Портальний кран суднового виробництва

 

 

Двобалковий козловий кран — це мостовий кран, міст якого спирається на ґрунтову колію опорами з обох сторін. Її основна балка — це дві паралельні коробчасті балки або кроквяні конструкції, які мають велику несучу здатність і стійкість. Відповідно до різних стандартів класифікації двобалкові козлові крани можна розділити на багато типів. Відповідно до основної балкової конструкції, її можна розділити на коробчаті балки та кроквяні балки; за призначенням можна розділити на загальні крани та спеціальні крани; За вантажопідйомністю їх можна розділити на легкі, середні та важкі тощо.

Двобалковий козловий кран використовує дві паралельні конструкції головної балки, які можуть витримувати великі навантаження та ударні навантаження та придатні для підйому та транспортування різних важких матеріалів. Оскільки головна балка являє собою дві паралельні коробчаті балки або ферми, кран більш стабільний і надійний під час роботи, зменшуючи тряску та хитання.

Двобалкові козлові крани зазвичай оснащені розширеними системами керування та робочими інтерфейсами, якими оператори можуть легко керувати та керувати ними, підвищуючи ефективність та безпеку роботи. Двобалкові козлові крани можна налаштовувати та модифікувати відповідно до різних умов використання та вимог, наприклад, додавати вітрозахисні пристрої, захисні пристрої від перевантаження та інші захисні пристрої, що покращує їх адаптивність та надійність.

4. Як важливе підйомне обладнання, двобалковий козловий кран має характеристики високої вантажопідйомності, хорошої стабільності, легкої експлуатації та високої адаптивності, і широко використовується в промисловому виробництві, логістичному складі та будівництві. З безперервним удосконаленням технологій і постійним розширенням сфер застосування перспективи застосування двобалкових портальних кранів будуть ширшими.

Гарантія на основні компоненти: 1 рік

Основні компоненти: коробка передач, двигун, редуктор

Стан: Новий

Гарантія: 2 роки

Вага (кг): 100000 кг

Функція: козловий кран

Застосування: склад, порти, двір тощо

Номінальний підйомний момент: 100 кН

Спосіб керування: наземне керування (кнопка)

Місткість:10-600т

Матеріал: Q235B/Q345B

Швидкість підйому:1-15м/хв

Підйомний механізм: візок з електричною лебідкою

Робочі обов’язки: A5-A6

 

 

1. Головне світло

Основна балкова конструкція

1. Конструкція коробчатої балки: Основна балка коробчатої балки є звичайною структурною формою, яка складається з верхньої та нижньої фланцевих пластин, перетинчастих пластин, ребер жорсткості тощо. Її перевагами є міцна несуча здатність, висока жорсткість і хороша стабільність, а також він підходить для підйому та транспортування різних важких матеріалів.

2. Конструкція ферми: головна балка конструкції ферми складається з кількох стрижнів, з’єднаних вузлами, що має переваги легкої ваги, економії матеріалу та хорошої стійкості до вітру. Однак у порівнянні з коробчатою балковою конструкцією процес її виготовлення складніший, а вартість вища.

3. Комбінована балкова конструкція: Основна балка комбінованої секційної балкової конструкції поєднує в собі коробчату балку та фермену конструкцію, щоб повністю відобразити переваги обох. Основна балка цієї конструктивної форми має як несучу здатність і стійкість коробчастої балкової конструкції, так і легкість і вітростійкість кроквяної конструкції.

 

.

 

Підйомна система

Склад підйомного механізму

1. Двигун: підйомний двигун є джерелом живлення підйомної системи, яка приводить в обертання барабан для досягнення підйому та опускання вантажу. Відповідно до різних потреб можна вибрати двигуни різної потужності та швидкості.

2. Редуктор: редуктор використовується для зменшення швидкості двигуна та збільшення крутного моменту для задоволення робочих вимог підйомного механізму. Поширені типи редукторів включають планетарні редуктори, черв'ячні редуктори тощо.

3. Барабан: Барабан є одним із основних компонентів підйомного механізму, який піднімає та опускає вантажі шляхом намотування дротяного тросу. Для забезпечення його несучої здатності та зносостійкості барабан зазвичай виготовляють із високоміцної сталі.

4. Дротова мотузка: дротяна мотузка є важливим компонентом передачі підйомного механізму, який використовується для з’єднання барабана та гака для передачі натягу для підйому вантажу. Трос необхідно регулярно перевіряти та обслуговувати, щоб забезпечити його безпеку та надійність.

5. Гачок: гачок – це компонент, який безпосередньо контактує з товаром і використовується для встановлення та фіксації товару. Гак, як правило, виготовляється з високоміцної сталі та проходить сувору перевірку та випробування для забезпечення його несучої здатності та безпеки.

3.Завершенняперевезення

1. Сильна несуча здатність: як одна з важливих опорних частин крана, кінцева балка повинна нести навантаження та експлуатаційні завдання всього крана. Тому кінцева балка повинна мати достатню несучу здатність, щоб забезпечити стійкість і безпеку крана.

2. Велика жорсткість: кінцева балка деформується під впливом навантаження. Якщо деформація занадто велика, це вплине на точність і стійкість крана. Тому кінцева балка повинна мати більшу жорсткість, щоб зменшити деформацію.

3. Хороша стабільність: кінцева балка повинна залишатися стабільною та не коливатися під час роботи, щоб забезпечити безпеку та ефективність роботи крана. Тому кінцева балка повинна мати хорошу стійкість.

4. Сильна адаптивність: кінцеву балку потрібно налаштувати та модифікувати відповідно до різних умов використання та вимог, наприклад додавання вітрозахисних пристроїв, захисних пристроїв від перевантаження та інших захисних пристроїв для покращення її адаптивності та надійності.

4. Механізм переміщення крана

1. Двигун: Двигун крана є джерелом живлення механізму крана, який приводить в рух колеса для обертання для досягнення горизонтального руху крана. Відповідно до різних потреб можна вибрати двигуни різної потужності та швидкості.

2. Редуктор: редуктор використовується для зменшення швидкості двигуна та збільшення крутного моменту для задоволення робочих вимог механізму крана. Поширені типи редукторів включають планетарні редуктори, черв'ячні редуктори тощо.

3. Колесо: колесо є одним із основних компонентів механізму крана, безпосередньо контактує з колією та передає потужність для досягнення горизонтального руху крана. Колесо, як правило, виготовляється з високоміцної сталі, щоб забезпечити його несучу здатність і зносостійкість.

4. Привідний вал: Привідний вал використовується для підключення двигуна, редуктора та колеса, передачі потужності та досягнення горизонтального руху крана. Привідний вал повинен мати достатню міцність і жорсткість, щоб витримувати великі згинальні моменти і зусилля зсуву.

5. Гальмо: гальмо є важливим захисним пристроєм безпеки для механізму крана, який використовується для швидкої зупинки роботи крана в аварійній ситуації. Поширені типи гальм включають електромагнітні гальма, гідравлічні гальма тощо.

 

5. Механізм пересування візка

1. Двигун візка є джерелом живлення механізму ходу візка, і візок рухається завдяки обертанню коліс. Відповідно до різних потреб можна вибрати двигуни різної потужності та швидкості. Редуктор використовується для зменшення швидкості двигуна та збільшення крутного моменту для задоволення робочих вимог механізму ходу візка. До поширених типів редукторів належать планетарні редуктори, черв’ячні редуктори тощо. Колесо є одним із основних компонентів ходового механізму візка, який безпосередньо контактує з гусеницею та передає потужність для досягнення руху візка. Колесо, як правило, виготовляється з високоміцної сталі, щоб забезпечити його несучу здатність і зносостійкість.

2. Система бігу візка використовує високоміцні матеріали та передову технологію конструкції, яка може витримувати великі навантаження та ударні навантаження та підходить для підйому та транспортування різних важких матеріалів. Оснащений вдосконаленими системами керування та робочими інтерфейсами, оператори можуть легко контролювати та працювати, що покращує ефективність та безпеку роботи. Ходова система візка може залишатися стабільною і не хитатися під час роботи, забезпечуючи безпеку та точність вантажів. Його можна налаштувати та модифікувати відповідно до різних умов використання та вимог, наприклад додавання вітрозахисних пристроїв, засобів захисту від перевантаження та інших захисних пристроїв безпеки, що покращує його адаптивність та надійність.

 

6.Кранове колесо

1. Колеса зазвичай виготовляються з високоміцної сталі, такої як Q345, Q235 тощо. Ці сталі мають високу міцність і в'язкість і можуть витримувати великі навантаження та ударні навантаження. У деяких особливих випадках колеса також можуть виготовлятися з легованої сталі, щоб підвищити їх стійкість до зносу та корозії. З безперервним прогресом науки і техніки застосування композитних матеріалів у галузі кранів поступово зростає. Композитні колеса мають такі переваги, як легка вага, висока міцність і стійкість до корозії, але вартість відносно висока.

2. Як один із важливих опорних компонентів крана, колесо має нести навантаження та експлуатаційні завдання всього крана. Тому колесо повинно мати достатню несучу здатність, щоб забезпечити стійкість і безпеку крана. Колесо безпосередньо контактує з гусеницею та передає потужність, тому воно має мати гарну зносостійкість, щоб продовжити термін служби та зменшити витрати на обслуговування. Колесо має залишатися стабільним і не хитатися під час роботи, щоб забезпечити безпеку та точність вантажу. Тому колесо повинно мати хорошу стійкість. Колесо можна налаштувати та модифікувати відповідно до різних умов використання та вимог, наприклад додавання вітрозахисних щитів, захисту від перевантаження та інших захисних пристроїв безпеки для покращення його адаптивності та надійності.

7.Гак крана

1. Гак зазвичай виготовляється з високоміцної сталі, такої як Q345, Q235 тощо. Ці сталі мають високу міцність і в'язкість і можуть витримувати великі навантаження та ударні навантаження. Гачок також може бути виготовлений із легованої сталі для підвищення його зносостійкості та стійкості до корозії. Застосування композитних матеріалів у галузі кранів також поступово зростає. Композитні гачки мають такі переваги, як легка вага, висока міцність і стійкість до корозії, але висока вартість.

2. Як один із основних компонентів крана, гак повинен витримувати вагу всього вантажу та експлуатаційне завдання. Тому гак повинен мати достатню вантажопідйомність, щоб забезпечити безпеку і точність вантажу. Гак безпосередньо контактує з вантажем і передає потужність, тому він повинен мати гарну зносостійкість, щоб продовжити термін служби та зменшити витрати на обслуговування.

3. Гак є одним із важливих захисних пристроїв крана та повинен мати надійну безпеку. Захисні пристрої, такі як пряжки безпеки, можуть гарантувати, що вантаж не впаде під час процесу підйому, що підвищує безпеку крана. Гак можна налаштувати та модифікувати відповідно до різних середовищ використання та вимог, наприклад додавання вітрозахисних пристроїв, захисних пристроїв від перевантаження та інших захисних пристроїв для покращення його адаптивності та надійності.

Мотор

1. Асинхронний двигун змінного струму: асинхронний двигун змінного струму — це тип двигуна, який зазвичай використовується в двобалкових портальних кранах. Він має такі переваги, як проста структура, надійна робота та зручне обслуговування, і підходить для різних робочих середовищ і умов навантаження.

2. Двигун постійного струму: двигун постійного струму також є типом двигуна, який зазвичай використовується в двобалкових портальних кранах. Він має такі переваги, як хороше регулювання швидкості та великий пусковий момент, і підходить для випадків, коли потрібне точне керування швидкістю та положенням.

3. Двигун регулювання швидкості змінної частоти: Двигун регулювання швидкості змінної частоти - це двигун, який може автоматично регулювати швидкість відповідно до вимог роботи. Він має такі переваги, як енергозбереження та висока ефективність, широкий діапазон регулювання швидкості та підходить для випадків, коли потрібно часте регулювання швидкості.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1. Звукова та світлова сигналізація

Функція: система звукової та світлової сигналізації може надсилати сигнал тривоги оператору за допомогою звукових та світлових сигналів, коли кран виходить з ладу або знаходиться в нестандартній ситуації. Цей спосіб сигналізації дозволяє швидко привернути увагу оператора і вчасно вжити заходів для уникнення нещасних випадків.

Склад: система звукової та світлової сигналізації зазвичай складається з сигналізації, схеми керування тощо. Сигналізація може видавати звук із високим рівнем децибел і сильний світловий сигнал, щоб привернути увагу оператора. Схема управління відповідає за отримання сигналу від датчика і управління запуском і зупинкою сигналізації.

2. Кінцевий вимикач

Функція: Кінцевий вимикач є одним із важливих захисних пристроїв крана, який використовується для обмеження діапазону руху крана. Коли кран переміщується у встановлене положення, кінцевий вимикач спрацьовує та відключає живлення, щоб кран не продовжував рухатися. Цей метод захисту може ефективно уникнути нещасних випадків, спричинених перевантаженням, перемотуванням тощо крана.

Місце установки: Кінцевий вимикач зазвичай встановлюється на ходовій доріжці або барабані крана. Відповідно до різних вимог і стандартів використання кінцевий вимикач можна встановити в різних положеннях, щоб забезпечити безпечну роботу крана.

Технічне обслуговування та технічне обслуговування: кінцевий вимикач необхідно регулярно перевіряти та обслуговувати, щоб забезпечити його нормальну роботу. Зміст перевірки включає, чи контакти перемикача знаходяться в хорошому стані, чи не працює пружина тощо. Якщо буде виявлена ​​будь-яка несправність або несправність, її слід вчасно відремонтувати або замінити.

10. Захисні пристрої

1. Кінцевий вимикач

Функція: кінцевий вимикач використовується для обмеження діапазону руху крана, щоб запобігти нещасним випадкам, спричиненим перевантаженням, перемотуванням тощо. Коли кран переміщається у встановлене положення, кінцевий вимикач спрацьовує та відключає живлення, щоб запобігти кран від продовження руху.

Тип: Існує багато типів кінцевих вимикачів, включаючи механічні та електронні. Механічні кінцеві вимикачі реалізують функцію обмеження через механічні конструкції та мають переваги простої конструкції та високої надійності; електронні кінцеві вимикачі реалізують функцію обмеження через електронні компоненти та мають переваги високої чутливості та швидкої швидкості відгуку.

2. Буфер

Функція: буфер використовується для поглинання ударної сили, створюваної краном під час роботи, і зменшення пошкодження конструкції крана та вантажу. Буфер зазвичай встановлюється в кінці ходової колії крана або на частині, підключеній до іншого обладнання.

Тип: існує багато типів буферів, включаючи гумові буфери, пружинні буфери тощо. Різні типи буферів мають різний ефект поглинання енергії та застосовні діапазони, і їх можна вибрати відповідно до реальних потреб.

3. Вітрозахисний пристрій

Функція: вітрозахисний пристрій використовується для запобігання нещасним випадкам, таким як перекидання або ковзання крана у вітряну погоду. До вітрозахисних пристроїв зазвичай відносяться затискачі для доріжок, анкерні пристрої тощо.

Тип: існує багато типів вітрозахисту, включаючи ручні рейкові затискачі, електричні рейкові затискачі, гідравлічні анкери тощо. Різні типи вітрозахисту мають різні сили затиску та застосовні діапазони, і їх можна вибрати відповідно до реальних потреб.

11. Режим керування

1. Наземний контроль

Визначення: Наземне керування стосується оператора, який керує краном на землі за допомогою пульта дистанційного керування або кнопкової станції. Цей метод підходить для різних робочих середовищ і умов навантаження, а також має переваги простої та зручної експлуатації.

Переваги: ​​метод наземного контролю може інтуїтивно спостерігати за положенням і станом руху товарів, що зручно для оператора для точного контролю. У той же час, оскільки оператор знаходиться на землі, можна уникнути ризику виконання операцій на великій висоті та підвищити безпеку.

2. Управління кабіною

Визначення: керування кабіною стосується оператора, який сидить у кабіні на крані та керує краном за допомогою джойстика або кнопки. Цей метод підходить для випадків, коли потрібні часті переміщення або коригування положення, наприклад порти, доки тощо.

Переваги: ​​метод управління з кабіни дозволяє операторам працювати більш комфортно та зменшити втому. У той же час, оскільки оператор знаходиться в кабіні, він може уникнути впливу зовнішнього середовища та підвищити безпеку. Крім того, кабіна також може бути обладнана різними приладами та екранами, щоб оператори могли зрозуміти робочий стан крана в режимі реального часу.

3. Дистанційне керування

Визначення: дистанційне керування стосується передачі інструкцій з експлуатації крану за допомогою технології бездротового зв’язку для досягнення дистанційного керування краном. Цей метод підходить для робочих середовищ, які є небезпечними або непридатними для входу людини, таких як місця з високою температурою, токсичними газами тощо.

Переваги: ​​дистанційне керування дозволяє операторам керувати краном у безпечному місці, уникаючи ризику прямого контакту з небезпечним середовищем. У той же час, завдяки використанню технології бездротового зв’язку можна досягти централізованого контролю та управління кількома кранами для підвищення ефективності виробництва.

12.Ескіз

Основні технічні

 

 

1. Простота експлуатації: двобалковий козловий кран оснащено розширеною системою керування та операційним інтерфейсом, що дозволяє операторам легко розпочати роботу. Завдяки простому навчанню оператори можуть освоїти навички роботи з краном.

2. Легке обслуговування: усі частини крана були ретельно розроблені та виготовлені, їх легко розібрати та замінити. Це значно спрощує процес обслуговування та знижує витрати на обслуговування. У той же час регулярне технічне обслуговування та догляд також можуть продовжити термін служби крана.

3. Багаторазовий захист: двобалковий козловий кран оснащений різноманітними пристроями безпеки, такими як кінцеві вимикачі, буфери, пристрої захисту від вітру тощо. Ці пристрої можуть швидко подавати звукові сигнали та обмежувати діапазон руху крана. в небезпечних ситуаціях, забезпечуючи тим самим безпеку операторів і обладнання.

4. Високоміцні матеріали: основні компоненти крана виготовлені з високоміцної сталі з відмінною міцністю на розрив і зносостійкістю. Це гарантує, що кран не легко деформується або пошкоджується під час тривалого використання, і підвищує надійність обладнання.

5. Зекономте витрати на оплату праці: двобалковий козловий кран може реалізувати автоматичне керування та інтелектуальне керування, зменшуючи ручне втручання та роботу. Це значно скорочує трудовитрати та підвищує ефективність виробництва.

6. Підвищення ефективності роботи: сильна несуча здатність і висока продуктивність крана роблять операцію підйому швидшою та точнішою. Це скорочує час роботи, підвищує ефективність роботи та приносить більше економічної вигоди підприємству.

7. Зменшіть витрати на технічне обслуговування: оскільки кожен компонент крана ретельно розроблено та виготовлено, його легко розібрати та замінити. Це зменшує складність і вартість обслуговування, дозволяючи підприємствам використовувати та обслуговувати крани більш економно.

 

 

1. Важка промисловість: подвійні балкові козлові крани відіграють важливу роль у важкій промисловості, такій як сталеливарна, суднобудівна, автомобільна та інші галузі. Ці галузі потребують частого підйому важких і великогабаритних вантажів, і велика вантажопідйомність і ефективна робота двобалкових портальних кранів можуть задовольнити їхні потреби.

 

2. Легка промисловість: на додаток до важкої промисловості, двобалкові козлові крани також підходять для легкої промисловості, такої як харчова, текстильна, електронна та інші галузі. Хоча вага товарів у цих галузях відносно невелика, їх кількість велика, і для підвищення ефективності виробництва потрібне ефективне підйомне обладнання.

 

3. Портові термінали: подвійні балкові козлові крани відіграють важливу роль у портових терміналах, використовуються для завантаження та розвантаження контейнерів, сипучих вантажів тощо. Їх висока вантажопідйомність та ефективна продуктивність можуть гарантувати швидке та безпечне завантаження та розвантаження товарів.

 

4. Управління складом: на великих складах двобалкові козлові крани використовуються для обробки вантажів, штабелювання та комплектування. Його функції автоматизованого контролю та інтелектуального управління можуть підвищити ефективність і точність управління складом.

 

5. Будівництво: двобалкові козлові крани використовуються в будівництві для підйому будівельних матеріалів, компонентів тощо. Його висока вантажопідйомність і стабільність можуть забезпечити безпеку та точність підйомних операцій.

 

6. Будівництво мостів: у будівництві мостів двобалкові козлові крани використовуються для підйому компонентів мосту, опалубки тощо. Його висока ефективність може скоротити період будівництва та покращити якість проекту.

 

7. Енергетика: двобалкові козлові крани також використовуються в енергетичній промисловості, наприклад, на вітряних фермах, гідроелектростанціях тощо. Ці випадки вимагають підйому великого обладнання та компонентів, і двобалкові козлові крани можуть задовольнити їх потреби.

 

8. Аерокосмічна промисловість: в аерокосмічній галузі двобалкові козлові крани використовуються для підйому частин літаків, компонентів ракет тощо. Його висока точність і висока надійність можуть забезпечити безпеку та точність підйомних операцій.

 

 

1. Етап проектування: перед етапом проектування необхідно поглиблене спілкування з клієнтами, щоб зрозуміти їхні конкретні потреби та сценарії використання. Це включає такі параметри, як вага підйому, проліт, висота підйому, робоче середовище тощо. За результатами аналізу попиту виконується попередній проект. Це включає визначення загальної конструкції, розміру, матеріалу тощо крана. На основі ескізного проекту виконується робоче проектування. Це включає в себе складання детальних технічних креслень, розрахунок міцності та жорсткості кожного компонента, вибір відповідних матеріалів і виробничих процесів тощо.

 

2. Вибір матеріалу: За результатами детального проектування виберіть відповідні матеріали. Це стосується сталі, електричних компонентів, гідравлічних систем тощо.

 

3. Закупівля матеріалів: спілкуйтеся з постачальниками, щоб придбати необхідні матеріали. Переконайтеся, що якість і кількість матеріалів відповідають вимогам проекту.

 

4. Підготовка матеріалу: перевірте та попередньо обробіть закуплені матеріали. Це включає перевірку якості зовнішнього вигляду, точності розмірів, хімічного складу тощо матеріалів, а також виконання необхідного різання, шліфування, видалення іржі тощо.

 

5. Різання та різання: Різання та різання здійснюються згідно з технічним кресленням та переліком матеріалів. Це включає розрізання сталевої пластини необхідного розміру та форми для підготовки до подальшого зварювання та складання.

 

6. Зварювання та складання: зварити та зібрати нарізані сталеві пластини. Це включає в себе зварювання та складання головних балок, кінцевих балок, опор та інших компонентів. Якість зварювання та деформація потребують суворого контролю під час процесу зварювання, щоб забезпечити міцність та жорсткість компонентів.

 

7. Обробка та складання: обробка та збірка зварних компонентів. Це включає в себе свердління, фрезерування, шліфування та інші процедури обробки, а також встановлення підшипників, шестерень, барабанів та інших компонентів.

 

8. Перевірка та введення в експлуатацію: оглянути виготовлений кран. Це включає перевірки зовнішнього вигляду, точності розмірів, якості зварювання та інших аспектів, щоб переконатися, що кран відповідає вимогам конструкції та відповідним стандартам. Налагодити кран. Це включає випробування без навантаження, випробування навантаженням, випробування захисних пристроїв тощо, щоб переконатися, що різні показники продуктивності крана відповідають вимогам конструкції та вимогам щодо використання.

 

9. Упаковка та транспортування: упакуйте кваліфіковані крани. Це включає захист вразливих частин, пило- та водонепроникну обробку всієї машини. Транспортуйте запакований кран до місця замовника. Це включає в себе вибір відповідного способу транспортування та маршруту, щоб гарантувати, що кран не буде пошкоджено під час транспортування.

 

 

 

Інспекція матеріалу

Перевірка якості: сувора перевірка якості закупленої сировини, щоб переконатися, що вона відповідає вимогам дизайну та національним стандартам.

Зберігання матеріалів: кваліфіковані матеріали зберігаються відповідно до класифікації, щоб запобігти корозії чи пошкодженню.

Розкрій і формування

Різання сталі: використовуйте плазмове різання, лазерне різання або різання полум’ям та інші технології, щоб різати сталь відповідно до розміру креслення.

Обробка формування: формуйте сталеву пластину за допомогою згинання, прокатки, зварювання та інших процесів для виготовлення основної балки, кінцевої балки та інших структурних частин.

Зварювання

Зварювання компонентів: вирізані та сформовані сталеві деталі приварюють до основних конструкцій, таких як головна балка, кінцева балка та візок. Процес зварювання потребує суворого контролю, щоб забезпечити міцність конструкції та якість зварювання.

Перевірка зварних швів: використовуйте технологію неруйнівного контролю (наприклад, ультразвукове випробування, радіографічне випробування), щоб перевірити зварні шви на відсутність тріщин чи інших дефектів.

Механічна обробка

Точна механічна обробка. Точна механічна обробка виконується на ключових компонентах крана, таких як колісні пари, гнізда підшипників, шківи тощо, щоб забезпечити їх точність розмірів і якість поверхні.

Збірка всієї машини

Загальне складання: на основі попереднього складання виконується загальне складання крана, включаючи остаточне встановлення головної балки, кінцевої балки, підйомного механізму, ходового механізму тощо.

Введення в експлуатацію та випробування

У динамічних умовах перевіряються робочі характеристики крана, включаючи перевірку підйому, ходіння, рульового управління та інших функцій. Габаритні розміри зібраного мостового крана перевіряються, щоб усі розміри відповідали проектним вимогам.

Напилення та антикорозійна обробка

Обробка поверхні Видалення іржі: Видалення іржі на поверхні крана, загальні методи включають піскоструминну обробку, травлення тощо. Нанесення ґрунтовки: розпиліть антикорозійну ґрунтовку на оброблену поверхню, щоб запобігти окисленню металу та корозії. Нанесення фінішного покриття Кольорове напилення: нанесіть фінішне покриття відповідно до вимог замовника або галузевих стандартів, щоб надати крану захисний і декоративний ефект. Маркування: після розпилення позначте ідентифікаційну інформацію крана відповідно до специфікацій, таку як модель, номінальне навантаження тощо.

Завод і монтаж

Упаковка і транспортування

Захист упаковки: захисно запакуйте ключові компоненти крана, щоб запобігти пошкодженню під час транспортування. Організація транспортування: відповідно до розміру обладнання та умов транспортування виберіть відповідний спосіб транспортування для транспортування крана до місця замовника.

Приймання та здача

Прийняття клієнта

Приймання на місці: замовник проводить приймання крана на місці відповідно до вимог контракту та технічних специфікацій для перевірки продуктивності та якості обладнання.

Усунення проблеми: у разі виявлення будь-яких проблем виробник повинен вчасно їх усунути, щоб переконатися, що обладнання повністю відповідає вимогам замовника. Постачання та використання Навчання експлуатації: виробник зазвичай навчає операторів клієнта, щоб вони могли правильно та безпечно керувати краном.

Популярні Мітки: портальний кран для суднобудування, виробники, постачальники, фабрика портальних кранів для суднобудування