Зовнішній портальний кран

 

 

Зовнішній козловий кран — це універсальне та надійне підйомне рішення, призначене для використання на відкритому повітрі в різних галузях промисловості, включаючи будівництво, транспортування та виробництво. Він розроблений для безпечного й ефективного переміщення важких вантажів, цей відкритий козловий кран ідеально підходить для таких завдань, як навантаження та розвантаження матеріалів, переміщення обладнання та полегшення будівельних робіт. Зовнішні козлові крани використовуються для підйому та переміщення важких матеріалів, таких як сталь балки, збірний залізобетон і важке обладнання. Він дуже підходить для будівництва, виробництва, логістики та суднобудування.

Зовнішній козловий кран виготовлено з високоміцних матеріалів, щоб витримувати суворі погодні умови. Він застосовує метод антикорозійного покриття для продовження терміну служби. Зовнішній козловий кран підходить для різних застосувань, включаючи будівельні майданчики, верфі та виробництво. Його можна налаштувати за розміром і вантажопідйомністю відповідно до конкретних вимог проекту.

Зовнішній підйомний кран можна налаштувати для конфігурації висоти та прольоту відповідно до різних експлуатаційних потреб і обмежень простору. Він здатний піднімати значну вагу, з параметрами від кількох тонн до понад 100 тонн, залежно від моделі.

4) Зовнішній підйомний кран доступний у стаціонарному та портативному виконанні, з колесами для легкого переміщення по робочих майданчиках. Він також оснащений зручними елементами керування, включаючи опції дистанційного керування, для підвищення безпеки та ефективності. Вбудовані механізми безпеки, такі як захист від перевантаження, кнопка аварійної зупинки та попереджувальні лампи, забезпечують безпечну роботу.

Основні компоненти: двигун, підшипник, двигун

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Відео-виїзний огляд: Надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Застосування: майстерня та склад

Конструкція: Подвійна балка

Безпека: дизайн, що не вимагає технічного обслуговування.

 

 

1. Головне світло

1) Основна балка зовнішнього портального крана є критично важливим компонентом, який зазвичай призначений для підтримки вантажу, що піднімається. Зазвичай він виготовляється з високоміцної сталі, щоб забезпечити необхідну міцність і стабільність. Зазвичай він виготовляється з міцних матеріалів, таких як сталь, щоб забезпечити міцність і довговічність, особливо тому, що він буде піддаватися впливу зовнішніх умов. Конструкція зазвичай передбачає коробчасту або двотаврову конструкцію для забезпечення необхідної жорсткості при мінімізації ваги.

Основна балка, як правило, виготовляється з високоміцної сталі з чудовими механічними властивостями та хорошою стійкістю до втоми. Вибір матеріалів повинен брати до уваги навантаження та зміни навантаження, які буде витримувати головна балка під час тривалої роботи, включаючи вагу самого крана та будь-які додаткові навантаження під час експлуатації, щоб забезпечити безпеку та довговічність подвійної балки. козловий кран. Зазвичай використовувані сталі включають високоякісну низьковуглецеву або леговану сталь, таку як Q235 і Q345, яка добре зварюється та оброблюється.

3) Основна балка зовнішнього козлового крана має безпечні точки з’єднання для інших компонентів і зварюється за допомогою автоматичного або напівавтоматичного процесу зварювання для забезпечення якості та міцності зварних швів. Головну балку та інші частини також необхідно оглянути, щоб переконатися, що всередині немає тріщин і дефектів. Розмір, довжина і форма головного променя повинні бути дуже точними. Довжина балки впливає на її конструктивну цілісність і здатність витримувати навантаження без надмірного прогину. Суворі вимірювання розмірів і контроль проводяться під час виробничого процесу, щоб забезпечити прямолінійність і поперечну жорсткість головної балки, що забезпечує плавне встановлення та роботу крана.

Підйомна система

Двигун: відкритий портальний кран зазвичай використовує двигун для приводу підйомного механізму. Двигун може бути електричним або дизельним, залежно від конструкції та застосування крана. Двигун точно контролює швидкість підйому вантажу через систему керування.

Редуктор: редуктор зовнішнього портального крана — це механічний компонент, який зменшує вихідну швидкість двигуна, одночасно збільшуючи його крутний момент. Це має вирішальне значення для безпечного та ефективного підйому важких вантажів. Редуктор має бути розрахований на максимальне навантаження, яке може витримувати кран, забезпечуючи надійну роботу за важких умов. Оскільки ці крани використовуються на відкритому повітрі, редуктори часто постачаються із захисними покриттями або корпусами, щоб протистояти корозії та погодним пошкодженням. Регулярне технічне обслуговування має важливе значення для забезпечення безперебійної роботи редуктора. Це може включати змащення, перевірку на знос і заміну зношених компонентів.

Барабан: Барабан використовується для намотування та розмотування дротяного тросу або кабелю, що дозволяє вертикально переміщувати вантаж. Він втягує та відпускає трос шляхом обертання, щоб безпосередньо контролювати підйом і опускання гака або інших строп. Розмір і матеріал барабана повинні бути розроблені відповідно до ваги підйому та специфікацій дротяного троса.

Дротова мотузка: дротяна мотузка виготовляється з кількох ниток сталевого дроту, скручених разом, що забезпечує високу міцність на розрив. Конструкція дає змогу мотузці згинатись і легко переміщатися, що необхідно для підйому та опускання вантажів. Дротові троси розроблені таким чином, щоб протистояти стиранню та корозії , і втоми, що робить їх придатними для зовнішнього середовища. Регулярний огляд і технічне обслуговування дротяних канатів мають вирішальне значення для забезпечення безпечної експлуатації та запобігання нещасним випадкам.

Блок шківа: блок шківа є важливим компонентом підйомного механізму крана, що забезпечує ефективну передачу навантажень шляхом перенаправлення підйомної сили.

Підйомний пристрій: підйомний пристрій – це частина, яка безпосередньо контактує з товаром, зазвичай це гачок або електромагнітна присоска, захоплення тощо. Розроблені для використання на відкритому повітрі, ці підйомні пристрої забезпечують мобільність і універсальність у різноманітних застосуваннях, наприклад як судноплавні верфі, будівельні майданчики та склади.

3.Завершеннякарета

1) Кінцева балка, як правило, є конструкцією коробчастого типу або конструкцією двотаврової балки з високою міцністю та жорсткістю. Кінцева балка коробчастого типу зварена зі сталевих пластин і може ефективно протистояти крутному моменту та згинальному моменту, що створюється під час роботи крана. На кінцевій балці встановлена ​​колісна пара, яка складається з ведучого колеса і веденого колеса, що відповідає за поздовжнє переміщення крана по колії. Колеса, як правило, виготовлені зі зносостійкої легованої сталі або литої сталі, мають високу несучу здатність і зносостійкість.

2) Кінцева балка з’єднана з головною балкою за допомогою болтів або зварювання, щоб утворити повну конструкцію мосту для забезпечення загальної стабільності. З'єднання кінцевої балки з головною балкою вимагає високої точності, щоб забезпечити безперебійну роботу крана і цілісність конструкції. Кінцева балка в основному використовується для перенесення ваги мосту крана та перенесення його на колію на землі через колеса. У той же час він також підтримує та стабілізує основну балку, щоб вона могла протистояти різним силам під час процесу підйому.

3) Ведуче колесо на кінцевій балці відповідає за переміщення мосту, штовхаючи кран, щоб рухатися вперед і назад по колії, щоб реалізувати транспортування матеріалу в просторі. Система приводу може бути оснащена пристроєм регулювання швидкості зі змінною частотою для точного контролю швидкості руху крана. Завдяки встановленню кінцевих вимикачів або датчиків кінцева балка може автоматично зупинятися, коли кран досягає заданого положення, щоб запобігти зіткненню або відхиленню від колії.

 

4. Механізм переміщення крана

1) Принцип роботи

Передача потужності: двигун передає потужність на колісну пару через редуктор, і колеса котяться по гусеничному ходу, щоб досягти руху крана вперед і назад. Конструкція редуктора дозволяє крану працювати плавно в умовах низької швидкості та високого крутного моменту.

Система керування. Механізм переміщення крана сучасних кранів зазвичай оснащений розширеними системами керування, включаючи перетворювачі частоти, ПЛК тощо, для досягнення точного регулювання швидкості та контролю положення.

2) Функції механізму приводу крана

Горизонтальний рух: механізм керування краном відповідає за горизонтальне переміщення крана в робочій зоні та підтримує роботу підйомного крана на головній балці.

Розподіл навантаження: за допомогою конфігурації кількох коліс навантаження можна рівномірно розподілити по колії, зменшуючи тиск на одиничну гусеницю та зменшуючи деформацію та знос колії.

Точність позиціонування: механізм переміщення крана може точно зупинятися у вказаному положенні, щоб забезпечити безпеку та точність операції підйому.

5. Механізм пересування візка

1) Структурний склад

Сам візок являє собою конструкцію, яка утримує підйомний механізм і може переміщатися горизонтально по балці. Візок оснащений колесами, які рухаються по рейках, встановлених на балках зовнішнього козлового крана. Колеса можуть бути розроблені для легкого кочення, часто з використанням кулькових підшипників для зменшення тертя. Візок зазвичай приводиться в рух електричним двигуном або іноді ручною системою. Двигун приводить в рух колеса, дозволяючи візку рухатися вперед і назад уздовж балки крана.

2) Функція механізму приводу візка

Основна функція механізму керування візком полягає в тому, щоб дозволити підйомному візку переміщатися вбік по головній балці, таким чином досягаючи точного позиціонування та обробки вантажів. Оператор керує механізмом переміщення за допомогою пульта дистанційного керування або кабіни на крані.

6.Кранове колесо

Колеса, як правило, розроблені для плавного котіння по доріжках із функціями, які мінімізують тертя та дозволяють легко маневрувати. Зазвичай вони виготовляються з міцних матеріалів, таких як сталь або високоміцні композити, щоб витримувати великі навантаження та вплив навколишнього середовища. Розмір колеса впливає на стійкість і вантажопідйомність крана. Більші колеса ефективніше розподіляють вагу. Більші колеса ефективніше розподіляють вагу. На колесах крана використовуються високоякісні підшипники, що забезпечує безперебійну роботу та зменшує потреби в обслуговуванні. Колеса зовнішніх кранів повинні бути розроблені таким чином, щоб протистояти іржі, корозії та іншим факторам навколишнього середовища.

7.Гак крана

1) Гак крана зовнішнього портального крана є важливим компонентом, призначеним для підйому та маневрування важких вантажів. Як правило, він виготовляється з високоміцної сталі, щоб витримувати значну вагу та навантаження. Гак часто оснащений функціями безпеки, такими як засув або запірний механізм, щоб запобігти випадковому вивільненню вантажу. Зовнішні портальні крани можуть мати різні типи гаків залежно від їх конкретного застосування.

2) Основна функція гака - безпечно захоплювати та піднімати різні матеріали та гарантувати, що матеріал не впаде під час руху. Конструкція гака дозволяє швидко та легко з’єднувати його з різними типами підйомників (такими як підйомні кільця, грейфери, магніти тощо), підвищуючи гнучкість роботи.

Мотор

Виробництво зовнішніх козлових кранів Motor включає проектування та виробництво кранів, які спеціально створені для використання поза приміщеннями. Ці крани зазвичай мають міцну конструкцію, щоб витримувати різні погодні умови та витримувати великі вантажі.

Двигун приводить в дію підйомник, який піднімає і опускає вантаж. Зазвичай він приводить в дію барабан або набір шківів, які намотують або розмотують трос або ланцюг, підключений до вантажу. Двигун полегшує бічний рух козлового крана по його рейках. Це дозволяє крану розташовуватися над вантажем і транспортувати його горизонтально. У деяких конструкціях двигун також може відповідати за обертання підйомника або надбудови крана, забезпечуючи точне розміщення вантажу. Двигуни можуть бути обладнані приводами зі змінною швидкістю для дозволяють операторам контролювати швидкість підйому та пересування, підвищуючи безпеку та ефективність. Сучасні двигуни часто мають вбудовані функції безпеки, такі як захист від перевантаження та функції аварійної зупинки, щоб запобігти нещасним випадкам і пошкодженню обладнання.

3) Двигун зовнішнього підйомного крана відповідає за керування роботою візка та автомобіля, що дозволяє крану рухатися по колії для підйому та позиціонування матеріалів. Двигун піднімає важкі предмети на необхідну висоту за допомогою підйомного механізму (наприклад, лебідки), щоб відповідати вимогам різних операцій.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Звукова та світлова сигналізація

Система сигналізації зовнішнього портального крана зазвичай включає звукові та світлові компоненти для сповіщення операторів і персоналу, що знаходиться поблизу, про різні умови.

Звукова сигналізація: гудки або сирени: вони видають гучні звуки, щоб попередити про небезпеку або зміни в роботі. Різні тони можуть вказувати на різні сповіщення (наприклад, попередження чи екстрене). Регулювання гучності: регульовані налаштування гучності, щоб сигнал тривоги був чутний над іншими шумами навколишнього середовища.

Світлова сигналізація: миготливі вогні: світлодіодні або стробоскопи, які блимають, щоб привернути увагу. Кольори можуть означати різні попередження (наприклад, червоний — про небезпеку, жовтий — за обережність). Видимість: світло має бути яскравим і видимим здалеку, особливо в умовах слабкого освітлення.

Панель керування: централізований блок, який дозволяє операторам увімкнути або вимкнути сигналізацію, налаштувати параметри та контролювати стан системи. Сигналізація може запускатися автоматично на основі вхідних даних датчиків (наприклад, якщо вантаж надто важкий або якщо хтось потрапляє в небезпечну зону). Оператори можуть активувати сигналізацію вручну в певних ситуаціях (наприклад, під час технічного обслуговування або в надзвичайних ситуаціях).

2) Кінцевий вимикач

Кінцеві вимикачі на відкритих портальних кранах мають вирішальне значення для безпеки та ефективності роботи. Вони використовуються для запобігання виходу крана за встановлені межі, що допомагає уникнути зіткнень і аварій.

Функції: Кінцеві вимикачі визначають положення рухомих частин крана, таких як візок або підйомник. Коли кран досягає заданого положення, спрацьовує кінцевий вимикач, зупиняючи рух.

Типи: існують різні типи кінцевих вимикачів, включаючи механічні, безконтактні та фотоелектричні вимикачі. Вибір залежить від конкретного застосування та середовища.

10. Захисні пристрої

1) Зовнішні козлові крани оснащені декількома пристроями безпеки для забезпечення безпечної роботи.

2) Кінцеві вимикачі: вони використовуються для зупинки руху крана, коли він досягає кінця шляху, запобігаючи механічним пошкодженням і нещасним випадкам.

3) Захист від перевантаження: ці пристрої запобігають підйому краном вантажів, які перевищують його номінальну вантажопідйомність, часто за допомогою датчиків навантаження або кінцевих вимикачів.

4) Кнопка аварійної зупинки: Ця кнопка, розташована в доступних місцях, дозволяє операторам швидко вимкнути кран у разі надзвичайної ситуації.

5) Пристрій проти двох блоків: це запобігає контакту гака зі стрілою чи іншими конструкціями, що може спричинити пошкодження.

6) Системи навчання операторів: Гарантія того, що оператори добре навчені процедурам безпеки та правильному використанню крана, має вирішальне значення.

11.Режим керування

1) Ручне керування: оператори керують краном за допомогою фізичних елементів керування, таких як джойстики або кнопки, які часто розташовані в кабіні або на пульті дистанційного керування.

2) Дистанційне керування: краном можна керувати на відстані за допомогою портативного пульта дистанційного керування, що забезпечує гнучкість і безпеку для оператора.

3) Автоматизоване керування: деякі портальні крани можна запрограмувати на автоматизовану роботу, дотримуючись заздалегідь визначених шляхів і завдань, що може підвищити ефективність і зменшити потребу в постійному нагляді з боку людини.

4Напівавтоматичне керування: цей режим дозволяє оператору втручатися та керувати краном вручну, а також користуватися перевагами автоматизованих функцій для конкретних завдань.

Комп’ютеризоване керування: вдосконалені системи інтегруються з програмним забезпеченням для забезпечення точного керування, моніторингу в реальному часі та реєстрації даних для експлуатації та технічного обслуговування.

Ескіз

 

Основні технічні

 

 

1) Універсальність: вони можуть обробляти широкий спектр матеріалів і підходять для різних галузей промисловості, від судноплавства до будівництва.

2) Ефективність простору: призначені для роботи на відкритих просторах, їх можна використовувати в місцях, де традиційні мостові крани можуть не підійти.

3) Мобільність: багато зовнішніх козлових кранів є портативними, що дозволяє їх переміщувати на різні робочі місця за потреби.

4) Рентабельність: як правило, вони дешевші в установці та обслуговуванні, ніж стаціонарні мостові крани.

5) Підвищення продуктивності: вони можуть прискорити процеси завантаження та розвантаження, покращуючи загальну ефективність обробки матеріалів.

6) Висока вантажопідйомність: здатні піднімати значну вагу, вони ідеально підходять для важких завдань.

Стійкість до атмосферних впливів: багато зовнішніх козлових кранів розроблені таким чином, щоб витримувати зовнішні впливи, що робить їх надійними для цілорічного використання.

Гнучкість дизайну: вони можуть бути налаштовані за розміром і потужністю відповідно до конкретних вимог проекту.

 

 

1) Будівельні майданчики: вони використовуються для підйому важких матеріалів, таких як сталеві балки, бетонні блоки та машини.

2) Доставка та порти: на судноплавних верфях козлові крани обробляють контейнери та сипучі матеріали, полегшуючи завантаження та розвантаження.

3) Виробництво: вони допомагають переміщувати важкі компоненти під час процесів виробництва, складання або обслуговування.

4) Складування: використовується для переміщення товарів між складськими приміщеннями, особливо на відкритих складах.

5) Суднобудування та ремонт: вони допомагають піднімати великі частини кораблів або човнів під час будівництва та обслуговування.

6) Технічне обслуговування залізниці: використовується для підйому та позиціонування важких залізничних компонентів або механізмів.

7) Автомобільна промисловість: вони допомагають переміщувати великі автомобільні деталі на складальних лініях або під час ремонту.

8) Енергія вітру: використовується для складання та підтримки компонентів вітрової турбіни на висоті.

 

 

1. Проектування та інжиніринг

Спочатку збираються вимоги, щоб зрозуміти вантажопідйомність, проліт, висоту та середовище застосування. Потім створюються детальні інженерні креслення та специфікації з урахуванням таких факторів, як вітрові навантаження, сейсмічні умови та вибір матеріалу. Нарешті виконується 3D-моделювання за допомогою програмного забезпечення CAD для створення 3D-моделі крана для кращої візуалізації та планування.

2. Вибір матеріалу

Виберіть правильний матеріал (наприклад, сталь або алюміній), виходячи з вимог щодо міцності, довговічності та ваги. Купуйте матеріали у надійних постачальників.

3. Виробництво компонентів

Різайте, формуйте та зварюйте матеріали відповідно до технічних умов. Компоненти машини, такі як колеса, крани та інші частини, до точних розмірів. Нанесіть захисні покриття (наприклад, оцинкування або фарбування), щоб збільшити довговічність і стійкість до корозії.

4. Збірка

Збирайте окремі компоненти (наприклад, портал, опори та підйомник) у контрольованому середовищі.

Остаточне складання об’єднує всі вузли, щоб створити повний кран. Переконайтеся, що всі частини вирівняні та підігнані.

5. Контроль якості

Проводити перевірки на різних етапах виробництва, щоб переконатися в дотриманні стандартів і специфікацій. Виконайте перевірку навантаження та перевірку безпеки, щоб переконатися, що кран може безпечно впоратися з запланованими навантаженнями.

6. Документація

Підготуйте посібники користувача, посібники з технічного обслуговування та документацію щодо відповідності. Отримайте необхідні сертифікати безпеки та відповідності місцевим нормам.

7. Доставка та монтаж

Доставте кран до місця встановлення, використовуючи відповідну логістику. Зберіть і встановіть кран на місці, переконавшись, що він надійно закріплений і працює.

8. Навчання та технічне обслуговування

Проведіть навчання операторів безпечному користуванню краном. Встановіть графік технічного обслуговування для регулярних перевірок і обслуговування.

 

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережі обладнання досягне 95%. Введено в експлуатацію 32 зварювальні лінії, планується встановити 50, а рівень автоматизації всієї лінійки досяг 85%.