вступ
З постійним розвитком світової торгівлі пропускна спроможність контейнерних портів з кожним роком зростає. Важливість портального контейнерного крана з гумовими шинами (RTG) як основного обладнання для завантаження та розвантаження контейнерних майданчиків є-очевидною. Однак традиційні РТГ, які використовують дизель-генератори як джерела енергії, мають такі проблеми, як високе споживання енергії, низька ефективність, високий рівень забруднення та сильний шум, що серйозно впливає на ефективність роботи та захист навколишнього середовища портів. Таким чином, перехід RTG крана з нафти на електрику став важливим засобом для портових підприємств для економії енергії, скорочення викидів і підвищення конкурентоспроможності в нову еру.
Огляд технології RTG Crane Oil to Electricity
Технологія RTG Crane від масла до електроенергії є передовою технологією, яка веде до трансформації галузі. Він скасовує традиційний метод електроживлення дизель-генератора та натомість використовує чистіший та ефективніший метод живлення від мережі. Це суттєве перетворення не тільки значно зменшує споживання енергії та експлуатаційні витрати портальних кранів з гумовими шинами, але й значно зменшує викиди шкідливих газів, відіграючи позитивну роль у покращенні екологічної якості портів. Нижче наведено детальний вступ до технології:
Технічні принципи
Технологія RTG Crane Oil to Electricity замінює традиційну дизельну систему живлення системою живлення від мережі, досягаючи перетворення енергії козлових кранів з гумовими шинами. На практиці мережеве живлення забезпечує стабільну та безперервну підтримку живлення РТГ через спеціальні кабельні барабани або ковзні контактні лінії та інше обладнання. Ця трансформація позбавляє RTG потреби споживати дизельне паливо під час роботи, значно зменшуючи споживання енергії та досягаючи мети нульових викидів.
Ключова технологія
Технологічне рішення електроживлення: виберіть відповідний метод електроживлення на основі фактичної ситуації порту. Електроживлення кабельної котушки — це гнучкий і надійний спосіб електропостачання, який підходить для різних типів козлових кранів з гумовими шинами. Джерело живлення розсувної контактної лінії з низькою стійкою та джерело живлення з піднятою розсувною контактною лінією підходять для великих складських дворів і спеціальних робочих середовищ і можуть задовольнити потреби в електроенергії RTG за різних робочих умов.
Технологія автоматичної корекції та тяги: переконайтеся, що RTG може рухатися стабільно та точно під час процесу роботи. Завдяки впровадженню вдосконалених датчиків і систем керування-моніторинг робочого стану РТГ у реальному часі та точне керування ним можуть покращити ефективність роботи.
Технологія швидкого перемикання та захисту безпеки: досягайте швидкого перемикання між джерелом живлення дизель-генераторної установки та джерелом живлення від мережі. У разі виникнення несправності в електромережі він може швидко перемикатися на дизель-генераторну установку для живлення, забезпечуючи безперервну роботу козлових кранів з гумовими шинами. У той же час технологія захисту безпеки може контролювати стан обладнання в режимі реального часу, щоб запобігти потенційним ризикам безпеки.
Технологічний процес
Процес перетворення масла для портальних кранів з гумовими шинами RTG на перетворення електроенергії включає будівництво ліній електроживлення (кабельні котушки або ковзні контактні лінії), встановлення систем блискавкозахисту, встановлення пристроїв електропостачання та розподілу та електричного захисту, а також виконання функцій швидкого перемикання. У процесі ремонту необхідно провести адаптивне оновлення двору для забезпечення безпеки та надійності ліній електропостачання; Водночас необхідна комплексна модернізація електричної системи РТГ для адаптації до нових методів електропостачання та вимог управління.
Випадок застосування масла для портальних кранів із гумовими шинами RTG для перетворення електроенергії
Порт Циндао
Будучи одним із важливих контейнерних портів у Китаї, порт Циндао взяв на себе провідну роль у впровадженні проекту перетворення нафти на електроенергію портального крана з гумовими шинами RTG. Впровадивши електричну мережу як джерело енергії, порт Циндао успішно знизив споживання енергії та експлуатаційні витрати, одночасно покращивши якість навколишнього середовища. Згідно зі статистичними даними, рівень енергозбереження оновленого RTG, що працює в єдиному боксі TEU, досяг 50%, коефіцієнт використання обладнання зріс на 10%, а рівень шуму знизився більш ніж на 90%.
Шанхайський порт
Шанхайський порт також активно відгукнувся на національний заклик щодо енергозбереження та скорочення викидів, переробивши деякі РТГ з нафти на електрику. Застосувавши такі передові технології, як суперконденсатори та-системи енергозбереження, Шанхайський порт успішно перетворив традиційні РІТЕГи на гібридні РИТЕГи. Оновлений RTG може досягти рекуперації енергії та повторного використання під час роботи, ще більше зменшуючи споживання енергії.
Порт Тяньцзінь
Тяньцзіньський порт також реалізував проект перетворення нафти на електроенергію портального крана з гумовими шинами RTG. Завдяки реконструкції двору та RTG порт Тяньцзінь успішно запровадив метод живлення кабельної котушки. Модифікований РТГ може стабільно і точно рухатися під час роботи, одночасно знижуючи споживання енергії та експлуатаційні витрати.
Перспективи просування RTG гумової шини козлового крана масла в електроенергію
В даний час у сфері завантаження та розвантаження контейнерних майданчиків у Китаї домінує застосування козлових кранів із гумовими шинами (RTG), частка ринку яких становить понад 90%. Цей тип крана відіграє незамінну роль у портових вантажно-розвантажувальних операціях завдяки своїй чудовій гнучкості та ефективній експлуатації. Однак традиційне паливне джерело енергії, хоча і забезпечує потужну потужність, також створює значні проблеми споживання енергії та забруднення навколишнього середовища.
Зі збільшенням уваги до захисту навколишнього середовища та сприяння трансформації енергетичної структури в країні, транспортна та портова галузь активно шукає екологічний шлях розвитку з низьким-викидом вуглецю. Серед них технологічна трансформація «нафти в електроенергію» козлових кранів для контейнерів з гумовими шинами стала центром уваги та важливим проривом у галузі. Згідно з галузевими звітами, якщо транспортна та портова галузь Китаю зможе успішно перевести 75% своїх контейнерних кранів із гумовими шинами з паливного на електричний, очікується, що це заощадить до 200 000 тонн стандартного вугільного еквіваленту (tce) енергії щорічно, зі значним -ефектом енергозбереження та величезним потенціалом.
Крім того, застосування нафти в електричних технологіях не обмежується енергозбереженням і скороченням викидів, але також полягає в її позитивній ролі в покращенні екологічної якості портів. У порівнянні з традиційними дизельними двигунами електричні крани можуть значно зменшити викиди вихлопних газів під час роботи, особливо виробництво шкідливих речовин, таких як сульфіди, нітриди та тверді частинки, ефективно зменшуючи забруднення повітря, зменшуючи шумове забруднення, покращуючи якість робочого середовища порту та подальше підвищення екологічності території порту. Враховуючи вищезазначені переваги, технологія перетворення масла для портальних кранів з гумових шин на електрику має надзвичайно широкі перспективи застосування та цінність для просування в галузі завантаження та розвантаження контейнерних майданчиків.
Висновок
Технологія козлового крана з гумовими шинами RTG, яка замінює традиційну технологію паливного приводу на електричний, відіграє все більш важливу роль в операціях контейнерного порту. Ця інноваційна технологія не тільки представляє технологічну інновацію в обладнанні для завантаження та розвантаження контейнерів, але також забезпечує потужну підтримку сталого розвитку глобального логістичного ланцюга поставок.
У сфері контейнерних портів застосування оливи для портальних кранів із гумовими шинами RTG у електричних технологіях є важливим кроком у сприянні розвитку екологічної логістики. Завдяки заміні дизельного двигуна на електродвигун викиди забруднюючих речовин були ефективно зменшені, шумове забруднення було мінімізоване, а енергоефективність була значно покращена. Використання електричної мережі як джерела живлення не тільки знижує експлуатаційні витрати, але й всебічно покращує прискорення обладнання, ефективність роботи та ефективність керування.
З глобальною популяризацією екологічної обізнаності та безперервним прогресом низько-вуглецевих технологій технологія RTG гумових шин для портальних кранів і електрики відкриє ширший простір розвитку. Це не тільки відіграватиме важливу роль в модернізації та реконструкції існуючих портових споруд, але також сприятиме впровадженню більш досконалого вантажно-розвантажувального обладнання з електроприводом у нових портах. У довгостроковій перспективі технологія перетворення масла в козловий кран із гумовими шинами RTG має значний вплив на оптимізацію процесів роботи порту, зниження витрат на логістику та сприяння сталому розвитку торгівлі. Водночас це прискорить екологічну трансформацію глобального ланцюжка поставок і сприятиме побудові спільноти зі спільним майбутнім для людства.
