Кращий портальний кран

 

 

 

The Best Gantry Crane — універсальний і надійний кран, розроблений для переміщення важких вантажів у різних галузях промисловості. Кран складається з підйомника та набору балок, підтримуваних двома або більше опорами, які проходять вздовж коліїв, що дозволяє крану переміщатися по ділянці, де потрібно вантажно-розвантажувальні роботи. Він забезпечує чудову гнучкість і ідеально підходить для зовнішнього та внутрішнього використання в середовищах, де обмежений простір або вимоги до навантаження є високими.

Найкращі козлові крани призначені для роботи зі значними навантаженнями, від кількох тонн до сотень тонн, залежно від розміру та технічних характеристик крана. Козлові крани виготовлені з міцних матеріалів і сконструйовані таким чином, щоб витримувати суворі умови, розроблені для тривалого використання з мінімальним обслуговуванням. Завдяки регульованій висоті, прольоту та можливостям підйому найкращі портальні крани можна адаптувати до конкретних промислових вимог, забезпечуючи максимальну експлуатацію гнучкість.

Найкращі портальні крани ідеально підходять для таких середовищ, як склади, верфі, будівельні майданчики та виробничі підприємства. Вони можуть бути розроблені для роботи в приміщенні або на відкритому повітрі залежно від траси та вимог до простору.

Деякі козлові крани портативні та розроблені для мобільності, тоді як інші стаціонарні та забезпечують стабільний підйом великої вантажопідйомності. Оснащені передовими елементами керування та ергономічним дизайном, ці крани прості в експлуатації, забезпечуючи точний контроль підйому та переміщення вантажу. Багато козлових кранів оснащені передовими системами безпеки, такими як захист від перевантаження, кінцеві вимикачі, кнопки аварійної зупинки та технологія запобігання хитанням, щоб забезпечити безпеку як операторів, так і матеріалів.

Основні компоненти: двигун, механізм, коробка передач

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 20000 кг

Відео-виїзний огляд: Надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Застосування: широке

Колір: можна налаштувати

Розмах: 12~30м

Робочий обов'язок: A3 / A4

Функція крана: Мобільний козловий кран

Швидкість підйому: змінна швидкість (стандартна)

Спосіб керування: Наземний контроль + дистанційне керування (налаштований)

Підйомний механізм: тросовий електричний підйомник

 

 

 

1. Основне світло

1) Головна балка кращого козлового крана, яку часто називають балкою, є основним структурним компонентом, який підтримує підйомний механізм (наприклад, візок або підйомник). Він проходить поперек злітно-посадкової смуги крана і відповідає за піднесення вантажу та передачу його на опорні опори. Основна балка є важливою частиною конструкції козлового крана, що забезпечує його стійкість і несучу здатність.

Головна балка зазвичай виготовляється зі сталі (наприклад, вуглецевої або високоміцної сталі) завдяки її високому співвідношенню міцності до ваги та довговічності при великих навантаженнях. Подвійна балка: ця конструкція включає дві горизонтальні балки для більш рівномірного розподілу навантаження і забезпечують більшу вантажопідйомність, що зазвичай використовується для важких умов експлуатації.

Балка повинна бути сконструйована таким чином, щоб витримувати навантаження, створені підйомником, візком і самою операцією підйому. Це включає такі фактори, як динамічні сили під час роботи та вітрове навантаження, якщо кран знаходиться на вулиці. Розмір і міцність балки залежать від очікуваного максимального навантаження, прольоту крана та типу операцій, які він виконуватиме. Розрахунки прогину, вигину та зсуву є важливими для того, щоб балка витримувала навантаження.

2. Підйомна система

Двигун: Двигуни змінного струму: найпоширеніший тип двигуна, який використовується для портальних кранів, особливо у важких умовах. Вони забезпечують надійну, постійну потужність і прості в обслуговуванні. Двигуни постійного струму: хоча зараз вони менш поширені через зростання двигунів змінного струму, двигуни постійного струму все ще використовуються в окремих системах кранів, де потрібне регулювання швидкості. Гідравлічні двигуни використовуються в портальних кранах, особливо для застосувань, де потрібний високий крутний момент і точне керування .Редукторні двигуни поєднують електродвигун із коробкою передач для забезпечення бажаної швидкості та крутного моменту для підйому.

Редуктор: редуктор у підйомній системі портального крана зазвичай відноситься до механічного пристрою, який зменшує швидкість двигуна, що приводить у рух підйомний кран або рух візка, одночасно збільшуючи наданий крутний момент (силу). Редуктор, також званий редуктором або редуктором, є важливою частиною підйомної системи крана, оскільки він контролює швидкість руху та гарантує, що кран може безпечно піднімати важкі вантажі.

Барабан: Барабан має бути виготовлений із високоміцних, міцних матеріалів (таких як легована сталь), щоб витримувати великі навантаження та протистояти зносу, корозії та деформації з часом. Високоточна механічна обробка забезпечує плавне намотування та розмотування кабелю. або мотузки, що мінімізує знос мотузки та зменшує потреби в обслуговуванні. Правильно рифлені барабани допомагають запобігти перекриттю мотузки та ковзання. Ефективний гальмівний механізм, часто інтегрований з барабаном, гарантує, що кран надійно утримує вантаж на місці під час підйому або утримання його на місці. Багаторазове підняття та опускання може викликати нагрівання в барабані. Добре сконструйований барабан повинен ефективно розсіювати тепло, зменшуючи знос троса та подовжуючи термін служби кранової системи.

Дротовий трос: у підйомній системі портального крана дротовий трос є критично важливим компонентом, оскільки він забезпечує основну здатність підйому. Вибір правильного дротяного троса для портального крана має важливе значення для безпечної та ефективної роботи, оскільки мотузка має витримувати високу напругу, стирання, згинання та умови навколишнього середовища.

Блок шківа. Блок шківа в системі підйому козлового крана є критично важливим компонентом, який допомагає полегшити підйом, опускання та переміщення важких вантажів. Блок шківа використовує комбінацію коліс, канатів або ланцюгів для розподілу ваги, що зменшує навантаження. навантаження на кран і полегшує процес підйому. Шківи створені для забезпечення механічної переваги за рахунок зменшення кількості сили, необхідної для підняття важких вантажів. За допомогою кількох шківів система може піднімати більші ваги з меншою силою. Блоки шківів у портальному крані забезпечують плавне й точне вертикальне переміщення вантажів, що важливо для промислових завдань, які вимагають точності. Завдяки використанню механізмів блокування та запобіжних засувок шків блоки покращують безпеку та контроль навантаження, особливо у важких умовах. Блоки блоків зазвичай виготовляються з високоміцних матеріалів, таких як сталь, що забезпечує довговічність і знижує знос.

Підйомний пристрій: підйомний пристрій у системі портального крана є основним механізмом, відповідальним за підйом і опускання вантажів. Зазвичай він включає комбінацію компонентів, спеціально розроблених для забезпечення стабільності, контролю та міцності для різноманітних підйомних завдань.

 

3.Завершенняперевезення

1) Кінцева каретка козлового крана є важливою частиною конструкції крана, що відповідає за переміщення та стійкість крана по визначеному шляху.

2) Кінцева каретка розташована на кожному кінці кранової балки та містить колеса, які дозволяють крану рухатися по коліях. Це забезпечує стійкість і несучу здатність, необхідні для безпечного та надійного руху крана, особливо під важкими вантаж. Кінцева каретка також допомагає розподілити вагу вантажу по конструкції крана та вниз до рейок.

3) Ці колеса, як правило, виготовлені з високоміцної сталі, встановлені таким чином, щоб забезпечити плавний рух по дорозі. Залежно від конструкції колеса можуть бути моторизованими або вільними. Моторизовані колеса потребують редукторних двигунів для керування рухом і швидкістю крана. Високоякісні підшипники та осі підтримують колеса, забезпечуючи плавний рух і зменшуючи знос крана. Встановлені на кінцях каретки, ці буфери забезпечують механізм зупинки, щоб запобігти сходженню крана з колії. Забезпечує безпечну роботу, сповільнюючи або зупиняючи рух, особливо під час обробки вантажу або в надзвичайних ситуаціях.

 

4. Механізм переміщення крана

1) Принцип роботи

Пересувний механізм козлового крана працює шляхом перетворення електричної енергії в механічну за допомогою двигунів і коробок передач, які приводять колеса вздовж рейок. Система контролю керує рухом, забезпечуючи плавне, контрольоване прискорення та уповільнення, тоді як гальмівні системи забезпечують стабільність та безпеку.

2) Функції механізму приводу крана

1. Горизонтальний рух: механізм пересування крана дозволяє всьому порталу рухатися горизонтально через заздалегідь визначену область, що дозволяє крану досягати різних точок уздовж рейки або колії.

2. Позиціонування вантажу: механізм дозволяє точно розташувати вантаж. Контролюючи швидкість і напрямок руху крана, оператори можуть переміщувати важкі предмети в певні місця з високою точністю, що є вирішальним для операцій завантаження, розвантаження та штабелювання.

3. Гнучкість і універсальність. Пересувний механізм дозволяє портальному крану отримувати доступ до різних точок у межах робочої зони, що робить його універсальним для виконання ряду завдань. Це також дозволяє крану перевантажувати вантажі в різних орієнтаціях або конфігураціях за потреби.

4. Контроль швидкості: Механізм переміщення зазвичай включає контроль швидкості, що дозволяє операторам регулювати рух відповідно до ваги вантажу та вимог операції. Контроль змінної швидкості допомагає мінімізувати ризик розгойдування або зміщення, що підвищує загальну безпеку та ефективність операцій.

5. Безпека та стійкість: портальні крани часто перевозять дуже важкі вантажі, тому механізм пересування містить компоненти, призначені для підтримки стабільності та запобігання сходу з рейок. Гальма, кінцеві вимикачі та системи запобігання зіткненням часто інтегровані для забезпечення безпечного та контрольованого руху.

5. Механізм пересування візка

1) Структурний склад

1. Рама візка: рама візка є основною конструкцією, яка підтримує двигун візка, коробку передач, колеса та підйомний механізм. Він розрахований на витримування навантажень при збереженні жорсткості конструкції. Каркаси часто виготовляються з високоміцної сталі, щоб забезпечити довговічність і стабільність.

2. Руховий двигун: двигун забезпечує рух візка вздовж балки крана. Двигун часто є електродвигуном, вибраним на основі вимог щодо навантаження та швидкості. Це може бути змінний або постійний струм залежно від конструкції крана, і він зазвичай має регульовану швидкість для плавної роботи.

3. Коробка передач або редуктор: коробка передач або редуктор встановлюється між двигуном і колесами, щоб зменшити швидкість двигуна та збільшити крутний момент, дозволяючи візку ефективно справлятися з великими навантаженнями. Ця установка забезпечує контрольоване прискорення та уповільнення, щоб уникнути коливання вантажу.

4. Колісний вузол: Колісний вузол включає в себе колеса, встановлені на рамі візка, які дозволяють рухатися вздовж балки. Як правило, є принаймні чотири колеса, але конфігурація може відрізнятися залежно від розміру та вантажопідйомності крана. Колеса можуть бути виготовлені зі сталі або спеціалізованих матеріалів, щоб зменшити знос колії балки.

5. Рейка або колія: козлові крани часто використовують систему рейок або колій, встановлену вздовж верхньої частини балки крана. Колеса візка проходять уздовж цих рейок, забезпечуючи плавний і спрямований рух по довжині балки.

6. Гальмівна система: гальмівна система необхідна для керування рухом візка та його зупинки за потреби. Це може бути електромагнітне або гідравлічне гальмо, інтегроване з двигуном або коробкою передач. Гальмо допомагає запобігти ненавмисному руху візка та утримує вантаж у потрібному положенні.

7. Кінцеві вимикачі та датчики: Кінцеві вимикачі та датчики використовуються для контролю та моніторингу положення та руху візка. Вони запобігають виїзду візка за встановлені межі балки та забезпечують безпечну роботу. Для точного позиціонування також можна використовувати датчики наближення або лазерні системи позиціонування.

8. Система керування: система керування, часто інтегрована в головну панель керування краном, дозволяє оператору керувати рухом, швидкістю та гальмуванням візка. Сучасні системи можуть включати дистанційне керування, приводи зі змінною частотою (VFD) і програмовані логічні контролери (PLC) для підвищення точності та безпеки роботи.

9. Кабельна котушка або система гірок: Для візків, які несуть джерело електричного живлення, кабельна котушка або система гірок керує силовими кабелями, щоб запобігти сплутуванню та гарантувати, що вони залишаються впорядкованими під час руху візка. Ця система дозволяє тросам плавно простягатися та втягуватися під час руху візка вздовж балки.

10. Бампери або амортизатори: амортизатори або бампери, як правило, встановлюються на візку, щоб мінімізувати силу удару, якщо візок досягає кінця колії. Вони захищають як візок, так і балку від можливого пошкодження через різку зупинку.

2) Функція механізму приводу візка

1. Механізм переміщення дозволяє візку переміщатися горизонтально вздовж балки або балки крана, забезпечуючи доступ по всьому прольоту порталу. Пересуваючи візок, оператори можуть розташовувати вантажі точно в призначеному місці.

Привідний двигун забезпечує рух візка вздовж козлової балки. Коробка передач знижує швидкість двигуна до оптимальної швидкості для руху візка, підвищуючи контроль і безпеку.

3. Візок рухається на колесах, які рухаються по рейках на балці або балці. Ці колеса часто виготовлені з високоміцних матеріалів, щоб витримувати великі навантаження та мінімізувати знос. Гальмівна система гарантує, що візок може точно зупинятися та залишатися нерухомим, коли це необхідно. Деякі вдосконалені портальні крани включають системи запобігання хитанню або функції регулювання швидкості в механізмі руху візка для стабілізації навантажень, зменшення коливань і забезпечення плавного прискорення та уповільнення.

6.Кранове колесо

1. Високоякісні матеріали, такі як кована сталь або термічно оброблені сплави, гарантують, що колеса крана можуть витримувати великі навантаження та суворі умови, яким вони піддаються. Висока зносостійкість і довговічність мають вирішальне значення. Колеса крана мають бути сконструйовані таким чином, щоб витримувати навантаження козлового крана та матеріали, які він піднімає, з належним проектуванням, щоб уникнути деформації під впливом великої ваги. Для забезпечення плавного руху по коліях колеса крана повинні бути точно обробленим із правильним вирівнюванням. Це допомагає зменшити тертя, забезпечити плавний рух і запобігти зносу рейок.

2. Колеса розроблені відповідно до певних профілів колії. Щоб уникнути таких проблем, як сходження з рейок або надмірне зношення, тип і розмір коліс для кращої продуктивності мають відповідати типу та розміру колій портального крана. У зовнішньому чи морському середовищі колеса крана часто піддаються впливу вологи, солоної води та суворої погоди. умови. Найкращі колеса матимуть антикорозійне покриття або матеріали.

3. Високоякісні кранові колеса також оснащені механізмами безпеки, такими як гальмівні системи або функції проти ковзання, які підвищують продуктивність і стабільність крана. Регулярні перевірки та високоякісні підшипники сприяють довговічності кранових коліс, гарантуючи, що козловий кран працює на піку ефективності.

7.Гак крана

1) .Крановий гак є важливим компонентом портального крана, оскільки це частина, яка кріпиться до вантажу, що піднімається. Він призначений для безпечного перенесення важких вантажів і полегшення їх переміщення. Найкращі гаки для портальних кранів зазвичай виготовляються з високоякісних матеріалів, таких як кована або легована сталь, що забезпечує довговічність, міцність і безпеку. Гак повинен мати ергономічний дизайн, щоб запобігти зісковзуванню вантажу. Це включає в себе такі функції, як посилене горло (частина, де з’єднується вантаж), запобіжний фіксатор, щоб запобігти падінню вантажу, а також вигнутий або конічний дизайн для кращого зчеплення.

Гак крана має відповідати номінальній вантажопідйомності портального крана. Запобіжні засувки, пристрої для запобігання повороту та надійні з’єднання з підйомною системою є важливими. Вони запобігають несподіваному відкриттю гака або від’єднанню вантажу під час роботи.

Для додаткового захисту кранові гаки можуть бути покриті стійкими до іржі матеріалами, такими як оцинкування або фарбування, щоб запобігти корозії, особливо на відкритому повітрі або в суворих погодних умовах.

Мотор

Асинхронні двигуни змінного струму: вони найбільш поширені та широко використовуються в портальних кранах завдяки своїй надійності, ефективності та простоті обслуговування. Вони часто поєднуються з приводами зі змінною частотою (VFD) для контролю швидкості.

Двигуни постійного струму: вони забезпечують відмінне керування швидкістю та крутним моментом, але, як правило, потребують більшого обслуговування та менш енергоефективні порівняно з двигунами змінного струму.

Синхронні двигуни: використовуються для застосування з високим навантаженням і високою точністю, вони високоефективні, але зазвичай дорожчі та вимагають більш складних систем керування.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Звукова та світлова сигналізація

Система звукової та світлової сигналізації на портальному крані – це функція безпеки, призначена для сповіщення операторів і персоналу про будь-які потенційні небезпеки або ненормальні умови під час роботи крана.

Світлова сигналізація: для світлової сигналізації зазвичай використовуються миготливі вогні, маячки або стробоскопи, встановлені на крані або поблизу. Світлові сигнали часто позначаються кольором (наприклад, червоний для небезпеки, жовтий для попередження, зелений для безпечної роботи), щоб вказувати на серйозність стану. Миготливі вогні надають візуальну підказку людям навколо крана, допомагаючи попередити пішоходів або працівників поблизу про можливу небезпеку.

2) Кінцевий вимикач

Кінцеві вимикачі на відкритих портальних кранах мають вирішальне значення для безпеки та ефективності роботи. Вони використовуються для запобігання виходу крана за встановлені межі, що допомагає уникнути зіткнень і аварій.

Призначення: запобігає пересуванню підйомника або візка крана надто далеко вздовж рейок або підіймання/опускання за безпечні межі. Допомагає запобігти тому, що кран не висувається або не переміщується, що може призвести до пошкодження обладнання. Гарантує, що кран працює в заданих межах для ефективної та безпечної роботи.

Типи: Механічний кінцевий вимикач: активується, коли рухома частина крана фізично торкається вимикача. Він може складатися з важеля, ролика чи плунжера. Електронний кінцевий вимикач: використовує датчики або датчики наближення для визначення положення частини без фізичного контакту. Поворотний кінцевий вимикач: зазвичай використовується для обертання крана, він контролює рух механізм повороту крана.

10. Захисні пристрої

1. Захист від перевантаження: запобігає підйому краном вантажів понад його номінальної вантажопідйомності, що може призвести до пошкодження або виходу з ладу. Зазвичай включає датчики навантаження, які запускають тривогу або автоматично зупиняють кран, коли вантаж перевищує безпечну межу.

2. Кнопка аварійної зупинки: забезпечує негайний спосіб зупинити роботу крана в разі надзвичайної ситуації. Кнопку, розташовану в легкодоступних місцях, можна натиснути, щоб швидко зупинити всі рухи крана в разі непередбачених подій.

3. Система запобігання зіткненням: запобігає зіткненню крана з конструкціями, іншими кранами або перешкодами. Використовує датчики, камери або радарні системи для виявлення об’єктів поблизу та зупиняє або перенаправляє кран до того, як можливий контакт.

4. Кінцеві вимикачі (обмеження ходу): запобігає виходу крана за межі безпечного робочого діапазону.

Ці перемикачі зупиняють кран, коли він досягає кінця свого шляху в горизонтальному та вертикальному напрямках.

5. Сигнал/сигналізація: попереджає персонал про рух крана або будь-яку потенційну небезпеку. Звукові сигнали або миготливі вогні сповіщають працівників про роботу крана, особливо в зайнятому або шумному середовищі.

6. Контроль коливання вантажу: мінімізує коливання або коливання вантажу, підвищуючи безпеку та точність. Програмне забезпечення або механічні системи зменшують коливання, регулюючи рух крана для стабілізації вантажу.

7. Безпека кабіни кранівника: забезпечує безпеку кранівника під час роботи. Включає такі функції безпеки, як ремені безпеки, належна вентиляція, ергономічний дизайн і системи зв’язку в екстрених ситуаціях.

8. Системи моніторингу канатів і підйомників: Забезпечує цілісність підйомного механізму. Відстежує знос канатів і підйомників і подає сповіщення, коли потрібне технічне обслуговування або заміна.

9. Моніторинг швидкості вітру: запобігає роботі крана в небезпечних погодних умовах. Датчики швидкості вітру автоматично зупиняють роботу крана, якщо швидкість вітру перевищує безпечні робочі межі.

10. Заземлення та антистатичні пристрої: Зменшує ризик ураження електричним струмом. Забезпечує належне заземлення електричної системи крана та мінімізує статичну електрику, що запобігає ураженням електричним струмом або пожежі.

11. Системи захисту від падіння: запобігає падінню персоналу під час технічного обслуговування або експлуатації. Включає поручні, ремені та захисні сітки на крані, особливо на піднятих платформах і доріжках.

12. Датчик нахилу (для мобільних кранів): запобігає перекиданню крана. Контролює нахил крана та запобігає підйому, якщо кран знаходиться на нерівній поверхні або під небезпечним кутом.

13. Системи дистанційного керування та бездротової безпеки: дозволяють операторам керувати краном із безпечної відстані. Системи дистанційного керування дозволяють операторам стояти подалі від небезпечних зон, підвищуючи безпеку як для операторів, так і для наземного персоналу.

14. Системи перевірки та технічного обслуговування: Забезпечує регулярне технічне обслуговування крана, щоб уникнути механічної несправності. Забезпечує системи моніторингу, які сповіщають про необхідність технічного обслуговування або перевірок для забезпечення безпечної роботи крана.

15. Запобіжні та попереджувальні лампи: попереджає персонал поблизу про роботу крана. Миготливі вогні вказують на те, що кран працює або що поблизу існує потенційна небезпека.

 

11.Режим керування

1. Ручне керування: джойстик або панель кнопок: оператори керують краном за допомогою джойстиків, кнопок або педалей для переміщення мосту, візка та підйомника крана. Цей режим забезпечує пряме керування, але вимагає навичок і уваги оператора.

2. Радіо дистанційне керування: бездротові контролери дозволяють операторам керувати краном на відстані, покращуючи безпеку та видимість. Це зазвичай використовується на відкритому повітрі або для обробки важких вантажів. Підвісна коробка керування підключається до крана за допомогою кабелю.

3. Автоматичне керування (автоматичне/програмоване): деякі козлові крани, особливо в промислових або портових операціях, оснащені автоматизованими системами керування, які дозволяють крану виконувати попередньо визначені завдання без втручання людини.

4. Гібридне керування (напівавтоматичне): поєднання ручного та автоматичного керування, коли оператор налаштовує кран для виконання конкретного завдання, а система автономно обробляє деякі аспекти, такі як позиціонування вантажу або контроль швидкості.

5. Управління мостовим краном за допомогою PLC (програмований логічний контролер): Більш вдосконалені портальні крани інтегровані з системами PLC, що дозволяє точно контролювати операції, діагностику та коригування в реальному часі для максимальної ефективності.

У сучасних кранових системах тенденція рухається до напівавтоматичного або повністю автоматизованого керування для підвищення ефективності, зменшення людських помилок і підвищення безпеки. Однак у більш небезпечних середовищах або там, де потрібне точне керування, все ще широко використовується ручне керування.

Ескіз

 

Основні технічні

 

 

Висока вантажопідйомність: козлові крани призначені для підйому важких вантажів, що робить їх ідеальними для великомасштабних промислових операцій. Вони можуть витримувати вагу від кількох тонн до кількох сотень тонн, залежно від конструкції та вимог.

Універсальність: козлові крани дуже універсальні. Їх можна використовувати для різних застосувань, включаючи переміщення важкого обладнання, матеріалів і контейнерів. Вони підходять як для внутрішніх, так і для зовнішніх установок.

Ефективність простору: на відміну від мостових кранів, козлові крани не потребують фіксованих точок встановлення (наприклад, стельових рейок).

Мобільність: багато козлових кранів розроблені як мобільні, встановлені на колесах або гусеничних ходах, що означає, що їх можна легко переміщати по робочому простору. Це особливо вигідно для зовнішнього використання на будівельних майданчиках або верфях.

Рентабельність: порівняно з іншими типами кранів, наприклад мостовими кранами, козлові крани, як правило, доступніші з точки зору встановлення та обслуговування. Їх економічно ефективний дизайн робить їх популярним вибором для компаній з обмеженим бюджетом.

Функції безпеки. Високоякісні портальні крани оснащені вбудованими функціями безпеки, такими як захист від перевантаження, системи запобігання зіткненням і кнопки аварійної зупинки, що допомагає зменшити кількість нещасних випадків і забезпечити безпечну роботу для працівників.

Можливість адаптації: козлові крани можна налаштувати відповідно до конкретних потреб, включаючи зміни висоти, прольоту та вантажопідйомності. Це робить їх придатними для різноманітних галузей і спеціалізованих завдань.

Підвищення продуктивності: Завдяки своїй здатності ефективно обробляти великі та важкі вантажі портальні крани допомагають покращити загальний робочий процес, що призводить до швидшого часу завантаження та розвантаження, що підвищує продуктивність на складах, будівельних майданчиках і промислових підприємствах.

Довговічність: найкращі портальні крани розроблені з міцними матеріалами, які витримують суворі умови, екстремальні навантаження та погодні умови, забезпечуючи тривалу роботу та надійність.

Простота технічного обслуговування: багато козлових кранів мають просту конструкцію, що полегшує їх обслуговування та ремонт, сприяючи скороченню часу простою та експлуатаційних витрат.

Точне транспортування вантажів: портальні крани часто оснащені розширеними засобами керування для точного підйому та опускання важких вантажів, що дозволяє операторам виконувати завдання з високою точністю та мінімальним ризиком нещасних випадків або пошкодження матеріалів.

12. Зменшення потреби у важкому обладнанні: використання козлових кранів може зменшити потребу в інших важких вантажопідйомних машинах, таких як навантажувачі або підйомники, що може заощадити простір, робочу силу та вартість обладнання.

 

 

Суднобудування та морська промисловість: портальні крани широко використовуються на верфях для транспортування та розміщення великих важких компонентів, таких як секції корабля, двигуни та корпуси.

Будівництво: використовується для підйому та розміщення великих будівельних матеріалів, таких як сталеві балки, бетонні панелі та збірні конструкції.

Сталеплавильні та ливарні заводи: на металургійних заводах козлові крани використовуються для транспортування розплавленого металу, сталевих плит і важкого обладнання.

Порти та доставка: використовується для завантаження та розвантаження транспортних контейнерів із кораблів і вантажівок у портах.

Виробничі та складальні лінії: на великих виробничих підприємствах козлові крани можна використовувати для переміщення деталей уздовж складальних ліній або для підйому важкого обладнання.

Склади та складські приміщення: використовуються для підйому та переміщення великих піддонів або продуктів у великих складських приміщеннях, наприклад у центрах розподілу чи складах.

. Аерокосмічна промисловість: у виробництві та обслуговуванні літаків козлові крани використовуються для підйому та позиціонування компонентів літака, таких як двигуни або фюзеляжі.

Електростанції та ядерні установки: використовуються для підйому та переміщення важких компонентів, таких як турбогенератори, реактори або великі клапани.

Гірнича справа: портальні крани використовуються в гірничих роботах для транспортування важкого обладнання та матеріалів, таких як руда та гірничі машини.

10. Знесення та транспортування важкого обладнання: вони використовуються для підйому та переміщення важкої техніки та матеріалів під час проектів знесення.

 

 

1. Проектування та розробка: процес починається з розуміння вимог проекту, таких як вантажопідйомність, проліт, висота та умови навколишнього середовища (в приміщенні, на вулиці, корозійна атмосфера тощо). Після збору специфікацій інженери створюють детальні креслення та структурні розрахунки за допомогою програмного забезпечення CAD (Computer-Aided Design). Конструкція крана включає конструкцію, підйомний механізм, системи керування та засоби безпеки.

2. Закупівля матеріалів: високоміцні сталеві пластини та балки постачаються для рами порталу, ніжок, поперечин та інших компонентів. Матеріали мають відповідати стандартам якості, щоб забезпечити довговічність і несучу здатність. Вони постачаються від перевірених постачальників. Підйомний механізм, візок, електричний пульт управління та інші автоматизовані системи поставляються відповідно до проектних умов.

3. Виготовлення козлової рами: великі сталеві пластини та секції розрізаються за розміром за допомогою верстатів з ЧПК або інших методів різання. Потім їм формують компоненти рами порталу (стійки, поперечні балки, ноги порталу тощо). Різні частини рами порталу зварюють разом. Для забезпечення міцних і надійних з’єднань використовуються методи точного зварювання. Особлива увага приділяється вирівнюванню та точності рами. Після зварювання стики та поверхні шліфуються та зачищаються, щоб видалити зайвий матеріал або гострі краї.

4. Збірка компонентів крана: зварна козлова рама збирається шляхом з’єднання опор, поперечних балок та інших елементів конструкції. Підйомний візок, кранові гаки, шківи, ​​підйомні канати встановлюються згідно з проектом. Це включає в себе регулювання візка та підйомника для роботи в межах необхідного діапазону руху. Панель керування, електропроводка, двигуни, датчики та системи дистанційного керування вбудовані в кран.

5. Тестування та контроль якості: кран проходить ретельні випробування на навантаження, щоб переконатися, що він може витримувати номінальне навантаження без збоїв. Перевіряються всі функції крана, такі як пересування, підйом, опускання та реагування на керування. Також перевіряються такі функції безпеки, як кінцеві вимикачі, аварійні зупинки та захист від перевантаження. Кран проходить детальну перевірку на наявність будь-яких дефектів у зварюванні, електричних компонентах або структурному центруванні.

6. Фарбування та покриття: рама та компоненти крана ретельно очищені та підготовлені до фарбування. Це може передбачати піскоструминну обробку, щоб видалити іржу та забезпечити гладку поверхню. На портальний кран наноситься захисне покриття, як правило, антикорозійна фарба.

7. Остаточне складання та введення в експлуатацію: після фарбування та покриття кран знову збирається та виконується остаточне налаштування.

8. Доставка: коли козловий кран пройде всі випробування та перевірки, він готується до доставки замовнику. Він може бути розібраний для полегшення транспортування та повторно зібраний на місці замовника. Кран збирається на робочому місці, де проводяться додаткові випробування та налаштування, щоб переконатися, що він повністю функціональний у своєму робочому середовищі.

9. Підтримка після встановлення: після встановлення виробник часто надає послуги з поточного технічного обслуговування та технічної підтримки, забезпечуючи безперервну роботу та довговічність крана.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень підключення обладнання досягне 95%. Введено в експлуатацію 32 зварювальні лінії, планується встановити 50, а рівень автоматизації всієї лінійки досяг 85%.