Балка мостового крана

 

 

Однобалковий мостовий кран - це різновид легкого підйомного обладнання, яке широко використовується на заводах, складах, доках та інших місцях, в основному для обробки матеріалів, завантаження та розвантаження. Зазвичай він складається з основної балки, кінцевих балок з обох боків, підйомного механізму (електричної талі або іншого підйомного обладнання), електричної системи керування та робочого механізму тощо, які можуть переміщувати важкі предмети в горизонтальному та поздовжньому напрямках до досягти операцій обробки тривимірного простору.

Конструкція однобалочного мостового крана відносно проста. Головна балка зазвичай являє собою одну двотаврову або коробчату балку, яка використовується в поєднанні з підйомним механізмом. Загальна вага невелика, проста в установці та обслуговуванні. У порівнянні з двобалковим мостовим краном, однобалковий мостовий кран має відносно низьку вартість виробництва та вартість обслуговування завдяки своїй простій конструкції та низькому використанню матеріалів.

3. Він має малу робочу висоту і займає менше місця. Він підходить для використання на низьких заводах або складах і може повністю використовувати простір на заводі. Однобалкові мостові крани широко використовуються в багатьох галузях, таких як машинобудування, автомобілебудування, електронна промисловість, суднобудування, складське господарство та логістика, і підходять для обробки легких і середніх матеріалів. Ним можна керувати вручну або дистанційно. Електрична система керування є відносно простою, має високу робочу гнучкість і може адаптуватися до потреб різних робочих середовищ.

Гарантія: 2 роки

Вага (кг): 2045 кг

Характеристика: мостовий кран

Стан: Новий

Номінальний підйомний момент: 10 кн-200 кн

Макс. Вантажопідйомність: 20 тонн

Розмах: 7.5-32 М

Джерело живлення: 380 В 50 Гц трифазний або як ваша вимога

Колір: жовтий і червоний або як ваш запит

Модель керування: підвісне кнопкове керування або дистанційне керування

Підйомна установка: канатна електрична таль

 

 

Головне світло

1) Головна балка однобалкового мостового крана є основною несучою конструкцією всього крана, відіграючи ключову роль у підтримці підйомного механізму, перевозячи матеріали та переміщуючи їх по колії. Конструкція та виготовлення головної балки безпосередньо впливають на продуктивність, стійкість і безпеку крана.

2) Основна балка є основним несучим компонентом крана, який безпосередньо несе вагу підйомного механізму та піднятого вантажу. Він повинен мати достатню міцність і жорсткість, щоб гарантувати відсутність надмірної деформації або викривлення під час процесу несіння навантаження. Головний промінь зазвичай має конструкцію двотаврової або коробчастої балки. Залежно від вантажопідйомності та прольоту конструкція основної балки також буде різною. Двотаврові балки підходять для кранів з меншою вантажопідйомністю та меншими прольотами, як правило, з меншою вартістю та простою конструкцією. Коробчаті балки підходять для кранів з більшою вантажопідйомністю та більшими прольотами. Порівняно з двотавровими балками, коробчасті балки мають вищу міцність і жорсткість, витримують більші навантаження і крутні моменти.

3) Основна балка зазвичай зварюється з високоміцних сталевих пластин, щоб гарантувати, що вона не зламається або не деформується надмірно під високими навантаженнями. Вибір матеріалів повинен бути строго прорахованим і перевіреним, щоб гарантувати безпеку і довговічність. Довжина основної балки залежить від прольоту (прольоту) крана, зазвичай коливається від 7,5 метрів до 31,5 метрів. Висота, ширина та товщина основної балки розроблені відповідно до вантажопідйомності та прольоту, щоб забезпечити її несучу здатність.

Підйомна система

1) Ефективність і стабільність: завдяки взаємодії електричних підйомників і відповідних компонентів підйомна система може швидко і плавно піднімати і опускати важкі предмети.

2) Висока безпека: підйомна система оснащена декількома пристроями захисту безпеки, такими як кінцеві вимикачі, захист від перевантаження, гальмівні пристрої тощо, які можуть вчасно зупинити роботу, коли виникає аномалія, щоб запобігти нещасним випадкам.

3) Простота експлуатації: Керування підйомною системою зазвичай здійснюється за допомогою електричної коробки керування або пульта дистанційного керування. Оператор може керувати підйомом і роботою крана на землі або дистанційно, що зручно і швидко.

4) Легке обслуговування: конструкція основних компонентів, таких як електричні підйомники та дротяні троси, є відносно простою, а також зручно ремонтувати та замінювати частини. Щоденне технічне обслуговування, наприклад змащування та перевірка зносу дротяних канатів, також є відносно простим.

 

3.Завершенняперевезення

1) Кінцева балка однобалочного мостового крана є невід’ємною частиною його конструкції, що відповідає за опору головної балки та рухається по поздовжній колії крана. Кінцева балка забезпечує плавне переміщення крана по колії завдяки тісному з’єднанню з основною балкою та робочим механізмом, таким чином реалізуючи поперечне та поздовжнє переміщення матеріалів.

2) Основною функцією кінцевої балки є підтримка головної балки однобалкового мостового крана та забезпечення стабільного руху основної балки по колії. Кінцева балка, як правило, жорстко з’єднана з головною балкою, утворюючи єдину конструкцію. Кінцева балка оснащена ходовим механізмом, включаючи двигуни, колісні пари та інші компоненти. Під дією двигуна кінцева балка рухається по поздовжній доріжці, тим самим приводячи в рух весь кран поздовжньо на заводі чи в майстерні.

3) Кінцева балка щільно збігається з колією через колеса на обох кінцях, що не тільки забезпечує поздовжнє переміщення, але й забезпечує бічну стійкість для всього крана, щоб запобігти бічному зсуву або трясці під час роботи крана. Торцеву балку зазвичай зварюють з високоміцної сталі або обробляють сталевими пластинами. Конструкція міцна і довговічна, витримує динамічні навантаження під час роботи крана. Довжина кінцевої балки залежить від ширини колії крана, і вона повинна бути розроблена таким чином, щоб забезпечити щільне прилягання до гусениці, а також бути достатньо міцною, щоб витримати вагу головної балки та підйомної системи.

 

4. Механізм переміщення крана

1) Плавна робота: завдяки взаємодії редуктора та гальма механізм ходу крана може забезпечити стабільність крана під час руху та зменшити вібрацію та удари.

2) Висока ефективність та енергозбереження: завдяки використанню високоефективних двигунів і технології регулювання швидкості зі змінною частотою механізм ходу крана може гнучко регулювати швидкість відповідно до робочого навантаження, зберігаючи високу вихідну потужність, зменшуючи непотрібне споживання енергії.

3) Точне позиціонування: механізм ходу крана може досягти точного керування краном через електричну систему керування та гальма, гарантуючи, що він може точно зупинятися під час переміщення в заздалегідь визначене положення, яке є зручним для операцій підйому.

4) Сильна адаптивність: механізм ходу крана підходить для різних середовищ. Незалежно від того, чи знаходиться це у вузькому приміщенні на заводі чи на відкритому повітрі, він може досягти плавної роботи завдяки гнучкому взаємодії двигуна та колісної групи.

5) Висока безпека: механізм ходу крана оснащений кількома заходами захисту, такими як захист від перевантаження, обмежувальні пристрої, буфери тощо, які можуть запобігти нещасним випадкам, спричиненим помилками в роботі або несправністю обладнання.

5. Механізм пересування візка

Технічне обслуговування та догляд за ходовим механізмом візка:

1) Змащування та технічне обслуговування: колісну групу, редуктор та інші рухомі частини візка необхідно регулярно заповнювати мастилом, щоб забезпечити плавність кожної рухомої частини під час роботи та зменшити знос.

2) Перевірка коліс: Регулярно перевіряйте знос коліс візка, щоб забезпечити хороший контакт між колесами та колією. Якщо колеса виявляться сильно зношеними або деформованими, їх слід вчасно замінити.

3) Очищення колії: тримайте колію основного променя в чистоті, щоб сторонні предмети не застрягали в колесах візка та не впливали на нормальну роботу візка.

4) Перевірка електричної системи: регулярно перевіряйте електричну систему керування механізмом ходу візка, включаючи двигуни, інвертори, кінцеві вимикачі тощо, щоб переконатися, що електричне обладнання працює нормально.

5) Затягуючі болти: Оскільки візок може піддаватися вібрації під час роботи, регулярно перевіряйте та затягуйте сполучні частини між візком і головною балкою, щоб запобігти поломкам обладнання, спричиненим ослабленням.

6.Кранове колесо

Функції коліс:

1) Несучий: колеса відповідають за вагу крана та вагу вантажу, що піднімається. Вони повинні мати достатню міцність і довговічність, щоб витримувати статичні і динамічні навантаження, створювані краном під час роботи.

2) Привід: колеса приводяться в рух електродвигуном або приводною системою та рухаються поздовжньо (візок) або поперечно (візок) уздовж колії. Ведучі колеса забезпечують плавний рух за рахунок тертя з гусеницею.

3) Наведення: Конструкція коліс гарантує, що кран не відхиляється від колії та завжди рухається за заздалегідь визначеним маршрутом. Колеса зазвичай щільно прилягають до колії, щоб уникнути бокового ковзання або сходу з рейок.

7.Гак крана

Специфікації використання та роботи гачка:

1) Правильне кріплення: під час використання гака оператор повинен переконатися, що важкий предмет міцно закріплений на гаку, щоб уникнути ситуації, коли строп або ремін не повністю вставлено в гак, і запобігти падінню важкого предмета під час процес підйому.

2) Уникайте перевантаження: використання гака повинно відповідати номінальному обмеженню навантаження, і перевантаження заборонено. Перевантаження призведе до остаточної деформації або навіть поломки гака, що створює серйозну загрозу безпеці.

3) Регулярна перевірка: гачок схильний до зносу, тріщин, деформації та інших проблем під час тривалого використання, тому його потрібно регулярно перевіряти. Будь-яка ненормальна ситуація (така як деформація, тріщини та несправність запобіжного замка) потребує негайного ремонту або заміни.

4) Запобігайте бічній силі: гачок розроблений таким чином, щоб протистояти вертикальній силі, а не бічній силі. Тому слід максимально уникати бічної сили під час використання гачка, інакше це може призвести до пошкодження або деформації гачка.

5) Правильне використання запобіжного замка: під час підйому запобіжний замок завжди повинен бути в закритому стані, щоб запобігти випадковому вислизанню стропи або кільця. Оператор повинен перевірити, чи замок працює належним чином перед установкою та підйомом.

Мотор

Функції двигуна:

1) Забезпечення живлення: Двигун є основним джерелом живлення крана, який приводить в дію шестерні, троси або ланцюги для підйому гака або переміщення візка чи вантажівки.

2) Регулювання швидкості: двигун може регулювати швидкість підйому та швидкість переміщення крана за допомогою системи керування перетворенням частоти або інших пристроїв регулювання швидкості для забезпечення стабільної роботи в різних робочих умовах.

3) Забезпечення стабільності та безпеки: двигун гарантує, що кран може швидко та стабільно зупинитися через гальмівну систему, щоб запобігти ковзанню важких предметів або крану від втрати контролю.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Система звукової та світлової сигналізації використовується в однобалочних мостових кранах, щоб нагадувати операторам та персоналу, що його оточує, звернути увагу на робочий стан крана, особливо для надання попереджувальних сигналів, коли кран запускається, переміщується або стикається з небезпечними ситуаціями.

Попередження щодо безпеки: коли кран починає працювати, піднімає важкі предмети або наближається до робочого діапазону, система звукової та світлової сигналізації подає звуковий сигнал, щоб нагадати персоналу на місці бути уважним, щоб уникнути зіткнень або небезпек.

Сигналізація про несправність: коли система крана виходить з ладу або досягає встановлених граничних умов (таких як перевантаження або спрацювання кінцевого вимикача), система звукової та світлової сигналізації надсилає сигнал тривоги, щоб спонукати оператора негайно припинити роботу та перевірити обладнання.

Нагадування про роботу: коли кран працює або повертається, система сигналізації нагадує навколишньому персоналу за допомогою звуку та світла, щоб запобігти випадковому проникненню в робочу зону крана.

2) Кінцевий вимикач є важливим пристроєм безпеки в однобалочних мостових кранах. В основному він використовується для обмеження робочого діапазону крана або візка, щоб запобігти виходу крана за безпечну зону або надмірного спрацювання гака, що спричиняє пошкодження обладнання або нещасні випадки.

Обмеження ходу: кінцевий вимикач автоматично запускає сигнал зупинки, коли кран або гак досягає кінця ходу, встановлюючи максимальний хід крана або візка, щоб запобігти продовженню роботи обладнання та створенню небезпеки.

Запобігайте надмірному підйому: під час процесу підйому кінцевий вимикач може обмежити найвище положення гака, щоб запобігти надмірному підйому гака або надмірному підйому дротяного троса, таким чином уникаючи пошкодження обладнання або нещасних випадків.

Уникайте зіткнення: коли кран або візок наближається до межі ходу, кінцевий вимикач спрацьовує гальмо, щоб запобігти зіткненню крана або візка з навколишніми предметами або стінами.

10. Захисні пристрої

1) Кінцевий вимикач: використовується для обмеження ходу крана та візка, щоб запобігти перевищенню встановленого діапазону безпеки.

2) Пристрій захисту від перевантаження: контролюйте навантаження крана, щоб запобігти перевантаженню. Моніторинг ваги піднятого вантажу в режимі реального часу, коли він перевищує номінальну навантаження, видається сигнал тривоги та автоматично відключається живлення, щоб зупинити роботу крана.

3) Система звукової та світлової сигналізації: коли кран запускається, зупиняється або виходить з ладу, він надсилає звукові та світлові сигнали, щоб нагадати оператору та навколишньому персоналу звернути увагу на безпеку. Це може ефективно зменшити неправильну роботу та нещасні випадки.

4) Кнопка аварійної зупинки: в екстреній ситуації можна негайно відключити живлення, щоб припинити всі операції крана. Зазвичай є кілька кнопок аварійної зупинки, щоб оператор міг швидко реагувати на різні позиції.

5) Гальмівна система: переконайтеся, що кран може швидко та надійно гальмувати, коли він зупиняється, щоб запобігти зісковзуванню важких предметів або виходу обладнання з-під контролю.

6) Захисне блокування: під час технічного обслуговування або капітального ремонту обладнання переконайтеся, що обладнання знаходиться в безпечному стані, щоб запобігти випадковому запуску.

11.Режим керування

1) Ручне керування: оператор безпосередньо керує роботою крана за допомогою ручки, кнопки або джойстика. Система ручного керування має просту структуру та проста в експлуатації, підходить для невеликих або простих робочих середовищ. Оператор може гнучко регулювати роботу крана відповідно до умов на місці.

2) Бездротове дистанційне керування: Оператор може контролювати роботу крана з великої відстані за допомогою бездротового дистанційного керування. Оператор може триматися подалі від небезпечних зон для підвищення безпеки роботи. Оператор може вільно пересуватися на місці, щоб полегшити спостереження за операцією.

3) Контроль підвіски: блок керування підвішений біля крана за допомогою троса, і оператор може працювати з блоком керування в будь-який час. Оператору не потрібно наближатися до крана, він може керувати ним на безпечній відстані. Відносно фіксоване положення керування може зменшити перешкоди під час роботи.

4) Автоматичне керування: система програмованого логічного контролера (ПЛК) використовується для автоматичного керування роботою крана. Він може реалізувати складну логіку та процедури керування та підвищити ефективність роботи. Система PLC може контролювати стан обладнання в режимі реального часу та автоматично регулювати роботу.

5) Гібридне керування: поєднайте ручне, бездротове, підвіска та автоматичне керування, щоб сформувати комплексне рішення керування. Виберіть відповідний метод контролю відповідно до різних умов праці, щоб підвищити ефективність роботи та безпеку. Він може гнучко регулювати метод керування відповідно до змін середовища на місці.

Ескіз

Основні технічні

 

 

1) Проста конструкція: конструкція однобалкового мостового крана відносно проста, в основному складається з головної балки, кінцевої балки, підйомного механізму, робочого механізму тощо, і його легко виготовити та встановити.

2) Просте технічне обслуговування: завдяки простій конструкції щоденне технічне обслуговування та капітальний ремонт також відносно прості, що зменшує витрати на технічне обслуговування.

3) Високе використання: однобалкові мостові крани зазвичай мають меншу висоту установки, яка підходить для середовищ з обмеженим простором і може ефективно використовувати вертикальний простір заводу.

4) Гнучкий метод керування: ручне, бездротове дистанційне керування або автоматичне керування можна використовувати відповідно до потреб для адаптації до різних операційних середовищ і вимог. Його можна використовувати для різних підйомно-транспортних операцій із сильною адаптивністю.

5) Низькі витрати на виготовлення та встановлення: завдяки простій конструкції та розумному використанню матеріалів витрати на виготовлення та встановлення однобалкових мостових кранів є відносно низькими. Під час експлуатації, порівняно з двобалковими кранами, його енергоспоживання зазвичай нижче та має кращу економічність.

6) Висока безпека: зазвичай він оснащений кінцевими вимикачами, пристроями захисту від перевантаження та системами звукової та світлової сигналізації для забезпечення безпечної роботи. Однобалкові мостові крани мають хорошу стійкість під час підйому та знижують ризик аварій.

7) Просте технічне обслуговування: розподіл і структурна конструкція компонентів обладнання роблять щоденну перевірку, ремонт і технічне обслуговування більш зручними.

8) Широка адаптивність: його можна використовувати для різних операцій, таких як підйом, транспортування та укладання важких предметів, і широко використовується у виробництві, логістиці, будівництві та інших галузях.

9) Висока ефективність: швидка швидкість підйому та переміщення може значно підвищити ефективність обробки матеріалів та адаптуватися до високоінтенсивного робочого середовища. Завдяки розумному дизайну максимізується використання простору в робочій зоні.

 

 

1. Виробництво: у таких цехах, як машинобудування, виробництво автомобілів та виробництво електронних виробів, однобалкові мостові крани часто використовуються для транспортування сировини та готової продукції з метою підвищення ефективності виробництва. На складальних лініях вони використовуються для підйому важких деталей і компонентів, щоб допомогти у швидкому складанні та підвищити ефективність виробничих ліній.

2. Складування та логістика: на складах і в логістичних центрах однобалкові мостові крани використовуються для розвантаження та навантаження для підвищення ефективності логістики. Підходить для укладання та сортування важких предметів, оптимізації простору та збільшення обсягу зберігання.

3. Будівельні майданчики: на будівельних майданчиках вони часто використовуються для транспортування бетону, сталі та інших будівельних матеріалів для допомоги в будівельних роботах. Вони використовуються для підйому великогабаритного обладнання та механізмів для забезпечення безпеки та ефективності процесу встановлення.

4. Енергетика. На електростанціях однобалкові мостові крани використовуються для обслуговування та капітального ремонту енергетичного обладнання та підйому частин важких машин.

5. Металургійна промисловість: на металообробних підприємствах, таких як сталь і алюмінієві сплави, вони використовуються для обробки важких предметів і підйому під час обробки. Вони використовуються для транспортування матеріалів перед високотемпературними печами для забезпечення безпечної роботи.

6. Гірнича справа. У шахтах однобалкові мостові крани використовуються для підйому та навантаження руди для підвищення ефективності роботи. У процесі обслуговування та заміни гірничого обладнання вони забезпечують необхідну підйомну підтримку.

7. Порти та доки: у портах і доках однобалкові мостові крани використовуються для завантаження, розвантаження та перевантаження контейнерів для підвищення ефективності логістики. Вони підходять для обробки різних сипучих вантажів і покращують швидкість вантажообігу.

8. Лабораторії та дослідницькі установи: у лабораторіях та дослідницьких установах однобалкові мостові крани використовуються для обробки точних інструментів і важкого експериментального обладнання для забезпечення безпеки та точності.

9. Легка промисловість: у виробничих лініях легкої промисловості вони використовуються для обробки матеріалів під час складання та пакування для підвищення ефективності виробництва.

 

 

1. Стадія проектування

Аналіз вимог: визначте технічні характеристики, вантажопідйомність, робочий діапазон тощо крана відповідно до потреб клієнта та середовища використання.

Інженерне проектування: Використовуйте САПР та інше програмне забезпечення для детального інженерного проектування, включно зі структурним проектуванням, механічним аналізом та електричним проектуванням, щоб переконатися, що проект відповідає вимогам безпеки та ефективності.

2. Заготівля матеріалів

Вибір матеріалу: виберіть відповідні матеріали, такі як сталь, алюмінієвий сплав, двигун, редуктор тощо відповідно до вимог конструкції.

Вибір постачальника: виберіть надійних постачальників матеріалів і проведіть перевірку якості, щоб переконатися, що матеріали відповідають стандартам.

3. Етап виготовлення

Різання: розріжте придбану сировину та обробіть її на необхідні компоненти, такі як головні балки, кінцеві балки, гаки тощо відповідно до креслень проекту.

Зварювання: зваріть розрізану сталь, щоб сформувати головну балку та інші конструктивні деталі. Якість зварювання повинна суворо контролюватися в процесі зварювання, щоб забезпечити міцність конструкції.

Формування: формуйте та обробляйте зварні деталі, включаючи механічну обробку, шліфування, свердління тощо, щоб гарантувати, що деталі мають точні розміри та відповідають вимогам конструкції.

4. Етап складання

Попереднє складання: попереднє складання різних компонентів (основної балки, кінцевої балки, візка, гака, робочого механізму тощо) для формування повної рами.

Встановлення електричної системи: встановіть двигуни, системи керування, кінцеві вимикачі та інші електричні компоненти, щоб забезпечити правильне електричне підключення системи.

Налагодження: налагодити попередньо зібраний кран, перевірити координацію різних компонентів і забезпечити нормальну роботу.

5. Етап тестування

Випробування без навантаження: виконайте комплексне випробування крана без підняття тягарів, включаючи підйом, переміщення, гальмування та інші функції, щоб переконатися, що всі операції виконуються нормально.

Випробування на навантаження: виконайте випробування на навантаження, поступово збільшуйте вагу та перевірте робочі характеристики та стабільність крана під повним навантаженням, щоб переконатися, що він відповідає вимогам конструкції.

Перевірка ефективності безпеки: Перевірте роботу пристроїв безпеки (таких як кінцеві вимикачі, пристрої захисту від перевантаження тощо), щоб забезпечити безпеку.

6. Приймання та здача

Перевірка якості: після завершення випробування відділ перевірки якості проведе приймання якості, щоб переконатися, що всі технічні показники та стандарти якості відповідають вимогам.

Прийняття клієнтом: запросіть клієнтів провести приймання, щоб підтвердити, що продуктивність і якість обладнання відповідають вимогам.

Доставка та встановлення: доставляйте клієнтам кваліфіковані крани та за потреби надавайте послуги зі встановлення та навчання.

7. Післяпродажне обслуговування

Технічна підтримка: надайте технічну підтримку та вказівки після встановлення, щоб клієнти могли безпечно та ефективно використовувати обладнання.

Регулярне технічне обслуговування: рекомендується, щоб клієнти регулярно обслуговували та ремонтували обладнання, щоб продовжити термін його служби та забезпечити безпеку.

 

 

 

Інспекція матеріалу

Перевірка якості: сувора перевірка якості закупленої сировини, щоб переконатися, що вона відповідає вимогам дизайну та національним стандартам.

Зберігання матеріалів: кваліфіковані матеріали зберігаються відповідно до класифікації, щоб запобігти корозії чи пошкодженню.

Розкрій і формування

Різання сталі: Використовуйте плазмове різання, лазерне різання або різання полум'ям та інші технології для різання сталі відповідно до розміру креслення.

Обробка формування: формуйте сталеву пластину за допомогою згинання, прокатки, зварювання та інших процесів для виготовлення основної балки, кінцевої балки та інших структурних частин.

Зварювання

Зварювання компонентів: вирізані та сформовані сталеві деталі приварюють до основних конструкцій, таких як головна балка, кінцева балка та візок. Процес зварювання потребує суворого контролю, щоб забезпечити міцність конструкції та якість зварювання.

Перевірка зварних швів: використовуйте технологію неруйнівного контролю (наприклад, ультразвукове випробування, радіографічне випробування), щоб перевірити зварні шви на відсутність тріщин чи інших дефектів.

Механічна обробка

Точна механічна обробка: точна механічна обробка виконується на ключових компонентах крана, таких як колісні пари, гнізда підшипників, шківи тощо, щоб забезпечити їх точність розмірів і якість поверхні.

Збірка всієї машини

Загальне складання: на основі попереднього складання виконується загальне складання крана, включаючи остаточне встановлення головної балки, кінцевої балки, підйомного механізму, ходового механізму тощо.

Введення в експлуатацію та випробування

У динамічних умовах перевіряються робочі характеристики крана, включаючи перевірку підйому, ходіння, рульового управління та інших функцій. Габаритні розміри зібраного мостового крана перевіряються, щоб усі розміри відповідали проектним вимогам.

Напилення та антикорозійна обробка

Обробка поверхні Видалення іржі: Видалення іржі на поверхні крана, загальні методи включають піскоструминну обробку, травлення тощо. Нанесення ґрунтовки: розпиліть антикорозійну ґрунтовку на оброблену поверхню, щоб запобігти окисленню металу та корозії. Нанесення фінішного покриття Кольорове напилення: нанесіть фінішне покриття відповідно до вимог замовника або галузевих стандартів, щоб надати крану захисний і декоративний ефект. Маркування: після розпилення позначте ідентифікаційну інформацію крана відповідно до специфікацій, таку як модель, номінальне навантаження тощо.

Завод і монтаж

Упаковка і транспортування

Захист упаковки: захисно запакуйте ключові компоненти крана, щоб запобігти пошкодженню під час транспортування. Організація транспортування: відповідно до розміру обладнання та умов транспортування виберіть відповідний спосіб транспортування для транспортування крана до місця замовника.

Приймання та здача

Прийняття клієнта

Приймання на місці: замовник проводить приймання крана на місці відповідно до вимог контракту та технічних специфікацій для перевірки продуктивності та якості обладнання.

Усунення проблеми: у разі виявлення будь-яких проблем виробник повинен вчасно їх усунути, щоб переконатися, що обладнання повністю відповідає вимогам замовника. Постачання та використання Навчання експлуатації: виробник зазвичай навчає операторів клієнта, щоб вони могли правильно та безпечно керувати краном.

Популярні Мітки: балка мостового крана, виробники балки мостового крана в Китаї, постачальники, фабрика