Гаковий портальний кран типу Mg для заводу

 

ЩО ТАКЕ КОРЗОВИЙ КРАН MG?

TheMG (портал із-ручним керуванням)класифікація відноситься до конкретної категорії подвійних-балкових підйомних-кранів, які рухаються по-рейках на рівні підлоги, спираючись на власні ноги (козлові), замість будівельних колон. Оснащений гаком, це універсальне, важке-рішення для підйому, ідеальне для фабрик із відкритим плануванням.

Ключова відмінність:Хоча його часто називають «козловими кранами».Тип MGзокрема має на увазі подвійну-балочну, верхню-конфігурацію з високим ступенем стандартизації та надійності для промислового використання.

 

ОСНОВНІ ПЕРЕВАГИ ДЛЯ ЗАВОДСЬКОГО ВИКОРИСТАННЯ

Перевага	Пояснення
Підтримка будівлі не потрібна	Самостійна структура; ідеально підходить для нових об'єктів, модернізації або будівель з недостатньою міцністю колон.
Повне покриття підлоги	Може обслуговувати великі відкриті бухти, відкриті двори або охоплювати кілька робочих станцій.
Високий робочий цикл і потужність	Дизайн MG створений дляFEM M5-M6 (Heavy Duty)обслуговування. Загальні потужності:Від 5 до 80+ тонн.
Чудова висота гачка	Підйомний візок рухаєтьсязверхубалок, максимізуючи висоту підйому під гаком-, що є критичною перевагою перед одно-балковими кранами.
Плавна та точна робота	Подвійна балкова конструкція забезпечує стабільне переміщення вантажу, необхідне для точного позиціонування важкого обладнання, прес-форм або вузлів.
Легко перемістити	Порівняно з підвісним мостовим краном, козловий кран можна легше демонтувати та повторно встановити, якщо заводська схема зміниться.

 

Типові технічні параметри

Вантажопідйомність: 10–500 t

Розмах:18–50 м (налаштовується)

Висота підйому: 6–30 m

робітничий клас: A5–A7

Джерело живлення:380 В / 50 Гц / 3 фази (налаштовується)

 

1. СИСТЕМА КОНСТРУКЦІЇ МОСТУ (збірна підвісна балка)

A. Основні балки (подвійна балка)

матеріал:Виготовлені сталеві коробчасті балки (зварені зі сталевих листів S355JR/Q345B).

Дизайн:Внутрішні ребра жорсткості та діафрагми запобігають прогину та скрученню.

Рейка візка:Плоска оброблена рейка, приварена або прикріплена болтами до верхньої частини кожної балки для руху візка.

Розвал:Попередньо-встановлена ​​кривизна вгору (зазвичай проміжок/1000), щоб протидіяти прогину під повним навантаженням.

B. Кінцеві з'єднання

З’єднання балки-до-ноги:Надміцні-оброблені фланцеві пластини з-високоміцними болтами (клас 10,9 або вище), що з’єднують балки з верхньою частиною ніжок порталу.

2. ОПОРНА СИСТЕМА ПОРТА («Ноги» та злітно-посадкова смуга)

A. Ноги порталу / кінцеві рами

Дизайн:Дві жорсткі вертикальні конструкції, як правило"-Рамка"(для стабільності) абоТип-драбинидизайн.

Компоненти:

Стовпці для ніг:Основні вертикальні елементи.

Горизонтальні та діагональні розкоси:Поперечні-розкоси між колонами для бічної стійкості.

Підключення:Прикріплений болтами до балок мосту вгорі та доКінцеві вузли вантажівкина дні.

 

B. Кінцеві вузли вантажівки (встановлені на кожній нозі)

функція:Містить колеса та приводи для портального (довгого) пересування.

Колеса:Ковані або литі сталеві колеса з подвійними фланцями, що рухаються по ґрунтовій рейці.

Осі та підшипники:Важкі-осі з-конічними роликовими підшипниками.

Привідна вантажівка:МіститьПортальний транспортний двигун, Коробка передач, Гальмо, і муфта для приводу коліс.

Натяжна вантажівка:Лише-колеса без приводу, для підтримки.

C. Система злітно-посадкової смуги

Рейки: P43, QU70, QU80 або A120сталеві кранові рейки, надійно закріплені.

Фонд:Бетонні шпали або фундаментні балки з вбудованими рейковими кліпсами/болтами.

Рейкові з'єднання:Точні-вирівняні та зварені/закріплені болтами для плавного руху.

Буферні зупинки:Встановлено на обох кінцях злітно-посадкової смуги, щоб запобігти-переміщенню.

3. ТРОЛЕЙ ТА ПІДЙОМНА СИСТЕМА

A. Рама візка

Структура:Сталева рама з чотирма або вісьмома колесами, які їздять по рейках балки мосту.

Cross-Travel Drive:

Двигун візка:Електричний двигун із вбудованим-дисковим гальмом.

Коробка передач:Зменшує швидкість двигуна для приводуколеса візка.

Ведучі колеса:З'єднується з вихідними валами коробки передач.

B. Головна підйомна установка

тип:Електричний канатний підйомник (стандарт для кранів MG).

Компоненти:

Підйомний двигун:Високий-крутний момент, дво-швидкісний або частотно-регульований привод (VFD) з керуванням.

Коробка передач:Багатоступінчастий гвинтовий редуктор-.

Барабан:Канавки для дротяних канатів, з достатньою місткістю для шарів мотузок.

Гальмо:Підпружинене-гальмо з електричним відпусканням на високошвидкісному валу-.

Канат:Стійкий до обертання-тип (наприклад, 6x36 IWRC), розмір якого відповідає місткості.

Гаковий блок:Поворотний блок шківа з гаком безпеки, розрахований на вантажопідйомність крана.

Мотузковий посібник:Запобігає стрибку мотузки-з барабана.

C. Допоміжний підйомник (опціонально)

Менший, другий підйомник на тому ж візку для легшого та швидшого підйому або балансування.

 

4. СИСТЕМИ ПРИВОДУ РУХУ

система	компоненти	Типові характеристики 20-тонного крана
Портальний (довгий) шлях	2 або 4 мотори (по 1 або 2 на ногу), коробка передач, гальма, колеса.	Швидкість: 20-32 м/хв, Потужність двигуна: 2 х 3-5 кВт
Візок (Крос) Проїзд	1 або 2 мотори, коробка передач, гальма, ведучі колеса.	Швидкість: 10-20 м/хв, Потужність двигуна: 1,5-2,2 кВт
Головний підйомник	1 підйомник з вбудованим двигуном, коробкою передач, гальмом.	Швидкість: 3,2/0,8 м/хв (подвійна-швидкість), Потужність двигуна: 18-22 кВт

5. ЕЛЕКТРИКА ТА СИСТЕМА КЕРУВАННЯ

A. Електропостачання

Фестонна система:Кабельні візки на двотаврових балках (для прольотів<50m).

Кабельна котушка:Моторний або пружинний-барабан для намотування/розмотування силового кабелю.

Провідники (шини): Insulated copper/aluminum bars with collector shoes (for spans >50 м, важкі-навантаження).

B. Шафи управління

Головна панель керування:БудинкиPLC(Програмований логічний контролер),контактори, реле перевантаження, VFD(якщо є), іголовний вимикач.

Резисторні шафи:Для керування швидкістю двигуна та крутним моментом у звичайних системах-керованого опором.

.

C. Інтерфейс оператора

Підвісна станція управління:Підвісна кнопкова-шкатулка з джойстиком/кнопками дляВГОРУ/ВНИЗ, ВЛІВО/ВПРАВО, ВПЕРЕД/НАЗАД, іАварійна зупинка.

Радіо дистанційне керування:Система передавача/приймача з-живленням від батареї для автономної роботи.

Кабіна оператора:Закрита кабіна, встановлена ​​на тролейбусі або мосту, із сидінням, контролерами та повно-вікнами.

D. Датчики та захисні пристрої

Кінцеві вимикачі:

Верхня/нижня межа підйому:На основі механічного або поворотного кодера-.

Кінцеві межі візка:На балках мостів.

Кінцеві межі порталу:На злітній смузі.

Індикатор моменту навантаження (LMI):Тензометричний датчик на штифті шкива або датчику навантаження; відображає вагу і запобігає перевантаженню.

Анемометр:Для зовнішніх кранів, спрацьовує тривога/вимкнення при сильному вітрі.

Система проти-зіткнення:Лазерні/ультразвукові датчики для кількох кранів на одній злітно-посадковій смузі.

Кнопки аварійної зупинки:На підвісці, в кабіні та на наземних станціях.

Пристрої попередження:Проблисковий маячок і електричний дзвінок/гудок.

6. БЕЗПЕКА ТА ДОПОМІЖНІ КОМПОНЕНТИ

компонент	Розташування/функція
Буфери та бампери	Гумові або поліуретанові накладки на ніжках порталу та кінцях візка для поглинання удару.
Захист коліс	Металеві пластини для запобігання травм від рухомих коліс.
Сходи та платформа доступу	Постійна драбина на опорі порталу та платформа на мосту для доступу для обслуговування.
Доріжка та поручень	Доріжка з гратами на всю-довжину з поручнями вздовж мосту для безпечного огляду.
Освітлення	Світлодіодні робочі ліхтарі, встановлені під мостом для освітлення зони підйому.
Вогнегасник	Встановлюється в кабіні оператора або у визначеному місці на мосту.

 

Ескіз

 

 

 

Переваги гакового портального крана типу MG для виробництва

1. Висока вантажопідйомність

Опори двопрогонової конструкціїсередні та важкі навантаження

Типова вантажопідйомність:10–500 тонн

Ідеально підходить для підйому великого та важкого заводського обладнання

2. Відмінна структурна стабільність

Подвійні балки-коробчатого типу забезпечують:

Висока жорсткість

Рівномірний розподіл навантаження

Зменшена деформація

Забезпечує безпечну та стабільну роботу при повному навантаженні

3. Будівництво злітно-посадкової смуги не потрібно

Встановлюється на наземні рейки

Усуває необхідність у верхніх балках злітно-посадкової смуги

Підходить для існуючих заводів із структурними обмеженнями

4. Гнучка фабрика

Охоплює широкі робочі зони

Може обслуговувати декілька робочих станцій

Ідеально підходить для розширення або зміни конфігурації заводських виробничих ліній

5. Плавна та точна робота

Гаковий візок з електричною лебідкою забезпечує:

Плавний підйом і опускання

Точне розташування вантажів

Додаткове керування VFD зменшує удари та коливання

6. Кілька варіантів керування

Кабіна оператора з широким полем огляду

Підвісне керування для наземної роботи

Бездротове дистанційне керування (опція) для гнучкості

7. Просте обслуговування та тривалий термін служби

Проста механічна структура

Міцні компоненти з низьким рівнем відмов

Легкий доступ для огляду та обслуговування

8. Настроюваний дизайн

Регульований:

Проліт

Висота підйому

Швидкість руху

Може бути оснащений:

Подвійний гачок

Спеціальні підйомні балки

Системи контролю безпеки

 

Застосування гакового портального крана типу MG для виробництва

Гаковий портальний кран типу MG широко використовується в різнихпромислові заводські настройки.

1. Виробництво важкого обладнання

Підйом і монтаж великогабаритних механізмів

Робота з генераторами, пресами та промисловим обладнанням

2. Заводи з виготовлення сталевих конструкцій

Обробка сталевих балок, рам і колон

Складально-зварювальні роботи

3. Машинообробні майстерні

Завантажувально-розвантажувальні обробні центри

Транспортування важких заготовок

4. Обробка форм і матриць

Безпечне переміщення великих форм і матриць

Операції з монтажу та обслуговування

5. Заводські зони технічного обслуговування

Монтаж і ремонт обладнання

Заміна важких компонентів

6. Внутрішні та відкриті заводські двори

Транспортування матеріалів між майстернями

Зберігання та транспортування великовагових вантажів

 

TheГаковий портальний кран типу MGє aдвобалочна підйомна-система для важких умоввиготовлено за суворими{0}}стандартами контролю якостіміцність конструкції, безпечна експлуатація та тривалий термін служби. Далі йде процес виробництваGB/T, FEM, ISO та CE (опціонально)стандарти.

1. Технічне проектування та розробка

Підтвердьте ключові параметри:

Номінальна вантажопідйомність

Розмах і висота підйому

Робочий клас (A5–A7)

Режим управління (кабіна / підвіска / пульт)

Розрахунок структурних напружень, прогинів і втоми

Вибір гакового візка з електричною лебідкою

Безпека та налаштування електричної системи

2. Відбір та перевірка сировини

Високо{0}}міцна конструкційна сталь (Q235B / Q345B або еквівалент)

Перевірка сертифікатів матеріалів

Ультразвуковий контроль (УЗ) сталевого листа

Попередня{0}}обробка поверхні перед виготовленням

3. Різання з ЧПУ та підготовка компонентів

CNC плазмове або полум'яне різання:

Основні балкові плити

Компоненти портальної ноги

Торцеві балки і ребра жорсткості

Скошування кромки під зварювання

Перевірка розмірів і маркування деталей

4. Виготовлення подвійних балок

4.1 Монтаж балки

Збірка подвійних балок-коробчатого типу за допомогою точних кріплень

Контроль розвалу відповідно до проектних вимог

4.2 Зварювання

Зварювання під флюсом для основних{0}}несучих швів

CO₂{0}}газове зварювання вторинних частин

4.3 Випрямлення та зняття напруги

Механічна правка після зварювання

Зменшення вібрації або теплового стресу, якщо потрібно

4.4 Перевірка зварних швів

Візуальний огляд

Ультразвуковий контроль (УЗ)

Магнітопорошковий контроль (MT) критичних зварних швів

5. Виготовлення козлових опор і кінцевих балок

Виготовлення жорстких і гнучких стійок порталу

Обробка колісних посадочних місць і поверхонь з’єднання на ЧПУ

Збірка торцевих балок і корпусів підшипників

6. Збірка ходового механізму

Встановлення:

Мотори ходові крана

Шестерні редуктори

Гальмівні системи

Монтаж кранових коліс

Вирівнювання та перевірка ходу

7. Електричний лебідковий гачок візка в зборі

Збірка:

Підйомний двигун

Коробка передач

Канатний барабан

Гачок блок (одинарний або подвійний гачок)

Монтаж механізму пересування візка

Випробування навантаження та гальм

8. Встановлення електрики та системи керування

Монтаж головної електричної шафи керування

Електропроводка підйомних, візкових і кранових ходових систем

Встановлення:

Обмежувач перевантаження

Кінцеві вимикачі

Система аварійної зупинки

Додаткова система VFD для плавного регулювання швидкості

9. Встановлення запобіжного пристрою

Захист від перевантаження

Обмежувачі висоти та ходу

Буфери та кінцеві упори

Рейкові затискачі та вітрова сигналізація (для заводського використання поза приміщеннями)

Заземлення та блискавкозахист

10. Обробка поверхні та фарбування

10.1 Дробеструйна обробка

Очищення поверхні доSa2.5стандарт

10.2 Фарбування

Епоксидна цинк-ґрунтовка

Проміжне епоксидне покриття

Поліуретанове покриття

Колір і товщина фарби на вимогу замовника

11. Заводська збірка та тестування

Повна або модульна збірка крана

Тест-без навантаження

Тест на статичне навантаження (125% номінального навантаження)

Тест на динамічне навантаження (110% номінального навантаження)

Тестування безпеки та функціональності

12. Упаковка та транспортування

Електричні компоненти упаковані в дерев'яні ящики

Візок і двигуни захищені від вологи

Сталеві конструкції, закріплені для транспортування

13. -Встановлення та введення в експлуатацію на місці

Монтаж і вирівнювання рейок

Монтаж крана та електропідключення

-Введення в експлуатацію та тестування на місці

Навчання оператора та інструктаж з техніки безпеки

14. Остаточна перевірка та доставка

Остаточна перевірка продуктивності

Доставка:

Сертифікати якості

Протоколи випробувань

Інструкції з експлуатації та обслуговування

Гарантійне та-сервісне обслуговування

 

 

 

Інспекція матеріалу

Перевірка якості: сувора перевірка якості закупленої сировини, щоб переконатися, що вона відповідає вимогам дизайну та національним стандартам.

Зберігання матеріалів: кваліфіковані матеріали зберігаються відповідно до класифікації, щоб запобігти корозії чи пошкодженню.

Розкрій і формування

Різання сталі: Використовуйте плазмове різання, лазерне різання або різання полум'ям та інші технології для різання сталі відповідно до розміру креслення.

Обробка формування: формуйте сталеву пластину за допомогою згинання, прокатки, зварювання та інших процесів для виготовлення головної балки, кінцевої балки та інших структурних частин.

Зварювання

Зварювання компонентів: вирізані та сформовані сталеві деталі приварюють до основних конструкцій, таких як головна балка, кінцева балка та візок. Процес зварювання потребує суворого контролю, щоб забезпечити міцність конструкції та якість зварювання.

Перевірка зварних швів: використовуйте не-технологію руйнівного тестування (наприклад, ультразвукове випробування, радіографічне випробування), щоб перевірити зварні шви на відсутність тріщин чи інших дефектів.

Механічна обробка

Точна механічна обробка: точна механічна обробка виконується на ключових компонентах крана, таких як колісні пари, гнізда підшипників, шківи тощо, щоб забезпечити їх точність розмірів і якість поверхні.

Збірка всієї машини

Загальне складання: на основі попереднього-складання виконується загальне складання крана, включаючи остаточне встановлення головної балки, кінцевої балки, механізму підйому, ходового механізму тощо.

Введення в експлуатацію та випробування

У динамічних умовах перевіряються робочі характеристики крана, включаючи перевірку підйому, ходіння, рульового управління та інших функцій. Габаритний розмір зібраного мостового крана перевіряється, щоб усі розміри відповідали проектним вимогам.

Напилення та анти{0}}корозійна обробка

Обробка поверхні Видалення іржі: видалення іржі на поверхні крана, звичайні методи включають піскоструминну обробку, травлення тощо. Нанесення ґрунтовки: розпиліть анти{1}}корозійну ґрунтовку на оброблену поверхню, щоб запобігти окисленню та корозії металу. Нанесення фінішного покриття Кольорове напилення: нанесіть фінішне покриття відповідно до вимог замовника або галузевих стандартів, щоб надати крану захисний і декоративний ефект. Маркування: після розпилення позначте ідентифікаційну інформацію крана відповідно до специфікацій, таку як модель, номінальне навантаження тощо.

Завод і монтаж

Упаковка і транспортування

Захист упаковки: захисно запакуйте ключові компоненти крана, щоб запобігти пошкодженню під час транспортування. Організація транспортування: відповідно до розміру обладнання та умов транспортування виберіть відповідний спосіб транспортування для транспортування крана до місця замовника.

Приймання та здача

Прийняття клієнта

Прийняття-на місці: замовник проводить-прийняття крана на місці відповідно до вимог контракту та технічних специфікацій, щоб перевірити продуктивність і якість обладнання.

Усунення проблеми: у разі виявлення будь-яких проблем виробник повинен вчасно їх усунути, щоб переконатися, що обладнання повністю відповідає вимогам замовника. Постачання та використання Навчання експлуатації: виробник зазвичай навчає операторів клієнта, щоб вони могли правильно та безпечно керувати краном.

Популярні Мітки: козловий кран типу mg для заводу, Китай козловий кран типу mg гачок для заводу виробники, постачальники, фабрика