Окремо стоячий кран

 

Автокран — це тип підйомного обладнання, призначеного для легкого переміщення важких матеріалів або обладнання в промислових і будівельних умовах. На відміну від навісних кранів, які закріплені на землі або конструкції, окремо стоячий кран незалежний і переносний, підтримується власною рамою.

Окремо стоячий кран — це інноваційне рішення для підйому, розроблене для високої універсальності та мобільності на робочих місцях, де традиційні фіксовані крани можуть бути недоступними. Підходить для використання на складах, майстернях, будівельних майданчиках і виробничих підприємствах. Завдяки міцній конструкції та простому процесу встановлення ці крани забезпечують гнучкість легкого переміщення вантажів у вузьких місцях, підвищуючи продуктивність і безпеку.

Окремо стоячий кран відрізняється від стаціонарних кранів. Окремо стоячі крани можна переставляти за потреби, забезпечуючи максимальну гнучкість у різних робочих середовищах. Призначений для підйому важких матеріалів, кран оснащений підйомною системою, здатною витримувати велику вагу, що робить його ідеальним для промислових операцій. Виготовлений із високоякісної сталі, кран може витримувати інтенсивне використання та суворі умови, забезпечуючи тривалий термін служби та надійну роботу.

Компактна та обтічна конструкція окремого крана гарантує, що кран не займає надто багато місця, що робить його придатним для невеликих або багатолюдних робочих місць. Процес складання крана простий, вимагає мінімум часу і зусиль для установки. Не потрібні постійні пристосування, що робить його доступним вибором для тимчасових операцій підйому. : Оснащений захистом від перевантаження, нековзкою поверхнею та стабільною опорою для основи, він забезпечує безпечну роботу та мінімізує ризик нещасних випадків.

Основні компоненти: двигун, ПЛК, підшипник, коробка передач

Місце походження: Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 500 кг

Відео-виїзний огляд: Надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Застосування: промислове виробництво

Використання: додаток для створення робочої станції майстерні

Спосіб керування: Наземний контроль + дистанційне керування (налаштований)

Колір: Індивідуальний

Вантажопідйомність: 2 тонни

MOQ: 1 комплект

Дизайн: комп'ютерна оптимізація

Сертифікація: CE

Встановити: контролювати

Двигун: провідний бренд Китаю

 

 

1. Основне світло

1) Основна балка коробчастого типу зварена із сталевих листів, має високу жорсткість і несучу здатність і часто використовується в кранах з більшими прольотами. Головна балка двотаврової балки використовує двотаврову балку як основний матеріал, має просту конструкцію та низьку вартість і підходить для менших прольотів і легких завдань підйому.

2) Основна балка — це єдине балкове тіло, яке охоплює ноги з обох боків. Підйомне обладнання, таке як електричні талі, проходить під або збоку від головної балки через гусениці, що підходить для малих і середніх підйомних операцій. Для горизонтального переміщення електричного підйомника або візка під основною балкою або збоку від неї передбачена пішохідна доріжка. Рівність і зносостійкість гусениці мають вирішальне значення для стабільності роботи обладнання. Основна балка розроблена з розумною механікою, щоб забезпечити рівномірний розподіл напруги під час підйому, зменшити зони деформації та концентрації напруги та збільшити термін служби.

3) Основна балка зазвичай виготовляється з високоміцної сталі, щоб забезпечити її несучу здатність і стійкість до вигину. Зазвичай використовувані сталеві моделі включають Q235B або Q345B, і конкретний вибір залежить від вимог до несучої здатності та робочого середовища крана. Розрахункова несуча здатність головної балки визначає номінальну вантажопідйомність крана, яка зазвичай проектується та перевіряється відповідно до вимог використання. Жорсткість основної балки визначає ступінь деформації крана при підйомі важких предметів, забезпечуючи плавну роботу під навантаженням.

 

Підйомна система

Підйомна система для окремо стоячого крана зазвичай включає кілька ключових компонентів, які працюють разом, щоб забезпечити плавну та ефективну роботу підйому.

Підйомний механізм: підйомний механізм складається з двигуна, барабана та троса. Двигун приводить в дію барабан, який намотує або розмотує трос, щоб підняти або опустити вантаж. Підйомний механізм контролює вертикальне переміщення вантажу і для безпеки часто оснащений гальмами.

Щогла або вертикальна вежа: щогла — це вертикальна конструкція крана, зазвичай виготовлена ​​зі сталі, яка утримує підйомні компоненти та підтримує вантажопідйомність. Його висота може варіюватися залежно від конструкції крана та призначення.

Стріла або стріла: стріла — це горизонтальна або кутова стріла, яка тягнеться від щогли крана. Він підтримує гак або підйомну платформу та використовується для переміщення вантажів у різних напрямках. Залежно від конструкції крана стріла може бути фіксованою або регульованою.

Гак або підйомний пристрій: до кінця стріли або рукава крана прикріплений гак, затискач або підйомна платформа, яка утримує вантаж. Він може бути розроблений для різних застосувань підйому, включаючи переміщення контейнерів, обладнання або матеріалів.

Базова конструкція (фундамент): автономний кран кріпиться до міцної основи, зазвичай зробленої з бетону. Це гарантує, що кран може впоратися з великими вантажами, не перекидаючись. Фундамент має вирішальне значення для забезпечення стабільності та запобігання руху під час підйому.

Система управління: система управління дозволяє кранівнику керувати всіма операціями підйому. Зазвичай він включає набір елементів керування для переміщення стріли, підйому вантажу та контролю за функціями безпеки. Сучасні системи можуть включати можливості дистанційного керування або навіть автоматику для точного керування.

 

3.Завершенняперевезення

Кінцева каретка окремого крана відноситься до частини конструкції крана, яка знаходиться на обох кінцях мосту крана. Він підтримує балку моста і дозволяє їй пересуватися по підкрановій смузі. Цей компонент оснащений колесами або роликами, які рухаються вздовж доріжок або рейок, що дозволяє крану рухатися горизонтально по площі.

Основні функції кінцевої каретки:

Опора для мосту крана: вона утримує міст або балку на місці та дозволяє їм плавно рухатися по злітно-посадковій смузі.

Система руху: в ній розташовані колеса або візки, які забезпечують горизонтальний рух крана.

Електроживлення: кінцева каретка часто містить електричні системи та моторизовані приводи, які забезпечують рух крана.

Функції безпеки: Кінцеві візки розроблені для забезпечення стабільності та запобігання нещасним випадкам завдяки таким функціям, як гальма та амортизатори.

Конструкція кінцевої каретки залежить від конкретних вимог до крана, включаючи його вантажопідйомність, робоче середовище та розміри зони, в якій буде використовуватися кран.

 

4. Механізм переміщення крана

1) Принцип дії

Механізм пересування крана включає в себе комбінацію електродвигунів, коліс і рейок, які дозволяють крану рухатися горизонтально по його колії. Система приводу контролює рух, тоді як конструкція підтримує роботу крана, а система керування дозволяє операторам керувати рухом крана в межах призначеного для нього робочого простору.

Кран монтується на комплекті рейок або доріжок. Кран рухається по цих рейках за допомогою коліс або рейкових візків. Ці колеса приводяться в дію електричними двигунами або ручними системами, залежно від типу крана. Рух забезпечується електричними двигунами, які підключені до системи приводу (як правило, редукторної системи). Ці двигуни можуть приводити в рух колеса безпосередньо або через систему ланцюга або ременя, щоб рухати кран по рейці. Кран слідує заздалегідь визначеним шляхом, прокладеним рейками. Рейки можуть бути прямими або вигнутими, що дозволяє здійснювати різні рухи в межах певного робочого простору.

2) Функціональні характеристики

Рух по рейці: кран встановлений на колесах або подібній рухомій системі, яка дозволяє йому рухатися по фіксованих рейках (або рейках). Ці рейки, як правило, розташовані на конструкції крана та призначені для того, щоб направляти кран по прямій лінії.

Система приводу: руховий механізм приводиться в дію від електродвигуна або інших засобів (наприклад, гідравлічних або пневматичних систем). Двигун приводить в рух колеса або гусениці, дозволяючи крану рухатися. Система приводу зазвичай керується частотним приводом для управління швидкістю та плавною роботою.

Рульове управління та керування: механізм переміщення крана включає системи рульового керування або управління, які дозволяють оператору змінювати напрямок руху крана. Це можна зробити вручну або автоматично, залежно від конструкції крана та системи його керування.

Вантажопідйомність: механізм пересування призначений для перенесення ваги крана, його вантажу та інших компонентів. Для цього потрібні міцні конструктивні елементи, включаючи посилені колеса, гусеничні системи та механізми приводу, які сконструйовані таким чином, щоб витримувати навантаження як від вантажу, так і від руху крана.

Функції безпеки: механізм пересування часто оснащений функціями безпеки для запобігання нещасним випадкам. Це включає кінцеві вимикачі, які зупиняють кран, якщо він виходить за межі безпечного діапазону, системи екстреного гальмування та датчики безпеки для виявлення перешкод.

Плавна та ефективна робота: механізм розроблено для мінімізації тертя та зносу, забезпечуючи плавну роботу. Це досягається за рахунок використання високоякісних підшипників, систем змащування, точного центрування коліс і гусениць.

.

Механізм пересування візка

1) Принцип дії

Візок являє собою візок, який рухається по підкрановій балці, несучи гак або інший підйомний пристрій. Його монтують на рейках або рейках, прикріплених до основної конструкції крана. Механізм переміщення відповідає за горизонтальне переміщення візка від одного кінця колії крана до іншого. Двигуни, коробка передач, ведучі колеса та рейки відіграють вирішальну роль в русі візка.

2) Функціональні характеристики

Переміщення вздовж балки крана: Основна функція механізму переміщення візка полягає в тому, щоб переміщувати візок (що переносить підйомник або вантаж) уздовж горизонтальної балки або балки крана. Цей рух дозволяє крану охоплювати широку територію та перевантажувати матеріали у великому просторі.

Плавний і контрольований рух: механізм забезпечує плавний, контрольований рух візка, що важливо для безпечного та ефективного переміщення вантажу. Зазвичай це досягається за допомогою комбінації електродвигунів, систем передач і рейок.

Контроль швидкості: ходовий механізм забезпечує можливість контролювати швидкість руху візка. Швидкість часто можна регулювати залежно від вимог операції, дозволяючи як повільні, точні рухи, так і швидші переходи по прольоту крана.

Вантажопідйомність: механізм візка розроблено для максимальної вантажопідйомності, яку може перенести кран. Він має бути досить міцним і міцним, щоб підтримувати та транспортувати важкі вантажі без шкоди для стабільності.

Ручне або автоматизоване керування: руховим механізмом можна керувати вручну (через ручну підвіску або кнопкове керування) або автоматично (через автоматизовану систему), залежно від конструкції крана та складності завдань, для яких він використовується.

6.Кранове колесо

Кранове колесо на окремо стоячому крані є життєво важливим компонентом колісної системи крана, що дозволяє переміщати кран уздовж рейкової колії. Колесо зазвичай призначене для підтримки важких навантажень і забезпечення стабільності та плавного руху.

Матеріал: колеса крана часто виготовляються з високоякісної сталі або чавуну, щоб витримати вагу крана та будь-які вантажі, які він піднімає. Вони розроблені, щоб протистояти зношуванню з часом.

Конструкція: кранові колеса зазвичай мають фланці, тобто вони мають піднятий край на зовнішній окружності, щоб надійно тримати колесо на рейці. Це має вирішальне значення для стабільності, особливо під час важкого підйому або коли кран рухається на високих швидкостях.

Вантажопідйомність: Колеса розроблені таким чином, щоб витримувати вагу крана та його навантаження. У важких умовах, наприклад, для великих промислових кранів, колеса повинні витримувати величезні навантаження, не деформуючись і не тріскаючись.

Вирівнювання та обертання: правильне вирівнювання має вирішальне значення для безперебійної роботи. Колеса часто встановлені на осях, які забезпечують обертання. Необхідне регулярне технічне обслуговування, щоб забезпечити плавне обертання коліс без надмірного тертя.

Гусенична система: для окремо стоячого крана не менш важлива колія, по якій рухаються колеса. Доріжка має бути рівною та підтримуватися належним чином, щоб запобігти зсуву, який може призвести до зносу коліс і призвести до неефективної роботи.

7.Гак крана

Гак крана є важливою складовою окремого крана, призначеного для підйому та опускання важких вантажів. Він служить основною точкою контакту для кріплення вантажу до підйомного механізму крана.

Форма та структура: кранові гаки зазвичай виготовляються з високоміцної сталі або інших міцних матеріалів, мають вигнуту або «J» форму для фіксації та утримання вантажу.

Запобіжні механізми: Механізм фіксатора: багато гаків крана включають засув безпеки, який допомагає запобігти зісковзуванню вантажу.

Поворотні гаки: деякі гаки призначені для повороту, що дозволяє вантажу обертатися за потреби, не заплутуючись.

Вантажопідйомність: гак крана повинен витримувати максимальну вагу, на яку розрахований кран. Ця потужність суттєво різниться залежно від конструкції крана та його призначення.

Окремо стоячі крани: у контексті окремо стоячого крана гак використовується в поєднанні з підйомником для вертикального переміщення вантажів. Окремо стоячі крани часто використовуються в невеликих промислових або будівельних установах і не потребують підйомної конструкції, що робить їх універсальними та простими в установці.

Мотор

Двигун окремо стоячого крана є критично важливим компонентом, який забезпечує рух підйомних, візкових або транспортних механізмів крана. Тип використовуваного двигуна може змінюватися залежно від конструкції крана, застосування та потужності.

Двигуни змінного струму: вони найпоширеніші та зазвичай використовуються в промислових кранах. Вони міцні, надійні, витримують великі навантаження. Двигуни змінного струму часто поєднуються з приводами змінної частоти (VFD), щоб забезпечити точне керування швидкістю та крутним моментом.

Двигуни постійного струму: вони менш поширені, ніж двигуни змінного струму в сучасних кранах, але їх все ще можна знайти в старих системах або спеціалізованих додатках. Вони забезпечують хороший контроль швидкості і часто використовуються в кранах зі складними вимогами до керування.

Синхронні двигуни: ці двигуни використовуються в додатках, де швидкість двигуна має бути постійною та синхронізованою з частотою джерела живлення. Вони більш ефективні, але часто вимагають більш складних систем керування.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Звукова та світлова сигналізація

Звукова та світлова сигналізація для автономного крана призначена для підвищення безпеки та видимості під час роботи крана. Система забезпечує як звукові, так і візуальні сигнали, щоб попередити операторів і працівників про рухи крана, аварійні ситуації або інші критичні дії.

Звукова сигналізація: Видається гучний звук, що привертає увагу, щоб сповістити людей поблизу про те, що кран працює або знаходиться в аварійному стані. Може бути налаштований для створення різних тонів або шаблонів для позначення певних умов, таких як надзвичайна ситуація або загальне робоче попередження. Типові типи звуків включають сирени, гудки або звукові сигнали.

Світлова сигналізація: миготливі вогні або маячки, які забезпечують візуальне попередження. Ці вогні зазвичай розміщуються на конструкції крана, видимі здалеку. Миготливі вогні можуть мати різні кольори (наприклад, червоний, жовтий, синій), щоб позначати різні стани: червоний для надзвичайної ситуації, жовтий для обережності або синій для робочого режиму. Ліхтарі можуть бути стробоскопічними або обертовими для покращення видимості навіть в умовах слабкого освітлення.

2) Кінцевий вимикач

Кінцевий вимикач у окремому крані є важливим запобіжним пристроєм, який використовується для моніторингу та керування рухом крана. Це допомагає забезпечити роботу крана в безпечних межах і запобігає виходу за межі призначеного робочого діапазону, таким чином уникаючи пошкодження крана або навколишньої інфраструктури.

Основні функції кінцевого вимикача в автономному крані:

Захист від переміщення: кінцевий вимикач може виявити, коли кран досягає максимальної відстані переміщення, вертикально (для підйомників) або горизонтально (для візка та мосту). Коли кінцевий вимикач спрацьовує, він надсилає сигнал про припинення руху, запобігаючи переміщенню.

Запобігання зіткненню: гарантує, що компоненти крана, такі як візок або підйомник, не стикаються з іншими частинами крана або будь-якими оточуючими конструкціями.

Безпечне вимкнення: якщо кран працює за межами безпечної роботи, кінцевий вимикач ініціює вимикання або аварійну зупинку, щоб запобігти подальшому руху та потенційним нещасним випадкам.

Функція автоматичної зупинки: коли вантаж крана досягає певного положення (повністю піднято, опущено або висунуто), кінцевий вимикач запускає автоматичну зупинку, зупиняючи рух крана.

Типи кінцевих вимикачів:

Механічні кінцеві вимикачі: вони активуються фізичним контактом, часто через рух важеля або ролика, який взаємодіє з рухомими частинами крана.

Безконтактні кінцеві вимикачі: вони активуються, коли рухомі частини крана наближаються на певну відстань до датчика, який виявляє наявність металу чи інших предметів.

Електронні кінцеві вимикачі: вони більш досконалі та можуть використовувати датчики або кодери для моніторингу положення крана та більш точного керування його рухами.

10. Захисні пристрої

Захист від перевантаження: кінцевий вимикач перевантаження: запобігає підйому крана за межі його номінальної вантажопідйомності. Якщо вантаж перевищує обмеження, кран автоматично припиняє підйом. Індикатор моменту навантаження (LMI): відстежує вантаж у режимі реального часу, щоб переконатися, що він залишається в безпечних межах, надаючи попередження або вимикаючи, якщо необхідно.

Пристрій проти двох блоків: запобігає контакту гакового блоку зі стрілою крана (що може спричинити пошкодження або небезпечні ситуації). Він працює, виявляючи, коли блок наближається занадто близько, і зупиняє підйом крана.

Кнопка аварійної зупинки: важлива функція безпеки, зазвичай розташована у легкодоступних місцях, яка негайно вимикає всі функції крана в разі надзвичайної ситуації.

Кінцеві вимикачі: Горизонтальні та вертикальні кінцеві вимикачі встановлюються, щоб зупинити рух крана за межі безпечних робочих діапазонів, запобігаючи пошкодженню крана та його оточення.

Контроль проти розгойдування: допомагає зменшити коливання вантажу, контролюючи рух підйомника та візка, покращуючи стабільність і запобігаючи небезпечним коливанням вантажу.

Моніторинг швидкості вітру: пристрої, які вимірюють швидкість вітру та видають попередження або автоматично зупиняють роботу крана, коли швидкість вітру перевищує безпечні пороги.

Функції безпеки кабіни крана: крани, обладнані кабіною оператора, часто включають пристрої безпеки, такі як безпечний доступ, точки кріплення ременів безпеки та ергономічно розроблені системи керування для зменшення втоми оператора та запобігання нещасним випадкам.

Аварійне освітлення: у разі збою електроживлення аварійне освітлення гарантує, що оператор усе ще може бачити елементи керування та оточення навколо крана.

Гудок і сигнальні вогні: попереджають людей поблизу про рух крана, особливо в жвавому середовищі. До них належать гудки, проблискові вогні та інші звукові/видимі сигнали.

Гальмівна система: крани оснащені надійними механічними та електричними гальмами для швидкої та безпечної зупинки крана під час роботи.

Пристрої для перевірки та технічного обслуговування: системи моніторингу, які відстежують знос критичних компонентів крана, таких як підйомник, троси та шестерні. Це допомагає гарантувати, що кран завжди знаходиться в безпечному та працездатному стані.

Замок і засув стріли: пристрій для запобігання випадковому згортанню або складанню стріли, коли вона не використовується, забезпечуючи додаткову стабільність.

11.Режим керування

Ручне керування: Керується безпосередньо оператором за допомогою панелі керування або джойстика. Оператор може керувати рухами крана, такими як підйом, опускання та переміщення вантажу. Цей режим забезпечує високу гнучкість, але для безпечної роботи потрібен кваліфікований оператор.

Пульт дистанційного керування: для керування краном використовується бездротовий пристрій, наприклад портативний пульт дистанційного керування або мобільний пристрій. Дозволяє оператору перебувати на відстані від крана, підвищуючи безпеку та зручність. Часто використовується в ситуаціях, коли ручне керування ускладнене або небезпечний.

Автоматичне або програмоване керування: крани можна запрограмувати на виконання певного набору інструкцій для виконання повторюваних завдань. Датчики та контролери автоматично регулюють рухи крана. Цей режим часто використовується в промислових умовах для ефективності та послідовності.

Напівавтоматичне керування: поєднує ручне та автоматичне керування. Оператори можуть втрутитися в процес, якщо необхідно, але кран виконує більшість функцій автоматично.

Підвісне керування: підвісний пристрій — це портативний пристрій керування, під’єднаний кабелем до крана. Подібно до ручного керування, але підвіска забезпечує більшу мобільність оператора навколо крана.

Керування баштовим краном: включає дистанційне керування або стаціонарну кабіну оператора, особливо у великих кранах. Оператори можуть контролювати всі рухи крана з кабіни або за допомогою віддаленого пристрою.

Ескіз

 

Основні технічні

 

 

Гнучкість у встановленні: на відміну від мостових кранів, які потребують складної структурної опори або модифікації будівель, окремо стоячі крани можна встановлювати на більшості відкритих майданчиків без необхідності змінювати інфраструктуру.

Оптимізація простору: окремо стоячі крани ідеально підходять для роботи в тісному або обмеженому просторі, оскільки вони не потребують підтримки стелі чи модифікації існуючих конструкцій. Це допомагає максимізувати доступний простір.

Економічність: оскільки вони не потребують дорогої підйомної інфраструктури, автономні крани можуть бути більш доступними для встановлення та обслуговування порівняно з мостовими або мостовими кранами.

Портативність: деякі моделі автономних кранів розроблені як портативні, тобто їх можна переміщувати в різні місця в межах об’єкта за потреби. Це може бути корисним для галузей, які потребують гнучкості або часто переміщують важкі вантажі.

Простота використання: ці крани, як правило, прості в експлуатації та потребують менше обслуговування, ніж більші мостові кранові системи, особливо в середовищах із меншими вимогами до підйому.

Безпека: завдяки меншій кількості рухомих частин і простішій конструкції автономні крани можуть бути безпечнішими в експлуатації та обслуговуванні, зменшуючи ризик поломок або аварій.

Висока вантажопідйомність: залежно від конструкції, окремо стоячі крани можуть піднімати значні ваги, що робить їх придатними для різноманітних промислових застосувань, включаючи склади, виробничі підприємства та складальні лінії.

Мінімальна площа: вони сконструйовані таким чином, щоб мати меншу фізичну площу порівняно з іншими типами кранів, що корисно в середовищах, де простір обмежений.

Індивідуалізація: Окремі крани часто можна налаштувати з точки зору висоти підйому, прольоту та вантажопідйомності відповідно до конкретних експлуатаційних потреб.

Зменшення потреби в модифікації об’єкта: на відміну від стельових кранів, ці системи не вимагають жодних змін у конструкції будівлі, що може бути особливо корисним у старих або орендованих приміщеннях.

 

 

1. Промислові налаштування

Виробничі підприємства: окремо стоячі крани часто використовуються для переміщення важких компонентів, механізмів або інструментів через виробничі приміщення, де недоступні підвісні опорні конструкції.

Складальні лінії: їх можна використовувати для переміщення матеріалів або готової продукції вздовж конвеєра.

2. Будівельні майданчики

Важкий підйом: ці крани можуть піднімати важкі будівельні матеріали, механізми та інші будівельні елементи на майданчиках, де важко встановити традиційні мостові крани.

Портативне використання: автономні крани можна переміщати на будівельному майданчику за потреби, що робить їх ідеальними для об’єктів зі змінним плануванням або вимогами.

3. Складування та дистрибуція

Рішення для зберігання: вони використовуються на складах для підйому та переміщення великих предметів, включаючи піддони з товарами, важкі ящики або обладнання, яке потрібно завантажити чи розвантажити.

Управління запасами: автономні крани дозволяють ефективно керувати складом, допомагаючи піднімати та впорядковувати матеріали, покращуючи використання простору.

4. Автомобільна промисловість

Складання автомобіля: в автомобільному виробництві ці крани використовуються для обробки деталей і вузлів, які є надто важкими або великими, щоб їх переміщали самі працівники.

5. Аерокосмічна

Збірка літальних апаратів: Окремо стоячі крани допомагають піднімати великі та важкі частини літаків під час їх складання або технічного обслуговування, коли традиційні крани, встановлені на стелі, можуть бути непридатними.

6. Верфі

Поводження з деталями корабля: у суднобудуванні їх можна використовувати для переміщення великих компонентів, таких як деталі двигуна, машини та інше важке обладнання.

7. Технічне обслуговування та ремонт

Технічне обслуговування обладнання: ці крани можна використовувати в різних галузях промисловості для обслуговування машин, переміщення великих або важких компонентів для ремонту або заміни.

8. Використання поза приміщенням (важкі завдання)

Гірничодобувна та важка промисловість: окремо стоячі крани зазвичай використовуються в середовищах, де неможливо встановити зовнішні опорні конструкції через обмежений простір, наприклад, у шахтах або віддалених будівельних проектах.

9. Лабораторії та науково-дослідна база

Транспортування лабораторного обладнання. Окремі крани можна використовувати для переміщення великого та делікатного обладнання в науково-дослідних лабораторіях, особливо в наукових або медичних середовищах.

 

 

 

1. Проектування та розробка

Початковий проект. Процес проектування починається з визначення вантажопідйомності, прольоту, висоти підйому та умов експлуатації (таких як середовище, швидкість і частота використання).

CAD-моделювання: моделі детального автоматизованого проектування (CAD) створюються для структурних компонентів, електричних систем і засобів безпеки.

Аналіз конструкції: Інженерний аналіз (наприклад, стрес-тести, аналіз на втому) виконується, щоб переконатися, що кран може без збоїв витримувати вказані навантаження.

2. Вибір матеріалу

Вибір сталі: для рами крана, балок та інших структурних компонентів вибирається високоякісна сталь, щоб забезпечити міцність і довговічність.

Інші матеріали: такі компоненти, як кабелі, підйомники, двигуни та системи керування, також постачаються від постачальників.

3. Виготовлення структурних компонентів

Різання та формування: сталь ріжеться, формується та зварюється в компоненти, такі як головна рама порталу, поперечні балки, балки візка та опорні ноги.

Зварювання: прецизійне зварювання виконується для складання рами та інших великих деталей. Для цього потрібні кваліфіковані працівники для забезпечення точності та цілісності конструкції.

Механічна обробка: отвори, прорізи або канавки виточуються в сталевих частинах для кріплення інших компонентів (наприклад, підйомних механізмів, коліс і двигунів).

4. Збірка

Збірка рами: основна конструкція крана складається з секцій. Ніжки, балки і поперечини залежно від конструкції зварюють або з’єднують болтами.

Встановлення рейок: рейки прикріплені до рами для забезпечення горизонтального руху візка.

Встановлення двигуна та підйомника: електричний підйомник, двигуни, коробки передач та інші механічні компоненти встановлюються на візок або гак крана.

Електропроводка: проводка для двигунів, кінцевих вимикачів, систем керування та джерела живлення ретельно прокладена та закріплена.

Панель керування: встановлено панель керування, що дозволяє операторам контролювати рух і роботу крана.

5. Фарбування та обробка поверхні

Очищення: виготовлені частини очищаються від бруду, масла та інших забруднень.

Ґрунтування: ґрунтовка наноситься для запобігання іржі та створення міцної основи для фарби.

Фарбування: рама та компоненти крана пофарбовані, як правило, високоякісними промисловими покриттями для захисту від факторів навколишнього середовища та зносу.

Затвердіння: для довговічності фарбу можна затвердіти.

6. Тестування

Випробування під навантаження: кран піддається випробуванням під навантаженням, під час яких він поступово навантажується до номінальної вантажопідйомності, щоб забезпечити безпечну роботу під навантаженням.

Функціональне тестування: перевіряються всі функції крана (підйом, опускання, рух підйомника тощо). Електричні та механічні системи перевіряються на належну роботу.

Функції безпеки: перевіряються такі системи безпеки, як захист від перевантаження, аварійна зупинка та кінцеві вимикачі.

7. Підсумкова перевірка

Контроль якості: проводиться ретельна перевірка, щоб переконатися, що всі деталі відповідають необхідним стандартам як щодо матеріалів, так і щодо якості виготовлення.

Документація: кран перевіряється на відповідність нормативним стандартам, і надається вся необхідна документація (наприклад, сертифікат випробування навантаженням).

8. Доставка та монтаж

Транспортування: готовий кран акуратно розбирається (при необхідності) і транспортується до місця установки.

Монтаж: на місці кран збирається (якщо потрібно) і встановлюється на фундамент або опорну конструкцію.

Остаточне випробування: кран проходить остаточне випробування на місці установки, щоб переконатися, що всі системи працюють належним чином.

9. Навчання та передача

Навчання операторів: оператори навчаються безпечному користуванню краном, включаючи керування операціями, процедури технічного обслуговування та дії в надзвичайних ситуаціях.

Передача документації: клієнт отримує інструкції з технічного обслуговування, деталі гарантії та будь-яку іншу необхідну документацію.

10. Технічне обслуговування та підтримка

Постійне технічне обслуговування: рекомендовано проводити регулярні перевірки та технічне обслуговування, щоб забезпечити оптимальну роботу крана протягом усього терміну служби.

Запасні частини та підтримка: виробник надає запасні частини та технічну підтримку за потреби.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень підключення обладнання досягне 95%. Введено в експлуатацію 32 зварювальні лінії, планується встановити 50, а рівень автоматизації всієї лінійки досяг 85%.