Троси кранові вважаються витратними частинами, і ми повинні дбати про них, щоб забезпечити термін служби та довговічність. Їх безпека та довгострокове використання залежить від обслуговування, яке вони отримують.
Ця стаття включає 6 основних частин: транспортування, зберігання, попереднє встановлення, монтаж, введення в експлуатацію, технічне обслуговування та заміна дротяних канатів.
1. Технічне обслуговування каната під час розвантаження та зберігання
Щоб уникнути нещасних випадків та/або пошкодження мотузки, розвантажуйте її обережно.
Барабан або котушка мотузки не повинні падати або вдарятися металевим гаком або вилкою навантажувача або будь-якою іншою зовнішньою силою, яка може пошкодити мотузку або деформувати мотузку.
Мотузки слід зберігати в прохолодній, сухій будівлі та не допускати контакту з підлогою. Не слід зберігати їх у місцях, де на них можуть впливати хімічні речовини, хімічні пари, пара чи інші корозійні речовини.
Якщо неможливо уникнути зберігання на відкритому повітрі, мотузку слід накрити, щоб волога не спричинила корозії.
Мотузки, що зберігаються, слід регулярно перевіряти на наявність будь-яких ознак псування, таких як поверхнева корозія, і, якщо компетентна особа вважає за необхідне, їх слід покрити відповідним консервантом або мастилом, сумісним із мастилом для виробництва каната.
У теплому середовищі барабан слід регулярно обертати на півоберта, щоб запобігти витіканню мастила з мотузки.
2. Технічне обслуговування дротяного троса перед установкою
Перед встановленням мотузки найкраще перевірити мотузку та її сертифікат при отриманні, щоб переконатися, що мотузка відповідає тому, що було замовлено.
Мінімальний розривний натяг встановленого каната не повинен бути менше значення, зазначеного виробником крана.
Діаметр нової мотузки слід виміряти на прямій ділянці без натягу мотузки та записати значення (dm).
Якщо дротовий трос зберігався протягом певного періоду часу, протягом якого могла виникнути корозія, можливо, буде корисніше виконати візуальний огляд і МРТ.
Перевірте стан усіх канавок шківа та барабана, щоб переконатися, що вони відповідають розміру нової мотузки, не містять будь-яких нерівностей (таких як рифлення) і мають достатню залишкову товщину для безпечної підтримки мотузки.
Діаметр канавки шківа повинен бути на 5·%-10·% більшим за номінальний діаметр дротяного троса. Для найкращої роботи діаметр канавки має бути принаймні на 1·% більшим за фактичний діаметр нової мотузки.
Монтаж тросу
Під час розмотування та/або встановлення дротяного троса на крані слід вжити всіх запобіжних заходів у процедурі встановлення дротяного троса, щоб уникнути згортання дротяного троса всередину або назовні. Дозволивши цьому статися, мотузка може утворити петлі, перегини або згини, що зробить її непридатною для використання.
Щоб запобігти будь-якому з цих умов, мотузку слід розтягувати по прямій лінії з мінімально допустимою слабиною.
Змотану мотузку слід покласти на поворотний столик і витягнути прямо; однак, якщо мотузка коротка, зовнішній кінець мотузки можна відпустити, а решту мотузки покотити по землі.
Коли котушка або котушка лежить рівно на землі, мотузку не можна розгортати, розгойдуючи котушку або прокочуючи котушку по землі.
Для мотузок довжини, що постачаються на котушках, тримайте живильну котушку та її опорну раму або кронштейн якомога далі від крана чи підйомника, щоб звести до абсолютного мінімуму будь-який вплив кута парку та уникнути будь-яких небажаних ефектів обертання.
Мотузку можна захистити від будь-якого потенційного проникнення піску чи інших забруднюючих речовин, провівши її по підходящому килимку (наприклад, використаній конвеєрній стрічці), а не дозволяючи їй бігти прямо по землі.
Зауважте, що обертовий канатний барабан може мати високу інерцію, і в цьому випадку його потрібно буде контролювати, щоб повільно витягувати канат. Для менших котушок це зазвичай досягається за допомогою одного гальма. Великі барабани матимуть велику інерцію, коли вони почнуть обертатися, і, можливо, їх доведеться сильно гальмувати.
Якщо можливо, переконайтеся, що дротовий трос завжди згинається в одному напрямку під час монтажу, тобто трос протягується від верхньої частини живильної котушки до верхньої частини барабана на крані або підйомнику (відомий як «зверху до -верх"), або від нижньої частини живильного котушки до нижньої частини барабана на крані або підйомнику (відомий як "знизу вниз"). Візьмемо, наприклад, «знизу в низ».
Для багатошарових мотузок застосовуйте зворотне натягнення, що дорівнює приблизно 2,5% до 5% від мінімального розривного зусилля мотузки під час монтажу. Це допомагає забезпечити щільне намотування нижнього шару мотузки, утворюючи міцну основу для наступних шарів.
Закріпіть кінці троса на барабані та зовнішньому кріпленні відповідно до інструкцій виробника крана.
Під час встановлення слідкуйте за тим, щоб трос не терся об будь-яку частину крана чи підйомника.
Обкатка нових канатів
Перед повним запуском троса на крані переконайтеся, що всі межі підйому та індикатори, пов’язані з роботою крана, працюють належним чином.
Для того, щоб дозволити компонентам дротяного каната краще адаптуватися до нормальних умов експлуатації, кран повинен працювати протягом кількох робочих циклів із зниженою швидкістю та навантаженням [тобто зменшеним до 10% від граничного робочого навантаження (WLL)].
Технічне обслуговування дротяних канатів
Догляд та технічне обслуговування дротяних канатів слід проводити відповідно до типу крана, частоти використання, умов навколишнього середовища та типу дротяного троса.
Трос слід час від часу очищати протягом терміну експлуатації, перш ніж з’являться будь-які ознаки сухості або корозії (зокрема, на довжині, яка проходить через шкиви та входить і виходить з барабана, а також на частині, яка збігається з компенсаційним канатом ) у визначений компетентною особою час. У деяких випадках може знадобитися очистити мотузку перед накладенням пов’язки, щоб вона була ефективною.
Пов’язки для мотузок повинні бути сумісні з оригінальним мастилом, що використовується виробником мотузок, і мати проникаючі властивості. Якщо тип заправки дротяного канату не вказано в посібнику з експлуатації крана, користувач повинен отримати вказівки від постачальника дротяного канату або виробника дротяного канату.
Відсутність технічного обслуговування може призвести до скорочення терміну служби троса, особливо якщо кран або підйомник використовується в корозійному середовищі або коли мотузку з певних причин неможливо заправити. У цьому випадку інтервали перевірок повинні бути відповідно скорочені.
Коли частина надто виступає з мотузки та закриває інші частини, коли вона проходить через шків, її можна видалити, схопивши виступаючий кінець і зігнувши дріт вперед і назад, доки він остаточно не розірветься (завжди в улоговині між пасмами). Коли обірваний дріт знімається з каната в рамках робіт з технічного обслуговування, його місце розташування має бути зафіксовано для довідки інспектора каната. Якщо такі дії вживаються, це слід вважати розривом дроту та враховувати при оцінці стану канату відповідно до критеріїв обриву дроту.
Якщо розрив дроту очевидний поблизу або на кінці, але мотузка не зачеплена в іншому місці по своїй довжині, мотузку можна вкоротити, а кінцеві фітинги встановити наново. Перед цим слід перевірити решту довжини дротяного троса, щоб переконатися, що на барабані залишається мінімальна необхідна кількість обмоток, коли кран знаходиться на крайніх робочих межах.
Заміна тросу
Якщо альтернативний трос не був схвалений виробником крана, виробником канату чи іншою кваліфікованою особою, слід застосовувати лише мотузки, визначені виробником крана, правильної довжини, діаметра, конструкції, типу та напрямку прокладання та міцності (тобто мінімального розривного зусилля). використовуваний і повинен бути встановлений на кран. Записи про заміну мотузки повинні зберігатися в файлі.
У випадку мотузок більшого діаметру, стійких до обертання, можуть знадобитися додаткові методи для закріплення кінців канатів, наприклад, використання сталевих стрічок або ременів, особливо під час підготовки зразків для випробувань.
Якщо довжину мотузки, яка буде використана, відрізано від більшої довжини, наприклад, від барабана для мотузок масового виробництва, слід застосовувати обслуговування з обох боків передбачуваної точки відрізу, щоб запобігти розмотуванню мотузки (тобто розмотування) після розрізання. було зроблено.
На малюнку нижче показано, як слід обробити одношарову мотузку перед розрізанням.
Для стійких до обертання та паралельно замкнутих мотузок може знадобитися багаторазове використання. На малюнку нижче показано альтернативний метод для мотузок більшого діаметру, стійких до обертання. Мотузки, які лише злегка сформовані, мають більшу ймовірність розплутатися/розпадатися після розрізання, якщо використовується недостатня або неадекватна леміша.
Примітка: подачу іноді також називають "ловою"
Якщо виробник крана, виробник каната чи інша кваліфікована особа не схвалив інший кінець мотузки, для кріплення троса до барабана, гакового блоку або опорна точка на механічній конструкції.
Бажано перевірити мотузку до або якнайшвидше після встановлення за допомогою базової траси для MRT.
