів.

Ці крани рухаються поздовжньо по рейках злітно-посадкової смуги та мають візок, який рухається вбік, з гаками (або спеціальними навісними пристроями), які піднімають і опускають вантажі.

 

Варіанти підйомних і мостових кранів

Двобалочні мостові крани– Мостові крани- для важких навантажень із більшою вантажопідйомністю, придатні для промислового використання (надійніші, ніж легкі комплекти).

20-тонний комплект мостового крана R&M QX– Набір-великої місткості для важких застосувань (наприклад, виробництво/склад).

Комплект мостового крана R&M з підйомником– Комплексне кранове рішення з підйомником для переміщення важких матеріалів.

Повний окремо стоячий мостовий кран– Окремо стоячий варіант, якщо не існує конструкції злітно-посадкової смуги.

 

QD і СТАНДАРТНІ МОСТОВІ КРАНИ

Аспект	Важкий кран QD	Стандартний кран
Черговий клас	A6-A8 (M6-M8)	A3-A5 (M3-M5)
Життя дизайну	30+ років	20-25 років
Фактор безпеки	Вищий (5,5-6:1)	Стандартний (5:1)
Якість компонентів	Преміум, важкі-навантаження	Стандартний промисловий
Система контролю	Просунутий, часто з VFD	Базове реле або простий ПЛК
Технічне обслуговування	Частіший, прогностичний	Стандартний розклад
Ціна Premium	на 25-50% вище	Базова ціна
Найкраще для	Постійне, вимогливе використання	Переривчасте, загального користування

 

ПРИКЛАД ТЕХНІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК

ВантажопідйомністьДо 500+ тонн для спеціалізованих застосувань
Класифікація обов'язківЕквівалент FEM M6, M7, M8
ПролітДо 40 м+ із спеціальним проектуванням
Висота підйомуДо 50 м для спеціальних установок
Робочі циклиБезперервна робота в деяких програмах

Ось чітка розбивкаосновні компоненти двобалкового мостового-крана моделі QD для важких-навантажень- тип, який зазвичай використовується в промисловому транспортуванні матеріалів (часто називається aдво-балковий кран EOT) і призначений для високої навантажувальної здатності та частої роботи:

Конструкція мосту (сталева конструкція)

Основні балки (подвійні балки)
Зварні сталеві балки-коробчатого типу, які несуть вантаж і візок

Кінцеві візки (кінцеві візки)
З’єднайте головні балки та проведіть по рейках злітно-посадкової смуги

Доріжки та поручні
Технічне обслуговування під'їзних майданчиків на мосту

 

Підйомний механізм

Підйомник в зборі

Підйомний двигун

Шестерня редуктора

Канатний барабан

Дротові канати

Гаковий блок

Основний гачок

Додатковий гак (опціонально, для важких умов експлуатації)

Система шків/шкив

Механізм візка

Каркас візка

Мотор подорожі візка

Шестерня редуктора

Колеса візка

Гальмівна система

Візок їдечерез містперенесення підйомного механізму.

 

Механізм переміщення крана

Bridge Travel Motors

Редуктори / Коробки передач

Кранові колеса

Гальма

Колісні буфери

Цей механізм переміщує весь кранвздовж рейок злітної смуги.

 

Електрика та система керування

Головна електрична шафа керування

Частотні інвертори (VFD)– необов’язковий

Кінцеві вимикачі (підйомник і рух)

Система захисту від перевантаження

Контрольні реле та контактори

Компоненти розподілу електроенергії

 

Система живлення

Система збірних шин / провідних рейок
Подає електроенергію на кран

Кабельна система Festoon
Подає електроенергію на візок

Кабельні візки та кабельні колектори

 

Система керування оператором

Підвісний контроль

Радіо пульт дистанційного керування

Кабіна оператора (керування кабіною)– для важких і високовантажних кранів

Запобіжні пристрої

Обмежувач перевантаження

Верхній і нижній кінцеві вимикачі підйому

Кінцеві вимикачі ходу

Кнопка аварійної зупинки

Рейкові затискачі / вітрові затискачі (використання на вулиці)

Пристрій проти-зіткнення (кілька кранів)

Буферні зупинки

Допоміжні компоненти

Система змащення

Паспортні таблички та таблиці навантажень

Болти, кріплення, шпильки

Фарба та система захисту від корозії

Ескіз

Основні технічні

 

 

Переваги мостового крана QD для важких-навантажень

1. Висока вантажопідйомність і структурна міцність

Дво-балочна коробчаста конструкція забезпечуєвідмінна жорсткість і розподіл навантаження

Підходить дляпідняття середньої та над-важкості, зазвичай5–500+ тонн

Мінімальний прогин при повному навантаженні, що забезпечує безпечну та стабільну роботу

2. Важкий-робочий клас

Призначений длявисока-частота та безперервна робота

Робоча класифікація обов'язків зазвичайA5–A7 (FEM 2м–4м)

Ідеально підходить для важких промислових умов із повторюваними циклами підйому

3. Великий розмах і висока висота підйому

Підтримуєвеликі прольотиібільший хід гачка

Дозволяє максимально використовувати простір майстерні

Підходить для заводів сширокі затоки і високі будівлі

4. Висока ефективність підйому

Незалежні пропозиції щодо:

Підйомний

Тролейбус подорожує

Міст подорожі

Вмикаєшвидка, точна та ефективна обробка матеріалів

Скорочує час простою виробництва та трудові витрати

5. Гнучкі параметри конфігурації

Доступний з:

Підйомник основний + допоміжний

Кабіна, підвіска, або пульт

Частотні приводи (VFD)

Можна налаштувати длятермостійкість, захист від пилу, вибухозахищеністьі т.д.

6. Відмінні показники безпеки

Оснащений комплексними пристроями безпеки:

Обмежувач перевантаження

Кінцеві вимикачі

Аварійна зупинка

Система проти -зіткнення

ВідповідаєСтандарти ISO, FEM, GB та CE

7.Просте обслуговування та тривалий термін служби

Доріжки та платформи для обслуговування покращують доступність

Модульні компоненти дозволяютьшвидка заміна та обслуговування

Забезпечення-високої якості матеріалівтривалий термін експлуатації

 

Застосування мостового крана QD для важких-навантажень

1. Виробництво та промислові підприємства

Машинобудування

Монтаж важкої техніки

Обробка форм і матриць

Велике розташування компонентів

2. Металургійна та металургійна промисловість

Сталеплавильні заводи

Прокатні майстерні

Ливарні цехи

Обробка заготовок, слябів і рулонів

3. Електроенергетика

Будівництво електростанції

Установка турбіни та генератора

Поводження з трансформатором

Об'єкти атомної та теплової енергетики

4. Суднобудування та важке виробництво

Верфі

Виготовлення офшорних конструкцій

Великі зварні вузли

Роботи з підйому модуля

5. Будівництво та інфраструктура

Мостобудівні заводи

Збірні бетонні двори

Великі майстерні сталевих конструкцій

Збірка машини тунелю та щита

6. Складування та логістика (велике навантаження)

Склади сталевих матеріалів

Приміщення для зберігання техніки

Портові внутрішні логістичні центри

Станції перевантаження великовагових вантажів

 

Процес виробництва мостових кранів-QD для важких умов

1. Проектування та розробка

Вантажопідйомність, проліт, висота підйому, підтвердження класу навантаження

Розрахунок міцності конструкції (прогин балки, аналіз напруг)

Вибір підйомника, двигунів, редукторів, гальм та електричної системи

Вихідні креслення: загальне розташування, креслення балок, електричні схеми

Застосовувані стандарти:GB / FEM / ISO / CE (як потрібно)

2. Підготовка сировини

Високоміцні-конструкційні сталеві пластини та профілі

Перевірка сталі:

Перевірка товщини

Випробування механічних властивостей

Перевірка дефектів поверхні

Сертифіковані матеріали, що використовуються-для важких умов

3. Виготовлення основної балки

Різання сталевих пластин (CNC полум'я / плазмове різання)

Монтаж подвійних балок-коробчатого типу

Автоматичне зварювання під флюсом

Перевірка зварних швів (UT / MT, якщо потрібно)

Викривлення та корекція прямолінійності балок

4. Виробництво кінцевих вагонів

Зварювання та обробка торцевих балок

Встановлення:

Кранові колеса

Підшипники

Шестерні редуктори

Дорожні мотори

Гальмівні системи

Перевірка вирівнювання та точності розмірів

5. Механічна обробка та обробка компонентів

Точна обробка:

Колісні вали

Сидіння підшипників

Приєднувальні фланці

Обробка поверхні оброблених деталей

Пробна збірка механічних компонентів

6. Підйомно-транспортна установка

Монтаж підйомного механізму:

Підйомний двигун

Шестерня редуктора

Канатний барабан

Дротові канати

Гаковий блок (основний і допоміжний, якщо потрібно)

Збірка рами візка

Перевірка ходу візка та регулювання гальм

7. Монтаж електричної системи

Встановлення:

Шафа управління

Двигуни та кінцеві вимикачі

Система захисту від перевантажень

VFD (якщо зазначено)

Електропроводка:

Містова система пересування

Система пересування візків

Підйомна система

Випробування електричної ізоляції та безперервності

8. Обробка поверхні та фарбування

Дробеструйна обробка за стандартом Sa2.5

Антикорозійне грунтовкове покриття

Проміжне та фінішне нанесення фарби

Перевірка кольору та товщини

Доступні спеціальні покриття (морські, термо{0}}стійкі, епоксидні)

9. Попереднє{1}}складання та заводське тестування

Повне попереднє складання-крана (або основні вузли)

Тест-без навантаження

Тест навантаження (статичний і динамічний)

Випробування руху, підйому, гальмування та кінцевих вимикачів

Перевірка шуму та вібрації

10. Перевірка якості та сертифікація

Перевірка розмірів

Контроль якості зварювання

Перевірка електробезпеки

Сертифікат випробування навантаженням

Перевірка-третьої сторони (SGS, BV, TUV, якщо потрібно)

11. Упаковка та доставка

Розбирання для транспортування

Експорт-стандартне пакування:

Сталеві конструкції захищені

Електричні частини герметичні

Маркування запасних частин

Документація:

Посібник користувача

Тестові сертифікати

Монтажні креслення

Сертифікати якості

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.