Крани є необхідним обладнанням у різних галузях промисловості, від будівництва до виробництва. Вони складаються з численних компонентів, які працюють разом, щоб полегшити підйом важких речей і переміщення. Однак, як і будь-яка механічна система, деталі крана можуть з часом зношуватися через інтенсивне використання та фактори навколишнього середовища. Вкрай важливо регулярно оцінювати стан цих частин, щоб забезпечити безпечну та ефективну роботу. Ця стаття допоможе вам визначити, чи потрібно міняти деталі крана.
Критерії завершення--життєвого ресурсу головних балок
Кран неодноразово проходив капітальний ремонт, і після двох ремонтів прогинів основна балка сильно прогинається або тріскається, що означає кінець його безпечного терміну служби.
Деформація та тріщини головної балки кваліфікованого мостового крана належать до втомного пошкодження, яке є структурою організації матеріалу в напрузі під дією локального циклічного ковзання та податливості та поступового формування лінійного накопичувального пошкодження. Таким чином, повторювані серйозні відхилення вниз або повторювані тріщини знаменують кінець безпечного терміну служби основної балки.
Загалом безпечний термін служби грейферних та електромагнітних кранів становить 20 років, ливарних кранів — понад 30 років, а-мостових кранів загального призначення — від 40 до 50 років. Фактичний термін служби крана визначається конкретними умовами використання, не обов'язково відповідно до вищезазначених років.
Критерії завершення--життя для гака
Гаки з наступними дефектами підлягають утилізації та заміні:
- Тріщини
- Небезпечний знос секції, що перевищує 10% початкової висоти
- Небезпечна ділянка і горловина гака викликають пластичну деформацію
- Отвір збільшено на 15% від початкового розміру
- Торсійна деформація кінчика гачка, що перевищує 10 градусів і більше
- Коли знос втулки пластинчатого гака досягне 50% товщини, втулку слід зняти на металобрухт.
- Якщо знос оправки пластинчатого гака досягає 5% від початкового розміру, оправку слід утилізувати.
Небезпечна частина гака:
Небезпечна частина гака є важливою частиною щоденного огляду та перевірки безпеки. Після аналізу сили гака можна зробити висновок, що гак має такі небезпечні ділянки.
- Секція B-B: ця ділянка має напругу зсуву, і в той же час ця ділянка часто зношується, тому площа поперечного-перерізу зменшується
- Секція C-C: це найменша секція, і існує небезпека, що її витягнуть
- Розділ A-A: на цей розділ діють складні сили
Критерії завершення--життя для снопів
Шківи підлягають утилізації та заміні, якщо вони мають такі дефекти:
- Товщина стінки канатної канавки шківа зношена до 20% від початкової товщини
- Радіальний знос у нижній частині канатної канавки шківа перевищує 50% діаметра дротяного канату або нерівномірний знос перевищує 3 мм
- У чавунному шківі знайшли більш серйозні тріщини
- Серйозне пошкодження обода шкива
- Тріщини
- Інші дефекти, які пошкоджують трос
Критерії завершення--життя для барабанів
Коли в барабані виникає одна з наступних умов, його слід утилізувати:
- Коли знос стінки барабана досягне 20% від початкової товщини стінки, барабан слід утилізувати.
- Перевірте, щоб барабан і вал не мали тріщин, якщо тріщини виявлені, їх слід утилізувати та вчасно оновити.
Критерії завершення--життя для коліс
Колеса слід здавати на металобрухт, якщо виникає одна з таких умов:
- Тріщини
- Коли швидкість бігу нижча за 50 м/хв, ступінь еліптичності (еліптичність=максимальний діаметр-мінімальний діаметр) сягає 1 мм, а коли швидкість бігу перевищує 50 м/хв, ступінь еліптичності сягає 0,5 мм, його слід утилізувати та замінити.
- Якщо товщина протектора колеса зношена на 15% від початкової товщини, його слід утилізувати та замінити.
- Якщо знос обода колеса перевищує 50% початкової товщини, його слід утилізувати та замінити.
Критерії--експлуатації для гальм
Якщо гальмо має такі дефекти, його слід утилізувати та замінити:
- Знос гальмівних колодок перевищує 50% початкової товщини.
- Знос другорядного вала та оправки перевищує 5% початкового діаметра.
- Втомні тріщини на тягах, гальмівних важелях і пружинах.
- Надмірне нагрівання або пошкодження підшипників кочення гальма гідравлічного приводу.
- Тріщини
- Пластична деформація (невідновна деформація) пружин
Критерії--експлуатації для гальмівних коліс
Гальмівні колеса повинні бути списані на металобрухт, якщо виникає будь-яка з наступних умов:
- Тріщини
- Якщо на робочій поверхні гальмівного колеса є дефекти і тріщини, його необхідно здати на металобрухт і замінити.
- Гальмівне колесо підйомного механізму має бути списане, коли знос перевищує 40% початкової товщини, а гальмівне колесо ходового механізму має бути списане та замінено, коли знос перевищує 60% початкової товщини.
Критерії браку тросу
Дротяний трос має бути утилізований і замінений, якщо виникає одна з таких умов:
- Канат з кроком (мотузки дроту по осьовій відстані) в межах кількості обірваних дротів до 10% від загальної кількості дротів троса.
- Зношення дротяного троса, зменшення діаметра, якщо воно перевищує 40% діаметра дротяного троса, слід утилізувати та замінити
- Ціле пасмо дротяного троса розривається або серцевина дротяного троса видавлюється, що призводить до структурного пошкодження дротяного троса.
- Дротові канати зі значною внутрішньою корозією.
- Серйозна деформація дротяного троса, така як перегин, тупики, жорсткі вигини, пластична деформація тощо.
- Якщо коефіцієнт міцності менше 6, стандартом відновлення є розрив кількості дротів на відстані скручування до 10% від загальної кількості дротів троса. Якщо це 6*9=114 проводів, коли кількість зламаних проводів досягає 12 проводів, їх можна скасувати та оновити, 6*37=222 проводів, коли кількість зламаних проводів досягне 22 проводів, їх можна скасувати та оновити. Коли коефіцієнт безпеки становить 6~7, кількість обірваних проводів становить 12%, а коли коефіцієнт міцності більше 7, кількість обірваних проводів становить 14%.
- Якщо зовнішній шар дроту має серйозний знос, але становить менше 40% діаметра дротяного троса, це повинно базуватися на ступені зносу, кількість обірваних дротів, наведених у таблиці 1 для утилізації, має бути дисконтовано відповідно до таблиці 2, а також утилізовано відповідно до кількості обірваних дротів після дисконтування.
Приклад: 6 * 37 + 1 поперечно-намотаний трос, коефіцієнт міцності 5, поверхневе зношення дроту на 25%, потім відстань скручування в межах розірваного дроту 22 * 60%=13.2 сталевого дроту.
Забезпечення безпеки та ефективності роботи крана вимагає регулярної оцінки деталей крана для заміни. Henan Minecranes є виробником кранів із досконалим випробувальним обладнанням і передовим виробничим обладнанням, а також професійною командою технічних досліджень і розробок. Виробництво кранових гаків, кранових коліс, шкивів, кранових канатних барабанів, грейферів, візків, лебідок та багатьох інших аксесуарів для кранів. Якщо у вас є будь-які питання або потреби щодо кранів і деталей кранів, будь ласка, зв'яжіться з нами!
