Невеликий один промінь над головою кран

Основні компоненти: коробка передач, двигун, передача

Місце походження: Хенан, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 30000 кг

ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ: ЗАВДАННЯ

Звіт про випробування техніки: надається

Продаж одиниць: єдиний товар

Один розмір пакету: 600x300x300 см

Одинична валова вага: 200. 000 кг

 

Порівняння з кранами з подвійним дівочком

Означати	Один променя журавля	Подвійний балок -кран
Вартість	Опускатися	Вищий
Підручник	Мінімальний	Більш необхідні
Потужність	До 20 тонн	До 500+ тонн
Проводити	До 31,5 м	До 50 м+
Заявки	Світло\/середня експлуатація	Важкий промисловий

 

 

1. Основний балка (єдиний промінь)
Первинна навантажувальна конструкція, як правило, виготовлена ​​з зварної сталі (дизайн коробки або I-променя).
Призначений для легкого до середнього підйому (1–20 тонн).
Оптимізований для додатків з низьким вмістом кімнат, щоб заощадити простір.

 

2. Кінцеві вантажівки (кінцеві вагони)
Розташований на обох кінцях балки, оснащених колесами для руху вздовж рейок злітно -посадкової смуги.
Включіть драйвні двигуни для поздовжніх подорожей (рух крана).
Може бути типом підтримки з одноразовим або двогранним, залежно від дизайну.

3. Hoist & Trolley
Електричний підйомник:
Дротяний мотузковий підйомник (тип CD1\/MD1) - поширений для більш важких навантажень.
Ланцюговий підйомник - використовується для більш легких навантажень (до 5 тонн).

Рамка візки:
Рухається по горизонтально по балаку.
Включає тролейбусні колеса, двигун та коробку передач для поперечного подорожі.

 

4. Бал та рейки злітно -посадкової смуги
Підтримує рух крана вздовж робочої області.
Зроблено зі сталі I-промені або зварних доріжок.
Вимагає належного вирівнювання для забезпечення плавної роботи.

 

 

 

5. Електрична система
Панель управління: керує розподілом живлення та управлінням двигуном.
Методи управління:
Підвісний контроль (підвісна станція кнопки).
Радіо пульт дистанційного керування (бездротова робота).
Контроль кабіни (для великих систем).
Обмеження вимикачів: запобігання перенесенню підйомника та візку.

 

 

6. Система живлення
Система Festoon (кабельна котушка): постачає живлення крану за допомогою ковзаючих кабелів.
Диригентні бари (автобусні бруски): альтернативна доставка електроенергії для кранів довгого пробігу.

 

7. Пристрої безпеки
Обмежувач перевантаження: запобігає підйому за межі номінальної ємності.
Кнопка аварійної зупинки: для негайного відключення.
Бампери та буфери: поглинання удару в межах подорожей.
Система анти-Sway (необов’язково): зменшує розмахування навантаження.

.

8. Гальмівна система
Підйомник гальма: запобігає ковзанню навантаження при зупинці.
Подорожні гальма: Використовуються на кінцевих двигунах вантажівки для плавної зупинки.
Додаткові додаткові компоненти
Шкала кранів: для зважування навантажень під час підйому.
Особливості вибуху: для небезпечних умов.
Привід змінної частоти (VFD): для більш плавного контролю швидкості.

Замальовка

 

Основна техніка

 

 

Переваги невеликих поодиноких кранів
Економічний
Нижча початкова вартість порівняно з кранами з двома дівчатами.
Зниження витрат на встановлення та обслуговування.

Дизайн, що заощаджує космос
Компактна структура з низькими вимогами до загону, ідеально підходить для невеликих семінарів.
Максимізує вертикальну робочу область, не жертвуючи підйомною здатністю.

Проста установка та мобільність
Модульна конструкція дозволяє швидко складати з підключенням болтів.
Може бути встановлений на існуючих опорних структурах (стовпці або промені злітно -посадкової смуги).

Енергоефективний
Використовує стандартні електричні підйомники (дротяна мотузка або ланцюг) з низьким споживанням електроенергії.
Деякі моделі мають змінні накопичувачі частоти (VFD) для більш плавної роботи.

Універсальний підйомний потужність
Обробляє навантаження від 1 тонни до 20 тонн, придатні для легких та середніх завдань.
Регульований проміжок (як правило, 7,5 м - 31,5 м) для різних макетів робочої області.

Зручна для користувача операція
Прості елементи керування (підвіска, віддалений або каюта).
Необов’язкова технологія анти-ходу для точного позиціонування навантаження.

 

Застосування невеликих однокласних кранів
 

1. Виробництво та семінари
Підйомні частини машини, форми та компоненти складання.
Використовується в магазинах автомобільних, металообробних та виготовлення.

 

2. Склади та логістика
Завантаження\/розвантаження піддонів, ящиків та контейнерів.
Ефективна обробка матеріалів у центрах розподілу.

 

3. Конструкція та обробка матеріалів
Транспортування сталевих балків, труб та будівельних матеріалів.
Використовується у виробництві збірних бетонів.

 

4. Порти та верфі
Поводження з невеликими човнами, двигунами та морським обладнанням.
Легкий підйом у сухих доках та ремонтних дворах.

5. Мізерні та енергетичні сектори
Рухові частини генератора, насоси та гірниче обладнання.
Підходить для електростанцій та технічного обслуговування нафти.

6. Сільське господарство та продовольча обробка
Підняття мішків для подачі, зерна та обладнання для переробки.
Використовується в галузі напоїв та упаковки.

 

1. Дизайн та інженерія
Розрахунки навантаження - Структурний аналіз для визначення розмірів балки, навантажень на колесах та обмеження відхилення.
Моделювання CAD - 3D -конструкція крана (основна промінь, кінцеві вагони, підйомна візок).
Відповідність стандартів - FEM 1.001, ISO 12485 або специфікації CMAA 70.
2. Закупівля матеріалу
Основний промінь - сталь Q235b\/Q345b (вирізана до довжини прольоту, як правило, 5–25м).
Кінцеві вагони - виготовлені з сталевих пластин S355JR.
Колеса та вісь - 55 -МН Ковн -сталь (загартована до HRC 50-55).
Електричні компоненти - двигуни, гальма та обмежені комутатори (сертифіковані CE\/UL).
3. Основна виготовлення балки
A. Підготовка сталевої пластини
Лазерне\/плазмове різання сталевих пластин.
Скоротні краї для зварювання.
B. Зварювання та збірка
Запленне дугове зварювання (пило) для поздовжніх швів.
БОРОТНА КОНТУРНА БУДІ З ВІДПОВІДНИми жорсткостями.
Післяопрата термічна обробка для зняття стресу.
C. Обробка
Свердління отворів для візок і з'єднань.
Поверхневе шліфування для зони монтажу рейки.
4. Виробництво кінцевих перевезень
Зварювання рамки-конструкція коробки для жорсткості.
Колеса -
Монтажні сталеві колеса на валах.
Встановлення сферичних роликових підшипників (SKF\/FAG).
Інтеграція приводу -
Мотор, редуктор та зчеплення гальма.
Вирівнювання до ± 0. 5 мм допуск.
5. Виробництво підйомника та візки
Рамка тролейбус - зварна сталь з обробленими колісними доріжками.
Інтеграція підйомника -
Монтаж 10- Тон електричний дротяний мотузок\/ланцюговий підйомник.
Встановлення VFD для управління швидкістю.
Обмежні вимикачі - датчики верхньої\/нижньої ходу.
6. Поверхнева обробка
Вибух - видаляє іржу та лусочки.
Грунтовка та живопис -
Епоксидна грунтовка (75 мкм).
Поліуретанове покриття (50 мкм, кольоровий колір).
Антикорозійні варіанти-гаряче гальванування (для суворих середовищ).
7. Електрична система
Панель управління - PLC, контактори, реле перевантаження.
Проводка - система Festoon або диригентські бари.
Пристрої безпеки -
Схеми аварійних зупинок.
Датчики захисту перевантаження.
8. Тестування якості
A. Розмірна перевірка
Прямості променя (± 3 мм на 10 м).
Вирівнювання колеса (± 1 мм).
B. Тестування навантаження
Статичний тест - 125% SWL (12,5 тонн) протягом 10 хвилин.
Динамічний тест - 110% SWL (11 тонн) з повною поїздкою.
C. Функціональні перевірки
Продуктивність гальм (має 150% навантаження).
Обмеження точності активації комутатора.
9. Упаковка та доставка
Модульна розбирання - основний промінь, кінцеві вагони та електрики упаковані окремо.
Захист - водонепроникна обгортка для морського транспорту.
Документація - звіти про тестування, посібники та сертифікати.
10. Установка та введення в експлуатацію
Вирівнювання променя злітно-посадкової смуги-лазерне рівномірне до ± 2 мм.
Асамблея крана-підключення до модулів.
Кінцеве тестування - випробувальні запуску з фактичними навантаженнями.

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.