Класифікація кранів і механізмів

Класифікація кранів і механізмів KPK відповідно до стандарту STN ISO 4301 і стандарту FEM (Європейської федерації кранів) визначає класифікаційні групи для кранів і їх механізмів.

Він використовується в комерційних і технічних переговорах між покупцем і виробником крана для визначення необхідної продуктивності крана та як основа для підготовки проектувальником аналізу крана та його механізму. Вибір відповідної класифікації крана або робочого циклу крана є важливим для клієнтів, які хочуть збалансувати початкові інвестиції в кранову систему з необхідними майбутніми витратами на технічне обслуговування.

Щоб переконатися, що ваш кран відповідає правильному робочому циклу та класифікації, вам потрібно визначити чотири найважливіші вимоги:

Номінальне навантаження - оцінка вантажу, який можна підняти при максимальному або близькому до нього.

Обслуговування - загальна кількість відпрацьованих годин за день

Ліфт - середня кількість поїздок на ліфті, трамваї та мосту за годину

Дистанція - середня відстань за хід

Інші фактори можуть безпосередньо не впливати на класифікацію крана, але їх слід враховувати при проектуванні та специфікації крана:

Швидкість – як швидко кран може переміщувати матеріали чи обладнання? Скільки підйомів за годину він може зробити?

Вимоги до технічного обслуговування

Операційне середовище

Майбутні потреби

Чому крани повинні бути класифіковані відповідно до робочого циклу або класу обслуговування?

Класифікація кранів дозволяє вибрати та виготовити найекономічніший і найбезпечніший кран для підйому.

Фахівці КПК допоможуть класифікувати ваш кран за вищевказаними критеріями.

Класи спектру навантаження від Q1 до Q4

Q1 - Конструкція може витримувати певне номінальне навантаження та зазвичай має невелике навантаження

Q2 - Конструкція рідко навантажується з номінальним навантаженням, зазвичай приблизно 1/3 номінального навантаження

Q3 - Конструкція зазвичай навантажується з повним номінальним навантаженням, зазвичай від 1/3 до 2/3 номінального навантаження

Q4 - Конструкція часто навантажується навантаженнями, близькими до номінального.

Загальна класифікація кранів згідно з ISO 4301/1 (класи від A1 до A8)

При розрахунку класифікації передбачається, що робочий цикл крана починається, коли він готовий підняти вантаж, і закінчується, коли він готовий підняти наступний вантаж.

Групова класифікація крана в цілому (класи від A1 до A8) відповідно до ISO 4301/1
Q4	Q3	Q2	Q1	Клас спектру навантажень згідно ISO	Кількість циклів підйому	Класи використання
А2 до А4	А1 до А3	А1 до А2	A1	U0 до U2	63 000	Нерегулярне випадкове використання з наступними тривалими періодами відпочинку
A5	A4	A3	A2	U3	125 000	Нерегулярне випадкове використання з наступними тривалими періодами відпочинку
A6	A5	A4	A3	U4	250 000	Регулярний в легкій службі
A7	A6	A5	A4	U5	500 000	Регулярне використання в періодичному обслуговуванні
A8	A7	A6	A5	U6	1 000 000	Нерегулярне використання в умовах інтенсивного обслуговування
A8	A8	А7 до А8	А6 до А8	U7 до U9	4 000 000	Використовується в умовах суворої інтенсивної служби

У наступній таблиці наведено деякі приклади класифікації кранів і їх механізмів за призначенням.

	Групова класифікація
застосування	підйомного механізму згідно з FEM 9.511 (STN ISO 4301)	крана як повного блоку згідно STN ISO 4301 (STN 270103)
Ремонтно-монтажні крани нерегулярного використання	1Бм (M3)	Від A3 до A4 (J1 до J2)
Монтажні крани штатного використання	1 ранку (M4)	Від A3 до A5 (J2 до J3)
Використання в майстерні	1Bm до 1Am (M3 до M4)	Від A3 до A5 (J2 до J3)
Складські крани	2 м до 3 м (M5 до M6)	A4–A6 (J2–J3)
Магнітні крани	3 м до 4 м (M6 до M7)	A6 до A8 (J3 до J6)
Крани автоматичні та спеціальні	4 м до 5 м (M7 до M8)	A6 до A8 (J3 до J6)

При виборі типу підйомника, крім визначення вантажопідйомності підйомника на основі максимальної ваги вантажу, що транспортується, також важлива правильна класифікація підйомного механізму.

Класифікація механізмів, таких як підйомні, крокувальні та ін.

Загальний час роботи механізму - це теоретичний час, який використовується для проектування механічних частин, таких як підшипники, шестерні та вали.

Час роботи Tm розглядається лише як час, коли механізм знаходиться під навантаженням.

Відповідно до стандарту ISO стан навантаження механізму від L1 до L4 (від 1 до 4 за методом кінцевих елементів):

L1 (за кінцевим елементом 1) Механізм або механічний елемент піддається максимальній частоті використання в особливих випадках, але зазвичай використовується рідко.

L2 (за аналізом кінцевих елементів, 2) Механізм або механічний елемент зазвичай використовується найчастіше, але частота використання зазвичай низька.

L3 (за аналізом кінцевих елементів, 3) Механізм або механічний елемент, як правило, є найбільш часто використовуваним, але частота зазвичай середня.

L4 (за аналізом кінцевих елементів, 4) Механізм або механічний елемент часто використовується з частотою, близькою до максимальної частоти використання.

Таблиця 2 - Умови механізму завантаження на основі ISO та FEA

Стан механізму завантаження згідно ISO та FEM
L4	L3	L2	L1					1	2	3	4
M3	M2	M1	...	T1	менше 15 хв	400h	V 0,12	...	1Дм	1 см	1Бм
M4	M3	M2	M1	T2	від 15 хв до 30 хв	800h	V 0,25	1Дм	1 см	1Бм	1 ранку
M5	M4	M3	M2	T3	від 30 хв до 1 год	1600h	V 0,5	1 см	1Бм	1 ранку	2m
M6	M5	M4	M3	T4	від 1 год до 2 год	3200h	V1	1Бм	1 ранку	2m	3m
M7	M6	M5	M4	T5	від 2 год до 4 год	6300h	V2	1 ранку	2m	3m	4m
M8	M7	M6	M5	T6	з 4 год до 8 год	12500h	V3	2m	3m	4m	5m
...	M8	M7	M6	T7	з 8 до 16 год	25000h	V4	3m	4m	5m	...
...	...	M8	M7	T8	понад 16 год	50000h	V5	4m	5m	...	...
Класифікація відповідно до норм ISO				Клас використання механізму	Середній час передбачуваної добової роботи – Tm	Загальна тривалість використання		Класифікація за нормою FEM