Електромагнітний дверний кран

 

 

Двобалковий козловий кран — це велике транспортно-розвантажувальне обладнання, яке широко використовується на майданчиках під відкритим небом, складах, доках та інших середовищах для підйому важких предметів. Він складається з двох головних балок і опорних опор, які утворюють конструкцію у формі «воріт», яка може рухатися по ґрунтовій доріжці та підходить для великотоннажних робіт з вантажно-розвантажувальних робіт великого прольоту. Порівняно з однобалковими портальними кранами, двобалкові конструкції мають більшу несучу здатність, більші прольоти та ширшу адаптивність.

Подвійна балкова конструкція цього крана може забезпечити більш високу міцність і жорсткість, придатну для тривалої роботи високої інтенсивності. Зазвичай він приймає коробчату або фермену конструкцію, яка розроблена відповідно до конкретного сценарію використання, а бігова доріжка для візків розташована на головній балці. Дві вертикальні опори з’єднані з обома кінцями основної балки, щоб відігравати опорну роль, а в нижній частині ніг встановлені ходові колеса, які можуть рухатися по ґрунтовій доріжці. Ніжки розроблені таким чином, щоб бути міцними та витримувати зовнішні впливи, такі як вітер, щоб забезпечити стабільність.

3) Двобалкові козлові крани можуть бути розроблені з більшими прольотами, щоб задовольнити потреби використання великих площ. Порівняно з однобалковими кранами двобалкові козлові крани мають більш стабільну конструкцію та можуть краще справлятися зі складними умовами. Його можна використовувати в широкому діапазоні застосувань, включаючи майданчики під відкритим небом, склади, вантажні майданчики, доки, будівельні майданчики тощо. Оснащений розширеною системою керування, ним можна керувати вручну, дистанційно, автоматично тощо для покращення ефективність роботи.

Основні компоненти: підшипник, коробка передач, двигун

 

Стан: Новий

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 20000 кг

Характеристика: козловий кран

Застосування: на вулиці/зовні промисловості

Номінальний підйомний момент: різний

Клас роботи крана: А5, А6

Колір фарбування крана: за бажанням клієнта, як правило, червоний, жовтий, синій тощо.

Захист від перевантаження за вагою: включено

Підйомний механізм: електрична лебідка

 

 

 

1. Основне світло

1) Головна балка двобалкового козлового крана складається з двох паралельних балок, як правило, у коробчатій або фермовій конструкції, що може забезпечити високу міцність і жорсткість.

Основна балка коробчастого типу: замкнута конструкція, зварена із сталевих листів з високою міцністю на вигин і крученням. Підходить для великотоннажних і великопролітних кранів.

Основна балка ферми: конструкція сітки, зварена із сталевих труб або профілів, яка легка, але все ще має достатню міцність. Його часто використовують у ситуаціях з меншими навантаженнями та великими прольотами, щоб зменшити вагу головної балки.

2) Основна балка зазвичай використовується з високоміцної низьколегованої конструкційної сталі, щоб забезпечити її міцність і довговічність під час підйому важких предметів. Зазвичай використовувані сталі включають Q235B, Q345B тощо, які мають хороші механічні властивості, такі як міцність на розрив, міцність на вигин і зносостійкість.

3) Функціональна характеристика головного пучка

Висока жорсткість: Конструкція та структура головної балки забезпечують достатню жорсткість, щоб витримати навантаження, викликане підйомним вантажем і роботою візка.

Висока міцність: конструкція з подвійною балкою дозволяє крану мати вищу вантажопідйомність і може виконувати завдання з підйому великої тоннажності.

Стійкість до вітру: при використанні на відкритому повітрі конструкція основної балки може витримувати великі вітрові навантаження та забезпечувати стабільність обладнання.

Підйомна система

Технічні особливості підйомної системи

1) Швидкість підйому: швидкість підйому двобалкового козлового крана можна регулювати відповідно до фактичних робочих вимог. Багато сучасних кранів оснащені системами регулювання частоти, які дозволяють досягти плавного прискорення та уповільнення, підвищуючи гнучкість і безпеку експлуатації.

2) Висота підйому: Залежно від конкретного робочого середовища, підйомна система може бути розроблена для адаптації до різних висот підйому, щоб гарантувати, що вона може задовольнити потреби в різних випадках.

3) Велика вантажопідйомність: підйомна система двобалкового портального крана зазвичай має високу вантажопідйомність і може працювати з важкими предметами вагою від кількох тонн до сотень тонн.

4) Точне керування: сучасні підйомні системи, як правило, оснащені системами точного керування, які можуть досягати мікрооперацій, щоб забезпечити точність під час процесу підйому, особливо підходить для випадків, коли вимагаються високоточні операції.

Підйомна система двобалкового козлового крана є основною частиною обладнання та безпосередньо визначає ефективність роботи та безпеку обладнання. Завдяки розумно сконструйованому силовому агрегату, шківу, гаку та гальму підйомна система може стабільно та надійно виконувати операції підйому різноманітних важких предметів.

3.Завершенняперевезення

1) Кінцева балка двобалкового козлового крана є важливим конструктивним елементом, що з’єднує головну балку та виносну опору. В основному він відіграє роль з’єднання головної балки та ходового механізму візка, забезпечуючи загальну структурну стабільність та плавну роботу крана.

2) Кінцева балка розташована на обох кінцях двобалкового козлового крана, з’єднуючи дві головні балки та виносні опори, утворюючи повну козлову конструкцію. Ходовий механізм візка, включаючи колеса, приводні пристрої тощо, встановлено на кінцевій балці, щоб забезпечити плавний рух крана по колії. Коли кран працює, навантаження, яке несе головна балка, передається на виносну опору через кінцеву балку, а потім виносною опорою передається на ґрунтову колію. Таким чином, кінцева балка відіграє важливу роль у опорі та передачі у всій конструкції.

3) Кінцева балка зазвичай має закриту конструкцію, зварену зі сталевих пластин. Ця конструкція має хорошу міцність на вигин і кручення, а також може витримувати різноспрямовану напругу, створювану краном під час роботи. Поперечні балки та ребра жорсткості часто додають до конструкції кінцевої балки, щоб підвищити стабільність кінцевої балки та запобігти надмірній вібрації або деформації під час роботи. Щоб зберегти загальний баланс і стійкість крана, конструкція кінцевої балки зазвичай симетрична, а кінцеві балки на обох кінцях мають однакові характеристики та продуктивність.

4. Механізм переміщення крана

Технічні особливості ходового механізму крана

1) Велика несуча здатність: ходовий механізм крана двобалкового портального крана має велику несучу здатність і може витримувати вагу крана та навантаження. Колеса та система приводу зазвичай розроблені таким чином, щоб витримувати умови високого навантаження.

2) Кілька методів керування швидкістю: сучасні механізми ходу крана зазвичай оснащені системами регулювання швидкості зі змінною частотою, що дозволяє операторам регулювати робочу швидкість за потреби. Система змінної частоти може забезпечити плавне прискорення та уповільнення, уникаючи впливу традиційних двигунів під час запуску та зупинки.

3) Плавний пуск і зупинка: за допомогою перетворювача частоти або пристрою плавного пуску двигун може досягати плавного запуску і зупинки, уникаючи впливу раптового запуску і зупинки на обладнання, тим самим продовжуючи термін служби обладнання.

4) Стійкість до вітру: Крани, що використовуються на відкритому повітрі, особливо великі портальні крани, зазвичай також сконструйовані з вітрозахисними пристроями, такими як затискачі для колії, вітрозахисні замки тощо, щоб запобігти переміщенню або перекиданню крана у вітряну погоду .

 

5. Механізм пересування візка

1) Принцип роботи ходового механізму візка

Процес руху: двигун забезпечує живлення через редуктор для приводу колісної групи візка для переміщення вздовж основної балки. Швидкість руху візка регулюється шляхом контролю швидкості двигуна.

Підйом і опускання: підйомний механізм контролює рух гака вгору і вниз за допомогою електричного підйомника або лебідки для досягнення підйому і опускання важкого предмета. Оператор може точно регулювати висоту підйому та швидкість за допомогою системи керування.

Контроль безпеки: під час руху та підйому візка кінцевий вимикач визначить, чи виходить візок за робочий діапазон, щоб забезпечити безпеку обладнання. У той же час пристрій захисту від перевантаження автоматично припиняє роботу, коли вага підйому перевищує встановлений ліміт.

2) Технічне обслуговування та обслуговування ходового механізму візка

Регулярна перевірка: Регулярно перевіряйте різні компоненти візка, особливо колеса, підйомний механізм і привід, щоб переконатися у відсутності зносу, тріщин або інших пошкоджень.

Змащення та технічне обслуговування: Регулярно змащуйте колеса та підшипники візка, щоб зменшити тертя та підвищити ефективність роботи.

Перевірка пристрою безпеки: Регулярно перевіряйте чутливість кінцевого вимикача та пристрою захисту від перевантаження, щоб переконатися, що вони можуть нормально працювати в критичні моменти.

 

6.Колесо крана

Конструктивні особливості коліс

1) Матеріал коліс: колеса, як правило, виготовлені з високоміцної литої сталі або кованої сталі, які мають гарну зносостійкість і ударостійкість і можуть витримувати тривале тертя та великий тиск навантаження.

2) Діаметр і ширина: діаметр і ширина колеса визначаються відповідно до вантажопідйомності крана та специфікацій колії. Більший діаметр колеса може зменшити тертя між колесом і гусеницею та подовжити термін служби колеса.

3) Конструкція обода: Край колеса розроблено як круглий або піднятий обід, щоб запобігти від’єднанню колеса від гусениці, а також це допомагає підтримувати стабільну роботу крана.

4) Обробка поверхні: Поверхня колеса, як правило, піддається гарту або іншим процесам термічної обробки, щоб підвищити його зносостійкість і міцність і подовжити термін служби.

7.Гак крана

1) Основні функції хуків

Несуча функція: гак - це частина крана, яка безпосередньо з'єднана з важким предметом. Використовується для підвішування різних матеріалів, обладнання та інших важких предметів і витримує повне навантаження під час підйому крана.

Функція захоплення: Гачкоподібна конструкція гака дозволяє легко захоплювати та фіксувати строп або предмети, забезпечуючи швидке завантаження, розвантаження та підйом.

Функція безпеки: гачок зазвичай оснащений захисною пряжкою або замком, щоб запобігти ковзанню важких предметів під час підйому та забезпечити безпеку експлуатації.

2) Класифікація гачків

Гаки двобалкових козлових кранів в основному поділяються на такі типи відповідно до конструкції та сценаріїв використання:

Одинарний гак: проста конструкція, підходить для підйому легких або середніх вантажів. Одинарний гачок простий у використанні та підходить для середовищ із невеликим простором.

Подвійний гак: використовується для підйому великих вантажів, зазвичай використовується в ситуаціях, коли дві точки потрібно стабільно підняти одночасно, щоб розподілити точки сили.

Поворотний гачок: може обертатися на 360 градусів, легко регулювати напрямок важкого предмета, підходить для сценаріїв роботи в різних напрямках. Зазвичай оснащений автоматичним або ручним пристроєм обертання для покращення гнучкості підйому.

 

Мотор

1) Функції двигуна

Функція приводу: двигун забезпечує потужність, і завдяки взаємодії з редуктором реалізується робота візка крана, автомобіля та підйомного механізму.

Функція підйому: двигун приводить в дію лебідку або електричний підйомник для підйому або опускання гака для досягнення вертикального підйому важких предметів.

Функція пересування: як візок, так і автомобіль покладаються на потужність, що забезпечується двигуном, щоб кран міг рухатися по колії на робочому місці.

Функція керування: сучасні кранові двигуни зазвичай поєднуються з системами керування перетворенням частоти для регулювання робочої швидкості та досягнення точного керування.

Двигун двобалкового козлового крана є ключовим компонентом для забезпечення ефективної та безпечної роботи обладнання. Його конструкція повинна мати високий пусковий момент, добре відведення тепла, стабільність на низькій швидкості та високу надійність. Завдяки системам точного керування та регулярному технічному обслуговуванню двигун може забезпечити стабільну роботу крана в різних робочих середовищах і задовольнити потреби підйому в різних робочих умовах.

.

 

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Звукова та світлова сигналізація

Звуково-світлова сигналізація - це сигналізаційний пристрій, що поєднує в собі звуковий і світловий сигнали. Коли кран стикається з небезпекою або ненормальними умовами під час роботи, звукова та світлова сигналізація надсилає попереджувальний сигнал, щоб нагадати оператору та навколишньому персоналу звернути увагу на безпеку.

Функція попередження: коли кран починає працювати або виникає нестандартна ситуація (наприклад, перевантаження, спрацювання кінцевого вимикача), система звукової та світлової сигналізації подає звуковий сигнал (наприклад, зумер) і миготливий світловий сигнал, щоб нагадати оточуючим персонал, щоб залишатися напоготові та уникати небезпеки.

Поради щодо безпеки: коли кран перевантажений або візок або автомобіль рухається, система звукової та світлової сигналізації видасть тривогу заздалегідь, щоб інші працівники в робочій зоні могли вчасно уникнути цього та зменшити ризик нещасних випадків.

Індикація стану: за допомогою різних звукових і світлових сигналів система може вказувати на поточний стан обладнання, наприклад, нормальний режим роботи, збирається запустити, зупинити або відмовити.

2) Кінцевий вимикач

Кінцевий вимикач — запобіжний пристрій, встановлений на двобалковому козловому крані для обмеження діапазону переміщення крана, візка і візка для запобігання перевищенню ними встановленого діапазону переміщення та забезпечення безпеки експлуатації.

Обмеження положення: кінцевий вимикач механічно або електрично обмежує максимальний хід візка, автомобіля та підйомного механізму, щоб запобігти перевищенню обладнанням встановленого діапазону безпеки.

Запобігайте надмірній роботі: коли підйом або робота крана досягає вказаного граничного положення, кінцевий вимикач автоматично відключає живлення двигуна, щоб запобігти подальшій роботі та уникнути пошкодження обладнання та вантажу.

Захист обладнання: обмежуючи хід візка та автомобіля, кінцевий вимикач може запобігти зіткненню крана з кінцем колії або іншим обладнанням, щоб уникнути пошкодження обладнання.

10. Захисні пристрої

1) Пристрій захисту від перевантаження: використовується для визначення того, чи кран перевантажений. Коли піднята вага перевищує номінальну вантажопідйомність крана, пристрій захисту від перевантаження автоматично відключає джерело живлення або сигналізацію, щоб запобігти пошкодженню крана через перевантаження та уникнути нещасних випадків.

2) Кнопка аварійної зупинки: кнопка аварійної зупинки використовується для швидкого відключення живлення крана в аварійній ситуації, припинення всіх операцій і запобігання нещасним випадкам. Оператор може негайно натиснути кнопку аварійної зупинки, коли виявлено несправність або надзвичайну ситуацію.

3) Вітрозахисний пристрій: використовується для запобігання перекиданню або ковзанню двобалкового козлового крана, який використовується на вулиці, через сильний вітер. Пристрій може блокувати візок механічно або електрично, щоб вітер не штовхав кран по колії.

4) Буфер: буфер встановлений на кінці візка крана та візка, щоб зменшити силу удару, коли кран біжить до кінця колії, щоб запобігти зіткненню та пошкодженню обладнання.

5) Гальмо: гальмо є ключовим запобіжним пристроєм крана, який використовується для контролю зупинки та позиціонування крана, особливо в механізмі підйому та механізмі крокування.

6) Пристрій проти зіткнення: пристрій проти зіткнення використовується для запобігання зіткненню візка та візка крана під час руху по колії. За допомогою датчиків або обмежувальних пристроїв система може автоматично сповільнювати або зупинятися при виявленні інших перешкод.

7) Пристрій захисту від розриву дротяного троса: використовується для виявлення обриву або розслаблення підйомного троса. Як тільки трос порветься або ослабне, захисний пристрій негайно припинить операцію підйому, щоб запобігти падінню важкого предмета.

 

11.Режим керування

1) Ручне керування: оператор безпосередньо керує різними робочими механізмами крана за допомогою кнопок або перемикачів на панелі ручного керування. Просте управління, підходить для невеликих або короткочасних операцій; можна швидко налаштувати відповідно до конкретних потреб.

2) Бездротове дистанційне керування: різними функціями крана керує бездротовий пульт дистанційного керування, і оператор може працювати на безпечній відстані. Підвищує гнучкість і безпеку експлуатації, особливо підходить для складних або небезпечних робочих середовищ.

3) Дротове дистанційне керування: керуйте через лінію керування, підключену до крана, і оператор вводить інструкції через портативний контролер. Порівняно з бездротовим дистанційним керуванням, сигнал стабільний і не створює перешкод, що підходить для роботи у фіксованій зоні.

4) Автоматизоване керування: автоматизована робота здійснюється за допомогою PLC (програмований логічний контролер) або комп’ютерної системи, а робота крана контролюється відповідно до попередньо встановленої програми. Покращує точність і узгодженість роботи, підходить для великомасштабних і повторюваних операцій і зменшує вплив людського фактора.

5) Контроль перетворення частоти: швидкість двигуна регулюється перетворювачем частоти для досягнення точного контролю робочої швидкості крана. Він може плавно прискорюватися та сповільнюватися, покращувати безпеку та ефективність підйомних операцій та зменшувати вплив на обладнання.

12.Ескіз

Основні технічні

 

 

1) Сильна вантажопідйомність

Двобалкова конструкція має високу жорсткість і міцність і здатна витримувати великі навантаження. У порівнянні з однобалковими портальними кранами двобалкова конструкція дозволяє перевозити більш важкі матеріали, зазвичай до десятків або навіть сотень тонн.

2) Великий діапазон і широке покриття

Двобалкові козлові крани можуть бути розроблені з більшими прольотами, якщо це необхідно для адаптації до широких робочих майданчиків. Його проліт можна регулювати відповідно до потреб робочого середовища та підходить для великих дворів, доків, відкритих сховищ та інших місць.

3) Висока структурна стійкість

Конструкція двобалкової конструкції має високу структурну жорсткість і здатність проти деформації, що може забезпечити стійкість крана при високих навантаженнях.

4) Велика висота підйому

Оскільки над основною балкою двобалкового козлового крана можна встановити візок, гак може досягти більшої висоти підйому. Порівняно з однобалковими портальними кранами, двобалкові крани мають більшу висоту підйому та можуть відповідати робочим середовищам з більшими вимогами до висоти, наприклад, на суднобудівних заводах і установках сталевих конструкцій.

5) Сильна універсальність

Двобалкові козлові крани можуть бути оснащені різними аксесуарами та інструментами відповідно до різних експлуатаційних вимог, такими як електромагнітні присоски, грейфери, стропи тощо, для переміщення різних типів вантажів, таких як сипучі вантажі, сталеві плити, контейнери і т.д.

6) Плавна робота

Двобалкові козлові крани, як правило, оснащені механізмами керування візками та вагонами, які мають хорошу стійкість при перевезенні, особливо при перевезенні на великі відстані та частому підйомі, зменшуючи коливання та зіткнення вантажів. Система керування двигуном може виконувати точне регулювання швидкості, досягати плавних операцій підйому, опускання та ходьби, а також забезпечувати безпеку та точність процесу підйому.

 

 

1) Великі заводи та виробництво: у важкій промисловості та виробництві двобалкові козлові крани широко використовуються для транспортування та підйому важких матеріалів і великогабаритного обладнання.

2) У галузі будівництва двобалкові козлові крани є незамінним підйомним обладнанням, особливо придатним для переміщення важких будівельних матеріалів та будівельного обладнання. Наприклад, у таких проектах, як аеропорти, порти, тунелі тощо, двобалкові козлові крани можуть перевозити будівельні матеріали, велике обладнання, сталеві конструкції тощо для підтримки інженерного будівництва.

3) Порти та доки

Порти та доки вимагають ефективного транспортно-розвантажувального обладнання для обробки великої кількості вантажів і контейнерів, і важливу роль тут відіграють двобалкові портальні крани. Двобалкові козлові крани можуть бути обладнані грейферами або розкидачами контейнерів для швидкого й ефективного перевезення важких контейнерів і підвищення ефективності завантаження й розвантаження в портах.

4) Електроенергетика

Більшість устаткування в енергетичній промисловості має великі розміри та вагу, для транспортування та встановлення яких потрібні двобалкові портальні крани. Двобалкові козлові крани можна використовувати для встановлення та обслуговування великого енергетичного обладнання, такого як парові турбіни, генератори, трансформатори тощо.

5) Гірничо-металургійна промисловість

Гірничодобувна та металургійна промисловість має величезні вимоги до транспортування матеріалів, особливо транспортування важких руд, сталі та металургійного обладнання. Двобалкові козлові крани здатні виконувати такі високонавантажені роботи. На гірничодобувних ділянках і рудозбагачувальних фабриках крани використовуються для транспортування важкої руди, обладнання та сировини.

6) Особливі випадки: двобалкові козлові крани також можуть використовуватися в деяких особливих випадках, таких як атомна промисловість, військова інженерія, а також підйом та переміщення важких предметів у екстремальних середовищах, таких як висока температура та високий тиск. Наприклад, при будівництві атомних електростанцій вони використовуються для підйому та транспортування великогабаритного обладнання, такого як ядерне енергетичне обладнання та корпуси реакторів.

 

 

 

1) Аналіз попиту та конструкція: Аналіз попиту виконується відповідно до конкретних вимог робочого середовища замовника, вантажопідйомності, прольоту, висоти підйому тощо. Конструкція крана включає конструкцію конструкції, механічну конструкцію та електричну конструкцію. Розробник малює загальне креслення, креслення компонентів та електричну принципову схему відповідно до вимог, щоб переконатися, що вся система може відповідати вимогам експлуатації.

2) Придбання матеріалів: основні конструктивні частини крана (такі як головна балка та кінцева балка) використовують високоякісну сталь, як правило, високоміцні матеріали, такі як Q235B або Q345B. Включно з основними компонентами, такими як двигуни, редуктори, гальма, троси, колеса тощо, купуйте стандартизовані компоненти у кваліфікованих постачальників, щоб забезпечити надійність і безпеку обладнання.

3) Обробка та виготовлення деталей: конструктивні частини, такі як головні балки та кінцеві балки, потрібно розрізати, зварити та обробити. З’єднувальні отвори та опорні поверхні головних балок і кінцевих балок необхідно обробити, щоб забезпечити точність і цілісність деталей. Механічні частини, такі як колеса, шестерні, підшипники, барабани для дротяних канатів тощо, потрібно обробити та зібрати. Обробка коліс включає кування, токарну обробку та гартування поверхні для забезпечення їх зносостійкості та точності.

4) Антикорозійна обробка та покриття: обробка поверхні структурних частин, наприклад, піскоструминна або дробеструйна обробка, видаляє іржу та оксидні шари на поверхні сталі та покращує адгезію покриття. Покриття антикорозійним покриттям є дуже важливим для тривалого використання портальних кранів на відкритому повітрі. Покриття зазвичай поділяють на ґрунтовку, проміжну фарбу та верхнє покриття для забезпечення корозійної стійкості крана в суворих кліматичних умовах.

5) Збірка компонентів: Зберіть оброблену головну балку та кінцеву балку, щоб забезпечити міцність і стабільність структурного з’єднання. Ходовий механізм візка та ходовий механізм візка встановлені відповідно на головній та кінцевій балці. Збірка таких компонентів, як колеса, редуктори, двигуни, гальма тощо. Встановіть шафи керування, кабелі, кінцеві вимикачі, пристрої звукової та світлової сигналізації тощо, щоб забезпечити безпечну роботу електричної системи.

6) Налагодження системи: налагодження робочого стану кожної механічної частини, включаючи швидкість, стабільність і точність підйомної системи, візка та механізмів ходу візка. Слідкуйте за тим, щоб колеса візка і вагонетки ходили плавно і без відхилень по колії. Перевірте злагоджену роботу двигуна, редуктора та гальма, щоб переконатися, що кран може швидко та безпечно зупинитися в аварійній ситуації. Перевірте систему керування, двигун, кінцевий вимикач і пристрій безпеки.

7) Перевірка якості: за допомогою випробування на статичне навантаження перевірте, чи може кран витримати проектне навантаження та забезпечити міцність і стабільність конструкції крана. Виконайте динамічне випробування в імітованих робочих умовах, щоб перевірити продуктивність крана під час фактичної роботи, включаючи плавність ходу, швидкість, ефект гальмування тощо. Виконайте неруйнівний контроль зварювальних частин крана, щоб переконатися в якості зварних швів. Перевірте безпеку та стабільність електричної системи, щоб переконатися, що обладнання може працювати нормально та безпечно.

8) Упаковка та транспортування: через великий розмір крана його зазвичай розбирають на кілька частин (таких як головна балка, кінцева балка, колісна пара, шафа керування тощо) для транспортування, щоб полегшити завантаження, розвантаження та встановлення. Захистіть ключові компоненти обладнання, щоб уникнути пошкоджень під час транспортування, наприклад, використовуйте ударостійкі матеріали для обгортання електричного обладнання та точних компонентів.

 

 

 

 

 

 

Інспекція матеріалу

Перевірка якості: сувора перевірка якості закупленої сировини, щоб переконатися, що вона відповідає вимогам дизайну та національним стандартам.

Зберігання матеріалів: кваліфіковані матеріали зберігаються відповідно до класифікації, щоб запобігти корозії чи пошкодженню.

Розкрій і формування

Різання сталі: Використовуйте плазмове різання, лазерне різання або різання полум'ям та інші технології для різання сталі відповідно до розміру креслення.

Обробка формування: формуйте сталеву пластину за допомогою згинання, прокатки, зварювання та інших процесів для виготовлення головної балки, кінцевої балки та інших структурних частин.

Зварювання

Зварювання компонентів: вирізані та сформовані сталеві деталі приварюють до основних конструкцій, таких як головна балка, кінцева балка та візок. Процес зварювання потребує суворого контролю, щоб забезпечити міцність конструкції та якість зварювання.

Перевірка зварних швів: використовуйте технологію неруйнівного контролю (наприклад, ультразвукове випробування, радіографічне випробування), щоб перевірити зварні шви на відсутність тріщин чи інших дефектів.

Механічна обробка

Точна механічна обробка. Точна механічна обробка виконується на ключових компонентах крана, таких як колісні пари, гнізда підшипників, шківи тощо, щоб забезпечити їх точність розмірів і якість поверхні.

Збірка всієї машини

Загальне складання: на основі попереднього складання виконується загальне складання крана, включаючи остаточне встановлення головної балки, кінцевої балки, підйомного механізму, ходового механізму тощо.

Введення в експлуатацію та випробування

У динамічних умовах перевіряються робочі характеристики крана, включаючи перевірку підйому, ходіння, рульового управління та інших функцій. Габаритні розміри зібраного мостового крана перевіряються, щоб усі розміри відповідали проектним вимогам.

Напилення та антикорозійна обробка

Обробка поверхні Видалення іржі: Видалення іржі на поверхні крана, загальні методи включають піскоструминну обробку, травлення тощо. Нанесення ґрунтовки: розпиліть антикорозійну ґрунтовку на оброблену поверхню, щоб запобігти окисленню металу та корозії. Нанесення фінішного покриття Кольорове напилення: нанесіть фінішне покриття відповідно до вимог замовника або галузевих стандартів, щоб надати крану захисний і декоративний ефект. Маркування: після розпилення позначте ідентифікаційну інформацію крана відповідно до специфікацій, таку як модель, номінальне навантаження тощо.

Завод і монтаж

Упаковка і транспортування

Захист упаковки: захисно запакуйте ключові компоненти крана, щоб запобігти пошкодженню під час транспортування. Організація транспортування: відповідно до розміру обладнання та умов транспортування виберіть відповідний спосіб транспортування для транспортування крана до місця замовника.

Приймання та здача

Прийняття клієнта

Приймання на місці: замовник проводить приймання крана на місці відповідно до вимог контракту та технічних специфікацій для перевірки продуктивності та якості обладнання.

Усунення проблеми: у разі виявлення будь-яких проблем виробник повинен вчасно їх усунути, щоб переконатися, що обладнання повністю відповідає вимогам замовника. Постачання та використання Навчання експлуатації: виробник зазвичай навчає операторів клієнта, щоб вони могли правильно та безпечно керувати краном.

Популярні Мітки: електромагнітний дверний кран, Китай електромагнітний дверний кран виробники, постачальники, фабрика