Козловий кран з подвійною балкою Козловий кран з подвійною структурою та лебідкою

Ключові характеристики та компоненти

1. Конструктивний дизайн

Подвійна балкова конструкція– Забезпечує чудову міцність і мінімальний прогин при великих навантаженнях.

Посилені кінцеві каретки– Міцні-ноги з-високоміцної сталі для стабільності.

Регульований діапазон і висота– Можливість налаштування для великих робочих просторів (наприклад,Прольоти 20-50м).

2. Підйомний механізм

Високо{0}}підйомна система– Талі канатні (до1,000+ тонн) з кількома падіннями для плавного підйому.

Візок і краб– Моторизований візок для точного горизонтального переміщення.

Спеціалізовані гачки/захвати– Для роботи з рулонами, плитами або контейнерами.

3. Система мобільності та приводу

Подорож-на рейках– Надміцні-сталеві колеса на посилених гусеницях.

Багато-моторна система приводу– Синхронізовані двигуни для плавного руху.

Гусеничний або гумовий-Tired варіанти– Для зовнішнього/мобільного застосування.

4. Живлення та керування

Джерело-живлення високої напруги (e.g., 380 В, 480 В, 6,6 кВ).

Розширені системи управління:

Радіо пульт дистанційного керування(для безпечної, гнучкої роботи).

Кабіна оператора(з ергономічними елементами керування та оглядовістю).

Автоматичне позиціонування(додатково для точних підйомників).

5. Безпека та надійність

Захист від перевантаження– Автоматичне відключення-, якщо ємність перевищена.

Захист-від зіткнень і кінцеві вимикачі– Запобігає надмірній -подорожі.

Екстрене гальмування– Відмов{0}}надійні механічні та рекуперативні гальма.

Вітро{0}}захищена конструкція– Для зовнішнього використання в сувору погоду.

 

Порівняння зі стандартними портальними кранами

Особливість	Великотоннажний портальний кран	Стандартний портальний кран
Вантажопідйомність	100–1,000+ тонн	5-50 тонн
Проліт	20–50 м (налаштовується)	10–30m
Балковий тип	Подвійні коробчасті балки	Одинарний або подвійний промінь
Мобільність	На рейках або на гусеничному ходу	Рейка або гумова-втома
Система контролю	Розширені можливості автоматизації	Базовий кулон/пульт
Вартість	Вищі інвестиції	Економніший

 

Вантажопідйомність 320 тонн
Розмах (ширина) 3 - 12 метрів (регульований)
Висота підйому 3 - 10 метрів
Робочий клас A3-A5 (легкі та середні навантаження)
Швидкість підйому 0.5 - 8 м/хв (змінна)
Тип основної балки. Одинарна/подвійна балка (коробчастий-тип)
Джерело живлення 220В/380В 3-фазне або ручне
Режим керування Підвісне керування/бездротовий пульт
Тип підйомника Електрична ланцюгова/канатна таль
Ручний привід або моторизований
Захист від корозії Гаряча-оцинкована або морська-фарба
Стійкість до вітру до 6 за шкалою Бофорта (для зовнішнього використання)
Робоча температура від -20 градусів до +50 градусів

 

Ось детальна розбивка ключових компонентів для aКозловий кран-великого тоннажу(Ємність 100-1000+ тонн):

1. Основна-несуча конструкція

Подвійні коробчаті балки: Посилена сталева конструкція (зазвичай сталь Q345B/Q460C) із внутрішніми ребрами жорсткості для мінімізації прогину

Поперечні балки: Надміцні-з’єднання між балками для структурної цілісності

Кінцеві вагони: Виготовлені сталеві ніжки товщиною до 100 мм для екстремальних навантажень

Система злітно-посадкової смуги: рейки для важких-навантажень (клас QU80-QU120) із варіантами зварювання/кріплення на основі

 

2. Підйомний механізм

Головна підйомна система:

Мульти-канатний планетарний редукторний підйомник (конфігурація 4-16 перепадів)

Діаметр барабана до 3000 мм з рифленими профілями

Троси (діаметр 35-100 мм, клас 1870 МПа)

Допоміжний підйомник: 20-30% від основної потужності для точної обробки

Збірка візка:

Конфігурація коліс 8-16 з кованими сталевими дисками

Захист-від сходу з рейок і колеса з подвійним-фланцем

Двигуни змінного струму-з частотним керуванням (200-500 кВт)

 

3. Системи приводу та руху

Gantry Travel Drives:

Система моторного приводу 4-16 з синхронізуючим контролером

Навантаження на колесо до 80 тонн на колесо

Варіанти гусеничних колій для застосування на відкритому повітрі

Тролейбусні подорожі:

Резервна система приводу з подвійним-двигуном

Система контролю -захисту (PID або AI-)

Гальмівні системи:

Гідравлічні дискові гальма (800 мм + діаметр)

Аварійні механічні гальма

Регенеративне гальмування для відновлення енергії

 

4. Електричні системи

Джерело живлення:

Живлення змінним струмом 690 В/3,3 кВ/6,6 кВ

Фестонна система або кабельні котушки потужністю 400А+

Системи управління:

Інтелектуальне керування-на основі ПЛК (Siemens/Allen-Bradley)

Оптоволоконний зв'язок між компонентами

Система індикатора моменту навантаження (LMI).

Інтерфейси оператора:

ISO-сертифікована кабіна з кондиціонером

Подвійне-керування (кабіна + бездротовий пульт)

Робота з підтримкою VR/AR (опціонально)

5. Системи безпеки

Моніторинг навантаження:

4-точкова система тензодатчиків (точність ±0,5%)

Запис даних чорного ящика

Запобігання зіткненням:

Лазерна/радарна система проти-зіткнення

Зона захисту з програмованою логікою

Аварійні системи:

Резервне живлення ДБЖ

Відмовостійкі гідравлічні стопорні штифти

Виявлення землетрусів (для критичних установок)

 

 

6. Особливості

Опір вітру:

Автоматична сигналізація вітру (більше або дорівнює 13,8 м/с)

Рейкові затискачі для ураганних умов

Захист від корозії:

Гаряче цинкування (80-100 мкм)

Системи фарби морського-класу

Системи опалення:

Нагрівачі підшипників для арктичних умов

Проти{0}}охолодження рейок злітно-посадкової смуги

 

7. Основа та підтримка

Залізнична система:

Зварні рейки QU120 на сталевих шпалах

Фундамент із розчином- (бетон 50 МПа)

Анкоридж:

Анкерні-болти високої напруги (M64-M100)

Свайні-основи для м’якого ґрунту

ЕСКІЗ

 

Основні технічні

 

1. Неперевершена вантажопідйомність

Ручки100 до 1,000+ тонн, що робить їх ідеальними для мега-проектів у суднобудуванні, енергетиці та важкій промисловості.

Багато{0}}підйомні системидозволяють тандемним підйомом негабаритних вантажів.

2. Надзвичайна структурна жорсткість

Конструкція дво-коробчастої балкиз посиленою сталлю мінімізує прогин (<1/1000 of span).

Високоміцні-матеріали(сталь Q460C, клас 100/110) забезпечують довговічність при екстремальних навантаженнях.

3. Точність і контроль

Мікро{0}}контроль швидкості(0,1 м/хв) для делікатного позиціонування важких компонентів.

Системи проти -розгойдування AIзменшити коливання навантаження в умовах вітру.

Автоматизоване позиціонування(точність ±5 мм) для критичних установок.

4. Настроювані конфігурації

Регульовані прольоти (до 50м+) і висоти підйому (60m+).

Варіанти дляна рейках, на гусеничному ходу або з гумовою-шиноюмобільність.

5. Покращені системи безпеки

4-точковий контроль навантаження(±0,5% точності) з автоматичним-блокуванням від перевантаження.

Уникнення зіткнення(LiDAR/радар) і екстрене гальмування (відповідь 0,3 с).

Конструкції,-захищені від ураганів with rail clamps (for wind speeds >50 m/s).

6. Важкі-компоненти

Сталеві ковані диски(діаметром до 2 м) з вантажопідйомністю 200 тонн на колесо.

Талі планетарні(4-16 падінь) іГальма дискові 800 мм.

7. Низькі життєві витрати

50,000+ робочих циклівз мінімальним обслуговуванням (клас FEM A8/M8).

Модульна конструкціядля легкої заміни компонентів.

1. Суднобудування та сухі доки

Підйом корпусів суден(до 500-тонних блоків) ісуднові двигуни.

Збірка підводного човнаібудівництво морської платформи.

2. Генерація електроенергії

Ядерні реакторні установки(посудини під тиском 1000 тонн).

Турбіна дамби гідроелектростанції(300-800 тонних одиниць).

3. Металургія та важка промисловість

Крани-ковшідля розплавленого металу (150-300 тонн при 1600 градусах).

Обробка котушки(50-тонні котушки зі швидкістю 20 м/хв).

4. Будівництво мостів і мегапроектів

Спуск портальних системдля сегментів мостів (збірні балки вагою 200 т).

Тунелебурильна машиназбірка (400-600 т компонентів).

5. Аерокосмічна промисловість і оборона

Збірка секції ракети(точна обробка 100-тонних ступенів).

Компонент авіаносцяпідйомники.

6. Гірнича справа та нафта/газ

Екскаватор-драглайнтехнічне обслуговування (300-тонні ковші).

Модуль нафтової вишкиустановка (500-тонний верх).

7. Спеціалізовані важкі підйомники

Заміна трансформатора(400 тонн, ±2 мм позиціонування).

Переміщення промислових підприємств(всього 800-тонних технологічних установок).

 

Процес виробництва a200-тонний мобільний човновий/морський підйомний кранвключає в себе кілька етапів, від проектування та проектування до виготовлення, складання та тестування. Нижче наведено детальну розбивку типового виробничого процесу:

---

1. Проектування та розробка

Концептуальний проект:Інженери створюють початкові ескізи та 3D-моделі на основі вантажопідйомності (200 тонн), радіуса дії, мобільності та умов навколишнього середовища (морське використання).

Структурний аналіз:Аналіз кінцевих елементів (FEA) гарантує, що кран здатний витримувати динамічні навантаження, сили вітру та хвиль.

Гідравлічні та електричні системи:Проектування гідроциліндрів, лебідок і систем керування для плавного підйому.

Вибір матеріалу:Високо{0}}сталь (наприклад, ASTM A514) для стійкості до корозії в морському середовищі.

Відповідність нормативним вимогам:Відповідає таким стандартам, якDNV-GL, ABS або Lloyd's Registerдля морських кранів.

---

2. Закупівля матеріалів

Сталеві пластини та балки:Виготовлено для стріли, шасі та структурної рами.

Гідравлічні компоненти:Насоси, балони, шланги, клапани від сертифікованих постачальників.

Електричні системи:Двигуни, датчики та панелі керування (часто водонепроникні для морського використання).

Дротяні канати та пучки:Високоякісні-сталеві троси для підйому.

---

3. Виготовлення

A. Виготовлення конструкцій

Вирізання та формування:Плазмове/лазерне різання з ЧПУ для точних деталей.

Зварювання:Автоматизоване та ручне зварювання (зварювання під флюсом для товстих секцій).

Конструкція стріли:Решітка або телескопічна конструкція для міцності та мобільності.

Шасі та аутригери:Посилений для стабільності під час підйому.

B. Гідравлічна та механічна збірка

Гідравлічна система:Монтаж насосів, балонів, шлангів.

Лебідки та барабани:Встановлюється для операцій підйому та опускання.

Механізм повороту:Дозволяє обертатися на 360 градусів (якщо є).

C. Електричні та контрольні системи

Кабіна управління:Водонепроникна станція оператора з джойстиками/сенсорами.

Моніторинг навантаження:Датчики навантаження та кінцеві вимикачі для безпеки.

Джерело живлення:Дизельний двигун або електродвигун (морський-клас).

---

4. Збірка та інтеграція

Установка штанги:Встановлюється на шасі за допомогою поворотних точок.

Противаги:Додано для балансу (якщо потрібно).

Кінцева проводка та сантехніка:Підключення гідравлічних та електричних систем.

Фарбування та покриття:Антикорозійна фарба (епоксидне або цинкове покриття).

---

5. Тестування та контроль якості

Тестування навантаження:Підйом 200 тонн (+25% випробування на перевантаження за стандартами).

Функціональні тести:Перевірка гідравлічних рухів, обертання та стійкості.

Екологічні випробування:Випробування сольового туману на морську міцність.

Перевірки безпеки:Системи аварійної зупинки, сигналізація перевантаження.

---

6. Доставка та введення в експлуатацію

Транспорт:Розібраний для транспортування або доставлений як мобільний блок.

Збірка-на місці:Знову зібраний у доці або на верфі.

Навчання оператора:Протоколи поводження та безпеки.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.