Накладний кран для видобутку вугілля

Основні компоненти: коробка передач, двигун, передача

Місце походження: Хенан, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 50000 кг

ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ: ЗАВДАННЯ

Звіт про випробування техніки: надається

Продаж одиниць: єдиний товар

Один розмір пакету: 600x300x300 см

Одинична валова вага: 200. 000 кг

 

 

1. Основні структурні компоненти

Компонент	Опис	Особливості для видобутку вугілля
Балка для мосту	Первинна навантажувальна конструкція	- Важка сталева конструкція (часто клас Q345b) - стійкі до корозії покриття - Доступні конструкції, захищені від вибуху
Кінцеві вантажівки	Структура підтримки з колесами	- Підсилений для циклів високого виконання (M 5- M8) - Матеріали з вогняними колесами
Система злітно -посадкової смуги	Рейки для руху крана	- Рейки, що обробляються теплом, для важких навантажень - Пилозахисні залізничні затискачі

 

 

2. Механізм підйому

Компонент	Опис	Адаптації гірничих робіт
Підйомник	Електрична або гідравлічна система підйому	- Двигуни з вибухом (сертифікат ATEX\/IECEX) - Захист IP65 від пилу\/води
Дротяна мотузка та снопи	Підняття кабелю та шківа	- Сталеві мотузки, стійкі до стирання - Матеріали, що не підтягуються
Гачок	Точка навантаження	- Ковна сталева конструкція - Необов’язковий механізм обертання

 

3.карауна

Технічне обслуговування та справність
1) Панелі легкого доступу: Дизайн -панелі доступу для легкого обслуговування та перевірки внутрішніх компонентів, не потребуючи розбирання основних деталей.
2) Точки змащування: чітко позначте точки змащування та використовуйте автоматизовані системи змащування, де це можливо для забезпечення постійного обслуговування.
3) Діагностичні порти: Включіть діагностичні порти для підключення портативних або постійних пристроїв моніторингу для оцінки стану кінцевої вагона.
4) Індикатори зносу: впровадити візуальні або електронні показники зносу для сигналу, коли компоненти наближаються до кінця терміну служби.
5) Наявність запасних частин: Переконайтесь, що запасні частини для критичних компонентів легко доступні, щоб мінімізувати час простою під час ремонту.

 

4. Механізм подорожей

Оперативна ефективність
1) Герметичні підшипники: Використовуйте герметичні підшипники для зменшення технічного обслуговування та покращення експлуатаційного терміну, зберігаючи бруд та забруднення.
2) Низькі компоненти тертя: Використовуйте низькі матеріали для тертя для коліс та доріжок для зменшення споживання енергії та зносу.
3) Колеса самостійного вирівнювання: Використовуйте колеса самовирівнювання для підтримки належного вирівнювання та зменшення ризику відмивання.
4) Змінна швидкість приводу (VSD): Інтегруйте технологію VSD для більш плавних запусків, зупинок та кращого контролю над рухом крана.
5) Шнури швидкої зміни: Використовуйте шнурові системи швидкої зміни, щоб мінімізувати час простою під час заміни або обслуговування кабелю.

5. Електричні системи

Компонент	Особливості для видобутку
Панель керування, захисна вибухом	- запечатані корпуси - Внутрішньо безпечні схеми
Система котушки Festoon\/Cable	- стійкі до пилу кабельні носії - кабелі полум'я
Змінні накопичувачі частоти (VFD)	- Ігростійке управління швидкістю - Захист перевантаження

6. Компоненти безпеки

Пристрій безпеки	Мета в гірничих операціях
Індикатор завантаження моменту	Запобігає перевантаженню в запилених умовах
Антипоточна система	Критично важливий для точного поводження з вугіллям
Іскровистіші гальма	Необхідний для вибухонебезпечної атмосфери
Порти видобутку пилу	Запобігає накопиченню вугільного пилу

 

7.Колесо

Структурна конструкція
1) Оптимізувати структуру розмову
Використовуйте розумну конструкцію розмов, такі як спиці типу Н або коробки, для підвищення загальної міцності та жорсткості колеса та зменшення деформації під навантаженням. У той же час оптимізуйте товщину та форму спиць для досягнення легкої конструкції, зменшення моменту інерції колеса та покращення роботи та гальмування.
Проведіть аналіз стресу та оптимізацію спиць та розумно розподіляйте матеріали відповідно до умов напружень, щоб колеса могли мінімізувати використання матеріалів та зменшити витрати, забезпечуючи продуктивність.
2) Цільна або розділена конструкція
Виберіть цільні або розбиті колеса відповідно до різних вимог до використання та виробничих процесів. Колеса суцільних частин мають більшу загальну силу та стабільність, і підходять для великотонних кранів високого рівня; Розбиті колеса легко обробляти, збирають та ремонтують і можуть продовжити термін служби колеса, замінивши ободок або центр, який має певну гнучкість та економіку.
Для розділених коліс переконайтеся, що з'єднання між ободом та маточиною є щільним і надійним, щоб запобігти послабленню або переміщенню під час використання.

8. Кран гачок

Технологія точності та обробки
1) Високоточна обробка
Виробництво гачка повинно приймати вдосконалене обладнання та технологію з переробки ЧПУ, щоб забезпечити, щоб розмірна точність та шорсткість поверхні відповідала високим стандартам. Наприклад, толерантність до діаметра та розмір гачка гачка повинні контролюватися в дуже невеликому діапазоні, щоб забезпечити відповідну точність з іншими частинами.
Поверхня гачка тонко обробляється, наприклад, шліфування та полірування, щоб зробити його шорсткість поверхні досягнуто меншого значення, зменшити коефіцієнт тертя та покращити гладкість операції підйому.
2) Огляд якості
Посилити інспекцію якості гачка, включаючи огляд сировини, аналіз металографічної структури після термічної обробки, неруйнівного тестування тощо, щоб забезпечити внутрішню якість та якість поверхні гака відповідні стандарти та технічні характеристики.
Здійснюйте випробування навантаження та виконайте статичні та динамічні випробування на навантаження на гачку відповідно до певного кратного навантаження для перевірки навантажувальної ємності та безпеки гака, щоб переконатися, що він може безпечно та надійно працювати в фактичних додатках.

9.Мотор

Технічне обслуговування та управління
1) Легке обслуговування
Структурна конструкція мотору повинна бути легкою для обслуговування та капітального ремонту. Кінцева кришка, з'єднувальна коробка та інші деталі двигуна повинна бути легко розбиратися та встановити, що робить його зручним для персоналу технічного обслуговування для перегляду, ремонту та заміни деталей. У той же час внутрішня структура мотора повинна бути проста і чітка, проста в очищенні та обслуговуванні, а також скоротити час та витрати на обслуговування.
Надайте детальні посібники з технічного обслуговування та технічну інформацію, щоб направити користувачів для виконання правильних операцій з технічного обслуговування та обслуговування. Посібник з технічного обслуговування повинен включати технічні параметри двигуна, цикл технічного обслуговування, методи технічного обслуговування, усунення несправностей та інший вміст, щоб допомогти користувачам краще керувати та підтримувати двигун.
2) Інтелектуальний моніторинг та діагностика
Оснащений інтелектуальною системою моніторингу для моніторингу робочого стану двигуна в режимі реального часу, таких як температура, вібрація, струм, напруга та інші параметри. Дані збираються через датчики та передаються в систему управління для аналізу та обробки для негайного виявлення аномальних умов та потенційних несправностей двигуна.
Завдяки функції діагностики несправностей, коли двигун виходить з ладу, він може точно визначити тип та місце несправності та забезпечити відповідні рішення. У той же час, інтелектуальна система моніторингу також може записувати операційні дані двигуна, забезпечуючи наукову основу для обслуговування та управління двигуном.

.

10. Система сигналізації та легкої сигналізації та лімітний перемикач

1) Звукова та легка сигналізація
Система сигналізації звуку та світла повинна мати декілька функцій тривоги, таких як тривога перевантаження, обмеження тривоги, тривога несправності тощо, і може своєчасно надсилати різні сигнали тривоги оператору, щоб оператор міг вжити відповідних заходів. Наприклад, коли вага підняття перевищує номінальне навантаження, система видасть безперервний звук тривоги з високим вмістом, що супроводжується миготливим червоним світлом; Коли кран переходить до граничного положення, система видасть переривчастий звук тривоги з низьким вмістом та відобразить жовте світло.
2) Обмежений перемикач
Обмежений перемикач повинен мати високоточну лімітну функцію, яка може точно контролювати робочий діапазон крана та уникати аварій безпеки, спричинених краном, що перевищує граничне положення. Використання вдосконаленої сенсорної технології та точної механічної конструкції структури гарантують, що точність дії граничного перемикача досягає міліметрового рівня або навіть вища, відповідаючи вимогам високоточного позиціонування нових променевих мостових кранів.

11. Безпечні пристрої

1) Пристрій проти перенесення
Використання датчиків з високою тоточністю та високопоставленою відповідальністю може виявити вагу підняття в режимі реального часу та точно. Його точність повинна досягти високого рівня, наприклад, контроль помилок у межах ± 2% від номінального навантаження, щоб переконатися, що сигнал раннього попередження видався вчасно, коли наближається до номінального навантаження для запобігання роботи перевантаження.
2) Обмеження пристрою захисту
Обмежник висоти підйому повинен мати точну функцію позиціонування, і може точно зупинитись до того, як гачок крана підніметься до граничного положення, а точність позиціонування повинна досягти рівня сантиметра. Розширений обмежений перемикач та технологія датчиків використовуються для забезпечення надійності та стабільності обмежувача.
3) Пристрій захисту буфера та зіткнення
Високопродуктивні буфери, такі як гумові буфери, пружинні буфери або гідравлічні буфери, встановлюються на обох кінцях крана або на частинах, які можуть стикатися з іншими предметами. Буфер повинен мати хороші продуктивність поглинання енергії, може ефективно поглинати енергію зіткнення, що утворюється під час роботи крана, та зменшити пошкодження структури крана та персоналу, спричиненого зіткненням.

 

12. Контрольні режими для вугільних шахтних кранів

Підвісний контроль (стандарт)

Дротові або бездротові ручні одиниці

Ip 65- рейтинг пилу\/водонепроникних конструкцій

Доступні моделі, захищені вибухом (сертифіковані ATEX)

Типовий діапазон: 30-100 м для бездротового зв’язку

Кабінне управління

Кабіни оператора під тиском з повітряною фільтрацією

Системи ОВК для екстремальних температур

Посилена видимість за допомогою пил стійких до вікон

Сидіння, що розбиваються на вібрацію, для комфорту оператора

Віддалене радіо управління

Технологія стрибків частоти 2,4 ГГц

Системи надмірності подвійного транспорту

Аварійна зупинка з автоматичним гальмуванням

Моніторинг терміну служби акумулятора (як правило, 8-12 години)

Напівавтоматичний контроль

Заздалегідь запрограмовані підйомні шляхи

Автопозиція для повторюваних завдань

Системи уникнення зіткнення

Алгоритми стабілізації завантаження

Повністю автоматизоване управління

Інтегровані з системами управління шахтами

Ідентифікація контейнера RFID\/навантаження

Прогнозний рух на основі AI

Моніторинг продуктивності в режимі реального часу

 

Спеціальні гірничі адаптації:

Внутрішньо безпечні компоненти для вибухонебезпечної атмосфери

Надлишкові системи управління (експлуатація, що не захищається)

Пилові гальмами та вимикачами

Тепловий моніторинг критичних компонентів

 

Особливості безпеки:

Deadman перемикає всі елементи керування

Аварійні схеми електроенергії

Програмування обмеження шляху завантаження

Анти-ходові алгоритми для точного позиціонування

 

Типові програми за режимом управління:

Підвіска: Загальне обслуговування семінару

Кабіна: Встановлення важкого обладнання

Віддалений: райони обробки вугілля

Автоматизовано: повторювана обробка матеріалів

 

Ці системи управління розроблені для підтримки надійності у середовищах з високим способом, забезпечуючи точні можливості обробки навантаження, необхідні для гірничих робіт.

Замальовка

 

Основна техніка

 

 

Переваги кранів вугільних мінних мостів

Важкий виступ

Європейські потужності 5-500+ тонн для обробки гірничого обладнання

M 5- M8 Класифікація мита витримує 24\/7 операції

50, 000+ Дизайн циклу навантаження

Посилена безпека

Моделі ATEX\/IECEX, сертифіковані вибухом

Іскрові стійкі гальма та двигуни

Інтегровані системи захисту перевантаження

Сувора адаптація навколишнього середовища

IP 65- Захист від пилу\/води

Корозійні стійкі покриття (гаряче оцинковане)

-20 ступінь до +50 Операційний діапазон ступеня

Точне поводження
± 10 мм точність позиціонування з анти-ходом
Змінна регулятор частоти
Параметри віддаленої\/автоматизованої роботи

Космічна ефективність
Нульове заняття на землю
Повне покриття семінару
Чіткий проміжок до 35 м

 

 

Ключові програми

Підземний видобуток

Встановлення\/технічне обслуговування обладнання

Обробка підтримки тунелю

Вибух, захищені монорельсовими системами

Вугільні обробки

Обслуговування дробарки\/пульверизатора

Установка конвеєрної системи

Гологати захопити вугілля

Поверхневі операції

Збірка Dragline\/екскаватора

Завантаження залізниць\/вантажівки

Передача важких компонентів

Вимивання рослин

Служба з щільними медіа -селекціями

Обслуговування на екрані

Системи відновлення магнетиту

Семінари з технічного обслуговування

Крапір двигуна\/трансмісії

Заміна зубів

Ремонт гідравлічної системи

 

Спеціалізовані конфігурації

Візьміть мостові крани: Для управління запасами вугілля

Крани: Підземні установки з низьким вмістом

Козлові системи: Операції на відкритому повітрі

Монорельси: Системи лінійних матеріалів

1) Дизайн та планування
Визначте технічні параметри: Визначте потужність підйому крана, проміжок, висоту підйому, швидкість роботи та інші технічні параметри відповідно до потреб клієнта та фактичної ситуації місця використання. Наприклад, кран, що використовується для підняття товарів на внутрішніх складах, може мати потужність підйому менше 5 тонн і проміжок менше 20 метрів; Незважаючи на те, що кран, що використовується для виробництва та підйому на великих фабриках, може мати підйомну потужність десятків або навіть сотень тонн, і проміжок відповідно збільшиться.
Структурна конструкція: виконайте конструктивну конструкцію крана відповідно до технічних параметрів, включаючи конструкцію основного променя, кінцевого променя, аплютрового механізму, механізму ходьби, механізму підйому тощо, дизайнерам потрібно використовувати механічні принципи та інженерний досвід, щоб забезпечити міцність конструкції, стабільність та надійність крана. Наприклад, конструкція основного променя повинна враховувати максимальний момент згинання та силу зсуву, що потрібно нести, і вибрати відповідну форму та розмір поперечного перерізу.
Вибір матеріалу: Виберіть відповідну сировину відповідно до вимог до проектування, таких як сталева модель та технічні характеристики. Як правило, високоміцна, низьколегована сталь, така як Q345B, вибирається для забезпечення навантажувальної ємності та довговічності крана. У той же час, для деяких ключових компонентів, таких як дротяні мотузки та гальма, також слід вибрати надійну якість та стандартні аксесуари.
2) Різання та попередня обробка
Різання сталі: Виріжте придбану сталь відповідно до розробленого розміру. Загальні методи різання включають різання полум'я, різання плазми, лазерне різання тощо. Наприклад, різання полум'я може використовуватися для більш товстих сталевих пластин; Лазерне різання можна використовувати для тонких пластин або деталей з більш високою точністю. Краї розрізаної сталі повинні бути відшліфовані, щоб видалити пучки та оксидну шкалу.
Сталева попередня обробка: попередня обробка вирізаної сталі, включаючи вибух та очищення поверхні. Вибух пострілу може ефективно видалити домішки, такі як іржа та оксид на поверхні сталі та покращити якість поверхні та покриття сталі. Поверхня попередньо обробленої сталі повинна мати певну ступінь шорсткості для полегшення подальшого покриття.
3) Зварювання та збірка
Основне зварювання променя: Зберіть вирізані сталеві пластини у форму основного променя, а потім зварюйте їх. Зварювання основного променя, як правило, застосовує методи зварювання, такі як занурене дугове зварювання або газове захисне зварювання, щоб забезпечити якість зварювання. Під час процесу зварювання слід звернути увагу на контроль деформації зварювання та прийняття розумних параметрів зварювання та параметрів процесу. Наприклад, для більш тривалого основного променя може бути використаний метод сегментованого зварювання, спочатку зварюючи середню частину, а потім зварювання до обох кінців, щоб зменшити деформацію зварювання.
Кінцевий промінь та зварювання нахабів: Кінцевий промінь і аутригер приварені до основного променя, щоб утворити мостову структуру крана. Зварювання кінцевого променя та виходу з них також повинно звернути увагу на контроль деформації зварювання та якості зварювання, щоб забезпечити загальну міцність та жорсткість мосту.
Збірка інших компонентів: збирайте інші компоненти, такі як механізм ходьби, механізм підйому та електрична система до мосту. Встановлення механізму ходьби та механізму підйому слід здійснювати суворо відповідно до вимог до проектування, щоб забезпечити його гнучку експлуатацію, безпеку та надійність. Установка електричної системи повинна звернути увагу на раціональність та безпеку проводки, щоб уникнути таких проблем, як плутанина лінії та коротке замикання.
4) Поверхнева обробка та живопис
Поверхнева обробка: Зібраний кран піддається поверхневій обробці, наприклад, вибуху пострілу та фосфативна обробка для поліпшення адгезії покриття. Фосфатична обробка може утворювати фосфатну плівку на поверхні сталі для підвищення стійкості до корозії та стійкості до зносу покриття.
Живопис: Живописні операції проводяться відповідно до вимог клієнтів та умов навколишнього середовища. Живопис, як правило, включає декілька шарів покриття, таких як ґрунтовка та пальто. Кожен шар покриття повинен бути рівномірно застосовувати, а товщина повинна відповідати стандартним вимогам. Наприклад, праймер може бути епоксидним ґрунтовкою цинку, який має хороші антикорозійні показники; Ток -покриття може бути поліуретановим пальто, який має гарну стійкість до погоди та декоративні властивості. Після фарбування крану слід розмістити у добре провітрюваному середовищі для висохлі або висохлі.
5) Налагодження та перевірка
Налагодження без навантаження: Після того як кран збирається, налагодження без навантаження повинно бути першим. Запустіть кожен механізм роботи крана, щоб перевірити, чи працює він нормально, чи є ненормальний шум, чи двигун і гальмо працюють надійно тощо, наприклад, перевірити, чи можуть колеса механізму ходьби гнучко обертатись і чи може барабан механізму підйомника нормально намотувати мотузку дроту.
Завантаження налагодження: Після того, як налагодження без навантаження є нормальним, проводиться налагодження навантаження. Поступово навантаження відповідно до певної частки номінального навантаження для перевірки продуктивності крана під навантаженням. Під час процесу налагодження навантаження слід контролювати напругу, деформацію, відхилення та інші параметри крана, щоб забезпечити їх у межах допустимого діапазону. У той же час, необхідно також перевірити, чи відповідає гальмування гальма.
Перевірка пристроїв безпеки: огляньте пристрої безпеки крана, такі як обмежені вимикачі, пристрої захисту від перевантаження, пристрої для аварійних гальм тощо. Наприклад, обмежений перемикач повинен мати можливість відрізати джерело живлення в часі, коли кран досягає обмежнього положення, щоб запобігти зіткненню та пошкодженню крана.
6) Упаковка та транспорт
Упаковка: крани, які пройшли інспекцію введення в експлуатацію, упаковуються. Як правило, для упаковки крана використовуються вологостійкі та ударні пакувальні матеріали, такі як пластикові плівки та пінопластові прокладки. Для деяких великих кранів упаковка з дерев’яної коробки також може бути використана для підвищення міцності та стабільності упаковки.
Транспорт: Виберіть відповідний метод транспортування на основі таких факторів, як розмір, вага та відстань транспорту крана. Загальні методи транспорту включають дорожній транспорт та залізничний транспорт. Під час транспортування слід вжити заходів щодо фіксації та захисту, щоб запобігти зіткненню та пошкодженню крана.

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.