НОВИЙ СТАРТ

Основні компоненти: коробка передач, двигун, передача

Місце походження: Хенан, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 10000 кг

ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ: ЗАВДАННЯ

Звіт про випробування техніки: надається

Продаж одиниць: єдиний товар

Один розмір пакету: 600x300x300 см

Одинична валова вага: 200. 000 кг

1. Головний промінь

Один променеві мостові крани зазвичай використовують одну з наступних конструкцій променя:

1) Olled Steel I-Beam (стандартний обов'язок)
Виготовлений з гарячої розгортаної сталі (наприклад, Q235b, Q345b у Китаї; A36 у США).
Економічна, але має меншу вантажопідйомність (як правило, менше або дорівнює 10 тонн).
Використовується в програмах, що спрямовуються на світло.
2) Зварений бокс -балка (важкий черг)
Виготовлений із сталевих пластин для більшої міцності та жорсткості.
Краще розподіл навантаження (до 20 тонн і більше).
Протистояти відхиленню краще, ніж i-промені.
Поширені в європейських та висококласних кранах.
3) Європейський стандарт (EN) балка
Оптимізований профіль для зменшення ваги при збереженні міцності.
Часто використовується з підйомниками електричного ланцюга для точного підняття.

2. Система

1) Як працює система підйому
Вертикальний підйом: підйомний двигун приводить в рух мотузку ланцюга\/дроту для підняття\/зниження навантаження.
Горизонтальний рух:
Віза переміщує підйомник уздовж балки (перехресні подорожі).
Весь кран рухається по рейках злітно -посадкової смуги (довга подорож).
Позиціонування: комбіновані рухи дозволяють точно розміщувати навантаження.
2) Основні особливості нової системи
✔ Гладкий старт\/зупинка: Технологія анти-Sway мінімізує гойдалку навантаження.
✔ Захист перевантаження: Автоматичне відсічення, якщо навантаження перевищує ємність.
✔ Змінна швидкість: регульована швидкість підйому\/подорожі (поширена в преміум -моделях).
✔ Тепловий захист: запобігає перегріву двигуна.
✔ Система гальмування: безпечні механічні гальма для аварійних зупинок.

3.карауна

Ключові компоненти кінцевої вагона
1) Структура кадру
Виготовлений із зварених сталевих пластин (Q235b\/Q345b або еквівалент) для довговічності.
Призначений для підтримки основного променя, підйомника та ваги навантаження.
2) Подорожні колеса
Матеріал: Забійна лепаска (наприклад, 65 МН або 42CRMO) зі загартованими протекторами.
Типи:
Колеса з подвійними флангами: звичайні для більшості злітно-посадкових смуг (запобігає відвадцям).
Одночасні або плоскі колеса: використовуються з конкретними посібниками залізниць.
Кількість: Зазвичай 4 колеса на кінцеву карету (2 на бік).
3) Механізм приводу
Двигун: {{0}} фаза змінного струму або двигуна постійного струму (0,2–5 кВт, залежно від ємності крана).
Коробка передач: зменшує швидкість і збільшує крутний момент для плавних стартів\/зупинок.
Гальма: електромагнітні або гідравлічні гальма для безпечної зупинки.
4) Буфери та бампери
Пружинні або гідравлічні буфери: поглинають удар під час зіткнень.
Гумові бампери: Захистіть від незначних ударів.
5) залізничні затискачі
Необов’язкові антидрифтні пристрої для закріплення крана, коли вони не використовуються.

4. Механізм подорожей

1) Подорожні двигуни:
Зазвичай електродвигуни, які керують краном уздовж злітно -посадкової смуги.
Може включати м'який старт, привід змінної частоти (VFD) або традиційний двигун з гальмом.
2) Коробки передач:
Передавати потужність двигуна колесам.
Допомогти контролювати швидкість та крутний момент.
3) Колеса \/ Кінцеві вагони:
Кран працює на цих колесах, які встановлюються на кінцевих вагонах.
Зазвичай виготовляється з високоміцної сталі або кованого матеріалу для довговічної міцності.
4) RAIR або TRACK:
Зафіксовано на променях злітно -посадкової смуги.
Колеса котяться на цих рейках.
5) Гальмівна система:
Зупинити або уповільнити рух крана.
Електромагнітні або гідравлічні гальма є поширеними.
6) Система управління:
Може бути підвісне управління, дистанційне управління або контроль кабіни.
Дозволяє оператору переміщувати кран вперед\/назад по колії.
7) буферні та обмежені вимикачі (необов’язково, але загальні):
Не допустити зіткнення крана з кінцем злітно -посадкової смуги.
Обмеження вимикач автоматично зупиняють рух при досягненні кордону.

5. Трольлі Механізм подорожей

1) Рамка візки
Компактна сталева конструкція, яка несе механізм підйому.
Призначений для подорожей по нижньому фланці променя I-променя або коробки.
2) Колеса візки
Встановлений на рамці візки; зазвичай 4 колеса.
Виготовлений з кованої сталі для довговічності.
Підходить для плавного проведення по колії променя.
3) Подорожній двигун
Повноваження руху візки.
Може бути одношвидкісним або подвійним двигуном; Параметри VFD, доступні для більш плавного управління.
4) Коробка передач \/ приводна система
Підключає двигун до візок.
Знижує швидкість двигуна і збільшує крутний момент.
5) Гальмівна система
Забезпечує, що візок припиняється саме, коли потрібно.
Зазвичай включає електромагнітні гальма.
6) Електричні компоненти \/ проводка
Включає кабелі, систему Festoon або кабельне ланцюг для безпечного джерела живлення та контрольних сигналів.
7) Обмежні вимикачі
Встановлено на кінцях променя, щоб запобігти переїзду.
Підвищує безпеку шляхом різання потужності перед зіткненням.

6.Колесо

Основні особливості колеса крана:
1) Матеріал:
Виготовлений з високоміцної ковальної сталі (наприклад, 42CRMO, 45# сталь або подібне).
Тепловодне для довговічності, стійкості до зносу та стійкості до удару.
2) Типи коліс:
Приводні колеса: підключені до двигуна та коробки передач для переміщення крана.
Не простою колеса: котиться вільно, підтримуючи структуру.
Один фланець або подвійний фланець: тримає колесо вирівняним на залізничній колії.
3) Місце кріплення:
Кінцеві вагони (для подорожей на кран)
Рамка тролейбус (для подорожей на тролейбусі)
4) Точна оброблена:
Щоб забезпечити ідеальну округлості та плавну роботу.
Зменшує знос як на колесі, так і на рейках.

7. Кран гачок

Основні особливості гачка крана:
1) Матеріал
Зазвичай виготовлений з високоміцної ковальної леплової сталі (наприклад, 20 мн, 35crmo).
Тепловодне для міцності на розрив, довговічність та стійкість до тріщин.
2) Типи гачків
Одиночний гачок: найчастіше для легкого та середнього підйому.
Подвійний гачок (або гачок Ramshorn): використовується для більш важких навантажень, що потребують кращого балансу.
C-Hook або Спеціальний гачок: для підйому котушки або конкретних додатків (на замовлення).
3) засувка на безпеку гачка
Навантажена пружина засувка запобігає випадково навантаженню.
Стандарт на більшості сучасних кранів для дотримання безпеки.
4) Поворот \/ обертання гачка (необов’язково)
Деякі гачки встановлені на обертальному блоці, що дозволяє обертати 360 градусів.
Може бути вручну або моторизовано для точного позиціонування.

8. МОТОР

Типи двигунів на одному променевому мостовому крані:
1) підйомний двигун (підйом)
Потужність підйому та опускання навантаження.
Зазвичай висококолірна клітка для білки або індукційний двигун ковзання.
Часто поєднується з коробкою передач і гальмом.
Може включати привід з подвійною швидкістю або змінною частотою (VFD) для плавного підняття.
2) Тролейкоподібний моторний мотор
Керує рухом візки через балки мосту.
Компактний, часто із вбудованою коробкою передач.
Гладке прискорення\/уповільнення за допомогою м'якого запуску або VFD.
Тиха операція та точність високої позиціонування.
3) Турочний мотор крана
Приводить весь кран мосту по променях злітно -посадкової смуги.
Зазвичай пара двигунів (на кожному кінцевому вагоні), що працюють синхронізованою.
Включає гальма, коробки передач та амортизатори для плавної роботи.

.

9. Система сигналізації та легкої сигналізації та лімітний перемикач

1) Звукова та легка сигналізація
Ця система служить візуальним та звуковим пристроєм попередження, як правило, активується під час операцій крана, таких як підйом, подорожі або в аварійних умовах.
2) Обмежні вимикачі
Обмежні вимикачі-це електромеханічні пристрої, що використовуються для управління межами подорожей крана, візку та підйомника, запобігаючи перенесенню та механічному пошкодженню.

10. Безпечні пристрої

1) Пристрій захисту від перевантаження \/ пристрій захисту перевантаження
Виявляє, чи підняте навантаження перевищує номінальну ємність крана.
Автоматично скорочує операцію підйому або запускає тривогу.
Може бути механічним пристроєм або інтегрувати з електронними датчиками\/навантаженими комірок.
Запобігає пошкодженню конструкцій та вигорання руху.
2) Обмежні вимикачі
Запобігання перенесенню в підйомнику, руху візок та подорожей крана.
Автоматично зупинити рух у заздалегідь встановлених положеннях.
Перемикач ліміту підйомника: запобігає переповненню гачка.
Перемикач ліміту тролейбусних візків: зупиняє тролейбус на кінцях мосту.
Перемикач обмеження на кран подорожей: зупиняє кран на кінці злітно -посадкової смуги.
3) Кнопка аварійної зупинки
Встановлений на підвісному контролі або віддаленому.
Миттєво закриває всі операції в разі надзвичайних ситуацій.
Швидкий та простий доступ для оператора.
4) Звукова та легка сигналізація
Активується, коли кран знаходиться в русі або коли виникає небезпечний стан.
Попередження, що оточують працівників з звуковою сиреною та миготливими вогнями.
Збільшує ситуаційну обізнаність та знижує ризик нещасних випадків.
5) Гальмівна система
Інтегровані в двигуни (електромагнітні або гідравлічні гальма).
Автоматично активується, коли кран зупиняє або втрачає живлення.
Запобігає небажаному падінню навантаження або дрейфу.
6) буфер і кінцева пробка
Встановлено на обох кінцях злітно -посадкової смуги та тролейбусної стежки.
Поглинати кінетичну енергію для запобігання жорстких впливів.
Зменшити знос та ризик механічного пошкодження.

11. Контроль режим

1) Підвісний контроль (провідний контролер)
Ручний пристрій, підвішений з крана або візки.
Підключено через кабельну або фестону систему.
Особливості кнопки для:
Вгору\/вниз (підйом)
Ліворуч\/право (візок)
Вперед\/назад (подорож краном)
Аварійна зупинка
Довговічний і економічно вигідний.
Ідеально підходить для невеликих майстерень або куди ходять оператори разом із навантаженням.
2) Бездротовий пульт дистанційного керування
Радіочастотна віддалена з ручним передавачем.
Дозволяє оператору керувати краном з безпечної відстані.
Підвищує гнучкість, ефективність та безпеку, особливо в:
Зони з високим ризиком
Великі прольоти
Обмежені або перешкоджені робочому просторі
Поставляється з цифровим дисплеєм (необов’язково), індикатором сили сигналу та зупинкою аварійного періоду.
3) Контроль кабіни (необов’язково для великих кранів)
Оператор сидить у закритому або відкритому кабіні, встановленому на кран.
Використовує джойстики або комутатори для управління всіма рухами.
Більш поширені на кранах з подвійними променями, але необов’язково для важких моделей поодиноких променів.
Підходить для тривалого робочого часу або суворих зовнішніх середовищ.
4) Автоматична \/ контрольована PLC система (розширений опція)
Інтегрований з PLC (програмованим логічним контролером) або промисловою автоматизацією.
Дозволяє заздалегідь запрограмований рух або інтеграцію з автоматизованими виробничими лініями.
Може включати:
Анти-Sway Technology
Завантажити пам'ять позиціонування
Інтелектуальна діагностика
Корисно для розумних заводів або високоточних повторюваних завдань.

Замальовка

Основна техніка

1. Еко вигідне рішення
Нижчі початкові інвестиції -
Більш доступні, ніж подвійні балонні крани завдяки більш простому дизайні.
Зменшені структурні вимоги (легша вага=дешевша підтримка сталі).
Зниження витрат на обслуговування -
Менше рухомих деталей, ніж подвійні балонні крани.
Легкий доступ до компонентів (підйомник, візки, мотори) для обслуговування.
Енергоефективна -
Менші двигуни споживають меншу потужність порівняно з більшими кранами.
2. Дизайн, що заощаджує простір
Компактна структура -
Одиночний дизайн балки мінімізує використання заголовка, ідеально підходить для складів низької проміжки.
Дозволяє більше вертикального місця для зберігання під краном.
Гнучкі варіанти макета -
Можна встановити у вузьких проходах або обмежених просторах.
Доступні конфігурації, що працюють на вершині.
3. Проста установка та переїзд
Модульні компоненти -
Попередньо зібрані секції спрощують установку.
Можна розібратися та переселити, якщо змінювати склад складу.
Мінімальна робота з фундаменту -
Вимагає менше структурного арматури, ніж важчі крани.
4. Висока вантажопідйомність при плавній роботі
10- Тонна ємність -
Поводять важкі піддони, машини та промислові навантаження без особливих зусиль.
Оснащений захистом від перевантаження для безпеки.
Точне управління навантаженням -
Змінні накопичувачі частоти (VFD) дозволяють плавне прискорення\/уповільнення.
Технологія анти-Sway (необов’язково) зменшує розгойдування навантаження.
5. Універсальний та настроюється
Кілька варіантів управління -
Підвісний контроль (основна провідна операція).
Бездротовий пульт (для гнучкого руху).
Автоматизоване управління PLC (для повторюваних завдань).
Пристосований до різних середовищ -
Двигуни, захищені від вибуху для небезпечних районів.
Корозійні стійкі покриття для вологих\/запилених складів.
6. Безпека та надійність
Інтегровані функції безпеки -
Обмежені вимикачі (запобігає перенесенню).
Аварійна зупинка (миттєве відсічення живлення).
Гальма, що не спрацьовують, (пружинні, електрично вивільняються).
Відповідність стандартам -
Зустрічає ISO, OSHA, FEM та CE Положення про безпеку.
7. Поліпшення продуктивності
Швидше обробка навантаження -
Швидше, ніж навантажувачі для важких або об'ємних предметів.
Зменшує ручну робочу силу та втому робітників.
24\/7 можливості експлуатації -
Міцна конструкція підтримує цикли з високим вмістом.

1. Виробничі та складові установки
Підняття компонентів, інструментів та машин.
Ідеально підходить для складальних ліній та виробничих процесів.
Підтримує робочі станції в автомобільній, електроніці та загальній інженерній промисловості.
2. Склади та логістика
Переміщення матеріалів між стелажами для зберігання та зонами завантаження.
Ефективний для завантаження\/вивантаження та обробки внутрішніх матеріалів.
Підвищує швидкість робочого процесу та використання простору.
3. Семінари з технічного обслуговування
Використовується на електростанціях, механічних ремонтних магазинах та зонах обслуговування.
Підйомники двигунів, двигунів, насосів та важких деталей для огляду або ремонту.
4. Сталь та металева обробка
Обробляє сталеві пластини, профілі, бруски та металеві компоненти.
Може бути обладнаний спеціальними гачками або магнітами для металоконструкцій.
5. Будівельна промисловість
Використовується в дворах виготовлення, попередньо відкладених променях та областях складання структури.
Підтримує обробку будівельних інструментів та важких матеріалів.
6. Текстильна, паперова та продовольча промисловість
Використовується для технічного обслуговування машин та поводження з сировиною.
Версії з нержавіючої сталі або антикорозії, доступні для чистого середовища.
7. електростанції та підстанції
Для рухомих турбін, трансформаторів та великих компонентів.
Підходить для операцій з технічного обслуговування в приміщенні.

1. Дизайн та інженерія
Планування попереднього виробництва: Інженерна команда співпрацює, щоб доопрацювати технічні характеристики на основі вимог клієнта (підйомний потенціал, проміжок, режим контролю, навколишнє середовище).
Затвердження дизайну: Структурні та механічні конструкції створюються за допомогою програмного забезпечення CAD та затверджені клієнтом або внутрішньою командою.
Вибір матеріалів: такі матеріали, як сталеві пластини, промені, двигуни та електричні компоненти, вибираються на основі міцності, ваги та економічної ефективності.
2. Закупівля матеріалу
Матеріали замовлень: сталеві пластини, I-промені, двигуни, системи управління, гачки, кабелі тощо, упорядковані у затверджених постачальників.
Перевірки якості: Матеріали проходять інспекцію якості для послідовності та дотримання стандартів (наприклад, ISO, CE).
3. Різання та зварювання сталевих компонентів
Виготовлення променя:
Сталеві пластини та балки вирізають за допомогою машин ЧПУ або обладнання для лазерного різання.
Зварювання: кваліфіковані зварювання виконують точне зварювання на i-промені, опори та структурних компонентів.
Поверхнева обробка: деталі піддаються піскоструминству або вибуху для очищення з подальшим живописом для захисту від корозії.
4. Збірка структурних компонентів
Основна графічна збірка: Основний один промінь (балка) збирається зварювальним або болтингом, попередньо виготовленими компонентами.
Кінцеві вагони: Кінцеві вагони, які включають колеса та двигуни, встановлюються з обох боків мосту.
Асамблея тролейбусу: візок (підйомний блок) зібраний з моторами, гачком та обладнанням для підйомника.
5. Встановлення електричних та контрольних систем
Панель електропроводки та керування: електричні компоненти, такі як електропроводка, розподільні пристрої та панель управління (підвіска, пульт дистанційного керування або система кабіни).
Встановлення двигуна: двигуни для підйомів, подорожей крана та подорожі візок встановлюються та проводяться в систему управління.
Пристрої безпеки: Інтегровані обмежувачі перевантаження, аварійні зупинки, обмежені вимикачі та системи сигналізації.
6. Збірка механізму підйомника
Гачок і підйомна передача: на візку встановлюються механізми гачка, блоку та підйомників.
Ланцюг або дротяна мотузка: відповідний підйомний середовище (ланцюг або дротяна мотузка) встановлюється та перевіряється на надійне кріплення.
7. Тестування та перевірка
Статичне тестування: Усі компоненти перевіряються на правильне вирівнювання, цілісність структури та функціональність у статичному стані (без навантаження).
Динамічне тестування: кран тестується в умовах навантаження, щоб забезпечити плавні рухи підйомника, візки та крана.
Перевірки безпеки: підтверджуються тести на перевантаження, тестування перемикачів та функція аварійної зупинки.
Заключна перевірка: Команда з забезпечення якості проводить остаточну перевірку, щоб забезпечити, щоб кран відповідав усім стандартам дизайну та безпеки.
8. Введення в експлуатацію та навчання клієнтів
Підготовка сайту: Кран доставляється на клієнтський сайт, а система Rails або Runway налаштовується, якщо це необхідно.
Встановлення: Кінцева збірка та установка проводяться на місці, включаючи установку та калібрування залізниць.
Навчання клієнтів: Оператори та персонал з технічного обслуговування проходять навчання з експлуатації крана, процедур безпеки та протоколів технічного обслуговування.
9. Заключна доставка та передача
Документація: Вся відповідна документація, включаючи посібники користувача, гарантія та графіки технічного обслуговування, передається клієнту.
Гарантія на виконання: Кран офіційно передається узгодженим гарантією на виконання.

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.