QC магніт накладний кран

Основні особливості кранів -магнітів QC

1. Електромагнітна система підйому

Підняття магніту (електромагніт або постійний магніт)- Створює сильне магнітне поле для підбору та транспортування залізних матеріалів.

Панель управління магнітом- Регулює джерело живлення та демагнетизацію для забезпечення безпечного випуску навантаження.

Резервна акумуляторна система- запобігає випадковому краплі навантаження під час збоїв електроенергії (критично для безпеки).

2. Міцна структура крана

Важкі графіки та кінцеві вагони-призначений для обробки навантажень з високою ємністю (як правило,1 тонн до 50+ тонн).

Посилений візок та підйомник- забезпечує плавний рух магнітних навантажень.

3. Системи безпеки та управління

Захист перевантаження- запобігає експлуатації крана поза номінальною потужністю.

Система аварійної зупинки та анти-Sway- підвищує операційну безпеку.

Дистанційне управління \/ підвісна станція- Дозволяє точне розташування навантаження.

4. Налаштовані параметри

Версія з вибухом (QC-EX)- для небезпечних середовищ (наприклад, легкозаймистих пил або газових ділянок).

Привід змінної частоти (VFD)- забезпечує плавне прискорення\/уповільнення.

Автоматизована робота- можна інтегрувати зСистеми PLCдля розумних заводських додатків.

 

QC Magnet кран проти традиційного крана гачка

Означати	QC Magnet -кран	Стандартний кран гачка
Метод підйому	Електромагніт\/постійний магніт	Гачок і слінг
Тип матеріалу	Тільки залізні метали	Будь -який матеріал
Швидкість	Швидше (не потрібні строки)	Повільніше (вимагає ручного вкладення)
Безпека	Немає навантаження, якщо живлення не вдається (із резервним акумулятором)	Ризик несправності слінгу
Автоматизація	Легко автоматизований (управління PLC)	Ручна операція загальна

 

A QC магніт накладний кранскладається з спеціалізованих компонентів, розроблених дляПідняття та транспортування залізних матеріалів(сталеві пластини, котушки, металевий брухт тощо) за допомогою електромагнітного або постійного магніту. Нижче наведено детальний розрив своїх ключових компонентів:

 

1. Основні структурні компоненти

А. Бокер -балка

Зпервинна навантажувальна конструкціяЦе охоплює робочу зону.

Зроблений зВажка сталь (коробка балка або подвійна балка)для високої вантажопідйомності.

Призначений для підтримкивізок, підйомник та магніт.

 

B. Кінцеві вагони та система подорожей

Кінцеві вагонибудинокколеса та драйвуйте двигуниДля руху крана вздовж рейок злітно -посадкової смуги.

Подорожі двигуни(вибух, якщо потрібно) згальмодля плавного руху.

Буфери та бамперидля запобігання зіткнень.

 

 

2. Підйомна та магнітна система

A. Електромагнітний підйомник (або постійний магніт)

Електромагніт(вимагає потужності для генерації магнітного поля).

Постійний магніт(Не потрібна сила, але вимагає механізму вивільнення вручну).

Поле управління магнітомрегулює джерело живлення та демагнетизацію.

B. Підйомник та візок

Мотор підйомника(при необхідностіКоробка передач і барабан.

Дротяна мотузка або ланцюгДля підняття\/опускання магніту.

Тролейбусрухається по горизонтально по баланді мосту.

C. Система потужності та резервного копіювання магніт

Кабельний барабанний барабан(для живлення до магніту).

Блок резервного батареї(запобігає краплю навантаження під час відмови електроенергії).

3. Система електричної та управління

A. Панель управління та інтерфейс оператора

Основна панель управління(Вибух, захищений, якщо потрібно).

Підвісна станція (провідна) або бездротова пульта дистанційного керування.

Привід змінної частоти (VFD)Для плавного контролю швидкості.

B. Пристрої безпеки та обмеження

Обмежувач перевантаження(запобігає перевищенню ємності кранів).

Обмеження вимикачів(для верхніх\/нижніх меж подорожей).

Кнопка аварійної зупинки.

Антипоточна система(для точного позиціонування навантаження).

C. Блок живлення та проводка

Система Festoon або кабельдля передачі електроенергії.

Проводка та роз'єми вибуху та роз'єми(якщо використовується в небезпечних районах).

.

4. Додаткові додаткові компоненти

Зважування системи(Вимірювання навантаження).

Автоматизоване позиціонування (управління PLC).

Освітлення крана(Вибух, захищені від вибуху, якщо потрібно).

Кран злітно -посадкової смуги та рейки(Структура підтримки).

Порівняння: Електромагнет проти постійного магніту

Означати	Електромагніт	Постійний магніт
Потрібна потужність	Так (безперервний)	Ні (але потрібен механізм вивільнення)
Ризик падіння навантаження	Тільки якщо живлення не вдається (резервна акумулятор допомагає)	Немає ризику, якщо належним чином займається
Технічне обслуговування	Вище (електричні частини)	Нижчий (не потрібна потужність)
Найкраще	Часте підняття\/падіння	Довгострокове холдинг, брухт дворів

​

Замальовка

Основна техніка

 

Ключові переваги кранів -магнітів QC Magnet

Виняткова ефективність обробки матеріалів

Миттєво піднімає чорні матеріалиБез стропів\/ланцюгів, скорочення часу завантаження\/вивантаження до 70%.

Ручкипредмети нерегулярної форми(металевий брухт, сталеві пластини), які важко механічно зчепитися.

Посилена безпека

Усуває ризики для вкладення вручну (жодних працівників під призупиненими навантаженнями).

Резервне копіювання акумуляторів на електромагнітахзапобігає випадковим краплямпід час відключення електроенергії.

Іскростійкі конструкції, доступні длянебезпечні умови(Atex\/iecex сертифікований).

Економічно ефективна операція

Зниження витрат на оплату праці (вимагає 1 оператора проти 2-3 для підйому на основі слінгу).

Мінімальні деталі зносу порівняно з механічними захопленнями (зменшення обслуговування).

Точність та контроль

Змінні накопичувачі частоти (VFD)Увімкнути плавне прискорення\/уповільнення.

Системи анти-Sway та пульта дистанційного керування дозволяютьПозиціонування міліметра.

Універсальність

Магніти обміну для різних завдань (наприклад, кругові магніти для котушок, прямокутні для пластин).

Може інтегруватися зАвтоматизовані системи(Індустрія 4. 0 готовий).

 

Первинні програми

Промисловість	Використовуйте випадок	Вигода
Сталеві заводи	Переміщення котушок, заготовки, табличок	Запобігає пошкодженню поверхні та механічних захоплень
Ярд	Сортування\/накопичення заліза	Без зусиль обробляє заплутані матеріали
Ливар	Транспортування розплавлених металевих форм	Доступні варіанти магніт
Порти\/термінали	Завантаження сталевого вантажу	3 рази швидше, ніж системи на основі гачок
Автомобільний	Випробування преси годування	Точне розміщення сталевих листів

 

1.Запропонованість та інженерія
Збір вимог:

Визначаються навантажувальна здатність (наприклад, 10T, 50T, 100T тощо), проміжок, висоту підйому та оперативне середовище.

Оцінюються потреби налаштування, такі як режими управління (підвіска, бездротова, кабіна) та спеціальні особливості (наприклад, проти зіткнення, захист перевантаження).

Попередній дизайн:

Інженери -конструкції та дизайнери кранів створюють початкову конструкцію крана, включаючи основний промінь, кінцеву перевезення, систему підйому, тролейбусну систему, механізм подорожі та інші компоненти.

Розрахунок та моделювання:

Розрахунки навантаження проводяться для того, щоб кран може обробляти вказану ємність.

Аналіз кінцевих елементів (FEA) може використовуватися для імітації напружень та відхилень у структурі для забезпечення безпеки та стабільності.

Детальний дизайн:

Після затвердження зроблені детальні креслення для кожної частини, включаючи основну балку, кінцеву перевезення, підйомну систему, двигуни, системи управління та функції безпеки.

2. Закупівля матеріалу
Вибір сировини:

Високоякісні матеріали, такі як сталь, лепаска сталі, підроблена сталь та електричні компоненти, надаються відповідно до специфікацій.

Матеріали перевіряються на наявність сертифікації якості та дотримання галузевих стандартів (наприклад, ISO, CE).

Пошук компонентів:

Стандартні компоненти, такі як двигуни, підйомники, панелі управління, обмежені вимикачі та пристрої безпеки, надходять від надійних постачальників.

3. Виготовлення компонентів
Головний графік:

Різання та зварювання сталевих пластин для утворення балки мосту.

Бавер збирається зварюванням або болтингами, гарантуючи, що вона відповідає необхідній силі та точності.

Кінцева каретна збірка:

Кінцева перевезення виготовляється і збирається для утримання крана на рейках злітно -посадкової смуги.

Колісні вузли встановлюються для забезпечення плавного руху по рейках.

Система підйомника та візки:

Підйомник (електричний або ручний) зібраний, включаючи барабан, дротяну мотузку, гачок та двигун.

Система візки побудована для транспортування підйомника через міст, включаючи візки та механізми приводу.

Механізм подорожей крана:

Колеса кранів встановлені на кінцевих вагонах, забезпечуючи гладкий горизонтальний рух.

Система приводу встановлена ​​для управління швидкістю подорожі.

4. Асамблея крана
Основна установка променя:

Зібрана головна балка піднімається і розміщується на кінцевих вагонах.

Бавер вирівнюється для забезпечення структурної цілісності.

Інсталяція візок та підйомника:

Система візки встановлена ​​на головну балку, а підйомник встановлений на візку.

Ланцюжок навантаження або дротяна мотузка встановлюється та перевіряється на плавну роботу.

Налаштування механізму подорожі:

Колеса кранів встановлюються, а механізм приводу підключений до системи управління для горизонтального руху.

5. Установка електричної та контрольної системи
Панель електропроводки та управління:

Панель управління встановлена ​​та провідна для управління всіма рухами крана (підйом, візок, кран -подорож).

Обмежні вимикачі, кнопки аварійної зупинки та тривоги безпеки інтегровані в систему управління.

Встановлення двигуна та передач:

Мотори для підйомів, подорожей та візки встановлюються та підключені до відповідних систем передач.

Тестування систем управління:

Системи управління перевіряються, щоб забезпечити належну інтеграцію підвісного управління, бездротового пульта або параметрів управління салоном.

6. Тестування та контроль якості
Тестування навантаження:

Кран проходить тестування статичного навантаження (для перевірки стабільності) та динамічного тестування навантаження (для перевірки експлуатаційних показників у фактичних умовах праці).

Захист перевантаження та лімічні вимикачі перевіряються, щоб переконатися, що вони правильно функціонують.

Тестування системи безпеки:

Звукові та легкі сигнали, обмежені вимикачі, кнопки аварійної зупинки та пристрої безпеки перевіряються на функціональність.

Тестування руху:

Усі рухи, що рухаються, тролейбус, руху мосту та керуючі контроль-це перевірка на плавну роботу та точність.

Електричне тестування:

Усі електричні компоненти випробовуються на належну проводку, заземлення та зв'язок між системами.

Документація та сертифікація:

Кран перевіряється відповідно до міжнародних стандартів безпеки та зазнає сертифікації відповідними органами (наприклад, CE, ISO).

Підготовлені тестові сертифікати для двигунів, кранів та тестування навантаження.

7. Заключний огляд та живопис
Візуальний огляд:

Проводиться ретельний огляд, щоб забезпечити, щоб кран відповідав специфікаціям дизайну та вимогам безпеки.

Картина:

Кран намальований високоякісними антикорозійними покриттями для захисту його від екологічних умов.

Маркування та маркування:

Етикетки безпеки, попередження та маркування потужностей застосовуються до крана для належної ідентифікації.

8. Доставка та установка
Доставка:

Кран ретельно розбирається на транспортовані частини (за потреби) та відправляється на місце розташування замовника.

Установка:

Кран встановлений на місці, і всі з'єднання (живлення, механічні, контроль) проводяться.

Остаточне введення в експлуатацію:

Кран замовляється, проводячи його через низку оперативних тестів, щоб переконатися, що він працює належним чином.

Навчання оператора проводиться, якщо необхідно, для безпечного та ефективного використання.

9. Підтримка після встановлення
Навчання клієнтів:

Навчання оператора щодо того, як безпечно та ефективно користуватися краном.

Графік технічного обслуговування:

Забезпечення плану технічного обслуговування для подальшої роботи крана, включаючи регулярні перевірки, змащення та тестування.

Післяпродажна підтримка:

Пропонуючи запчастини, усунення несправностей та послуги з ремонту.

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.