20-тонний портальний кран

 

 

Двобалочний козловий кран — це різновид важкого підйомного обладнання, яке є ефективним, стабільним і підходить для операцій з великим вантажем. Він часто використовується на великих вантажних майданчиках, складах, фабриках, у портах тощо. Він має високу вантажопідйомність і широкий спектр застосувань, а також може виконувати складні завдання підйому в робочому середовищі з великим прольотом.

Двобалкові козлові крани розроблені з двома основними балками, які можуть рівномірно розподіляти навантаження та покращувати несучу здатність обладнання. Вони підходять для підйому великотоннажних вантажів. Завдяки двобалковій конструкції кран працює плавно і мало вібрує, особливо при підйомі важких предметів, забезпечуючи безпеку і ефективність роботи. Він широко використовується на відкритих вантажних майданчиках, портах, доках і промислових галузях, таких як металургія та будівництво, і може адаптуватися до суворих погодних умов.

Двобалкова конструкція дозволяє крану витримувати більші навантаження, скорочувати час підйому та підвищувати ефективність роботи. Обладнання оснащене декількома засобами захисту для забезпечення безпеки персоналу та обладнання під час роботи. Модульна конструкція та високоякісні комплектуючі полегшують обслуговування обладнання та продовжують термін його служби.

4) Ми можемо надати персоналізовані послуги з налаштування відповідно до потреб різних клієнтів, включаючи певну вагу підйому, проміжки, робочі швидкості та спеціальні умови роботи, щоб забезпечити найкращу продуктивність крана в різних робочих середовищах.

 

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 35000 кг

Функція: козловий кран

Застосування: Залізничний вокзал/Морський порт/Двір/Метро

Номінальний підйомний момент: Різний

Матеріал: Q235/Q345

Робоча температура:-40~40 градусів

Простір для ніг: більше звичайного

Управління: управління з кабіни

Електричні частини: Schneider

Джерело живлення: 380~480 В, 50 Гц/60 Гц

Блок живлення: M5~M8 (ISO)

Основні електричні частини: бренд Schneider

Характеристика крана: висока ефективність

 

 

 

1. Головне світло

1) Головна балка двобалкового козлового крана складається з двох паралельних сталевих балок і з’єднана з землею через опори, що витримують вагу самого обладнання та вагу піднятого об’єкта.

2) Основна балка зазвичай розроблена зі сталевою конструкцією коробчатого типу, яка може забезпечити високу жорсткість і міцність і підходить для підйому важких вантажів. Балка коробчатого типу складається з верхньої та нижньої накладок і перегородок і зазвичай зварюється з високоміцних сталевих пластин. Деякі головні балки також використовують Н-подібну сталь, яка підходить для малих і середніх двобалкових козлових кранів, забезпечуючи відносно невелику вагу та достатню міцність.

3) Основна балка зазвичай виготовляється за допомогою автоматизованого процесу зварювання, щоб забезпечити однорідність і міцність зварного шва. Під час процесу зварювання здійснюється суворий контроль якості, щоб запобігти дефектам зварювання, таким як тріщини та пори. Щоб запобігти іржавінню та корозії головної балки в суворих умовах, її зазвичай піддають піскоструминній обробці та захисту від іржі після зварювання, а також покривають антикорозійною фарбою або оцинковують.

Підйомна система

1) Двигун: джерелом живлення підйомного механізму є двигун, як правило, трифазний асинхронний двигун або двигун із змінною частотою. Потужність обертання, що забезпечується двигуном, передається на барабан через редуктор, щоб досягти намотування та розмотування дротяного троса, тим самим керуючи підйомом і опусканням гака або іншого підйомного обладнання.

2) Редуктор: редуктор використовується для зменшення високошвидкісного обертання двигуна та передачі його на барабан, щоб підйомник можна було піднімати та опускати з відповідною швидкістю. Редуктор має ефективні функції уповільнення та збільшення зусилля через зубчасту передачу, гарантуючи, що підйомний механізм може забезпечити достатній крутний момент, щоб впоратися з умовами важкого навантаження.

3) Барабан: Барабан є основним компонентом дротяного троса, який безпосередньо контролює втягування та відпускання дротяного троса, тим самим реалізуючи підйом і опускання гака. Барабан виготовлений зі сталі, а поверхня загартована, що може ефективно запобігати зносу дротяного троса під час роботи на високій швидкості.

4) Трос: сталевий трос є основним компонентом передачі сили для перенесення важких предметів. За допомогою намотування барабана та взаємодії шківа сталевий трос забезпечує вертикальне підняття важких предметів. Сталевий трос сплетений з кількох високоміцних сталевих дротів і має надзвичайно високу міцність на розрив і зносостійкість.

5) Шків: блок змінює напрямок передачі троса, зменшує необхідну силу підйому та покращує гнучкість роботи. Блок поліспастів зазвичай складається з рухомого шківа та нерухомого шківа. Рухомий шків з'єднаний зі стропою, а нерухомий шків закріплений на кронштейні підйомного механізму.

6) Гальмо: гальмо є ключовим компонентом безпеки в підйомному механізмі, який використовується для запобігання раптового падіння важкого предмета через інерцію або гравітацію, коли кран припиняє роботу. Гальмо – це зазвичай електромагнітне гальмо або гідравлічне гальмо, яке автоматично активується, коли двигун припиняє подачу електроенергії, утримуючи важкий предмет у повітрі.

7) Кінцеві вимикачі: Кінцеві вимикачі використовуються, щоб запобігти перевищенню гаком або стропою встановленого граничного положення підйому або опускання. Загальні кінцеві вимикачі включають верхній і нижній кінцеві вимикачі. Як тільки гак досягне заданого верхнього або нижнього граничного положення, кінцевий вимикач автоматично відключить живлення двигуна, щоб запобігти удару гака зверху або знизу.

 

3.Завершенняперевезення

1) Функція кінцевої балки полягає в тому, щоб підтримувати всю конструкцію крана та здійснювати поздовжній рух крана по колії разом із механізмом ходу візка. Він з’єднує дві головні балки та плавно розподіляє навантаження крана на бігову доріжку шляхом встановлення коліс і приводних пристроїв, забезпечуючи гнучке переміщення обладнання на робочому місці.

2) Кінцева балка двобалкового козлового крана є важливою несучою і рухомою конструкцією всього крана. Він забезпечує плавну роботу крана на колії за допомогою таких компонентів, як колісні пари, приводні пристрої та напрямні пристрої, а також забезпечує безпечну роботу крана за допомогою пристроїв безпеки, таких як гальма та кінцеві вимикачі. Розумна конструкція та регулярне обслуговування можуть значно продовжити термін служби кінцевої балки та підвищити загальну ефективність роботи та безпеку крана.

3) Основні складові кінцевої балки.

①Конструкція рами: Кінцева балка зазвичай є конструкцією коробчастого або I-типу, виготовленою з високоміцної сталі, з достатньою жорсткістю та міцністю, щоб витримувати статичні та динамічні навантаження всього крана.

②Колісна пара: колісна пара на кінцевій балці – це частина, яка безпосередньо контактує з гусеницею. Він відповідає за розподіл навантаження крана на колію і здійснення поздовжнього переміщення. Зазвичай колеса поділяють на ведучі та ведені. Ведучі колеса з’єднані з двигуном і приводною системою, щоб рухати кран, тоді як ведені колеса відіграють допоміжну опорну роль.

③Привідний пристрій: Привідний пристрій на кінцевій балці відповідає за роботу візка крана і зазвичай складається з електродвигуна, редуктора, муфти та гальма.

④Направляючий пристрій: щоб запобігти відхиленню або сходженню крана під час руху по колії, кінцева балка зазвичай оснащена направляючим пристроєм.

⑤Пристрій проти ковзання: Щоб запобігти сходженню коліс крана з рейок через несподівані ситуації (наприклад, сильний вітер, раптові зміни навантаження тощо) під час роботи, на кінцевій балці часто встановлюють пристрій проти ковзання.

⑥Кінцеві вимикачі: Кінцеві вимикачі зазвичай встановлюються на обох кінцях кінцевої балки, щоб запобігти виходу крана за проектний робочий діапазон на колії.

 

4. Механізм переміщення крана

1) Принцип роботи

Запуск і прискорення: система роботи візка запускається електродвигуном, який приводить в дію редуктор, щоб зменшити швидкість і збільшити крутний момент, приводить в рух ведуче колесо, щоб почати обертатися, і приводить в рух візок, щоб рухатися по колії.

Плавна робота: ведучі та ведені колеса візка синхронно котяться по колії. Направляючий пристрій забезпечує плавний рух візка по колії. При цьому пристрій проти сходу з рейок забезпечує безпечну експлуатацію візка.

Уповільнення та зупинка: коли потрібна зупинка, гальмівний пристрій використовує гальмо, щоб плавно уповільнити транспортний засіб і точно зупинити його в призначеному положенні, щоб запобігти інерційному ковзанню.

Захист від обмеження: Коли візок доїжджає до кінця колії, спрацьовує кінцевий вимикач, щоб зупинити роботу двигуна, щоб запобігти удару візка об кінець колії та спричиненню пошкоджень.

2) Функції механізму приводу крана

Горизонтальний рух: механізм керування краном відповідає за горизонтальне переміщення крана в робочій зоні та підтримує роботу підйомного крана на головній балці.

Розподіл навантаження: за допомогою конфігурації кількох коліс навантаження можна рівномірно розподілити по колії, зменшуючи тиск на одиничну гусеницю та зменшуючи деформацію та знос колії.

Точність позиціонування: механізм переміщення крана може точно зупинятися у вказаному положенні, щоб забезпечити безпеку та точність операції підйому.

5. Механізм пересування візка

1) Структурний склад

Рама візка: Рама візка є основною структурою всього механізму пересування візка. Зазвичай він виготовляється зі зварної або литої сталевої конструкції з високою міцністю та жорсткістю, щоб витримувати вагу підйомного механізму та навантаження вантажу. Рама візка повинна мати стійкість до скручування та стиснення, щоб гарантувати, що конструкція не деформується під час руху та забезпечує плавний рух візка.

Колеса та гусениці: Візок рухається по колії головної балки з двома балками через свої колеса. Зазвичай колеса поділяють на ведучі та ведені. Ведучі колеса з’єднані з електродвигуном для забезпечення потужності, а ведені колеса служать допоміжною опорою та балансом.

Привід: система приводу є джерелом енергії для візка, який, як правило, складається з електродвигуна, редуктора та механізму передачі. Ведуче колесо використовується для реалізації поперечного руху візка по головній балці.

Направляючий пристрій: щоб запобігти відхиленню або сходженню візка під час роботи, ходовий механізм візка оснащено направляючим пристроєм. Направляючі колеса зазвичай встановлюються з обох боків візка, щоб вони контактували з бічними стінками колії головної балки, щоб запобігти боковому хитанню візка.

Гальмівна система: гальмівна система ходового механізму візка використовується для контролю положення зупинки візка, забезпечуючи його швидку та безпечну зупинку за потреби та запобігаючи з’їзду візка з бігової доріжки через інерцію.

Кінцевий вимикач: Кінцевий вимикач використовується для того, щоб візок не перевищував заданий діапазон під час руху по дальній балці та запобігав зіткненню візка з двома кінцями дальньої балки.

Кабельний шків або кабельна котушка: щоб забезпечити живлення для системи приводу візка, механізм руху візка зазвичай оснащений кабельним шківом або кабельним котушком для управління та захисту кабелю, гарантуючи, що кабель може підтримувати відповідну довжину та натяг. весь час під час руху візка.

2) Функція механізму пересування візка

Візковий механізм двобалкового козлового крана є ключовим пристроєм, відповідальним за реалізацію поперечного переміщення спредера або підйомного механізму по головній балці. Він використовується в поєднанні з підйомним механізмом для точного позиціонування та транспортування вантажів у напрямку розмаху. Механізм візка має вирішальне значення для двобалкового козлового крана, визначаючи бічний охоплення та робочу гнучкість крана на робочому місці.

6.Кранове колесо

1) Функція коліс

Опора та несуча навантаження: кранові колеса є основними несучими частинами крана, які витримують вагу всього крана та вагу піднятого вантажу. Колеса рівномірно розподіляють вагу крана на доріжку шляхом контакту з доріжкою, забезпечуючи, щоб кран міг плавно нести важке навантаження під час руху.

Забезпечення мобільних функцій: кранові колеса дозволяють крану переміщатися горизонтально або вертикально вздовж колії. Електродвигун приводить в рух ведуче колесо, а колеса котяться, щоб привести в рух весь візок на колії, реалізуючи широкий спектр робочих потреб крана.

Стабільна робота: колеса візка стикаються з рейками, забезпечуючи плавність руху крана під великими навантаженнями та уникнення тряски чи нахилу. У той же час колеса розроблені з фланцями, які можуть щільно прилягати до обох боків рейок, щоб запобігти сходженню крана з рейок або зсуву, забезпечуючи безпеку та стабільність обладнання під час руху на високих швидкостях.

Зменшення тертя та зносу: колеса візка зазвичай оснащені антифрикційними пристроями, такими як підшипники, щоб зменшити тертя між колесами та рейками, тим самим зменшуючи споживання енергії під час роботи. Високоякісні матеріали для коліс, розумне змащування та технічне обслуговування можуть зменшити знос, продовжити термін служби коліс і забезпечити тривалу та ефективну роботу крана.

Досягнення точного позиціонування: колеса візка взаємодіють із приводом і системою керування крана, щоб дозволити крану точно переміститися в призначене положення на колії. Завдяки системам точного кочення та гальмування коліс кран може зупинятися саме там, де це необхідно, забезпечуючи безпечне та ефективне виконання завдання підйому.

Поглинання та розподіл навантажень: колеса допомагають поглинати та розсіювати удари та вібрацію, що виникають під час роботи крана, забезпечуючи плавну роботу крана та запобігаючи пошкодженню корпусу крана або колії через надмірну силу удару. Це особливо важливо для збереження структурної цілісності та безпеки експлуатації крана.

Функція наведення: Фланець колеса та направляючий пристрій працюють разом, щоб гарантувати, що кран рухається вздовж заданого напрямку колії та запобігає бічному відхиленню. Направляюча функція особливо важлива для кранів, які рухаються на великі відстані, гарантуючи, що кран завжди залишається на правильній колії та уникає відхилень ходу.

7.Гак крана

1) Гачок - це частина, яка безпосередньо несе та фіксує важкі предмети. Він з'єднаний з тросом підйомного механізму і використовується для підвішування та підйому товару. Пристрій блокування повороту та безпеки гака забезпечує його гнучкість та безпеку під час роботи.

2) Підйомні гаки зазвичай виготовляються з високоміцної сталі, яка є стійкою до розтягування та втоми та підходить для підйому різних типів важких предметів.

Мотор

Основні технічні вимоги до двигунів

1. Високий пусковий крутний момент: він може початися плавно, коли навантаження велике, особливо підйомний двигун, який повинен витримувати вимоги до запуску важких навантажень.

2. Точне регулювання швидкості: двигун повинен мати хорошу функцію регулювання швидкості, щоб адаптуватися до робочих вимог у різних робочих умовах і забезпечити плавну роботу під час роботи.

3. Надійна гальмівна система: підйомний двигун повинен бути оснащений безпечним і надійним гальмом, щоб гарантувати, що важкі предмети не впадуть випадково в надзвичайних ситуаціях.

4. Енергозбереження: відповідно до вимог енергозбереження та захисту навколишнього середовища все більше і більше двобалкових козлових кранів використовують двигуни зі змінною частотою та синхронні двигуни з постійними магнітами для зменшення споживання енергії.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1. Звукова та світлова сигналізація

Система звукової та світлової сигналізації призначена для попередження оператора та навколишнього персоналу про робочий стан крана шляхом випромінювання звукових та світлових сигналів, особливо для попередження про небезпечні дії (такі як підйом, опускання та переміщення) під час роботи крана. щоб уникнути потенційної небезпеки.

2. Кінцевий вимикач

Кінцевий вимикач — це запобіжний пристрій, який використовується для обмеження перевищення безпечного діапазону двобалкового козлового крана під час підйому, опускання або переміщення. Він визначає граничне положення крана за допомогою механічних або електричних засобів, щоб забезпечити безпечну роботу крана в межах зазначеного діапазону.

10. Захисні пристрої

1. Обмежувач перевантаження: коли піднятий вантаж перевищує номінальне навантаження крана, обмежувач перевантаження подає звуковий сигнал і зупиняє операцію підйому, щоб запобігти пошкодженню обладнання через перевантаження або нещасним випадкам.

2. Буфер: коли візок або автомобіль крана рухається до кінця колії, буфер може поглинути більшу частину сили удару, щоб запобігти пошкодженню обладнання та нещасним випадкам.

3. Гальмо: у разі збою живлення або надзвичайної ситуації гальмо може швидко загальмувати кран, щоб запобігти падінню висячих предметів або продовженню руху обладнання.

4. Анемометр: коли швидкість вітру перевищує безпечний робочий діапазон, анемометр подасть звуковий сигнал, щоб нагадати оператору припинити роботу, щоб запобігти перекиданню або сходженню з рейок, спричиненому сильним вітром.

5. Пристрій запобігання зіткненням: встановивши сенсорний пристрій, коли два крани наближаються на певну відстань, система автоматично сповільнюється або зупиняється, щоб запобігти зіткненням між кранами.

6. Кнопка аварійної зупинки: якщо виявлено небезпечну ситуацію або несправність обладнання, натисніть кнопку аварійної зупинки, система негайно відключить живлення, припинить усі рухи та запобіжить нещасним випадкам.

7. Електричний захисний пристрій: запобігає продовженню роботи крана, коли електрична система виходить з ладу.

8. Затискач гусениці (затискач вітру): коли кран зупиняється або стикається з сильним вітром, затискач гусениці зафіксує кран на колії, щоб запобігти сходженню крана з рейок або створенню небезпеки через вітер чи інерцію.

11. Режим керування

1. Режим ручного керування

Режим ручного керування означає, що оператор безпосередньо керує різними діями крана, натискаючи вручну кнопки керування або джойстики на обладнанні. Цей метод покладається на роботу оператора в реальному часі, і кран не виконуватиме жодних дій автономно.

2. Режим дистанційного керування

Дистанційне керування означає, що оператор дистанційно керує краном за допомогою бездротового пристрою дистанційного керування (зазвичай ручного пульта дистанційного керування). Цей метод дозволяє оператору керувати краном на відстані, що підходить для небезпечного або вузького робочого простору.

3. Напівавтоматичний режим керування

Напівавтоматичний режим керування поєднує технологію автоматизації з частиною ручного керування. У цьому режимі деякі операції виконуються автоматично, а інші потребують ручного втручання. Цей режим може зменшити навантаження на оператора та забезпечити вищу ефективність і безпеку.

4. Повністю автоматичний режим керування

Повністю автоматичний режим керування означає, що кран може автономно виконувати всі операції відповідно до попередньо встановлених програм або даних зворотного зв’язку з датчиків без участі людини. Цей режим зазвичай залежить від датчиків, комп’ютерних систем і програм автоматизованого керування.

5. Регулювання частоти обертання

Режим регулювання швидкості зі змінною частотою контролює швидкість двигуна через частотний перетворювач, завдяки чому досягається плавний пуск, зупинка та робота крана. Такий спосіб управління не тільки підвищує стабільність роботи, але й ефективно знижує споживання енергії.

12.Ескіз

Основні технічні

 

 

1. Сильна вантажопідйомність

Двобалковий козловий кран має двобалкову конструкцію, яка може витримувати великі навантаження та підходить для важких і надважких операцій підйому, а також підходить для обробки великого обладнання та важких предметів.

2. Висока стабільність

Конструкція з двома балками робить загальну конструкцію крана більш стабільною, покращує стабільність обладнання в умовах високого навантаження та зменшує ризик перекидання та тряски.

3. Широка застосовність

Двобалкові козлові крани можна використовувати на різних промислових об’єктах, таких як заводи, склади, порти тощо, і підходять для різноманітних підйомних операцій, включаючи транспортування матеріалів, монтаж і технічне обслуговування.

4. Плавна робота

Оснащений високопродуктивними двигунами та інверторними системами керування, кран плавно працює під час підйому, опускання та переміщення, зменшуючи вплив на обладнання та вантажі.

5. Гнучка робота

Двобалкові козлові крани можуть досягати різноманітних режимів руху (підйому, переміщення, обертання), адаптуватися до складних вимог експлуатації, а оператори можуть гнучко налаштовуватися відповідно до конкретних обставин.

6. Зручне обслуговування

Завдяки конструктивній конструкції різні компоненти двобалкового козлового крана відносно легко підійти та перевірити, а технічне обслуговування та технічне обслуговування відносно прості, що скорочує час простою.

7. Висока безпека

Зазвичай оснащений різноманітними пристроями безпеки, такими як обмежувач перевантаження, кінцевий вимикач, система звукової та світлової сигналізації тощо, для забезпечення безпеки під час роботи та ефективного запобігання нещасним випадкам.

 

 

1. Виробництво

Транспортування важкого обладнання: використовується для транспортування великих машин і обладнання, наприклад, фрезерних верстатів, токарних верстатів тощо, для забезпечення безпечного підйому та переміщення важких предметів.

Складальні роботи: на виробничій лінії, допомога в складанні важких виробів або компонентів.

2. Будівельний майданчик

Підйом будівельних матеріалів: використовується для підйому будівельних матеріалів, таких як бетон і сталеві конструкції, особливо у великих будівельних проектах.

Встановлення обладнання: допомога в установці великого обладнання та електромеханічних систем, таких як обладнання для кондиціонування повітря та ліфти.

3. Складське господарство та логістика

Завантаження та розвантаження вантажів: у портах, доках і на складах, допомога у завантаженні та розвантаженні контейнерів, товарів і сировини для підвищення ефективності роботи.

Управління складським господарством: в автоматизованих складах здійснювати обробку та зберігання товарів.

4. Металургійна промисловість

Транспортування сировини: використовується для обробки металевої сировини та готових виробів, таких як сталь, алюміній тощо, придатних для високих температур і важких навантажень.

Поводження з печами та шихтою: допомога в обробці матеріалів у печах для забезпечення плавного перебігу виробничих процесів.

5. Суднобудівна промисловість

Підйом корпусу та обладнання: використовується для складання корабля та встановлення великогабаритного обладнання, адаптації до складного робочого середовища верфей.

Транспортування: використовується для транспортування важкого лабораторного обладнання та матеріалів для забезпечення безпеки та ефективної роботи лабораторії.

 

 

1. Проектування та планування

Аналіз попиту: відповідно до потреб клієнта та сценаріїв використання проводиться детальний аналіз попиту, щоб визначити характеристики, навантаження, проліт, висоту підйому тощо крана.

Інженерне проектування: інженери використовують САПР та інше програмне забезпечення для проектування для детального проектування, включаючи структурні, механічні, електричні та інші аспекти, щоб переконатися, що проект відповідає відповідним стандартам і специфікаціям.

2. Закупівля матеріалів

Вибір матеріалу: виберіть відповідну сталь, двигуни, системи керування та інші компоненти відповідно до проектних вимог.

Перевірка постачальників: перевірка постачальників матеріалів і компонентів для забезпечення якості та надійності матеріалів.

3. Обробка та виготовлення

Різання та формування: різання, зварювання, згинання та інші процеси на сталі для формування основних балок, кінцевих балок та інших структурних компонентів.

Механічна обробка: точна обробка ключових компонентів, таких як токарна обробка, фрезерування, свердління тощо, щоб гарантувати, що розмір і точність відповідають вимогам конструкції.

Обробка поверхні: напилення, оцинкування або захист від іржі металевих частин для підвищення стійкості до корозії та естетики.

4. Збірка

Збірка компонентів: Зберіть головну балку, кінцеву балку, візок, підйомний механізм та інші компоненти, щоб сформувати повну конструкцію крана.

Монтаж електричної системи: встановіть електричне обладнання, таке як двигуни, шафи керування, датчики, кінцеві вимикачі тощо, щоб забезпечити нормальну роботу електричної системи.

5. Налагодження та тестування

Попереднє налагодження: Проведіть попереднє налагодження крана, щоб перевірити координацію та роботу кожного компонента.

Перевірка навантаження: виконайте перевірку навантаження, щоб переконатися в безпеці та стабільності крана під номінальним навантаженням, а також перевірте функції пристроїв безпеки, таких як захист від перевантаження та кінцеві вимикачі.

Випробування продуктивності: перевірте показники продуктивності крана, такі як швидкість підйому, швидкість руху, ефект гальмування тощо, щоб переконатися, що вони відповідають вимогам конструкції.

6. Перевірка якості

Перевірка якості: Проведіть комплексну перевірку якості крана, включаючи зовнішній вигляд, розмір, продуктивність тощо, щоб переконатися у відповідності відповідним стандартам.

Оцінка безпеки: Проведіть оцінку безпеки, щоб забезпечити нормальну роботу всіх пристроїв і систем безпеки.

7. Доставка та монтаж

Упаковка та транспортування: упакуйте кваліфіковані крани та підготуйте їх до транспортування до місця замовника.

Монтаж на місці: Виконайте монтаж на місці відповідно до вимог замовника, включаючи базове виробництво та налагодження обладнання.

Навчання та передача: навчіть операторів, щоб переконатися, що вони володіють методами експлуатації та запобіжними заходами обладнання та завершити роботу з передачі.

 

 

 

 

 

 

 

Інспекція матеріалу

Перевірка якості: сувора перевірка якості закупленої сировини, щоб переконатися, що вона відповідає вимогам дизайну та національним стандартам.

Зберігання матеріалів: кваліфіковані матеріали зберігаються відповідно до класифікації, щоб запобігти корозії чи пошкодженню.

Розкрій і формування

Різання сталі: використовуйте плазмове різання, лазерне різання або різання полум’ям та інші технології, щоб різати сталь відповідно до розміру креслення.

Обробка формування: формуйте сталеву пластину за допомогою згинання, прокатки, зварювання та інших процесів для виготовлення основної балки, кінцевої балки та інших структурних частин.

Зварювання

Зварювання компонентів: вирізані та сформовані сталеві деталі приварюють до основних конструкцій, таких як головна балка, кінцева балка та візок. Процес зварювання потребує суворого контролю, щоб забезпечити міцність конструкції та якість зварювання.

Перевірка зварних швів: використовуйте технологію неруйнівного контролю (наприклад, ультразвукове випробування, радіографічне випробування), щоб перевірити зварні шви на відсутність тріщин чи інших дефектів.

Механічна обробка

Точна механічна обробка. Точна механічна обробка виконується на ключових компонентах крана, таких як колісні пари, гнізда підшипників, шківи тощо, щоб забезпечити їх точність розмірів і якість поверхні.

Збірка всієї машини

Загальне складання: на основі попереднього складання виконується загальне складання крана, включаючи остаточне встановлення головної балки, кінцевої балки, підйомного механізму, ходового механізму тощо.

Введення в експлуатацію та випробування

У динамічних умовах перевіряються робочі характеристики крана, включаючи перевірку підйому, ходіння, рульового управління та інших функцій. Габаритні розміри зібраного мостового крана перевіряються, щоб усі розміри відповідали проектним вимогам.

Напилення та антикорозійна обробка

Обробка поверхні Видалення іржі: Видалення іржі на поверхні крана, загальні методи включають піскоструминну обробку, травлення тощо. Нанесення ґрунтовки: розпиліть антикорозійну ґрунтовку на оброблену поверхню, щоб запобігти окисленню металу та корозії. Нанесення фінішного покриття Кольорове напилення: нанесіть фінішне покриття відповідно до вимог замовника або галузевих стандартів, щоб надати крану захисний і декоративний ефект. Маркування: після розпилення позначте ідентифікаційну інформацію крана відповідно до специфікацій, таку як модель, номінальне навантаження тощо.

Завод і монтаж

Упаковка і транспортування

Захист упаковки: захисно запакуйте ключові компоненти крана, щоб запобігти пошкодженню під час транспортування. Організація транспортування: відповідно до розміру обладнання та умов транспортування виберіть відповідний спосіб транспортування для транспортування крана до місця замовника.

Приймання та здача

Прийняття клієнта

Приймання на місці: замовник проводить приймання крана на місці відповідно до вимог контракту та технічних специфікацій для перевірки продуктивності та якості обладнання.

Усунення проблеми: у разі виявлення будь-яких проблем виробник повинен вчасно їх усунути, щоб переконатися, що обладнання повністю відповідає вимогам замовника. Постачання та використання Навчання експлуатації: виробник зазвичай навчає операторів клієнта, щоб вони могли правильно та безпечно керувати краном.

Популярні Мітки: 20-тонний козловий кран, Китай 20-тонний козловий кран, виробники, постачальники, фабрика