Допоміжний гачок електромагнітний кран

1. Конструкція мостового крана

Міст\/промінь: Кран має великий горизонтальний промінь (міст), який охоплює ширину робочої області і рухається по доріжках.

Тролейбусна система: Тролейбус проходить по мосту, несучи механізм підйому, який може рухатися вперед і назад по промені.

Підйомна система: Підйомник - це механізм підйому, який піднімає і знижує навантаження, зазвичай керується електродвигунами.

2. Допоміжний гачок

Здопоміжний гачок- це вторинний підйомний гачок, який використовується для легших або більш точних завдань підйому. Він доповнює основний механізм підйому (який може бути електромагнітною системою або іншим первинним гачком).

Цей гачок забезпечує гнучкість, що дозволяє крану обробляти широкий спектр матеріалів та виконувати детальні завдання, які потребують більшої точності, ніж первинний гачок або електромагніт.

3. Електромагнітна система

Електромагніт: Велика електромагнітна пластина або блок використовується для підняття чорних (магнітних) матеріалів, таких як сталеві пластини, промені, труби або метал брухту.

Електромагнітне управління: Оператор може контролювати міцність магніту для залучення або звільнення матеріалів, що дозволяє швидко та ефективно керувати.

Живлення: Електромагніт працює від електрики, що створює магнітне поле, достатньо сильне, щоб підняти важкі навантаження. Коли потужність відрізняється, магніт випускає навантаження.

4. Заявки

Металообробка та сталеві заводи: Використовується для переміщення сталевих пластин, балок, котушок або металу брухту.

Ярд: Ефективний для завантаження та вивантаження сипних матеріалів.

Доставка дворів і складів: Поводження з металевими контейнерами, трубами та іншими виробами важких металів.

5. Особливості безпеки

Електромагнітні системи часто оснащені резервним акумулятором, щоб запобігти випадковому вивільненню матеріалів у разі відмови потужності.

Датчики та обмежені вимикачі використовуються для забезпечення безпечної роботи, запобігання перевантаженню та випадкових крапель.

 

 

1. Мост

Змостє основною горизонтальною структурою, яка охоплює робочу зону. Він встановлений на кінцевих вантажівках, які проходять вздовж рейок, закріплених на стелі або конструкції будівлі.

Кінцеві вантажівки: Це колісні компоненти в будь -якому кінці мосту, що дозволяє йому рухатися по горизонталі по рейках.

Рейки\/злітно -посадкові смуги: Доріжки, по якій рухається кранський міст, встановлений з обох боків робочої області.

 

2. Візок

Звізокрухається по горизонтально по мосту. Він несе як систему підйомника (для допоміжного гака), так і електромагніту.

Тролейбус: Платформа, яка підтримує підйомну та електромагнітну систему.

Тролейбусні двигуни: Електричні двигуни керують горизонтальним рухом візки вздовж мосту.

 

3. Підйомник

Зпідйомниквідповідає за вертикальне підняття та опускання навантажень. До цієї системи прикріплені допоміжний гачок та електромагніт.

Допоміжний гачок: Вторинний, легший гачок, призначений для більш точних завдань щодо поводження або підняття легших навантажень. Його можна використовувати для немагнітних матеріалів або менших предметів.

Дротяна мотузка\/ланцюг: Це з'єднує гачок або магніт з механізмом підйомника, що дозволяє вертикальному руху навантажень.

Мотор підйомника: Потужність системи підйомника, що дозволяє підняти або опустити допоміжний гачок або електромагніт.

 

4. Електромагнітна система підйому

Електромагніт: Велика електромагнітна пластина або котушка, яка може бути напруженою для підняття залізних (магнітних) матеріалів, таких як сталеві балки, пластини або метал брухту.

Система управління магнітом: Дозволяє оператору керувати активацією (вмикання\/вимкнення магніту) та інтенсивністю електромагніту.

Блок живлення для магніту: Електромагніт потребує електричної потужності, щоб генерувати магнітне поле, необхідне для підняття металевих предметів. У деяких випадках резервні копії акумулятора встановлюються для безпеки у разі відмови живлення.

Магнітна підвісна передача: Для призупинення електромагніту та забезпечення стабільності під час підйомних операцій використовуються такі механізми, як ланцюги або розповсюджувачі.

4. Кінцеві вагони

1) Електромагнітний накладний кран - це тип крана, який використовує електромагніт для підбору та переміщення важких навантажень. Кінцеві вагони - це частини крана, які підтримують міст, і дозволяють йому рухатися по рейках. Кінцеві вагони, як правило, підтримують склад підйомника та візки, що дозволяє крану переміщувати навантаження з боку в бік і вгору та вниз.

2) Електромагнітні накладні кран -кінцеві вагони спеціально розроблені для роботи з електромагнітними кранами. Вони, як правило, виготовлені з важкої сталі і розроблені для того, щоб витримати вагу та напругу руху важких навантажень. Кінцеві вагони часто оснащені колесами, які дозволяють крану рухатися по рейках плавно і легко.

3) Однією з головних переваг електромагнітних накладних вагонів крана - це їх здатність працювати з різноманітними навантаженнями. Оскільки електромагніт можна вмикати і вимикати, кран може підібрати та переміщувати навантаження різного розміру та форм. Це робить кран дуже універсальним та корисним у різних галузях.

4) В цілому електромагнітні вагони крана -кінцевих кранів є важливим компонентом будь -якого електромагнітного крану. Вони забезпечують необхідну підтримку та мобільність крана для переміщення важких навантажень ефективно та безпечно.

 

5. Механізм подорожей крана

Електромагнітний механізм подорожей на кранах є важливим компонентом електромагнітного накладного крана. Він несе відповідальність за переміщення крана по колій, які розташовані на стелі будівлі. Механізм подорожей повинен бути сильним і довговічним, оскільки він повинен підтримувати вагу крана, а також навантаження, які він перевозить.

 

Механізм подорожей складається з декількох основних компонентів:

1. Брудня мосту:Брудня мосту - це основне тіло крана, який охоплює ширину будівлі. Він складається з двох кінцевих вантажних автомобілів та одного або декількох мостових балів, які їх з'єднують. У кінцевих вантажівках є колеса, які проходять уздовж колій та підтримують споруду мосту.

2. Колеса та осі:Колеса та осі є важливою частиною мандрівного механізму. Колеса встановлені на осях, які підтримуються кінцевими вантажівками. Колеса проходять уздовж колії на стелі будівлі та дозволяють крану рухатися вперед і назад, а також сторону в бік.

3. Двигун:Двигун - це рушійна сила, що стоїть за механізмом подорожей. Він забезпечує потужність, яка рухає кран по доріжках. Двигун, як правило, розташований на одній з кінцевих вантажних автомобілів і підключений до коліс через систему передачі.

4. Гальма:Гальма - важлива особливість безпеки механізму подорожей. Вони розроблені для того, щоб зупинити кран в надзвичайній ситуації або коли живлення до двигуна вирізається. Гальма, як правило, розташовані на обох кінцевих вантажівках і підключені до колеса через гальмівну систему.

5. Система управління:Система управління - це мозок механізму подорожей. Він відповідає за управління двигуном, гальмами та іншими компонентами крана. Система управління може діяти вручну або автоматично, залежно від вимог роботи.

 

Загалом, електромагнітний механізм подорожей на кранах є життєво важливою складовою крана. Він повинен бути розроблений і побудований для витримки важких навантажень, які перевозиться краном, а також часто жорстких умов робочого середовища.

 

6. Механізм проходження візок

1) Електромагнітна механізм проходження крана візок є важливою частиною накладної системи кранів. Він відповідає за рух візку вздовж мосту крана, що дозволяє йому підбирати та транспортувати важкі навантаження.

2) Механізм проходження візку використовує потужні електромагнітні сили для переміщення візку. Серія електромагнів встановлена ​​на дні візки, яку можна вмикати і вимикати за необхідності. Коли електромагнети активуються, вони створюють магнітне поле, яке взаємодіє зі сталевими рейками на мосту крана. Це призводить до того, що візок рухається по рейках.

3) Механізм проходження візку може керуватися різноманітними методами, включаючи ручне управління або комп'ютеризовані системи. Ці системи можуть забезпечити точний контроль над рухом візки, що дозволяє йому маневрувати в положення для завантаження та вивантаження.

4) В цілому, електромагнітний механізм проходження крана візок є найважливішим компонентом будь -якої системи крана. Його здатність плавно та ефективно переміщувати візок є важливою для максимізації продуктивності та безпеки крана.

 

7. Колесо крана

1) Подвійний колесо з електричним мостовим мостом з балочкою відноситься до колеса, встановлених на мостовому промені подвійного балонного мостового крана. Колеса крана відповідають за рух мостового променя вздовж рейок злітно -посадкової смуги, що дозволяє крану подорожувати горизонтально по робочій зоні. Ці колеса, як правило, виготовлені з ковальної сталі або чавуну, і розроблені для витримки ваги крана та його навантаження. Колеса часто оснащені підшипниками або системами змащування, щоб забезпечити плавну роботу та зменшити знос. Правильне обслуговування та перевірка кранів є важливими для безпечної та ефективної роботи крана.

2) Колеса кранів, як правило, виготовляються з литньої або підробленої сталі і призначені для роботи на рейках, встановлених на вершині злітно -посадкової смуги або мосту. Колеса керують за допомогою двигуна або керованого механізму приводу для переміщення крана вздовж злітно -посадкової смуги або мосту.

 

8. Допоміжний гачок

Це додатковий гачок, крім основної системи підйому. Зазвичай він легший і використовується для менших або більш точних завдань підйому. Він доповнює первинний механізм підйому та пропонує гнучкість для підняття немагнітних матеріалів або легших навантажень.

 

9. двигун

Електромагнітний накладний кран двигун - це тип двигуна, який використовує електромагніт для генерування магнітних полів для отримання крутного моменту (обертальної сили) та потужності. Ці двигуни зазвичай використовуються в накладних кранах для підняття важких навантажень і переміщення їх з одного місця в інше в промислових умовах. Електромагнітні двигуни відомі своєю високою ефективністю, точним контролем та здатністю обробляти великі навантаження. Вони розроблені для роботи в суворих умовах і можуть витримувати високі температури, пил та вологу. Електромагнітні накладні двигуни крана зазвичай живляться від джерел змінного струму (чергування струму) або постійного струму (постійного струму) залежно від вимог програми.

 

10. Звукова та світлова сигналізація та обмеження вимикачів та деталей безпеки

1) Кожен кран буде оснащений звуковою та легкою сигналізацією, так що це є ефективним способом захистити людей у ​​надзвичайних ситуаціях. Важливо гарантувати, що система регулярно перевіряється та підтримується для того, щоб вона була в хорошому робочому стані.

2) Обмежений перемикач може широко використовуватись у тривимірному контролі та обмеженні руху руху машин, що піднімаються, і він може захистити кран.

 

11. Режим управління

 

12. Ескіз

 

Підняття потужності			5t+5t; 7.5t+7.5t; 10t+10t; 16t+16t
Висота підйому			До 20 м
Проміжок (стандарт)			10.5-31.5m
Швидкість	Підйомний	Повільно	1 м\/хв
		Швидкий	15 м\/хв
	краб		4-40 м\/хв
	Кран		10-100 м\/хв
Робоча система			A5~A6

 

 

Універсальна обробка матеріалівз здатністю підняти як залізні, так і кольорові матеріали.

Ефективні операціїз швидкими механізмами підйому та вивільнення.

Поліпшення продуктивностіЧерез скорочений час налаштування та швидшу обробку навантаження.

Посилена безпеказа допомогою систем дистанційного керування та резервного копіювання.

Економічнийзі зниженими вимогами до праці та обслуговування.

Точне поводженнячерез допоміжний гачок для менших або більш ніжних навантажень.

Космічна ефективністьта оптимізоване використання робочих областей.

Знижений ризик пошкодженнядо матеріалів та обладнання.

Економія часу в оптовій обробціі багатоквартирний підйом.

Екологічна адаптованістьдля використання в широкому спектрі галузей.

 

 

Здопоміжний гачок електромагнітний краншироко використовується в різних галузях через його універсальність, поєднуючи переваги електромагнітної системи підйому з точністю допоміжного гачка. Нижче наведені ключові програми, де цей тип крана є найбільш ефективним:

1. Сталеві млини та металеві переробні заводи

Обробка сталевих виробів: Кран використовується для підйому, переміщення та транспортування важких сталевих виробів, таких як сталеві пластини, заготовки, промені, котушки та бруски.

Транспортування гарячого металу: Електромагнітні крани використовуються для переміщення гарячих сталевих плит або заготовки на сталевих млинах.

Завантаження\/вивантаження металу брухту: Електромагнет може швидко підібрати металевий брухт для переробки або подальшої обробки. Допоміжний гачок може обробляти немагнітні предмети, такі як інструменти або контейнери.

2. Скрухт дворів та споруди для переробки

Підйом та сортування брухту: Кран ідеально підходить для підняття та сортування великих обсягів металу брухту. Електромагніт допомагає ефективно збирати та переміщувати чорні матеріали, тоді як допоміжний гачок використовується для підняття немагнітних матеріалів, таких як пластик, алюміній або інші відходи.

Об'ємна обробка: Кран може одразу підняти кілька шматочків металевого брухту, що робить його високоефективним для операцій з об'ємною обробкою.

3. Верфі та порти

Завантаження та вивантаження металевих вантажів: Електромагнітний кран зазвичай використовується на верфі для обробки сталевих плит, балків та інших металевих виробів, що використовуються в суднобудуванні або як вантаж.

Транспортування важких компонентів: Допоміжний гачок дозволяє крану піднімати немагнітні предмети, такі як компоненти суден, ящики або машини, що робить його універсальним інструментом у морських умовах.

4. Виробничі та складові установки

Виготовлення металу: Кран використовується для транспортування компонентів важких металів, таких як сталеві деталі, до та з машин для виготовлення (наприклад, машини з ЧПУ, зварювальні станції). Допоміжний гачок можна використовувати для більш ніжних завдань складання.

Збірка великого обладнання: Під час складання важкого обладнання або машин допоміжний гачок крана забезпечує точність підняття менших компонентів, тоді як електромагнет обробляє великі металеві деталі.

 

 

Процедура виробництва для електромагнітного крана така:

1. Дизайн:Перший крок у створенні електромагнітного крана - це розробити його відповідно до вимог клієнта. Це передбачає визначення потужності, прольоту крана та будь -яких інших конкретних вимог.

2. Виробництво:Після того, як конструкція буде доопрацьована, процес виготовлення починається. Процес виготовлення передбачає різання, зварювання та складання різних частин крана.

3. Електрична проводка:Після процесу виготовлення до крана додається електрична проводка. Сюди входить встановлення електромагнітних гальм, панель управління, ланцюга живлення та інших електричних компонентів.

4. Тестування:Після того, як кран повністю зібраний, він проходить суворі тестування, щоб забезпечити оптимальну продуктивність. Сюди входять тестування навантаження, функціональне тестування та електричне тестування.

5. Доставка та встановлення:Після тестування кран готовий до доставки та встановлення. Процес установки передбачає розміщення крана на накладних рейках та підключення його до систем живлення та управління.

6. Введення в експлуатацію:Після встановлення крана він проходить ретельне введення в експлуатацію процедури для перевірки його оптимальних показників. Це передбачає проведення декількох випробувань та коригувань, щоб забезпечити відповідність крана.

7. Андовер:Після введення в експлуатацію кран передається клієнту для використання. Клієнту надається навчання, як безпечно та ефективно керувати краном.

8. Загалом, виробнича процедура електромагнітного крана - це складний процес, який вимагає точності, досвіду та забезпечення якості. Метою є створення надійного та здібного крана, який може задовольнити потреби клієнта та забезпечити оптимальну ефективність у обробці матеріалів.

 

 

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.

Популярні Мітки: Допоміжний гачок Електромагнітний кран мосту, Китай допоміжний гачок Електромагнітний мостовий кран виробників, постачальники, фабрика