Коврі сталеві колеса

1.функція
1) Підтримуйте всю вагу козлового крана, включаючи власну структуру та підняте навантаження.
2) Дозвольте крану рухатися горизонтально по рейках злітно -посадкової смуги або коліями.
3) передавати рушійну силу від двигунів на полегшення плавного подорожі.
4) Витримати бічні поштовхи, вертикальні навантаження та удари під час операцій крана.

2. Система приводу на колесах

1) Підтримка та розподіл завантаження
Первинна функція: Ковані сталеві колеса призначені для того, щоб нести важкі навантаження без деформації або розриву. Це робить їх важливими в галузях, де машини, транспортні засоби чи обладнання повинні перемістити великі важкі матеріали. Вони рівномірно розподіляють вагу навантаження через колесо, запобігаючи локалізованому напрузі та забезпечуючи довговічність як колеса, так і обладнання.

Застосування: Використовується в кранах, залізничних транспортних засобах, важких вантажних автомобілях та промислових машинах для транспортування товарів та матеріалів.

2) Забезпечення мобільності
Функція: Кулені сталеві колеса дозволяють переміщувати обладнання або транспортні засоби по різних місцевостях або доріжках. Їх сила забезпечує плавний, ефективний рух, будь то на залізницях, бетонних підлогах чи грубої місцевості.

Застосування: Знайдено в залізничних системах, обладнанням для обробки матеріалів (наприклад, навантажувачів) та будівельних машинах, де потрібен рух по різноманітних поверхнях.

3) Забезпечення довговічності та стійкості до зносу
Функція: Процес кування підвищує стійкість зносу сталі, що робить ці колеса довше навіть в умовах екстремальних експлуатації. Уніфікована структура зерна, досягнута під час кування, надає колесу більшу стійкість до стирання, тріщин та деформацій.

Застосування: гірниче обладнання, транспортні засоби позашляховика та обладнання промислового транспорту, де колеса стикаються з сильним використанням.

3. Компенціали системи приводу колеса за допомогою ковальних сталевих коліс
1) двигун або двигун:
Двигун або двигун є основним джерелом живлення для системи приводу колеса. Це генерує енергію, необхідну для переміщення транспортного засобу або обладнання. Двигун може бути електричним, дизельним або гідравлічним, залежно від застосування.

У кранах або залізничних транспортних засобах часто використовуються електродвигуни, тоді як у позашляхових транспортних засобах або важких машинах, дизельних або гідравлічних двигунах можуть бути більш поширеними.

2) Передача:

Система передачі з'єднує двигун до коліс і відповідає за перенесення живлення з двигуна на колеса.

Він може включати передач, коробки передач та пристрої зчеплення, які регулюють потужність та вихід крутного моменту двигуна відповідно до експлуатаційних потреб системи.

У залізничних системах це може включати коробки передач, які керують швидкістю та напрямком локомотивних коліс.

3) приводьте вісь або вал:

Приводна вісь або вал передає обертальну силу від двигуна до колеса. Ця вісь проходить між двигуном і колесами, гарантуючи, що рух ефективно переноситься.

Залежно від застосування, для додаткової та навантажувальної ємності можуть використовуватися одно або подвійні привідні осі, наприклад, у козлових кранах або залізничних транспортних засобах.

4) Підшипники колеса:

Підшипники колеса підтримують підроблені сталеві колеса і дозволяють їм плавно обертатися під навантаженням. Вони мають вирішальне значення для зменшення тертя між колесом і вісь.

Герметичні підшипники зазвичай використовуються для запобігання потрапляння бруду та сміття в підшипник і спричиняють знос.

5) Гальмівна система:

У системі приводу колеса гальмівна система є важливою для зупинки або управління швидкістю транспортного засобу. Він зазвичай інтегрується в вузол колеса або підключається до валу приводу.

Система гальмування може використовувати дискові гальма, барабанні гальма або регенеративні гальмівні системи, залежно від програми.

6) Механізм керування (для транспортних засобів з керуванням спрямованості):

Для систем приводу коліс, що використовуються в транспортних засобах, механізм рульового управління контролює напрямок коліс. У промислових машинах або кранах це може включати диференціальні системи рульового управління або електроенергетики.

Однак у залізничних транспортних засобах колеса, як правило, фіксуються в напрямку, а рульове управління здійснюється шляхом повернення перемикачів доріжок.

Матеріал:

A) Вуглецева сталь: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A 516- GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16MN, C22.8, Q345B\/C\/D205 C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60#та інші порядок з вуглецевої сталі.

B) Stainless steel: ASTM, A182, F304\/304L, F316\/316L, F316H, F310, F321, JB4728-2000, OCR18Ni10Ti, JB4728-2000, OCR17NI12Mo2, 2205, 2507, 2103, 904L, 254SMD, 304LN, 316LN, 1CR13, 2CR13, 3CR13, 4CR13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, CR18MN18N, 06CR19NI10 (S30408), 022C19 06CR17NI12MO2 (S31608), 022CR17NI 12MO2 (S31603), 06CR25NI20 (S31008), 06CR18NI11TI (S32168), 022CR19NI13MO (S31703), 0CR17NI4CU4MO 06cr19ni10n, 14cr17ni2, 13cr13mo, 06cr13 та інші пошкодження з нержавіючої сталі.

C) Shile Steel: 40cr, 15crmo, 20crmo, 25crmo, 30crmo, 35crmo, 35crmov, 42crmo, 20cr2ni4, 20crnimo, 40crnimo, 30cr2ni2mo, 35crmov, 12cr1mov, 38crmoal, 18cr2nio4w, 40crni2mo, 38crmoal, 18cr2nio4w, 40crni2mo, 30 -х р. 25cr2mov, 17 Cr2ni2mo, 20mnmo, 20mnmonb, 34crni3mo, 20crmnti, 40crmnmo, 30cr2ni2mo, 34crmo1, 20crmnmo, 24crmov, 30cr2mov, 34crni1mo, 17cr2ni2mo, 34 A182F1, F5, F9, F11, F22, 12CR2MO1, 10CR9MO1VNBN (F91), 10CR9MO W2VNBBN (F92), 12CRMOV, 4140, 4340, 4330, 4130, 4150, 9CR2MO, 17NICRMO {}}},}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}, 18Crnimo 7-6, 30Crnimo8, 34Crnimo, 34Crnimo6, 36Crnimo4, 34Crni3mo, 40Crnimo, 40Crnimoa, 50Crmo4, Q345d, 300m, 17-4 ph, ph 13-8 mo,} mo,} vo 15-5 pH, Aermet 100 та інші сталеві сплави.

• Діаметр:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 або як ваша вимога
• Техніканіке:Кастинг або кування
• Глибина гасіння:Більше 25 мм
• Термічна обробка:Гасіння та загартування
• Температура робочого середовища:-25 градус -+40 ступінь відносна вологість менше або дорівнює 85%
• Діапазон довідкових цін:$ 80-1000\/штук
• Оцінка вантажопідйомності:1 ~ 1200 тонн

Замальовка

1. Висока вантажопідйомність:

Коврі сталеві колеса здатні перевозити більш важкі навантаження, ніж інші типи коліс, такі як литі або зварені колеса, що робить їх ідеальними для застосувань, що потребують високої ємності.

2. Захищена довговічність:

Завдяки їх міцності та стійкості до зносу, підроблені сталеві колеса мають довший термін служби, що зменшує витрати на обслуговування та заміну.

3. Посилена безпека:

Сила та довговічність кованих сталевих коліс знижують ризик відмови або пошкодження, покращуючи безпеку в промислових застосуванні.

4. Депрошкоджена продуктивність:

Уніфікована структура зерна від процесу кування призводить до кращих загальних показників, включаючи більш плавну роботу та більш високу ефективність.

1. Крани та підйомники:

Коврі сталеві колеса використовуються в системах візки та залізничних кранів, кранів та підйомників, де вони підтримують важкий підйом та рух матеріалів.

2. Системи Railway:

Локомотивні колеса та залізничні вантажні автомобілі часто використовують підроблені сталеві колеса завдяки міцності та вантажопідйомності.

3. Матеріальна обробка обладнання:

Навантажувачі, підйомники та інші транспортні засоби для обробки матеріалів використовують підроблені сталеві колеса для плавного руху та довговічності на фабричних підлогах, складах та будівельних майданчиках.

4. Індустріальна техніка:

Коврі сталеві колеса використовуються в роликах, шківах та вісьах промислової техніки, забезпечуючи надійність та ефективність машинних операцій.

5. Міністерство та будівельне обладнання:

Важкі транспортні засоби, такі як сміттєзвалища, екскаватори та обладнання, що рухаються до землі, використовують підроблені сталеві колеса, щоб протистояти екстремальному зносу та великим навантаженням.

6. ВІДПОВІДНИЙ ТУРБІНСЬКИЙ ОБЛАДНАННЯ:

Коврі сталеві колеса також використовуються в передачах і валиках для компонентів вітрогенератора, де довговічність та стійкість до суворих умов є життєво важливими.

1.Матеріальний вибір:

Основним матеріалом, що використовується для кування, є високоякісна вуглецева сталь або легальна сталь, яка ретельно вибирається на основі міцності, твердості та стійкості до зносу, необхідних для конкретного застосування.

Легова сталь може використовуватися для застосувань, що потребують підвищення стійкості до тепла або зносу, тоді як вуглецева сталь часто використовується для загальних промислових застосувань.

2. Герування:

Сталеві заготовки нагріваються до високої температури (зазвичай близько 1200 градусів або 2200 градусів F), щоб зробити матеріал, що підлягає подальшим, що є важливим для процесу кування.
 

3.Привика:

Нагрітна сталь поміщають у кування на куванням або цвілі і піддають величезному тиску. Тиск перетворює сталь у потрібну форму колеса.

Процес кування ущільнює матеріал, вирівнюючи структуру зерна та посилюючи механічні властивості колеса, такі як міцність на розрив та опір удару.
 

4. Махінство:

Після кування колесо обробляється на точні розміри. Сюди входять такі процеси, як поворот, фрезер та шліфування для забезпечення плавних поверхонь, належного вирівнювання та розмірної точності.

Цей крок гарантує, що колесо не містить будь -яких поверхневих дефектів і належним чином збалансоване для використання.

5. Лікування нагрівання:

Потім колесо піддається термічній обробці (наприклад, гасіння та загартовування), щоб підвищити його твердість і міцність. Процес теплової обробки додатково підвищує здатність колеса обробляти важкі навантаження та екстремальні напруги.
 

6. Тестування та перевірка:

Після того, як колесо було підроблене, оброблене та теплове лікування, воно зазнає низки перевірок контролю якості. Це може включати:

Ультразвукове тестування: виявити внутрішні недоліки.

Тестування на твердість: Щоб забезпечити досягнуту правильної твердості.

Розмірні перевірки: Перевірка колеса відповідає необхідним специфікаціям розміру та форми.

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла.

Популярні Мітки: Коврі сталеві колеса, Китай підробляли виробників сталевих коліс, постачальників, фабрики