Балка мостового крана

Двобалковий мостовий кран — це звичайне великомасштабне підйомне обладнання, яке широко використовується на заводах, складах, вантажних майданчиках та в інших місцях, які вимагають великомасштабного переміщення та підйому. Його основна структура включає міст, ходовий механізм, підйомний механізм та електричну систему керування.

Його двобалкова конструкція дозволяє крану перевозити велику вагу, а загальний діапазон підйомної ваги становить від 5 до 500 тонн. Конструкція мосту дозволяє охоплювати великий робочий діапазон, а ходова доріжка мостового крана зазвичай встановлюється у верхній частині будівлі, заощаджуючи простір на землі. Цей тип крана може досягти високоточного контролю процесу підйому та переміщення через електричну систему керування та точну механічну конструкцію. Крім того, він оснащений різноманітними засобами захисту, такими як кінцеві вимикачі, пристрої проти зіткнення, системи захисту від перевантаження тощо, щоб забезпечити безпеку операторів та обладнання.

3. Завдяки стабільності та несучій здатності конструкції з двома балками, вона може досягти ефективної обробки та завантаження та розвантаження під час важких операцій. Цей тип крана має стійку конструкцію та міцні матеріали, що підходить для тривалого та частого використання. Його можна налаштувати відповідно до різних робочих середовищ і потреб. Загалом двобалкові мостові крани стали незамінним і важливим обладнанням у промисловому виробництві завдяки своїй чудовій несучій здатності та широкому спектру застосування.

Гарантія на основні компоненти: 1 рік

Основні компоненти: ПЛК, двигун, підшипник, коробка передач, двигун, шестерня, насос

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 30000 кг

Особливість: мостовий кран

Стан: Новий

Макс. Підйомне навантаження: 5-30 т

Розмах: 10.{1}}.5 м

Тип: двобалковий електричний мостовий кран

 

 

1. Головне світло

1) Основна балка зазвичай виготовляється з високоміцної вуглецевої сталі або низьколегованої сталі з хорошими механічними властивостями та високою довговічністю. Ця сталь може зберігати структурну стабільність під час перенесення важких предметів, і її нелегко деформувати або пошкодити під час використання.

2) Коробчаті балки часто зустрічаються у важких кранах. Коробчаста конструкція - це закрита коробчаста конструкція, зварена двома верхніми та нижніми пластинами та двома лівими та правими пластинами, з більшою міцністю на вигин та кручення. Ця конструкція підходить для великих прольотів і великих навантажень і має високу стійкість. Двотаврові балки зазвичай використовуються в легких і середніх кранах. I-подібна конструкція має невелику вагу і низьку вартість виготовлення. Він підходить для середніх прольотів і невеликих навантажень.

3) Основною функцією основної балки є транспортування підйомного механізму (наприклад, електричного підйомника або лебідки) і матеріалів, які він піднімає. Він повинен мати достатню міцність і жорсткість, щоб не прогинатися і не деформуватися під навантаженням. Верх основної балки зазвичай обладнаний ведучою доріжкою для переміщення візка вбік по ній. Рівність і точність колії безпосередньо впливають на плавність і ефективність роботи візка. Основна балка з’єднується з кінцевою балкою крана за допомогою зварювання або болтів, утворюючи цілісну рамну конструкцію, що забезпечує поздовжню та поперечну стійкість крана.

Підйомна система

1) Характеристика підйомної системи

Висока ефективність: завдяки оптимізованій системі трансмісії та ефективним двигунам підйомна система може досягти ефективної обробки матеріалів із низьким споживанням енергії.

Точне керування: сучасні підйомні системи зазвичай використовують пристрої керування, такі як перетворювачі частоти, які можуть точно регулювати швидкість підйому та положення, щоб досягти плавного підйому та уникнути тряски вантажу.

Безпека: конфігурація кількох пристроїв безпеки, таких як кінцеві вимикачі, гальмівні системи та пристрої захисту від перевантаження, забезпечує безпечну роботу системи за будь-яких робочих умов.

Довговічність: такі компоненти підйомної системи, як барабани, дротяні троси, гаки та двигуни, є міцними та виготовлені з високоміцних матеріалів і можуть стабільно працювати за тривалих високих навантажень.

2) Технічне обслуговування підйомної системи

Щоб забезпечити тривалу стабільну роботу підйомної системи, дуже важливі регулярне обслуговування та догляд. Технічне обслуговування включає:

Перевірка дротяного троса: Регулярно перевіряйте знос і втому дротяного троса та вчасно замінюйте сильно зношений дротяний трос.

Змащення та технічне обслуговування: деталі трансмісії, такі як барабани, підшипники, шестерні тощо, потрібно регулярно заповнювати мастилом, щоб зменшити втрати на тертя.

Перевірка гальмівної системи: регулярно перевіряйте ефективність гальмівної системи, щоб переконатися, що вона може надійно працювати в екстрених ситуаціях.

Перевірка електричної системи: перевірте стан підключення електричної системи керування, щоб забезпечити точну передачу керуючих сигналів.

 

Кінецькарета

Конструкція кінцевої балки відносно проста, але її несуча функція дуже важлива. Зазвичай він складається з наступних частин:

Сполучна пластина головної балки:

Кінцева балка нерухомо з’єднана з основними балками з обох сторін, як правило, зварюванням або болтами для забезпечення її міцності та стабільності.

Комплект коліс:

Одна або обидві сторони кінцевої балки оснащені колесами, які зазвичай виготовляються зі сталі та встановлюються на колію, щоб забезпечити плавний рух крана по колії. Колеса кріпляться до кінцевої балки за допомогою підшипників і приводяться в рух електродвигуном.

Дисковий пристрій:

Привідний пристрій на кінцевій балці зазвичай включає електродвигун і редуктор, який відповідає за привід коліс на кінцевій балці для переміщення візка крана вздовж по колії.

Буферний пристрій:

Буферні пристрої зазвичай встановлюються на обох кінцях кінцевої балки, в основному використовуються для буферизації та зменшення ударів, коли кран наближається до кінця колії або відбувається випадкове зіткнення, зменшуючи пошкодження конструкції.

 

 

4. Механізм переміщення крана

1) Принцип роботи ходового механізму крана

Коли запускається механізм ходу крана, двигун приводить в рух редуктор, а редуктор приводить в рух колесо, яке обертається через вал трансмісії. Колесо котиться по колії, тим самим реалізуючи поздовжній рух крана. Робота двигуна регулюється системою управління, і оператор може регулювати швидкість руху, пуск і зупинку, а також напрямок руху крана за допомогою панелі управління або дистанційного керування.

2) Характеристика ходового механізму візка

Велика вантажопідйомність: ходовий механізм крана зазвичай має високу вантажопідйомність і може витримати вагу всього крана та матеріалів, що транспортуються. Це вимагає від коліс і гусениць надзвичайно високої міцності та зносостійкості.

Висока стабільність: завдяки технології контролю перетворення частоти та високоточному редуктору кран може плавно запускатися та зупинятися та зменшувати коливання вантажу.

Висока ефективність: робочий механізм розумно розроблений і може здійснювати обробку матеріалів з високою ефективністю, скорочуючи час роботи та покращуючи ефективність роботи.

Безпека: механізм ходу крана оснащений різноманітними захисними пристроями безпеки, такими як кінцеві вимикачі, буферні пристрої, гальмівні системи тощо, щоб забезпечити безпеку обладнання під час роботи.

5. Механізм пересування візка

Ходовий механізм візка складається з кількох ключових компонентів, які працюють разом, щоб забезпечити безперебійну роботу візка на головній балці. Його основні компоненти включають:

1) Привідний пристрій: Привідний пристрій візка зазвичай складається з електродвигуна, редуктора та приводного валу. Електродвигун забезпечує потужність для роботи візка, а редуктор перетворює високошвидкісну вихідну потужність електродвигуна в низькошвидкісну потужність з високим крутним моментом, придатну для плавного руху візка.

2) Колісна пара: Візок рухається по колії головної балки через колісну пару. Колеса зазвичай діляться на активні колеса та ведені колеса. Активні колеса приводяться в рух двигуном, а ведені колеса вільно обертаються, щоб зменшити тертя та навантаження. Колеса переважно виготовлені зі сталі або зносостійких матеріалів, що забезпечує тривалу роботу при високих навантаженнях.

3) Система колій: візок рухається по колії на головній балці крана. Траса зазвичай являє собою сталеву рейку або напрямну, встановлену на головній балці. Він має достатню міцність і жорсткість, щоб витримати вагу візка та матеріалів, які він перевозить.

4) Підйомний механізм: Візок також оснащений підйомним механізмом, який включає такі пристрої, як електричні талі або лебідки, що відповідають за вертикальне підйом матеріалів. Підйомний механізм і механізм руху візка тісно взаємодіють, щоб досягти точного транспортування матеріалу.

5) Обмежувальний пристрій: щоб запобігти виходу візка за безпечний діапазон, на ходовому механізмі візка зазвичай встановлюється кінцевий вимикач або механічний обмежувальний пристрій, щоб запобігти перебігу або зіткненню візка.

6) Буферний пристрій: щоб запобігти зіткненню візка в кінцевій точці, буферний пристрій зазвичай встановлюється на кінці візка або на обох кінцях головної балки для поглинання сили удару.

6.Кранове колесо

Вимоги до конструкції коліс

1) Міцність і зносостійкість: колеса повинні бути достатньо міцними, щоб витримати вагу крана та його вантаж. Контактна поверхня колеса повинна мати високу зносостійкість, щоб зменшити зношування при тривалому використанні та подовжити термін його служби.

2) Стійкість до ударів: під час роботи крана колеса зазнають різних ударних навантажень, особливо під час старту та гальмування, тому вони повинні мати хорошу ударостійкість.

3) Точність розмірів: діаметр, ширина та висота борта колеса повинні точно відповідати гусениці, щоб забезпечити тісний контакт між колесом і гусеницею та підтримувати плавну роботу. Занадто великі або занадто малі фланці можуть призвести до сходження колеса з рейок або збільшення тертя.

4) Конструкція підшипника: підшипники колеса повинні мати хорошу несучу здатність і низькі характеристики тертя, щоб забезпечити плавну роботу колеса на доріжці.

7.Гак крана

За різними вимогами використання гачки можна розділити на кілька типів:

Одинарний гачок:

Одинарний гак має просту конструкцію та гнучкий механізм, що підходить для малих та середніх підйомних операцій. Одинарний гак має відносно низьку вантажопідйомність і підходить для застосувань з невеликою вантажопідйомністю.

Подвійний гачок:

Подвійний гак має велику вантажопідйомність і часто використовується для підйому важких матеріалів. Подвійна гакова конструкція може рівномірно розподіляти навантаження і підходить для великотоннажного підйомного обладнання.

Обертовий гак:

Обертовий гак може обертатися на 360 градусів, що зручно для гнучкого регулювання напрямку об'єкта під час процесу підйому, особливо підходить для операцій підйому, які потребують частого керування.

Мотор

Для забезпечення нормальної роботи двигуна і продовження терміну його служби дуже важливий догляд за двигуном. Загальні заходи з обслуговування включають:

1) Регулярно перевіряйте характеристики ізоляції двигуна: погана ізоляція може призвести до короткого замикання або витоку двигуна, що вплине на безпечну роботу.

2) Очистіть поверхню двигуна: після тривалого використання двигуна пил легко накопичується на поверхні, що впливає на ефект розсіювання тепла. Його слід регулярно чистити, щоб підтримувати хороше розсіювання тепла двигуна.

3) Перевірте підшипники: Підшипники двигуна є деталями, що сильно зношуються, і їх необхідно регулярно перевіряти та змащувати, щоб зменшити тертя та запобігти надмірному зносу підшипників.

4) Перевірте електричне підключення: електрична проводка двигуна повинна підтримувати хороший контакт. Регулярно перевіряйте електропроводку, щоб перевірити, чи вона не ослаблена або застаріла, щоб запобігти електричним збоям.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Звукова та світлова сигналізація

Нагадування про стан роботи: коли кран працює, система звукової та світлової сигналізації видаватиме безперервний або періодичний звуковий сигнал, що супроводжується миготливими вогнями, щоб нагадувати людям навколо бути пильними.

Сигналізація ненормального стану: коли кран виходить з ладу, перевантажується або в інших ненормальних ситуаціях, система звукової та світлової сигналізації негайно подає сигнал, щоб нагадати оператору перевірити стан обладнання та вжити відповідних заходів.

Попередження про небезпеку: коли кран запускається, зупиняється або рухається, система звукової та світлової сигналізації попередить персонал на місці, щоб запобігти йому наближення до небезпечної зони.

2) Кінцевий вимикач

Обмеження положення: Кінцевий вимикач використовується для обмеження максимальної відстані пробігу візка крана, автомобіля або гака, щоб запобігти перетину колії або робочого діапазону.

Запобігання зіткненням: кінцевий вимикач запобігає зіткненню візка або візка з буферним пристроєм терміналу або перешкодами для захисту обладнання та навколишнього середовища.

Захист від надмірного підйому або перекидання: коли гак піднімається або опускається вище встановленої висоти або низько, кінцевий вимикач автоматично зупиняє підйом або опускання, щоб запобігти перемотуванню або надмірному відпусканню дротяного троса, а також уникати гак від падіння або пошкодження.

10. Захисні пристрої

1) Пристрій захисту від перевантаження

Пристрій захисту від перевантаження використовується для контролю навантаження на кран і запобігання перевантаженню. Його функції включають: датчик навантаження, моніторинг підйомної ваги в реальному часі та автоматичну зупинку крана при перевантаженні. Пристрій сигналізації, звукова та світлова сигналізація в стані перевантаження для нагадування оператору.

2) Пристрій аварійної зупинки

Пристрій аварійної зупинки може швидко зупинити роботу крана в екстреній ситуації, щоб уникнути нещасних випадків. Кнопка аварійної зупинки встановлена ​​в кабіні крана та в ключових положеннях, і оператор може швидко натиснути її, щоб зупинити роботу крана. Вимикач аварійної зупинки встановлюється на панелі управління кожного рухомого механізму крана, що зручно оператору для негайної зупинки обладнання в екстреній ситуації.

3) Електричний захисний пристрій

Електричний захисний пристрій забезпечує безпеку електричної системи крана та запобігає нещасним випадкам, викликаним електричними збоями.

4) Гальмівна система

Гальмівна система є важливим пристроєм, що забезпечує безпечну зупинку крана під час роботи. Головне гальмо використовується для керування основним рухом крана, щоб забезпечити безпечну зупинку обладнання. Допоміжне гальмо забезпечує додаткову підтримку гальмування для забезпечення безпеки, коли головне гальмо відмовляє.

5) Пристрій проти зіткнення

Пристрій проти зіткнення використовується для запобігання зіткнення крана з іншим обладнанням або перешкодами під час роботи. Фотоелектричні датчики виявляють оточення крана та автоматично зупиняють рух обладнання при виявленні перешкоди. Контактний перемикач проти зіткнення запускає перемикач, щоб зупинити роботу обладнання, коли кран торкається перешкоди.

6) Запобіжні огорожі

Запобіжні огорожі використовуються для захисту операторів і запобігання випадковим падінням або проникненню в небезпечні зони. Для забезпечення безпеки операторів по краях кабіни крана та робочої платформи встановлені огорожі. У робочій зоні крана встановлені запобіжні сітки для запобігання падінню предметів або людей.

11.Режим керування

1) Ручне керування

Ручне керування є найбільш традиційним способом керування. Оператор безпосередньо керує різними діями крана за допомогою джойстика або кнопки. Його легко зрозуміти і легко використовувати. Обладнання має низьку вартість і просте в обслуговуванні.

2) Бездротовий пульт дистанційного керування

Бездротова система дистанційного керування реалізує дистанційне керування краном за допомогою бездротової передачі сигналу. Для керування оператор використовує пульт дистанційного керування. Операція є гнучкою та дозволяє керувати обладнанням на безпечній відстані, щоб уникнути потенційних небезпек. Оператор може краще спостерігати за ситуацією на місці та покращити безпеку роботи.

3) Дротове управління

Дротове керування з’єднує панель керування краном і оператора через кабель, що дозволяє контролювати різні дії крана. Контроль стабільний і менше піддається зовнішньому впливу. Його не обмежують проблеми з батареєю чи сигналом, забезпечуючи тривале надійне використання.

4) Управління автоматизацією PLC

Система автоматизованого керування PLC (програмований логічний контролер) програмує логіку керування та завантажує її в PLC для автоматичного керування різними операціями крана. Точність керування висока, і може бути реалізована складна логіка роботи та процеси автоматизації. Це зменшує трудомісткість оператора та підвищує ефективність роботи. Він може реалізувати такі функції, як контроль часу та контроль підрахунку, і адаптуватися до різноманітних робочих середовищ.

5) Регулювання швидкості перетворення частоти

Перетворювач частоти контролює швидкість двигуна та регулює швидкість руху крана та характеристики прискорення та уповільнення. Це покращує стабільність роботи крана та зменшує механічні удари. Швидкість можна гнучко регулювати відповідно до вимог роботи, що підвищує ефективність роботи. Це зменшує енергоспоживання і продовжує термін служби обладнання.

12.Ескіз

Основні технічні

 

 

1. Сильна вантажопідйомність

Конструктивна конструкція двобалкового мостового крана дозволяє йому витримувати більші навантаження і, як правило, підходить для випадків, які потребують важких вантажопідйомних робіт. Завдяки двобалковій конструкції загальна жорсткість крана краща, і він може піднімати більш важкі предмети.

2. Висока стабільність

Двобалочна конструкція забезпечує кращу стабільність і здатність запобігати перекиданню. В умовах високого навантаження двобалковий мостовий кран може зберігати гарний баланс і зменшувати ризик перекидання.

3. Плавна робота

Двобалковий мостовий кран розроблено зі складною системою гусениці та коліс, що робить його більш стабільним під час роботи, зменшує вібрацію та шум, а також сприяє підвищенню ефективності та безпеки роботи.

4. Широкий робочий діапазон

Цей тип крана може працювати у більшому робочому просторі та зазвичай підходить для великих фабрик, складів, доків та інших місць. Він може охопити більшу площу та зменшити потребу в іншому обладнанні.

5. Сильна гнучкість

Двобалочний мостовий кран має гнучкі та різноманітні методи роботи та може бути оснащений різними підйомниками та допоміжним обладнанням для задоволення різних потреб підйому. Крім того, деякі моделі також можуть використовувати кілька методів керування, наприклад ручне, бездротове дистанційне керування або автоматичне керування.

6. Низька вартість обслуговування

Конструктивна конструкція двобалкового мостового крана відносно проста, а технічне обслуговування та капітальний ремонт відносно прості. Регулярне технічне обслуговування може ефективно продовжити термін служби обладнання та зменшити витрати на довгострокове використання.

7. Висока безпека

Сучасні двобалкові мостові крани оснащені різноманітними запобіжними пристроями, такими як кінцеві вимикачі, захист від перевантаження, звукова та світлова сигналізація тощо, які можуть ефективно забезпечити безпеку обладнання та операторів і знизити ризик нещасних випадків.

8. Сильна адаптивність

Двобалкові мостові крани можна налаштувати відповідно до реальних потреб і адаптувати до різних робочих умов і середовищ, таких як робота в суворих умовах, таких як висока температура та висока вологість.

 

 

1) Виробництво важкого машинобудування: використовується для складання, транспортування та випробування важких машин і обладнання, таких як великі верстати, генераторні установки тощо.

2) Обробка вантажів: у великих складах і логістичних центрах двобалкові мостові крани можна використовувати для обробки та укладання різних вантажів, особливо важких і великогабаритних.

3) Навантажувально-розвантажувальні операції: у доках і контейнерних майданчиках мостові крани з двома балками широко використовуються для завантаження та розвантаження контейнерів для підвищення ефективності роботи.

4) Сталеплавильні заводи: використовуються для переробки сипучої сировини, такої як залізна руда, сталевий брухт і готова сталь, з високою несучою здатністю та адаптованістю до важких робочих умов.

5) Транспортування на будівельному майданчику: на будівельних майданчиках двобалкові мостові крани можна використовувати для транспортування збірних бетонних деталей, сталевих прутків та інших важких будівельних матеріалів.

6) Висотні будинки: у будівництві висотних будинків двобалкові мостові крани можуть забезпечити ефективні рішення для транспортування матеріалів.

7) Виробництво космічних апаратів: використовується для керування великими космічними кораблями та пов’язаними з ними компонентами, що відповідає вимогам високої точності та безпеки.

8) Транспортування руди: у гірничій справі мостові крани з подвійними балками використовуються для транспортування руди та іншого важкого обладнання, яке адаптується до важких робочих умов.

9) Поводження з експериментальним обладнанням: у великих лабораторіях і дослідницьких установах воно використовується для транспортування важкого експериментального обладнання та матеріалів, щоб забезпечити плавний хід експерименту.

 

 

1. Аналіз попиту та проектування: спілкуйтеся з клієнтами, щоб зрозуміти їхні конкретні потреби, включаючи характеристики, навантаження, робоче середовище тощо крана. Виконати ескізний проект відповідно до потреб замовника для визначення конструкції, матеріалів та основних технічних параметрів крана. Повні детальні проектні креслення, включаючи проектування різних компонентів, таких як головна балка, кінцева балка, візок, гачок, двигун тощо.

2. Вибір матеріалу: виберіть відповідні матеріали відповідно до вимог дизайну. Зазвичай використовувані матеріали включають сталь, алюмінієвий сплав тощо для забезпечення достатньої міцності та довговічності. Проводити перевірку якості придбаних матеріалів на відповідність відповідним стандартам і вимогам.

3. Обробка та виготовлення: Виріжте великі шматки сталі необхідної довжини та форми. Зігніть і зваріть розрізані матеріали, щоб сформувати основну конструкцію головної та кінцевої балок. Обробіть різні компоненти візка відповідно до проектних креслень, щоб забезпечити координацію з головною балкою та кінцевою балкою. Виготовляйте гаки та двигуни, щоб переконатися, що вони відповідають вимогам конструкції та стандартам безпеки.

4. Зварювання та складання: зварюйте різні компоненти, щоб сформувати повну конструкцію головної балки, кінцевої балки, візка тощо. Процес зварювання повинен забезпечити якість і міцність зварювання. Зберіть зварні частини, щоб сформувати повний двобалковий мостовий кран. Включаючи з’єднання головної та кінцевої балок, а також установку візка та основної балки.

5. Електромонтаж: встановіть електричне обладнання, таке як двигуни, системи керування, звукові та світлові системи сигналізації та кінцеві вимикачі. Виконайте монтаж електричних ліній, щоб переконатися, що електрична система є безпечною, надійною та відповідає відповідним стандартам.

6. Налагодження та тестування: Виконайте попереднє налагодження крана та перевірте, чи правильно встановлено та підключено кожну частину. Виконайте комплексні функціональні тести, включаючи перевірку різних функцій, таких як підйом, ходьба, гальмування та обмеження. Виконайте випробування на навантаження в безпечних умовах, щоб перевірити робочі характеристики крана під максимальним навантаженням.

7. Перевірка якості: виконайте сувору перевірку якості кожного компонента та всього крана, щоб переконатися, що він відповідає стандартам конструкції та вимогам до якості. Записуйте результати перевірки та створюйте відповідні файли для забезпечення відстеження.

8. Доставка та встановлення: упакуйте кваліфіковані крани та підготуйте їх до транспортування до місця замовника. Встановити та налагодити кран на місці клієнта, щоб забезпечити його нормальну роботу. Навчіть операторів клієнта навчати експлуатації, технічного обслуговування та запобіжних заходів.

9. Післяпродажне обслуговування: надайте необхідну післяпродажну підтримку, включаючи регулярне технічне обслуговування, усунення несправностей і постачання запасних частин, щоб забезпечити довгострокову та стабільну роботу крана.