100 -тонна залізниця, встановлена ​​козлом

 

A 100- Тон -залізничний кран (кран RMG)-це важке підйомне рішення, розроблене для обробки матеріалів з високою ємністю у промислових умовах, таких як порти, верфі, контейнерні дворів та великі виробничі заводи. Цей кран, призначений для роботи на фіксованих рейках, пропонує точний рух, високу вантажопідйомність та надійну цілісність конструкції для обробки найвибагливіших операцій з підйому.

Зазвичай живлячись від електроенергії, 100- тона кран RMG складається з мосту, що підтримується ногами, які проходять на рейки, з тролейкою та підйомною системою, яка проходить по мосту для горизонтального та вертикального руху. Його вдосконалені системи управління дозволяють плавно, ефективно та безпечно керувати великими або важкими вантажами, включаючи контейнери, сталеві конструкції, машини та великі збірні компоненти.

Ключові переваги включають:

Висока підйомна ємність (до 100 тонн)

Відмінна стабільність та точність

Можливості автоматизації для підвищення ефективності

Настроюється проміжок та висота, щоб відповідати потребам проекту

Зниження експлуатаційних витрат порівняно з мобільними кранами

Завдяки їх фіксованій конструкції, крани RMG ідеально підходять для повторюваних, великих об'ємних операцій, де простір і шлях чітко визначені.

 

Основні компоненти: двигун, підшипник, коробка передач, двигун, передача

Місце походження: Хенан, Китай

Гарантія: 2 роки

Вага (кг): 50000 кг

ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ: ЗАВДАННЯ

Звіт про випробування техніки: надається

Застосування: на відкритому повітрі

Ключові слова: козловий кран

Оцінка вантажопідйомності: 50тон

Швидкість перехрестя: 44,6 м\/хв

Довга швидкість подорожі: 47,1 м\/хв

Контрольний шлях: кабінка

Блок живлення: кабельна котушка

Сталева доріжка: qu80

Потужність: 3- фаза AC 50 Гц 380V

 

 

1. Бридж\/балка

Основна горизонтальна структура променя, що охоплює ширину крана.

Підтримує тролейбус та підйомник.

Може бути єдиною або подвійною балкою залежно від вимог до проектування та навантаження.

Ноги

Вертикальні опори, які з'єднують міст до залізничної системи.

Зазвичай дві -чотири ноги, залежно від прольоту та навантаження.

Деякі ноги можуть бути жорсткими, а інші дозволяють незначну гнучкість для вирівнювання.

Функції

Підтримка механізму підйому: в ньому розміщені візки та підйомник, які виконують підйомні завдання.

Стабільність: забезпечує стабільність крана шляхом рівномірного розподілу навантажень.

Ефективність: розроблена для оптимізації руху навантаження по робочій зоні.

Дизайнерські міркування

Вимоги до завантаження: обчислюється на основі максимального навантаження та динамічних сил, з якими стикається кран.

Проміжок і висота: продиктована розміром робочої області та необхідною висотою підйому.

Фактори безпеки: включають такі функції, як обмеження відхилення, стійкість до втоми та відповідність галузевим стандартам (наприклад, FEM, CMAA).

 

Візок

Рухається по горизонтально по мосту\/балку.

Розміщує механізм підйомника (лебідка, дротяна мотузка, двигун).

Відповідальний за бічний рух навантаження.

Механізм підйом

Включаєпідйомник, двигун, барабан, коробка передачідротяна мотузка або ланцюг.

Виконує вертикальне підйом і опускання навантажень.

Розроблений для обробки ємності 100- тона з відповідними факторами безпеки.

 

 

3.карауна

1) Кінцева перевезення подвійного основного крана -крана є критичною складовою його структурної та оперативної системи. Він з'єднує основні балок до колеса або доріжок, забезпечуючи стабільність та забезпечуючи структурну цілісність крана. Управлених колесами або схожами, кінцева перевезення дозволяє крану рухатися по доріжках, покладеними на землю або через промені колеса.

2) Кінцевий промінь, як правило, виготовляється з високоміцної сталі для витримки важких навантажень та умов навколишнього середовища.

3) Кінцевий промінь призначений для підтримки конкретних вимог до навантаження крана.

4. Механізм подорожей

1) Принцип роботи

The wheels are attached to axles or wheel blocks that help in distributing the load evenly across the crane.The drive motor activates the wheels through a system of gears and reducers, converting the motor's rotational force into torque.The wheels, mounted on the frame of the crane, roll along the rails on which the gantry structure is placed.The power to the wheels is transmitted via a combination of chains, belts, or direct з’єднання залежно від конструкції крана. Механізм подорожей крана подвійного основного козла -крана включає синхронізовані системи колеса та моторних систем, які дозволяють крану рухатися вздовж визначених рейок, з додатковими функціями забезпечують безпечну, збалансовану та ефективну роботу.

2) Функції механізму експлуатації крана

Горизонтальний рух: Основна функція механізму подорожей крана полягає в переміщенні всієї структури крана по рейках або доріжкам, які розміщуються на землі або на сторони зони установки.

Підтримка та стабільність: Механізм подорожей забезпечує надійно кран на рейках або коліях. Це допомагає рівномірно розподіляти вагу крана і забезпечує стабільність під час руху.

Передача живлення: Механізм подорожей крана працює від електродвигунів, які керують колесами або передачами. Ці двигуни перетворюють електричну енергію в механічну енергію, просуваючи кран вперед або назад.

Розподіл навантаження: Механізм подорожей допомагає рівномірно розподіляти навантаження через колеса та доріжки крана, запобігаючи пошкодженню та забезпечуючи міцність крана та його компонентів.

5. Трольлі Механізм подорожей

1) Структурний склад

Рамка тролейбус: Рама, як правило, виготовлена ​​з високоміцної сталі для підтримки навантаження та витримки напружень під час роботи.

Набір коліс: Віза оснащена колесами, які проходять на рейках головної балки. Ці колеса часто виготовляються зі загартованої сталі або литової сталі, щоб забезпечити міцність та стійкість до зносу.

Привід пристрою: Електричні двигуни зазвичай використовуються для забезпечення необхідної потужності для руху візки. Коробка передач використовується для управління швидкістю та крутним моментом руху візки. Сучасні підключення двигуна до коробки передач і забезпечення плавної передачі живлення до коліс.

.

2) Функція механізму експлуатації візок

Горизонтальний рух: Основна функція механізму подорожей візки - переміщення візки горизонтально по довжині основних балок. Цей рух дозволяє крану розташувати підйомник на бажане місце навантаження.

Обробка навантаження: Переміщуючи основні балок, візок допомагає точно розташувати систему підйомника над навантаженням, що необхідно для ефективного підняття та передачі товарів.

Передача живлення: Механізм подорожей, як правило, використовує електродвигуни та системи передач, щоб забезпечити необхідний крутний момент та швидкість руху візки. Двигуни можуть бути або змінними або постійними ділянками, залежно від дизайну та вимог крана.

Рейки та колеса: візок проходить по рейках, які встановлюються на основних балок. Колеса на візку призначені для подорожей по цих рейок, забезпечуючи плавний і стабільний рух. Колеса можуть бути оснащені фланцями, щоб запобігти бічному руху та підтримувати вирівнювання.

Механізми безпеки: Механізм подорожей оснащений функціями безпеки, такими як обмежені вимикачі, гальмівні системи та датчики перевантаження для запобігання нещасних випадків та забезпечення безпечної роботи крана.

6. Кранне колесо

1) Функція коліс

Підшипник навантаження: У подвійному головному козирному крані кожне колесо підтримує значну частину навантаження крана. Колеса повинні бути розроблені для обробки як статичних, так і динамічних навантажень, накладених під час підйомних операцій.

Поводження з матеріалами та безпека: Дизайн коліс кранів повинен забезпечити безпечну роботу, особливо при обробці важких або негабаритних навантажень. Колеса повинні бути розроблені для мінімізації шуму та вібрацій під час роботи.

Сумісність залізниць: колеса кранів призначені для роботи на конкретних типах залізниць (наприклад, плоскі або вигнуті колії). Розмір і форма фланця колеса повинні відповідати профілю рейки, щоб забезпечити належну придатність та плавну роботу.

2) Вимоги до проектування

Матеріал та дизайн: Кран-колеса, як правило, виготовляються з високоміцної сталі або чавуну, щоб витримати важкі навантаження та напруги, пов’язані з підйомними та транспортними матеріалами. Дизайн часто включає фланець, щоб забезпечити належне вирівнювання та запобігти зірванню колеса з колій.

7. Кран гачок

Гачок крана подвійного основного козирного крана - це важливий компонент, який використовується для підйому та транспортування важких навантажень.

Конструкція та структура

Матеріал: Зазвичай виготовлений з високоміцної сталі для витримки важких навантажень та забезпечення довговічності.

Форма: гачок часто має С-форму або загострений кінець для надійного тримання підйомних стропів або ланцюгів.

Розмір і ємність: він призначений для відповідності підйомної ємності крана, яка може становити від кількох тонн до декількох сотень тонн для великих промислових кранів.

Типи гачків

Одиночний гачок: звичайний у стандартних програмах, що використовується для підняття навантаження з однієї точки.

Подвійний гачок: Використовується, коли потрібно більш збалансоване навантаження, часто в подвійних основних конструкціях балки для більш високих можливостей підйому.

Краб Гак: У козличних кранах гачок може бути встановлений на візку або крабах, що проходить уздовж балок.

Система живлення

Зазвичай черезкабельні котушки, Системи FestoonАБОпровідні бари.

Поставляє електричну потужність двигунам та системам управління.

.

Система звукової та легкої сигналізації та лімітний перемикач

1) Звукова та легка сигналізація

Подвійний головний козловий кран, який зазвичай використовується в важких операціях, часто включає в себе такі механізми безпеки, як звукові та легкі сигналізації для забезпечення безпечних операцій.

Звукова сигналізація (роги\/зубири): Це, як правило, гучні, звукові пристрої, які випромінюють виразний звук, щоб попередити людей у ​​робочій зоні та навколо нього. Рівень звуку призначений для того, щоб бути достатньо високим, щоб його почули над оперативним шумом.

Світла сигналізація (миготливі вогні\/маяки): візуальні сигнали, такі як миготливі вогні або обертові маяки, допомагають візуально попередити персонал, особливо в галасливих умовах, де звукова сигналізація може бути недостатньою.

2) Обмежений перемикач

Обмежений перемикач на подвійному основному козахи -крана - це захисний пристрій, який використовується для запобігання виїзду крана за межі призначеного діапазону. Це забезпечує захист як крана, так і його оточення, а також будь -які навантаження, що піднімаються.

Ключові функції обмежених комутаторів:

Контроль положення: Межа перемикача допомагає контролювати та контролювати положення візку, підйомника та козла крана для запобігання перенесених та зіткнень.

Закриття безпеки: Якщо кран рухається повз дозволені межі, обмежений перемикач сигналізує систему управління, щоб зупинити двигун та запобігти пошкодженню або небезпечних ситуаціях.

Аварійна зупинка: вона може діяти як аварійний відсік, щоб вимкнути кран, коли він наближається до меж своєї колії або рейки, заважаючи йому зірвати або спричиняти нещасні випадки.

Типи використовуваних лімітних вимикачів:

Механічні межі вимикачів: активовано фізичним контактом, часто використовуючи важіль або кулачок, який запускає перемикач при переміщенні руху крана.

Електронні межі вимикачів: Використовуйте датчики (наприклад, індуктивні, ємнісні або оптичні датчики) для безконтактного виявлення, забезпечуючи більш високу міцність та зменшення зносу.

Обертальні межі вимикачів: зазвичай використовуються в програмах, де потрібно контролювати рух ротації, наприклад, у підйомниках.

Лінійні межі вимикачів: Використовується для додатків, де контролюється лінійна подорож, зазвичай зустрічається в русі візки.

10. Безпечні пристрої

1) 1. Пристрій захисту перевантаження

Функція: запобігає крану підняти навантаження, що перевищують його номінальну ємність.

2. Обмежні вимикачі

Функція: заважає крану вийти за межі встановленого діапазону під час операцій.

3. Кнопка аварійної зупинки

Функція: Дозволяє операторам швидко вимкнути кран у разі надзвичайної ситуації.

4. Пристрій проти зіткнення

Функція: запобігає зіткненню між краном та іншими спорудами чи обладнанням.

5. Управління навантаженням

Функція: зменшує коливання навантаження під час операцій, що може бути небезпечним, якщо неконтрольовано.

6. Гальмівні системи

Функція: гарантує, що кран залишається в стаціонарному положенні, коли не в русі.

7. Захист безпеки

Функція: запобігає експлуатації крана, якщо певні умови безпеки не виконуються.

8. Попереджувальні сигнали та сигнальні світильники

Функція: Попереджає персонал поблизу руху крана.

9. Пристрій протизвучення

Функція: захищає від крана, що перевищує кран, через нерівномірне розподіл навантаження або надмірне навантаження.

10. Система охолодження для двигунів

Функція: запобігає перегріву двигунів під час розширеного використання.

11. Системи дистанційного керування

Функція: Дозволяє операторам керувати кран з безпечної відстані.

12. Системи моніторингу крана

Функція: забезпечує моніторинг оперативних параметрів у режимі реального часу, таких як вага навантаження, швидкість та положення.

13. Служби освітлення та видимості

Функція: гарантує, що оператор має чітку видимість, особливо в умовах низького рівня.

11. Контроль режим

1) 1. Підвісний контроль

Опис: Оператор крана використовує підвіску з дротового управління для управління рухом крана та підйомника.

Переваги: ​​прості у використанні, економічно вигідні та забезпечує прямий контроль з безпечної відстані.

Використання: зазвичай використовується в стаціонарних або напівтаціональних операціях, де оператор може бути близьким до крана.

2. Радіо пульт дистанційного керування

Опис: Оператори використовують блок бездротового управління, який спілкується з краном через радіосигнали.

Переваги: ​​пропонує більшу гнучкість, оскільки оператор може контролювати кран з більшої відстані та доступу до важкодоступних областей.

Використання: Ідеально для більш складних операцій та середовищ, де мобільність оператора є важливою.

3. Контроль кабіни

Опис: Оператор сидить у кабіні на самому крані і керує ним, використовуючи комбінацію джойстиків, кнопок чи інших елементів керування.

Переваги: ​​забезпечує кращий вигляд робочої зони та більшу точність у контролі крана.

Використання: підходить для важких операцій або коли для позиціонування та маневрування потрібен більш високий рівень контролю.

4. Автоматизований контроль (напівавтоматичний та повністю автоматизований)

Опис: Кран можна керувати запрограмованими командами або інтегрувати з автоматизованими системами для автономної роботи.

Переваги: ​​зменшує втручання людини, покращує точність та підвищує безпеку для повторюваних завдань.

Використання: Часто використовується в масштабних операціях, де необхідні висока ефективність та безперервна експлуатація.

5. Гібридне управління

Опис: Поєднує ручну роботу (за допомогою підвіски, віддаленого або каютного управління) з автоматизованими функціями, які можна займатися за потребою.

Переваги: ​​пропонує універсальність для операторів, яким потрібно перемикатися між ручними та автоматизованими режимами для конкретних завдань.

Використання: Загальне в системах, розроблених для адаптації до різних оперативних вимог.

12. Скетч

 

Основна техніка

 

 

 

1. Висока підйомна потужність

Призначений для обробки надзвичайно важких навантажень (до 100 тонн), що робить його ідеальним для великих контейнерів, сталевих конструкцій, машин та збірних компонентів.

2. Стабільна і точна робота

Конструкція, встановлена ​​на залізниці, забезпечує послідовний рух по фіксованому шляху, забезпечуючи відмінну стабільність та точне розташування навантаження, особливо критичне для повторюваних завдань підйому.

3. Ефективна обробка матеріалів

Ідеально підходить для високопропускних середовищ, таких як контейнерні термінали, верфі та великі промислові споруди.

Збільшує продуктивність за рахунок скорочення часу завантаження\/вивантаження.

4. Настроюється проміжок і висота

Може бути розроблено відповідно до конкретних макетів сайту, включаючи широкі прольоти, високі висоти підйому або вузькі робочі проходи.

5. Зниження експлуатаційних витрат

Системи електричного приводу є більш економічними та екологічно чистими, ніж альтернативи, що працюють на дизелі.

Нижнє обслуговування порівняно з мобільними кранами завдяки меншій кількості рухомих деталей та системи з фіксованою доріжкою.

6. Можливості автоматизації та віддаленої роботи

Може бути обладнано дистанційним керуванням, напівавтоматизованими або повністю автоматизованими системами для підвищення безпеки та ефективності.

Розумні функції, такі як анти-розворот, системи позиціонування та моніторинг навантаження вдосконалюють роботу.

7. Довговічність і тривалий термін експлуатації

Розроблений для міцних, безперервних застосувань.

Побудований з важкої сталі та стійких до корозії компонентів, особливо важливих для зовнішніх або прибережних середовищ.

8. Безпечне робоче середовище

Оснащений вдосконаленими системами безпеки: захист перевантаження, аварійні гальма, обмежені вимикачі, замки вітру та пристрої проти зіткнення.

 

 

1. Клеми порту та контейнерів

Первинне використання:Підняття та укладання стандартних контейнерів для доставки.

Ідеально підходить для контейнерних дворів, які потребують високопоставлених, залізничних систем для ефективної обробки вантажів.

Забезпечує швидкий час повороту в суднах для завантаження\/розвантаження та залізничних автомобілях.

2. Верфі та морська інженерія

Використовується для переміщення великих корабельних компонентів, двигунів або збірних секцій під час будівництва або ремонту суден.

Ємність 100- тона дозволяє безпечно керувати великими, важкими модулями.

3. Дворів виготовлення сталі та металу

Обробляє важкі сталеві балки, котушки, пластини та структурні компоненти.

Необхідні для середовищ, де точність та міцність є критичними для масштабних зборів.

4. Збірні бетонні рослини

Піднімають великі збірні елементи, такі як мостові балок, настінні панелі або бетонні плити.

Допомагає транспортувати компоненти від кастингу до зон вилікування або зберігання.

5. Електростанції та енергетичні установи

Використовується в будівництві та обслуговуванні гідроелектричних, ядерних та теплових електростанцій.

Переміщує масивні компоненти, такі як турбіни, генератори або структурні збори.

6. Виробництво важкого обладнання

Підтримує виробничі лінії, де збираються або транспортуються великі машини або кадри обладнання.

Пропонує точне поводження під час зварювання, складання або процесів встановлення.

7. Залізничні та локомотивні двори

Переміщує залізничні вагони, багажі або важкі механічні деталі під час ремонту, обслуговування або складання.

Часто інтегрується у виробничі вагони залізничних автомобілів.

 

 

1. Дизайн та інженерія

Прес -конструкція та конструктивна конструкція: Інженерні команди розробляють кран на основі специфікацій, враховуючи вагу, проміжок, підйомність та робоче середовище.

Технічні характеристики компонентів: Детальні специфікації для таких компонентів, як основні балок, кінцеві промені, підйомна система, візки та електричні компоненти.

2. Вибір матеріалів та закупівля

Вибір сталевих матеріалів: для основних балок, стовпців та інших критичних деталей вибираються сталеві матеріали.

Закупівля: матеріали, такі як сталеві пластини, секції, болти та електричні компоненти, отримують та перевіряються на якість.

3. Вирізання та попереднє виготовлення

Різання та формування: сталеві компоненти вирізаються, формують і зварені в попередні форми відповідно до специфікацій проектування.

Попередня збірка: такі компоненти, як промені та балок, заздалегідь зібрані, щоб переконатися, що вони належним чином поєднуються разом.

4. Зварювання та конструкційна збірка

Зварювання: основні балок, колони та інші структурні компоненти зварені для створення міцних рамок. Спеціалізовані методи зварювання використовуються для забезпечення міцності та довговічності.

Структурні складання: Основні балонки та кінцеві промені збираються, забезпечуючи точне вирівнювання для збалансованого розподілу навантаження.

Контроль якості: зварювальні шви та стики перевіряються за допомогою неруйнівного тестування (наприклад, ультразвукове або рентгенівське тестування) для будь-яких структурних дефектів.

5. Обробка та обробка

Обробка деталей: критичні деталі, такі як колеса, компоненти візок та підйомники, піддаються обробці для правильної відповідності та плавної роботи.

Поверхнева обробка: сталеві частини очищаються та піддаються поверхневих обробках, таких як піскоструминна обробка та покриття для запобігання іржі та підвищення міцності.

Живопис та покриття: Захисні покриття наносяться на стійкість до погоди, з грунтовкою, що супроводжується верхніми покриттями.

6. Збірка компонентів крана

Основна графічна збірка: Два основні балок встановлені та вирівняні.

Встановлення кінцевих променів: Кінцеві промені закріплені на основних балок, утворюючи раму крана.

Встановлення підйомника та візки: Механізм підйомника та візки встановлені на основних рейок з балки та випробовуються на вирівнювання та експлуатаційну плавність.

7. Встановлення електричних та контрольних систем

Проводка та кабель: Електрична проводка встановлюється для джерела живлення, ланцюгів управління та систем безпеки.

Панель управління та функції безпеки: Панель управління встановлена, з функціями безпеки, такими як обмежені вимикачі, аварійні зупинки та захист від перевантаження, інтегровані та перевірені.

Програмування системи управління: Система управління краном запрограмована та перевіряється на правильну роботу.

8. Тестування та забезпечення якості

Тестування навантаження: кран піддається навантажуванню тестів, щоб переконатися, що він може впоратися з його номінальною ємністю без проблем.

Оперативне тестування: функціональні тести проводяться для перевірки рухів, чуйності, гальмівних систем та електричних операцій.

Інспекція та сертифікація: Кран проходить остаточні перевірки для перевірки дотримання правил безпеки та стандартів. Сертифікація може бути видана відповідними органами.

9. Заключні коригування та підготовка доставки

Кінцеві коригування: будь -які незначні коригування проводиться для забезпечення безперебійної роботи.

Документація: Посібники з експлуатації, рекомендації з технічного обслуговування та документи на сертифікацію готуються до доставки.

Упаковка та доставка: кран надійно упаковується для відвантаження, гарантуючи, що всі деталі захищені під час транзиту.

10. Встановлення та введення в експлуатацію (на місці)

Асамблея на місці: Кран збирається в місці розташування замовника, якщо потрібно.

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.