Мобільний рамний козловий кран

Мобільний рамний козловий кран — це звичайне підйомне обладнання, яке широко використовується на заводах, складах, портах, будівельних майданчиках та в інших місцях для обробки, завантаження та розвантаження та переміщення матеріалів. Його основні характеристики включають просту конструкцію, низьку вартість і гнучку роботу.

Мобільний козловий кран A Frame рухається горизонтально через електричний візок на головній балці, тоді як ноги рухаються поздовжньо по ґрунтовій дорозі, щоб досягти різноспрямованого транспортування матеріалу. Електричний підйомник або гак на візку може піднімати матеріал вгору та вниз через підйомний механізм, тим самим досягаючи багатовимірного переміщення матеріалів. У порівнянні з двобалковим козловим краном, однобалкова конструкція проста, витрати на виробництво та обслуговування відносно низькі, і вона підходить для малих і середніх завдань підйому. Оскільки це портальна конструкція, ніжки встановлюються безпосередньо на ґрунтовій доріжці, і не потрібні додаткові опори для рослин або сталевої рами, що економить простір на підлозі. Цей тип крана, як правило, використовує електричне керування, яке є простим у управлінні, дуже гнучким і легко адаптується до різних робочих сценаріїв.

3) Щоб забезпечити безпеку та термін служби мобільного козлового крана A Frame, регулярні перевірки та технічне обслуговування є дуже важливими, включаючи перевірку та технічне обслуговування таких компонентів, як рейки, сталеві конструкції та електричні підйомники. Цей тип крана підходить для легких і середніх вантажопідйомних завдань, простий в експлуатації та має високу економічну ефективність. Це дуже практичне промислове обладнання.

Гарантія на основні компоненти: 1 рік

Основні компоненти: підшипник, коробка передач, двигун, шестерня

Стан: Новий

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 1000 кг

Характеристика: козловий кран

Застосування: На відкритому повітрі

Номінальний підйомний момент: вантажопідйомність

Найменування продукту: козловий кран

Характеристика крана: козловий кран з легким керуванням

Спосіб керування: бездротовий пульт дистанційного керування або ручка

Джерело живлення: 3 фази 380 В 50 Гц або налаштувати

Швидкість підйому: 20 м/хв 30 м/хв або можна налаштувати

Зображення та компоненти

1. Основне світло

1) Основна балка, як правило, виготовляється з високоякісної вуглецевої сталі або низьколегованої сталі, яка має хорошу несучу здатність і стійкість до втоми. Зазвичай використовувані типи сталі включають Q235, Q345 тощо. Товщина та міцність сталі розроблені відповідно до вимог підйомної ваги та прольоту.

2) Основною функцією основної балки є перенесення підйомного візка та вантажу, який він піднімає, а також рівномірний розподіл навантаження на опорну конструкцію крана через з’єднання з виносною опорою. Основна балка повинна мати достатню міцність і жорсткість, щоб гарантувати, що вона не спричиняє надмірної деформації або вібрації під час роботи.

3) Щоб зменшити вантажопідйомність обладнання та підвищити енергоефективність, головна балка зазвичай проектується як легка та високоміцна конструкція, що допомагає зменшити вагу всього крана та зменшити тиск на колію і землю. На головну балку впливатимуть різні сили, такі як рух візка та зміни навантаження під час роботи, тому її конструктивна конструкція повинна мати гарний опір вигину та крученню, особливо коли проліт великий. Цей дизайн особливо важливий. Головні балки багатьох мобільних козлових кранів мають стандартизовану конструкцію для легкого виготовлення, встановлення та обслуговування. Деякі головні балки також мають модульну конструкцію для зручності транспортування та монтажу на місці.

Підйомна система

1) Види електроталей

Підйомна система мобільного рамного козлового крана зазвичай використовує електричні підйомники. Звичайні електроталі бувають двох типів:

Тросовий електричний підйомник: використовує дротяний трос як засіб підйому, підходить для потреб підйому з більшою вагою. Трос має високу міцність на розрив, високу довговічність і широкий діапазон висоти підйому.

Ланцюгова електрична таль: використовує ланцюг як засіб підйому, підходить для підйому малих і середніх вантажів, проста конструкція, легке обслуговування, зазвичай використовується для низьких вимог до висоти підйому.

2) Принцип роботи

Принцип роботи підйомної системи полягає в приводі електричної талі через електродвигун. Електропідйомник передає потужність двигуна на барабан через редуктор. Барабан обмотується дротяним тросом або ланцюгом, таким чином приводячи в рух гак і матеріал, який він піднімає, для виконання операцій підйому. Оператор регулює швидкість підйому за допомогою системи керування, щоб забезпечити плавне та безпечне підйом матеріалу.

 

3.Завершенняперевезення

1) Функція кінцевої балки

Кінцева балка відіграє такі важливі ролі в портальному крані Mobile A:

Підтримка основної балки: кінцева балка з’єднана з основною балкою через поперечну балку та з’єднувальну пластину, витримує вагу основної балки та передає вагу на землю через ноги.

Досягнення поздовжнього переміщення: крокуючі колеса на кінцевій балці приводяться в рух електродвигуном для досягнення поздовжнього переміщення крана по ґрунтовій дорозі, дозволяючи крану вільно пересуватися в робочій зоні.

Збереження балансу: конструкція кінцевої балки забезпечує стабільність крана під час поздовжнього руху, запобігає нахилу або трясці головної балки та забезпечує безпеку підйому.

2) Конструктивні особливості торцевої балки

Високоміцний матеріал: кінцева балка зазвичай виготовляється з високоміцної вуглецевої сталі або низьколегованої сталі з хорошою несучою здатністю та стійкістю до втоми, і може справлятися з довготривалими робочими середовищами з високим навантаженням.

Конструкція, що запобігає скрученню: коробчаста або I-подібна конструкція кінцевої балки має хорошу стійкість до кручення, що гарантує, що вона не буде згинатися або деформуватися під час експлуатації, особливо у випадку великих прольотів і великих навантажень.

Стандартизована конструкція: кінцева балка зазвичай розроблена відповідно до стандартизованих розмірів, що легко виготовляти та монтувати, а також зручно використовувати в кранах різних специфікацій.

 

4. Механізм переміщення крана

Ходовий механізм крана складається з наступних основних вузлів:

1) Подорожній комплект коліс: зазвичай включає ведуче колесо та ведене колесо. Ведуче колесо приводиться в рух двигуном для реалізації поздовжнього руху крана крана. Ведуче колесо слідує за ведучим.

2) Двигун: ходовий механізм крана зазвичай оснащений одним або декількома двигунами для приводу рухомої колісної пари.

3) Редуктор: двигун перетворює високошвидкісну швидкість двигуна на низьку швидкість, придатну для руху крана через редуктор, щоб забезпечити плавний рух крана.

4) Гальмо: використовується для швидкого блокування ходового колеса, коли кран зупиняється, щоб запобігти продовженню ковзання крана через інерцію та забезпечити стабільне паркування.

5) Буфер: встановлений на обох кінцях ходового механізму крана. Коли кран наближається до кінця шляху, буфер відіграє амортизаційну та захисну роль, щоб запобігти різкому зіткненню крана з кінцем шляху.

6) Колія: ходовий механізм крана рухається по прокладеній ґрунтовій колії. Траса, як правило, виготовляється зі сталі і кріпиться на землі, щоб забезпечити рух візка.

5. Механізм пересування візка

1) Принцип роботи

Принцип роботи ходового механізму візка такий:

Запуск двигуна: двигун запускається через систему керування, двигун приводить в дію редуктор, а редуктор передає потужність на ходове колесо.

Рух ходового колеса: ходове колесо котиться по доріжці головної балки, так що візок рухається вздовж головної балки.

Підйом і опускання: електричний підйомник рухає гак через дротяний трос або ланцюг для досягнення підйому і опускання матеріалів.

Паркування: зупинка візка контролюється гальмом, щоб забезпечити безпечну зупинку візка в будь-якому положенні.

2) Конструктивні особливості візка

Міцна конструкція: рама візка виготовлена ​​з високоміцної сталі та розроблена як коробчаста або рамна конструкція з хорошою несучою здатністю та стійкістю до вигину.

Високоточне виробництво: Конструкція зазору між ходовим колесом візка та основною балкою має бути в розумному діапазоні, щоб зменшити тертя та знос і забезпечити плавну роботу.

Безпека: для забезпечення безпеки під час роботи механізм ходу візка повинен мати захисні засоби, такі як кінцеві вимикачі, пристрої проти зіткнення тощо.

6.Кранове колесо

1) Вимоги до конструкції коліс

Вантажопідйомність: колеса повинні бути в змозі витримувати загальну вагу та навантаження крана, а фактор безпеки повинен бути повністю врахований під час проектування.

Зносостійкість: через частий контакт між колесами та рейками знос неминучий, а для продовження терміну служби обрані високозносостійкі матеріали.

Стійкість: Діаметр і ширина коліс повинні бути розроблені таким чином, щоб вони не нахилялися або не відхилялися від колії під час руху, забезпечуючи стійкість крана.

2) Вибір матеріалу

Колеса зазвичай виготовляються з наступних матеріалів:

Вуглецева сталь: основний матеріал, який використовується для виготовлення коліс, має хорошу міцність і міцність, підходить для умов високого навантаження.

Легована сталь: щоб покращити зносостійкість і міцність, у деяких системах із високим навантаженням для виготовлення коліс може використовуватися легована сталь.

Обробка поверхні: Поверхня колеса зазвичай піддається термічній обробці або розпиленню для підвищення зносостійкості та стійкості до корозії.

7.Гак крана

1) Принцип роботи гачка

Принцип роботи гачка полягає в наступному:

З’єднання: гак з’єднується з електричним підйомником або тросом через підвісне кільце, щоб утворити частину підйомної системи.

Навантаження: гак безпосередньо несе вагу матеріалу під час підйому та переміщення.

Захисний замок: після підйому об’єкта замок запобігає випадковому падінню матеріалу під час руху, щоб забезпечити безпеку.

2) Матеріал і виготовлення гачка

Матеріал: гачок зазвичай виготовляється з високоміцної легованої сталі або вуглецевої сталі з хорошою несучою здатністю та міцністю. Поверхня зазвичай піддається термічній обробці для підвищення зносостійкості та стійкості до корозії.

Процес виготовлення: Процес виготовлення гачка вимагає кування, термічної обробки, обробки та інших процесів, щоб забезпечити його міцність і надійність в умовах високого навантаження.

Мотор

1) Принцип роботи двигуна

Принцип роботи двигуна заснований на принципі електромагнітної індукції:

Струм проходить через обмотку: коли на обмотку статора двигуна подається напруга, створюється обертове магнітне поле.

Рух ротора: ротор знаходиться в обертовому магнітному полі та обертається під дією електромагнітної сили для генерування механічної енергії.

Привідне навантаження: ротор передає потужність робочому механізму або механізму підйому крана через редуктор, щоб рухати візок або гак.

2) Вибір двигуна

При виборі відповідного двигуна слід враховувати наступні фактори:

Потужність: виберіть потужність двигуна відповідно до номінального навантаження та робочої швидкості крана та зазвичай додайте певний коефіцієнт безпеки на основі номінального навантаження.

Швидкість: швидкість двигуна повинна відповідати робочим вимогам крана, щоб забезпечити належну робочу швидкість і швидкість підйому.

Робоче середовище: Двигун повинен вибрати відповідний рівень захисту (наприклад, рівень IP) відповідно до характеристик робочого середовища (таких як температура, вологість, пил тощо).

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Принцип роботи системи звукової та світлової сигналізації такий:

Моніторинг: система контролює робочий стан крана (наприклад, навантаження, рух тощо) у режимі реального часу.

Умови спрацьовування: якщо виявлено відхилення (наприклад, перевантаження, перехід тощо), контролер негайно спрацьовує тривогу.

Вихід тривоги: передавач звуку видає звуковий сигнал тривоги, а світловий індикатор випромінює відповідний миготливий сигнал, щоб попередити оператора та навколишній персонал.

2) Принцип роботи кінцевого вимикача полягає в наступному:

Встановіть положення: встановіть кінцеві вимикачі в ключових положеннях крана, зазвичай разом із верхніми та нижніми кінцевими вимикачами.

Контакт: Коли рухомі частини крана (наприклад, візок або гак) торкаються кінцевого вимикача, контакти вимикача спрацьовують.

Вихід сигналу: Кінцевий вимикач надсилає сигнал до системи керування, і система керування припиняє роботу крана відповідно до сигналу для захисту безпеки обладнання та персоналу.

10. Захисні пристрої

1: Пристрій захисту від перевантаження

Пристрій захисту від перевантаження використовується для запобігання нещасним випадкам, коли кран піднімає предмети, які перевищують його номінальну вантажопідйомність. Коли вага, яку несе гак або строп крана, перевищує номінальну навантаження, пристрій захисту від перевантаження подає звуковий сигнал і зупиняє операцію підйому, щоб уникнути пошкодження конструкції та нещасних випадків.

2) Кінцевий вимикач

Кінцевий вимикач запобігає перевищенню діапазону ходу крана під час роботи, щоб уникнути зіткнень або пошкодження обладнання. Кінцеві вимикачі, як правило, встановлюють у робочих граничних положеннях візка і вагонетки крана, а також у верхніх і нижніх граничних положеннях висоти підйому. Коли кран переміщується в крайнє положення, кінцевий вимикач автоматично відключає подачу електроенергії та зупиняє роботу обладнання.

3) Звукова та світлова сигналізація

Система звукової та світлової сигналізації використовується для подачі звукових та світлових сигналів, коли кран працює або виходить з ладу, нагадуючи оператору та навколишньому персоналу звернути увагу на безпеку.

4) Пристрій проти зіткнення

Пристрій проти зіткнення використовується для запобігання зіткненню кількох кранів або кранів з іншими об’єктами. Уникайте зіткнення крана з сусіднім підйомним обладнанням або перешкодами під час руху по колії, тим самим уникаючи пошкодження обладнання та нещасних випадків.

5) Буфери

Буфери встановлюються в кінці ходу візка або автомобіля крана для зменшення сили удару при досягненні краном граничного положення.

Коли кран або візок біжить до граничного положення на колії, буфер може поглинути частину енергії, зменшити удар і захистити обладнання від пошкодження.

6) Вітрозахисний пристрій

Вітрозахисний пристрій в основному використовується для мобільних рамних портальних кранів на відкритому повітрі, щоб запобігти зсуву крана з колії сильним вітром у вітряну погоду, що спричиняє перекидання або інші небезпеки. Коли швидкість вітру перевищує безпечне значення, система запускає пристрій екстреного гальмування, щоб заблокувати колеса візка крана, щоб запобігти його штовханню вітром.

7) Пристрій аварійної зупинки

Пристрій аварійної зупинки - це пристрій, що запускається вручну або автоматично і використовується для негайного припинення всіх операцій крана в разі виникнення надзвичайної ситуації.

11.Режим керування

1) Ручне керування:

Ручне керування – найпростіший спосіб керування. Оператор безпосередньо керує різними функціями крана, маніпулюючи контролером вручну. Оператор безпосередньо керує, що легко зрозуміти та освоїти. Вартість обладнання низька і підходить для невеликих кранів або короткочасного використання. Підходить для різних робочих середовищ і операційних потреб.

2) Електричне керування

Електрична система керування використовує електричне обладнання для керування роботою крана та працює через двигуни та контролери. Електрична система керування швидко реагує та плавно піднімає та опускає. Він може досягти різноманітних попередньо встановлених режимів роботи для задоволення різних робочих потреб. Несправності електричних компонентів легко діагностувати та замінити.

3) Бездротовий пульт дистанційного керування

Бездротова система дистанційного керування керує роботою крана за допомогою пульта дистанційного керування, дозволяючи оператору працювати на безпечній відстані. Оператор може триматися подалі від небезпечних зон для підвищення безпеки. Підходить для різних робочих середовищ, особливо для великих або складних об’єктів. Оператор може керувати в різних місцях для легкого візуального моніторингу.

4) Дротове управління

Провідна система управління підключається до крана через кабель управління, а оператор керує роботою крана через контролер. Сигнал стабільний і не викликає перешкод. Метод роботи подібний до ручного керування та простий у освоєнні.

5) Автоматичне керування PLC

Система автоматичного керування PLC (програмований логічний контролер) реалізує автоматичне керування кранами за допомогою програмування, що підходить для складних вимог експлуатації. Він може реалізувати індивідуальні робочі процедури та адаптуватися до складних робочих процесів. Він може контролювати стан роботи в режимі реального часу та записувати робочі дані для подальшого аналізу.

Ескіз

 

Основні технічні

 

 

1. Проста структура та низька вартість виробництва

Конструкція конструкції: Конструкція мобільного рамного козлового крана відносно проста, в основному складається з головної балки, кінцевої балки, підйомного обладнання та двигуна тощо, які легко виготовити та встановити.

Економічність: завдяки простій конструкції, витрати на виробництво та встановлення є низькими, що підходить для підприємств з обмеженим бюджетом.

2. Невелика зайнятість місця

Високе використання простору: загальна конструктивна конструкція мобільного козлового крана A Frame є компактною, а простір, що займає, відносно невеликий, що підходить для використання в обмежених робочих просторах.

Сильна адаптивність: особливо підходить для середовищ з обмеженим простором, таких як склади та майстерні.

3. Гнучка робота

Робота в різних напрямках: козловий кран Mobile A Frame можна гнучко переміщувати як в горизонтальному, так і в поздовжньому напрямках, і оператор може виконувати операції підйому більш зручно.

Адаптація до різних робочих потреб: різноманітні роботи з підйому та транспортування можна виконувати відповідно до фактичних потреб для підвищення ефективності роботи.

4. Висока безпека

Оснащений пристроями безпеки: такими як захист від перевантаження, кінцевий вимикач, звукова та світлова сигналізація тощо, для забезпечення безпечної роботи.

Хороша стійкість: Конструкція крана забезпечує хорошу стійкість і знижує ризик перекидання та нещасних випадків.

5. Простота обслуговування

Низькі витрати на технічне обслуговування: конструкція мобільного козлового крана A Frame проста, а технічне обслуговування відносно просте, що зручно для регулярного огляду та обслуговування.

Деталі легко замінити: звичайні деталі, що швидко зношуються (наприклад, двигуни, шківи тощо), легко замінити, що зменшує витрати на обслуговування.

6. Широкий спектр застосування

Багато галузей застосування: широко використовується у виробництві, логістиці, будівництві, металургії та інших галузях для адаптації до різних робочих потреб.

Висока гнучкість: його можна налаштувати відповідно до потреб, наприклад, різні висоти підйому, прольоти та вантажопідйомність.

 

 

1. Складське господарство та логістика

Транспортування вантажів: Мобільний рамний портальний кран можна використовувати для перевезення та укладання товарів на складах, особливо важких предметів, таких як машини та обладнання, сировина тощо.

Навантажувально-розвантажувальні операції: на вантажно-розвантажувальній платформі можна ефективно завантажувати або розвантажувати товари для підвищення ефективності роботи.

2. Обробна промисловість

Робота виробничої лінії: у виробничій майстерні мобільний портальний кран A Frame можна використовувати для транспортування сировини та передачі готової продукції для підтримки ефективної роботи виробничої лінії.

Встановлення та технічне обслуговування обладнання: під час монтажу, введення в експлуатацію та обслуговування обладнання мобільний козловий кран A Frame може допомогти перевозити важке обладнання та компоненти.

3. Будівельний майданчик

Підйом будівельних матеріалів: на будівельному майданчику мобільний портальний кран A Frame можна використовувати для підйому сталі, бетонних компонентів, цегли та інших будівельних матеріалів.

Допомога в будівництві: під час робіт на великій висоті він може забезпечити зручне транспортування матеріалів для забезпечення безперебійного будівництва.

4. Металургійна промисловість

Виробництво сталі: на металургійних заводах мобільний портальний кран A Frame можна використовувати для транспортування литої сталі, чавуну та інших важких металів.

Середовище з високою температурою: підходить для роботи з матеріалами в умовах високої температури та жорстких робочих середовищ.

5. Хімічна промисловість

Обробка хімічної сировини: використовується для обробки хімічної сировини та готової продукції для забезпечення безпеки та ефективності.

Технічне обслуговування обладнання: на хімічних заводах мобільні рамні козлові крани використовуються для встановлення, обслуговування та капітального ремонту обладнання.

6. Порти та пристані

Завантаження та розвантаження контейнерів: Мобільний портальний кран із рамою можна використовувати для операцій завантаження та розвантаження контейнерів у портах для підвищення ефективності роботи.

Суднові послуги: на пристані можна використовувати крани для завантаження та розвантаження різноманітних матеріалів для задоволення різноманітних транспортних потреб.

 

 

1. Аналіз попиту та дизайн

Підтвердження вимог клієнта: спілкуйтеся з клієнтами, щоб зрозуміти їхні конкретні потреби, включаючи вантажопідйомність крана, проліт, висоту підйому, робоче середовище тощо.

Попередній проект: виконайте попередній проект на основі попиту, включаючи структурну схему крана, розміри компонентів, вибір матеріалів тощо.

Детальне проектування: використовуйте програмне забезпечення САПР для детального проектування та створення технічних креслень кожного компонента.

2. Закупівля матеріалів

Вибір матеріалу: виберіть відповідні матеріали відповідно до вимог конструкції, наприклад сталь, зварювальні матеріали, електричні компоненти тощо.

Огляд постачальника: виберіть кваліфікованих постачальників матеріалів, щоб гарантувати, що якість матеріалів відповідає стандартам.

Приймання матеріалів: перевіряйте матеріали після їх надходження на завод, щоб переконатися, що технічні характеристики та якість матеріалів відповідають вимогам.

3. Обробка деталей

Різання та формування: Вирізайте, формуйте та обробляйте сталь відповідно до проектних креслень для виготовлення основних компонентів, таких як головні балки, кінцеві балки, колеса тощо.

Зварювання: зваріть кожен конструктивний компонент, щоб забезпечити стабільність і несучу здатність конструкції.

Обробка поверхні: обробка поверхні оброблених деталей, наприклад напилення, цинкування тощо, для підвищення стійкості до іржі та зношування.

4. Збірка

Попереднє складання компонентів: попередньо зберіть кожен компонент, перевірте підгонку та переконайтеся, що з’єднання кожного компонента є стабільним.

Загальне складання: виконайте загальне складання на спеціальній монтажній платформі та зберіть головну балку, кінцеву балку, колеса, підйомне обладнання та інші компоненти в повний кран.

Монтаж електричної системи: установіть електрообладнання, таке як двигуни, системи керування, системи сигналізації тощо, щоб забезпечити безпеку та надійність електричної системи.

5. Налагодження та тестування

Функціональне тестування: виконайте функціональне тестування крана, включаючи тестування підйому, переміщення, гальмування, кінцевих вимикачів та інших функцій, щоб переконатися, що всі функції працюють нормально.

Випробування безпеки: перевірте пристрої безпеки крана, такі як захист від перевантаження, перевірка чутливості кінцевого вимикача тощо.

Випробування навантаження: виконайте перевірку фактичного навантаження, щоб переконатися в стабільності та безпеці крана під номінальним навантаженням.

6. Перевірка якості

Перевірка якості: проведіть комплексну перевірку якості всієї машини, щоб переконатися, що кожен компонент і система відповідають стандартам конструкції та безпеки.

Запис і зворотний зв'язок: записуйте результати тестування, організовуйте звіт про перевірку якості, оперативно надсилайте відгуки та виправляйте будь-які виявлені проблеми.

7. Упаковка та доставка

Упаковка: упакуйте готовий кран для забезпечення безпеки під час транспортування.

Доставка: транспортування крана до вказаного клієнтом місця та допомога клієнту в розвантаженні.

8. Монтаж і налагодження

Встановлення на місці: встановлення на місці відповідно до вимог замовника, щоб переконатися, що кран надійно з’єднаний з колією та іншим обладнанням.

Остаточне введення в експлуатацію: остаточне введення в експлуатацію та випробування на місці для забезпечення нормальної роботи крана в умовах фактичного використання.

Навчання користувачів: навчання операторів клієнтів поясненню операційних процедур і пунктів технічного обслуговування крана.

9. Післяпродажне обслуговування

Технічне обслуговування та догляд: надайте відповідні вказівки з обслуговування та догляду, щоб забезпечити тривалу безпечну роботу крана.

Відгуки клієнтів: регулярно спілкуйтеся з клієнтами, щоб зрозуміти використання та оперативно вирішувати проблеми з відгуками клієнтів.