Коли слід перевіряти кінцеві вимикачі? Багато людей абсолютно неправильно розуміють це правило. Є також багато тих, хто вважає, що їм не потрібно перевіряти кінцевий вимикач, і, звичайно, деякі не хочуть перевіряти його, бо бояться, що він не вийде з ладу. Це, звичайно, причина, чому ви повинні це перевірити. Отже, коли слід перевіряти кінцеві вимикачі? Ну, якщо ви сказали щодня, ви знову помилилися. Треба перевіряти кожну зміну! Це правильна відповідь. Якщо ваш заклад багатозмінний, то перевіряти це потрібно на початку зміни. Перевірка лише раз на день може призвести до того, що щось станеться, оскільки наступний оператор не знатиме, що робила перша зміна. Отже, зробіть собі послугу та перевіряйте кінцеві вимикачі на початку кожної зміни на вашому підприємстві.
Інша популярна думка, яку я чую під час відвідин клієнтів, полягає в тому, що кінцеві вимикачі потрібно перевіряти під навантаженням. Ця відповідь абсолютно неправильна. Ніколи не перевіряйте кінцевий вимикач під навантаженням. З цього приводу ви ніколи не повинні перевіряти будь-яку частину крана чи підйомника під навантаженням. Єдине, що має бути на гачку під час випробувань, це випробування навантаженням, яке має проводити професійний кранівник.
Багато компаній дуже хвилюються і кажуть своїм кранівникам пропустити перевірку кінцевого вимикача. Вони хвилюються, що кінцевий вимикач може застрягти або не працювати. Я кажу вам, якщо ви хочете дізнатися, це під час перевірки, ви не хочете дізнаватися, коли ви робите важливий вибір. Щоб перевірити верхню межу, ви повинні повільно перемістити вантажний блок у кінцевий вимикач. Не переходьте прямо на високу швидкість. Працюйте на низькій швидкості або, якщо у вас є одношвидкісний кран, покрутіть підвіскою, щоб вантажний блок повільно рухався до кінцевого вимикача.
Багато посібників радять переходити на високу швидкість. Особисто я залишаю це на розсуд оператора. Після цього ви можете перевести його в кінцевий вимикач. Однак будьте готові до того, що вантажний блок може не зупинитися в тому самому місці, де він зупинився, коли ви перемістили його в кінцевий вимикач. Подібно до автомобіля, чим швидше ви рухаєтесь, тим довше потрібно, щоб сповільнитися; принаймні, якщо у вас є VFD, це так працює. Отже, будьте обережні!
Другий міф, який існує у світі журавлів, майже протилежний тому, що я щойно сказав. Я спілкувався з багатьма клієнтами, які вважають, що вони можуть використовувати кінцеві вимикачі на своїх робочих пристроях. Коли я говорю про пристрої управління, я маю на увазі, що вони думають, що можуть використовувати кінцеві вимикачі кожного разу, коли вони керують підйомником. Існує багато застосувань, які вимагають, щоб вантажний блок досягав своєї верхньої межі, щоб отримати якомога більшу висоту від вантажного гака. Однак, якщо на вашому підйомнику немає двох кінцевих вимикачів, це заборонено та не рекомендується. Кінцеві вимикачі призначені лише як пристрій безпеки; тому постійна робота не підходить для розробки пристрою. Це може скоротити термін служби кінцевого вимикача, оскільки багато кінцевих вимикачів зроблені з пластику. Якщо ваш кран обладнано двома кінцевими вимикачами, вам слід уточнити у підрядника крана, чи можна використовувати кінцеві вимикачі як робочі пристрої.
Залежно від того, як використовується ваш кран, ваша кранова компанія повинна приїжджати на перевірку щоквартально, півроку або щороку. У цей час ви можете поговорити зі своїм підрядником крана, щоб дізнатися, що він рекомендує для ваших щоденних і щомісячних перевірок. Залежно від вашого крана, ви можете перевірити його інакше, ніж я рекомендую.
