Ферменний козловий кран

 

Козловий кран із фермою — це тип мостового крана з фермовою конструкцією, який зазвичай використовується для підйому важких навантажень і транспортування матеріалів. Конструкція ферми, на відміну від суцільної рами, пропонує поєднання міцності та зменшеної ваги, забезпечуючи кращу ефективність і економічність.

Козловий кран із фермою — це високоефективне підйомне рішення, розроблене для важких завдань у різноманітних промислових умовах. Цей кран, що має міцну фермену конструкцію, здатний витримувати великі та важкі вантажі, зберігаючи при цьому стабільність, міцність і довговічність у складних робочих умовах.

Рама крана розроблена за допомогою фермової конструкції, яка забезпечує легшу конструкцію, зберігаючи при цьому високу несучу здатність. Ферментна конструкція підвищує стабільність і зменшує витрати на матеріали. Ці крани створені для роботи з важкими вантажами, часто використовуються в таких середовищах, як верфі, залізниці, будівельні майданчики та заводи. Вантажопідйомність може варіюватися від кількох тонн до сотень тонн залежно від застосування.

Козлові крани з фермами можна використовувати для широкого спектру завдань, від підйому великих компонентів і обладнання до переміщення матеріалів на великі відстані. Вони можуть бути розроблені з регульованими прольотами, висотою підйому та спеціалізованими підйомними механізмами для задоволення конкретних вимог.

Ферменна рама мінімізує ризик деформації, що робить її ідеальною для зовнішнього використання в складних умовах, таких як вітер або сейсмічна активність. Козлові крани можуть бути стаціонарними або мобільними, що забезпечує гнучкість у різних застосуваннях. Мобільні версії часто постачаються з колесами або рейками для легкого транспортування по великих територіях, що особливо вигідно на будівельних або суднобудівних верфях.

Основні компоненти: коробка передач, двигун, редуктор

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 10000 кг

Відеовиїзний огляд: Надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Застосування: на відкритому повітрі, у майстерні тощо.

Колір: вимоги замовника

Основні електричні частини: Schnider, SIMENS або за запитом

Клас роботи: A3-A8

Швидкість: одна швидкість, подвійна швидкість або плавна швидкість

Температура: -25 градус ~+40 градус

Двигун: відомий китайський бренд або ПРО

Напруга: 380 В, 50 Гц, 3-фаза змінного струму або за запитом

Спосіб керування: підвісне керування, радіоуправління, управління кабіною

Підйомний механізм: електрична лебідка

 

 

1. Головне світло

Основна балка фермового козлового крана є критично важливим конструкційним компонентом, який утворює основну горизонтальну опору для підйомного механізму крана. Він призначений для перенесення вантажів від підйомника, візка та будь-яких додаткових вантажів, які піднімає кран, а також сил від руху крана.

Основна балка часто складається з фермової конструкції, що означає, що вона має трикутну структуру для міцності та жорсткості. Ферми зазвичай складаються зі сталевих балок або інших високоміцних матеріалів, призначених для ефективного розподілу навантаження та мінімізації використання матеріалів при максимальному збільшенні сила.

Основна балка зазвичай виготовляється зі сталі, хоча для легких кранів можна використовувати інші матеріали, як-от алюміній. Сталь віддають перевагу через її довговічність, міцність і здатність витримувати великі навантаження.

 

Підйомна система

Підйомна система фермового козлового крана складається з кількох ключових компонентів, які працюють разом для підйому та переміщення важких вантажів. Козлові крани на фермах зазвичай використовуються в будівництві, виробництві та важкій промисловості, забезпечуючи стабільну конструкцію для підйомних операцій.

Підйомний механізм: підйомник є основним підйомним пристроєм на портальному крані. Він включає в себе барабан або котушку, яка утримує підйомний трос або трос, який намотується або розмотується для підйому або опускання вантажу. Підйомний механізм зазвичай включає електричний двигун, який приводить в рух барабан, а також систему передач і гальм для контролю швидкості підйому. , положення зупинки та стійкість вантажу. Деякі портальні крани можуть мати гідравлічні підйомники для певних застосувань, які вимагають точних можливостей підйому.

Підйомний візок: візок - це рухома частина крана, яка переносить підйомник уздовж козлової платформи. Зазвичай він встановлюється на рейковій системі, яка проходить паралельно конструкції порталу. Візок може рухатися вздовж горизонтальної площини, дозволяючи підйомнику охоплювати всю довжину прольоту крана. Це надає крану діапазон руху для підйому вантажів у різних положеннях.

Гак або підйомне пристосування: на кінці підйомного каната або троса є гак, підйомна балка або інший пристосування для кріплення. Гак використовується для під’єднання до вантажу, який піднімається. Гак часто призначений для обертання або повороту, щоб забезпечити належне оброблення вантажу та мінімізувати ризик його перекосу або пошкодження під час підйому.

Двигуни та засоби керування. Двигун підйомника та двигун візка зазвичай електричні та керуються за допомогою панелі керування або дистанційного керування. Система керування дозволяє оператору регулювати швидкість підйому, рух візка та навіть точно налаштовувати положення вантажу, забезпечуючи плавна та безпечна робота.

Сталеві троси або ланцюги: Підйомний механізм приводиться в дію сталевими тросами або ланцюгами, які несуть навантаження. Ці кабелі достатньо міцні, щоб витримувати велику вагу, але також потребують регулярного обслуговування, щоб запобігти зношенню, зношуванню чи пошкодженню.

 

3.Завершенняперевезення

Кінцева каретка фермового козлового крана є ключовим компонентом конструкції крана, який підтримує колеса крана та дозволяє йому рухатися по рейках. Козлові крани зазвичай використовуються для важких робіт, наприклад, на верфях, будівельних майданчиках або великих промислових підприємствах.

Конструкція рами: кінцева каретка має фермену раму, яка призначена для підтримки ваги крана та вантажу, що піднімається. Ця рама зазвичай виготовляється зі зварної сталі для забезпечення міцності та жорсткості.

Колеса: кінцева каретка містить колеса (зазвичай з гумовими або сталевими колесами), які рухаються вздовж колії або рейки. Ці колеса приводяться в рух вручну або від двигуна, залежно від конструкції крана.

Механізм приводу: у багатьох фермових козлових кранах одна або обидві кінцеві каретки можуть приводитися в дію від двигуна, який приводить в рух колеса для переміщення крана по його колії. Це можна зробити за допомогою електродвигунів і редукторних систем.

Підшипники та осі: Колеса встановлені на осях, а підшипники забезпечують плавний рух по рейках. Належне змащення та технічне обслуговування цих компонентів є важливими для оптимальної роботи.

Гальмівна система: кінцеві візки зазвичай включають гальма для зупинки або уповільнення руху крана. Ці гальма можуть бути механічними, гідравлічними або електричними, залежно від конструкції крана.

Функції кінцевої каретки:

Мобільність: кінцева каретка дозволяє козловому крану рухатися по рейках, розміщуючи кран над різними частинами робочої зони.

Стійкість: забезпечує необхідну стабільність для роботи крана під великими навантаженнями.

Розподіл навантаження: відіграє вирішальну роль у розподілі навантаження по конструкції крана, забезпечуючи безпеку під час роботи.

 

4. Механізм переміщення крана

Ходовий механізм фермового козлового крана складається з двигуна, редуктора, кінцевих кареток з колесами і гусениці. Система забезпечує необхідний рух крана для проходження великих відстаней, дозволяючи йому розташуватися над вантажем і ефективно його транспортувати. Конструкція механізму переміщення повинна враховувати такі фактори, як вага вантажу, швидкість, розташування колії та умови навколишнього середовища.

Система ходового приводу складається з двигуна, коробки передач і відповідних компонентів, які перетворюють енергію обертання в лінійний рух для переміщення крана.

Обертання коліс, що приводиться в дію двигуном, дозволяє крану рухатися по рейках, причому швидкість контролюється потужністю двигуна.

Рейки встановлюються на землі або піднятій конструкції, залежно від застосування. Кран рухається вздовж цих рейок, як правило, за допомогою стандартної конструкції залізничної колії або виготовлених на замовлення промислових колій. Колії мають бути рівними та вирівняними, щоб забезпечити плавний рух і запобігти надмірному зносу чи несправності. Колеса або ролики встановлені на кінцевих вагонах. Зазвичай вони виготовляються зі сталі та призначені для руху по рейках або коліях. Конструкція коліс часто включає фланці, щоб гарантувати, що вони залишаються вирівняними на рейках під час руху крана.

Пересувний механізм приводиться в дію електродвигунами, як правило, двигунами змінного струму або двигунами постійного струму, які рухають кран уздовж рейок або рейкової системи. Двигуни встановлюються на кінцевих каретках крана або на головній рамі порталу, залежно від конструкції. Двигуни з’єднані з коробками передач, які знижують швидкість двигуна до відповідного значення для ходу крана.

 

5. Механізм пересування візка

Ключові компоненти:

Візок: Візок - це частина, яка рухається горизонтально вздовж балки крана. Він підтримує підйомник або вантажопідйомний пристрій. Він може рухатися від одного кінця портального крана до іншого, дозволяючи крану охоплювати широку робочу зону.

Рухові рейки (або рейкова система): Візок рухається по парі паралельних рейок або рейок, встановлених на поперечній балці крана. Рейки можуть бути частиною самої конструкції крана або зовнішньої рейкової системи, залежно від конструкції.

Двигуни та приводи: Електродвигуни або іноді гідравлічні системи забезпечують рух візка. Двигун зазвичай з’єднаний із системою передач, такою як редуктор або барабанний привід, для забезпечення контрольованого руху. Двигун може приводити в рух колеса, встановлені на візку, або безпосередньо на трасі, в залежності від конструкції.

Колеса та підшипники: Візок зазвичай рухається на колесах, які встановлені на рейках. Ці колеса виготовлені з високоміцних матеріалів (наприклад, сталі), щоб витримати вагу та зношування під час роботи. Підшипники зменшують тертя та забезпечують плавний рух.

Система управління: Механізм руху візка управляється вручну або автоматично за допомогою пульта дистанційного керування або з кабіни локального оператора.

Принцип роботи:

Візок переміщується системою приводу, яка зазвичай приводиться в дію від електродвигуна. Двигун передає потужність на колеса візка, які встановлені на коліях або рейках. Візок направляється рейками вздовж балки крана, що забезпечує точне позиціонування на великій площі. Рухом візка керує кранівник, який може регулювати швидкість і напрямок за допомогою пульта керування або дистанційного керування. У фермовому козловому крані додаткова міцність ферменої рами допомагає витримувати важкі навантаження і забезпечує стійкість під час роботи візка.

 

 

6.Кранове колесо

Кранове колесо для однобалкового кроквяного козлового крана є критично важливим компонентом механізму переміщення крана.

Зазвичай виготовляється з високоміцних матеріалів, таких як кована сталь (наприклад, сталь 42CrMo або 45#), що забезпечує довговічність і стійкість до зношування.

Протектор коліс розроблено відповідно до специфікацій рейки, забезпечуючи плавний і ефективний рух. Звичайні профілі плоскі або злегка виточені для зменшення зносу. Колеса часто мають фланці, щоб направляти кран уздовж рейок і запобігати сходженню з рейок. Термічно оброблені для твердості та стійкості до деформації при великих навантаженнях.

7.Гак крана

Крановий гак у фермовому козловому крані є важливим компонентом, який використовується для підйому та переміщення важких вантажів.

Призначення та функції

Гак крана з’єднує підйомний механізм (наприклад, трос або ланцюг) із вантажем, що піднімається. Він забезпечує безпечне та ефективне перенесення вантажу.

Дизайн

Зазвичай виготовляється з високоміцної кованої сталі або легованої сталі для довговічності та безпеки. Є різних форм: одинарний гачок для легких вантажів або подвійний гачок для більших вантажів.

Особливості

Можливість обертання: деякі гаки кранів можуть обертатися, щоб забезпечити гнучкість під час роботи.

Запобіжна засувка: запобігає зісковзуванню вантажу з гака.

Вантажопідйомність: розмір гака крана визначається максимальною вантажопідйомністю крана.

Стандартизація: Гаки виготовляються відповідно до міжнародних стандартів, таких як DIN, ISO або ASME.

Мотор

Двигун фермового козлового крана є критично важливим компонентом, який керує рухом і підйомними операціями крана. Козлові крани на фермах часто використовуються для зовнішнього застосування, де важливі легкі та високоміцні конструкції.

Типи двигунів

Підйомний двигун: приводить в дію механізм підйому для підйому та опускання вантажу.

Двигун візка: переміщує підйомник уздовж балки (поперечний хід).

Руховий двигун: рухає весь кран по рейках (довгий хід).

Технічні характеристики

Номінальна потужність: залежить від вантажопідйомності крана (наприклад, 5-тонна, 10-тонна тощо). Для більшої потужності потрібні двигуни більшої потужності.

Напруга: зазвичай 380 В/400 В змінного струму, трифазний для промислового використання.

Швидкість: двигуни зі змінною швидкістю (з інверторами) часто використовуються для плавної роботи.

Робочий цикл: як правило, потужні двигуни, розраховані на безперервну або періодичну роботу.

Захист: двигуни зазвичай мають клас захисту від пилу та води IP55 або вищий, особливо для зовнішніх кранів.

Висока ефективність: призначений для важких операцій із збереженням енергії.

Довговічність: створений для роботи в суворих умовах і погодних умовах.

Низьке обслуговування: високоякісні двигуни вимагають мінімального обслуговування та мають тривалий термін служби.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Звукова та світлова сигналізація

Система звукової та світлової сигналізації для фермового козлового крана розроблена для підвищення безпеки шляхом надання як звукових, так і візуальних попереджень у разі потенційних небезпек або несправностей. Ці сигнали можуть допомогти операторам, обслуговуючому персоналу та стороннім особам бути в курсі роботи крана, зменшуючи ймовірність нещасних випадків.

Звуковий сигнал (звукове попередження)

Гудок або сирена: гучний гудок або сирена використовується для сповіщення операторів і персоналу, що знаходиться поблизу, про небезпечні або критичні ситуації. Він розроблений таким чином, щоб його можна було почути на фоні звичайного робочого шуму крана та навколишнього середовища.

Типи звуків: різні звуки можна використовувати для різних умов: безперервні для негайної небезпеки, переривчасті для попередження чи застереження або серія звукових сигналів, щоб вказати, що кран наближається до певної межі.

Регулювання гучності: рівень звуку має бути регульованим і достатньо гучним, щоб його було чутно на значній відстані, особливо в шумному промисловому середовищі.

Світлова сигналізація (візуальне попередження)

Миготливі вогні: вони зазвичай встановлюються на крані або поруч спорудах. Вони блимають або блимають у різний спосіб (наприклад, стробоскопи або обертові вогні), щоб візуально сигналізувати про попередження або небезпеку.

Кольорові індикатори: різні кольори використовуються для позначення різних попереджень:

Червоний: Критична тривога, негайна зупинка або потрібна дія.

Жовтий/жовтий: попередження або застереження (наприклад, перевантаження, наближення до кінця ліміту руху).

Зелений: безпечний стан або робочий статус (можна використовувати для підтвердження роботи або коли кран знаходиться в стані очікування).

2) Кінцевий вимикач

Кінцевий вимикач у фермовому козловому крані — це безпечний і робочий пристрій, який використовується для контролю та моніторингу руху крана, гарантуючи його роботу в безпечних межах. Зазвичай він встановлюється в кінці траєкторії руху крана на горизонтальній (боковій) або вертикальній осях руху, щоб запобігти виходу рухомих частин крана за межі встановлених меж.

Основні функції кінцевого вимикача в фермовому козловому крані:

Горизонтальний рух: кінцевий вимикач може зупинити переміщення візка крана за межі безпечного руху вздовж рейкової системи.

Вертикальний хід: гарантує, що підйомний механізм не виходить за межі безпечного діапазону, запобігаючи надмірному підйому або надмірному опусканню вантажу.

Механізм безпеки: якщо кран наближається до кінця свого шляху руху (у горизонтальному або вертикальному напрямку), спрацьовує кінцевий вимикач, активуючи гальмівну систему або відключаючи живлення двигунів, щоб зупинити подальший рух. Це запобігає ризику механічної несправності або пошкодження.

Автоматизація та контроль: Кінцеві вимикачі можна інтегрувати в систему керування краном, щоб автоматично зупиняти кран у заданих положеннях, допомагаючи підтримувати точність під час роботи.

Запобігання зіткненням: у кранах з кількома рухомими частинами (наприклад, підйомник, візок, міст) кінцевий вимикач може гарантувати, що жодна частина крана не зіткнеться з іншою, зупиняючи рух у критичних точках.

10. Захисні пристрої

1. Пристрій захисту від перевантаження

Запобігає підйому краном вантажу, важчого за його номінальну вантажопідйомність, що може призвести до структурного пошкодження або поломки. Зазвичай він включає датчики навантаження або датчик ваги, який запускає сигнал тривоги або зупиняє кран, коли навантаження перевищує безпечні межі.

2. Кінцеві вимикачі

Ці пристрої використовуються для припинення руху крана, коли він досягає максимального або мінімального ліміту ходу. Їх можна встановити на підйомник, візок і міст, щоб кран не перевищував свої робочі межі.

3. Кнопка аварійної зупинки (E-Stop)

Забезпечує негайну зупинку крана в разі надзвичайної ситуації. Зазвичай розміщується на панелі керування краном і в стратегічних точках крана для швидкого доступу.

4. Запобіжні гачки та засувки

Ці механізми запобігають випадковому від’єднанню вантажу від гака крана під час роботи. Засувки або автоматичні запобіжні гачки, які фіксуються, коли вантаж надійно закріплений.

5. Покажчики швидкості вітру

Вимірює швидкість вітру навколо крана. Під час сильного вітру, особливо під час підйому важких вантажів, він може викликати попередження або зупинити роботу, щоб запобігти нещасним випадкам. Зазвичай використовується у відкритих козлових кранах, особливо для великих або відкритих будівельних майданчиків.

6. Захист від переміщення

Запобігає виходу крана за межі безпечного діапазону руху. Кінцеві вимикачі або датчики, які зупиняють рух крана, якщо він виходить за межі визначеної зони руху.

7. Гальмівна система

Гальмівна система крана забезпечує його безпечну зупинку під час роботи або в разі надзвичайної ситуації. Це включає в себе екстрені гальма, стоянкові гальма та утримувальні гальма, які спрацьовують, коли кран не використовується.

8. Система проти розгойдування

Запобігає надмірному хитанню вантажу під час підйому або переміщення. Включає датчики та системи керування, які регулюють швидкість або рух крана, щоб зменшити хитання.

9. Системи моніторингу кранів

Розширені системи контролюють ключові параметри крана, такі як вага вантажу, швидкість і робочий стан. Ці системи можуть надавати сповіщення, створювати звіти та гарантувати, що кран працює в безпечних межах. Деякі системи можуть автоматично вимикати кран у разі виявлення небезпечних умов.

 

11. Режим керування

1. Режим ручного керування

У ручному режимі краном керує оператор за допомогою пульта управління або джойстика. Оператор контролює всі рухи крана, включаючи підйом, опускання, рух і поворот.

2. Напівавтоматичний режим керування

Напівавтоматичний режим — це комбінація ручного керування та автоматизованих функцій. Оператор може керувати певними переміщеннями вручну, але кран також може виконувати деякі функції автономно (наприклад, подорожувати заздалегідь визначеними маршрутами).

3. Режим автоматичного керування

В автоматичному режимі кран працює з мінімальним залученням оператора. Заздалегідь запрограмовані інструкції або комп’ютерна система керують рухами крана, а датчики можна використовувати, щоб направляти кран і уникати перешкод. Система може використовувати такі передові технології, як GPS або лазерне наведення.

4. Режим дистанційного керування

Режим дистанційного керування використовує бездротовий контролер для керування краном на відстані. Цей режим зазвичай використовується для кранів, якими потрібно керувати з безпечної відстані або де ручне керування з фіксованого положення неможливо.

5. Безпілотний (автономний) режим керування

У цьому режимі кран повністю автономний. Він використовує комбінацію датчиків, штучного інтелекту та машинного навчання для навігації на робочому місці та виконання таких завдань, як завантаження, розвантаження та переміщення без втручання людини. Це найчастіше зустрічається в повністю автоматизованих портах або великих промислових комплексах.

6. Контроль PLC (програмований логічний контролер).

Управління на основі ПЛК передбачає централізований контролер, який об’єднує різні вхідні дані (сенсори, кнопки, перемикачі) для автоматизації рухів крана на основі попередньо встановлених команд або вхідних даних від оператора. Це може бути частиною системи промислової автоматизації.

12.Ескіз

Основні технічні

 

 

1. Збільшена вантажопідйомність: фермена конструкція є міцнішою та може витримувати більші навантаження порівняно зі звичайними кранами з суцільною рамою. Це особливо корисно для підйому великих, важких або громіздких матеріалів. Конструкція ферм ефективно розподіляє вагу та зусилля по всій конструкції, що забезпечує вищу несучу здатність.

2. Зменшена вага крана: фермові крани використовують менше матеріалу, ніж крани з суцільною рамою за тієї ж міцності, що робить їх легшими. Таке зменшення ваги може призвести до зниження експлуатаційних навантажень на фундамент і колії, а також зниження загальних витрат на будівництво.

3. Покращена стійкість: трикутна форма ферм забезпечує чудову стійкість до бокових (бічних) сил, таких як вітер або сейсмічні навантаження, що підвищує загальну стійкість крана. Ферменна конструкція має меншу ймовірність деформуватися під сильними навантаженнями, що сприяє довгий термін служби крана.

4. Економічність: фермові козлові крани зазвичай вимагають менше матеріалів для досягнення тієї ж міцності, що призводить до зниження витрат на матеріали. Це робить їх економічно ефективнішим вибором для великомасштабних або важких застосувань. Конструкція та міцність фермових козлових кранів також призводять до меншого зносу, що призводить до меншої кількості ремонтів і технічного обслуговування з часом.

5. Гнучкість у конструкції та застосуванні: фермені козлові крани можуть бути розроблені з різними прольотами та висотою відповідно до конкретних операційних потреб, будь то для обробки контейнерів, будівництва чи інших спеціалізованих завдань. Стійкість конструкції до факторів навколишнього середовища, таких як сильний вітер або сейсмічна активність робить фермові козлові крани ідеальними для використання в складних умовах.

6. Ефективне використання простору: фермені козлові крани зазвичай проектуються з відкритим, вільним прольотом, що забезпечує більше корисного простору під краном для переміщення матеріалів і механізмів.

 

 

1. Суднобудування та верфі

Підйом важких частин корабля: фермені козлові крани використовуються для транспортування великих, важких компонентів корабля, таких як секції корпусу, двигуни чи інші компоненти, по різних частинах верфі.

Спуск на воду та докування суден: крани також необхідні для переміщення суден у сухі доки та з них, допомагаючи в обслуговуванні чи будівництві суден.

2. Будівельні майданчики

Транспортування важких матеріалів: фермові козлові крани використовуються в будівництві для підйому важких матеріалів, таких як сталеві балки, бетонні панелі або великі машини та обладнання.

Точне позиціонування: ці крани ідеально підходять для розміщення будівельних матеріалів у важкодоступних місцях.

3. Металургійні та ливарні заводи

Транспортування матеріалів: фермові козлові крани допомагають переміщувати важкі сталеві сляби, злитки або ковші з розплавленим металом у сталеливарних чи ливарних цехах.

Підтримка для завантаження/розвантаження: вони часто використовуються для завантаження сировини в печі та вивантаження готової продукції.

4. Залізничний і транспортний парки

Технічне обслуговування залізничних вагонів: на транспортних майданчиках фермені козлові крани можна використовувати для підйому та обслуговування залізничних вагонів або контейнерів, особливо на великих залізничних вантажних парках.

Завантаження та розвантаження вантажів: ці крани також можуть обробляти контейнери на контейнерних терміналах, полегшуючи завантаження/розвантаження вантажу з поїздів на вантажівки.

5. Електростанції

Робота з генераторами та турбінами: фермові козлові крани часто використовуються на електростанціях для переміщення великих компонентів, таких як турбіни, генератори або важке електричне обладнання.

Технічне обслуговування заводу: під час зупинки заводу ці крани допомагають знімати та замінювати великі частини для обслуговування або модернізації.

 

 

1. Проектування та інжиніринг

Процес починається з розуміння технічних характеристик і вимог, таких як вантажопідйомність крана, проліт, висота підйому та робоче середовище (в приміщенні або на відкритому повітрі). Інженери виконують детальний структурний аналіз, щоб визначити необхідні матеріали та розміри для компонентів крана, включаючи балки ферми, ноги та поперечини. Створюйте креслення САПР для всіх компонентів крана, включно з портальною рамою, підйомним механізмом, електричними системами та будь-якими іншими спеціальні функції. Переконайтеся, що конструкція відповідає місцевим стандартам безпеки та міжнародним стандартам кранів (таким як EN 13001 або ISO 4301).

2. Закупівля матеріалів

Виходячи з проекту, підбираються матеріали, як правило, сталеві пластини, двотаврові балки, елементи ферм і сталеві стрижні для конструкції крана. Високоякісні матеріали мають важливе значення для того, щоб кран міг витримати вказані навантаження. Інші частини, такі як колеса, електричні компоненти, двигуни, коробки передач і системи керування, закуповуються у постачальників.

3. Виготовлення компонентів

Сировина нарізається на задані форми та розміри. Для фермового козлового крана балки ферми будуть розрізані та сформовані для формування основних конструктивних компонентів. Окремі сталеві деталі зварюються разом для формування ферм, козлової рами та інших структурних частин. Особлива увага приділяється тому, щоб зварні шви були міцними та відповідали стандартам якості. Для деяких компонентів може знадобитися додаткова механічна обробка, наприклад свердління отворів для болтів або встановлення точок кріплення для коліс і двигунів. Виготовлені деталі часто обробляють для запобігання корозії, наприклад, шляхом гарячого цинкування або фарбування.

4. Збірка крана

Кроквяний каркас збирається шляхом з’єднання основних елементів конструкції, таких як верхній прогін, нижній прогін і опори ферми. До основного каркасу кріпляться опори. Залежно від конструкції крана, ці опори можуть бути розроблені для регулювання висоти або для певної конфігурації колії (на рейках або з гумовими шинами). Встановіть колеса на ноги порталу, переконавшись, що вони вирівняні та можуть плавно рухатися по коліях або рейкова система. Підйомна система, яка включає підйомник, візок і двигун портального крана, встановлена ​​на конструкції крана. Електричні компоненти, включаючи проводку, двигуни та панелі керування встановлені та інтегровані.

5. Тестування та контроль якості

Перед відправкою або введенням в експлуатацію кран проходить випробування на навантаження, щоб переконатися, що він може безпечно витримувати максимальне номінальне навантаження. Це може включати підйом тестових вантажів і перевірку стійкості та продуктивності. Випробовуються робочі системи крана, зокрема механізм підйому, електричне керування та рух по коліях. Будь-які проблеми з центруванням або роботою виправляються на цьому етапі. Проведіть ретельні перевірки безпеки, щоб переконатися, що аварійні системи, кінцеві вимикачі, гальма та інші функції безпеки функціонують належним чином.

6. Оздоблення та упаковка

При необхідності кран фарбується в естетичних цілях або для забезпечення додаткової стійкості до корозії. Створіть інструкції з експлуатації та технічного обслуговування, діаграми навантаження та сертифікати відповідності для крана.

Упаковка для доставки: після остаточної перевірки кран розбирається для транспортування (якщо потрібно), а частини ретельно упаковуються для транспортування.

7. Монтаж і введення в експлуатацію

Якщо кран ще не зібрано, він знову збирається на місці, часто для остаточного налаштування потрібен кран або інше важке підйомне обладнання. Кран перевіряється на місці, щоб переконатися, що все працює належним чином, включаючи випробування навантаження, перевірку функціональності та безпеки тестування.

Навчання операторів: за потреби оператори навчаються безпечному користуванню краном, зокрема тому, як виконувати завдання з технічного обслуговування.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде більше 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. Введено в експлуатацію 32 зварювальні лінії, планується встановити 50, а рівень автоматизації всієї лінії виробництва досяг 85%.