Козловий кран Strongway

1) Козловий кран Strongway — це тип важкого підйомного обладнання, призначеного для використання на відкритому повітрі, зокрема в таких галузях, як суднобудування, виробництво сталі, будівництво та транспортування вантажів. Він складається з двох паралельних балок (або балок), які проходять уздовж доріжок, встановлених на землі. Така конструкція забезпечує крану більшу стабільність, вищу вантажопідйомність і здатність охоплювати більші площі.

2) Мощні козлові крани відомі своєю здатністю обробляти дуже важкі вантажі, починаючи від кількох тонн до сотень тонн. Конструкція дозволяє інтегрувати потужніші підйомні механізми та міцніші конструкції порівняно з однобалковими портальними кранами. Дві паралельні балки крана забезпечують великий горизонтальний проліт, що дозволяє крану охоплювати широку робочу зону. Висоту підйому можна налаштувати відповідно до конкретних потреб застосування, наприклад для підйому високих вантажів або роботи у великих просторах.

3) Ці крани, створені для застосування у важких умовах, виготовлені з високоміцних матеріалів і сконструйовані таким чином, щоб витримувати суворі умови навколишнього середовища, включаючи сильні вітри, екстремальні температури та пил або бруд у повітрі. Козлові крани Strongway використовуються в широкому діапазоні галузей промисловості для таких завдань, як завантаження та розвантаження вантажів, переміщення важкого обладнання або підйом збірних бетонних елементів. Їх зазвичай можна знайти на верфях, портах, станціях залізниці, виробничих підприємствах і будівельних майданчиках.

4) Ці крани оснащені розширеними системами керування, включаючи дистанційне керування або кабіни оператора для точної та безпечної роботи. Такі функції, як регулювання швидкості, технологія запобігання розгойдування та обмежувачі навантажувального моменту, часто включаються для простоти використання та безпеки. Крани можуть бути налаштовані відповідно до конкретних потреб клієнта, маючи варіанти для різної ширини прольоту, вантажопідйомності, ходу швидкість і джерела живлення (електричні, дизельні або гібридні). Козлові крани Strongway оснащені системами безпеки для захисту як операторів, так і вантажів. Ці системи можуть включати кінцеві вимикачі, кнопки аварійної зупинки, захист від перевантаження та запобіжні пристрої для запобігання нещасним випадкам.

Основні компоненти: коробка передач, двигун, редуктор

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 2 роки

Вага (кг): 3500 кг

Відео виїзний огляд; Надається

Звіт про випробування обладнання; надається

Застосування; склад, порти, двір тощо

Ключові слова: модель портального крана

Спосіб керування: наземне керування (кнопка)

Місткість:10-600т

Матеріал: Q235B/Q345B

Швидкість підйому:1-15м/хв

Підйомний механізм; Візок з електричною лебідкою

Тип балки: Подвійна коробка

1. Головне світло

1. Структурний дизайн:

Конструкція коробчастого типу або двотаврової балки: головна балка зазвичай розроблена у формі коробчатої балки або двотаврової балки (також називається двотавровою балкою). Коробчаста балка забезпечує вищу жорсткість на кручення, що робить її більш придатною для великих кранів із великою вантажопідйомністю, тоді як двотаврові балки частіше використовуються в невеликих кранах через економічну ефективність.

Міцність матеріалу: Балка виготовлена ​​з високоміцної сталі, що забезпечує довговічність і здатність витримувати великі навантаження, для підйому яких призначений кран.

Зварна конструкція: у більшості конструкцій основна балка зварена разом, хоча в деяких випадках також можуть використовуватися болтові або заклепкові з’єднання.

2. Функція та роль:

Розподіл навантаження: головна балка розподіляє вагу навантаження між двома кінцевими балками. Він працює в поєднанні з візком, підйомним механізмом і опорними опорами для ефективного підйому та переміщення вантажу.

Опорні механізми: підйомна система крана (включаючи гак, барабан і підйомні канати) і механізми пересування (які дозволяють крану рухатися по коліях) встановлені на головній балці.

З’єднання з іншими компонентами: головна балка зазвичай з’єднується з кінцевими балками через раму крана, а кінцеві балки, у свою чергу, підтримують опори платформи, які рухаються по рейках.

Підйомна система

1) Важкий обов'язок і висока місткість:

Козлові крани Strongway розроблені для важких навантажень, а підйомна система спеціально створена для роботи з великими вантажами, часто від 5 тонн до кількох сотень тонн. багатоточкові або навіть підвішені вантажі, залежно від застосування.

2) Точність і безпека:

Точність має вирішальне значення для забезпечення точного та безпечного підйому та опускання вантажів. Підйомна система може мати технологію запобігання коливанню, щоб зменшити коливання вантажу та покращити контроль, особливо під час підйому великих, важких або нестабільних вантажів. Обмежувачі моменту навантаження та захист від перевантаження необхідний для запобігання підйому краном вантажу понад його номінальну вантажопідйомність.

3) Синергія двох балок:

Використання двох балок у конструкції забезпечує кращий розподіл навантаження та більшу жорсткість, що важливо під час підйому великих або важких вантажів. Ця система також забезпечує більшу висоту гака та більші прольоти підйому, що робить її ідеальною для промислових і будівельних застосувань, де вимагають значної підйомної сили.

3.Завершенняперевезення

Типи кінцевих кареток:

1) Кінцева каретка з одним приводом:

Цей тип кінцевої каретки приводиться в дію одним двигуном, який приводить в рух весь кран. Двигун зазвичай приводить в рух один набір коліс (з одного боку каретки), а інший бік пасивно приводиться в дію (тобто колеса просто слідують за рухом). Системи з одним приводом зазвичай використовуються для кранів з меншими вантажами та коротшими прольотами. .

2) Каретка з подвійним приводом:

У системі подвійного приводу обидві кінцеві каретки (ліва і права) мають окремі двигуни. Така конструкція забезпечує більшу потужність, забезпечуючи плавне пересування крана навіть за великих навантажень або більших прольотів. Система незалежного приводу на кожному кінці забезпечує більш точне керування та вищу продуктивність.

3) Кінцева каретка без електроприводу (ручна):

У деяких випадках, особливо для невеликих кранів або кранів з ручним керуванням, кінцева каретка може не мати двигуна, і натомість її можна переміщувати вручну або за допомогою простої лебідки чи редукторної системи. Ці крани зазвичай використовуються для легких завдань, де потрібна автоматизація або силовий рух. не потрібно.

4. Механізм переміщення крана

Функції контролю та безпеки:

1) Система управління:

Механізм пересування крана управляється через кабіну оператора, пульт дистанційного керування або систему на основі ПЛК, залежно від типу крана та складності операції. Система керування дозволяє оператору керувати швидкістю руху крана, напрямком і зупинкою точок, а також узгоджувати його рухи з підйомно-підйомними системами.

2) Системи проти розгойдування та позиціонування:

Системи запобігання розгойдування можуть бути інтегровані в механізм пересування, щоб мінімізувати коливання вантажів під час горизонтального переміщення, особливо під час підйому важких, великих об’єктів або предметів неправильної форми. Обмежувачі навантажувального моменту також важливі для запобігання перевантаженню та забезпечення безпечної роботи під час пересування з важкими навантаження.

3) Безпека та захист від перевантаження:

Механізм переміщення оснащено функціями безпеки, такими як датчики перевантаження, кінцеві вимикачі та кнопки аварійної зупинки. Кінцеві вимикачі запобігають переміщенню крана занадто далеко вздовж рейок або за межі безпечної роботи.

4) Контроль швидкості:

Кран може мати регулювання швидкості зі змінною швидкістю для точного переміщення під час процесу підйому та пересування, що забезпечує плавний і контрольований старт і зупинку.

5. Механізм пересування візка

Основні функції механізму переміщення візка:

1) Горизонтальний рух:

Основною функцією механізму пересування візка є забезпечення горизонтального переміщення через головну(і) балку(и) крана. Це дозволяє розташувати підйомну систему (і, отже, вантаж) саме там, де це необхідно. Візок може переміщувати підйомник з одного боку крана на інший, дозволяючи крану охоплювати широку площу в межах свого робочого діапазону.

2) Точне позиціонування навантаження:

Візок дозволяє оператору розташувати гак або підйомне пристосування точно над вантажем для підйому або, навпаки, над призначеним місцем для розміщення вантажу. У критичних випадках можна включити елементи керування мікрорухом, щоб забезпечити надзвичайно точне позиціонування вантажу. .

3) Координація з підйомним механізмом:

Візок працює узгоджено з підйомною системою, яка піднімає та опускає вантаж. Поєднання вертикального (підйомник) і горизонтального (візок) руху забезпечує точне переміщення вантажів у тривимірному просторі. Візок і підйомник працюють разом, щоб піднімати, переміщувати та позиціонувати вантажі з високою точністю та ефективністю.

6.Кранове колесо

Основні компоненти коліс:

1) Матеріали коліс:

Колеса, як правило, виготовлені з високоміцної сталі, яка розроблена таким чином, щоб витримувати великі навантаження, удари та зношування з часом. Сталеві колеса ідеально підходять для роботи з високими навантаженнями, що виникають на колесах крана під час руху. Вибір матеріалу забезпечує довговічність, міцність і стійкість до зношування, що є важливим у промислових середовищах із високим попитом.

2) Конструкція колеса:

Колеса часто мають фланці (підняті краї), щоб запобігти сходженню крана з рейок і надійно утримувати його на колії. Фланець допомагає підтримувати вирівнювання та стабільність, коли кран рухається вздовж рейок. Діаметр і ширина коліс розроблені з урахуванням певної вантажопідйомності та робочого середовища крана. Для кранів, які перевозять більші вантажі, можуть знадобитися колеса більшого розміру.

3) Підшипники коліс:

Підшипники встановлені всередині колеса, щоб зменшити тертя та полегшити обертання. Ці підшипники підтримують осі коліс, дозволяючи їм вільно обертатися під час руху крана. Підшипники для важких навантажень зазвичай використовуються, щоб витримати значну вагу та навантаження на колеса під час роботи.

4) Осі:

Осі - це компоненти, які з'єднують колеса разом і встановлені на кінцевій каретці. Вони забезпечують структурну опору для вузла коліс. Для осей часто використовується високоміцна сталь, і вони розроблені таким чином, щоб витримувати навантаження, пов’язані з підйомом важких вантажів і переміщенням крана по злітній смузі.

5) Маточина колеса:

Маточина колеса з’єднує колесо з віссю та забезпечує обертання. Це центральна частина вузла колеса, де зазвичай розміщується підшипникова система. Маточина колеса розроблена таким чином, щоб бути довговічною та здатною витримувати зусилля, що виникають під час руху крана, особливо в умовах великого навантаження.

7.Гак крана

1) Матеріал і конструкція:

Гак зазвичай виготовляється з високоміцної сталі або легованої сталі, щоб витримувати значні навантаження, пов’язані з підняттям важких вантажів. Сталь часто піддається термічній обробці, щоб підвищити міцність і довговічність. Для особливо важких умов експлуатації можна використовувати ковану або оброблену сталь для створення гака, який може витримувати великі навантаження без шкоди для безпеки.

2) Форма та розмір:

Гак зазвичай має вигнуту форму з відкритим кінцем, що дозволяє легко прикріплювати та від’єднувати вантаж. Розмір гака залежить від вантажопідйомності крана та типів вантажів, які він призначений для обробки. Більші крани матимуть більші гаки для розміщення більших вантажів, тоді як менші крани мають більш компактні гаки.

3) Запобіжна засувка або механізм блокування:

Багато кранових гаків обладнано запобіжною засувкою або фіксуючим механізмом, щоб запобігти випадковому зісковзуванню вантажу з гака під час підйому. Запобіжна засувка зазвичай складається з пружинного механізму, який автоматично закривається над отвором гака, утримуючи вантаж надійно закріплений. Деякі системи мають ручні або автоматичні системи фіксації, які гарантують, що гачок залишається заблокованим під час підйому.

4) Поворотний гак (додатково):

У деяких випадках може використовуватися поворотний гачок. Цей тип гака встановлено на поворотному підшипнику, який дозволяє йому вільно обертатися під час підйому, дозволяючи вантажу рухатися або обертатися, не викликаючи скручування або пошкодження підйомної мотузки чи ланцюга. Поворотні гаки особливо корисні в ситуаціях, коли вантаж потрібно обертати або маніпулювати під час підйому або переміщення.

Мотор

1) Двигуни змінного струму (змінного струму):

Двигуни змінного струму є найпоширенішим типом двигунів, які використовуються в козлових кранах Strongway, оскільки вони є економічно ефективними, надійними та ефективними для важких умов експлуатації. Часто використовуються асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором, оскільки вони мають просту конструкцію, надійну роботу, Двигуни змінного струму використовуються як для підйомних, так і для рухових механізмів і можуть бути оснащені приводами зі змінною частотою (VFD) для регулювання швидкості.

2) Двигуни постійного струму (постійний струм):

Двигуни постійного струму іноді використовуються в кранах, особливо коли потрібне точне регулювання швидкості та більш плавна робота. Зазвичай вони використовуються для підйомної системи, де для точного позиціонування вантажу необхідне керування змінною швидкістю. Хоча двигуни постійного струму пропонують кращий крутний момент на низьких швидкостях і більше контролю, вони потребують більшого обслуговування, ніж двигуни змінного струму, через комутатор і компоненти щіток.

3) Гідравлічні двигуни (менш поширені):

У деяких спеціалізованих козлових кранах (наприклад, у зовнішньому середовищі або мобільних кранах) гідравлічні двигуни можуть використовуватися для забезпечення живлення систем приводу крана, особливо для механізму переміщення або візка. Гідравлічні системи, як правило, складніші та використовуються, коли більший крутний момент необхідний на низьких швидкостях або коли необхідний точний контроль під час підняття важких вантажів.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Система звукової та світлової сигналізації:

Система звукової та світлової сигналізації є важливою функцією безпеки, яка забезпечує звукові та візуальні сигнали для вказівки на робочий стан крана, потенційні небезпеки або аварійні ситуації. Ці системи допомагають покращити комунікацію та обізнаність у шумному та жвавому промисловому середовищі.

2) Кінцеві вимикачі:

Кінцеві вимикачі - це механічні або електронні пристрої, призначені для обмеження руху компонентів крана, гарантуючи, що вони не перевищують безпечні робочі межі. Вони інтегровані в різні частини крана для захисту від нещасних випадків, таких як переміщення, перевантаження або механічні пошкодження.

10. Захисні пристрої

1) Система захисту від перевантаження:

Система захисту від перевантаження призначена для запобігання підйому краном вантажу, що перевищує його номінальну вантажопідйомність. Якщо кран перевантажений, система або зупинить операцію підйому, або активує сигнал тривоги.

2) Кінцеві вимикачі:

Кінцеві вимикачі запобігають виходу крана за його безпечні межі експлуатації, будь то з точки зору відстані, висоти чи ваги. Вони зупиняють рух крана при досягненні певних порогів.

3) Кнопка аварійної зупинки:

Кнопка аварійної зупинки (або вимикач аварійної зупинки) є одним із найважливіших пристроїв безпеки на крані. Це дозволяє кранівнику або персоналу, який знаходиться поблизу, негайно зупинити кран у аварійній ситуації.

4) Пристрої проти зіткнення:

Системи запобігання зіткненням необхідні для запобігання зіткненню крана з іншими кранами, конструкціями або перешкодами в його робочій зоні.

5) Запобіжні гальма:

Запобіжні гальма необхідні для безпечної зупинки або утримання рухів крана в разі збою в системі приводу або живлення.

6) Механізм блокування безпеки:

Запобіжний механізм блокування запобігає випадковому або ненавмисному переміщенню компонентів крана, особливо коли вони знаходяться в припаркованому або нерухомому положенні.

7) Обмеження швидкості руху крана:

У деяких випадках кран може бути обладнаний системами обмеження його швидкості, особливо для переміщення по довгих портальних рейках.

11. Режим керування

1) Підвісне керування (дротове керування)

Підвісне керування передбачає використання ручного пристрою з кнопками або перемикачами, за допомогою якого оператор керує рухами крана. Підвіска зазвичай з’єднується з краном за допомогою кабелю.

2) Радіо дистанційне керування (бездротове керування)

Системи радіодистанційного керування використовують бездротові технології, щоб дозволити операторам керувати краном на відстані, забезпечуючи більшу гнучкість і покращуючи безпеку.

3) Кабіна управління (кабіна оператора)

Системи керування кабіною включають кабіну оператора, яка зазвичай розташована на головній балці крана або на спеціальній платформі над краном. Оператор керує рухами крана з кабіни за допомогою джойстиків, кнопок і педалей.

4) Автоматизоване управління (автоматичні кранові системи)

Автоматизовані системи керування використовують складні технології для керування краном із мінімальним втручанням людини. Ці системи використовують датчики, контролери та програмне забезпечення для керування рухами, позиціонуванням і операціями на основі попередньо визначених параметрів.

5) Нагляд без водія або віддалений (нагляд з диспетчерської)

У деяких випадках диспетчерська може стежити за рухами крана, тоді як сам кран працює автономно або з обмеженим ручним втручанням. Ця система часто є частиною контрольованого рішення автоматизації.

12.Ескіз

Основні технічні

1. Висока вантажопідйомність і стабільність

Покращене керування вантажем: подвійна балкова конструкція забезпечує більшу вантажопідйомність порівняно з однобалковим краном. Дві балки забезпечують більшу структурну підтримку, що дозволяє крану піднімати дуже важкі та габаритні вантажі.

Покращена стабільність: подвійна балкова система забезпечує більшу стабільність під час роботи, особливо під час підйому великих або незбалансованих вантажів. Це знижує ризик перекидання та підвищує загальну безпеку операцій.

2. Більший розмах і охоплення

Більший проліт: двобалкові крани можуть досягати більших прольотів, тобто вони можуть охоплювати більшу площу. Це робить їх ідеальними для застосувань, де крану потрібно переміщувати великі вантажі на великі відстані, наприклад у портах, на верфях або металургійних заводах.

Більша відстань пересування: здатність підтримувати більші прольоти означає, що подвійні балкові крани можуть долати більші відстані по об’єкту або двору, оптимізуючи використання простору та підвищуючи ефективність робочого процесу.

3. Покращена точність і контроль

Покращений контроль навантаження: козлові крани Strongway часто оснащені передовими системами керування, які дозволяють точно позиціонувати вантаж. Це важливо під час роботи з чутливими матеріалами, великогабаритними предметами або в середовищах, де потрібна висока точність (наприклад, складальні лінії, порти).

4. Міцність і довговічність

Міцніша конструкція: завдяки подвійній балковій конструкції ці крани, як правило, більш довговічні та здатні витримувати важкі умови роботи. Вони часто виготовляються з високоякісних матеріалів і краще підходять для постійного використання у важких умовах.

Стійкість до зношування: двобалочні крани з часом менше зношуються, ніж легші моделі. Підвищена опора та стабільність зменшують навантаження на конструкцію, забезпечуючи довшу службу компонентів.

5. Універсальність застосування

Різноманітність конфігурацій: козлові крани Strongway можна налаштувати для широкого діапазону застосувань, від операцій у приміщенні до роботи на відкритому повітрі, від невеликих складів до великих верфей. Конструкцію можна налаштувати відповідно до вимог підйому та переміщення.

Адаптованість до різних навантажень: здатність крана перевозити важкі та негабаритні вантажі робить його придатним для різноманітних галузей промисловості, включаючи будівництво, виробництво, залізничні станції, порти та металургійні заводи.

1. Обробка портів і контейнерів

Порти та судноплавні верфі є одними з найпоширеніших середовищ, де використовуються міцні портальні крани. Ці крани необхідні для завантаження та розвантаження важких вантажних контейнерів із кораблів, вантажівок і поїздів.

2. Суднобудування та верфі

На суднобудівних заводах козлові крани типу strongway зазвичай використовуються для будівництва, ремонту та обслуговування великих кораблів, човнів і морських споруд. Крани особливо корисні для підйому важких предметів і точного позиціонування великих секцій кораблів.

3. Металургійні підприємства та підприємства важкої промисловості

Для переміщення сировини, напівфабрикатів і готової продукції сталеливарні заводи, ливарні заводи та інші підприємства важкої промисловості покладаються на потужні козлові крани. Ці галузі мають справу з дуже великими навантаженнями та потребують кранів, здатних працювати з надзвичайною вагою та суворими умовами.

4. Будівельні та інфраструктурні проекти

У великомасштабних будівельних та інфраструктурних проектах козлові крани потужної конструкції часто використовуються для підйому та переміщення великих будівельних матеріалів, таких як бетон, сталеві балки та збірні модулі.

5. Складські та логістичні операції

Складські та розподільчі центри використовують потужні козлові крани для ефективного зберігання, вилучення та переміщення товарів, особливо у великих складах із високими стелажами або складними плануваннями.

6. Добування корисних копалин

У гірничодобувній промисловості та розробці кар’єрів козлові крани потужної конструкції використовуються для підйому важкої техніки, видобутку руди та переміщення великої кількості матеріалу на гірничих підприємствах.

7. Аерокосмічна та авіаційна промисловість

В аерокосмічній промисловості козлові крани Strongway використовуються для складання та переміщення великих компонентів літаків або космічних кораблів, таких як фюзеляжі, крила та двигуни.

1. Етап проектування: розуміння конкретних потреб клієнтів, включаючи несучу здатність, проліт, висоту та середовище використання. Виконайте попередній проект відповідно до потреб і намалюйте схемні креслення, включаючи структурний проект, систему живлення та систему керування. Виконайте структурну міцність, стабільність і динамічний аналіз, щоб переконатися, що конструкція відповідає відповідним стандартам і специфікаціям.

2. Підготовка матеріалу: виберіть відповідні матеріали відповідно до вимог конструкції, такі як високоміцна сталь, алюмінієвий сплав тощо, щоб забезпечити хороші механічні властивості та довговічність. Закупівля необхідної сировини та комплектуючих відповідно до проектних креслень, включаючи двигуни, редуктори, гаки, системи керування тощо.

3. Обробка та виготовлення: розріжте сталь і обробіть головну балку, кінцеву балку та інші конструктивні частини відповідно до проектних розмірів. З’єднайте вирізані частини зварюванням, щоб сформувати основну раму конструкції крана. Завершіть зварні компоненти, включаючи свердління, точіння та фрезерування, щоб забезпечити точність відповідності кожного компонента.

4. Збірка: попередня збірка оброблених компонентів для перевірки стабільності та відповідності конструкції. Встановіть підйомний механізм, механізм ходу візка та механізм ходу візка, щоб забезпечити плавний рух усіх рухомих частин.

5. Встановлення електричної системи: встановіть двигуни, інвертори, панелі керування та інші електричні компоненти, щоб забезпечити правильне підключення електричної системи. Розмістіть кабельні лінії розумно, щоб забезпечити безпеку та красу, а також зменшити перешкоди та знос.

6. Введення в експлуатацію та випробування: перевірте різні функції крана, включаючи системи підйому, переміщення, гальмування та сигналізації, щоб переконатися, що всі функції працюють нормально. Проведіть тестування на безпечне навантаження, щоб переконатися, що кран стабільно працює під максимальним навантаженням і відповідає стандартам безпеки.

7. Перевірка та контроль якості: Проводьте перевірки якості на кожній ланці виробництва, щоб переконатися, що всі компоненти відповідають вимогам дизайну та стандартам. Проведіть кваліфікаційну сертифікацію згідно з відповідними правилами, щоб переконатися, що обладнання відповідає національним і галузевим стандартам.

8. Доставка та монтаж: транспортування виготовленого крана до місця замовника. Монтаж на місці замовника, включаючи кріплення фундаменту, пуско-налагоджувальні роботи та підключення електропостачання. Надайте клієнтам навчання з експлуатації, щоб переконатися, що вони можуть використовувати обладнання безпечно та ефективно, і офіційно доставте його для використання.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде більше 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. Введено в експлуатацію 32 зварювальні лінії, планується встановити 50, а рівень автоматизації всієї лінії виробництва досяг 85%.