Мостовий кран, іноді званий підйомним мостовим краном, є типом крана з рухомим мостом, який рухається на піднятих балках, підвішених над головою. Це дозволяє переміщувати вантаж по трьох осях у будь-яку точку робочого простору крана та з неї. На додаток до мосту, система мостового крана включає в себе візок і підйомник, які можуть переміщатися по довжині мосту, і підняті балки, відомі як злітно-посадкова смуга, по яких міст рухається вперед і назад. Візок рухається з боку в бік через міст, перпендикулярно до напрямку руху мосту, несучи з собою підйомник, який можна піднімати та опускати з підлоги, щоб розмістити вантаж на різній висоті.
Конструкція мостового крана дозволяє використовувати кілька конфігурацій для здійснення цього руху. Дві основні категорії: мостові крани з верхнім-переміщенням і-знизу-проведенням, а також однобалочні-балочні мостові крани проти подвійних-прогонових кранів. Це дозволяє чотири загальні конфігурації: одно-верхня-балочна балка, подвійна-верхня-балочна балка, одно-балочна балка під-і подвійна-балочна балка під-прогоновими мостовими кранами.
Верхній і нижній наїзд відноситься до того, як міст рухається вздовж злітно-посадкової смуги. Верхній-мостовий кран — це той, у якого міст проходить через верхню частину балок піднятої злітно-посадкової смуги, тоді як-нижній мостовий кран має міст, який проходить нижче злітно-посадкової смуги. Коли потрібно переміщувати більш важкі вантажі, зазвичай вибирають конфігурацію-мостових кранів з верхнім ходом. Якщо висота в робочій зоні є проблемою, верхня-конфігурація також зазвичай є кращою конфігурацією, оскільки підйомник не звисає так далеко під мостом, як це було б у-нижній ходовій конфігурації.
Одинарна та подвійна балки стосуються кількості мостових балок, що підтримують візок і підйомник, які проходять уздовж мосту. Перевага одно-балкової системи полягає в тому, що вона може бути дешевшою через меншу кількість матеріалу, необхідного для її будівництва, нижчі витрати на доставку внаслідок її меншої ваги та швидшого встановлення системи. Подвійна-балочна система зазвичай забезпечує більшу висоту підйому, оскільки підйомник розміщується між балками мосту, а не під ними, тому залишається відкритим більше вертикального робочого простору.
Мостовий кран із злітно-посадковою смугою, підвішеною над підлогою, може бути обраний замість вилкового навантажувача для переміщення вантажів по складу або на заводі, коли місця на підлозі не вистачає. З іншого боку, вилкові навантажувачі не тільки займають цінний простір, але також можуть служити перешкодами, навколо яких необхідно маневрувати вантажами. Мостові крани також часто пропонують більшу вантажопідйомність і висоту підйому, ніж вилкові навантажувачі.
Загальні заходи безпеки під час експлуатації мостового крана включають утримання від підйому, опускання або переміщення вантажу, коли на ньому знаходиться людина, і уникнення переміщення вантажу через людину. Бічні тяги, при яких горизонтальна сила прикладається до сторони вантажу, підвішеного на крані, зазвичай не рекомендуються. У тих рідкісних випадках, коли вони проводяться, вони, як правило, відбуваються лише за дуже контрольованих обставин. Численні докладні стандарти безпеки, що стосуються проектування, встановлення, експлуатації, перевірки, технічного обслуговування та ремонту, керуються різними державними установами та професійними товариствами.
