200 тонн подвійної балонної залізниці, встановленої козловою краном

 

A 100- Тон подвійна козлова крана, встановлена ​​на козячці (RMG)є великою, важкою системою підйому, розробленою головним чином для операцій на свіжому повітрі, де важкі навантаження повинні бути підняті, переміщені по горизонталі та розміщені з високою точністю. Що міститьДва основні балокіЗалізничні механізми подорожей, цей тип крана пропонує чудову міцність, стабільність та охоплення порівняно з одноразовими моделями.

Основні особливості:

Ємність:100 тонн, придатні для великих або надзвичайно важких навантажень.

Структура:Двогірша конструкція для посиленого розподілу навантаження та мінімального відхилення.

Мобільність:ЗАЛІЗНА, що дозволяє крану проїхати на великі відстані по фіксованих доріжках.

Проміжок:Можна налаштувати на основі потреб сайту, часто від 18 до 35 метрів і більше.

Висота:Висота підйому, як правило, регулюється відповідно до оперативних вимог.

Компоненти:Включає підйомну візок (яка рухається по балоках), електричні системи, кабіни для управління оператором (або параметри дистанційного керування) та функції безпеки, такі як захист перевантаження та системи аварійної зупинки.

Заявки:

Важкі промислові заводи (сталеві заводи, верфі)

Контейнерні двори та інтермодальні термінали

Будівельні майданчики, що включають великі збірні компоненти

Електростанції та збірна бетонна обробка

Великі дворів виготовлення

Переваги:

Ефективне та точне поводження з масивними навантаженнями

Висока ефективність роботи, що підходить для частого та інтенсивного використання

Призначений для зовнішнього використання з бездоганними функціями

Нижні витрати на технічне обслуговування через надійну конструкцію

Може бути повністю налаштований для конкретних вимог до сайту або галузі

Принцип роботи:Механізм підйому крана піднімає навантаження вертикально. Віза, що рухається по двох балок, забезпечує бічний рух, а весь кран проїжджає по рейках для поздовжнього руху. Разом це дозволяє повне тривимірне покриття робочої зони.

 

Основні компоненти: двигун, підшипник, коробка передач, двигун, передача

Місце походження: Хенан, Китай

Гарантія: 2 роки

Вага (кг): 50000 кг

ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ: ЗАВДАННЯ

Звіт про випробування техніки: надається

Застосування: на відкритому повітрі

Ключові слова: козловий кран

Оцінка вантажопідйомності: 50тон

Швидкість перехрестя: 44,6 м\/хв

Довга швидкість подорожі: 47,1 м\/хв

Контрольний шлях: кабінка

Блок живлення: кабельна котушка

Сталева доріжка: qu80

Потужність: 3- фаза AC 50 Гц 380V

Сертифікація: CE ISO

 

 

 

1. Додайте основні балок

Важкі сталеві балки, що утворюють основну конструкцію, що переносить навантаження.

Розроблений для мінімального відхилення при великих навантаженнях.

Часто виготовляються за допомогою конструкцій Box-Girder або Crick, залежно від застосування.

Кінцеві вагони (ноги та балки)

Підключіть основні балок до системи заземлення.

Включіть міцні сталеві конструкції з колесами, які рухаються вздовж рейок.

Ноги можуть бутиА-тип, U-типАБОТип кайдани, залежно від вимог до оформлення

 

Підйомний візок

Рухається по горизонтально по головних балок.

Включає:

Механізм підйому:Двигун, коробка передач, дротяний мотузковий барабан, блок гачка та гальмівна система.

Рамка візки:Підтримує механізм підйому.

Механізм подорожей:Двигуни та колеса, що дозволяють рух тролейбутів.

 

 

3.карауна

1) Кінцева перевезення подвійного козирного крана - це критичний компонент, який з'єднує структуру крана з колесами і полегшує його рух уздовж злітно -посадкової або наземної доріжки. Для найбільших кранів з подвійним балок, кінцева перевезення повинна бути надійно розроблена для обробки величезних навантажень та забезпечення плавної роботи.

2) Кінцеві вагони призначені для того, щоб розподіляти навантаження з балок рівномірно до коліс. Висока міцність сталі або еквівалентні матеріали, як правило, використовуються для забезпечення довговічності та стійкості до навантаження. Для великих козлівських кранів кінцеві розміри каретки пристосовані до конкретних вимог до проміжку та навантаження крана.

3) Кінцева перевезення передає навантаження з балок крана та підйомника до рейок або землі. Для найбільших козетових кранів це може включати вертикальні навантаження (від підйому) та горизонтальні навантаження (від гальмування або вітру). Для забезпечення належної роботи кінцеві вагони повинні бути точно узгоджені з рейками. Посилання може призвести до збільшення зносу або оперативних небезпек.

 

 

4. Механізм подорожей

Забезпечує поздовжній рух вздовж залізничних колій.

Працює від електродвигунів у поєднанні з редукторними передачами.

Оснащені колесами (як правило, з двомісними сталевими колесами), призначених для великих навантажень.

Часто включає синхронізовані системи приводу для забезпечення плавного ходу.

 

5. Трольлі Механізм подорожей

1) Структурний склад

Рамка тролейбус: Сталь з високою міцністю зазвичай використовується для того, щоб рамка може обробляти значну вагу та напруження під час роботи.

Набір колеса: Великі міцні колеса встановлені на візку, щоб забезпечити плавний рух по козлах або балках. Ці колеса розроблені для важких операцій і можуть бути обладнані підшипниками для кращої ефективності.

Привід пристрою: Електричні двигуни з високою потужністю приводять на візок, як правило, використовуючи приводи змінної швидкості для точного управління. Ці двигуни розташовані в рамці візки.

2) Функція механізму експлуатації візок

Механізм подорожей візки найбільшого подвійного крана -крана відіграє вирішальну роль в роботі крана, переміщуючи механізм підйому (або гачка) горизонтально по довжині проміжку крана. Віза відповідає за переміщення навантаження горизонтально через промінь крана (подвійна структура балки). Це крана розміщує навантаження в різних місцях в межах своєї робочої зони. Проїжджаючи по колій, візок може транспортувати навантаження по всьому проміжку крана, полегшуючи підйом і розміщення важких матеріалів або обладнання в різних положеннях у робочому діапазоні крана. будівельні матеріали або важке промислове обладнання.

6. Кранне колесо

Колесо крана подвійного козлового крана, особливо розробленого для важких або масштабних застосувань, є критичним компонентом. Він розроблений для підтримки та полегшення руху крана вздовж його доріжок злітно -посадкової смуги.

Зазвичай виготовлений з високоміцної ковальної сталі або литкової сталі, наприклад, 42CRMO4 або 65 МН, щоб терпіти високі навантаження та опір зношування. Профіль протектора: точний масштаб, щоб ідеально підходити до рейки, забезпечуючи плавну роботу та мінімальний знос. Більш великі крани потребують ефективного розподілу навантаження більшого діаметру для ефективного розподілу навантаження та зменшення напруги на рейці та колесі. Запропоновані, щоб нести величезні статичні та динамічні навантаження крана, який може важити кілька сотень тонн, включаючи підняття навантаження.

Деякі колеса живляться (приводні колеса) для переміщення крана, а інші - холостості. Колеса приводу підключені до двигунів та коробки передач, щоб забезпечити тягу. Обробка та колеса часто змащуються для зменшення зносу та тривалості життя. Регулярні інспекції мають вирішальне значення для моніторингу тріщин, зносу або деформації.

7. Кран гачок

Гачок крана найбільшого двогарного козла-крана є критичним компонентом, спеціально розробленим для вирішення важких завдань підйому в промислових умовах, таких як верфі, сталеві заводи та великі будівельні майданчики.

Для найбільших козевих кранів гачок може обробляти навантаження в діапазоні сотень тонн, залежно від номінальної потужності крана. Наприклад, гачки для 500- тона або більші крани поширені в спеціалізованих галузях.

Виготовлені з високоміцної легкосплавної сталей, таких як підроблена вуглецева сталь або лепаска, щоб забезпечити необхідну міцність на розрив та довговічність. Обробляється підтем для підвищення міцності та стійкості до зносу та деформації.

Гачки, як правило, є поодинокими або подвійними гачками, з подвійними гачками, що використовуються для кращого розподілу навантаження в системах високої ємності. Маїть обертова конструкція, що дозволяє точно розташувати навантаження.

Гачки часто налаштовуються на основі конкретних потреб у підйомі програми, таких як підйомні контейнери, котушки, плити чи інші важкі предмети.

Двигун

1) Мотор найбільшого подвійного козирного крана є критичним компонентом, оскільки він забезпечує механізми підйому та переміщення. Ці двигуни, як правило, вибираються на основі можливостей крана, оперативних вимог та умов навколишнього середовища.

2.

3) працює на промислових джерелах живлення, як правило, 380-690 V змінного струму, з високими системами напруги, що використовуються для ультра-важких кранів. Деякі крани використовують кілька двигунів для надмірності, гарантуючи, що одна збора двигуна не зупиняє роботу.

.

Система звукової та легкої сигналізації та лімітний перемикач

1) Звукова та легка сигналізація

Система звукової та легкої сигналізації двогарного козла-крана-це критичний компонент безпеки, призначений для попередження персоналу в околицях крана про його експлуатацію або потенційну небезпеку.

Audible Alarm (звук): видайте гучні та відмітні звуки для попередження працівників. Сирена з високим вмістом та зумер (як правило, 80-120 db, регульований на основі вимог сайту).

Візуальна сигналізація (світло): Забезпечте видиме попередження, особливо в галасливих умовах або для працівників, що порушують слух.

2) Обмежений перемикач

Обмежений перемикач-це вирішальний пристрій безпеки та експлуатації в подвійному козирному крані, особливо для найбільших і найважчих моделей. Основна його функція полягає у забезпеченні безпечної роботи крана, обмежуючи його рух у визначених параметрах для запобігання аварій або пошкодженню обладнання.

Перемикач ліміту підйомника: запобігає гачку або блоку навантаження занадто високим або занадто низьким. Пансури, що дротяна мотузка не надто обтягується і не розсмоктується, що може призвести до хапання або заплутування.

Перемикач межі подорожей: обмежує горизонтальний рух крана або візки вздовж козла або променя злітно -посадкової смуги.

Обмежений перемикач SLOW: обмежує обертання крана конкретними кутами.

Перемикач ліміту навантаження (захист перевантаження): виявляє, коли кран піднімається більше, ніж його номінальна ємність. Операції Strops для запобігання механічній несправності та аварій.

Перемикач обмеження швидкості вітру: для відкритих козівних кранів моніторинг швидкості вітру.

10. Безпечні пристрої

1) Пристрій захисту перевантаження: запобігає підйому навантаження, що перевищує його номінальну ємність.

2) Обмеження вимикачів: запобігайте виїзду за межі його визначеної оперативної зони.

3) Система аварійної зупинки: дозволяє операторам негайно зупинити всі операції крана у разі надзвичайної ситуації.

4) Системи проти зіткнення: запобігає зіткненню з іншими кранами, об'єктами або структурами в робочій зоні.

5) Сигналізація зі швидкістю вітру та замикаючі пристрої: забезпечує стабільність крана під час сильного вітру, особливо для кранів на відкритому повітрі.

6) Обмінний момент навантаження: запобігає крану перекидання через надмірне навантаження або неправильне розподіл навантаження.

11.Режим управління

1) Ручне управління: Оператор безпосередньо керує різними механізмами експлуатації крана через кнопки або вимикачі на ручній панелі управління. Проста робота, придатна для невеликих або короткострокових операцій; можна швидко відрегулювати відповідно до конкретних потреб.

2) Бездротовий пульт дистанційного керування: Різні функції крану керуються бездротовим пультом дистанційного керування, а оператор може працювати на безпечній відстані. Покращує гнучкість та безпеку роботи, особливо придатні для складних або небезпечних робочих умов.

3) Провідний пульт дистанційного керування: Працюйте через лінію управління, підключену до крана, та інструкції оператора вносять через ручний контролер. Порівняно з бездротовим пультом дистанційного керування, сигнал стабільний і не легко втручається, що підходить для роботи у фіксованій області.

4) Автоматизоване управління: Автоматизована робота досягається за допомогою PLC (програмованого логічного контролера) або комп'ютерної системи, а робота крана контролюється відповідно до попередньо встановленої програми. Підвищує точність та послідовність роботи, придатні для масштабних та повторюваних операцій та зменшує перешкоди з боку людських факторів.

5) Контроль частоти: швидкість двигуна регулюється перетворювачем частоти для досягнення точного контролю робочої швидкості крана. Він може плавно прискорити та уповільнювати, підвищувати безпеку та ефективність підйомних операцій та зменшити вплив на обладнання.

12. Скетч

 

 

 

Основна техніка

 

 

Переваги 100- Тон подвійної балонної залізниці

Надзвичайно висока підйомна потужність

З рейтингом 100- тонни він легко обробляє надзвичайно важкі та великі навантаження - ідеально підходить для таких галузей, як виробництво сталі, суднобудування та керованість контейнерів.

Сильна і стабільна структура

ЗДВОЙНИЙ ДИЗАЙНзабезпечує відмінний розподіл навантаження, високу жорсткість та зменшення відхилення променів навіть під повним навантаженням.

Ідеально підходить для частого важких операцій.

Довгий проміжок і широке покриття

Конструкція, встановлена ​​на залізниці, дозволяє крану покривати великі відкриті двори або фабричні зон.

Гнучкі проміжки (часто 18–35 метрів і більше) розміщують різноманітні макети сайту.

Ефективна обробка матеріалів

Гладкий, скоординований рух через три осей (підйомні, візок та подорож крана).

Скорочує час обробки матеріалів та підвищує ефективність виробництва.

Висока точність та контроль

Розширені системи управління (наприклад, PLC, змінні накопичувачі частоти) дозволяють точне позиціонування.

Параметри управління кабіною, підвісного управління або бездротового пульта дистанційного керування.

Довговічність і довговічність

Виготовлені з важких, стійких до погоди матеріалів.

Підходить для використання на відкритому повітрі на відкритому повітрі, із захистом від корозії для тривалого терміну експлуатації.

Зниження витрат на праці та експлуатації

Важкі завдання підйому механізовані, мінімізуючи потребу в ручній праці.

Знижує ризик аварій на робочому місці та втому.

Настроюється дизайн

Проміжок, висота підйому, швидкість роботи та інші технічні характеристики можуть бути пристосовані до конкретних вимог до сайту та проекту.

Може бути обладнано спеціалізованими вкладеннями, такими як магніти, захоплення або розкидачі.

Посилені системи безпеки

Оснащений захистом від перевантаження, пристроями проти зіткнення, аварійними гальмами, замками вітру та іншими критичними механізмами безпеки.

Забезпечує безпечну роботу навіть у складних умовах.

Енергоефективні варіанти

Сучасні конструкції включають енергозберігаючі двигуни та регенеративні гальмівні системи, які зменшують споживання електроенергії та експлуатаційні витрати.

 

 

Застосування 100- Тон подвійного крана, встановленого на козячці

Індустрія суднобудівної будівництва

Підняття та складання великих корабельних компонентів, таких як секції корпусу, двигуни та важкі модулі.

Підтримує будівництво та ремонт роботи на верфі.

Сталеві рослини та металеві двори

Поводження з важкими сталевими котушками, заготовками, злитками, конструкційними балками та плитами.

Транспортування сировини та готової продукції у великих дворах.

Контейнерні термінали та порти

Переміщення та укладання важких контейнерів для доставки.

Завантаження та вивантаження контейнерних кораблів поряд зі набережними кранами.

Будівельна галузь

Підняття та розміщення великих збірних компонентів, таких як мостові секції, сегменти тунелів та великі промені.

Використовується для великих інфраструктурних проектів, таких як будівля шосе та залізничного мосту.

Електростанції та енергетичні проекти

Поводження з важким обладнанням, як генератори, турбіни, трансформатори та компоненти на атомних установах.

Підтримуючі завдання з технічного обслуговування та встановлення в гідроенергетичних та теплові електростанції.

Збірні бетонні рослини

Переміщення важких бетонних блоків, плити, стовпчики та балки у виробничих дворах.

Допомога в зборах та транспортних операціях.

Гірнича промисловість

Транспортування важких гірничих обладнання та великих рудних контейнерів.

Допомога в операціях з технічного обслуговування для масштабних гірничих машин.

Виробництво важких машин

Під час виробництва під час виробництва під час виробництва під час виробництва під час виробництва під час виробництва під час виробництва під час виробництва.

Підтримка складальних ліній для великого промислового обладнання.

Залізничні ярди

Підняття та розміщення залізничних колій, залізничних транспортних засобів та обладнання для важких ремонтів.

Підтримка будівництва та обслуговування залізничної інфраструктури.

Аерокосмічна промисловість

Обробка великих аерокосмічних конструкцій, таких як деталі фюзеляжу та супутникове обладнання.

Допомога у виробництві та складанні процесів.

Залізничні дороги: переміщення залізниць, двигунів та доріжок під час виробництва чи обслуговування.

Кранвиробництво процедура

Дизайн та інженерія: Визначте призначення крана, вантажопідйомність, проміжок, висоту, швидкість та робоче середовище. Створіть детальні моделі CAD та структурні аналізи для балок, козлівкових ніг та тролейбусної системи для забезпечення потужності навантаження та дотримання стандартів (наприклад, FEM, ISO або CMAA). пристрої, обмежені вимикачі, захист перевантаження та механізми стійкості до вітру.

Закупівля матеріалів: джерело високоякісної сталі (часто Q345 або еквівалент) для балок, ніг та інших конструкційних компонентів. Купасі підйомні механізми, двигуни, накопичувачі, гальма та панелі управління. Отримайте фарби та покриття для резистентності до корозії.

Виготовлення компонентів: Використовуйте ріжучі машини CNC для формування сталевих пластин. Займіться плитами в коробці або I-променеві секції для балок і ніг, дотримуючись суворої якості. канавки та поверхні для коліс та залізничних контактів. Колеса, осі та інші механічні компоненти. Асамбл та панелі управління програмами, приводки змінної частоти (VFD) та ПЛК (програмовані логічні контролери). Встановлення проводки для двигунів, лімітних вимикачів та датчиків.

Попередня збірка: Зберіть основні компоненти (балок, ноги, візок) у майстерні, щоб перевірити вирівнювання та пристосування. Зробіть регулювання або вдосконалення за потребою. Забезпечення антикорозійних покриттів або фарби.

Транспорт до місця: демонтаж крана на транспортовані компоненти. Забезпечте важкі транспортні засоби або кораблі для транспортування, враховуючи розмір та вагу крана.

Збірка на місці: Переконайтесь, що залізничні колії або крані злітно-посадкові смуги встановлені та вирівняні. Використовуйте важкі крани для спорудження та розміщення балів, ніг та візок. Надійно приєднатися до компонентів.

Введення в експлуатацію та тестування: Виконайте випробування без навантаження, рейтингового навантаження та перевантаження, щоб забезпечити стабільність та функціональність. Продовжуйте пристрої безпеки, такі як обмежені вимикачі та аварійні зупинки. Перевірте вирівнювання залізниць та подорожі тролейбус.

Заключна перевірка та передача: проведіть остаточну перевірку з клієнтом або сертифікаційним органом. Проведена документація, включаючи посібники з експлуатації, графіки технічного обслуговування та сертифікати випробувань. Оператори та персонал з технічного обслуговування щодо належної експлуатації та обслуговування.

Технічне обслуговування та підтримка: Пропонуйте періодичні перевірки, запчастини та підтримку післяпродажної допомоги для забезпечення довгострокової надійності. Виробничий процес вимагає високої точності, суворого тестування та дотримання міжнародних стандартів для забезпечення безпеки та продуктивності.

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.