Подвійний кран, встановлений на рейці

 

Вступ до подвійної балонної залізниці, встановленої Голіафа

A Подвійний кран, встановлений на рейці, часто називаютьПодвійний граф -кран,-це міцна і важка система поводження з матеріалами, розроблена для промислових умов, які потребують підйому та транспортування важких та великих навантажень. На відміну від накладних кранів, ці козлові крани працюють на рейках на наземному рівні, що робить їх ідеальними для зовнішніх застосувань, таких як верфі, сталеві двори, будівельні майданчики та великі виготовлення.

Цей тип функцій кранаДва паралельних балокЦе підтримує механізм підйомника, пропонуючи більшу стабільність, підвищену вантажопідйомність та підвищену висоту підйому порівняно з одноразовими конфігураціями. Вся структура встановленаРейки, закладені на землі, що дозволяє крану пройти визначений шлях під час виконання підйомних операцій.

---

Основні особливості

Подвійний графік дизайну:Забезпечує чудову розподіл міцності та навантаження, що підходить для підняття надзвичайно важких навантажень.

Система, встановлена ​​на залізниці:Дозволяє точний лінійний рух на великих робочих областях.

Висока підйомна ємність:Зазвичай коливаються від 10 тонн до 200 тонн і більше, залежно від дизайну.

Настроюється проміжок та висота:Розроблений для задоволення конкретних вимог проекту та обмежень робочої області.

Міцна конструкція:Розроблений, щоб витримати суворі умови праці, включаючи зовнішні середовища.

Необов’язкові функції:Технологія анти-Sway, системи автоматизації, операція дистанційного керування, захист перевантаження та погода.

---

Заявки

Суднобудування та верфі

Сталеві рослини та металеві двори

Обробка будівельних матеріалів

Масштабні виробничі потужності

Контейнерні термінали та логістичні двори

 

Основні компоненти: двигун, підшипник, коробка передач, двигун, передача

Місце походження: Хенан, Китай

Гарантія: 2 роки

Вага (кг): 50000 кг

ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ: ЗАВДАННЯ

Звіт про випробування техніки: надається

Застосування: на відкритому повітрі

Ключові слова: козловий кран

Оцінка вантажопідйомності: 50тон

Швидкість перехрестя: 44,6 м\/хв

Довга швидкість подорожі: 47,1 м\/хв

Контрольний шлях: кабінка

Блок живлення: кабельна котушка

Сталева доріжка: qu80

Потужність: 3- фаза AC 50 Гц 380V

 

 

1. Додайте основні балок

Два паралельні горизонтальні промені, що утворюють основу крана.

Підтримуйте краб (візок) та механізм підйомів.

Розроблений для високої вантажопідйомності та довгих прольотів.

 

Функції

Підтримка механізму підйому: в ньому розміщені візки та підйомник, які виконують підйомні завдання.

Стабільність: забезпечує стабільність крана шляхом рівномірного розподілу навантажень.

Ефективність: розроблена для оптимізації руху навантаження по робочій зоні.

Дизайнерські міркування

Вимоги до завантаження: обчислюється на основі максимального навантаження та динамічних сил, з якими стикається кран.

Проміжок і висота: продиктована розміром робочої області та необхідною висотою підйому.

Фактори безпеки: включають такі функції, як обмеження відхилення, стійкість до втоми та відповідність галузевим стандартам (наприклад, FEM, CMAA).

 

Механізм підйом

Включаєелектричний підйомникабо лебідка, мотор, барабан та дротяна мотузка або ланцюг.

Відповідальний за вертикальне підняття та опускання навантажень.

Оснащений обмеженими вимикачами та захистом перевантаження.

 

 

3. Енд -вагони \/ багати

Розташований у нижній частині кожної ноги.

Будинокколесащо рухається вздовж заземлених рейок.

Керовані електродвигунами для тривалого руху руху (рух крана вздовж залізниці).

4. Механізм подорожей

1) Принцип роботи

Колеса кріпляться до оселів або колісних блоків, які допомагають розподіляти навантаження рівномірно по крану. Диховий двигун активує колеса через систему передач і редукторів, перетворюючи обертову силу двигуна в крутний момент. Колеса, встановлені на кадрі крана, розкочуються вздовж рейок, на яких кісточка розміщується. з’єднання залежно від конструкції крана. Механізм подорожей крана подвійного основного козла -крана включає синхронізовані системи колеса та моторних систем, які дозволяють крану рухатися вздовж визначених рейок, з додатковими функціями забезпечують безпечну, збалансовану та ефективну роботу.

2) Функції механізму експлуатації крана

Горизонтальний рух: Основна функція механізму подорожей крана полягає в переміщенні всієї структури крана по рейках або доріжкам, які розміщуються на землі або на сторони зони установки.

Підтримка та стабільність: Механізм подорожей забезпечує надійно кран на рейках або коліях. Це допомагає рівномірно розподіляти вагу крана і забезпечує стабільність під час руху.

Передача живлення: Механізм подорожей крана працює від електродвигунів, які керують колесами або передачами. Ці двигуни перетворюють електричну енергію в механічну енергію, просуваючи кран вперед або назад.

Розподіл навантаження: Механізм подорожей допомагає рівномірно розподіляти навантаження через колеса та доріжки крана, запобігаючи пошкодженню та забезпечуючи міцність крана та його компонентів.

5. Трольлі Механізм подорожей

1) Структурний склад

Рамка тролейбус: Рама, як правило, виготовлена ​​з високоміцної сталі для підтримки навантаження та витримки напружень під час роботи.

Набір коліс: Віза оснащена колесами, які проходять на рейках головної балки. Ці колеса часто виготовляються зі загартованої сталі або литової сталі, щоб забезпечити міцність та стійкість до зносу.

Привід пристрою: Електричні двигуни зазвичай використовуються для забезпечення необхідної потужності для руху візки. Коробка передач використовується для управління швидкістю та крутним моментом руху візки. Сучасні підключення двигуна до коробки передач і забезпечення плавної передачі живлення до коліс.

.

2) Функція механізму експлуатації візок

Горизонтальний рух: Основна функція механізму подорожей візки - переміщення візки горизонтально по довжині основних балок. Цей рух дозволяє крану розташувати підйомник на бажане місце навантаження.

Обробка навантаження: Переміщуючи основні балок, візок допомагає точно розташувати систему підйомника над навантаженням, що необхідно для ефективного підняття та передачі товарів.

Передача живлення: Механізм подорожей, як правило, використовує електродвигуни та системи передач, щоб забезпечити необхідний крутний момент та швидкість руху візки. Двигуни можуть бути або змінними або постійними ділянками, залежно від дизайну та вимог крана.

Рейки та колеса: візок проходить по рейках, які встановлюються на основних балок. Колеса на візку призначені для подорожей по цих рейок, забезпечуючи плавний і стабільний рух. Колеса можуть бути оснащені фланцями, щоб запобігти бічному руху та підтримувати вирівнювання.

Механізми безпеки: Механізм подорожей оснащений функціями безпеки, такими як обмежені вимикачі, гальмівні системи та датчики перевантаження для запобігання нещасних випадків та забезпечення безпечної роботи крана.

6. Кранне колесо

1) Функція коліс

Підшипник навантаження: У подвійному головному козирному крані кожне колесо підтримує значну частину навантаження крана. Колеса повинні бути розроблені для обробки як статичних, так і динамічних навантажень, накладених під час підйомних операцій.

Поводження з матеріалами та безпека: Дизайн коліс кранів повинен забезпечити безпечну роботу, особливо при обробці важких або негабаритних навантажень. Колеса повинні бути розроблені для мінімізації шуму та вібрацій під час роботи.

Сумісність залізниць: колеса кранів призначені для роботи на конкретних типах залізниць (наприклад, плоскі або вигнуті колії). Розмір і форма фланця колеса повинні відповідати профілю рейки, щоб забезпечити належну придатність та плавну роботу.

2) Вимоги до проектування

Матеріал та дизайн: Кран-колеса, як правило, виготовляються з високоміцної сталі або чавуну, щоб витримати важкі навантаження та напруги, пов’язані з підйомними та транспортними матеріалами. Дизайн часто включає фланець, щоб забезпечити належне вирівнювання та запобігти зірванню колеса з колій.

7. Кран гачок

Гачок крана подвійного основного козирного крана - це важливий компонент, який використовується для підйому та транспортування важких навантажень.

Конструкція та структура

Матеріал: Зазвичай виготовлений з високоміцної сталі для витримки важких навантажень та забезпечення довговічності.

Форма: гачок часто має С-форму або загострений кінець для надійного тримання підйомних стропів або ланцюгів.

Розмір і ємність: він призначений для відповідності підйомної ємності крана, яка може становити від кількох тонн до декількох сотень тонн для великих промислових кранів.

Типи гачків

Одиночний гачок: звичайний у стандартних програмах, що використовується для підняття навантаження з однієї точки.

Подвійний гачок: Використовується, коли потрібно більш збалансоване навантаження, часто в подвійних основних конструкціях балки для більш високих можливостей підйому.

Краб Гак: У козличних кранах гачок може бути встановлений на візку або крабах, що проходить уздовж балок.

Двигун

Двигун подвійного основного крана -крана - це важливий компонент, який забезпечує потужність, необхідну для підйому, подорожей, а іноді і обертання підйомника або тролейбусної системи. Рейтинг потужності двигуна повинен відповідати ємності крана та навантаженням, яке йому потрібно підняти. Зазвичай ці двигуни коливаються від кількох кіловат до сотень кіловат, залежно від вимог до підйому та подорожей.

Двигуни можуть бути оснащені накопичувачами змінної частоти (VFD) для гладких коригувань швидкості та економії енергії. Системи безпеки та управління, такі як захист перевантаження, гальмівні системи та аварійні зупинки, включені для безпечної роботи.

Двигун повинен бути сумісним з електричним живленням, доступним на робочому майданчику, який може змінюватись (наприклад, 380 В\/50 Гц, 480 В\/60 Гц). Двигун у подвійному головному кранному крані використовується для таких операцій, як підйом важких навантажень, переміщення крана вздовж треків (поздовжні подорожі), а іноді й бічний рух (перехресний рух) або граді.

.

Система звукової та легкої сигналізації та лімітний перемикач

1) Звукова та легка сигналізація

Подвійний головний козловий кран, який зазвичай використовується в важких операціях, часто включає в себе такі механізми безпеки, як звукові та легкі сигналізації для забезпечення безпечних операцій.

Звукова сигналізація (роги\/зубири): Це, як правило, гучні, звукові пристрої, які випромінюють виразний звук, щоб попередити людей у ​​робочій зоні та навколо нього. Рівень звуку призначений для того, щоб бути достатньо високим, щоб його почули над оперативним шумом.

Світла сигналізація (миготливі вогні\/маяки): візуальні сигнали, такі як миготливі вогні або обертові маяки, допомагають візуально попередити персонал, особливо в галасливих умовах, де звукова сигналізація може бути недостатньою.

2) Обмежений перемикач

Обмежений перемикач на подвійному основному козахи -крана - це захисний пристрій, який використовується для запобігання виїзду крана за межі призначеного діапазону. Це забезпечує захист як крана, так і його оточення, а також будь -які навантаження, що піднімаються.

Ключові функції обмежених комутаторів:

Контроль положення: Межа перемикача допомагає контролювати та контролювати положення візку, підйомника та козла крана для запобігання перенесених та зіткнень.

Закриття безпеки: Якщо кран рухається повз дозволені межі, обмежений перемикач сигналізує систему управління, щоб зупинити двигун та запобігти пошкодженню або небезпечних ситуаціях.

Аварійна зупинка: вона може діяти як аварійний відсік, щоб вимкнути кран, коли він наближається до меж своєї колії або рейки, заважаючи йому зірвати або спричиняти нещасні випадки.

Типи використовуваних лімітних вимикачів:

Механічні межі вимикачів: активовано фізичним контактом, часто використовуючи важіль або кулачок, який запускає перемикач при переміщенні руху крана.

Електронні межі вимикачів: Використовуйте датчики (наприклад, індуктивні, ємнісні або оптичні датчики) для безконтактного виявлення, забезпечуючи більш високу міцність та зменшення зносу.

Обертальні межі вимикачів: зазвичай використовуються в програмах, де потрібно контролювати рух ротації, наприклад, у підйомниках.

Лінійні межі вимикачів: Використовується для додатків, де контролюється лінійна подорож, зазвичай зустрічається в русі візки.

10. Безпечні пристрої

1) 1. Пристрій захисту перевантаження

Функція: запобігає крану підняти навантаження, що перевищують його номінальну ємність.

2. Обмежні вимикачі

Функція: заважає крану вийти за межі встановленого діапазону під час операцій.

3. Кнопка аварійної зупинки

Функція: Дозволяє операторам швидко вимкнути кран у разі надзвичайної ситуації.

4. Пристрій проти зіткнення

Функція: запобігає зіткненню між краном та іншими спорудами чи обладнанням.

5. Управління навантаженням

Функція: зменшує коливання навантаження під час операцій, що може бути небезпечним, якщо неконтрольовано.

6. Гальмівні системи

Функція: гарантує, що кран залишається в стаціонарному положенні, коли не в русі.

7. Захист безпеки

Функція: запобігає експлуатації крана, якщо певні умови безпеки не виконуються.

8. Попереджувальні сигнали та сигнальні світильники

Функція: Попереджає персонал поблизу руху крана.

9. Пристрій протизвучення

Функція: захищає від крана, що перевищує кран, через нерівномірне розподіл навантаження або надмірне навантаження.

10. Система охолодження для двигунів

Функція: запобігає перегріву двигунів під час розширеного використання.

11. Системи дистанційного керування

Функція: Дозволяє операторам керувати кран з безпечної відстані.

12. Системи моніторингу крана

Функція: забезпечує моніторинг оперативних параметрів у режимі реального часу, таких як вага навантаження, швидкість та положення.

13. Служби освітлення та видимості

Функція: гарантує, що оператор має чітку видимість, особливо в умовах низького рівня.

11. Контроль режим

1) 1. Підвісний контроль

Опис: Оператор крана використовує підвіску з дротового управління для управління рухом крана та підйомника.

Переваги: ​​прості у використанні, економічно вигідні та забезпечує прямий контроль з безпечної відстані.

Використання: зазвичай використовується в стаціонарних або напівтаціональних операціях, де оператор може бути близьким до крана.

2. Радіо пульт дистанційного керування

Опис: Оператори використовують блок бездротового управління, який спілкується з краном через радіосигнали.

Переваги: ​​пропонує більшу гнучкість, оскільки оператор може контролювати кран з більшої відстані та доступу до важкодоступних областей.

Використання: Ідеально для більш складних операцій та середовищ, де мобільність оператора є важливою.

3. Контроль кабіни

Опис: Оператор сидить у кабіні на самому крані і керує ним, використовуючи комбінацію джойстиків, кнопок чи інших елементів керування.

Переваги: ​​забезпечує кращий вигляд робочої зони та більшу точність у контролі крана.

Використання: підходить для важких операцій або коли для позиціонування та маневрування потрібен більш високий рівень контролю.

4. Автоматизований контроль (напівавтоматичний та повністю автоматизований)

Опис: Кран можна керувати запрограмованими командами або інтегрувати з автоматизованими системами для автономної роботи.

Переваги: ​​зменшує втручання людини, покращує точність та підвищує безпеку для повторюваних завдань.

Використання: Часто використовується в масштабних операціях, де необхідні висока ефективність та безперервна експлуатація.

5. Гібридне управління

Опис: Поєднує ручну роботу (за допомогою підвіски, віддаленого або каютного управління) з автоматизованими функціями, які можна займатися за потребою.

Переваги: ​​пропонує універсальність для операторів, яким потрібно перемикатися між ручними та автоматизованими режимами для конкретних завдань.

Використання: Загальне в системах, розроблених для адаптації до різних оперативних вимог.

12. Скетч

 

Основна техніка

 

 

 

Переваги подвійної балонної залізниці, встановленої Голіафа

Висока навантаження

Двомісний дизайн балки забезпечує підвищену міцність та стабільність, що забезпечує підняття дуже важких навантажень (до 200 тонн і більше).

Довша спроможність проміжку

Підходить для широких робочих просторів; Подвійні балок підтримують довші проміжки, не погіршуючи структурну цілісність.

Вища стабільність

Подвійні балок рівномірно розподіляють навантаження, зменшуючи відхилення та покращуючи точність під час підйомних операцій.

Ефективне використання місця заземлення

Рух, встановлений на залізниці, усуває потребу в накладних конструкціях злітно-посадкової смуги, звільняючи накладні місця у відкритих дворах або майстернях.

Придатність на свіжому повітрі

Ідеально підходить для відкритих та суворих середовищ (верфі, сталевих дворів, будівельних майданчиків), з стійкими до погодних компонентів та налаштованими функціями, такими як обмежувачі вітру та дощові кришки.

Універсальна операція

Можна налаштувати для декількох точок підйому, декількох підйомників або спеціалізованих вкладень, збільшення універсальності додатків.

Простота обслуговування

Відкрита структура та доступність ключових компонентів спрощують завдання інспекції та обслуговування.

Економічно для масштабних операцій

Зменшує потребу в будівельних конструкціях або колонах порівняно з накладними кранами, особливо у зовнішніх додатках.

Параметри адаптації управління

Підтримує віддалений, кабінний або підвісний контроль, підвищення безпеки оператора та гнучкості.

Спеціальні інженерні можливості

Легко підібраний для задоволення конкретних потреб проекту з точки зору проміжку, висоти, швидкості та експлуатаційних функцій.

 

 

Застосування подвійної балонної залізниці, встановленої Goliath Crane

Суднобудування та верфі

Підняття та переміщення важких корабельних компонентів, таких як секції корпусу, двигуни та збори.

Ідеально підходить для зовнішніх, масштабних та високоточних операцій.

Сталеві рослини та металеві двори

Обробка важких сталевих котушок, заготовки, конструкційної сталі та інших металевих виробів.

Підходить для міцних, високотемпературних середовищ.

Будівельні майданчики

Транспортування та розміщення збірних бетонних сегментів, балок, балок та важких будівельних матеріалів.

Виробництво важких машин

Збірка та обробка великої техніки, компонентів та обладнання під час виробництва.

Контейнерні термінали та вантажні дворів

Укладання та транспортування великих контейнерів або вантажних одиниць.

Ефективний потік матеріалу на великі відстані.

Електростанції та інфраструктурні проекти

Поводження з турбінами, генераторами, трансформаторами та іншими масивними компонентами.

Залізничні та метро проекти

Підняття та розміщення доріжок, шпали та попередньо виготовлені секції тунелю.

Об'єкти з видобутку та матеріалів

Рух вилучених матеріалів, обладнання для переробки та опорні конструкції.

 

 

1. Дизайн та інженерія

Прес -конструкція та конструктивна конструкція: Інженерні команди розробляють кран на основі специфікацій, враховуючи вагу, проміжок, підйомність та робоче середовище.

Технічні характеристики компонентів: Детальні специфікації для таких компонентів, як основні балок, кінцеві промені, підйомна система, візки та електричні компоненти.

2. Вибір матеріалів та закупівля

Вибір сталевих матеріалів: для основних балок, стовпців та інших критичних деталей вибираються сталеві матеріали.

Закупівля: матеріали, такі як сталеві пластини, секції, болти та електричні компоненти, отримують та перевіряються на якість.

3. Вирізання та попереднє виготовлення

Різання та формування: сталеві компоненти вирізаються, формують і зварені в попередні форми відповідно до специфікацій проектування.

Попередня збірка: такі компоненти, як промені та балок, заздалегідь зібрані, щоб переконатися, що вони належним чином поєднуються разом.

4. Зварювання та конструкційна збірка

Зварювання: основні балок, колони та інші структурні компоненти зварені для створення міцних рамок. Спеціалізовані методи зварювання використовуються для забезпечення міцності та довговічності.

Структурні складання: Основні балонки та кінцеві промені збираються, забезпечуючи точне вирівнювання для збалансованого розподілу навантаження.

Контроль якості: зварювальні шви та стики перевіряються за допомогою неруйнівного тестування (наприклад, ультразвукове або рентгенівське тестування) для будь-яких структурних дефектів.

5. Обробка та обробка

Обробка деталей: критичні деталі, такі як колеса, компоненти візок та підйомники, піддаються обробці для правильної відповідності та плавної роботи.

Поверхнева обробка: сталеві частини очищаються та піддаються поверхневих обробках, таких як піскоструминна обробка та покриття для запобігання іржі та підвищення міцності.

Живопис та покриття: Захисні покриття наносяться на стійкість до погоди, з грунтовкою, що супроводжується верхніми покриттями.

6. Збірка компонентів крана

Основна графічна збірка: Два основні балок встановлені та вирівняні.

Встановлення кінцевих променів: Кінцеві промені закріплені на основних балок, утворюючи раму крана.

Встановлення підйомника та візки: Механізм підйомника та візки встановлені на основних рейок з балки та випробовуються на вирівнювання та експлуатаційну плавність.

7. Встановлення електричних та контрольних систем

Проводка та кабель: Електрична проводка встановлюється для джерела живлення, ланцюгів управління та систем безпеки.

Панель управління та функції безпеки: Панель управління встановлена, з функціями безпеки, такими як обмежені вимикачі, аварійні зупинки та захист від перевантаження, інтегровані та перевірені.

Програмування системи управління: Система управління краном запрограмована та перевіряється на правильну роботу.

8. Тестування та забезпечення якості

Тестування навантаження: кран піддається навантажуванню тестів, щоб переконатися, що він може впоратися з його номінальною ємністю без проблем.

Оперативне тестування: функціональні тести проводяться для перевірки рухів, чуйності, гальмівних систем та електричних операцій.

Інспекція та сертифікація: Кран проходить остаточні перевірки для перевірки дотримання правил безпеки та стандартів. Сертифікація може бути видана відповідними органами.

9. Заключні коригування та підготовка доставки

Кінцеві коригування: будь -які незначні коригування проводиться для забезпечення безперебійної роботи.

Документація: Посібники з експлуатації, рекомендації з технічного обслуговування та документи на сертифікацію готуються до доставки.

Упаковка та доставка: кран надійно упаковується для відвантаження, гарантуючи, що всі деталі захищені під час транзиту.

10. Встановлення та введення в експлуатацію (на місці)

Асамблея на місці: Кран збирається в місці розташування замовника, якщо потрібно.

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.