Електричний візок підйомника над головою мандрівний кран

ЗПодвійний балаканина з електричним підйомним візкомє високоефективним рішенням для підйому, розробленим для вимогливих промислових умов. Ця система кранів, розроблена для обробки великих навантажень з точністю та безпекою, має надійну конструкцію з подвійною дівчиною в поєднанні з електричним візком підйомника, що пропонує чудову стабільність та ефективну обробку матеріалів.

Оснащений електричним підйомником, встановленим на моторизованому візку, ця система кранів забезпечує плавний, точний та надійний горизонтальний та вертикальний рух навантаження. Кран проїжджає по піднесених злітно -посадкових смугах, забезпечуючи повне покриття великих семінарних районів, виробничих підлог та складів.

Основні компоненти: підшипник, коробка передач, двигун, насос

Місце походження: Хенан, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 2000 кг

ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ: ЗАВДАННЯ

Звіт про випробування техніки: надається

Дизайн: подвійний промінь

Ефективність: висока ефективність

Швидкість роботи: високошвидкісна робота

Стабільність: Функція антипінгура

Колір: необов’язковий

Джерело живлення: 110 В\/220V\/230V\/380V\/440V, Індивідуальний

Span: 7. 5-31. 5м

1. Головний промінь

1) Важка сталева конструкція:
Основні промені, як правило, виготовляються зі сталевої пластини або еквіваленту Q235B\/Q345B, забезпечуючи відмінну вантажопідйомність та стійкість до деформації при великих навантаженнях.
2) Дизайн типу коробки або зварений промінь:
Блики, як правило,-це тип коробки (закрита секція) або зварна конструкція Н-променя для високої жорсткості та зменшення відхилення.
Перекиди коробки зазвичай використовуються для більш тривалих прольотів та більш важких циклів.
3) Точне виробництво:
Основні промені виготовляються з різанням ЧПУ та автоматичним зварюванням для забезпечення прямого, плоскості та високої конструктивної цілісності.
4) Встановлення візок:
Загартована сталева рейка встановлена ​​поверх кожного променя, що дозволяє електричному візку підйомника плавно рухатися по довжині балок.

2. Система

1) Подвійна структура балка: два паралельні промені (балок), що проходять через проміжок, забезпечуючи високу міцність та стабільність. Вони підтримують візок і підйомник.
2) Електричний візок підйомника: Віза працює на вершині або між двома балоками і несе електричний підйомник, який робить фактичне підйом.
3.
4) Кінцеві вагони: розташовані на обох кінцях балок; Вони розміщують колеса, які рухаються по рейках злітно -посадкової смуги.
5) Система подорожі: кран може рухатися по довжині майстерні через рейки, встановлені на променях злітно -посадкової смуги.
6) Електрична система: панелі управління, система Festoon або провідні смуги, обмежувальні вимикачі та підвісне управління або пульт дистанційного керування.

3.карауна

1) Кінцева карета - це структура, прикріплена до кінців мостових балів.
2) Він містить вузли колеса, які рухаються вздовж рейок злітно -посадкової смуги, закріпленими на будівельній конструкції.
3) Це дозволяє весь міст (і візок) рухатися поздовжньо по довжині злітно -посадкової смуги.
4) Зазвичай розміщуються двигуни, коробки передач та гальма для плавного руху та позиціонування.

4. Механізм подорожей

1) Кран -кінцеві вагони \/ кінцеві вантажівки
Це структури, розташовані на обох кінцях подвійних балок.
У них розміщені подорожні колеса та підтримують весь кран на рейках злітно -посадкової смуги.
2) Подорожні колеса
Кран працює на сталевих колесах (одинарне фланець або подвійний фланець), які рухаються по рейках, закріпленими на балках злітно -посадкової смуги.
Виготовлений з високоміцних матеріалів для протистояння зносу та деформації.
3) Подорожні двигуни
Електричні двигуни (часто білкові клітки або двигуни поранення ротора), які живлять рух крана вздовж рейок.
Часто поєднується з гальмами для контролю зупинки та утримання положень.
4) редуктори передач \/ коробки передач
У поєднанні з двигунами для зменшення швидкості та збільшення крутного моменту.
Забезпечує плавний і контрольований рух крана.
5) муфти
Підключіть мотор і коробку передач або коробку передач та колеса.
Поглинати удари та нерівність.
6) Гальмівна система
Зазвичай електромагнітні або гідравлічні дискові гальма.
Забезпечує надійно кран надійно і займає своє положення, коли не рухається.

5. Трольлі Механізм подорожей

1) Рамка візки
Жорстка сталева конструкція, яка несе механізм підйомника (електричний підйомник та гачок).
Призначений для бігу на верхніх фланцях або рейках подвійних балок.
2) Подорожні колеса
Зазвичай 4 або більше колес (поодинокі або подвійні фланг), встановлені на рамці візки.
Ці колеса котяться на рейках, прикріплених до верхньої частини балок.
Колеса зазвичай виготовляються з кованої сталі для обробки важких навантажень.
3) Тролейкотажний рух мотор
Повноваження руху візок через балок.
Як правило, оснащений гальмом для контрольованої зупинки.
Може бути двигуном клітки білки або мотором, який контролюється інвертором, для більш плавної роботи.
4) редуктор передач \/ коробка передач
Зменшує швидкісне обертання двигуна до нижчої швидкості з більш високим крутним моментом.
Забезпечує стійкі та потужні перехресні подорожі.
5) З'єднання
Підключає двигун подорожей до коробки передач або вісь колеса.
Компенсує незначні нерівності та зменшує ударні навантаження.
6) Гальмівна система
Інтегровані з двигуном, зазвичай електромагнітними дисками.
Тримає візок у положенні, коли не рухається.
7) Обмеження перемикачів \/ обмежувачів подорожей
Запобігає перенаселенню, зупиняючи візку, коли він досягне кінця балок.
Захищає від зіткнень та пошкоджень.

6. Кранне колесо

1) Подорожні колеса з краном (кінцеві колеса вагона)
Встановлені на кінці вагонів крана.
Ці колеса їздять по рейках злітно -посадкової смуги, встановленими на променях злітно -посадкової смуги крана (довга подорож).
Зазвичай кожна кінцева перевезення має від 2 до 4 колеса залежно від ємності крана та проміжку.
Матеріал: Ковдна або литова сталь (наприклад, 42CRMO, вуглецева сталь або легальна сталь) з високою твердістю поверхні та стійкістю до зносу.
Дизайн: Може бути однофлансними, двофланними або плоскими протекторними колесами залежно від типу рейки та нанесення.
2) Подорожні колеса візки
Встановлені на візку, вони рухають візком уздовж рейок поверх подвійних балок (перехресна поїздка).
Зазвичай 4 колеса для стандартних дизайнів візки.
Подібний матеріал та термічна обробка, як і кран, що подорожують колесами.
Може бути меншим діаметром порівняно з рухомими колесами крана через зменшення навантаження та відстань проїзду.

7. Кран гачок

1) Гачок тіло
Зазвичай ковальний сталевий гачок (наприклад, 20 мн, 34CRMO4 або інші сталі сплаву) з високою міцністю і міцністю на розрив.
Формувати або один гачок, або подвійний гачок (тип Ramshorn) залежно від ємності навантаження.
Одиничні гачки поширені для більш легких навантажень, тоді як подвійні гачки використовуються для важких програм для рівномірного розподілу навантаження.
2) Блок гачка \/ шківа
Гачок встановлений на блок гачка, в якому розміщуються снопи (шківи), які керують мотузкою дроту під час підйому.
Розроблений для зменшення сили підйому через механічну перевагу.
Важка сталева конструкція, розроблена для того, щоб протистояти динамічним підйомним навантаженням.
3) Засувка безпеки
Навантажена пружина засувка, прикріплена до гачка, щоб запобігти випадковому відключенню навантаження.
Забезпечує, що навантаження залишається закріпленим всередині гачка горла під час підйому.
4) Механізм підшипника \/ повороту
Багато гачків оснащені підшипником або поворотом, що дозволяє гачку вільно обертатися (як правило, 360 градусів) при умовах без навантаження або часткового навантаження.
Запобігає скрученню мотузки з дротом і дозволяє краще вирівняти навантаження.
5) Ідентифікаційні позначки
Гачки, як правило, штампуються важливими інформаціями, такими як вантажопідйомність, логотип виробника, оцінка матеріалів та інспекційні позначки.

Двигун

1) підйомний двигун
Потужність механізму підйому (підйомник з електричним дротом).
Потрібні високі можливості стартового крутного моменту та гальмування.
Зазвичай поєднується з коробкою передач для зменшення швидкості та збільшення крутного моменту.
Загальний тип: індукційний двигун клітки білки або двигун рани.
Клас службовця: Високий обов'язок (цикли роботи S3 до S6) для обробки частих стартів і зупинок.
2) Мотор, що подорожує тролейбусами (перехресний подорож)
Викладає візок електричного підйомника по горизонталі по подвійних балок.
Зазвичай нижча потужність порівняно з підйомним двигуном, але все ще розробленого для переривчастого обов'язку.
Часто оснащені електромагнітними гальмами для точної зупинки.
Особливості: М'який запуск через інвертор частоти (VFD) або мотор, що змінює полюс, для подвійних швидкостей.
3) Мотор, що подорожує краном (двигун довгих подорожей)
Повноваження руху всього крана вздовж рейок злітно -посадкової смуги.
Встановлені на кінцевих вагонах.
Потрібно генерувати достатню кількість крутного моменту, щоб плавно переміщувати кран і навантаження.
Загальний тип: мотор клітки для білок або двигун ковзання з гальмівною системою.
Працює разом із редукторами передач для оптимізації крутного моменту.

.

Система звукової та легкої сигналізації та лімітний перемикач

1) Система звукової та легкої сигналізації:
Система звукової та легкої сигналізації - це важлива функція безпеки, яка сповіщає операторів та поблизу працівників про потенційні небезпеки, рухи крана або ненормальні умови. Ці тривоги, як правило, використовуються в накладних кранах, щоб попередити про підйомні операції або будь -яку потенційну небезпеку.
2) Обмеження вимикачів:
Обмежні вимикачі використовуються для запобігання крану або його візку переходити за межі безпечних оперативних меж. Ці комутатори автоматично зупиняють рух крана, коли він досягає певного положення.

10. Безпечні пристрої

1) Пристрій захисту перевантаження
Функція: захищає кран від підняття навантажень за межі його номінальної ємності.
2) Обмежні вимикачі
Функція: запобігає виїзду за межі безпечної експлуатаційної межі (кінцеві межі подорожі або підйомники).
3) Кнопка аварійної зупинки
Функція: Дозволяє оператору крана або будь -якому прилеглому персоналу миттєво зупинити рух крана в надзвичайних ситуаціях.
4) Звукова та легка сигналізація
Функція: Попередження поблизу персоналу та оператора крана, коли кран працює або коли він наближається до потенційно небезпечних умов.
5) Гальма з журавлями та візки
Функція: Використовується для аварійної зупинки та для утримання крана в положенні під час непридатності.
6) Пристрій анти-Sway
Функція: зменшує або усуває гойдалки навантаження (коливання) при переміщенні підвісного навантаження.
7) Пристрій проти зіткнення
Функція: запобігає зіткненням крана з сусідніми перешкодами, спорудами чи іншими кранами.

11. Контроль режим

1) Підвісний контроль (провідний контроль)
Опис: Кран працює за допомогою підвіски для ручного управління, який підключений до системи управління краном за допомогою кабелю.
2) Радіо пульт дистанційного керування (бездротове управління)
Опис: Кран працює бездротовим чином за допомогою портативного пульта дистанційного керування, який спілкується з системою управління краном через радіосигнали (RF).
3) Контроль кабіни (кабіна оператора)
Опис: Кран контролюється з кабіни оператора, яка, як правило, встановлюється на самому крані (на мосту чи візку).
4) Контроль Master-Lave (подвійний контроль)
Опис: Система управління головним рабом зазвичай використовується в додатках, де два крани повинні працювати в синхронізації (наприклад, підняття та транспортування великих великих навантажень).
5) Автоматичне управління (автоматизовані системи кранів)
Опис: У цьому режимі кран може працювати без втручання людини на основі заздалегідь встановлених програм або автоматизованих систем.

12. Скетч

Основна техніка

1. Підвищена вантажопідйомність:
Двомісний дизайн балки дозволяє отримати більш високу здатність до підйому порівняно з одноразовими кранами. Він забезпечує кращу підтримку більш важких навантажень і ідеально підходить для застосувань, які потребують підняття дуже важких матеріалів.
2. Стабільність та довговічність:
Два паралельні балок створюють більш стабільну та жорстку структуру, зменшуючи ризик поводження з краном та покращуючи загальну безпеку підйомних операцій.
Кран також є більш міцним завдяки своїй надійній дизайні, що робить його придатним для суворих умов праці.
3. Краща висота підйому:
Подвійні крани -балки дозволяють отримати більшу висоту гачка або висоту підйому. Це може збільшити доступний простір нижче крана для обробки великих або високих навантажень.
4. Ефективна та плавна робота:
Віза електричного підйомника плавно рухається по подвійних балок, гарантуючи, що кран ефективно працює з меншим зносом.
Кран може бути оснащений різними варіантами швидкості, забезпечуючи кращий контроль над процесом підйому та переміщення.
5. Гнучкість у дизайні:
Ці крани можуть бути налаштовані відповідно до конкретних вимог, таких як різні прольоти, підняття висоти та навантаження. Вони також можуть бути оснащені такими функціями, як дистанційне управління, пристрої проти зіткнення та інші системи безпеки.
6. Використання простору:
Система візки дозволяє оптимально використовувати робочу область, дозволяючи крану рухатися по повному проміжку балки. Це максимізує область, де може відбуватися підйом.
7. Зменшене обслуговування:
Візок електричного підйомника має менше рухомих деталей і часто розроблений для низького обслуговування, скорочення простоїв та підвищення продуктивності.

1. Важка виробнича промисловість
Сталеві заводи: для обробки важких сталь заготовлень, котушок та інших матеріалів.
Корабельне будівництво: Використовується на верфі для підняття великих частин кораблів або компонентів.
Автомобільне виробництво: підняття великих машин, деталей та інструментів під час процесу складання.
2. Будівельні майданчики
Підняття та переміщення важких будівельних матеріалів, таких як балок, бетонні блоки або велике обладнання по всій будівельній ділянці.
3. Склади та логістика
Переміщення важких предметів, таких як велике обладнання, контейнери або піддони для зберігання на складських приміщеннях.
4. Електростанції
Використовується для підняття та розміщення великих турбін, генераторів або іншого критичного обладнання під час встановлення, технічного обслуговування чи ремонту.
5.
Транспортування важких гірничих машин, обладнання та сировини, таких як руда або вугілля в межах гірничих установок.
6. Технічне обслуговування та ремонт
На фабриках або великих промислових установах він використовується для завдань з технічного обслуговування та ремонту, підйомних машин або деталей для ремонту та обслуговування.

1. Дизайн та інженерія
Вимоги клієнтів: Перший крок передбачає розуміння потреб клієнта, таких як ємність навантаження, проміжок, висоту підняття та робоче середовище.
Дизайн: На ​​основі цих вимог інженери створюють дизайн крана. Сюди входить вибір матеріалів, компонентів та таких функцій, як системи електричного управління, механізми підняття та заходи безпеки.
Затвердження: Дизайн переглядається та затверджується як інженерна команда, так і клієнт.
2. Закупівля матеріалу
Сировина: Основні матеріали, необхідні для будівництва крана, включають сталь (для балок, балки та опори), електричні компоненти (двигуни, контролери) та підйомні частини (ланцюги, мотузки, барабани).
Перевірка якості: Матеріали проходять перевірку якості та дотримання стандартів, перш ніж вони будуть використані у виробництві.
3. Виробництво та збірка
Конструкція балки: Подвійний балаканина виготовляється зварюванням або болтами важких сталевих пластин та ділянок разом. Блики утворюють основну структурну підтримку крана.
Кінцеві вагони: побудовані кінцеві вагони, включаючи двигуни, колеса та механізми приводу, які дозволяють крану рухатися по його рейках.
Збірка підйомника: Віза електричного підйомника зібрана, включаючи підйомний двигун, барабан, мотузку та механізм підйому.
Будівництво візок: Віза оснащена колесами, а підйомник встановлений на ньому, щоб він міг рухатися по балаку.
4. Встановлення електричної та контрольної системи
Проводка: кран оснащений електричною проводкою для живлення двигунів та систем управління.
Панель управління: встановлена ​​панель електричного управління краном, включаючи такі компоненти, як вимикачі, кнопки та функції аварійної зупинки.
Особливості безпеки: інтеграція систем безпеки, таких як захист перевантаження, аварійні гальма та обмежені вимикачі для запобігання пошкоджень або аварій.
5. Збірка накладного крана
Асамблея крана: Зібрані балок, візок, підйомник та система управління об'єднуються. Кінцеві вагони встановлені на рейки крана.
Випробування руху: Переконайтесь, що кран плавно рухається по рейках, а підйомник працює правильно.
6. Тестування та контроль якості
Випробування навантаження: кран випробовується під повним номінальним навантаженням, щоб переконатися, що він може безпечно обробляти необхідну потужність.
Перевірки безпеки: електричні та механічні системи випробовуються на належне функціонування, а пристрої безпеки, такі як обмежені вимикачі, аварійні гальма та захист перевантаження.
Коригування: Якщо під час тестування виникають якісь проблеми, здійснюються коригування та виправлення.
7. Живопис і закінчення
Поверхнева обробка: компоненти крана очищаються, а будь -які іржі або забруднення видаляються.
Живопис: для захисту крана від корозії та зносу наноситься захисне покриття або фарба, забезпечуючи довговічність.
8. Заключна перевірка
Детальний огляд: остаточна перевірка якості проводиться на всіх частинах крана, включаючи механічні, електричні та безпечні системи.
Документація: надається належна документація, включаючи сертифікати, посібники та звіти про огляд.
9. Доставка та встановлення
Транспорт: Кран упаковується та відправляється на сайт замовника.
Встановлення: На місці встановлення кран збирається (за необхідності), і виконується остаточне налаштування.
Введення в експлуатацію: Кран знову перевірений на місці встановлення, щоб переконатися, що він правильно працює в його робочому середовищі.
10. Навчання та передача
Навчання: Оператори клієнта та персонал з технічного обслуговування навчаються, як користуватися та підтримувати кран.
Передача: Кран офіційно передається замовнику після того, як усі необхідні перевірки, тести та навчання закінчуються.

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.