Козловий кран 200т

1. Двісті тонн двобалкового козлового крана (козлового) - це важке підйомне обладнання, яке широко використовується у великих інженерних проектах і важких промислових випадках, з ефективними та безпечними характеристиками. Конструкція та функція цього крана дозволяють йому виконувати важкий підйом працює в різноманітних складних середовищах і є незамінним важливим обладнанням для багатьох масштабних проектів.

2. Двісті тонн дверної машини з двома балками складається з мосту, механізму керування вантажівкою, автомобіля, електричного обладнання тощо. Мости зазвичай мають міцну зварну конструкцію для забезпечення загальної стабільності та високої міцності. Сфера застосування: підходить для завантаження, розвантаження та обробки великих матеріалів на відкритих складах, залізничних коліях та інших місцях, і широко використовується в будівництві, виробництві, логістиці та інших галузях промисловості.

3. Підводячи підсумок, 200-тонний козловий кран з подвійною балкою з його сильною вантажопідйомністю, передовою технічною конфігурацією та широким спектром сфер застосування став незамінним обладнанням у сучасному промисловому виробництві та великомасштабному інженерному будівництві. У майбутньому, з постійним прогресом технологій, цей кран відіграватиме більшу роль у багатьох галузях і робитиме більший внесок у соціальний розвиток. Номінальна вантажопідйомність: 500 тонн

 

Макс. Висота підйому: 6м-50м

Розмах:18-35м

Гарантія: 1 рік

Джерело живлення: 3 фази 380 В 50 Гц

Режим керування краном: Управління поверхом / Дистанційне керування / Кімната кабіни

Весь комплект крана

Козловий кран вантажопідйомності 200 тонн — це важке вантажопідйомне обладнання, розроблене для важких промислових застосувань, з ефективною вантажопідйомністю та великим робочим діапазоном. Цей тип крана зазвичай складається з мостів, робочих механізмів вантажівок, автомобілів, електричного обладнання тощо, що підходить для завантаження та розвантаження та обробки великих матеріалів на відкритих складах, залізничних вантажних станціях і портових терміналах. Нижче буде детально представлено різні компоненти двохсоттонного повного козлового крана та їхні функції:

2.Міст: Структурна форма: мости зазвичай являють собою коробчаті зварні конструкції, які можуть забезпечити сильну структурну міцність і жорсткість для забезпечення стабільності під час великих підйомних операцій. Матеріали: в основному виготовлені з високоякісної сталі, деталі з’єднані за допомогою вдосконаленого процесу зварювання, щоб утворити міцна мостова конструкція коробчатої форми.

Механізм роботи великого автомобіля Режим приводу: використання окремого приводу, кожне колесо має незалежний двигун і гальмівну систему, щоб забезпечити стабільність і синхронізацію крана під час роботи. І інші функції.

3. Таким чином, повний набір 200-тонних козлових кранів із високою вантажопідйомністю, передовою технічною конфігурацією та широким спектром сфер застосування став незамінним важливим обладнанням у сучасному промисловому виробництві та великомасштабному інженерному будівництві. У майбутньому, з постійним прогресом технологій, цей кран відіграватиме більшу роль у багатьох галузях і робитиме більший внесок у соціальний розвиток.

Основна балка

1. Головний промінь двобалкового козлового крана (дверний кран) вантажопідйомністю 200 тонн зазвичай є міцною коробчатою зварною конструкцією для забезпечення його вантажопідйомності та стабільності.

2. Основна балка є одним із найбільш важливих несущих компонентів крана, і її конструкція повинна бути здатною підтримувати великі підйомні операції та підтримувати стабільність обладнання. У козловому крані з подвійною балкою головна балка зазвичай має форму відхилення подвійної балки, що допомагає підвищити жорсткість і міцність загальної конструкції. Головна балка в основному виготовлена ​​з високоякісної сталі, а деталі міцно з’єднані між собою за допомогою передової технології зварювання, щоб утворити міцну конструкцію коробчастого мосту

3. Підйомна система

1. Підйомна система 200-тонного двобалкового козлового крана зазвичай складається з головної балки, підйомного візка, гака, дротяного троса, барабана та двигуна тощо. Ці компоненти працюють разом для досягнення швидкого та плавного підйому важких предметів. Щоб забезпечити безпечні та ефективні підйомні операції, підйомні системи повинні бути розроблені з урахуванням міцності, стабільності та простоти експлуатації. Нижче буде детально представлена ​​підйомна система 200-тонного двобалкового козлового крана.

2. Конструкційна форма середньої балки: головна балка, як правило, має зварену конструкцію, яка може забезпечити сильну структурну міцність і жорсткість для забезпечення стабільності під час великих підйомних операцій. Матеріали: в основному виготовлені з високоякісної сталі, деталі з’єднані вдосконаленим зварюванням процес, щоб сформувати міцну структуру мосту у формі коробки. І крановий візок, підйомний гак, трос, барабан, двигун.

3. Підводячи підсумок, підйомна система 200--тонного двобалкового портального крана реалізує ефективні та безпечні операції підйому завдяки спільній роботі різних компонентів. У майбутньому, з постійним прогресом технологій, цей кран відіграватиме більшу роль у багатьох галузях і робитиме більший внесок у соціальний розвиток.

 

4. Кінцеві каретки

1. Кінцева балка двобалкового козлового крана вантажопідйомністю 200 тонн є важливою частиною крана, яка з’єднує дві головні балки та підтримує підйомний пристрій і робочий механізм.

2. У конструкції крана кінцева балка не тільки відіграє роль з’єднання та стабільності, але також несе частину ваги та передає силу. Зазвичай кінцеві балки виготовляються з міцної сталевої коробчастої балки, яка забезпечує міцність конструкції та жорсткість для забезпечення стабільності під час важких операцій.

3. Кінцеві балки мають коробчату конструкцію: кінцеві балки, як правило, коробчаті зварні, конструкція, яка забезпечує міцну структурну міцність і жорсткість для забезпечення стабільності під час важких операцій. Торцева балка з’єднується з головною балкою високоміцними болтами або зварюванням, щоб забезпечити надійність і стійкість з’єднання. Кінцева балка має високоякісну сталь: кінцева балка в основному виготовлена ​​з високоякісної сталі, а деталі міцно з’єднані за допомогою прогресивного процесу зварювання, щоб утворити міцну коробчату мостову конструкцію. Кінцева балка підтримує підйомний візок, гак, дротяний трос та інші компоненти та зазнає великого тиску та натягу під час процесу підйому.

4. Таким чином, кінцева балка двохсоттонного двобалкового портального крана забезпечує надійну підтримку та стабільність крана завдяки своїй міцній конструкції та важливим функціям. У майбутньому, з постійним прогресом технологій, цей кран відіграватиме більшу роль у багатьох галузях і робитиме більший внесок у соціальний розвиток.

.

 

5. Механізм переміщення крана

Пересувний механізм двобалкового козлового крана вагою двісті тонн зазвичай приводиться окремо, і кожне колесо має незалежний двигун і гальмівну систему. Така конструкція може забезпечити стабільність і синхронізацію крана під час роботи, підвищуючи при цьому гнучкість і безпеку роботи. Механізм приводу візка є одним з важливих вузлів козлового крана, який відповідає за бічний рух по колії всього обладнання.

2. Двісті тонн двобалкового козлового крана механізм роботи крана має привідний пристрій, розділений на незалежний двигун: кожне колесо оснащено незалежним двигуном, яким можна керувати окремо відповідно до потреб, щоб забезпечити безперебійну роботу крана в різні умови праці. І гальмівна система: кожне колесо також має незалежну гальмівну систему, яка забезпечує надійні функції зупинки та позиціонування для запобігання ковзанню в разі зміни навантаження або поганих умов шляху. Існують також колеса та гусениці: поділяються на конструкції коліс: виготовлені з високоміцної сталі, поверхня спеціально оброблена для підвищення зносостійкості та зменшення потреби в обслуговуванні. Розташування коліс і відстань між ними точно розраховані для великих навантажень і великих прольотів. І прокладка колії: стан прокладки гусениці має важливий вплив на продуктивність робочого механізму транспортного засобу, тому гусениця повинна бути рівною, стабільною та надійно з’єднаною, щоб уникнути будь-яких можливих коливань або вібрації. А також ретардери та приводи, електричний контроль і захист безпеки, технічне обслуговування та обслуговування.

Підводячи підсумок, механізм роботи вантажівки 200-тонного двобалкового портального крана забезпечує ефективну та стабільну роботу підйому за допомогою кількох незалежних систем приводу та передової технології керування. У майбутньому, з постійним прогресом технологій, цей кран відіграватиме більшу роль у багатьох галузях і робитиме більший внесок у соціальний розвиток.

6. Механізм переміщення візка

1. Механізм пересування візка 200-тонного двобалкового козлового крана є ключовою частиною, що відповідає за підйом і переміщення предметів у крані, і його конструкція безпосередньо впливає на продуктивність і стабільність підйомного обладнання. Ходовий механізм візка зазвичай включає в себе раму візка, ходовий двигун, колісну групу, систему трансмісії, підйомний пристрій та інші частини завдяки прецизійній механічній конструкції та передовій технології керування для досягнення ефективних і безпечних операцій підйому.

2. Двісті тонн компонентів ходового механізму візка з двома балками козлового крана 1. Форма конструкції рами візка: рама візка має міцну сталеву конструкцію, може витримувати величезне навантаження та підтримувати тривалу стабільну роботу. 2. Запустіть двигун із колісною групою. Режим руху: двигун, що працює, підключений до сполучної балки, а вихідний вал підключений до обертового вала колісної групи, щоб забезпечити джерело живлення для роботи автомобіля. А також Підйомні пристрої, системи управління та пристрої безпеки, технічне обслуговування та обслуговування.

3. Підводячи підсумок, механізм переміщення візка 200--тонного двобалкового козлового крана реалізує ефективну та безпечну операцію підйому завдяки спільній роботі різних компонентів. У майбутньому, з постійним прогресом технологій, цей кран відіграватиме більшу роль у багатьох галузях і робитиме більший внесок у соціальний розвиток.

7.Кранове колесо

1. Колеса козлового крана з подвійною балкою вагою 200-тонни є ключовими опорними частинами крана, які використовуються для підтримки всього обладнання та його вантажу та змушують кран рухатися туди-сюди по колії.

2. Конструкція та процес виробництва колеса мають значний вплив на його продуктивність і термін служби, тому необхідні високоякісні матеріали та суворі процеси термічної обробки. Як правило, матеріал колеса крана, як правило, це лита сталь ZG430-640, яка має високу міцність і хорошу зносостійкість. Щоб підвищити зносостійкість і термін служби поверхні колеса, протектор слід піддати поверхневій термічній обробці, що вимагає поверхневої твердості HB300-350 і глибини загартування не менше 20 мм. Ці технічні заходи можуть ефективно зменшити проблеми зносу, розчавлення та виїмки колеса при тривалому використанні. Колісна пара зазвичай складається з двох активних і двох ведених коліс у комплекті та встановлюється на основній конструкції крана за допомогою колісної групи кутових підшипників або 45-градусної роздільної колісної групи підшипників. Після встановлення та регулювання необхідно контролювати значення горизонтального перекосу колеса у відповідному діапазоні, щоб уникнути таких проблем, як прогризання рейки, збільшення опору ходу, вібрації та шуму.

 

 

8.Гак крана

1. Гак 200-тонного двобалкового портального крана є ключовим компонентом підйомного пристрою, який безпосередньо контактує з об’єктом, що піднімається. Зазвичай він виготовлений із високоякісної сталі та пройшов сувору термічну обробку для підвищення його несучої здатності та довговічності.

2. Конструкція та виготовлення гачків повинні відповідати вимогам високої міцності, високої зносостійкості та тривалого стабільного використання. Щоб забезпечити безпеку та надійність у різних умовах роботи, гак також має бути оснащений різноманітними запобіжними пристроями, такими як захист від перевантаження та пристрої проти роз’єднання. Гак зазвичай розділений на дві частини, наприклад 50/10T або 32/5T, і відповідний гак можна гнучко замінити в різних робочих середовищах. Гак з'єднаний з барабаном через сталевий трос. Коли барабан обертається, сталевий трос рухає гачок вгору або вниз через набір шківів, щоб забезпечити плавне підняття виробу. З точки зору технічного обслуговування, регулярний комплексний огляд гака та його з’єднувальних частин, щоб переконатися, що немає явної деформації, тріщин або корозії, а також підтримувати хороше змащення є важливим заходом для продовження терміну служби.

 

 

9.Мотор

1. Двигун 200-тонного портального крана зазвичай є трифазним асинхронним двигуном, а конкретна модель і потужність вибираються відповідно до таких факторів, як вага підйому, проліт та робочий рівень.

2. У практичному застосуванні двигун 200-тонного портального крана потрібно точно вибрати та підібрати відповідно до фактичних умов роботи, щоб забезпечити продуктивність і безпеку крана. Це вимагає, щоб двигун мав достатній пусковий крутний момент, максимальний крутний момент і хорошу стабільність, враховуючи при цьому особливі вимоги на великих висотах. При виборі також необхідно враховувати рівень захисту та рівень ізоляції двигуна, щоб адаптуватися до різних умов використання та забезпечити тривалу надійну роботу.

.

 

Звукова та світлова сигналізація& кінцевий вимикач

Система звукової та візуальної сигналізації та кінцевий вимикач 200-тонного двобалкового портального крана є важливими компонентами пристрою безпеки крана для забезпечення безпеки та надійності обладнання під час експлуатації.

Звукова та світлова сигналізація козлового крана в основному використовується для нагадування оператору та навколишньому персоналу про стан крана та наявність небезпеки для безпеки. Наприклад, коли кран наближається до граничного положення або виходить з ладу, система звукової та візуальної сигналізації подає сигнал, щоб уникнути виникнення нещасних випадків. Ця система сигналізації зазвичай включає звукову сигналізацію, світлову сигналізацію тощо за допомогою подвійних візуальних і звукових сигналів для підвищення безпеки.

Кінцевий вимикач використовується для обмеження діапазону переміщення крана, щоб уникнути нещасних випадків, спричинених перевищенням проектного робочого діапазону. Згідно з постановами Державної адміністрації ринкового нагляду та адміністрування, нові мостові та козлові крани повинні бути встановлені з двома комплектами різних форм пристроїв обмеження висоти, таких як важкий ударний тип, протипожежний тип, тип натискної плити , і будь-які два види для забезпечення необхідної безпеки обладнання. Ці обмежувальні пристрої автоматично вимикають джерело живлення, коли кран піднімається, опускається та біжить до граничного положення, щоб запобігти нещасним випадкам, пов’язаним із перемотуванням і викидом верху.

Запобіжні пристрої

Запобіжні пристрої портального крана 200 тонн:

Обладнання безпеки 200-тонного двобалкового козлового крана включає різноманітні заходи безпеки, такі як вітрова сигналізація, захист від руйнування валу, захист від перекидання тощо, щоб забезпечити безпечну роботу крана в погану погоду та екстремальні умови. Обладнання безпеки крана є ключовим компонентом для забезпечення безпеки оператора та персоналу, що його оточує, воно займає важливе місце в конструкції крана.

Основним обладнанням безпеки двохсоттонного двобалкового козлового крана є: вітрова сигналізація, протизламний вал, захист від перекидання, кінцевий вимикач, захист від перевантаження, блокувальний пристрій, звукова та світлова сигналізація, гальмо.

Підсумовуючи, запобіжні пристрої двохсоттонного двобалкового козлового крана забезпечують безпечну та надійну роботу крана в різних умовах роботи за допомогою різноманітних технічних засобів та заходів безпеки. Ці захисні пристрої не тільки захищають безпеку оператора та персоналу, що його оточує, але й подовжують термін служби крана та зменшують кількість поломок і аварій. У майбутньому, з постійним прогресом технологій, цей кран відіграватиме більшу роль у багатьох галузях і робитиме більший внесок у соціальний розвиток.

 

Режим керування

1. Режим керування 200-тонним двобалковим козловим краном зазвичай включає головну шафу управління, робочий стіл, пульт дистанційного керування та інші компоненти для досягнення точної роботи та регулювання крана.

2. Під час фактичної роботи оператор повинен уважно прочитати інструкцію з експлуатації крана, керувати та регулювати відповідно до відповідних експлуатаційних специфікацій. Водночас отримання професійної підготовки є запорукою кваліфікованої та безпечної експлуатації. Система керування 200-тонним двобалковим портальним краном є гнучкою, і може керуватися оператором або дистанційним керуванням у ручному чи автоматичному режимі відповідно до різних робочих потреб. Ці методи контролю не тільки покращують ефективність роботи, але й підвищують безпеку та надійність обладнання.

 

 

Ескіз

 

 

1. Ефективна вантажопідйомність

Велика вага підйому: номінальна вага підйому 200 тонн двобалкового козлового крана може досягати 200 тонн або навіть вище, що може задовольнити потреби підйому великих матеріалів. Високий робочий рівень: зазвичай робочим рівнем є A5 або A6, який може адаптуватися до складних, частих і ефективних вимог до роботи, щоб забезпечити тривалу стабільну роботу.

2.Сильна структурна стабільність

Конструкція з подвійною балкою: конструкція з подвійною балкою використовується для розподілу навантаження та підвищення стабільності та безпеки крана. У великих підйомних операціях він може ефективно запобігти деформації або перекиданню основної балки. Високоякісний матеріал: головна балка виготовлена ​​з високоміцної сталі, а деталі з’єднані за допомогою вдосконаленого процесу зварювання, щоб утворити міцну конструкцію коробчатого мосту. забезпечити тривале стабільне використання.

3.Різноманітні функції

Різноманітність типів вагонів: відповідно до різних робочих потреб ви можете вибрати одиночний вагон (MG), подвійний вагон (ME) або візок із захопленням (MZ), щоб досягти різноманітних функцій підйому та транспортування. Інтелектуальне керування: оснащено передовою електричною системою система управління, щоб досягти точного регулювання швидкості та контролю, проста в експлуатації, висока безпека.

4. Широкий спектр застосування

Широкі сценарії застосування: застосовні до металургії чавуну та сталі, гідроенергетики, аерокосмічної, суднобудівної, автомобільної, вугільної, нафтохімічної та інших робочих місць на відкритому повітрі, від будівництва великих мостів до будівництва висотних будівель, а потім у суднобудуванні, застосування надзвичайно широке.

Адаптованість до географічного середовища: його можна використовувати всередині приміщень, а також стабільно працювати в поганих погодних умовах на вулиці, таких як вітер і злива.

5.Економіка та охорона навколишнього середовища

Енергозберігаючий дизайн: застосовуйте технологію регулювання швидкості перетворення частоти, щоб зменшити споживання енергії та підвищити енергоефективність. Під час фактичної роботи вихідну потужність можна регулювати відповідно до навантаження, зменшуючи непотрібні витрати енергії. Низькі витрати на обслуговування: завдяки своїй простій структурі та розумній конструкції вартість ремонту та обслуговування є відносно низькою, а експлуатаційні витрати в довгостроковій перспективі використання низьке.

6. Ідеальні заходи безпеки

Оснащений різноманітними запобіжними пристроями: такими як сигналізація вітру, вал проти руйнування, захист від перекидання, кінцевий вимикач тощо, щоб забезпечити безпечну роботу в поганих погодних умовах та екстремальних умовах. Захист операційної системи: Електрична система оснащена кількома захисні заходи, такі як захист від перевантаження та захист від перегріву, щоб уникнути пошкодження обладнання або нещасних випадків, спричинених помилками в роботі або раптовими збоями.

7.Довговічний дизайн

Зносостійкість і стійкість до корозії: основні компоненти виготовлені з високоякісної сталі та пройшли термічну обробку, а поверхня покрита фарбою проти іржі для підвищення зносостійкості та стійкості до корозії та продовження терміну служби. Регулярна перевірка технічного обслуговування: регулярне технічне обслуговування та комплексне обслуговування перевірка гарантує, що всі компоненти знаходяться в хорошому робочому стані, своєчасно виявляє та усуває потенційні проблеми та продовжує загальний термін служби пристрою.

 

 

 

1. Відкритий двір товарів і двір матеріалів

Навантажувально-розвантажувальні роботи: двобалкові козлові крани вантажопідйомністю 200 тонн часто використовуються для навантажувально-розвантажувальних операцій на відкритих вантажних майданчиках і складських майданчиках. Завдяки ефективній вантажопідйомності та великому робочому діапазону завантаження, розвантаження та обробка вантажів можуть бути завершені швидко, підвищуючи ефективність роботи. Високе використання місця: портальний кран має характеристики високого використання місця, може виконувати великомасштабні операції в обмежений простір, придатний для різноманітних сипучих вантажів, зберігання та транспортування сипучих вантажів.

2. Портовий термінал

Обробка контейнерів: 200-тонні двобалкові портальні крани широко використовуються в портових терміналах, головним чином для обробки контейнерів, завантаження та розвантаження. Цей тип крана може адаптуватися до складного робочого середовища порту та досягти ефективних логістичних перевезень. Різноманітні функції: окрім обробки контейнерів, 200--тонний портальний кран із двома балками також може виконувати операції з підйому сипучих вантажів , сипучі вантажі та спеціальні предмети з різноманітними функціями для задоволення потреб портових операцій.

3. Масштабний інженерний проект

Будівництво висотних будинків: 200 тонн двобалкових козлових кранів відіграють важливу роль у будівництві висотних будинків. Він може завершити підйом важких будівельних матеріалів, таких як сталеві конструкції, збірні панелі тощо, щоб забезпечити хід проекту та безпеку будівництва. Будівництво мостів: для будівництва великих мостів 200 тонн двобалкових козлових кранів використовуються для підйому великих компонентів мосту, таких як мостові вежі, мостові панелі тощо, покращуючи ефективність і безпеку будівництва.

4.Промислове виробництво

Встановлення та обслуговування обладнання: у промисловому виробництві 200-тонні двобалкові портальні крани часто використовуються для встановлення та обслуговування великогабаритного обладнання. Наприклад, у важких галузях промисловості, таких як металургійні заводи та електростанції, важке обладнання потребує регулярного підйому та капітального ремонту, і цей кран може задовольнити ці потреби. Транспортування матеріалів: у вугільній, нафтохімічній та інших промислових галузях 200 тонн подвійного Балкові козлові крани використовуються для обробки сировини та продуктів для підвищення ефективності та безпеки виробництва.

5.Аерокосмічне та суднобудування

Підйом космічного обладнання: Застосування 200-тонного двобалкового козлового крана в космічній промисловості включає будівництво стартових веж і підйом космічного обладнання для забезпечення високоточної та високої безпеки роботи. Суднобудування: У суднобудуванні 200 тонн подвійного крана Портальні крани з балкою використовуються для підйому великих сегментів корпусу та деталей, що прискорює процес суднобудування та покращує загальну якість.

Застосування спеціального середовища

Середовище високої температури та високого тиску: у середовищі високої температури та високого тиску, наприклад, на металургійних заводах, атомних електростанціях тощо, 200-тонний двобалковий козловий кран завдяки спеціальній конструкції та вибору матеріалів може адаптуватися до екстремальних умов, щоб забезпечити плавний хід підйомних операцій. Вибухозахищене та корозійно захищене середовище: у хімічних, нафтових та інших легкозаймистих та вибухонебезпечних або корозійних середовищах 200-тонний двобалковий козловий кран має вибухозахищену та корозійно захищену конструкцію для забезпечення безпечної роботи обладнання та продовжити термін служби.

 

 

Дизайн і вибір матеріалів

Ескізний проект: відповідно до потреб користувачів і робочого середовища розробити схему крана, яка відповідає функціональним вимогам і умовам використання. Це включає в себе визначення вантажопідйомності, прольоту, висоти підйому та інших параметрів. Вибір матеріалу: вибір високоякісної сталі як основного конструкційного матеріалу, такого як головна балка, кінцева балка тощо. Ці матеріали повинні мати високу міцність , зносостійкість і стійкість до корозії для забезпечення тривалої стабільної роботи крана.

2.Виготовлення комплектуючих

Різання та зварювання: вибрана сталь точно розрізається відповідно до проектних креслень, а потім різні деталі з’єднуються за допомогою прогресивного процесу зварювання, щоб утворити міцну коробчату мостову конструкцію. Механічна обробка: точна механічна обробка ключових компонентів, таких як вали, підшипники та ролики. щоб забезпечити точність розмірів і якість поверхні.

3.Монтаж і установка

Збірка основної балки: розрізана сталь зварюється у дві основні балки, її форма та розмір суворо перевіряються, щоб гарантувати, що вона пряма без згинання.

З’єднання кінцевої балки: головна та кінцева балки міцно з’єднані за допомогою високоміцних болтів або зварювання, щоб утворити стабільну конструкцію моста.

Збірка автомобіля: крокуючий механізм автомобіля, підйомний пристрій (включаючи двигун, редуктор, барабан тощо) встановлюється на автомобілі та з’єднується з гаком через дротовий трос.

4.Монтаж електросистеми

Конфігурація системи керування: встановіть шафу керування, робочу панель, пульт дистанційного керування та інше контрольне обладнання, розмістіть кабелі та датчики для забезпечення цілісності та надійності електричної системи. Доступ до пристроїв безпеки: захист від перевантаження доступу, кінцевий вимикач, сигналізація швидкості вітру та інші засоби безпеки пристрої для забезпечення безпечної роботи обладнання в різних умовах.

5.Покриття та захист від корозії

Обробка поверхні: поверхня корпусу крана та компонентів піддається піскоструминній обробці для видалення оксиду та іржі, а потім наноситься антикорозійна фарба та верхня фарба для підвищення стійкості обладнання до корозії.

6.Налагодження та перевірка

Введення в експлуатацію без навантаження: випробування без навантаження проводяться на заводі, щоб перевірити, чи різні установи працюють нормально, чи точно контролюється електрична система та чи є пристрій безпеки чутливим і надійним. Тест на навантаження: виконайте велике навантаження випробування відповідно до номінального навантаження, перевірка вантажопідйомності та робочої стійкості крана та забезпечення відповідності показників продуктивності вимогам конструкції.

7.Упаковка і транспортування

Розбирання та пакування: розберіть кран на частини, придатні для транспортування, і виконайте щільну упаковку, щоб запобігти деформації та пошкодженню під час транспортування. Організація транспортування: відповідно до визначеного користувачем місця розробіть детальний план транспортування, щоб забезпечити прибуття крана на місце події безпечно та вчасно.

 

 

 

 

 

 

 

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде більше 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. Введено в експлуатацію 32 зварювальні лінії, планується встановити 50, досягнуто рівня автоматизації всієї лінійки.

Популярні Мітки: 200t портальний кран, Китай 200t портальний кран виробники, постачальники, фабрика