КОМПОНЕНТИ МОСТОВИХ КРАНІВ
Функція крана полягає в переміщенні піднятого вантажу горизонтально і поздовжньо в будівлі. Піднятий вантаж зазвичай підтримується гаком, який приєднаний до підйомника. Підйомник підтримується візком, який рухається горизонтально по мосту крана. Міст крана з’єднаний з кількома крановими візками на кожному кінці залежно від вантажопідйомності та прольоту. Візки крана можуть мати 2, 4 або 8 коліс залежно від вантажопідйомності крана. Колеса їздять уздовж кранової рейки, яка підтримується балками злітно-посадкової смуги. На малюнку нижче показано основні компоненти крана;
1. Міст- Міст є основним структурним компонентом мостового крана. Він охоплює ширину будівлі і складається з однієї або кількох несучих балок або балок. Це можуть бути виготовлені сталеві коробчаті-балки або катані-сталеві балки. Міст несе підйомний візок, який під час роботи рухається по довжині балок.
2. Злітно-посадкова смуга- Колія та опорна система, на якій працює кран. Прогони злітно-посадкової смуги зазвичай вважаються частиною будівельної конструкції та проектуються відповідно.
3. Залізнична смуга- Рейка, що підтримується балками злітно-посадкової смуги, якою рухається кран.
4. Кінцеві вантажівки- Кінцеві вантажівки, розташовані по обидві сторони мосту, містять колеса, на яких рухається весь кран. Це вузол, що складається з конструктивних елементів, коліс, підшипників, осей тощо, який підтримує балку(и) мосту або поперечину(и) візка. Електроприводні двигуни, як правило, двошвидкісні-або регульовані-швидкісні агрегати приводять в рух колеса та переміщують кран у потрібне положення. Гальма встановлюються на приводних двигунах і мають важливе значення для запобігання перетворенню неконтрольованих навантажень у небезпеку, і часто мають електричний привод. Електричні кінцеві вимикачі відключають живлення приводних двигунів і запобігають зіткненню крана з будівельною конструкцією в кінці діапазону руху.
5. Електрична канатна таль- Підйомний механізм – це блок, що складається з двигуна, муфти, гальм, зубчастої передачі, барабана, канатів і вантажного блоку, призначеного для підйому, утримання та опускання максимального номінального навантаження. Підйомний механізм кріпиться до візка.
6. Візок або Краб- «Краб» — це «поперечна одиниця ходу», з якої опускається та піднімається гачок. Верхній-візок двобалкового крана рухається по рейках, встановлених у верхній частині мосту крана. Підвісний візок на одно-балковому крані рухається по нижньому фланцу підкранової балки, а приводи під’єднані безпосередньо до візка. Візок несе електричний канатний підйомник, який підтримує вантажний блок і гак за допомогою системи шківів. Двигун змінного струму-з змінною швидкістю на підйомнику піднімає або опускає вантаж. Кінцеві вимикачі запобігають зіткненню вантажного блоку з візком.
7. Бампер (Буфер)- Пристрій для поглинання енергії, призначений для зменшення удару, коли рухомий кран або візок досягає кінця свого дозволеного ходу або коли два рухомі крани чи візки вступають у контакт. Цей пристрій можна прикріпити до мосту, тролейбуса або зупинки злітно-посадкової смуги.
8. Елементи керування - Елементи керування для крана EOT зазвичай встановлюються на підвісці оператора або дистанційній консолі та містять різні кнопки та перемикачі, які керують реле та контакторами, встановленими на крані. Приводні двигуни та двигун підйому споживають значні струми під час роботи та потребують відповідних номінальних контакторів для їх увімкнення та вимикання. Перетворювачі змінної частоти забезпечують регулювання швидкості для двигунів, де важливе точне позиціонування. Головний контактор спрацьовує головним вимикачем і відключає все живлення крана, якщо виникає небезпечна ситуація.
