100-тонна двобалкова балкова кранова машина

 

. Огляд

100-тонний козловий кран з подвійною балкою — це над-підйомна система, розроблена для промислового застосування, яке потребує екстремальної вантажопідйомності. Ця міцна машина поєднує структурну міцність із точністю керування, щоб безпечно й ефективно справлятися з величезними навантаженнями.

2. Основні характеристики

Структурні параметри

Ємність:100 метричних тонн (можна налаштувати до 500+ тонн)

Розмах:10-40 метрів (регулюється залежно від застосування)

Висота підйому:6-30 метрів (настроюється)

Робочий обов'язок:A5-A7 (від важких до суворих)

Температура навколишнього середовища:-20 градусів до +50 градусів (доступні спеціальні варіанти)

Експлуатаційні характеристики

Швидкість підйому:0,5-8 м/хв (регулювання частоти)

Швидкість руху візка:5-20 м/хв

Швидкість переміщення на платформі:10-30 м/хв

Точність позиціонування:±5 мм (з системою анти-розгойдування)

 

Основні компоненти: підшипник, шестерня, коробка передач, двигун

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 2000 кг

Перевірка-відео: надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Ключові слова: козловий кран

Колір: індивідуальний

Розмір: індивідуальний

Дизайн: комп'ютерна оптимізація проектування

Безпека: висока потужність гнучкого плоского кабелю

Застосування: промислове будівництво, майстерня, склад

Робочий клас: А3-А8

Сертифікація: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Джерело живлення: 380~480 В, індивідуальне

 

 

1. Основні структурні компоненти

A. Подвійні коробчаті балки (несуча-основна конструкція)

матеріал: високо{0}}сталь (Q345B/Q460C) із зварною конструкцією

Внутрішнє підсилення: Вертикальні/горизонтальні ребра жорсткості для запобігання прогину

Контроль прогину: Менше або дорівнює 1/800 прольоту при повному навантаженні (за стандартами FEM/ISO)

Обробка поверхні: Дробеструйна обробка + епоксидне покриття (300 мкм мінімум)

B. Кінцеві каретки (опорна конструкція)

Зварні сталеві конструкції: конструкція-коробчатого типу з внутрішніми діафрагмами

Колісні вузли:

Колеса: кована сталь 55Mn, тер-оброблена (HB 300-380)

Діаметр колеса: 800-1000 мм (в залежності від розподілу навантаження)

Підшипники: Сферичні роликопідшипники (SKF/FAG) з автоматичним змащенням

буфери: гідравлічний або пружинний-тип (поглинання енергії 1500 кДж+)

C. Поперечні балки та кріплення

Розкоси по діагоналі: Зменшує бічне скручування під час руху

Системи проти -прогулянки: Prevents girder skewing (for spans >30m)

 

Підйомний механізм

A. Головний підйомник (вантажопідйомність 100 тонн)

Мотор: Два двигуни змінного струму потужністю 75 кВт (робочий режим S1, захист IP55)

Коробка передач: Загартовані косозубі шестерні (експлуатаційний коефіцієнт більше або дорівнює 1,5)

Канат: діаметр 34 мм, клас 1960 МПа (конструкція 6x36WS+IWR)

Барабан: Рифлена конструкція з 5+ глухими обмотками, розрахована на 100 000 циклів

Гаковий блок: Кований гак 100D з поворотним шкивом

Б. Система візків

рамка: Зварна сталь з посиленими поперечними балками

Туристичні мотори: 4x 7,5 кВт (з -регулюванням частоти)

Розподіл навантаження на колесо: Менше або дорівнює 25 тоннам/колесо (з вирівнювальними балками)

Напрямні ролики: нейлонове-покриття для запобігання зносу фланців балки

C. Допоміжний підйомник (додатковий 20-тонний)

Незалежна система: Окремий візок з двигуном 22 кВт

Випадок використання: поводження з інструментом або точне позиціонування

 

3.Завершенняперевезення

1) Кінцева каретка консольного козлового крана є важливим компонентом, який підтримує рух крана вздовж злітно-посадкової смуги або наземної доріжки. Він розташований на обох кінцях основної балки та з’єднує кран з його рухомою системою.

2) Кінцева балка виготовлена ​​з високо-міцної сталі для довговічності та-несучої здатності. Розроблена для забезпечення стабільного руху крана навіть за великих навантажень.

3) Функції кінцевої каретки:

Опора: витримує вагу крана та його вантаж.

Мобільність: полегшує поздовжнє переміщення крана по колії або злітно-посадковій смузі.

Стійкість: забезпечує збалансовану роботу, запобігаючи перекиданню або небажаним рухам під час підйому.

Розподіл навантаження: рівномірно розподіляє навантаження на колеса, захищаючи конструкцію крана та мінімізуючи навантаження на колію.

 

 

4.

Система ходового приводу

A. Поздовжнє переміщення (рух козла)

Конфігурація диска: 4-кутний моторизований (4x 15 кВт)

Спосіб передавання:

Редуктор: Загартовані редуктори (співвідношення ~1:50)

Муфти: Гнучкий диск-типу для допустимого зміщення

Залізнична система:

Рейки: QU120 (ширина голови 120 мм) із з’єднаннями з пластинами

фундамент: Пальовий бетон з рейковими хомутами

B. Функції проти-сходження з рейок

Захист фланців: 10-мм сталеві пластини, що перекривають головки рейок

Кінцеві вимикачі: камера-керується для-виявлення кінця-доріжки

5. Механізм пересування візка

1) Структурний склад

Рама візка: рама є основною конструкційною опорою візка, що забезпечує необхідну жорсткість і міцність для витримування навантаження. Зазвичай вона виготовлена ​​з високо-міцної сталі, щоб забезпечити довговічність і стійкість до деформації під великими навантаженнями.

Комплект коліс. Колеса часто встановлюються на осі, а підшипники всередині цих коліс розроблено для високого навантаження-несучої здатності та плавної роботи.

Електричний привідний двигун: рух візка забезпечується електродвигуном, який приводить в рух систему коліс через коробку передач і систему шківів або ланцюгів. Двигун зазвичай встановлюється на рамі візка та з’єднується з колесами через механізм приводу, що дозволяє рухатися як вперед, так і назад.

2) Функція механізму приводу візка

1. Горизонтальний рух підйомника

Візок, який несе підйомний механізм, рухається горизонтально по рейці порталу. Цей горизонтальний рух дає змогу крану піднімати та опускати матеріали на великій площі, такій як двір, док або склад.

2. Плавне та точне позиціонування

Механізм ходу візка призначений для точного контролю положення візка. Це має вирішальне значення для забезпечення того, що вантажі підбираються та розміщуються точно в потрібних місцях.

3. Підтримка підйомного механізму

Підйомна система зазвичай монтується на візку. Механізм пересування візка дозволяє підйомнику перетинати довжину порталу, гарантуючи, що підйомне обладнання може охопити всю площу, необхідну для роботи.

4. Розподіл навантаження та стійкість

Візок допомагає рівномірно розподілити навантаження по конструкції крана. Коли візок рухається, вантаж залишається стабільним, зменшуючи ризик дисбалансу, який може призвести до нещасних випадків.

5. Контроль швидкості

Механізм руху візка включає в себе двигуни, редуктори та іноді приводи зі змінною частотою (VFD), які забезпечують необхідний контроль швидкості для руху візка. Це допомагає адаптуватися до різних операційних потреб, незалежно від того, чи рухається повільно для точності, чи швидко для ефективності.

6. Інтеграція з іншими рухами кранів

Механізм пересування візка інтегровано з вертикальним (підйом) і поздовжнім (переміщення порталу) переміщеннями. Він працює в координації з цими функціями, щоб забезпечити плавну та синхронізовану роботу, полегшуючи виконання складних підйомів і переміщення матеріалів.

7. Безпека та транспортування вантажів

Механізм часто включає функції безпеки, такі як кінцеві вимикачі або датчики, щоб запобігти виходу візка за робочі межі або зіткненню з перешкодами, підвищуючи безпеку всієї роботи крана.

6.Кранове колесо

1) Функція коліс

Колеса забезпечують опору для конструкції крана та мають важливе значення для пересування козлового крана вздовж колії. Вони також поглинають сили, створювані вагою та робочими рухами крана, розподіляючи ці сили, щоб запобігти пошкодженню колії та інших компонентів крана.

Залежно від призначення крана та вантажів, які він обробляє, колеса розроблені для роботи з різною вагою. Великі крани або крани, що використовуються для підйому більшої вантажопідйомності, матимуть більші та міцніші колеса.

2) Вимоги до дизайну

Кранові колеса зазвичай виготовляються з-високоміцної сталі або легованих матеріалів, щоб витримувати вагу крана та його навантаження, витримуючи постійний рух і великі навантаження. Колеса часто мають фланець, щоб забезпечити плавний і стабільний рух уздовж рейок і запобігти їх сходженню з рейок.

7.Гак крана

Гак крана консольного козлового крана є важливим компонентом у процесі підйому та переміщення. Цей гак використовується для кріплення та підтримки вантажів під час підйому.

Гак зазвичай виготовляється з -високоміцної сталі, щоб витримувати великі вантажі. Він має вигнуту форму з глибоким горловиною для надійного кріплення до строп, ланцюгів або інших підйомних пристроїв. Гак зазвичай має запобіжний фіксатор, щоб запобігти випадковому звільненню вантажу під час роботи.

Основною функцією гака крана є з’єднання підйомного механізму крана (наприклад, підйомника) з вантажем. Він рухається вздовж балки козлового крана (яка підтримується опорами козлової конструкції) і може бути піднятий або опущений залежно від вимог підйому.

Мотор

Двигун консольного портального крана є ключовим компонентом, відповідальним за рух різних рухів крана, таких як підйом, рух візка та переміщення портального крана. Залежно від конструкції та розміру крана двигун може відрізнятися за типом і характеристиками. Двигуни зазвичай керуються ПЛК (програмованим логічним контролером) або VFD (приводами зі змінною частотою) для регулювання швидкості та крутного моменту для ефективної роботи.

Підйомний двигун: призначення: приводить у рух підйомник для підйому та опускання вантажу. Тип двигуна: зазвичай це електродвигун, часто асинхронний двигун змінного струму. Потужність: змінюється залежно від вантажопідйомності, коливається від кількох кВт до кількох сотень кВт.

Руховий двигун (рух візка): призначення: переміщує візок уздовж козлової рейки. Тип двигуна: зазвичай три-фазний двигун змінного струму. Потужність: вибирається на основі необхідної швидкості та потужності візка.

Портальний рухомий двигун (переміщення мосту): Призначення: переміщує всю конструкцію порталу вздовж рейки, дозволяючи їй охоплювати вантажну зону. Тип двигуна: важкий-електродвигун, часто з приводом із змінною швидкістю (VSD) для точного керування. Потужність: Подібна до двигуна візка, але зазвичай вища, оскільки він повинен рухати всю конструкцію крана.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Звукова та світлова сигналізація

Система звукової та світлової сигналізації для консольного портального крана розроблена для підвищення безпеки шляхом надання візуальних та звукових сигналів у разі ненормальних умов або небезпеки. Ці сигнали тривоги допомагають попереджати операторів, працівників і персонал поблизу про можливі ризики.

Звукова сигналізація (сирена або сирена): Призначення: попереджає персонал про надзвичайну чи нестандартну ситуацію. Звук: зазвичай гучний і привертає- увагу, як-от сирена чи гудок із різними моделями (безперервним, переривчастим або імпульсним) для сигналізації різних типів сповіщень. Розміщення: зазвичай встановлюється в кабіні керування краном, біля порталу або в стратегічних місцях де найімовірніше присутні працівники.

Світловий сигнал тривоги (стробоскоп або проблисковий маячок): Мета: забезпечує візуальне сповіщення, яке можна побачити в місцях, де сам по собі звук може бути неефективним (наприклад, у шумному середовищі чи на відстані). Тип світла: зазвичай використовуються проблискові вогні або маячки, що блимають або обертаються, часто різними кольорами для позначення різних рівнів попередження.

Червоний: Критична тривога (небезпечна ситуація).

Жовтий/жовтий: застереження (попередження або не-термінова проблема).

Синій: може вказувати на робочий стан або інший конкретний стан.

2) Кінцевий вимикач

Кінцевий вимикач на консольному козловому крані – це запобіжний пристрій, який використовується для запобігання пере-ходу крана або переміщенню за попередньо визначені межі. Це важливий компонент для забезпечення належної та безпечної роботи крана. Консольний козловий кран зазвичай складається з великої конструкції з мостом і підйомним механізмом, який часто використовується в промислових середовищах, таких як порти чи склади, для підйому та переміщення важких вантажів.

Функція кінцевого вимикача:

Виявлення положення: кінцевий вимикач визначає, коли підйомник або візок крана досягли визначеного кінцевого положення (повністю піднято, опущено або переміщено вздовж колії). Це допомагає запобігти механічним пошкодженням, спричиненим-подорожами.

Безпека: діє як-захист, щоб зупинити рух крана, якщо він досягне своєї межі. Це знижує ризик нещасних випадків і захищає кран і навколишнє обладнання.

Автоматика: кінцеві вимикачі можуть бути підключені до системи керування краном. Коли кінцевий вимикач спрацьовує, він посилає сигнал до системи керування, щоб зупинити кран або змінити його напрямок.

Типи кінцевих вимикачів для портальних кранів:

Механічний кінцевий вимикач: цей тип використовує фізичний привід для розмикання або замикання контактів, коли кран досягає межі. Це поширене, просте й-рентабельне рішення.

Магнітний кінцевий вимикач: вони використовують магнітні поля для визначення положення цілі без прямого контакту, забезпечуючи надійніше та -довговічне рішення.

Обмежувальний перемикач наближення: він виявляє присутність цілі без контакту, за допомогою датчика, і часто використовується в більш просунутих або високо-швидкісних програмах.

10. Захисні пристрої

1) 1. Пристрій захисту від перевантаження

Запобігає підйому краном вантажу, що перевищує його номінальну вантажопідйомність.

Активує сигнал тривоги або відключає живлення підйомного механізму, коли вантаж перевищує безпечні межі.

2. Кінцеві вимикачі

Кінцевий вимикач підйому: зупиняє підйомний механізм, коли гак досягає верхньої або нижньої межі, щоб запобігти надмірному{0}}підйому або-опусканню.

Перемикач обмеження ходу: обмежує горизонтальне переміщення крана або візка, щоб уникнути зіткнень або сходу з рейок.

Перемикач обмеження кута стріли (якщо є): гарантує, що стріла не перевищує безпечних кутових меж.

3. Кнопка аварійної зупинки

Дозволяє операторам миттєво зупинити роботу крана в разі надзвичайної ситуації.

Зазвичай встановлюється в кількох доступних місцях на крані та пультах дистанційного керування.

4. Пристрої проти -зіткнення

Використовує датчики (датчики наближення або лазери) для виявлення перешкод або іншого обладнання на шляху крана, запобігаючи зіткненням.

Може включати звукову сигналізацію або систему автоматичного гальмування.

5. Система моніторингу швидкості вітру

Відстежує швидкість вітру та видає сповіщення, коли вона перевищує безпечні для роботи рівні.

Деякі системи автоматично блокують кран або фіксують його під час сильного вітру.

6. Гальмівна система

Механічні гальма: гарантують, що вантаж залишається нерухомим, коли він не рухається.

Система екстреного гальмування: активується під час збою живлення або несправності системи.

7. Рейковий затиск або штормовий замок

Фіксує кран у положенні під час шторму чи сильного вітру, щоб запобігти переміщенню.

8. Буферна система

Встановлюється в кінці шляху руху крана, щоб поглинати удар і зменшити пошкодження під час випадкового пере-переміщення.

9. Індикатор моменту навантаження (LMI)

Відстежує момент навантаження та попереджає оператора, якщо кран наближається до точки перекидання.

10. Блокування безпеки

Гарантує, що певні операції, такі як підйом, рух візка або регулювання стріли, не можуть виконуватися одночасно в небезпечний спосіб.

11. Звукові та візуальні системи оповіщення

Сигналізація: сповіщення персоналу поблизу під час роботи крана або у разі несправності.

Сигнальні лампи: вказують на робочий стан крана.

12. Перевірка дротяного тросу та засоби безпеки

Захист мотузки від вітру: запобігає неправильному намотування тросу, що може призвести до нещасних випадків.

Виявлення обриву троса: Виявляє обрив або провисання дротяного троса та зупиняє роботу.

13. Елементи безпеки в кабіні оператора

Ергономічні елементи керування для мінімізації втоми оператора.

Вогнегасники та інше аварійне обладнання зазвичай є в кабіні.

14. Автоматична система моніторингу крана (додатково)

Відстежує важливі параметри, такі як навантаження, швидкість і температура.

Записує робочі дані та несправності для технічного обслуговування та усунення несправностей.

11.Режим керування

1)1. Ручне керування

Опис: оператори вручну керують краном за допомогою-підвісних кнопок, важелів або панелей керування безпосередньо на-майданчику.

особливості:

Простий у використанні та обслуговуванні.

Підходить для менш складних робіт з підйому.

Застосування: використовується в менших-масштабних операціях або місцях із низькими вимогами до автоматизації.

2. Пульт дистанційного керування

Опис: оператори використовують бездротовий пристрій дистанційного керування, щоб керувати краном із безпечної відстані.

особливості:

Покращена безпека, дозволяючи оператору триматися подалі від вантажу.

Більша операційна гнучкість.

Може виконувати більш складні рухи.

Застосування: складування, логістичні майданчики та інші середовища, що вимагають більш високої точності.

3. Кабінний контроль

Опис: оператор сидить у кабіні, прикріпленій до крана, і керує операціями за допомогою джойстиків або панелей керування.

особливості:

Забезпечує оператору чіткий огляд вантажу та робочої зони.

Підходить для важких-навантажень і тривалих-операцій.

Застосування: великі промислові-майданчики, як-от верфі, металургійні заводи чи будівельні майданчики.

4. Напівавтоматичне керування

Опис: деякі операції (наприклад, повторювані рухи) автоматизовані, тоді як інші вимагають ручного введення.

особливості:

Зменшує навантаження на оператора.

Підвищує ефективність виконання повторюваних завдань.

Застосування: складальні лінії, логістичні центри та завдання, пов’язані з повторним підйомом і позиціонуванням.

5. Повністю автоматичне керування

Опис: кран працює автономно на основі попередньо-запрограмованих інструкцій або вхідних даних датчиків.

особливості:

Висока точність і ефективність.

Усуває людські помилки та зменшує трудовитрати.

Часто інтегрується з розумними системами або IoT для моніторингу та аналізу даних.

Застосування: порти, автоматизовані склади та середовища, які потребують високо-швидкісних і точних операцій.

6. Гібридне керування (ручне + автоматичне)

Опис: поєднує параметри ручного та автоматичного керування, що забезпечує гнучкість залежно від вимог завдання.

особливості:

Можливість адаптації до різноманітних операційних потреб.

Підвищує ефективність без шкоди для контролю.

Програми: сайти, які потребують як людського контролю, так і автоматизації.

12.Ескіз

 

Основні технічні

 

 

1. Неперевершена вантажопідйомність і структурна цілісність

Висока продуктивність-: Розроблено для обробки навантажень 100+ тонн із запасом міцності 25% (стандарти FEM/ISO)

Конструкція з подвійними-балками: Забезпечує чудову жорсткість із прогином менше або дорівнює L/800 при повному навантаженні (порівняно з L/700 для однієї балки)

Посилена сталева конструкція: Використовується високоміцна-сталь Q460C із комп’ютерно-оптимізованим-перерізом

2. Точний контроль навантаження

Параметри мікро-швидкості: 0,5-1 м/хв точний режим для позиціонування з точністю до міліметра

Технологія проти-розгойдування: Активна стабілізація навантаження зменшує розгойдування на 80% порівняно зі звичайними кранами

Подвійна-синхронізація підйому: Для збалансованого підйому негабаритних вантажів (додатковий тандемний підйом до 200 тонн)

3. Покращені системи безпеки

Потрійна гальмівна система:

Основне: електромагнітне дискове гальмо

Додатковий: механічне гальмо супорта

Надзвичайна ситуація: пружинне-застосоване-безпечне гальмо

Розумний моніторинг навантаження: відображення-ваги в реальному часі з автоматичним відсіченням перевантаження

Уникнення зіткнення: лазерні/радарні системи для роботи з декількома{0}}кранами

4. Особливості операційної ефективності

Висока швидкість пересування: до 30 м/хв з VFD керуванням (на 50% швидше, ніж стандартні портальні крани)

Відновлення енергії: Регенеративні приводи повертають 15-20% електроенергії в мережу під час зниження

Конструкція, що не потребує обслуговування:

Герметичні-дов-колісні підшипники (термін служби 50000+ годин)

Автоматичні системи змащення для всіх передач

5. Можливості налаштування

Модульна конструкція: Легко оновлюється до 150-200 тонн за допомогою болтового підсилення

Спеціальні екологічні пакети:

Арктична версія (робота -40 градусів)

Стійкий- до корозії (покриття C5-M для морського використання)

Вибухозахищеність (сертифікація ATEX Зона 1)

Автоматика готова: попередньо-підключено для інтеграції з системами розумної фабрики

6. Переваги-економії

Більш тривалий термін служби: 30+ рік розрахункового терміну служби (проти 15-20 років для стандартних кранів)

Зменшення часу простою:

Механічна готовність 98%.

Швид{0}}змінні компоненти для швидкого ремонту

Економія праці: один оператор може обробляти вантажі, які потребують кількох кранів

7. Галузеві-переваги

✔ Енергетичний сектор: Обробляє ротори турбін і корпуси реакторів
✔ Суднобудування: Переміщує повні блоки двигунів (одиниці 100-150 тонн)
✔ Будівництво мостів: Зводить збірні сегменти з точністю
✔ Важке виробництво: розміщує масивні прес-форми та матриці

Технічна перевага

Перевірено методом кінцевих елементів (FEA).: усі критичні компоненти-протестовано при навантаженні 125%.

Сертифікована продуктивність: Відповідає стандартам ISO 8686, FEM 1.001 і CMAA Class D

Розумна діагностика: IoT-увімкнено сповіщення про прогнозоване обслуговування

 

 

1. Будівельна промисловість

Підйом важких будівельних матеріалів, таких як сталеві балки, бетонні блоки та інші будівельні елементи.

Транспортування та розміщення матеріалів на будівельних майданчиках.

2. Виробничі потужності

Обробка великих компонентів або обладнання на виробничих лініях.

Переміщення сировини або готової продукції в межах підприємства.

3. Верфі та порти

Завантаження та розвантаження контейнерів або вантажу з суден.

Транспортування важких компонентів судна або обладнання для технічного обслуговування.

4. Складське господарство та логістика

Укладання та систематизація товарів у відкритих або закритих приміщеннях для зберігання.

Завантаження та розвантаження вантажівок або залізничних вагонів.

5. Космонавтика та авіація

Робота з великими компонентами літака, такими як фюзеляжі, крила або двигуни.

Підтримка операцій з технічного обслуговування та монтажу.

6. Залізничні двори

Підйом і розміщення залізничних компонентів, таких як колії або візки.

Навантаження та розвантаження залізничних вантажів.

7. Металургійні та ливарні заводи

Переміщення важких сталевих листів, котушок або лиття.

Робота з розплавленими металевими контейнерами.

8. Гірничодобувна та важка промисловість

Транспортування важкого обладнання та матеріалів у гірничих роботах.

Робота з великогабаритним обладнанням для складання або ремонту.

9. Електростанції

Встановлення або обслуговування турбін, генераторів та іншого важкого енергетичного обладнання.

Транспортування палива або контейнерів для відходів на атомних або теплових станціях.

Журавельвиробництва процедура

1. Проектування та інжиніринг

Аналіз вимог

Зрозумійте специфікації клієнта (вантажопідйомність, проліт, висота, робоче середовище тощо).

Визначити робочі параметри: висоту підйому, швидкість руху, робочу частоту тощо.

Ескізний проект

Створення концептуальних проектів і 3D-моделей.

Вибирайте матеріали, виходячи з міцності та умов навколишнього середовища.

Детальний інжиніринг

Розробити детальні технічні креслення (компоненти конструкції, механізми, електричні системи).

Виконайте аналіз стресу та втоми, щоб забезпечити безпеку.

2. Закупівля матеріалів

Отримайте високоякісні-матеріали, зокрема:

Сталеві пластини та профілі для конструктивних елементів.

Двигуни, коробки передач та інші механічні частини.

Електричні системи та компоненти управління.

Перевірте матеріали на відповідність стандартам якості.

3. Виготовлення

Виготовлення структурних компонентів

Вирізати, зварити та змонтувати металоконструкції (основну балку, консолі, опори тощо).

Забезпечте точне вирівнювання та розміри.

Виконайте обробку поверхні (наприклад, дробеструйну обробку, фарбування) для захисту від корозії.

Механічна збірка

Зберіть механічні частини (візок, підйомник, колеса тощо).

Встановити двигуни, коробки передач, системи приводу.

Електрична збірка

Встановити електричні компоненти (панелі управління, кабелі, датчики).

Підключіть і підключіть систему, щоб забезпечити функціональність.

4. Перевірка якості

Інспекція матеріалу

Перевірити сертифікацію матеріалів і провести випробування (наприклад, випробування на розтягування).

Структурна інспекція

Перевірте якість зварювання (наприклад, ультразвуковий контроль).

Забезпечте точність розмірів і обробку поверхні.

Перевірка складання

Перевірте центрування та працездатність усіх частин (механічних та електричних).

Тестування навантаження

Проведіть статичні та динамічні випробування на навантаження, щоб забезпечити безпечну роботу.

5. Заводські приймальні випробування (FAT)

Проведіть комплексний пробний запуск, включаючи:

Випробування на повне навантаження та перевантаження.

Функціональність усіх пристроїв безпеки (наприклад, кінцевих вимикачів, аварійних гальм).

Плавна робота візка, підйомника та ходу крана.

Задокументувати результати та отримати схвалення клієнта.

6. Розбирання та пакування

Розберіть кран на транспортні секції.

Надійно запакуйте компоненти, щоб запобігти пошкодженню під час транспортування.

Позначте та підготуйте пакувальний лист для ефективного повторного складання.

7. Транспорт

Доставте компоненти крана до місця установки, використовуючи відповідні способи транспортування.

8. Монтаж і введення в експлуатацію

Збірка-на місці

Збирайте структурні компоненти та механічні системи.

Монтаж електричних систем та панелей керування.

Калібрування та тестування

Повторно відкалібруйте кранову систему для-специфічних умов.

Виконайте-тестування навантаження на сайті, щоб перевірити продуктивність.

9. Передача

Провести навчання персоналу клієнта щодо безпечної експлуатації та обслуговування.

Надання технічної документації (інструкція з експлуатації, інструкція з експлуатації, сертифікати).

Отримайте остаточне схвалення та прийняття від клієнта.

10. Після-продажна підтримка

Пропонуємо гарантійне обслуговування та технічне обслуговування.

За потреби надайте запасні частини та технічну допомогу.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.