Подвійний балковий козловий кран

A наземна залізниця подвійний балковий козловий кранце важка-підйомна машина, розроблена для роботи на фіксованих наземних рейках, забезпечуючи стабільне та ефективне транспортування матеріалів для-великомасштабного промислового застосування. Він побудований сдві паралельні балкипідтримується жорсткими ніжками, які рухаються вздовж рейок, вбудованих у землю, забезпечуючи точний і плавний рух.

 

Цей тип козлового крана особливо підходить длявідкриті складські майданчики, верфі, виробничі підприємства, залізничні станції та будівельні майданчикиде потрібно часто піднімати важке й-подорожувати на далекі відстані. Зі своїмвисока вантажопідйомність, великий проліт і чудова стабільність, він може легко обробляти громіздкі матеріали, контейнери, сталеві конструкції та негабаритні компоненти.

 

Оснащенийелектричні підйомники, візки та передові системи керування(ручний, підвісний або дистанційний), подвійний балковий козловий кран наземної рейки забезпечуєбезпечні, надійні та ефективні підйомні операції. Його міцна конструкція забезпечує тривалий термін служби, а керована-робота мінімізує споживання енергії та підвищує точність роботи.

 

• Місткість: 5-800/50 тонн
• Довжина прольоту: 4-35м
• Висота підйому: 3-50м
• Обов'язок роботи: А4, А5, А6, А7
• Напруга: 220 В ~ 690 В, 50-60 Гц, 3 фази змінного струму
• Температура робочого середовища: -25 градусів -+50 градусів, відносна вологість менше або дорівнює 85%
• Режим керування краном: Управління поверхом / Дистанційне керування / Кімната кабіни

 

 

1.Подвійні основні балки

Надміцні-зварні балки коробчатого-або фермового-типу.

Забезпечують високу -несучу здатність і структурну жорсткість.

Мостовий кран сталеливарного заводу — це тип промислового крана, який зазвичай використовується в металургійній промисловості. Він призначений для підйому та переміщення важких вантажів на металургійному заводі чи фабриці. Ці крани часто оснащені такими спеціальними функціями, як висока термостійкість і важкі-підйомники для роботи в екстремальних умовах процесу виробництва сталі. Мостові крани для металургійних заводів є важливими у процесі виробництва сталевих виробів, що робить їх важливою частиною обладнання для багатьох металургійних заводів і фабрик.

 

2. Основна балка

Основна балка мостового крана сталеливарного заводу — це основна горизонтальна балка, яка підтримує мостовий кран сталеливарного заводу. Основна балка зазвичай виготовляється з -високоміцної сталі та призначена для підтримки ваги підйомника та будь-якого матеріалу, що піднімається. Він підтримується візком, який проходить по довжині балки, дозволяючи крану рухатися горизонтально. Основна балка є одним із найважливіших компонентів мостового крана, і її міцність і довговічність є важливими для забезпечення безпечної та ефективної роботи в середовищі сталеливарного заводу.

 

3.Візок з підйомним механізмом

Рухається горизонтально по подвійних балках.

Оснащенийелектрична таль або лебідкадля підняття важких вантажів.

Підйомна система мостового крана сталеливарного заводу зазвичай складається з крана, встановленого на сталевій рамі, електричного підйомника або лебідки та вантажопідйомного-візка. Кран може переміщати візок по рейці, дозволяючи йому піднімати важкі вантажі та переміщувати їх по заводу. Підйомна система управляється кабіною або пультом дистанційного керування, за допомогою якого оператори переміщують кран і регулюють навантаження. Кранова підйомна система є важливою частиною обладнання на металургійному заводі, оскільки вона дозволяє працівникам швидко та безпечно переміщувати важкі, іноді небезпечні, матеріали по заводу.

4.Кінцеві каретки / опори крана

Вертикальні опорні ніжки, які з’єднують балки з колісними вузлами.

Призначений для стабільного руху по рейках.

1) Кінцеві візки — це компоненти мостового крана сталеливарного заводу, які підтримують і направляють візок крана вздовж балок злітно-посадкової смуги. Вони розташовані в крайніх точках мостового крана і кріплять візок до балок злітно-посадкової смуги. Кінцеві каретки відповідають за забезпечення поздовжньої і поперечної стійкості крана, забезпечуючи його плавне переміщення по рейках.

2) Кінцеві візки зазвичай складаються зі сталевої рами, яка встановлена ​​на колесах, і вони можуть бути приводними або ручними. Електроприводні кінцеві каретки використовують двигун для приводу коліс, тоді як ручні кінцеві каретки переміщуються вручну. Колеса кінцевих візків зазвичай виготовляються зі сталі або поліуретану, і вони котяться вздовж балок злітно-посадкової смуги, щоб контролювати горизонтальний рух крана.

3) Окрім забезпечення стійкості та напряму, кінцеві візки також витримують вагу крана та вантажі, які він перевозить. Вони розроблені як міцні та довговічні, і вони повинні витримувати значні зусилля та навантаження під час експлуатації. Загалом, кінцеві каретки є критично важливими компонентами мостових кранів сталеливарного заводу, і їх продуктивність має важливе значення для забезпечення безпечної та ефективної роботи цих важких-машин.

 

5.Механізм пересування крана

Мотор-колеса, що рухаються по рейках.

Забезпечує плавне поздовжнє переміщення всього крана.

Механізм пересування крана відноситься до системи компонентів, які дозволяють крану рухатися горизонтально вздовж сталеливарного заводу. Ця система складається з двигуна, передач, коліс і гальм. Двигун забезпечує рух крана, а шестерні та колеса передають цю потужність на колеса, які контактують зі сталеливарним заводом. Гальма використовуються для контролю швидкості та напрямку руху крана. Пересувний механізм дозволяє крану плавно й ефективно пересуватися по довжині сталеливарного заводу, забезпечуючи доступ до всіх частин зони, яку він призначений для покриття.

 

6. Механізм руху візка

1) Механізм переміщення візка мостового крана сталеливарного заводу — це механізм, який відповідає за переміщення візка по мосту крана. Візок — це вузол, який утримує підйомник і рухається вздовж мосту, щоб розмістити підйомник над робочим майданчиком.

2) Механізм руху візка складається з двигуна, коробки передач і коліс, які дозволяють візку плавно і точно рухатися по мосту. Двигун забезпечує обертання коробки передач, яка потім повертає колеса, які рухають візок.

3) Механізм переміщення візка також може мати гальмівну систему для утримання візка в положенні, коли він не використовується. Крім того, візок може мати кінцевий вимикач, щоб запобігти переміщенню та забезпечити перебування візка в робочому діапазоні крана.

4) Загалом, механізм переміщення візка є критично важливим компонентом мостового крана сталеливарного заводу, і його слід належним чином обслуговувати та регулярно перевіряти, щоб забезпечити безпечну та надійну роботу.

 

7. Кранове колесо

1) Мостовий кран сталеливарного заводу — це тип промислового крана, який використовується на сталеливарних заводах для переміщення важких матеріалів і обладнання. Зазвичай він призначений для роботи в суворих умовах із високими температурами, пилом та іншими складними умовами.

2) Колесо крана є важливим компонентом мостового крана сталеливарного заводу. Він використовується для підтримки та обертання вузла підйомника та візка, дозволяючи крану переміщувати матеріали в будь-якому напрямку. Колеса крана зазвичай виготовляються з-високоміцної сталі або чавуну, щоб витримувати великі навантаження та високі навантаження під час роботи крана. Вони також оснащені підшипниками для зменшення тертя та забезпечення плавної роботи.

3) Загалом мостовий кран сталеливарного заводу з крановим колесом є важливою частиною обладнання в процесі виробництва сталі, що дозволяє швидко та безпечно переміщувати матеріали по всьому об’єкту.

 

8. Гак крана

Мостовий кран сталеливарного заводу — це тип крана, який спеціально розроблений і використовується для підйому та переміщення важких матеріалів на металургійних заводах. Кран оснащений гаком, який використовується для захоплення та підйому важких вантажів. Управляти краном можна вручну або за допомогою дистанційного керування.

 

Гак крана є важливою частиною мостового крана сталеливарного заводу. Він кріпиться до візка або підйомника крана і використовується для підйому та переміщення матеріалів. Гак виготовлений із високо-якісної сталі та витримує великі навантаження. Гак може бути оснащений різними пристосуваннями, такими як стропи, ланцюги або мотузки, залежно від матеріалу, який піднімається.

 

Гак крана доступний у різних розмірах і ємності залежно від застосування. На металургійних заводах зазвичай використовуються гаки вантажопідйомністю до 500 тонн. Гак також призначений для запобігання ковзанню або падінню вантажу, забезпечуючи безпеку працівників і матеріалів.

 

Загалом мостовий кран сталеливарного заводу та його гак є критично важливими компонентами сталеплавильної-промисловості, допомагаючи легко та безпечно переміщувати великі та важкі матеріали.

 

9. Мотор

Мостовий кран сталеливарного заводу зазвичай використовує потужний-двигун для підйому та переміщення. Двигун розроблений таким чином, щоб витримувати суворі та складні умови сталеливарного заводу, які можуть включати високі температури, пил і сміття. Двигун, як правило, електричний і може відрізнятися за розміром і потужністю залежно від вимог крана. Важливо, щоб двигун належним чином обслуговувався та змащувався, щоб забезпечити плавну та безпечну роботу крана.

 

10. Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Мостовий кран сталеливарного заводу може бути оснащений системою звукової та світлової сигналізації, а також кінцевими вимикачами для додаткових заходів безпеки.

2) Система звукової та світлової сигналізації призначена для сповіщення працівників або пішоходів, які знаходяться поблизу, про рух крана. Це особливо важливо, оскільки мостові крани для металургійних заводів часто використовуються в промислових умовах із інтенсивним рухом людей.

3) Кінцеві вимикачі, з іншого боку, є запобіжними пристроями, які призначені для запобігання переміщенню крана за певну точку. Ці перемикачі зазвичай розташовані на обох кінцях підйомника або мосту, і коли вони спрацьовують, кран автоматично вимикається. Це запобігає зіткненню крана з іншою технікою чи людьми, а також може запобігти падінню вантажу.

4) Загалом, ці функції безпеки є важливими для будь-якого мостового крана сталеливарного заводу, оскільки вони допомагають забезпечити безпеку працівників і запобігти нещасним випадкам.

 

11. Запобіжні пристрої

Існує кілька пристроїв безпеки, які можна встановити на мостовий кран сталеливарного заводу, щоб забезпечити безпеку працівників і обладнання. Деякі з поширених пристроїв безпеки включають:

 

1) Захист від перевантаження:Цей пристрій використовується для того, щоб кран не піднімав вагу, яка перевищує його вантажопідйомність. Зазвичай він встановлюється у вигляді тензодатчиків, які вимірюють вагу вантажу, що піднімається, і автоматично відключають живлення підйомника, коли ліміт ваги перевищено.

2) Кінцеві вимикачі:Ці пристрої використовуються для обмеження руху крана в певних напрямках, наприклад, для запобігання виходу крана за встановлені межі робочої зони. Ці вимикачі можуть бути встановлені на візку, мосту або підйомнику.

3) Кнопки аварійної зупинки:Ці кнопки встановлені в стратегічних місцях по всій системі крана і можуть використовуватися для вимкнення всієї системи в разі надзвичайної ситуації.

4) Датчики проти -зіткнення:Ці датчики допомагають запобігти зіткненням крана з іншими об’єктами чи обладнанням у робочій зоні. Зазвичай вони встановлюються на крановому мосту та/або візку.

5) Попереджувальні вогні та сигналізація:Ці пристрої забезпечують звукові та візуальні попередження, щоб попередити працівників про потенційну небезпеку, наприклад, коли кран рухається або вантаж збирається підняти чи опустити.

6) Сталеві бампери:Ці пристрої використовуються для захисту крана та іншого обладнання від випадкових зіткнень. Зазвичай вони встановлюються на кінцях кранового мосту і вагонетки.

 

12. Режим керування

Режим керування мостовим краном сталеливарного заводу може відрізнятися залежно від конкретного крана та його призначення. Однак більшість сучасних мостових кранів сталеливарних заводів використовують низку режимів керування для забезпечення безпечної та ефективної роботи.

 

Деякі поширені режими керування мостовими кранами сталеливарного заводу включають:

1) Контроль підвіски:Цей тип управління передбачає використання ручної підвіски, яка дозволяє кранівнику контролювати рух крана з безпечної відстані.

2) Радіокерування:Подібно до підвісного керування, радіокерування передбачає використання портативного пристрою для дистанційного керування краном. Радіокерування забезпечує більшу мобільність і гнучкість, ніж підвісне керування, дозволяючи оператору вільно пересуватися робочим місцем.

3) Кабінний контроль:Деякі мостові крани сталеливарних заводів оснащені кабіною або диспетчерською, де оператор може сидіти та керувати краном. Це забезпечує кращу видимість і контроль над рухом крана.

4) Автоматизоване управління:У деяких випадках мостові крани сталеливарного заводу автоматизовані, тобто вони запрограмовані на виконання певних завдань без втручання людини. Автоматизоване керування може підвищити ефективність і безпеку, але вимагає ретельного програмування та моніторингу для забезпечення належної роботи.

5) Незалежно від використовуваного режиму керування, усі мостові крани сталеливарного заводу повинні відповідати суворим стандартам безпеки та правилам, щоб запобігти нещасним випадкам і травмам на робочому місці.

 

13. Ескіз

 

 

 

 

Переваги двобалкового козлового крана з наземною рейкою

Висока вантажопідйомність

Конструкція з подвійними балками забезпечує міцну здатність піднімати, витримуючи важкі-операції.

 

Стабільний і надійний рух

Рухається по фіксованих наземних рейках, забезпечуючи плавний рух і точне позиціонування.

 

Широкий діапазон і велике покриття

Здатний охоплювати великі робочі зони, підходить для великих промислових дворів.

 

Міцна структура

Міцна сталева конструкція забезпечує тривалий термін служби та стійкість до суворих зовнішніх умов.

 

Ефективне транспортування матеріалів

Оснащений електричними підйомниками та розширеними засобами керування для швидкого, безпечного та ефективного підйому.

 

Гнучкі параметри керування

Керується черезкабіною, підвісним або дистанційним керуванням, покращуючи комфорт і безпеку оператора.

 

Енергозберігаюча-операція

Оптимізована конструкція зменшує споживання енергії, зберігаючи високу продуктивність.

 

Покращена безпека

Безліч пристроїв безпеки (кінцеві вимикачі, захист від перевантаження, проти{0}}затискачі вітру) забезпечують надійну роботу.

 

Доступна настройка

Може бути налаштований для різної вантажопідйомності, прольотів, швидкостей і спеціальних промислових вимог.

 

 

Застосування двобалкових козлових кранів наземної рейки

Металургійні заводи та заводи металу

Обробка сталевих пластин, рулонів, балок і важких металевих конструкцій.

Верфі та порти

Завантаження, розвантаження та монтаж суднових компонентів і контейнерів.

Будівельні майданчики

Підйом збірних бетонних блоків, балок і великих будівельних матеріалів.

Залізничні станції та логістичні центри

Переміщення великовагових вантажів, контейнерів, негабаритного обладнання.

Заводи-виробники

Перевезення великогабаритної техніки, комплектуючих, виробничих матеріалів.

Електростанції та енергетичні проекти

Встановлення та обслуговування важких турбін, генераторів та компонентів інфраструктури.

Гірничодобувна та важка промисловість

Транспортування руди, важкої техніки та промислового обладнання.

 

 

Процедура виготовлення мостового крана сталеливарного заводу включає кілька етапів, зокрема:

1. Проектування та розробка: Перший крок у виробничій процедурі включає проектування та проектування крана. Це включає визначення його потужності, розміру та інших характеристик на основі вимог замовника.

2. Закупівля матеріалів: після завершення розробки проекту закуповуються матеріали, необхідні для крана. Це включає сталеві пластини, балки, кабелі, двигуни та електричні компоненти.

3. Різання та формування: сталеві пластини та балки вирізаються та формуються до необхідного розміру за допомогою верстатів для плазмового різання з ЧПУ, машин для різання та іншого обладнання.

4. Зварювання: різні компоненти крана зварюються за допомогою зварювання MIG і TIG. Зварні шви перевіряються на якість і міцність.

5. Збірка: різні компоненти крана збираються разом, включаючи підйомник, візок, міст і кінцеві візки.

6. Фарбування та покриття: кран пофарбовано та покрито для захисту від корозії та інших факторів навколишнього середовища.

7. Електричний монтаж: електричні компоненти крана, такі як система керування та двигун, встановлені та перевірені.

8. Випробування навантаження: після того, як кран повністю зібрано, його завантажують вагами, щоб перевірити його вантажопідйомність і продуктивність.

9. Остаточна перевірка та доставка: кран проходить остаточну перевірку, щоб переконатися, що він відповідає всім стандартам безпеки та якості. Потім його пакують і доставляють клієнту.

 

 

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.

Популярні Мітки: подвійний балковий козловий кран наземної рейки, виробники, постачальники, фабрика козлового крана з подвійною балкою в Китаї