Складський мостовий кран

 

 

Складський мостовий кран, також відомий як мостовий кран, — це важливе транспортно-розвантажувальне обладнання, призначене для транспортування важких або громіздких вантажів на складі чи промисловому об’єкті. Цей кран складається з паралельних злітно-посадкових смуг із перекидним мостом, який перекриває розрив. Міст підтримує підйомник, який є компонентом, який піднімає, опускає та переміщує вантаж горизонтально по робочому простору. Мостові крани бувають різних конфігурацій, включаючи одно- або двобалочні конструкції, залежно від вантажопідйомності та експлуатаційних вимог.

 

Ключові компоненти:

· Міст: горизонтальна балка, яка рухається вздовж злітно-посадкової смуги, підтримуючи підйомник.

· Злітно-посадкова смуга: колії з обох боків крана, які дозволяють мосту рухатися вперед і назад.

· Підйомник: підйомний механізм, який може піднімати, опускати та переміщувати вантажі. Він може бути електричним або ручним.

3. Застосування:

· Виробничі приміщення: для переміщення сировини, напівфабрикатів або складальних компонентів.

· Складування та зберігання: використовується для ефективного впорядкування, зберігання та отримання великих предметів.

· Судноверфі та порти: для переміщення вантажів між кораблями та зонами зберігання.

· Будівельні майданчики: для підйому та розміщення важких будівельних матеріалів.

4. Таким чином, мостові крани на складах підвищують продуктивність, зменшують ризик травм і оптимізують простір, переміщуючи матеріали над головою, замість того, щоб покладатися на наземний транспорт, як навантажувачі.

Макс. Висота підйому: 10 м, 15 м, 6 м, 20 м, інше

Гарантія на основні компоненти: 1 рік

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 2000 кг

Швидкість підйому:5-15М/ХВ

Вантажопідйомність: 1 тонна-20 тонна

Джерело живлення: 3 фази 380 В 50 Гц

Основні компоненти: ПЛК, двигун, підшипник, коробка передач, двигун, резервуар під тиском, шестерня, насос

Місце походження: Хенань, Китай

Особливість: Мостовий кран

Стан: Новий

 

 

1. Основне світло

1. Основна балка складського мостового крана, також відома як мостова балка або просто міст, є горизонтальним конструкційним елементом, який охоплює ширину робочої зони крана та підтримує підйомний механізм, візок та інші компоненти. Зазвичай він виготовляється зі сталі або алюмінію і може мати одно- або двобалкову конструкцію, залежно від вантажопідйомності та загального розміру крана.

 

2. Основна балка підтримується на кожному кінці колонами або ніжками, які прикріплені до підлоги або фундаменту складу. Кран переміщується по довжині складу за допомогою ходових коліс або рейок, встановлених на головній балці. Підйомний механізм, який включає двигун підйому, барабан і дротяні канати, встановлений на візку, який рухається вздовж нижнього фланця головної балки.

3. Основна балка розроблена таким чином, щоб протистояти силам, що виникають під час підйому та переміщення важких вантажів, включаючи згинальні моменти, сили зсуву та напруги кручення. Він також повинен мати достатню жорсткість, щоб запобігти надмірному прогину або провисанню під навантаженням, що може вплинути на точність і безпеку роботи крана. Основна балка часто є одним із найбільш важливих і дорогих компонентів мостового крана, і її конструкція та конструкція повинні відповідати суворим інженерним стандартам і процедурам контролю якості.

 

 

Підйомна система

Підйомна система складського мостового крана є ключовим компонентом, який дозволяє крану виконувати свою основну функцію: піднімати та переміщувати важкі вантажі в межах складського або виробничого приміщення. Підйомна система зазвичай складається з кількох ключових компонентів, які працюють разом, щоб забезпечити плавне, контрольоване підйом і опускання вантажів.

Ось огляд основних компонентів та їхніх функцій:

Підйомний двигун: підйомний двигун є джерелом енергії для підйомного механізму. Він створює силу, необхідну для підйому та опускання вантажів. Двигуни підйомника можуть бути електричними або пневматичними, залежно від конструкції крана та конкретних вимог застосування. Електродвигуни широко використовуються завдяки їх ефективності та керованості.

Барабан(и) або намотувальний(і) барабан(и): Барабан – це циліндричний пристрій, навколо якого намотуються троси або троси. Коли двигун підйомника обертає барабан, канат або трос обертається навколо нього або розмотується з нього, піднімаючи або опускаючи прикріплений вантаж. Деякі крани можуть використовувати один барабан, тоді як інші можуть мати два барабани для підвищення стабільності та вантажопідйомності.

Троси або троси: ці елементи з’єднують барабан із вантажним гаком або блоком. Вони мають бути достатньо міцними, щоб витримувати сили, пов’язані з підйомом максимального передбаченого вантажу, а також будь-які ударні навантаження, які можуть виникнути під час роботи.

Гак або грейфер: це компонент на кінці дротяних канатів або кабелів, який фактично кріпиться до вантажу. Це може бути простий гак для підйому пакетів або тюків, або це може бути більш складний грейфер або магніт для підйому сипучих матеріалів або металів.

3. Таким чином, підйомна система складського мостового крана — це складна сукупність компонентів, призначених для безперебійної взаємодії для ефективного та безпечного транспортування матеріалів. Належне технічне обслуговування та регулярні перевірки мають вирішальне значення для забезпечення надійності та довговічності цих систем у складних складських умовах.

 

3.Завершенняперевезення

1. Кінцева каретка складського мостового крана, також відома як кінцева вантажівка або кінцевий візок, є рухомою одиницею, яка проходить уздовж головної балки або рейки крана. Зазвичай він складається з коліс або роликів, які зачіпаються з балкою або рейкою, дозволяючи кінцевій каретці рухатися горизонтально вздовж довжини крана.

2. Основною функцією кінцевої каретки є забезпечення рухливості вздовж балки крана. Цей рух дозволяє крану транспортувати вантажі по всій ширині складу або робочої зони. Він підтримує систему підйомника та візка, яка, у свою чергу, підтримує вантаж. Кінцева каретка забезпечує точне розташування підйомного механізму над будь-якою точкою в робочій зоні крана. Кінцева каретка допомагає підтримувати стабільність крана під час роботи, особливо під час переміщення важких або великих вантажів. У деяких конфігураціях крана Кінцева каретка може бути розроблена для безпосереднього переміщення вантажів, особливо в невеликих кранах або кранах, які використовуються для легких навантажень.

3. Кінцева каретка складського мостового крана є ключовим компонентом функціональності мостового крана, що забезпечує точне позиціонування та ефективне переміщення вантажу по всьому прольоту крана. Його дизайн і конструкція повинні забезпечувати безперебійну роботу, мінімальний знос і довговічність для підтримки загальної продуктивності та надійності крана.

4. Механізм переміщення крана

1. Механізм переміщення крана складського мостового крана - це частина, яка переміщує весь кран уздовж ширини складу. Він складається з двох електродвигунів, по одному з кожного боку крана, які приводять в рух колеса або шини, що рухаються по рейках або підлозі. Двигуни синхронізовані для руху з однаковою швидкістю та напрямком, що дозволяє крану плавно рухатися по ширині складу. Швидкість і напрямок крана можна контролювати, регулюючи швидкість і напрямок двигунів. Деякі механізми переміщення крана також мають гальма для зупинки руху крана, коли це необхідно. Крім того, деякі крани можуть мати портал, який підтримує кран і рухається разом з ним, забезпечуючи додаткову стійкість і підтримку для важких вантажів.

 

5. Механізм пересування візка

Механізм ходового візка складського мостового крана - це частина, яка переміщує піднятий вантаж горизонтально по довжині крана. Він складається з електродвигуна, коробки передач і коліс, які рухаються по рейці або балці. Двигун приводить в рух редуктор, який, у свою чергу, обертає колеса, змушуючи візок рухатися по рейці або балці. Швидкість і напрямок візка можна контролювати, регулюючи швидкість і напрямок двигуна. Деякі механізми переміщення візків також мають гальма для зупинки руху вантажу, коли це необхідно.

 

6.Колесо крана

Кранове колесо складського мостового крана є критично важливим компонентом, який дозволяє крану рухатися по коліях або підлозі. Ці колеса, як правило, виготовлені зі сталі або іншого міцного матеріалу та розроблені, щоб витримувати вагу та рух крана. Колеса встановлені на підшипниках і кріпляться до рами крана. Коли кран рухається, колеса котяться вздовж рейок або підлоги, забезпечуючи стабільність і підтримку крана. Розмір і кількість коліс на крані можуть відрізнятися залежно від вантажопідйомності крана та конкретного застосування. Деякі крани також можуть мати додаткові колеса або ролики для забезпечення додаткової стабільності та маневреності. Належне технічне обслуговування та перевірка коліс крана є важливими для забезпечення безпечної та ефективної роботи крана.

 

 

7.Гак крана

Кранове колесо складського мостового крана є критично важливим компонентом, який дозволяє крану рухатися по коліях або підлозі. Ці колеса, як правило, виготовлені зі сталі або іншого міцного матеріалу та розроблені, щоб витримувати вагу та рух крана. Колеса встановлені на підшипниках і кріпляться до рами крана. Коли кран рухається, колеса котяться вздовж рейок або підлоги, забезпечуючи стабільність і підтримку крана. Розмір і кількість коліс на крані можуть відрізнятися залежно від вантажопідйомності крана та конкретного застосування. Деякі крани також можуть мати додаткові колеса або ролики для забезпечення додаткової стабільності та маневреності. Належне технічне обслуговування та перевірка коліс крана є важливими для забезпечення безпечної та ефективної роботи крана.

 

Мотор

1. Двигун складського мостового крана є компонентом, який забезпечує різні рухи та функції крана. Зазвичай на крані є кілька двигунів, кожен з яких відповідає за певну функцію. Наприклад:

Двигун візка: цей двигун переміщує візок, який несе підйомний механізм, уздовж мосту або балки крана. Він контролює бічне переміщення вантажу.

Підйомний двигун: Цей двигун піднімає та опускає гак або грейфер, який використовується для підйому матеріалів. Він контролює вертикальне переміщення вантажу.

Руховий двигун: цей двигун переміщує всю конструкцію крана уздовж злітно-посадкової смуги або рейок, на яких він розташований. Він контролює поздовжній рух крана.

Портальний двигун: у деяких конструкціях кранів може бути портальний механізм, який підтримує міст і рухається перпендикулярно до напрямку руху. Цей рух забезпечує портальний двигун.

2. Ці двигуни можуть бути електричними або, в деяких випадках, гідравлічними. Електродвигуни більш поширені в сучасних складських мостових кранах завдяки своїй економічності, керованості та простоті обслуговування. Моторами керує кранівник за допомогою підвісної станції або дистанційного керування, що дозволяє точно позиціонувати та регулювати швидкість для різних рухів крана. Належне технічне обслуговування та регулярна перевірка цих двигунів мають вирішальне значення для безпечної та надійної роботи крана.

 

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1. Система звукової та світлової сигналізації та кінцеві вимикачі є важливими функціями безпеки складського мостового крана.

2. Система звукової та світлової сигналізації:

Система звукової та світлової сигналізації призначена для сповіщення персоналу, що знаходиться поблизу крана, про його роботу, особливо коли кран рухається або коли існує потенційна небезпека. Ця система зазвичай включає:

Попереджувальні вогні: вони зазвичай встановлені на крані та видимі з усіх боків. Вони блимають і гаснуть, щоб вказати, що кран працює.

Звукові сигнали: вони можуть включати гудки, дзвінки або сирени, які видають гучний звук, щоб попередити людей про рух крана.

Сигнали аварійної зупинки: у разі аварійної зупинки або критичної несправності система може видати характерний сигнал, щоб вказати, що кран несподівано зупинився.

3. Кінцеві вимикачі:

Кінцеві вимикачі — це електронні пристрої, які служать запобіжними механізмами для запобігання перевищенню фізичних меж руху крана. Зазвичай вони встановлюються на крайніх кінцях траєкторії руху крана та на максимальній висоті та глибині підйомного механізму. Їх функції включають:

Кінцеві вимикачі руху: вони розташовані на кожному кінці рейок або злітно-посадкової смуги крана. Якщо кран наближається до цих точок, спрацьовують кінцеві вимикачі, які зупиняють рух крана, щоб запобігти його з'їзду з колії або зіткненню з перешкодами.

Кінцеві вимикачі підйому: вони встановлюються на максимальній і мінімальній висоті, яку може досягти гак або грейфер. Вони запобігають підйому або опусканню гака за межі його безпечного робочого діапазону, уникаючи потенційного пошкодження вантажу, гака або конструкції крана.

Датчики навантаження: деякі крани також можуть мати кінцеві вимикачі, які визначають умови перевантаження. Якщо навантаження перевищує вантажопідйомність крана, ці перемикачі спрацьовують, запобігаючи подальшому підйому та потенційно уникаючи пошкодження конструкції крана.

4. Система звукової та світлової сигналізації та кінцеві вимикачі мають вирішальне значення для забезпечення безпечної роботи складського мостового крана. Вони допомагають запобігти нещасним випадкам, попереджають персонал, що знаходиться поруч, і захищають кран і його оточення від пошкодження. Регулярне технічне обслуговування та тестування цих систем мають важливе значення для забезпечення їх належного функціонування за потреби.

10. Захисні пристрої

Вимикачі аварійної зупинки: це критичні функції безпеки, які дозволяють операторам негайно зупинити всі рухи крана в разі надзвичайної ситуації.

Кінцеві вимикачі: як згадувалося раніше, це електронні пристрої, які запобігають перевищенню фізичних меж руху крана, таких як кінець рейки або максимальна висота підйомника.

Захист від перевантаження: ця система визначає, коли кран піднімає вантаж, що перевищує його номінальну вантажопідйомність, і автоматично зупиняє підйомник, щоб запобігти пошкодженню конструкції або падінню вантажу.

Системи запобігання зіткненням: ці системи використовують датчики для виявлення присутності інших кранів або перешкод на шляху крана та запобігання зіткненням.

Пристрої позиціонування вантажного гака: ці пристрої забезпечують правильне розташування гака перед підняттям вантажу, зменшуючи ризик зісковзування або падіння вантажу.

Перегородки: шлагбауми або ворота на кінцях шляху руху крана перешкоджають виходу крана за межі безпечних зон.

Замки крана: автоматичні замки спрацьовують, коли кран не використовується, запобігаючи будь-якому ненавмисному переміщенню.

Попереджувальні світлові та звукові сигнали: вони сигналізують про робочий стан крана та попереджають персонал, який знаходиться поблизу, про його рух.

Рейкові гальма: ці гальма фіксують кран на місці, коли він не працює, запобігаючи його переміщенню через силу тяжіння або зовнішні сили.

Системи динамічного моніторингу: деякі крани можуть мати датчики, які відстежують рухи крана в режимі реального часу, забезпечуючи зворотний зв’язок щодо швидкості, напрямку та умов навантаження.

Вантажні блоки: ці пристрої запобігають хитанню вантажу, що може спричинити нестабільність і нещасні випадки.

 

11.Режим керування

Підвісне керування: у цьому режимі кранівник використовує ручний пристрій, який називається підвісним, який містить перемикачі, кнопки або джойстики для керування рухами крана. Підвіска підключається до крана за допомогою електричного кабелю і дозволяє точно контролювати функції крана, включаючи підйом, рух візка та рух по злітній смузі.

Пульт дистанційного керування: Подібно до підвісного керування, дистанційне керування використовує портативний пристрій, але працює без проводів, як правило, через радіосигнали. Це надає оператору більше свободи пересування та може бути особливо корисним у середовищах, де оператору потрібно пересуватися навколо крана або працювати на відстані від нього.

Управління джойстиком: деякі крани можуть використовувати джойстики замість перемикачів або кнопок для більш інтуїтивно зрозумілого та швидкого керування. Джойстики можуть бути вбудовані в підвіски або пульти дистанційного керування, пропонуючи більш природний спосіб керування рухами крана.

Радіочастотне (РЧ) керування: це тип дистанційного керування, який використовує радіочастоти для зв’язку між блоком керування та краном. Він пропонує більший радіус дії та надійність порівняно з простими пультами дистанційного керування.

Управління бездротовою мережею: сучасні крани можуть бути оснащені можливостями бездротової мережі, що дозволяє контролювати їх і контролювати за допомогою розумних пристроїв, таких як планшети або смартфони. Це може інтегрувати роботу крана з іншими системами управління складом.

Автоматичне керування: на деяких високоавтоматизованих складах крани можуть працювати без участі оператора. Ці крани запрограмовані на автоматичне виконання певних завдань, наприклад, отримання та зберігання предметів у визначених місцях.

Комп’ютерне керування: деякі крани можуть бути під’єднані до комп’ютерної системи, яка керує їх роботою. Комп’ютер може оптимізувати маршрути, планувати завдання та координувати роботу кількох кранів на складі.

Напівавтоматичне керування: цей режим поєднує ручні та автоматичні елементи. Оператор ініціює певні дії, а кран автоматично їх виконує, наприклад, переміщення до заданих місць або виконання стандартизованих завдань.

 

12.Ескіз

 

 

 

 

Ефективність використання простору: Мостові крани сконструйовані для роботи у вертикальному положенні, підвішуючи вантаж над землею, що дозволяє краще використовувати площу підлоги. Це особливо вигідно на складах і виробничих приміщеннях, де простір обмежений.

Вантажопідйомність: ці крани здатні піднімати дуже важкі предмети, які в іншому випадку було б надто важко або небезпечно переміщувати вручну або за допомогою інших типів підйомного обладнання.

Точне розміщення: Мостові крани пропонують точний контроль над позиціонуванням вантажу, що має вирішальне значення при роботі з крихкими або цінними матеріалами, які потребують обережного поводження.

Підвищення продуктивності: крани можуть значно пришвидшити процеси завантаження та розвантаження, а також переміщення товарів усередині складу чи фабрики, що призводить до підвищення продуктивності та ефективності.

Зниження витрат на оплату праці: шляхом автоматизації завдань з підйому важких предметів мостові крани зменшують потребу в ручній праці, що може призвести до довгострокової економії коштів для бізнесу.

Підвищена безпека: за правильного використання та належного обслуговування мостові крани підвищують безпеку, зменшуючи ризик травм і нещасних випадків при підйомі вручну.

Універсальність: Мостові крани можуть бути розроблені для роботи з широким діапазоном вантажів, від невеликих пакетів до великих машин, що робить їх адаптованими до різноманітних промислових застосувань.

Інтеграція з іншими системами: сучасні мостові крани можна інтегрувати з іншими системами автоматизації на складі, такими як автоматизоване управління запасами або логістичне програмне забезпечення, що ще більше підвищує ефективність.

 

 

Виробничі підприємства: на виробничих лініях мостові крани обробляють сировину, компоненти та готову продукцію, переміщуючи їх між обробними станціями та складськими зонами.

Склади та центри розподілу: крани використовуються для завантаження та розвантаження транспортних контейнерів, переміщення піддонів і ефективного укладання продуктів у стелажі чи полиці.

Підприємства з переробки: Мостові крани піднімають і сортують матеріали, які можна переробити, наприклад метали, пластик і папір, полегшуючи їх обробку та повторне використання.

Автомобільна промисловість: на складальних підприємствах мостові крани переміщують важкі компоненти, такі як двигуни та кузови автомобілів, на різні етапи конвеєра.

Будівельні майданчики: хоча мобільні крани тут більш поширені, мостові крани можна знайти на будівельних майданчиках у приміщенні або для завантаження та розвантаження будівельних матеріалів.

Металообробка та сталеливарні комбінати: крани обробляють великі рулони металу, сталевих балок та інших важких матеріалів, переміщуючи їх для обробки або зберігання.

Верфі та верфі. У закритих приміщеннях верфей мостові крани використовуються для завантаження та розвантаження суден, переміщення обладнання та обслуговування суден.

Електростанції: на атомних або звичайних електростанціях мостові крани використовуються для переміщення важкої техніки, паливних стрижнів та іншого обладнання.

Текстильна промисловість: крани використовуються для переміщення великих рулонів тканини або текстильних матеріалів на підприємствах.

Заводи з переробки харчових продуктів: у деяких випадках мостові крани можуть використовуватися для переміщення великих контейнерів або технологічного обладнання.

Паперові фабрики: крани необхідні для переміщення великих рулонів паперу чи інших матеріалів на фабриці.

 

 

1. Проектування та інжиніринг

Детальне проектування: розробте детальні технічні креслення та специфікації, включаючи головну балку, підйомник, візок, кінцеві візки та інші компоненти.

Симуляція та моделювання: використовуйте засоби автоматизованого проектування (САПР) та інструменти моделювання для моделювання продуктивності крана та оптимізації його конструкції.

 

2. Вибір матеріалу

Характеристики матеріалів: вибирайте високоякісні матеріали, які відповідають вимогам щодо міцності, довговічності та термостійкості. Звичайні матеріали включають високоміцну сталь, сплави та спеціальні покриття.

Закупівля: вихідні матеріали від перевірених постачальників, гарантуючи, що вони відповідають необхідним стандартам якості та сертифікації.

 

3. Виготовлення компонентів

Різання та формування: розріжте та сформуйте сировину на необхідні компоненти, такі як балки, колони та кронштейни. Це може включати такі процеси, як плазмове різання, лазерне різання та механічна обробка. Зварювання та складання: зварюйте компоненти разом, щоб сформувати структурні елементи крана. Це включає зварювання головної балки, кінцевих кареток та інших несучих частин.

 

4. Збірка

Вузол: збирайте окремі компоненти, такі як підйомна система, візок і кінцеві візки, у вузли. Це передбачає підгонку деталей разом і забезпечення належного вирівнювання. Основна збірка: об’єднайте підвузли, щоб створити повну конструкцію крана. Це включає встановлення підйомника та візка на головну балку, кріплення кінцевих кареток та встановлення систем керування.

 

5. Інтеграція систем

Електричні системи: установіть електричні компоненти, включаючи двигуни, панелі керування, електропроводку та датчики. Переконайтеся, що електричні системи крана належним чином інтегровані та перевірені.

Системи керування: впровадження та налаштування систем керування, таких як програмовані логічні контролери (ПЛК), пульти дистанційного керування та пристрої безпеки. Переконайтеся, що системи керування функціонують правильно та відкалібровані.

 

6. Тестування та забезпечення якості

Передексплуатаційні випробування: Проведіть передексплуатаційні випробування для перевірки функціональності крана, включаючи випробування навантаженням, робочі випробування механізмів підйому та пересування, а також перевірки системи керування.

Перевірка безпеки: переконайтеся, що функції безпеки, такі як кінцеві вимикачі, сигналізація та аварійна зупинка, працюють належним чином і відповідають стандартам безпеки.

Перевірка: Виконайте детальну перевірку конструкції та компонентів крана, щоб переконатися у відповідності специфікаціям конструкції та стандартам якості.

 

7. Остаточні налаштування та калібрування

Точне налаштування: внесіть усі необхідні налаштування для оптимізації продуктивності крана та забезпечення безперебійної роботи. Це може включати калібрування датчиків, налаштування елементів керування та точне налаштування підйомної системи.

Документація: підготуйте та перегляньте документацію, включаючи посібники з експлуатації, інструкції з технічного обслуговування та інструкції з техніки безпеки.

 

8. Доставка та монтаж

Транспортування: організуйте транспортування крана до місця установки, забезпечивши його безпечне транспортування та транспортування, щоб запобігти пошкодженню.

Встановлення: нагляд за встановленням крана на об’єкті замовника, включаючи монтаж, вирівнювання та підключення до джерел живлення та систем керування.

Навчання: Проведіть навчання для операторів і обслуговуючого персоналу, щоб переконатися, що вони знайомі з роботою крана та процедурами безпеки.

 

9. Введення в експлуатацію та передача

Введення в експлуатацію: проведіть остаточні пусконалагоджувальні випробування, щоб переконатися, що кран правильно працює в реальних умовах і відповідає специфікаціям.

Передача: Офіційна передача крана замовнику, надання всієї необхідної документації, включаючи сертифікати відповідності, інформацію про гарантію та графіки технічного обслуговування.

 

 

 

Інспекція матеріалу

Перевірка якості: сувора перевірка якості закупленої сировини, щоб переконатися, що вона відповідає вимогам дизайну та національним стандартам.

Зберігання матеріалів: кваліфіковані матеріали зберігаються відповідно до класифікації, щоб запобігти корозії чи пошкодженню.

Розкрій і формування

Різання сталі: Використовуйте плазмове різання, лазерне різання або різання полум'ям та інші технології для різання сталі відповідно до розміру креслення.

Обробка формування: формуйте сталеву пластину за допомогою згинання, прокатки, зварювання та інших процесів для виготовлення головної балки, кінцевої балки та інших структурних частин.

Зварювання

Зварювання компонентів: вирізані та сформовані сталеві деталі приварюють до основних конструкцій, таких як головна балка, кінцева балка та візок. Процес зварювання потребує суворого контролю, щоб забезпечити міцність конструкції та якість зварювання.

Перевірка зварних швів: використовуйте технологію неруйнівного контролю (наприклад, ультразвукове випробування, радіографічне випробування), щоб перевірити зварні шви на відсутність тріщин чи інших дефектів.

Механічна обробка

Точна механічна обробка. Точна механічна обробка виконується на ключових компонентах крана, таких як колісні пари, гнізда підшипників, шківи тощо, щоб забезпечити їх точність розмірів і якість поверхні.

Збірка всієї машини

Загальне складання: на основі попереднього складання виконується загальне складання крана, включаючи остаточне встановлення головної балки, кінцевої балки, підйомного механізму, ходового механізму тощо.

Введення в експлуатацію та випробування

У динамічних умовах перевіряються робочі характеристики крана, включаючи перевірку підйому, ходіння, рульового управління та інших функцій. Габаритні розміри зібраного мостового крана перевіряються, щоб усі розміри відповідали проектним вимогам.

Напилення та антикорозійна обробка

Обробка поверхні Видалення іржі: Видалення іржі на поверхні крана, загальні методи включають піскоструминну обробку, травлення тощо. Нанесення ґрунтовки: розпиліть антикорозійну ґрунтовку на оброблену поверхню, щоб запобігти окисленню металу та корозії. Нанесення фінішного покриття Кольорове напилення: нанесіть фінішне покриття відповідно до вимог замовника або галузевих стандартів, щоб надати крану захисний і декоративний ефект. Маркування: після розпилення позначте ідентифікаційну інформацію крана відповідно до специфікацій, таку як модель, номінальне навантаження тощо.

Завод і монтаж

Упаковка і транспортування

Захист упаковки: захисно запакуйте ключові компоненти крана, щоб запобігти пошкодженню під час транспортування. Організація транспортування: відповідно до розміру обладнання та умов транспортування виберіть відповідний спосіб транспортування для транспортування крана до місця замовника.

Приймання та здача

Прийняття клієнта

Приймання на місці: замовник проводить приймання крана на місці відповідно до вимог контракту та технічних специфікацій для перевірки продуктивності та якості обладнання.

Усунення проблеми: у разі виявлення будь-яких проблем виробник повинен вчасно їх усунути, щоб переконатися, що обладнання повністю відповідає вимогам замовника. Постачання та використання Навчання експлуатації: виробник зазвичай навчає операторів клієнта, щоб вони могли правильно та безпечно керувати краном.

Популярні Мітки: складський мостовий кран, виробники, постачальники, фабрика складських мостових кранів у Китаї