Подвійний гаковий мостовий кран

 

 

Мостовий кран з подвійним гаком – це тип підйомного обладнання, призначеного для підйому та транспортування важких вантажів у промислових умовах. Він складається з двох гаків, які кріпляться до мостової балки крана. Балка мосту підтримується двома кінцевими візками, які проходять уздовж балок злітно-посадкової смуги. Цей кран може управлятися вручну або електрично, залежно від конкретної конструкції.

2. Однією з головних переваг мостового крана з подвійним гаком є ​​його здатність обробляти два вантажі одночасно, що робить його високоефективним для таких завдань, як завантаження та розвантаження вантажівок, переміщення матеріалів між виробничими лініями або переміщення товарів між різними рівнями об'єкт. Крім того, цей кран може бути оснащений різними типами підйомних аксесуарів, таких як грейфери, магніти та розкидні штанги, що робить його універсальним для широкого спектру застосувань.

3. Мостовий кран з подвійним гаком доступний у різних ємностях, починаючи від кількох тонн до кількох сотень тонн, залежно від конкретних потреб користувача. Він також доступний у різних конфігураціях, таких як однобалочні або подвійні балки, верхні або підвісні, а також з платформами для обслуговування або без них. Загалом мостовий кран із подвійним гаком є ​​надійним та ефективним рішенням для переміщення важких вантажів у промислових умовах.

Макс. Висота підйому:6-18м

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 10000 кг

Макс. Вантажопідйомність: 32 т

Розмах: 10.5-31.5 м

Джерело живлення: 3 фази 380 В 50 Гц

 

1. Основна балка

1) Основна балка мостового крана з подвійним гаком є ​​ключовою конструктивною частиною крана, яка в основному несе та передає підйомне навантаження. Конструкція та якість виготовлення головної балки безпосередньо пов’язані з продуктивністю та терміном служби крана. цілий кран. У мостовому крані з подвійним гаком на головній балці прокладена доріжка для переміщення підйомного візка вбік уздовж напрямку основної балки. Така конструкція дозволяє встановити на кран два гаки одночасно, що підвищує ефективність роботи.

Підйомна система

1. Система підйому мостового крана з подвійним гаком включає в себе механізм підйому, механізм переміщення візка та механізм переміщення візка.

2. Підйомний механізм є основною частиною крана, який складається з підйомного двигуна, редуктора, барабана, гальма тощо. Підйомний двигун з'єднаний з редуктором через муфту, гальмівне колесо, а вихідний вал редуктора з'єднаний з котушкою дротяного троса, а інший кінець дротяного троса встановлений гаком. Коли котушка обертається, гачок піднімається або опускається разом із намотуванням або відпусканням дротяного троса на котушці. Для кранів з вантажопідйомністю 15 тонн і більше зазвичай є два комплекти підйомних механізмів, а саме основний гак і допоміжний гак, для виконання завдань підйому різної ваги.

 

 

 

 

 

Кінцеві вагони

 

Мостовий кран з подвійним гаком є ​​звичайним підйомним обладнанням, яке широко використовується на заводах, складах, будівельних майданчиках та в інших місцях. В основному він складається з головної балки, кінцевої балки, візка, двигуна, системи керування та інших компонентів. Кінцева балка є одним із важливих компонентів подвійного гакового мостового крана, який відіграє роль опори головної балки та фіксації крана на колії.

Кінцеві каретки зазвичай виготовляються з високоміцної сталі та проходять сувору обробку та зварювання, щоб забезпечити їх несучу здатність і термін служби. Конструкція також враховує розподіл напруги, стійкість до втоми та простоту монтажу та обслуговування.

3. Кінцеві каретки мостового крана з подвійним гаком мають важливий вплив на продуктивність всього крана, тому під час проектування, виготовлення та процесу монтажу необхідно приділяти особливу увагу, щоб забезпечити нормальну роботу та безпечне використання обладнання. .

Ходовий механізм крана

Механізм переміщення крана відіграє важливу роль у загальній продуктивності мостового крана з подвійним гаком. Його конструкція та обслуговування безпосередньо впливають на термін служби та безпеку експлуатації крана.

2. Щоб забезпечити довгострокову надійність і безпеку ходового механізму візка, під час проектування необхідно враховувати наступні моменти:

Розрахунок навантаження: точно розрахуйте вантажопідйомність візка під час роботи, щоб вибрати відповідний двигун, редуктор і колесо.

Конструкція проти втоми: ключові компоненти, такі як колеса, підшипники, редуктори тощо, повинні мати гарну стійкість до втоми, щоб подовжити термін служби.

Регулярне технічне обслуговування: Регулярно перевіряйте та обслуговуйте механізм ходу візка, особливо знос системи змащування, коліс та гусениць, щоб забезпечити тривалу стабільну роботу.

3. Двигун є джерелом рушійної сили механізму переміщення крана. Потужність двигуна буде змінюватися залежно від тоннажу та експлуатаційних вимог крана. Зазвичай механізм переміщення крана мостового крана з подвійним гаком використовує подвійний приводний двигун для забезпечення більшої рушійної сили та плавної роботи.

 

Механізм переміщення візка

1. Механізм візка мостового крана з подвійним гаком є ​​важливою частиною крана, що відповідає за рух візка горизонтально по головній балці. Завдяки руху візка кран може точно позиціонувати та транспортувати матеріали в межах робочого діапазону. Конструкція та продуктивність механізму візка безпосередньо впливають на ефективність роботи та безпеку крана.

2. Рама візка - це каркасна конструкція ходового механізму візка, яка використовується для підтримки та фіксації різних компонентів на візку. Зазвичай він зварений зі сталі та має достатню міцність і жорсткість, щоб протистояти різним зусиллям під час підйому та експлуатації. Двигун є основною рушійною силою для візка, відповідального за рух візка по головній балці. Потужність двигуна буде змінюватися залежно від тоннажу та експлуатаційних вимог крана. Швидкість двигуна зазвичай регулюється за допомогою перетворювача частоти для досягнення плавного запуску, прискорення, уповільнення та зупинки візка.

3. Механізм керування візком відіграє важливу роль у мостовому крані з подвійним гаком, що безпосередньо впливає на ефективність роботи та точність крана. Завдяки розумній конструкції та регулярному технічному обслуговуванню робочий механізм візка може стабільно працювати протягом тривалого часу, забезпечуючи безпеку та надійність усієї системи крана.

 

Кранове колесо

1. Колеса мостового крана з подвійним гаком є ​​ключовими механічними компонентами його робочого механізму, які відповідають за підтримку ваги крана та дозволяють йому плавно рухатися по колії. Конструкція і якість коліс безпосередньо впливають на плавність роботи крана, рівень шуму, термін служби гусениці і самого колеса.

2. Конструкція колеса, як правило, суцільна або порожниста, а суцільні колеса є більш поширеними та мають вищу міцність. Зовнішній край колеса зазвичай виконаний як обід, щоб зменшити тертя об гусеницю та запобігти сходженню колеса з рейок. Колесо буде багаторазово зношуватися під час використання, тому при виборі матеріалів і обробці поверхні необхідно враховувати зносостійкість. Колеса з хорошою зносостійкістю можуть зменшити частоту технічного обслуговування та подовжити термін служби.

3. Колеса мостового крана з подвійним гаком відіграють важливу роль у всій системі крана. Розумна конструкція, тонке виготовлення та ефективне технічне обслуговування можуть забезпечити стабільність і довговічність колеса під час роботи, забезпечуючи тим самим загальну продуктивність і безпеку крана.

 

Гак крана

1. Гак мостового крана з подвійним гаком є ​​одним із основних компонентів крана, який використовується для захоплення, підйому та переміщення важких предметів. Конструкція та якість гака безпосередньо впливають на безпеку та ефективність підйомної операції. Корпус гачка є основною частиною гачка, зазвичай викуваний з високоміцної легованої сталі, щоб витримувати величезні сили натягу та удару. Форма корпусу гачка зазвичай C-подібна або U-подібна, і конструкція повинна враховувати як здатність захоплення, так і рівномірність зусилля. Щоб запобігти випадковому вислизанню предмета, гачок зазвичай оснащений пристроєм проти ковзання, таким як застібка або фіксатор. Пристрій проти ковзання гарантує, що об'єкт не від'єднається від гачка під час підйому.

2. Гак двобалкового мостового крана є ключовим компонентом, який безпосередньо впливає на безпеку та ефективність усієї операції підйому. Розумна конструкція, високоякісні матеріали та регулярне технічне обслуговування можуть забезпечити стабільну та безпечну роботу гачка в різних робочих умовах.

 

Мотор

1. Двигун мостового крана з подвійним гаком є ​​основним рушійним пристроєм, відповідальним за забезпечення потужності, щоб кран міг виконувати різні операції підйому, обробки та позиціонування. Вибір, конфігурація та продуктивність двигуна безпосередньо впливають на ефективність роботи, стабільність роботи та безпеку експлуатації крана.

2. Двигун забезпечує основне джерело живлення для крана, відповідального за запуск і рух візка, автомобіля та гака. Під час запуску двигун повинен мати достатній пусковий момент, щоб подолати статичне тертя та привести навантаження до запуску. Потужність двигуна слід вибирати відповідно до робочих вимог, вантажопідйомності та робочого середовища крана. Надмірна або недостатня потужність вплине на ефективність роботи та безпеку крана. Електричне підключення двигуна має бути міцним і надійним, щоб запобігти ослабленню або поганому контакту. У той же час двигун повинен бути оснащений пристроями безпеки, такими як захист від перевантаження, захист від короткого замикання та захист від зниженої напруги, щоб запобігти пошкодженню, викликаному електричним збоєм.

.

 

Звукова та світлова сигналізація& кінцевий вимикач

1. Система звукової та світлової сигналізації та кінцевий вимикач двобалкового мостового крана є важливими компонентами для забезпечення безпечної роботи обладнання. Ці системи та пристрої можуть своєчасно попереджати та автоматично контролювати роботу крана, щоб запобігти нещасним випадкам та забезпечити безпеку операторів та обладнання.

2. Під час роботи крана система звукової та світлової сигналізації надсилає звукові та світлові сигнали, щоб нагадати навколишньому персоналу, що кран працює, і звернути увагу на безпеку. Це особливо важливо для робочого середовища з великою кількістю персоналу або високим рівнем шуму. Коли кран виходить з ладу або виникає нестандартна ситуація (наприклад, перевантаження, перегрів тощо), система звукової та світлової сигналізації автоматично починає нагадувати оператору про вжиття своєчасних заходів.

3. Кінцевий вимикач використовується для визначення граничного положення руху крана або візка, щоб запобігти перевищенню безпечного діапазону. Це може ефективно запобігти переміщенню крана в несподіване положення та уникнути нещасних випадків, таких як зіткнення або сходження з рейок. Коли кран або візок досягає встановленого граничного положення, кінцевий вимикач автоматично вимикає живлення або надсилає сигнал зупинки, щоб зупинити рух обладнання, тим самим захищаючи безпеку крана та його оточення.

Звукова і світлова сигналізація і кінцевий вимикач двобалкового мостового крана є важливими пристроями для забезпечення безпечної експлуатації. Вони відіграють роль раннього попередження, захисту та автоматичного керування в щоденній роботі. Завдяки розумній конструкції, регулярному огляду та технічному обслуговуванню можна значно зменшити експлуатаційні ризики та підвищити безпеку та надійність обладнання.

Запобіжні пристрої

1. Запобіжні пристрої мостового крана з подвійним гаком мають вирішальне значення для забезпечення безпечної роботи крана, захищаючи як персонал, так і обладнання від нещасних випадків. Ці пристрої розроблені для запобігання перевантаженням, контролю рухів і попередження операторів про потенційну небезпеку.

2. Ці пристрої безпеки є невід’ємною частиною безпечної експлуатації мостових кранів з подвійним гаком. Регулярний огляд, технічне обслуговування та тестування цих пристроїв є важливими для забезпечення їх належного функціонування, тим самим захищаючи як персонал, так і обладнання від нещасних випадків і збоїв у роботі.

 

Режим керування

1. Режим керування подвійним гаком мостового крана відноситься до способу та технології експлуатації крана для забезпечення його безпечної, точної та ефективної роботи. Різні режими керування підходять для різних робочих середовищ і вимог до завдань.

2. Режим ручного керування є основним режимом роботи, і оператор безпосередньо контролює всі рухи крана, включаючи підйом, опускання, бічний рух і поздовжній рух гака. Бездротовий пульт дистанційного керування керує краном, дозволяючи оператору безпечно контролювати його роботу на відстані від крана. Головний контролер (джойстик) керує різними рухами крана. Оператор може керувати напрямком і швидкістю крана, переміщаючи джойстик вперед, назад, вліво і вправо. Кран автоматично виконує певні завдання відповідно до попередньо встановленої програми, і оператору потрібно лише запустити робочу програму без ручного втручання на кожному кроці. У режимі віддаленого моніторингу та керування використовуються сучасні комунікаційні технології, і оператор може дистанційно контролювати та контролювати стан роботи крана через комп’ютер або мобільний пристрій.

3. Режим керування мостовим краном з подвійним гаком є ​​диверсифікованим і може адаптуватися до різних робочих середовищ і вимог до експлуатації. Від ручного керування до повністю автоматичного керування, кожен режим має свої унікальні переваги та застосовні випадки. Вибір правильного режиму керування може значно підвищити ефективність, безпеку та точність роботи.

 

Ескіз

Основні технічні дані

 

 

 

1. Широкий спектр застосування

Кілька робочих середовищ: мостові крани з подвійним гаком можна використовувати в приміщенні та на відкритому повітрі, підходять для різних робочих середовищ, таких як фабричні цехи, склади, порти, верфі тощо.

Різноманітність застосувань: його можна використовувати не лише для загального транспортування матеріалів, але й для конкретних промислових завдань, таких як складання, технічне обслуговування, встановлення великогабаритного обладнання тощо.

2. Надійність і довговічність

Міцна конструкція: мостові крани з подвійним гаком зазвичай виготовляються з високоміцних матеріалів, мають гарну довговічність і стійкість до втоми, і можуть стабільно працювати в суворих умовах протягом тривалого часу.

Низькі вимоги до технічного обслуговування: конструкція проста та ефективна, з низькими витратами на технічне обслуговування, низькою частотою відмов обладнання та скороченим часом простою.

3. Підвищення ефективності виробництва

Зменшення потреб у робочій силі: мостові крани з подвійним гаком здатні виконувати складні завдання підйому, зменшити залежність від робочої сили та підвищити загальну ефективність виробництва.

Зменшення повторюваних операцій: Оскільки одночасно можна працювати з кількома точками підйому, кількість повторних підйомів і маніпуляцій зменшується, а процес роботи прискорюється.

4. Сильна адаптивність до навколишнього середовища

Стійкість до погодних умов: багато мостових кранів з подвійним гаком призначені для використання в різних суворих середовищах, включаючи високу температуру, низьку температуру, вологість або корозійне середовище.

Адаптація до різних рейкових систем: вона може адаптуватися до рейкових систем різних типів і прольотів із високою гнучкістю.

5. Індивідуальні параметри

Гнучка конфігурація: її можна налаштувати відповідно до конкретних робочих вимог і умов на місці, включаючи кількість гаків, швидкість підйому, систему керування тощо, щоб максимально задовольнити потреби користувача.

 

 

1. Важке машинобудування

Збірка великого обладнання: мостові крани з подвійним гаком широко використовуються на підприємствах з виробництва важкого машинобудування для підйому та складання великих деталей машин, таких як генератори, компресори, компоненти вітрових турбін тощо.

Транспортування виробничої лінії: у виробничій лінії важкого обладнання мостові крани з подвійним гаком використовуються для обробки та розміщення великих компонентів, щоб забезпечити ефективність і точність процесу складання.

2. Порти та доки

Завантаження та розвантаження контейнерів: мостові крани з подвійним гаком використовуються для завантаження та розвантаження контейнерів у портах і доках. Він може обробляти великогабаритні або важкі контейнери та забезпечувати їх стійкість під час транспортування.

Транспортування вантажів: на додаток до контейнерів мостові крани з подвійним гаком також використовуються для обробки великих вантажів, таких як сталь, деревина та важке обладнання, і можуть швидко та безпечно виконувати завдання із завантаження та розвантаження.

3. Будівельні майданчики

Підйом великих компонентів: у великих будівельних проектах мостові крани з подвійним гаком використовуються для підйому та позиціонування сталевих балок, збірних бетонних компонентів та інших будівельних матеріалів. Конструкція з подвійним гаком забезпечує стійкість предметів і знижує ризик перекидання та зіткнення.

Транспортування компонентів баштового крана: під час будівництва висотних будинків мостові крани з подвійним гаком використовуються для підйому та встановлення різних компонентів баштових кранів, таких як стріли, противаги та компоненти фундаменту.

4. Енергетика

Установка обладнання для виробництва електроенергії: на електростанціях мостові крани з подвійним гаком використовуються для підйому та встановлення генераторів, трансформаторів, котлів та іншого великогабаритного обладнання. Він може точно визначити місцезнаходження цього ключового обладнання, щоб забезпечити безпроблемну установку.

Капітальний ремонт і технічне обслуговування: мостові крани з подвійним гаком також використовуються для регулярного капітального ремонту та технічного обслуговування енергетичного обладнання, особливо при роботі з важкими компонентами.

5. Аерокосмічне виробництво

Збірка компонентів літака: мостові крани з подвійним гаком використовуються в аерокосмічному виробництві для обробки та складання великих компонентів літака, таких як крила, фюзеляжі та двигуни. Його точні робочі можливості є важливими для вимог високого стандарту виробництва.

Транспортування космічних кораблів: під час виробництва та складання космічних кораблів мостові крани з подвійним гаком можуть безпечно й точно переміщати великі компоненти космічного корабля, щоб забезпечити безпомилкову роботу.

6. Автомобільна промисловість

Транспортування виробничої лінії: на автомобільних виробничих підприємствах мостові крани з подвійним гаком використовуються для обробки та розміщення великих частин кузова, таких як рами, двигуни та компоненти шасі, для забезпечення плавного процесу складання.

Робота з прес-формами: мостові крани з подвійним гаком також використовуються для роботи з важкими формами, щоб допомогти з штампуванням і формуванням автомобільних деталей.

7. Складське господарство та логістика

Транспортування сипучих матеріалів: у великих складах і логістичних центрах мостові крани з подвійним гаком використовуються для обробки, завантаження та розвантаження сипучих матеріалів, таких як деревина, листовий метал і велике механічне обладнання, щоб забезпечити швидке переміщення та ефективне зберігання матеріалів.

Точна робота предметів: для вантажів, які потребують точного поводження, мостові крани з подвійним гаком можуть забезпечити стабільні операції підйому та зменшити ризик пошкодження вантажів.

8. Атомна промисловість

Технічне обслуговування ядерного реактора: на атомних електростанціях мостові крани з подвійним гаком використовуються для підйому та обслуговування компонентів ядерного реактора, таких як активні зони реакторів і стрижні керування. Їх висока точність і безпека є важливими для поводження з таким небезпечним обладнанням.

Транспортування радіоактивних матеріалів: мостові крани з подвійним гаком також використовуються для транспортування радіоактивних матеріалів, забезпечуючи виконання операцій у безпечному та контрольованому середовищі.

 

 

1.Аналіз попиту та дизайн

Аналіз попиту: по-перше, спілкуйтеся з клієнтами, щоб уточнити конкретні потреби крана, включаючи вантажопідйомність, проліт, висоту підйому, робочу швидкість і умови використання.

Проектування схеми: Проведення попереднього проектування відповідно до потреб, включаючи вибір типу крана (наприклад, мостовий тип, портальний тип, консольний тип тощо) та визначення основних технічних параметрів.

Детальний проект: Виконайте детальний інженерний проект, включаючи структурний проект (головна балка, кінцева балка, виносна опора тощо), електричний проект (система керування, система приводу) та проектування пристроїв безпеки (кінцевий вимикач, захист від перевантаження тощо).

2. Закупівля матеріалів

Закупівля сировини: відповідно до проектних вимог придбайте сировину та аксесуари, такі як сталь, двигуни, кабелі, гальма тощо, щоб переконатися, що матеріали відповідають стандартам якості.

Управління ланцюгом поставок: вибирайте надійних постачальників, щоб забезпечити якість матеріалів і терміни доставки відповідно до графіка виробництва.

3. Виробництво сталевих конструкцій

Різання: відповідно до проектних креслень використовуйте верстати для різання з ЧПК та інше обладнання для різання сталі для отримання необхідної форми та розміру деталей.

Зварювання: зваріть розрізану сталь, щоб сформувати основні конструктивні частини крана, такі як головна балка, кінцева балка та аутригер. Від якості зварювання безпосередньо залежить міцність і безпека крана, тому процес зварювання потребує суворого контролю.

Термічна обробка: Термічна обробка зварних конструкційних деталей для усунення напруги зварювання та покращення механічних властивостей матеріалу.

4. Механічна обробка

Обробка компонентів: точна механічна обробка ключових компонентів крана, таких як колеса, гнізда підшипників, муфти тощо. Використовуйте токарні верстати, фрезерні верстати, шліфувальні машини та інше обладнання для обробки, щоб забезпечити точність розмірів і якість поверхні деталей.

Обробка отворів: просвердліть та обробіть з’єднувальні отвори на деталях конструкції, щоб забезпечити точність подальшого складання.

5. Обробка поверхні

Видалення іржі: обробіть сталеві конструкції піскоструминним або дробеструйним способом, щоб видалити іржу, окалину та забруднення на поверхні та покращити адгезію покриття.

Покриття: нанесіть антикорозійну фарбу на оброблену поверхню та виберіть відповідний тип покриття (наприклад, епоксидну смолу, поліуретан тощо) відповідно до екологічних вимог. Процес нанесення покриття зазвичай включає три процеси: ґрунтовку, проміжну фарбу та верхнє покриття.

6. Монтаж електричної системи

Збірка електричної шафи керування: відповідно до проектних креслень зберіть та підключіть електричну шафу керування, включаючи головний контролер, інвертор, реле, контактор та інші компоненти.

Електропроводка: установіть кабельні лотки на конструкції крана, прокладіть кабелі та підключіть електричні компоненти, такі як двигуни, датчики, кінцеві вимикачі та системи освітлення.

7. Збірка механічної системи

Збірка структурних компонентів: Зберіть оброблені головні балки, кінцеві балки, опори та інші структурні компоненти, щоб сформувати основну раму крана. Для фіксації кожної точки з’єднання використовуйте високоміцні болти або зварювання.

Встановлення системи трансмісії: установіть такі компоненти, як приводні двигуни, редуктори, муфти, колеса та гальма, щоб забезпечити плавну та надійну роботу крана.

Збірка гака: встановіть гак, шків і дротовий трос і попередньо відрегулюйте, щоб гак можна було вільно піднімати й опускати.

8. Налагодження та тестування

Налагодження холостого ходу: запустіть кран у режимі холостого ходу та перевірте робочий стан кожної системи, включаючи електричну систему, систему передачі та пристрої безпеки, щоб переконатися, що немає відхилень.

Перевірка навантаження: поступово збільшуйте навантаження, випробовуйте кран на номінальне навантаження та перевантаження та перевіряйте його несучу здатність і показники безпеки. Перевірити стійкість роботи крана, гальмівний ефект і надійність обмежувача.

Випробування на шум і вібрацію: виявляйте шум і вібрацію крана під час роботи, щоб переконатися, що він відповідає галузевим стандартам і вимогам замовника.

9. Упаковка та транспортування

Упаковка: розібрати та упакувати кран для транспортування. Належним чином захистіть кожен компонент, щоб запобігти пошкодженню під час транспортування.

Транспортування: виберіть відповідний спосіб транспортування (наприклад, вантажівка, корабель тощо) відповідно до вимог замовника, щоб доставити кран на місце замовника

 

 

 

 

Інспекція матеріалу

Перевірка якості: сувора перевірка якості закупленої сировини, щоб переконатися, що вона відповідає вимогам дизайну та національним стандартам.

Зберігання матеріалів: кваліфіковані матеріали зберігаються відповідно до класифікації, щоб запобігти корозії чи пошкодженню.

Розкрій і формування

Різання сталі: Використовуйте плазмове різання, лазерне різання або різання полум'ям та інші технології для різання сталі відповідно до розміру креслення.

Обробка формування: формуйте сталеву пластину за допомогою згинання, прокатки, зварювання та інших процесів для виготовлення головної балки, кінцевої балки та інших структурних частин.

Зварювання

Зварювання компонентів: вирізані та сформовані сталеві деталі приварюють до основних конструкцій, таких як головна балка, кінцева балка та візок. Процес зварювання потребує суворого контролю, щоб забезпечити міцність конструкції та якість зварювання.

Перевірка зварних швів: використовуйте технологію неруйнівного контролю (наприклад, ультразвукове випробування, радіографічне випробування), щоб перевірити зварні шви на відсутність тріщин чи інших дефектів.

Механічна обробка

Точна механічна обробка. Точна механічна обробка виконується на ключових компонентах крана, таких як колісні пари, гнізда підшипників, шківи тощо, щоб забезпечити їх точність розмірів і якість поверхні.

Збірка всієї машини

Загальне складання: на основі попереднього складання виконується загальне складання крана, включаючи остаточне встановлення головної балки, кінцевої балки, підйомного механізму, ходового механізму тощо.

Введення в експлуатацію та випробування

У динамічних умовах перевіряються робочі характеристики крана, включаючи перевірку підйому, ходіння, рульового управління та інших функцій. Габаритні розміри зібраного мостового крана перевіряються, щоб усі розміри відповідали проектним вимогам.

Напилення та антикорозійна обробка

Обробка поверхні Видалення іржі: Видалення іржі на поверхні крана, загальні методи включають піскоструминну обробку, травлення тощо. Нанесення ґрунтовки: розпиліть антикорозійну ґрунтовку на оброблену поверхню, щоб запобігти окисленню металу та корозії. Нанесення фінішного покриття Кольорове напилення: нанесіть фінішне покриття відповідно до вимог замовника або галузевих стандартів, щоб надати крану захисний і декоративний ефект. Маркування: після розпилення позначте ідентифікаційну інформацію крана відповідно до специфікацій, таку як модель, номінальне навантаження тощо.

Завод і монтаж

Упаковка і транспортування

Захист упаковки: захисно запакуйте ключові компоненти крана, щоб запобігти пошкодженню під час транспортування. Організація транспортування: відповідно до розміру обладнання та умов транспортування виберіть відповідний спосіб транспортування для транспортування крана до місця замовника.

Приймання та здача

Прийняття клієнта

Приймання на місці: замовник проводить приймання крана на місці відповідно до вимог контракту та технічних специфікацій для перевірки продуктивності та якості обладнання.

Усунення проблеми: у разі виявлення будь-яких проблем виробник повинен вчасно їх усунути, щоб переконатися, що обладнання повністю відповідає вимогам замовника. Постачання та використання Навчання експлуатації: виробник зазвичай навчає операторів клієнта, щоб вони могли правильно та безпечно керувати краном.

Популярні Мітки: мостовий кран з подвійним гаком, виробники, постачальники, фабрика мостового крана з подвійним гаком