Рухомий подвійний промінь козловий кран

 

A рухомий подвійний промінь козловий кран-це система підйому з високою ємністю, розроблена для обробки важких і великих навантажень по широкому проміжку. Він маєДва паралельні мостові променіПідтримуєтьсякозлові ногивстановленийколеса або рейки, надання обохвертикальна та горизонтальна рухливість. Цей тип крана зазвичай використовується в промислових умовах, таких як верфі, магазини виготовлення, логістичні двори та будівельні майданчики, де встановлення накладних кранів недоступний або недоступний.

---

⚙️ Основні особливості:

Конструкція подвійного променя: Пропонує підвищену міцність та стабільність для підняття важких навантажень, як правило, від 5 до 200+ тонн.

Рухомий дизайн: Оснащені колесами або системами для легкого переїзду в робочій зоні.

Висока підйомна ємність та проміжок: Підходить для довгих або об'ємних предметів, таких як сталеві конструкції, контейнери та великі машини.

Інтегрований візок: Підйомник проходить уздовж рейки, встановленої на близнюках для точного розміщення навантажень.

---

🧱 Загальні програми:

Двір на ремонт суден та ремонтних суден

Виробництво та зберігання сталі

Збірні бетонні рослини

Важкі виробничі та складальні лінії

Зони завантаження та розвантаження на вулиці

---

✅ Переваги:

Висока вантажопідйомність та конструкційна жорсткість

Універсальність у зовнішніх та внутрішніх умовах

Немає потреби в постійних будівельних конструкціях

Ефективна обробка матеріалів на широких робочих зонах

Основні компоненти: двигун, підшипник, коробка передач, двигун, передача

Місце походження: Хенан, Китай

Гарантія: 2 роки

Вага (кг): 50000 кг

ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ: ЗАВДАННЯ

Звіт про випробування техніки: надається

Застосування: на відкритому повітрі

Ключові слова: козловий кран

Оцінка вантажопідйомності: 50тон

Швидкість перехрестя: 44,6 м\/хв

Довга швидкість подорожі: 47,1 м\/хв

Контрольний шлях: кабінка

Блок живлення: кабельна котушка

Сталева доріжка: qu80

Потужність: 3- фаза AC 50 Гц 380V

 

 

1. Додайте мостові промені

Опис: Два паралельні горизонтальні промені, що утворюють первинну навантажувальну конструкцію.

Функціонування: Підтримує підйомник візки і дозволяє в сторону навантаження.

Матеріал: Зазвичай високоміцна конструкційна сталь.

 

Функції

Підтримка механізму підйому: в ньому розміщені візки та підйомник, які виконують підйомні завдання.

Стабільність: забезпечує стабільність крана шляхом рівномірного розподілу навантажень.

Ефективність: розроблена для оптимізації руху навантаження по робочій зоні.

Дизайнерські міркування

Вимоги до завантаження: обчислюється на основі максимального навантаження та динамічних сил, з якими стикається кран.

Проміжок і висота: продиктована розміром робочої області та необхідною висотою підйому.

Фактори безпеки: включають такі функції, як обмеження відхилення, стійкість до втоми та відповідність галузевим стандартам (наприклад, FEM, CMAA).

 

Ноги \/ вертикальні козахи

Опис: Вертикальні стовпчики, які з'єднують мостові промені до основи або колеса.

Типи:

A-Frameабокоробкаконструкції для структурної стабільності.

Функціонування: Підтримуйте вагу крана та перенесених навантажень.

 

Візок з підйомником

Візок:

Функціонування: Рухається по горизонтально по мостових променях.

Типи: Моторизований або вручний.

Підйомник:

Функціонування: Піднімається і опускає навантаження.

Типи: Дротяний мотузок або ланцюговий підйомник; електричний, гідравлічний або пневматичний.

 

 

3. Енд -вагони \/ кінцеві вантажівки

Опис: Структури, встановлені на кінцях мостових балків.

Функціонування: Розмістіть приводні колеса та увімкнути горизонтальний рух крана через козлові рейки або землю.

4. Механізм подорожей

1) Принцип роботи

Колеса кріпляться до оселів або колісних блоків, які допомагають розподіляти навантаження рівномірно по крану. Диховий двигун активує колеса через систему передач і редукторів, перетворюючи обертову силу двигуна в крутний момент. Колеса, встановлені на кадрі крана, розкочуються вздовж рейок, на яких кісточка розміщується. з’єднання залежно від конструкції крана. Механізм подорожей крана подвійного основного козла -крана включає синхронізовані системи колеса та моторних систем, які дозволяють крану рухатися вздовж визначених рейок, з додатковими функціями забезпечують безпечну, збалансовану та ефективну роботу.

2) Функції механізму експлуатації крана

Горизонтальний рух: Основна функція механізму подорожей крана полягає в переміщенні всієї структури крана по рейках або доріжкам, які розміщуються на землі або на сторони зони установки.

Підтримка та стабільність: Механізм подорожей забезпечує надійно кран на рейках або коліях. Це допомагає рівномірно розподіляти вагу крана і забезпечує стабільність під час руху.

Передача живлення: Механізм подорожей крана працює від електродвигунів, які керують колесами або передачами. Ці двигуни перетворюють електричну енергію в механічну енергію, просуваючи кран вперед або назад.

Розподіл навантаження: Механізм подорожей допомагає рівномірно розподіляти навантаження через колеса та доріжки крана, запобігаючи пошкодженню та забезпечуючи міцність крана та його компонентів.

5. Трольлі Механізм подорожей

1) Структурний склад

Рамка тролейбус: Рама, як правило, виготовлена ​​з високоміцної сталі для підтримки навантаження та витримки напружень під час роботи.

Набір коліс: Віза оснащена колесами, які проходять на рейках головної балки. Ці колеса часто виготовляються зі загартованої сталі або литової сталі, щоб забезпечити міцність та стійкість до зносу.

Привід пристрою: Електричні двигуни зазвичай використовуються для забезпечення необхідної потужності для руху візки. Коробка передач використовується для управління швидкістю та крутним моментом руху візки. Сучасні підключення двигуна до коробки передач і забезпечення плавної передачі живлення до коліс.

.

2) Функція механізму експлуатації візок

Горизонтальний рух: Основна функція механізму подорожей візки - переміщення візки горизонтально по довжині основних балок. Цей рух дозволяє крану розташувати підйомник на бажане місце навантаження.

Обробка навантаження: Переміщуючи основні балок, візок допомагає точно розташувати систему підйомника над навантаженням, що необхідно для ефективного підняття та передачі товарів.

Передача живлення: Механізм подорожей, як правило, використовує електродвигуни та системи передач, щоб забезпечити необхідний крутний момент та швидкість руху візки. Двигуни можуть бути або змінними або постійними ділянками, залежно від дизайну та вимог крана.

Рейки та колеса: візок проходить по рейках, які встановлюються на основних балок. Колеса на візку призначені для подорожей по цих рейок, забезпечуючи плавний і стабільний рух. Колеса можуть бути оснащені фланцями, щоб запобігти бічному руху та підтримувати вирівнювання.

Механізми безпеки: Механізм подорожей оснащений функціями безпеки, такими як обмежені вимикачі, гальмівні системи та датчики перевантаження для запобігання нещасних випадків та забезпечення безпечної роботи крана.

6. Кранне колесо

1) Функція коліс

Підшипник навантаження: У подвійному головному козирному крані кожне колесо підтримує значну частину навантаження крана. Колеса повинні бути розроблені для обробки як статичних, так і динамічних навантажень, накладених під час підйомних операцій.

Поводження з матеріалами та безпека: Дизайн коліс кранів повинен забезпечити безпечну роботу, особливо при обробці важких або негабаритних навантажень. Колеса повинні бути розроблені для мінімізації шуму та вібрацій під час роботи.

Сумісність залізниць: колеса кранів призначені для роботи на конкретних типах залізниць (наприклад, плоскі або вигнуті колії). Розмір і форма фланця колеса повинні відповідати профілю рейки, щоб забезпечити належну придатність та плавну роботу.

2) Вимоги до проектування

Матеріал та дизайн: Кран-колеса, як правило, виготовляються з високоміцної сталі або чавуну, щоб витримати важкі навантаження та напруги, пов’язані з підйомними та транспортними матеріалами. Дизайн часто включає фланець, щоб забезпечити належне вирівнювання та запобігти зірванню колеса з колій.

7. Кран гачок

Гачок крана подвійного основного козирного крана - це важливий компонент, який використовується для підйому та транспортування важких навантажень.

Конструкція та структура

Матеріал: Зазвичай виготовлений з високоміцної сталі для витримки важких навантажень та забезпечення довговічності.

Форма: гачок часто має С-форму або загострений кінець для надійного тримання підйомних стропів або ланцюгів.

Розмір і ємність: він призначений для відповідності підйомної ємності крана, яка може становити від кількох тонн до декількох сотень тонн для великих промислових кранів.

Типи гачків

Одиночний гачок: звичайний у стандартних програмах, що використовується для підняття навантаження з однієї точки.

Подвійний гачок: Використовується, коли потрібно більш збалансоване навантаження, часто в подвійних основних конструкціях балки для більш високих можливостей підйому.

Краб Гак: У козличних кранах гачок може бути встановлений на візку або крабах, що проходить уздовж балок.

Двигун

Двигун подвійного основного крана -крана - це важливий компонент, який забезпечує потужність, необхідну для підйому, подорожей, а іноді і обертання підйомника або тролейбусної системи. Рейтинг потужності двигуна повинен відповідати ємності крана та навантаженням, яке йому потрібно підняти. Зазвичай ці двигуни коливаються від кількох кіловат до сотень кіловат, залежно від вимог до підйому та подорожей.

Двигуни можуть бути оснащені накопичувачами змінної частоти (VFD) для гладких коригувань швидкості та економії енергії. Системи безпеки та управління, такі як захист перевантаження, гальмівні системи та аварійні зупинки, включені для безпечної роботи.

Двигун повинен бути сумісним з електричним живленням, доступним на робочому майданчику, який може змінюватись (наприклад, 380 В\/50 Гц, 480 В\/60 Гц). Двигун у подвійному головному кранному крані використовується для таких операцій, як підйом важких навантажень, переміщення крана вздовж треків (поздовжні подорожі), а іноді й бічний рух (перехресний рух) або граді.

.

Система звукової та легкої сигналізації та лімітний перемикач

1) Звукова та легка сигналізація

Подвійний головний козловий кран, який зазвичай використовується в важких операціях, часто включає в себе такі механізми безпеки, як звукові та легкі сигналізації для забезпечення безпечних операцій.

Звукова сигналізація (роги\/зубири): Це, як правило, гучні, звукові пристрої, які випромінюють виразний звук, щоб попередити людей у ​​робочій зоні та навколо нього. Рівень звуку призначений для того, щоб бути достатньо високим, щоб його почули над оперативним шумом.

Світла сигналізація (миготливі вогні\/маяки): візуальні сигнали, такі як миготливі вогні або обертові маяки, допомагають візуально попередити персонал, особливо в галасливих умовах, де звукова сигналізація може бути недостатньою.

2) Обмежений перемикач

Обмежений перемикач на подвійному основному козахи -крана - це захисний пристрій, який використовується для запобігання виїзду крана за межі призначеного діапазону. Це забезпечує захист як крана, так і його оточення, а також будь -які навантаження, що піднімаються.

Ключові функції обмежених комутаторів:

Контроль положення: Межа перемикача допомагає контролювати та контролювати положення візку, підйомника та козла крана для запобігання перенесених та зіткнень.

Закриття безпеки: Якщо кран рухається повз дозволені межі, обмежений перемикач сигналізує систему управління, щоб зупинити двигун та запобігти пошкодженню або небезпечних ситуаціях.

Аварійна зупинка: вона може діяти як аварійний відсік, щоб вимкнути кран, коли він наближається до меж своєї колії або рейки, заважаючи йому зірвати або спричиняти нещасні випадки.

Типи використовуваних лімітних вимикачів:

Механічні межі вимикачів: активовано фізичним контактом, часто використовуючи важіль або кулачок, який запускає перемикач при переміщенні руху крана.

Електронні межі вимикачів: Використовуйте датчики (наприклад, індуктивні, ємнісні або оптичні датчики) для безконтактного виявлення, забезпечуючи більш високу міцність та зменшення зносу.

Обертальні межі вимикачів: зазвичай використовуються в програмах, де потрібно контролювати рух ротації, наприклад, у підйомниках.

Лінійні межі вимикачів: Використовується для додатків, де контролюється лінійна подорож, зазвичай зустрічається в русі візки.

10. Безпечні пристрої

1) 1. Пристрій захисту перевантаження

Функція: запобігає крану підняти навантаження, що перевищують його номінальну ємність.

2. Обмежні вимикачі

Функція: заважає крану вийти за межі встановленого діапазону під час операцій.

3. Кнопка аварійної зупинки

Функція: Дозволяє операторам швидко вимкнути кран у разі надзвичайної ситуації.

4. Пристрій проти зіткнення

Функція: запобігає зіткненню між краном та іншими спорудами чи обладнанням.

5. Управління навантаженням

Функція: зменшує коливання навантаження під час операцій, що може бути небезпечним, якщо неконтрольовано.

6. Гальмівні системи

Функція: гарантує, що кран залишається в стаціонарному положенні, коли не в русі.

7. Захист безпеки

Функція: запобігає експлуатації крана, якщо певні умови безпеки не виконуються.

8. Попереджувальні сигнали та сигнальні світильники

Функція: Попереджає персонал поблизу руху крана.

9. Пристрій протизвучення

Функція: захищає від крана, що перевищує кран, через нерівномірне розподіл навантаження або надмірне навантаження.

10. Система охолодження для двигунів

Функція: запобігає перегріву двигунів під час розширеного використання.

11. Системи дистанційного керування

Функція: Дозволяє операторам керувати кран з безпечної відстані.

12. Системи моніторингу крана

Функція: забезпечує моніторинг оперативних параметрів у режимі реального часу, таких як вага навантаження, швидкість та положення.

13. Служби освітлення та видимості

Функція: гарантує, що оператор має чітку видимість, особливо в умовах низького рівня.

11. Контроль режим

1) 1. Підвісний контроль

Опис: Оператор крана використовує підвіску з дротового управління для управління рухом крана та підйомника.

Переваги: ​​прості у використанні, економічно вигідні та забезпечує прямий контроль з безпечної відстані.

Використання: зазвичай використовується в стаціонарних або напівтаціональних операціях, де оператор може бути близьким до крана.

2. Радіо пульт дистанційного керування

Опис: Оператори використовують блок бездротового управління, який спілкується з краном через радіосигнали.

Переваги: ​​пропонує більшу гнучкість, оскільки оператор може контролювати кран з більшої відстані та доступу до важкодоступних областей.

Використання: Ідеально для більш складних операцій та середовищ, де мобільність оператора є важливою.

3. Контроль кабіни

Опис: Оператор сидить у кабіні на самому крані і керує ним, використовуючи комбінацію джойстиків, кнопок чи інших елементів керування.

Переваги: ​​забезпечує кращий вигляд робочої зони та більшу точність у контролі крана.

Використання: підходить для важких операцій або коли для позиціонування та маневрування потрібен більш високий рівень контролю.

4. Автоматизований контроль (напівавтоматичний та повністю автоматизований)

Опис: Кран можна керувати запрограмованими командами або інтегрувати з автоматизованими системами для автономної роботи.

Переваги: ​​зменшує втручання людини, покращує точність та підвищує безпеку для повторюваних завдань.

Використання: Часто використовується в масштабних операціях, де необхідні висока ефективність та безперервна експлуатація.

5. Гібридне управління

Опис: Поєднує ручну роботу (за допомогою підвіски, віддаленого або каютного управління) з автоматизованими функціями, які можна займатися за потребою.

Переваги: ​​пропонує універсальність для операторів, яким потрібно перемикатися між ручними та автоматизованими режимами для конкретних завдань.

Використання: Загальне в системах, розроблених для адаптації до різних оперативних вимог.

12. Скетч

 

Основна техніка

 

 

 

Переваги рухомого козлового крана з подвійним променем

Висока навантаження

Конструкція з подвійним променем дозволяє підніматисяВажкі та великі навантаження, як правило, від 5 тонн до понад 200 тонн.

Підходить для вимогливих промислових та будівельних застосувань.

Підвищена структурна стабільність

Двзовата промені рівномірно розподіляють навантаження і зменшують відхилення.

Забезпечує кращий контроль навантаження та безпеку порівняно з однопроменевими системами.

Широке покриття

Здатний оброблятидовші прольотиніж однопроменеві крани, що робить його ідеальним для великих робочих просторів та зовнішніх подвір’я.

Ефективний для підняття широких або об'ємних предметів, таких як сталеві конструкції, контейнери та машини.

Мобільність та гнучкість

Колісний або залізничний рухДозволяє крану подорожувати через робочу область.

Можна переселити за потребою, що робить його ідеальним для тимчасових або розвивається проектних сайтів.

Незалежно від будівельних конструкцій

Не вимагає накладних кранів -злітно -посадкових смуг або постійних модифікацій будівлі.

Підходить для відкритих дворів, будівельних майданчиків або тимчасових областей виготовлення.

Ефективна обробка матеріалів

Швидкий підняття та точний горизонтальний рух зменшує ручну обробку та підвищення продуктивності.

Необов’язкові моторизовані системні моторики та крана для підвищення ефективності експлуатації.

Настроюється дизайн

Параметри регульованої висоти, прольоту та подорожі відповідно до конкретних програм.

Може бути обладнаний декількома підйомниками або спеціалізованими вкладеннями.

Поліпшена безпека

Особливості, якобмежені вимикачі, захист перевантаженняіСистеми проти зіткненняПосилити операційну безпеку.

Більш сильніший і стабільний під навантаженням порівняно з однокардувальними або портативними кранами.

Довговічність для використання на свіжому повітрі

Міцні конструкції та стійкі до погоди компоненти дозволяють достовірно працювати всуворі середовища.

 

 

Застосування рухомого подвійного променя козла

A рухомий подвійний промінь козловий кранрозроблений дляВажкий підйом та поводження з матеріалами, особливо в умовах, де потрібні накладні крани або мобільність. Його висока вантажопідйомність, широкий проміжок та структурна стабільність роблять її придатною для широкого спектру промислових та будівельних операцій.

---

🔧 Типові програми:

Суднобудування та морські двори

Підняття та розміщення великих компонентів корабля (наприклад, секції корпусу, двигуни).

Поводження з сталевими пластинами та важкими модулями виготовлення.

Дворів виготовлення сталі

Рухові конструкційні сталеві балки, кадри та зварені вузли.

Ідеально підходить для магазинів важких виготовлення на відкритому повітрі з великими деталями.

Збірні бетонні рослини

Транспортування збірних бетонних панелей, балок, труб та плити.

Ефективні для укладання, завантаження та переміщення компонентів.

Будівельні майданчики

Поводження з великими конструкторськими елементами, такими як промені, колони, пучки арматури та контейнери.

Тимчасова установка для будівництва мостів або інфраструктурної збірки.

Виробничі споруди

Переміщення великих деталей машин або вузлів у важкій техніці або виробництві транспортних засобів.

Корисно в модульних складових лініях для негабаритних компонентів.

Логістика та зберігання дворів

Завантаження та вивантаження важких вантажів, піддонів або контейнерів для доставки.

Ідеально підходить для відкритих областей зберігання без систем підйому.

Електростанції та енергетичні установи

Поводження з турбінами, генераторами, трансформаторами та великими секціями трубопроводу.

Використовується як в нових конструкціях, так і в операціях з технічного обслуговування.

Залізничні та транспортні депо

Завантаження\/розвантаження залізничних компонентів або зборів транспортних засобів.

Корисно в дворах з технічного обслуговування локомотивних та прокатних запасів.

Гірнича та важка промисловість

Підняття важкого гірничого обладнання або механізму обробки мінеральних речовин.

Служить мобільним рішенням у дистанційних або відкритих гірничих операціях.

Проекти вітрогенератора та відновлюваної енергії

Підняття кінцівки, лопатей та веж для вітрових турбін під час складання або встановлення.

Мобільний та пристосований до різноманітної місцевості.

 

 

1. Дизайн та інженерія

Прес -конструкція та конструктивна конструкція: Інженерні команди розробляють кран на основі специфікацій, враховуючи вагу, проміжок, підйомність та робоче середовище.

Технічні характеристики компонентів: Детальні специфікації для таких компонентів, як основні балок, кінцеві промені, підйомна система, візки та електричні компоненти.

2. Вибір матеріалів та закупівля

Вибір сталевих матеріалів: для основних балок, стовпців та інших критичних деталей вибираються сталеві матеріали.

Закупівля: матеріали, такі як сталеві пластини, секції, болти та електричні компоненти, отримують та перевіряються на якість.

3. Вирізання та попереднє виготовлення

Різання та формування: сталеві компоненти вирізаються, формують і зварені в попередні форми відповідно до специфікацій проектування.

Попередня збірка: такі компоненти, як промені та балок, заздалегідь зібрані, щоб переконатися, що вони належним чином поєднуються разом.

4. Зварювання та конструкційна збірка

Зварювання: основні балок, колони та інші структурні компоненти зварені для створення міцних рамок. Спеціалізовані методи зварювання використовуються для забезпечення міцності та довговічності.

Структурні складання: Основні балонки та кінцеві промені збираються, забезпечуючи точне вирівнювання для збалансованого розподілу навантаження.

Контроль якості: зварювальні шви та стики перевіряються за допомогою неруйнівного тестування (наприклад, ультразвукове або рентгенівське тестування) для будь-яких структурних дефектів.

5. Обробка та обробка

Обробка деталей: критичні деталі, такі як колеса, компоненти візок та підйомники, піддаються обробці для правильної відповідності та плавної роботи.

Поверхнева обробка: сталеві частини очищаються та піддаються поверхневих обробках, таких як піскоструминна обробка та покриття для запобігання іржі та підвищення міцності.

Живопис та покриття: Захисні покриття наносяться на стійкість до погоди, з грунтовкою, що супроводжується верхніми покриттями.

6. Збірка компонентів крана

Основна графічна збірка: Два основні балок встановлені та вирівняні.

Встановлення кінцевих променів: Кінцеві промені закріплені на основних балок, утворюючи раму крана.

Встановлення підйомника та візки: Механізм підйомника та візки встановлені на основних рейок з балки та випробовуються на вирівнювання та експлуатаційну плавність.

7. Встановлення електричних та контрольних систем

Проводка та кабель: Електрична проводка встановлюється для джерела живлення, ланцюгів управління та систем безпеки.

Панель управління та функції безпеки: Панель управління встановлена, з функціями безпеки, такими як обмежені вимикачі, аварійні зупинки та захист від перевантаження, інтегровані та перевірені.

Програмування системи управління: Система управління краном запрограмована та перевіряється на правильну роботу.

8. Тестування та забезпечення якості

Тестування навантаження: кран піддається навантажуванню тестів, щоб переконатися, що він може впоратися з його номінальною ємністю без проблем.

Оперативне тестування: функціональні тести проводяться для перевірки рухів, чуйності, гальмівних систем та електричних операцій.

Інспекція та сертифікація: Кран проходить остаточні перевірки для перевірки дотримання правил безпеки та стандартів. Сертифікація може бути видана відповідними органами.

9. Заключні коригування та підготовка доставки

Кінцеві коригування: будь -які незначні коригування проводиться для забезпечення безперебійної роботи.

Документація: Посібники з експлуатації, рекомендації з технічного обслуговування та документи на сертифікацію готуються до доставки.

Упаковка та доставка: кран надійно упаковується для відвантаження, гарантуючи, що всі деталі захищені під час транзиту.

10. Встановлення та введення в експлуатацію (на місці)

Асамблея на місці: Кран збирається в місці розташування замовника, якщо потрібно.

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.