Козловий кран і стріли

 

Введення в козловий кран

A козловий кранце тип мостового крана з опорою на містноги, які рухаються по рейках або колесах. Зазвичай використовується длязовнішнього застосуванняабо якщо конструкція не дозволяє встановити постійний мостовий кран.

🔧 Основні характеристики:

Структура: Складається з мосту (балки), опор, кінцевих кареток і підйомника/візка.

Мобільність: Рухається по рейках або гумових шинах.

Ємність: варіюється від малих (кілька тонн) до над-надважких (500+ тонн).

Використання: поширений на судноверфях, станціях залізниці, будівельних майданчиках, сталеливарних заводах і заводах збірних заготовок.

🔄 Типи:

Однобалочний козловий кран

Двобалочний козловий кран

Напів-козловий кран

Мобільний козловий кран (на гумових -шинах)

---

🦾 Вступ до стрілового крана

A стріловий кранє aстаціонарний підйомний пристрійз горизонтальним плечем (гудом або стрілою), який підтримує aпідйомник, зазвичай встановлюється на aнастінну або підлогову-стійку. Це дозволяєобертання і радіальний рухнавантажень у круглій робочій зоні.

🔧 Основні характеристики:

Структура: Складається з вертикальної колони, горизонтального кронштейна (стріли) і підйомника.

Діапазон обертання: зазвичай від 180 градусів до 360 градусів.

Ємність: Зазвичай від 0,5 до 10 тонн (може варіюватися).

Використання: ідеально підходить для майстерень, вантажних доків, відділень обслуговування та індивідуальних робочих станцій.

🔄 Типи:

Настінний-стріловий кран

Напольний (стійковий) стріловий кран

Настінний-мандрівний стріловий кран

Кран шарнірно-стріловий(з гнучкими суглобами рук)

 

 

Конструкція: напівкозловий кран складається з однієї сторони, що рухається по рейці, закріпленій на підлозі, а інша сторона підтримується системою верхньої злітно-посадкової смуги, прикріпленою до будівельної конструкції. Його можна конфігурувати як однобалкову або подвійну балкову модель, залежно від вимог застосування.

2) Напівкозловий кран є балковою моделлю, залежно від вимог застосування. Вантажопідйомність: зазвичай коливається від 1 тонни до 50 тонн, але може бути налаштована для обробки більших вантажів.

3) Напівкозловий кран має проліт і висоту: доступні з різними прольотами та висотою підйому відповідно до різноманітних експлуатаційних потреб.

4) Напівкозловий кран складається з матеріалів: виготовлено з високоякісної-сталі та інших міцних компонентів, що забезпечує тривалий термін служби та надійну роботу.

Напівкозловий кран є мобільним: використовує-рейки на рівні землі для точного та стабільного переміщення. Верхня частина злітно-посадкової смуги покращує-економію місця та адаптацію.

Напівкозловий кран має особливості та переваги; Ефективність використання простору: розроблений для максимального використання простору завдяки роботі частково на підлозі та частково на конструкції будівлі. Настроюваний дизайн: адаптується до певних планів об’єктів, включаючи обмежений простір або середовище з перешкодами. Функції безпеки: оснащено розширеними системами безпеки, такими як захист від перевантаження, механізми аварійної зупинки та пристрої проти-зіткнення.

Напівкозловий кран має гнучку експлуатацію: доступний із кількома варіантами керування, зокрема: ручне керування для простих операцій. Бездротове дистанційне керування для підвищеної зручності. Робота в кабіні для важких-навантажень.

Основні компоненти ПЛК, підшипник, коробка передач, двигун, редуктор

Місце походження Хенань, Китай

Гарантія 1,5 року

Вага (кг) 12000 кг

Застосування майстерні, широко

Підйомний механізм Електрична лебідка Візок

Проліт 8м~35м

Джерело живлення 3 фази 380 В 50 Гц

Робочий обов'язок A5-A8

Колір Вимоги Замовника

Функція крана Безпека

Онлайн-підтримка після-продажного обслуговування

 

 

Головна балка(и)

Горизонтальні балки, що підтримують підйомник і візок.

Може бутинеодруженийабоподвійна балказалежно від потужності та прольоту.

Ноги (Опорна конструкція)

Вертикальні опори, які утримують основну балку над землею.

З’єднайте балку з-системою переміщення рівня землі.

 

 

 

Підйомник (підйомний механізм)

Виконує вертикальне підйом і опускання вантажу.

Може бутиелектрична канатна таль, ланцюгова таль, аботип-лебідкипідйомник.

 

Візок

Переміщує підйомник горизонтально вздовж балки.

Може містити підйомник, двигун і системи керування.

 

3.Завершенняперевезення

1) Основні характеристики кінцевої каретки: Конструкція: два типи: Кінець злітно-посадкової смуги: встановлений на підвищеній злітно-посадковій смузі або доріжці, що підтримується будівельною конструкцією.

Наземний рейковий кінець: встановлений на опорі порталу, що проходить вздовж наземної рейки. Конструкція забезпечує збалансовану роботу крана, дозволяючи одній стороні рухатися злітно-посадковою смугою, а інша — на рейці-на рівні підлоги.

Матеріал: виготовлено з-високоміцної сталі для довговічності та стабільності. Посилено, щоб витримувати динамічні сили, що виникають під час руху крана та підйому вантажу.

Колісний вузол: включає ковані сталеві колеса для високої вантажопідйомності та зносостійкості. Колеса встановлено на прецизійних підшипниках, щоб зменшити тертя та забезпечити плавну роботу. Колеса на кінці рейки зазвичай мають фланцеву конструкцію для запобігання сходу з рейок.

Механізм приводу: Кінцева каретка приводиться в дію від електродвигуна з коробкою передач. Включає в себе приводи зі змінною частотою (VFD) для плавного прискорення та уповільнення, що зменшує знос.

 

 

 

 

Ходовий механізм крана

Ключові компоненти механізму переміщення: Кінцева каретка: як обговорювалося раніше, кінцева каретка є каркасом, який підтримує рух крана вздовж рейок. На ній розташовані колеса, двигуни та системи приводу, які рухають кран по рейках.

Колеса та підшипники: Механізм пересування спирається на ковані сталеві колеса, встановлені на прецизійних підшипниках для плавного руху. Колеса розроблені для руху по рейках крана, забезпечуючи стабільність і забезпечуючи безпечний рух. Фланцеві колеса запобігають сходу з рейок і надійно утримують кран на шляху.

Приводні двигуни та коробки передач. Горизонтальний рух крана забезпечується електродвигунами, які приводять у рух колеса. Двигуни часто поєднуються з коробками передач, щоб забезпечити відповідний крутний момент і швидкість для пересування крана. Частотні приводи (VFD) можна використовувати для керування швидкістю, забезпечуючи плавне прискорення та уповільнення

Система керування: механізмом пересування керують за допомогою пульта дистанційного керування, кнопкової-підвіски або кабіни оператора, що дозволяє крану рухатися уздовж колії з точністю. Механізми контролю швидкості та гальмування також інтегровані в систему для плавної роботи.

 

 

Механізм пересування візка

Основні компоненти механізму переміщення візка: Візок (підйомний візок): сам візок встановлено на рейках або рейках на головній балці та несе підйомник (який використовується для підйому та опускання вантажу). Візок рухається горизонтально вздовж балки, щоб позиціонувати підйомник і вантаж.

Система приводу. Рух візка забезпечується електродвигуном (постійного або змінного струму), який приводить в рух колеса, підключені до візка. Двигун часто поєднується з коробкою передач, а іноді й з приводом із змінною частотою (VFD), щоб контролювати швидкість, прискорення та уповільнення для точних рухів.

Рейка: візок рухається по рейці, закріпленій на головній балці. Рейка зазвичай встановлюється зверху, знизу або збоку від балки, залежно від конструкції крана. Ці рейки призначені для забезпечення плавного та стабільного руху візка та підйомника з мінімальним тертям.

Двигун і гальма: Двигун забезпечує рух візка, а вбудована гальмівна система (наприклад, електромагнітне гальмо) забезпечує швидку й безпечну зупинку візка, коли це необхідно. Гальмівні системи запобігають перевищення або надмірне хитання візка, особливо під час точного позиціонування.

Датчики позиціонування: деякі напівкозлові крани включають датчики положення або кінцеві вимикачі для визначення розташування візка вздовж балки, гарантуючи, що він не перевищує межі ходу.

 

6.Кранове колесо

1) Основні компоненти та характеристики коліс напівкозлових кранів: Матеріал коліс: колеса зазвичай виготовляються з високо-сталі або кованої сталі для забезпечення довговічності,-несучої здатності та стійкості до зношування. У деяких випадках можна також використовувати колеса з легованої сталі для додаткової міцності, особливо в суворих умовах.

2) Тип колеса: колеса з фланцями: більшість напівкозлових кранів використовують колеса з фланцями, які мають піднятий край навколо краю, щоб надійно тримати їх на рейковій колії. Ця функція допомагає запобігти сходженню з рейок, забезпечуючи безпечну та стабільну роботу. Звичайні колеса: менш поширені, але в деяких конкретних установках крана можна використовувати звичайні колеса, якщо схід з рейок не викликає занепокоєння.

3) Конструкція коліс: Колеса зазвичай мають циліндричну форму з вигнутим протектором для забезпечення оптимального контакту з рейками. Ця конструкція зменшує зношення як коліс, так і рейок. Колеса часто мають рифлені протектори, щоб відповідати певним профілям колії, які можуть відрізнятися залежно від типу рейок, що використовуються.

4) Підшипники: колеса встановлені на прецизійних підшипниках для зменшення тертя, забезпечуючи плавний рух крана по рейках. Підшипники також допомагають мінімізувати знос коліс і підвищити загальну ефективність. Залежно від конструкції можна використовувати роликові підшипники або кулькові підшипники, залежно від вантажопідйомності та вимог до швидкості.

7.Гак крана

1) Основні компоненти гака крана: Корпус гака (рама гака): Основна конструкція гака виготовлена ​​з високо-сталі або легованих матеріалів, призначених для витримування великих навантажень. Корпус гака — це частина гака у формі U- або C-, де кріпиться вантаж. Він має вузьке горло, де кріпиться підйомний строп, ланцюг або мотузка.

2) Запобіжна засувка: багато кранових гаків обладнано запобіжною засувкою або запобіжником, щоб запобігти випадковому зісковзуванню підйомної стропи, ланцюга чи мотузки з гака під час підйому. Засувка має пружинне-навантаження або ручне керування, і її можна відкрити, щоб дозволити прикріпити або зняти вантаж.

3) Поворотний механізм: деякі кранові гаки оснащені поворотною функцією, яка дозволяє гаку вільно обертатися, запобігаючи скрученню вантажу під час підйому або транспортування. Обертовий гак допомагає зменшити навантаження на вантаж і підйомну систему, особливо під час підйому довгих або важких предметів.

4) Вантажний штифт або скоба: Вантажний штифт або скоба використовується для кріплення підйомної стропи або ланцюга до гака. Ці компоненти призначені для роботи з великими зусиллями та гарантують надійне кріплення вантажу до крана. Штифт зазвичай виготовляється із загартованої сталі та є невід’ємною частиною вантажопідйомності-гака.

Мотор

Основні функції двигуна крана: підйом і опускання вантажу: двигун крана відповідає за рух підйомного механізму, який піднімає і опускає вантаж. Цей двигун контролює швидкість підйому, дозволяючи крану піднімати вантажі різної ваги та точно регулювати їх висоту.

Переміщення візка: двигун приводить в дію механізм переміщення візка, що дозволяє підйомнику рухатися горизонтально вздовж головної балки. Двигун забезпечує плавне та контрольоване горизонтальне переміщення для розміщення вантажу на великій площі.

Рух крана (механізм пересування): двигуни кінцевих візків забезпечують рух крана вздовж рейок злітно-посадкової смуги. Це дозволяє всій конструкції крана переміщатися вздовж колії, як правило, через майстерню чи двір, транспортуючи вантаж у різні місця.

Контроль і безпека: крановий двигун часто інтегрований із системою керування, яка дозволяє оператору регулювати швидкість, напрямок і положення крана. Крім того, у роботу двигуна вбудовані функції безпеки, такі як захист від перевантаження та гальмування.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

Система звукової та світлової сигналізації: система звукової та світлової сигналізації встановлюється на напівкозлових кранах для оповіщення операторів і працівників про різні робочі стани або потенційну небезпеку. Ці системи покращують безпеку крана, надаючи візуальні та звукові сигнали в режимі реального часу.

Основні характеристики системи звукової та світлової сигналізації: звукове попередження (звукова сигналізація): звукова сигналізація – це гучний характерний звук (наприклад, гудок, сирена або дзвінок), який використовується для сповіщення людей у ​​зоні про роботу крана. Зазвичай він звучить під час: руху крана (щоб попередити інших про рух крана) підйому вантажу (для сповіщення про зміну навантаження) умов перевантаження (щоб сигналізувати про небезпечні умови підйому) небезпеки близькості (якщо кран рухається надто близько до працівників або перешкод)

Візуальне попередження (світлова сигналізація): світлова сигналізація зазвичай передбачає використання проблискових вогнів або стробоскопів, встановлених на крані. Ці вогні служать візуальним сповіщенням, роблячи дії крана помітними на відстані, особливо в шумних або великих місцях.

Загальне використання світлових сигналів тривоги включає: вказівку, коли кран працює або рухається; надання попереджень про небезпечні умови навантаження або потенційні механічні несправності; мигання під час надзвичайних ситуацій або зупинок крана; сигналізацію про певні фази роботи (наприклад, кран готовий до підйому чи опускання).

Інтеграція з елементами керування краном: система сигналізації інтегрована з системою керування краном, тобто сигналізація активується автоматично у відповідь на певні умови.

Покращення безпеки: звукові та світлові сигнали тривоги служать для того, щоб: сповіщати працівників, щоб вони відійшли від шляху крана, запобігаючи випадковим травмам. сповіщати операторів про досягнення ліміту, зменшуючи ризик операційних помилок і пошкоджень. надавати чіткі сигнали під час етапів технічного обслуговування або тестування, запобігаючи випадковому запуску.

Запобіжні пристрої

Запобіжні пристрої для напівкозлових кранів Безпека є головним пріоритетом у конструкції та експлуатації крана. Напівкозловий кран зазвичай оснащений різноманітними запобіжними пристроями для забезпечення захисту оператора, працівників і обладнання. Ці пристрої допомагають запобігти нещасним випадкам, зменшити ризики та підвищити загальну безпеку роботи крана.

Система захисту від перевантаження: система захисту від перевантаження запобігає підйому краном вантажу понад його номінальну вантажопідйомність, таким чином захищаючи як кран, так і оператора від потенційних пошкоджень або нещасних випадків.

Як це працює: система постійно контролює вантаж, що піднімається. Якщо вантаж перевищує номінальну вантажопідйомність крана, система запускає автоматичне відключення або сповіщення, запобігаючи подальшому підйому. Деякі системи можуть включати візуальний індикатор або звуковий сигнал, щоб попередити оператора про стан перевантаження.

Кінцеві вимикачі: Кінцеві вимикачі використовуються для контролю та обмеження руху крана в безпечних робочих межах.

11.Режим керування

1) Ручне керування: оператор безпосередньо керує різними робочими механізмами крана за допомогою кнопок або перемикачів на панелі ручного керування. Просте керування, підходить для невеликих чи-короткочасних операцій; можна швидко налаштувати відповідно до конкретних потреб.

2) Бездротове дистанційне керування: різними функціями крана керує бездротовий пульт дистанційного керування, і оператор може працювати на безпечній відстані. Підвищує гнучкість і безпеку експлуатації, особливо підходить для складних або небезпечних робочих середовищ.

3) Дротове дистанційне керування: керуйте через лінію керування, підключену до крана, і оператор вводить інструкції через портативний контролер. Порівняно з бездротовим дистанційним керуванням, сигнал стабільний і не створює перешкод, що підходить для роботи у фіксованому місці.

4) Автоматизоване керування: автоматизована робота здійснюється за допомогою PLC (програмований логічний контролер) або комп’ютерної системи, а робота крана контролюється відповідно до попередньо встановленої програми. Покращує точність і узгодженість роботи, підходить для-великомасштабних і повторюваних операцій і зменшує вплив людського фактора.

5) Контроль перетворення частоти: швидкість двигуна регулюється перетворювачем частоти для досягнення точного контролю робочої швидкості крана. Він може плавно прискорюватися та сповільнюватися, підвищувати безпеку та ефективність підйомних операцій та зменшувати вплив на обладнання.

12.Ескіз

Основні технічні

 

 

 

1. Висока вантажопідйомність

Може піднімати дуже важкі вантажі-досотні тонн(особливо двобалочні моделі).

Ідеальний дляпромислові, будівельні та суднобудівніпрограми.

2. Гнучка установка

Немає потреби в будівельній конструкції чи балках злітно-посадкової смуги.

Легко встановлюється на вулиці або у відкритих дворах.

3. Велика зона покриття

Охоплює aдовгий проліті пропозиціїповний горизонтальний рух, що робить його ідеальним для широких робочих просторів, таких якзбірні двори, сталеливарні заводи, ізалізничні станції.

4. Мобільний і універсальний

Може бутина рейці-абона гумових-шинахдля перенесення.

Можливість переміщення між майданчиками (особливо мобільні портальні моделі).

5. Настроюваний дизайн

Може бути розроблений зконсольні, доріжки, ікілька підйомників.

Варіанти дляодно- чи подвійна балка, напів-козловий, ірегульована висота.

6. Рентабельність-для використання на вулиці

Усуває потребу у дорогих модифікаціях будівель або надземних конструкціях.

 

 

Склади та центри розподілу; транспортування матеріалів: напівкозлові крани зазвичай використовуються на складах і центрах розподілу для переміщення важких або сипучих матеріалів. Вони допомагають укладати, розвантажувати та транспортувати вантажі в обмеженому просторі або проходах. Ефективність використання простору: компактна конструкція напівкозлових кранів дозволяє їм працювати у вузьких просторах між складськими стелажами або проходами, що робить їх ідеальними для максимізації

Виробничі та виробничі потужності; підтримка складальної лінії: у виробничому середовищі напівкозлові крани допомагають переміщувати частини, компоненти та важке обладнання на складальних лініях. Вони можуть використовуватися для транспортування матеріалів між робочими станціями або доставки матеріалів до певних ділянок виробництва. Підіймання важких предметів: вони використовуються для підйому та розміщення важкого обладнання, машин або компонентів під час процесу виробництва чи складання, наприклад, у таких галузях, як автомобілебудування, електроніка чи виготовлення металу.

Сталеплавильні та ливарні заводи; підйом важких матеріалів: на сталеливарних заводах і ливарних цехах напівкозлові крани використовуються для підйому та транспортування важких сталевих виробів, таких як злитки, плити та заготовки, які зазвичай занадто великі або важкі для традиційного підйомного обладнання. Лиття та транспортування прес-форм: ці крани також використовуються для процесів лиття, безпечного переміщення форм, контейнерів для лиття та розплавлених матеріалів у межах підприємства.

Суднобудівні верфі та морська промисловість; суднобудування: напівкозлові крани є важливими при будівництві великих суден, оскільки вони можуть піднімати та переміщувати компоненти судна, такі як секції корпусів, важке обладнання та інші матеріали на верфях. Технічне обслуговування та ремонт: ці крани також використовуються для технічного обслуговування та ремонту суден та іншого морського обладнання, де необхідно піднімати та переміщувати великі важкі компоненти. Завантаження/розвантаження вантажу: у портах або на верфях напівкозлові крани допомагають завантажувати та розвантажувати матеріали з кораблів, контейнерів або барж.

Електростанції та нафтопереробні заводи; транспортування важкого обладнання: напівкозлові крани використовуються на електростанціях, нафтопереробних заводах та інших промислових об’єктах для переміщення важких компонентів, таких як турбіни, генератори, котли та інші великі машини. Регулярне технічне обслуговування: ці крани також корисні для поточних завдань з технічного обслуговування, включаючи видалення та встановлення компонентів під час запланованих зупинок. Поводження з небезпечними матеріалами: на нафтопереробних заводах, напівфабрикатах козлові крани використовуються для підйому та переміщення небезпечних матеріалів, забезпечуючи безпечне та ефективне виконання цих процесів.

Журавельвиробництва процедура

1. Етап проектування: зрозумійте конкретні потреби клієнтів, включаючи-несучу здатність, проліт, висоту та середовище використання. Виконайте попередній проект згідно з потребами та намалюйте схемні креслення, включаючи конструкцію конструкції, систему живлення та систему керування. Виконайте структурну міцність, стабільність і динамічний аналіз, щоб переконатися, що конструкція відповідає відповідним стандартам і специфікаціям.

2. Підготовка матеріалу: виберіть відповідні матеріали відповідно до вимог конструкції, як-от високо-сталь, алюмінієвий сплав тощо, щоб забезпечити хороші механічні властивості та довговічність. Закупівля необхідної сировини та комплектуючих відповідно до проектних креслень, включаючи двигуни, редуктори, гаки, системи керування тощо.

3. Обробка та виготовлення: розріжте сталь і обробіть головну балку, кінцеву балку та інші конструктивні частини відповідно до проектних розмірів. З’єднайте вирізані частини зварюванням, щоб сформувати основну раму конструкції крана. Завершіть зварні компоненти, включаючи свердління, точіння та фрезерування, щоб забезпечити точність відповідності кожного компонента.

4. Збірка: попередня збірка оброблених компонентів для перевірки стабільності та відповідності конструкції. Встановіть підйомний механізм, механізм ходу візка та механізм ходу візка, щоб забезпечити плавний рух усіх рухомих частин.

5. Встановлення електричної системи: встановіть двигуни, інвертори, панелі керування та інші електричні компоненти, щоб забезпечити правильне підключення електричної системи. Розмістіть кабельні лінії розумно, щоб забезпечити безпеку та красу, а також зменшити перешкоди та знос.

6. Введення в експлуатацію та випробування: перевірте різні функції крана, включаючи системи підйому, переміщення, гальмування та сигналізації, щоб переконатися, що всі функції працюють нормально. Проведіть тестування на безпечне навантаження, щоб переконатися, що кран стабільно працює під максимальним навантаженням і відповідає стандартам безпеки.

7. Перевірка та контроль якості: Проводьте перевірки якості на кожній ланці виробництва, щоб переконатися, що всі компоненти відповідають вимогам дизайну та стандартам. Проведіть кваліфікаційну сертифікацію згідно з відповідними правилами, щоб переконатися, що обладнання відповідає національним і галузевим стандартам.

8. Доставка та монтаж: транспортування виготовленого крана до місця замовника. Монтаж на місці замовника, включаючи кріплення фундаменту, пуско-налагоджувальні роботи та підключення електропостачання. Надайте клієнтам навчання з експлуатації, щоб переконатися, що вони можуть використовувати обладнання безпечно та ефективно, і офіційно доставте його для використання.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.