Колісний козловий кран

1. Огляд продукції
Подвійний колісний кран з колісного колісного колеса-це високоефективне підйомне рішення, призначене для обробки важких матеріалів у різних промислових програмах. Він оснащений двома балок для збільшення вантажопідйомності та стабільності, встановлених на колесах для підвищення рухливості. Цей тип козлового крана широко використовується на верфі, сталевих млинах, будівельних майданчиках та логістичних центрах, забезпечуючи ефективні та гнучкі операції з підйому.

2. Ключові функції
Висока вантажопідйомність - підходить для підняття навантажень від 5 тонн до 500 тонн.
Гнучка мобільність-оснащена важкими колесами, що дозволяє плавно рухатися по різних робочих просторах.
Міцна та стабільна конструкція - конструкція подвійної балки забезпечує більш високу міцність та стабільність порівняно з одноразовими моделями.
Розширені параметри управління - доступні з управлінням кабіною, бездротовим пультом дистанційного керування або підвісним управлінням для легкої роботи.
Налаштовані конфігурації - розроблені відповідно до різних висот підйому, прольотів та швидкості відповідно до вимог клієнтів.
Стійкі погодні-побудовані з високоякісними сталевими та антикорозійними покриттями для тривалого використання на свіжому повітрі та в приміщенні.

Основні компоненти: двигун, підшипник, коробка передач, двигун, передача

Місце походження: Хенан, Китай

Гарантія: 2 роки

Вага (кг): 50000 кг

ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ: ЗАВДАННЯ

Звіт про випробування техніки: надається

Застосування: на відкритому повітрі

Ключові слова: козловий кран

Оцінка вантажопідйомності: 50тон

Швидкість перехрестя: 44,6 м\/хв

Довга швидкість подорожі: 47,1 м\/хв

Контрольний шлях: кабінка

Блок живлення: кабельна котушка

Сталева доріжка: qu80

Потужність: 3- фаза AC 50 Гц 380V

1. Головний промінь

Основні особливості основного променя
1) Структура з високою міцністю-виготовлена ​​зі сталі Q235B\/Q345B або інших високоякісних матеріалів для забезпечення довговічності та стійкості до згинання та кручення.
2) Дизайн типу коробки або крокви-коробкові балок зазвичай використовуються для важких застосувань, тоді як балок для ферми пропонує легшу вагу та стійкість до вітру.
3) Оптимізований розподіл навантаження - призначений для рівномірного розподілу навантаження через конструкцію, зменшуючи напругу та продовження тривалості життя.
4) Точне виробництво - оброблене вдосконаленим зварюванням, різанням та технікою обробки для забезпечення високої точності та стабільності.
5) Захист проти корозій-покритий фарбою, захищеною від іржі та іншими поверхневими обробками для тривалого використання на свіжому повітрі.
6) Інтегровані тролейбусні рейки-візок і підйомник плавно рухаються по попередньо встановлених рейках на основному промені для ефективної обробки матеріалів.

Система підйому

Ключові компоненти системи підйому
1. Механізм підйому
Електричний підйомник або візок з лебідкою - встановлений на конструкції подвійної балки і рухається по рейках для плавного горизонтального ходу.
Провідна мотузка або ланцюг-дротяні мотузки з високою міцністю зазвичай використовуються для сильного підйому, забезпечення міцності та безпеки навантаження.
Пристрій гачка або підйомника - призначений для безпечного поводження з матеріалами, можна налаштувати за допомогою магнітних підйомників, променів розповсюдження або затискачів.

2. Система двигуна та приводу
Високопродуктивний підйомний двигун-забезпечує стабільні та потужні можливості підйому, часто оснащені змінними накопичувачами частот (VFD) для плавного контролю швидкості.
Коробка передач та гальмівна система - забезпечує точний рух та безпеку, запобігаючи раптовим краплям навантаження.
Технологія анти-Sway-Деякі вдосконалені системи включають стабілізацію навантаження, щоб мінімізувати гойдалки та покращити точність.

3. Система управління
Методи роботи - Параметри включають керування салоном, бездротовим дистанційним керуванням та підвісним управлінням для посиленої гнучкості.
Особливості безпеки-включають захист перевантаження, аварійне гальмування, обмежені вимикачі та датчики анти зіткнення.

3.карауна

1.
Кінцева перевезення відповідає за переміщення основної мостової структури козлового крана вздовж рейок злітно -посадкової смуги або землі.
У ньому розміщені подорожні колеса, які працюють від двигунів, щоб забезпечити плавний рух.
2. Компоненти
Основна рама: сталева конструкція, яка з'єднує кінцеву карету з основними балоками крана.
Колеса: Вони можуть бути виготовлені з підробленої сталевої або поліуретанової матеріалів для довговічності та навантаження.
Мотори та коробки передач: Забезпечте рушійну силу для горизонтального руху.
Гальмівна система: забезпечує контрольовану зупинку та запобігає небажаному руху.
Залізнична система (якщо застосовується): підтримує керований рух за кран.

4. Механізм подорожей

1) Механізм подорожей:
Моторизована система, яка керує краном уздовж колій.
Зазвичай складається з двох кінцевих вагонів, кожна з яких оснащена колесами та приводними одиницями.
2) Колеса та вузли коліс:
Водіння колеса: підключені до двигуна та коробки передач, щоб забезпечити рух.
Не простою колеса: Підтримуйте структуру крана, але не рухайтеся рухом.
Матеріал: Зазвичай виготовлений із загартованої сталі для витримки важких навантажень.
3) Мотори та коробки передач:
Електричні двигуни керують рухом крана.
Швидкість та крутний момент управління передачами, забезпечуючи плавну роботу.
Привід змінної частоти (VFD) часто використовується для контролю швидкості та енергоефективності.
4) залізнична система (доріжки злітно -посадкової смуги):
Сталеві рейки або вбудовані доріжки керують рухом крана.
Правильне вирівнювання має важливе значення для запобігання ревізії та надмірного зносу.
5) Система розбиття:
Включає електромагнітні або гідравлічні гальма для контрольованої зупинки.
Аварійні гальма запобігають неконтрольованому руху у разі невдачі.
6) Система управління:
Оператор може керувати рухом за допомогою дистанційного керування, підвісного управління або контролю кабіни.
PLC (програмований логічний контролер) може використовуватися для автоматизації та моніторингу безпеки.

5. Трольлі Механізм подорожей

1) Рамка візки:
Жорстка сталева конструкція, яка підтримує підйомник та механізм подорожей.
Встановлені на колесах, які рухаються вздовж рейок поверх основних балок.
2) Колеса з тролейбусних коліс та колеса:
Водіння колеса: живлення від двигунів та коробки передач для переміщення візки.
Не простою колеса: Підтримуйте та направляйте візку, але не рухайтеся рухом.
Матеріал: Зазвичай виготовлений із загартованої сталі для довговічності.
3) Система приводу:
Двигуни: надайте владу для тролейбусного руху.
Коробки передач: відрегулюйте швидкість і крутний момент для плавної роботи.
Куфти та вали: передача потужності з двигуна до коліс.
Привід змінної частоти (VFD): контролює швидкість та прискорення для забезпечення точного позиціонування.
4) залізнична система:
Рейки встановлені на вершині основних балок.
Правильне вирівнювання має вирішальне значення для запобігання відмову та надмірного зносу.
5) Гальмівна система:
Електромагнітні або гідравлічні гальма забезпечують контрольовану зупинку.
Система аварійного гальмування запобігає нещасним випадкам у разі відмови електроенергії.
6) Система управління:
Експлуатується через бездротовий пульт дистанційного керування, підвісного управління або керування салоном.
PLC (програмований логічний контролер) може використовуватися для автоматизації та функцій безпеки.

6. Кранне колесо

Основні особливості кранів -коліс
1) Матеріал:
Виготовлений з високоміцної ковальної сталі (наприклад, 42crmo, 65mn або Zg 430-640).
Тепловодне для твердості та довговічності.
2) Поверхнева твердість:
Зазвичай HB300 - HB500 для протистояння зносу та деформації.
3) Дизайн протектора коліс:
Плоский протектор: використовується, коли вирівнювання є точним, зменшуючи стрес.
Конічний або фланцевий протектор: допомагає запобігти відмову, що зазвичай використовується на вигнутих доріжках.
4) Навантажувальна ємність:
Розроблений на основі навантаження крана, умов відстеження та експлуатаційної частоти.

7. Кран гачок

Типи кранів -гачків:
1) Одиночний гачок:
Простий, стандартний гачок, призначений для підйому світла до помірних навантажень.
Часто використовується для дрібних операцій.
2) Подвійний гачок або розкладний гачок:
Гачок з двома точками підйому, часто використовується для підняття великих, важких або широких навантажень.
Пропонує більше стабільності та кращого контролю навантаження.
3) Латч -гачок:
Включає засувку з безпеки, яка забезпечує навантаження, заважаючи йому відійти під час підйому.
Поширений у промислових програмах, де безпека викликає занепокоєння.
4) Поворотний гачок:
Гачок, який може обертати 360 градусів, пропонуючи більшу гнучкість у обробці навантаження.
Використовується в програмах, де потрібно точне позиціонування навантаження.

8. МОТОР

Основні типи двигунів, що використовуються в колісних кранах з подвійним балкою:
1) Двигуни змінного струму (чергування поточних двигунів):
Індукційні двигуни: найпоширеніший тип, що використовується для загальних додатків кранів. Вони надійні, надійні та прості в обслуговуванні.
Індукційні двигуни для індукційної клітки: популярні завдяки їх простому дизайну та надійності.
Індукційні двигуни індукції ковзання: використовуються у випадках, що потребують більше крутного моменту або контролю.
Синхронні двигуни: рідше, але можуть забезпечити точний контроль швидкості для конкретних додатків.
2) DC Motors (двигуни прямого струму):
Матчики двигунів постійного струму: пропонують відмінний контроль швидкості та високий крутний момент на низьких швидкостях, часто використовуються в старих системах або для конкретних, високоточних завдань.
Безчесні двигуни постійного струму (BLDC): забезпечують більшу ефективність, меншу технічну технічну технічну техніку та більш високу продуктивність. Вони стають все більш поширеними в сучасних козячих кранах.

.

Система звукової та легкої сигналізації та лімітний перемикач

1) Система звукової та легкої сигналізації в подвійному колісному крані
Система звукової та легкої сигналізації є важливою функцією безпеки подвійного колісного колісного крана. Він попереджає операторів та прилеглого персоналу потенційних небезпек, попереджаючи їх про рухи крана чи інші умови, які можуть становити небезпеку.
2) Обмеження перемикачів у подвійному колісному крані
Обмежні вимикачі - це критичні компоненти безпеки, які визначають безпечний діапазон робочих рухів крана. Вони заважають крану перевищувати його визначені обмеження на подорож або підняті, захищаючи як кран, так і його операторів від пошкоджень чи небезпечних ситуацій.

10. Безпечні пристрої

1) Система захисту перевантаження
Функція: запобігає підняттям вантажу за межі його номінальної потужності, що може спричинити пошкодження або відмову структурних ситуацій.
2) Кнопка аварійної зупинки (e-Stop)
Функція: забезпечує негайний та безпечний метод зупинки всіх рухів крана у разі надзвичайної ситуації.
3) Система проти зіткнення
Функція: запобігає зіткненню між краном та сусідніми спорудами, іншими кранами чи персоналом.
4) Обмежні вимикачі
Функція: зупиняє рух крана, як тільки він досягне заздалегідь визначеної межі, заважаючи йому вийти за межі безпечного оперативного діапазону.
5) ПОПЕРЕДЖЕННЯ ТАЛИНИ (Звукові та світлові системи)
Функція: Попереджає персонал про експлуатацію крана та потенційні небезпеки, такі як рух крана, підняття навантаження або наближення максимальних меж.
6) ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ТА ГУКС
Функція: Забезпечує навантаження на гачок крана та запобігає випадковому відстороненню під час підйому.

11. Контроль режим

1) Режим управління кабіною (керування кабіною оператора)
Опис: У цьому режимі оператор крана керує краном із кабіни водія, яка встановлена ​​на крані. Кабіна, як правило, містить усі необхідні елементи керування для роботи крана, включаючи джойстики, кнопки, вимикачі та екрани моніторингу.
2) Режим управління підвіскою (пульт дистанційного керування з кабелем)
Опис: У режимі управління підвіскою кран контролюється через дротову станцію управління (підвіска), підключену до крана. Оператор використовує цей портативний пристрій для управління рухами крана, як правило, стоячи на землі або в безпосередній близькості від крана.
3) Режим радіостанційного керування радіо
Опис: У режимі дистанційного керування радіо кран здійснюється через бездротовий радіочастотний пульт дистанційного керування. Це дозволяє оператору контролювати кран з значної відстані, пропонуючи більшу гнучкість та мобільність.
4) Автоматичний або напівавтоматичний режим управління
Опис: У режимі автоматичного управління кран працює на основі заздалегідь запрограмованих команд або інструкцій. Оператор все ще може контролювати операцію, але рухи крана значною мірою автоматизовані.
5) Гібридний режим управління
Опис: Режим гібридного управління поєднує функції з наведених вище режимів управління, пропонуючи більшу гнучкість та параметри управління залежно від ситуації. У цьому випадку оператор може перемикатися між ручним управлінням (через підвіску або кабіну) та автоматичну роботу (через попередньо запрограмовані системи).

12. Скетч

Основна техніка

1. Висока підйомна ємність
Перевага: Двомісний конструкція балки дозволяє отримати більш високу здатність до підйому порівняно з поодинокими кранами -балами. Це пояснюється підвищеною структурною міцністю двох паралельних балок, які можуть підтримувати більшу вагу і витримувати більші сили.
Використовуйте випадок: ідеально підходить для підняття важких навантажень, таких як контейнери для доставки, великі машини та будівельні матеріали, що робить його придатним для промисловості, що вимагають переміщення великих важких предметів.
2. Більша стабільність та довговічність
Перевага: конструкція з подвійним друком забезпечує більшу конструкційну стабільність та розподіл навантаження, гарантуючи, що кран може обробляти великі та нерівні навантаження, не погіршуючи безпеку чи продуктивність.
Використовуйте випадок: особливо важливий у середовищах, де кран піддається високим навантаженням або екологічним напруженням (наприклад, на відкритому будівельному майданчику або портах).
3. Широкий проміжок і досягнення
Перевага: подвійні крани -балок здатні покрити ширший проміжок, ніж одиночні крани -балок. Два балок можуть підтримувати більшу ширину, що дозволяє крану покрити більш широку робочу зону та обробляти більші або більш різноманітні навантаження.
Використовуйте випадок: необхідні у великих місцях зберігання, верфі або портах, де кран повинен покривати широкі місця для підняття та переміщення великих або об'ємних вантажів.
4. Посилена рухливість (колісна основа)
Перевага: колісна основа дозволяє крану вільно переміщуватися через визначену доріжку або робочу зону, що робить його надзвичайно універсальним у середовищах, які потребують перевезення товарів або матеріалів на великій площі.
Використовуйте випадок: ідеально підходить для зовнішніх середовищ, таких як порти, будівельні майданчики та промислові двори, де мобільність має вирішальне значення для крана для обслуговування декількох робочих станцій або місць.
5. Гнучкі параметри управління
Перевага: подвійні колісні крани, як правило, оснащені різними режимами управління, такими як управління кабіною, підвісне управління та радіостанційне управління, надаючи операторам гнучкість у тому, як вони керують рухами крана. Крім того, автоматизовані або напівавтоматичні системи управління можуть бути інтегровані.
Використовуйте випадок: ідеально підходить для областей, де операторам потрібна гнучкість у тому, як вони працюють на кран, наприклад, складні будівельні проекти, обробка контейнерів для портів та складська логістика.
6. Підвищена ефективність та продуктивність
Перевага: Завдяки своїй надійній структурі подвійний колісний кран з колісним колісним колісним колісним краном може швидше і безпечно обробляти важчі навантаження, що призводить до більш швидкого часу циклу та більш ефективної обробки матеріалів.
Використовуйте випадок: особливо вигідно в високих об'ємних операціях, де швидкість та точність є ключовими, наприклад, портовими спорудами, де контейнери потрібно переміщувати ефективно.
7. Покращені функції безпеки
Перевага: подвійні колісні крани з колеса, як правило, оснащені вдосконаленими функціями безпеки, такими як системи захисту від перевантаження, лімітні вимикачі, попереджувальні сигнали тривоги та системні зіткнення. Ці функції допомагають запобігти нещасним випадкам та забезпечити безпечну роботу в складних умовах.
Використовуйте випадок: необхідний у промислових умовах, портах та верфі, де переміщуються великі великі навантаження, і є значні ризики безпеки.

1. Поводження з портом і контейнером
Застосування: Подвійні колісні крани з колісними колесами широко використовуються в портах для завантаження та вивантаження контейнерів з кораблів. Їх велика підйомна здатність та здатність охоплювати широкі ділянки роблять їх ідеальними для поводження з контейнерами, де контейнери потрібно швидко та безпечно переміщувати між кораблями, вантажівками та місцями зберігання.
2. Будівельна промисловість
Застосування: У будівництві подвійне колісне козловий кран зазвичай використовується для підняття важких будівельних матеріалів, таких як сталеві балки, бетонні блоки та важке обладнання. Його здатність переміщатися по будівельному майданчику дозволяє йому обслуговувати кілька областей, не потребуючи перестановки.
3. Ріп'яний та морський промисловість
Застосування: У верфі, для важких підйомних завдань використовується подвійна колісна колісна колеса, включаючи рухомі секції судна, сталеві пластини та інше велике морське обладнання. Він ідеально підходить для збирання або розбирання кораблів, переміщення човнів у сухі доки та виходить з сухих доків, а також завантаження або вивантаження морського вантажу.
4. Сталева та важка виробнича промисловість
Застосування: Подвійні колісні крани з колісних коліс є важливими для сталевих заводів, важких виробничих установок та інших промислових умовах, де потрібно перемістити велику сильну сировину або готову продукцію. Вони використовуються для підйому та транспортування сталевих котушок, великих машин або інших важких компонентів.
5. Складові та розповсюджені центри
Застосування: У складах та центрах розповсюдження подвійне колісне колісне кран використовується для ефективного переміщення важких піддонів, промислових товарів та машин. Кран може швидко завантажувати та вивантажувати матеріали з вантажних автомобілів, транспортувати товари через склад та розміщувати їх на зберігання.

1. Дизайн та інженерія
Мета: Створіть детальний план проектування та інженерії для крана на основі конкретних потреб та вимог клієнта або оперативного середовища (наприклад, підйомна потужність, проміжок, мобільність, функції безпеки).
2. Закупівля матеріалу
Мета: Отримайте матеріали, необхідні для будівництва кранів, забезпечуючи відповідність необхідним стандартам міцності, довговічності та безпеки.
3. Виготовлення компонентів
Мета: виготовити та виготовити окремі компоненти крана на основі специфікацій проектування.
4. Асамблея
Мета: Зберіть окремі компоненти кранів у повну функціональну одиницю.
5. Тестування та контроль якості
Мета: Переконайтесь, що кран відповідає всім стандартам продуктивності, безпеки та експлуатації перед доставкою клієнту.
6. Живопис та поверхнева обробка
Мета: Застосовуйте захисні покриття до крана для запобігання корозії та підвищення міцності, особливо для використання на свіжому повітрі.
7. Заключна підготовка до огляду та доставки
Мета: Переконайтесь, що кран відповідає всім специфікаціям клієнта та регуляторним вимогам перед доставкою.
8. Встановлення та введення в експлуатацію
Мета: Встановіть та протестуйте кран на місці, щоб переконатися, що він працює належним чином у своєму остаточному середовищі.

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.