Рухомий портальний кран

Двобалковий козловий кран є звичайним підйомним обладнанням, яке широко використовується на заводах, складах, портах і будівельних майданчиках. Його конструктивні особливості роблять його високоефективним і безпечним при транспортуванні та підйомі важких навантажень. Двобалковий козловий кран в основному складається з двох головних балок, двох козлових балок, поперечин (або підбалок), підйомного механізму, робочого механізму та електричної системи керування. Його структурна конструкція дозволяє йому мати велику вантажопідйомність і більший робочий діапазон, що підходить для різноманітних промислових і логістичних застосувань.

Конструкція з двома балками забезпечує більшу вантажопідйомність і підходить для підйому та транспортування важких матеріалів. Конструкція розумна, з хорошою стабільністю, що знижує ризик під час експлуатації. Він підходить для використання у великих цехах і складах і може охоплювати більшу робочу площу. Цим краном можна керувати різними способами (вручну, з дистанційним керуванням, автоматизацією) для адаптації до різних робочих середовищ. Оснащений різними пристроями безпеки (такими як кінцеві вимикачі, пристрої захисту від перевантаження, звукові та світлові системи сигналізації тощо) для забезпечення безпечної роботи.

3. Двобалковий козловий кран став незамінним обладнанням у сучасному промисловому виробництві та логістиці завдяки своїй чудовій продуктивності та широким сферам застосування. Його структурна конструкція, технічні параметри та показники безпеки дають йому очевидні переваги в операціях з підйомом важких предметів і можуть задовольнити різноманітні складні робочі вимоги. Завдяки розумному вибору та регулярному технічному обслуговуванню двобалочні козлові крани можуть працювати ефективно та безпечно в різних робочих середовищах.

 

Гарантія: 2 роки

Функція: козловий кран

Застосування: широке

Номінальний підйомний момент: Різний

Назва продукту: двобалочний електричний козловий кран 30 тонн на продаж

довжина консолі:0-15м

Швидкість підйому:5-15М/ХВ

Швидкість руху візка:20-40М/ХВ

Швидкість руху крана:30-50М/ХВ

Спосіб керування: керування кабіною/дистанційне керування тросом

Рівень захисту: IP54

Рівень ізоляції: F

Живлення: 3 фази 380В 50Гц або за запитом

Колір: запит

 

 

1. Основне світло

1) Головна балка двобалкового козлового крана є важливою несучою конструкцією крана, яка відіграє основну роль у підтримці та перенесенні важких предметів. У двотаврових балках зазвичай в якості основної балки використовують двотаври, які мають високу стійкість до вигину та зсуву. Коробчасті балки зварені зі сталевих листів, щоб утворити замкнуту коробчасту конструкцію, що забезпечує кращу міцність і жорсткість і підходить для великих прольотів і високих навантажень.

2) Основна балка зазвичай використовує високоміцну сталь (таку як Q235, Q345 тощо), щоб забезпечити її міцність, міцність і довговічність. Вибір матеріалів повинен відповідати відповідним стандартам, щоб забезпечити безпеку основної балки під час перенесення вантажів.

3) Конструкція головної балки повинна враховувати максимальну вантажопідйомність крана, щоб гарантувати відсутність деформації або пошкодження під час підйому важких предметів. Аналіз кінцевих елементів зазвичай виконується відповідно до умов навантаження для оптимізації форми поперечного перерізу та розміру балки. Основна балка повинна мати достатню жорсткість, щоб зменшити прогин під час роботи та забезпечити стійкість крана під час роботи. Щоб забезпечити безпечне використання, розрахунок жорсткості повинен відповідати відповідним специфікаціям конструкції та стандартам. Щоб підвищити довговічність головної балки, зазвичай проводиться антикорозійна обробка, наприклад, напилення антикорозійної фарби або гаряче цинкування, щоб запобігти корозії, викликаній впливом навколишнього середовища.

4) Головна балка двобалкового козлового крана є ключовою частиною для забезпечення безпечної, стабільної та ефективної роботи обладнання. Завдяки розумній конструкції, високоякісному вибору матеріалів і стандартизованому монтажу та введенню в експлуатацію головна балка може витримувати важкі предмети та зберігати стабільність у різних робочих умовах. У той же час регулярне технічне обслуговування та догляд також є важливими заходами для забезпечення тривалого безпечного використання дальнього світла.

Підйомна система

Експлуатаційні характеристики підйомної системи

1) Стабільність

Конструкція підйомної системи повинна забезпечувати хорошу стійкість під час підіймання та опускання важких предметів, зменшувати хитання та нахили. Конструкція високої жорсткості може ефективно зменшити вібрацію навантаження та підвищити безпеку експлуатації.

2) Контроль швидкості

Швидкість двигуна можна регулювати за допомогою технології регулювання швидкості зі змінною частотою для досягнення плавної швидкості підйому та опускання відповідно до різних робочих умов. Розумний контроль швидкості може підвищити ефективність роботи та зменшити ризик матеріальних збитків.

3) Безпека

Обладнаний кінцевими вимикачами, пристроями захисту від перевантаження та іншими заходами безпеки, щоб гарантувати, що важкі предмети не спричинять нещасні випадки через несподівані обставини під час процесу підйому. Регулярно перевіряйте та обслуговуйте кожну частину підйомної системи, щоб забезпечити її нормальну роботу.

 

 

3.Завершенняперевезення

1) Кінцева балка зазвичай проектується з рамною конструкцією, що складається з верхніх і нижніх балок і вертикальних опорних колон. Верхня балка з’єднується з головною балкою, а нижня – з рамою колеса. Різні компоненти з’єднані зварюванням або болтами, щоб утворити єдине ціле, забезпечуючи стабільність і міцність його конструкції.

2) Кінцева балка несе вагу основної балки та розподіляє її навантаження на землю або доріжку. Кінцева балка забезпечує опору для ходового механізму візка, дозволяючи йому плавно рухатися по колії. З’єднуючи основну балку та колісну раму, він забезпечує додаткову стійкість і зменшує бічний нахил і хитання всього крана.

3) Конструкція кінцевої балки повинна мати достатню міцність і жорсткість, щоб витримувати різноманітні навантаження, які прикладає кран під час роботи. Під час проектування необхідно враховувати статичні та динамічні навантаження, щоб забезпечити безпеку в екстремальних умовах роботи.

4) Кінцева балка зазвичай виготовляється з високоміцної сталі (наприклад, Q235, Q345 тощо), щоб забезпечити її довговічність і несучу здатність. Вибір матеріалів має відповідати національним або галузевим стандартам, щоб забезпечити безпеку та надійність обладнання. Поверхня кінцевої балки, як правило, обробляється антикорозійним засобом, таким як розпилення антикорозійної фарби або гаряче цинкування, щоб подовжити термін її служби. Регулярний огляд і технічне обслуговування можуть запобігти корозії та пошкодженням, викликаним факторами навколишнього середовища.

 

 

4. Механізм переміщення крана

Принцип роботи ходового механізму крана

1) Бічний рух

Коли оператор запускає механізм ходу крана, двигун починає працювати і приводить колеса в обертання через редуктор. Колеса рухаються по колії, тим самим реалізуючи бічний рух всього крана в робочій зоні.

2) Контроль швидкості

Швидкість руху крана може бути досягнута шляхом регулювання швидкості двигуна для адаптації до різних робочих вимог. Система керування перетворенням частоти може досягти більш плавного прискорення та уповільнення, зменшуючи ризик пошкодження матеріалу.

ТТХ ходового механізму крана

1) Стабільність

Конструкція ходового механізму крана повинна забезпечувати хорошу стійкість під час роботи та зменшувати хитання та вібрацію. Покращте плавність роботи завдяки розумній конструкції рами коліс і вибору коліс.

2) Вантажопідйомність

Ходовий механізм крана повинен бути сконструйований таким чином, щоб витримувати загальну вагу та додаткове навантаження крана для забезпечення безпечної роботи. При розрахунку необхідно враховувати різні фактори максимального навантаження та робочого середовища.

3) Безпека

Оснащений різними пристроями безпеки, такими як кінцеві вимикачі, пристрої захисту від перевантаження тощо, для забезпечення безпеки під час роботи. Проводьте регулярні перевірки та технічне обслуговування, щоб переконатися, що кожен компонент працює належним чином.

5. Механізм пересування візка

Складові механізму приводу візка

1) Візок

Візок є ключовим компонентом крана, несучи підйомний механізм і гак, і використовується для переміщення по головній балці. Візок, як правило, виготовлений з високоміцних матеріалів і виконаний у вигляді рамної конструкції, що витримує різні навантаження крана.

2) Працюючий двигун

Забезпечує джерело живлення для приводу візка для пересування по головній балці. Двигун може бути двигуном змінного струму або двигуном постійного струму, і відповідна модель зазвичай вибирається відповідно до конкретних вимог до навантаження.

3) Редуктор

Після підключення до двигуна він зменшує швидкість двигуна та збільшує крутний момент, щоб відповідати вимогам руху візка. Поширеними типами редукторів є зубчасті та черв'ячні редуктори. Вибір відповідного редуктора може підвищити ефективність і надійність.

4) Ходові колеса

Днище візка оснащене колесами, які стикаються з гусеницею на головній балці для забезпечення плавної роботи візка. Матеріалом колеса є, як правило, високоміцна сталь, а конструкція повинна забезпечувати зносостійкість і несучу здатність колеса.

5) Система контролю

Містить панель керування, пульт дистанційного керування та шафу управління, яка відповідає за запуск, зупинку та регулювання швидкості візка. Сучасні крани можуть бути оснащені бездротовою системою дистанційного керування для підвищення гнучкості експлуатації.

6.Кранове колесо

1) Конструктивні особливості коліс

Вантажопідйомність: конструкція колеса повинна витримувати вагу всього крана та додаткове навантаження під час роботи. У процесі проектування необхідний аналіз кінцевих елементів, щоб забезпечити міцність і стабільність колеса в різних робочих умовах.

Зносостійкість: поверхня колеса повинна мати хорошу зносостійкість, щоб зменшити знос під час роботи. Для підвищення зносостійкості диска можна використовувати термічну обробку або поверхневе зміцнення.

Конструкція обода: Конструкція обода колеса повинна забезпечувати стабільне рух колеса по колії та уникати відхилень від колії. Висота і ширина обода повинні відповідати вимогам конструкції, щоб забезпечити ефективний контакт між колесом і гусеницею.

2) Принцип роботи колеса

Підтримуюча функція: колесо несе вагу крана та рівномірно розподіляє його по колії для забезпечення стабільності всього обладнання. Під час роботи контакт між колесом і гусеницею визначає плавність роботи крана.

Механізм руху: коли кран працює, двигун приводить в рух редуктор для обертання колеса, а колесо котиться по доріжці для досягнення бічного руху. Характеристики кочення колеса зменшують тертя та покращують ефективність роботи.

7.Гак крана

1) Матеріали та виконання гачків

Матеріал: Гаки зазвичай виготовляються з високоміцної легованої сталі або кованої сталі, щоб забезпечити їхню несучу здатність і довговічність. Матеріал повинен відповідати відповідним стандартам і мати гарну міцність і стійкість до втоми.

Вантажопідйомність: Несуча здатність гака є ключовим конструктивним показником, і її необхідно обґрунтовано вибирати відповідно до номінального навантаження крана. Загалом, номінальне навантаження гака має бути більше, ніж максимальне робоче навантаження крана, щоб забезпечити безпеку.

2) Принцип роботи гачка

З'єднання і підйом: Гак з'єднується зі сталевим тросом, ланцюгом або стропою підйомного механізму через його верхню кільцеву частину. Під час операції підйому підйомна система передає силу на гак, і вантаж піднімається або опускається через гак.

Стійкість при підйомі: конструкція гака повинна забезпечувати стабільність вантажу під час підйому, щоб уникнути нещасних випадків, спричинених хитанням або нахилом. Правильна конструкція гака може підвищити безпеку та ефективність підйому.

Мотор

1) Конструкція безпеки двигунів

Захист від перевантаження: двигун повинен бути обладнаний пристроєм захисту від перевантаження, щоб запобігти пошкодженню обладнання, спричиненому перевантаженням. Пристрій захисту від перевантаження може бути реалізований за допомогою струмового захисту або теплового реле.

Захист від перегріву: Оснащений датчиком температури для контролю температури двигуна, щоб уникнути пошкоджень, спричинених перегрівом. Коли температура перевищує встановлене значення, подача електроенергії автоматично відключається.

Захист від короткого замикання: Переконайтеся, що двигун має функцію захисту від короткого замикання, щоб запобігти пошкодженню двигуна через надмірний струм. Зазвичай досягається за допомогою запобіжника або захисного реле.

2) Обслуговування та догляд за мотором

Регулярна перевірка: Регулярно перевіряйте робочий стан двигуна, включаючи струм, напругу та температуру. Переконайтеся, що електропроводка та ізоляція двигуна знаходяться в хорошому стані, щоб запобігти витоку та короткому замиканню.

Очищення та технічне обслуговування: Регулярно очищайте зовнішню частину двигуна від пилу та бруду та добре провітрюйте його. Переконайтеся, що вентиляційні отвори вільні, щоб запобігти перегріванню.

Змащення: Регулярно змащуйте підшипники та інші рухомі частини двигуна, щоб зменшити тертя та підвищити ефективність роботи. Використовуйте відповідне мастило або мастило, щоб уникнути занадто великої або занадто малої кількості.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Звукова та світлова сигналізація

Функція: система звукової та світлової сигналізації використовується для надсилання звукових та світлових сигналів під час роботи крана, щоб нагадати оператору та навколишньому персоналу звернути увагу на безпеку. Коли кран виконує небезпечні операції (наприклад, перевантаження, перевищення висоти підйому тощо), система надсилає сигнал тривоги.

Компоненти: звуковим пристроєм зазвичай є зумер або гудок, який може подавати сигнал тривоги з регульованою гучністю, щоб забезпечити його чутність у галасливому середовищі. Пристроєм світлової сигналізації зазвичай є миготливий світлодіодний ліхтар або інше джерело світла, яке може забезпечувати візуальне попередження вночі або в умовах слабкого освітлення. Модуль керування підключається до системи керування краном і автоматично запускає сигналізацію відповідно до різних умов роботи.

2) Кінцевий вимикач

Функція: кінцевий вимикач використовується для контролю діапазону руху крана, щоб переконатися, що кран працює в межах зазначеного безпечного діапазону, щоб запобігти пошкодженню обладнання та травмам.

Існує два основних типи кінцевих вимикачів: кінцевий вимикач підйому та бічний кінцевий вимикач.

10. Захисні пристрої

1) Пристрій захисту від перевантаження

Функція: контролювати навантаження крана, щоб запобігти перевантаженню. У разі перевантаження електроживлення підйому автоматично відключається, операція підйому припиняється та лунає сигнал тривоги. Навантаження гака контролюється в реальному часі через датчик навантаження. Коли воно перевищує встановлене значення, система подасть звуковий сигнал і відключить подачу електроенергії.

2) Кінцевий вимикач

Функція: кінцевий вимикач використовується для обмеження діапазону руху крана, щоб забезпечити роботу обладнання в безпечній зоні. В основному він включає верхній кінцевий вимикач, нижній кінцевий вимикач і бічний кінцевий вимикач. Верхній кінцевий вимикач спрацьовує, коли гак піднімається на максимальну висоту і відключає подачу електроенергії; нижній кінцевий вимикач відключає живлення, коли гачок опускається в найнижче положення; бічний кінцевий вимикач відключає подачу електроенергії, коли візок досягає кінця колії.

3) Пристрій аварійної зупинки

Функція: в екстреній ситуації він може негайно зупинити всі операції крана, щоб запобігти нещасним випадкам. Оператор може негайно відключити подачу електроенергії та зупинити всі рухи крана за допомогою кнопки або перемикача аварійної зупинки.

4) Гальмівна система

Функція: гальмівна система використовується для контролю швидкості підйому та переміщення для забезпечення безпечної роботи обладнання. Уникайте випадкового падіння висячих предметів під час підйому. Під час роботи гальмівна система автоматично регулює гальмівну силу, щоб забезпечити стабільність навантаження.

5) Запобіжний пристрій і система сигналізації

Функція: включає пристрої звукової та світлової сигналізації, які використовуються для надсилання звукових та світлових сигналів, щоб нагадувати операторам та навколишньому персоналу звернути увагу на безпеку, коли обладнання виходить з ладу або працює ненормально. Коли виявляється несправність або перевантаження, система сигналізації автоматично активується, щоб забезпечити негайне попередження.

6) Запобіжний замок

Функція: запобігти випадковому падінню гачка, коли він порожній або завантажений, і забезпечити безпеку підвішених предметів. Гачок або ланцюг оснащені запобіжним замком, щоб гарантувати, що вони не будуть випадково відкрити під час роботи.

7) Пристрій захисту від водіння

Функція: Контролюйте робочий стан візка та автомобіля, щоб запобігти відхиленню, зіткненню тощо. Пристрій захисту водіння автоматично зупиняє роботу, коли обладнання працює за межами нормального діапазону.

11.Режим керування

1) Ручне керування: оператор безпосередньо керує рухом крана за допомогою кнопок або качель на панелі ручного керування. Простий та інтуїтивно зрозумілий, підходить для невеликих або специфічних операцій підйому. Оператор повинен перебувати поблизу обладнання, що створює певні ризики для безпеки.

2) Дистанційне керування: оператор використовує пульт дистанційного керування для керування роботою крана на певній відстані. Це покращує гнучкість і безпеку роботи, і оператор може триматися подалі від обладнання, щоб уникнути потенційної небезпеки. Пульт дистанційного керування зазвичай має кілька методів керування, наприклад кнопки та гойдалки для зручного керування.

3) Автоматичне керування: комп’ютерна система керування реалізує автоматичну роботу крана та автоматично завершує підйом, ходьбу та інші дії відповідно до встановленої програми. Це покращує ефективність роботи та зменшує втручання людини. Програмований контроль підходить для сценаріїв роботи з високою повторюваністю. Для забезпечення стабільності та надійності системи необхідні регулярне обслуговування та калібрування.

4) Керування ПЛК: Програмований логічний контролер (ПЛК) використовується для керування для реалізації складного логічного керування та моніторингу в реальному часі. Він має сильну адаптивність і може працювати з кількома логіками керування, що підходить для вимог складної роботи. Він забезпечує функцію моніторингу в реальному часі та може швидко реагувати на несправності та ненормальні умови.

5) Контроль перетворення частоти: швидкість двигуна регулюється перетворювачем частоти для досягнення плавного запуску, прискорення та гальмування крана. Зменшує механічні удари і збільшує термін служби обладнання. Він має високу енергоефективність і може автоматично регулювати робочий стан відповідно до навантаження для економії енергії.

12.Ескіз

Основні технічні

 

 

Висока вантажопідйомність: конструкція з двома балками забезпечує більшу несучу здатність і підходить для підйому та транспортування важких матеріалів.

Стійкість: у порівнянні з однобалковими кранами, двобалкові козлові крани більш стабільні та можуть ефективно уникнути ризику перекидання або падіння під час роботи.

Широкий спектр застосування: підходить для різноманітних середовищ, таких як фабрики, склади, будівельні майданчики, порти тощо, і може гнучко використовуватися всередині та на відкритому повітрі. Розмах і висоту підйому можна налаштувати відповідно до конкретних потреб для адаптації до різних сценаріїв роботи.

Просте управління: підтримує кілька методів керування, таких як ручне, дистанційне керування, ПЛК тощо, гнучке керування, легке для вибору користувачами. Система управління розроблена розумно, що зручно для операторів, щоб швидко розпочати роботу.

Висока ефективність роботи: конструкція з двома балками робить кран швидшим під час підйому та переміщення, скорочує час роботи та покращує ефективність роботи. Він підходить для тривалої безперервної роботи та відповідає потребам у виробництві високої інтенсивності.

6) Зручне обслуговування: конструктивна конструкція двобалкового козлового крана відносно проста, її легко перевіряти та обслуговувати.

7) Високий рівень безпеки: оснащений різноманітними пристроями безпеки, такими як захист від перевантаження, кінцевий вимикач, пристрій аварійної зупинки тощо, що ефективно запобігає нещасним випадкам.

 

 

1) Промислове виробництво: використовується для виробництва та складання великого механічного обладнання, такого як генератори, верстати тощо, що забезпечує ефективне транспортування важких предметів. На лініях виробництва автомобілів двобалкові козлові крани використовуються для підйому та транспортування кузовів автомобілів, двигунів та інших важких деталей.

2) Будівельна техніка: використовується для підйому бетонних компонентів, сталевих балок та інших важких будівельних матеріалів на будівельних майданчиках, забезпечуючи безпечні та надійні операції підйому. Беручи участь у будівництві великих мостів, він здатний піднімати компоненти та обладнання мостів і адаптуватися до складних умов будівництва.

3) Складування та логістика: на складах і в логістичних центрах двобалкові козлові крани використовуються для транспортування та укладання важких вантажів для підвищення ефективності складування. Підходить для операцій із завантаження та розвантаження контейнерів у портах, він може швидко й ефективно виконувати перевезення контейнерів.

4) Металургійна промисловість: використовується для обробки важких предметів під час виплавки, лиття та формування сталі, здатна працювати з високими температурами та важкими матеріалами. На металообробних підприємствах він використовується для транспортування та обробки різних металевих виробів і сировини.

5) Енергетична промисловість: використовується для встановлення обладнання, обслуговування та транспортування матеріалів на електростанціях для забезпечення нормальної роботи обладнання. При будівництві та обслуговуванні об'єктів вітрової та сонячної енергетики піднімаються обладнання та компоненти.

6) Видобуток корисних копалин: використовується в шахтах для транспортування та обробки важкої руди та обладнання для забезпечення безперервності та безпеки виробництва.

7) Обробка та переробка відходів: використовується для обробки та транспортування сміття та відходів для забезпечення ефективного транспортування та обробки відходів. Використовується в переробних компаніях для транспортування вторинної сировини, як-от метали, пластмаси тощо, для підвищення ефективності роботи

 

 

1) Аналіз попиту та проектування: спілкуйтеся з клієнтами, щоб зрозуміти їхні конкретні потреби, включаючи характеристики, вантажопідйомність, робоче середовище тощо крана. Виконайте попередній проект відповідно до потреб для визначення конструктивної форми, розміру, висоти підйому, прольоту тощо крана. Повні детальні проектні креслення, включаючи проектування різних компонентів, таких як головна балка, кінцева балка, підйомна система та робочий механізм.

2) Підготовка матеріалу: виберіть відповідні матеріали, такі як сталь, алюмінієвий сплав тощо, відповідно до вимог конструкції, щоб переконатися, що матеріали мають хорошу несучу здатність і стійкість до корозії. Купуйте необхідні матеріали у постачальників, щоб переконатися, що якість матеріалів відповідає вимогам проекту.

3) Обробка деталей: виріжте придбану сировину відповідно до креслень дизайну та підготуйте її до форм різних деталей. Для забезпечення стійкості конструкції приваріть основну балку, торцеву балку, кронштейн тощо.

Механічна обробка. Виконайте необхідну механічну обробку, таку як свердління, фрезерування тощо, щоб забезпечити точність і підгонку деталей.

4) Обробка поверхні: очистіть оброблені частини, щоб видалити поверхневий бруд і жир. Виконайте обробку проти іржі, таку як розпилення антикорозійної олії або гальванічне покриття, щоб забезпечити довговічність деталей у робочому середовищі. Фарба відповідно до вимог замовника для покращення зовнішнього вигляду та захисних характеристик обладнання.

5) Збірка компонентів: попереднє складання таких компонентів, як основна балка, кінцева балка, ходовий механізм і механізм підйому. Встановіть електричні компоненти, такі як двигуни, системи керування та кінцеві вимикачі, щоб забезпечити нормальну роботу системи. Виконайте остаточне складання всіх компонентів, щоб переконатися, що деталі щільно з’єднані і не розхитані.

6) Налагодження та тестування: виконайте випробування холостого ходу на зібраному крані, щоб перевірити, чи в нормі механізм руху, гальмівна система, система керування тощо. Випробуйте під номінальним навантаженням, щоб підтвердити стійкість і безпеку крана під навантаженням. Внесіть необхідні коригування та оптимізацію на основі результатів тестування, щоб переконатися, що продуктивність обладнання відповідає вимогам проекту.

7) Перевірка якості: Виконайте сувору перевірку якості кожного компонента та всього крана, щоб забезпечити відповідність відповідним стандартам і специфікаціям. Підготуйте звіт про перевірку якості, щоб записати дані тестування та наявні проблеми.

8) Доставка та монтаж: Остаточне очищення та упаковка крана, готового до доставки замовнику.

Установка на місці. Відповідно до потреб замовника встановлення та налагодження виконуються на місці використання, щоб забезпечити нормальну роботу обладнання. Навчіть операторів клієнта, щоб навчити їх використовувати обладнання та заходи безпеки.