Існують різні явища перегризання рейок. Іноді тільки одне колесо гризе рейки, іноді декілька коліс гризуть рейки одночасно; Різні ситуації прогризання рейок мають різні причини.
1. Колія має горизонтальну криву. Якщо горизонтальний вигин рейки візка занадто великий і перевищує допуск прольоту, це спричинить тертя між ободом колеса та стороною рейки. Коли козловий кран під’їжджає до цієї ділянки дороги, можна чітко побачити, що кран хитається та нахиляється, колеса у верхній частині колії гризуть зовні, а колеса в нижній частині — всередині.
2. Велика похибка розмаху колії. Після встановлення крана колісна відстань його ходових коліс є вже фіксованою величиною, а проліт колії та колісна відстань повинні бути однаковими. Коли проліт колії змінюється відносно колісної бази, колесо не рухається посередині протектора, спричиняючи тертя між ободом колеса та узбіччям колії, що спричиняє прогризання рейки.
3. Погана прямолінійність і паралельність доріжки. Колія не стандартизована, а ширина колії на обох кінцях не однакова. Один кінець великий, а інший кінець маленький, це так-так звана «вісімка». Коли кран бігає туди-сюди по цій ділянці колії, колеса розділятимуть зовнішню та внутрішню частину колії. Ослаблені болти притискної пластини рейки також призведуть до зміни положення рейки та зроблять її «серпантином». Коли прямолінійність виходить за межі допуску, також виникає явище прогризання рейки.
4. Серйозне забруднення коліїв. Оскільки збірний завод переважно виробляє різні типи бетонних попередньо напружених балок з порожнистих плит, неминуче, що бетон, пісок, каміння та інші предмети будуть розлиті під час виробничого процесу, а також масло, що залишилося від звичайного монтажу та демонтажу опалубки та технічного обслуговування порожнистих плит, вода тощо, забруднюватимуть рейку, так що ведучі колеса схильні до ковзання під час кран працює, і кран відхилиться і спричинить перегризання рейок.