Кран для запуску мосту

Крейн-бачок мосту-це спеціалізоване будівельне обладнання для важкого режиму, призначене для точного та ефективного зведення мостових балок, в першу чергу, що використовується в будівельних проектах шосе, залізниць та віадук. Поєднуючи функції крана та пускова установки, це обладнання забезпечує безпечну, стабільну та швидкісну установку збірних променів по всій прольоту.

Основні особливості:
Висока вантажопідйомність: спроектована для обробки широкого спектру розмірів балки, включаючи Т-промені, коробкові балонні та I-промені, з потужностями навантаження від 100 тонн до 900 тонн, залежно від вимоги проекту.
Розширені системи безпеки: оснащені декількома функціями безпеки, такими як захист перевантаження, пристрої протидію та аварійні гальмування, щоб забезпечити максимальну безпеку під час операцій.
Гнучкий дизайн: доступний як в одноразових, так і в подвійних конфігураціях балки, щоб відповідати різним потребам місцевості та будівництва, включаючи вигнуті секції мосту та складні середовища.
Гідравлічне та електричне управління: інтегровані гідравлічні системи для плавного підняття та запуску в поєднанні з точним електричним управлінням для точного розташування балок.
Модульна структура: Модульна конструкція дозволяє легко складати, розбирати та транспортувати, скоротити час налаштування на місці та підвищити ефективність проекту.
Міцні матеріали: виготовлені з високоміцної сталі з антикорозійною обробкою, щоб забезпечити тривалий термін служби, навіть у суворих умовах праці.

1. Підйомна ємність: 160 тонн (за винятком ваги розповсюджувача)

2. Само вага мосту споруджує машину: 118 тонн (максимальна вага одного шматка: 7т)

3. Стійкість вітру

Стан ходьби без навантаження: 8 Рівень

Стан прив’язки без навантаження: 12 класів

Підняття стану з повним навантаженням: рівень 7

4. Швидкість підйому: Повне навантаження: 0 ~ 1. 0\/хв

Немає навантаження: 0 ~ 1,5 м\/хв

5. Швидкість розпусту: 0 ~ 0. 6 м\/хв (з навантаженням Luffing)

6. Робочий діапазон: rmin =7 m rmax =12 m

7. Режим ходьби всієї машини: тип ходьби (масляний циліндр підштовхує, і навантаження під час ходу) не буде навантаження)

8. Швидкість подорожі всієї машини: Весь рух становить 15 м, включаючи розбирання кріплення, обертання доріжки та позиціонування, весь процес займає не більше 2 годин.

9. Здатність без навантаження на всю машину: ± 3,5 градусів

10. Висота підйому: 65 м нижче палуби мосту, 1 м над мостом

11. Передня і задня відстань кріплення: 18 м (16 м, 19,5 м)

12. Відстань між лівими та правими точками підтримки під час роботи: поза 10,5 м, всередині 5,7м

Відстань між передньою та задньою точкою опори: 16,85 м

13. Підйомний кут відхилення: горизонтальний напрямок мосту 1,5 градусів, поздовжній напрямок мосту 3,5 градусів

14. Вирівнювання розповсюджувача: з вертикальними та горизонтальними функціями вирівнювання

15. Встановлена ​​ємність усієї машини: 110 кВт

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. Особливості та переваги продукту: ерекція двосторонньої та двосторонньої променя, покрокова ходьба, противага перехрестя, передні та задні випуски оснащені гідравлічними системами, апригери можуть регулюватися 0. 8-1 метрів, основна промінь може бути скоригована, і 45-, що включає промінь, тощо.

1.
Велика структура, схожа на ферму, що охоплює пірси та підтримує всю систему.
Передача навантаження з підйомника на опор (пірси або тимчасові опори).
2. Механізм візок \/ підйом
Подорожує по головній балці.
Оснащений лебідкою або підйомником для підйому, опускання та розміщення балок\/променів.
3. Передні та задні ноги (кінцеві вагони)
Ці ноги спираються на мостові пірси або тимчасові опори.
Дозволити поздовжній рух усієї пускової балки вздовж вирівнювання мосту.
Може бути фіксованим або телескопічним, щоб налаштуватись до довжини прольоту.
4. Поздовжня система подорожей
Складається з коліс, двигунів та залізничних колій.
Переміщує всю пусковий бал вперед до наступного проміжку, коли буде розміщена балка.
5. Підняття лебідки \/ підйомника
Встановлений на візку.
Забезпечує вертикальну силу підйому для збірних балок.
6. Гідравлічні \/ механічні гнізди
Використовується для регулювання вертикального та кутового розташування крана -балки або основної балки.
Допомагає вирівнювати пусковий бал до різних висот причалу або під час переходів проміжків.
7. Система живлення
Електричні двигуни або гідравлічні живлення для керування підйомниками, візками та механізмами подорожей.
8. Кабіна оператора або система дистанційного керування
Для контролю візку, підйомника та рухів усієї системи.
9. Системи безпеки
Обмежувачі навантаження, пристрої проти зіткнення, датчики вітру, аварійні гальма та обмежені вимикачі.
10. Допоміжні промені \/ ніс
Передній ніс - це легше розширення основної балки, щоб допомогти плавно керувати краном на наступний проміжок, зменшуючи моменти згинання консолі.

Замальовка

1. Висока ефективність
Дозволяє швидко та точно розміщувати балок або сегменти.
Скорочує загальний час будівництва порівняно з традиційними методами, такими як риштування або тимчасові опори.
2. Економія витрат
Мінімізує потребу в тимчасових структурах, таких як помилкові роботи або ліси.
Зменшує витрати на оплату праці завдяки його автоматизації та механізації.
3. Універсальність
Може обробляти різні типи балок, включаючи збірні сегменти, I-промені, балонні балок та Т-промені.
Підходить для різних типів мостів, таких як проекти шосе, залізниці та віадук.
4. Поліпшена безпека
Зменшує потребу в працівниках діяти в небезпечних піднесених районах.
Розроблений з функціями безпеки, такими як анти-ковзаючі системи, захист перевантаження та аварійні гальма.
5. Пристосованість до складної місцевості
Може діяти в районах, де битися наземні крани або важке підйомне обладнання, наприклад, річки, долини або шосе з обмеженим доступом нижче.
6. Велика підйомна ємність
Зазвичай розроблений для обробки дуже важких навантажень, що робить їх ідеальними для сучасних мостів великих прольотів, де збірні компоненти масивні.
7. Зменшення впливу на навколишнє середовище
Менше нахабних порушень порівняно зі звичайними методами, збереженням навколишніх екосистем та зменшенням екологічного сліду.
8. Точний контроль
Оснащені вдосконаленими системами управління, які дозволяють тонко налаштовувати позиціонування та вирівнювання балок, критичні для високоякісної конструкції мосту.

1. Будівництво мосту
Розміщення збірних балів: Він використовується для підняття та розміщення збірних балок або балків на пірси під час будівництва шосе, залізниць або мостів метро.
Ерекція прольоту: зазвичай використовується в сегментарному мостовому конструкції, де сегменти розміщуються послідовно від причалу до причалу.
2. Проекти віадук та підвищення структури
Основні для проектів, що включають підвищені автомобільні доріг, залізниці та системи метро, ​​де потрібні промені над довгими прольотами.
3. Складні місцевості та міські райони
У районах, де ґрунтові крани не можуть ефективно працювати (наприклад, над водою, зайнятими дорогами, глибокими долинами), крани мостових пускових кранів забезпечують рішення з ерекції зверху вниз.
4. Прискорені графіки будівництва
Ці крани дозволяють швидше зведення променя, скорочуючи час, необхідний для будівництва мостів та мінімізації руху руху в міських проектах.
5. Важка обробка навантаження
Спеціально розроблений для обробки важких і довгих збірних балів (до сотень тонн), що є критично важливим для сучасних інфраструктурних проектів, що потребують великих прольотів.
6. Вигнуті або складні конструкції мосту
Розширені крани -балона для запуску можуть обробляти вигнуті вирівнювання або змінні проміжки, що робить їх придатними для складних конструкцій мосту.

1. Дизайн та інженерія
Аналіз вимог проекту: Визначте технічні параметри (проміжок, підйомність, умови праці).
Конструкція та розрахунок: виконайте структурні розрахунки, аналіз кінцевих елементів (FEA) та підготуйте детальні креслення (механічні, електричні та гідравлічні системи).
Процес затвердження: Надішліть дизайн клієнту та\/або сторонній стороні для затвердження.
2. Закупівля матеріалу
Підготовка списку матеріалів: сталеві пластини, конструкційні секції, гідравлічні компоненти, двигуни, коробки передач, панелі управління.
Постачання: придбайте сировину відповідно до технічних характеристик (сертифікована сталь, фірмові електричні та гідравлічні компоненти).
Інспекція якості: огляньте всі вхідні матеріали на відповідність стандартам (матеріальні сертифікати, розмірний чек, NDT, якщо це необхідно).
3. Різання та обробка
Різання сталі: полум'я ЧПУ\/плазма сталевих пластин та профілів відповідно до креслення.
Обробка: точна обробка ключових компонентів (корпуси підшипників, отвори з'єднання, стики тощо).
Підготовка до краю: Стосовно та очищення зварних суглобів.
4. Зварювання та виготовлення
Зварювання підшкільного складу: зварювання менших підшипників (павутинки, фланці, жорсткість тощо).
Основне зварювання структури: виготовлення основної балки, опори, візки та інших великих компонентів.
Інспекція зварювання: виконайте NDT (ультразвукове тестування, тестування магнітних частинок) на критичних зварних шви.
Здійснення стресу: термічна обробка після запилу (PWHT), якщо потрібно.
5. Поверхнева обробка
Вибух пострілу: вибух усіх зварних компонентів до стандарту SA 2.5 (ISO 8501-1).
Живопис: Застосовуйте праймер, проміжні та верхні покриття відповідно до специфікацій клієнта (зазвичай епоксидних або поліуретанових систем).
Інспекція покриття: DFT (суха товщина плівки) та тестування на адгезію.
6. Асамблея
Попередня збірка: складайте механічні деталі, такі як лебідки, колеса, залізничні системи, візки, гідравлічні циліндри.
Електрична установка: кріплення двигунів, датчиків, панелі управління та кабелі.
Встановлення гідравлічної системи: Встановіть гідравлічні насоси, шланги та циліндри.
Вирівнювання та коригування: забезпечити точне вирівнювання рухомих деталей (візок, підйомник, залізничні колеса тощо).
7. Тестування та введення в експлуатацію
Функціональне тестування: проводити сухі пробіжки для механічних рухів (підйом, візок, механізм запуску балки).
Випробування навантаження: Виконайте статичні та динамічні випробування на навантаження (як правило, 1,1 до 1,25 рази, оцінене навантаження).
Тестування системи безпеки: Перевірте аварійні зупинки, обмежені вимикачі, індикатори навантаження та інші пристрої безпеки.
Документація: Підготуйте звіти про випробування, посібники та сертифікати відповідності.
8. Упаковка та доставка
Демонтаж: розібрати основні споруди для транспортування.
Упаковка: Захистіть чутливі компоненти (гідравліка, електрична) з належною упаковкою (дерев'яні ящики, упаковка з вологостійкою).
Маркування та доставка: позначте компоненти з ідентифікаційними номерами для легкої повторної збірки на місці. Організуйте логістику для доставки на сайт роботи.
9. Установка та введення в експлуатацію
Повторно: Зберіть кран на місці після затверджених процедур зведення.
Кінцеве тестування: проведіть остаточне тестування в умовах сайту та передачу клієнту.
Навчання: Забезпечити операційне та технічне навчання персоналу клієнта.

2. Процес виробництва починається з фази проектування та інженерії, де встановлюються технічні характеристики. Це передбачає ретельне планування та аналіз, враховуючи такі фактори, як передбачуване використання, розміри, вага та місцезнаходження. Кваліфіковані інженери працюють разом, щоб створити детальний план пускової установки мосту, який служить основою для фактичного виробництва.

3. Друга фаза виробничого процесу включає фактичне виготовлення мостової балки. Це вимагає використання спеціалізованого обладнання та досвіду, а також дотримання суворих протоколів безпеки для забезпечення безпечного та ефективного виробничого процесу. Кваліфіковані технічні працівники працюють з матеріалами, щоб створити сегменти балів та компоненти запуску, які потім збираються для створення остаточного пускового пристрою балки.

4. Після завершення пускового пристрою для балки мосту він зазнає суворого процесу контролю якості, щоб переконатися, що він відповідає всім технічним специфікаціям та стандартам безпеки. Це передбачає тестування довговічності, ваги та точності ваги та точності ваги в запуску балок.

5. Протягом усього виробничого процесу позитивне та активне ставлення має вирішальне значення для забезпечення успішного результату проекту. Кожен крок вимагає ретельної уваги до деталей та наполегливості, а також прихильності до досконалості та інновацій.

6. На закінчення, виробництво мостового пускового пристрою є життєво важливим компонентом процесу будівництва мосту. Це вимагає навичок та досвіду висококваліфікованої команди, яка старанно та з позитивним ставленням, щоб забезпечити успішний результат. Підтримуючи фокус на якості, безпеці та інноваціях, ми можемо продовжувати будувати інфраструктуру, яка формуватиме наше майбутнє.

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.

Популярні Мітки: Кран для запуску мосту, кран Китайський мостовий пусковий прилад, виробники крана, постачальники, фабрика