Колеса мостового крана

Колеса мостових кранів - це критичні компоненти, які полегшують плавний рух крана вздовж рейок злітно -посадкової смуги. Вони несуть весь навантаження крана та підняті матеріали, забезпечуючи стабільну та ефективну роботу.

1. Функція мостових кранів
Підтримка та рух: колеса підтримують вагу крана (включаючи підйомник та навантаження) та дозволяють горизонтально рухатися по променях злітно -посадкової смуги.

Розподіл навантаження: Вони рівномірно розподіляють навантаження крана, щоб запобігти надмірному напрузі на рейці або колесах.

Керівництво: Колеса підтримують вирівнювання з рейками, щоб запобігти відмову та забезпечення точного позиціонування.

2. Види мостових кранів
A. На основі матеріалу
Коврі сталеві колеса:

Висока міцність і довговічність для важких застосувань.

Стійкий до зносу та деформації.

Чавунні колеса:

Економічний, але менш міцний, ніж сталь; використовується для більш легких навантажень.

Схильний до розтріскування під сильним ударом.

Нейлонові\/поліуретанові колеса:

Використовується в спеціалізованих умовах (наприклад, з чутливих до шуму, областей або корозійних умов).

Нижча вантажопідйомність, але більш спокійна робота.

B. На основі дизайну фланця
Подвійні фланцеві колеса:

Фланці з обох боків для запобігання бічного руху (поширені для основних мостових балів).

Одиночні фланцеві колеса:

Один фланець для керівництва, що використовується в системах з додатковими залізничними обмеженнями.

Флангезні колеса:

Використовується із зовнішніми направляючими валиками або в системах, де рейки забезпечують вирівнювання.

C. На основі ємності навантаження
Стандартні колеса: для світлих до помірних навантажень.

Важкі колеса: призначені для кранів з високою ємністю (наприклад, сталеві заводи, порти).

3. Основні міркування дизайну
Діаметр колеса: більші діаметри зменшують знос та покращують розподіл навантаження.

Твердість: колеса часто термо обробляються (наприклад, HRC 55-60), щоб протистояти зношенню.

Профіль протектора: плоский або злегка опуклий, щоб відповідати формі рейки та мінімізувати контактне напруження.

Тип отвору: кейвей, конічний отвір або звичайний отвір для монтажу на осі.

4. Загальні режими відмови
Знос: через тертя або абразивне сміття.

Піттінг: поверхнева втома з повторних циклів навантаження.

Тріщина: спричинена перевантаженням або дефектами матеріалу.

Пошкодження фланця: Проблеми з питань нерівності або рейки можуть деформувати фланці.

Матеріал:

Колеса мостових кранів, як правило, виготовляються з високоміцних, стійких до зносу матеріалів для обробки важких навантажень та частого використання. Поширені матеріали включають:

1. Зароблена сталь
65 млн. (65 марганцевої сталі)-висока міцність і стійкість до зносу, як правило, використовуються для середніх кранів.

42CRMO (Легова сталь)-пропонує більш високу міцність та стійкість до удару, що підходить для важких застосувань.

Загартована та загартована сталь (HB 300-400) - забезпечує чудову довговічність за умов високого навантаження.

2. Каста сталь
ZG 340-640 (литна вуглецева сталь) - використовується для великих коліс, де кування недоцільно.

ZG50SIMN (СТАЛЬНА СТАЛА) - краща стійкість до зносу, ніж стандартна вуглецева сталь.

3. Пластичне залізо (qt 500-7, Qt 600-3)
Хороша стійкість до амортизації та стійкість до зносу, які часто використовуються для легших до середніх кранів.

4. Найлон або поліуретан (для спеціальних випадків)
Використовується в середовищах, де потрібна зниження шуму або резистентність до корозії (наприклад, переробка харчових продуктів, хімічні рослини).

• Діаметр:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 або як ваша вимога
• Техніканіке:Кастинг або кування
• Глибина гасіння:Більше 25 мм
• Термічна обробка:Гасіння та загартування
• Температура робочого середовища:-25 градус -+40 ступінь відносна вологість менше або дорівнює 85%
• Діапазон довідкових цін:$ 80-1000\/штук
• Оцінка вантажопідйомності:1 ~ 1200 тонн

Замальовка

Колеса мостових кранів-це критичні компоненти, які забезпечують плавний рух, стабільність та вантажопідйомність. Ось ключові переваги високоякісних мостових коліс:

1. Висока навантажувальна ємність
Призначений для обробки важких навантажень без деформації.

Виготовлений з міцних матеріалів (підробленої сталі, чавуну або поліуретану) для підтримки ваги та корисного навантаження.

2. Гладкий і точний рух
Точний масло для навіть прокатки, зменшення ривків або вібрацій.

Забезпечує точне розташування навантажень, вирішальне значення у виробництві та складі.

3. Зменшене тертя та знос
Загартовані протекторні поверхні мінімізують знос від постійного контакту залізниць.

Змащені або герметичні підшипники знижують опір кочення, продовжуючи тривалість життя.

4. Низькі вимоги до обслуговування
Міцна конструкція зменшує часті заміни.

Герметичні підшипники запобігають потраплянню пилу та сміття, знижуючи потреби в обслуговуванні.

5. Зменшення шуму
Поліуретанові або нейлонові колеса працюють більш тихо, ніж металеві колеса, ідеально підходять для приміщень.

6. Корозія та теплову стійкість
Колеса з нержавіючої сталі або покриті опір іржі у вологому

Колеса мостових кранів - це критичні компоненти, які полегшують плавний рух крана вздовж рейок злітно -посадкової смуги. Вони розроблені для того, щоб нести важкі навантаження, забезпечуючи стабільність, точність та довговічність. Ось огляд їх додатків, типів та ключових міркувань:

Застосування мостових кранів -коліс
Накладні крани (крани EOT)

Використовується на виробничих установах, складах та майстернях для підняття та транспортування важких матеріалів.

Зазвичай зустрічається на сталевих млинах, автомобільній промисловості та будівельних майданчиках.

Козлові крани

Зайнятий на верфі, обробці контейнерів та зовнішніх дворах зберігання, де кран рухається на рейки на наземному рівні.

Крани джиб

Використовується в менших робочих просторах (наприклад, складання ліній), де потрібен обертальний рух.

Монорельські системи

Використовується в системах поводження з матеріалами, де навантаження рухаються по фіксованому шляху (наприклад, виробничі лінії).

Процедура виробництва для мостових кранів-коліс передбачає кілька критичних кроків для забезпечення довговічності, навантажувальної ємності та плавної роботи. Нижче наведено детальний контур виробничого процесу:

1. Вибір матеріалу
Первинний матеріал: Зазвичай кована або литова сталь (наприклад, 42CRMO, 65 МН або 55 сталі) для високої стійкості до міцності та зносу.

Теплова обробка: Колеса з легованих сталевих колеса зазнають гасіння та загартування для досягнення твердості (як правило, HRC 45-55) та міцності.

2. Виробничий процес
A. Кування або кастинг
Кування (бажано для великих навантажень):

Сталь заготовки нагрівається і притискається в колісні заготовки для верхньої зернової конструкції.

Кращі механічні властивості, ніж кастинг.

Кастинг (рентабельний для менших навантажень):

Розплавлену сталь наливають у форми (пісочне лиття або точне лиття).

Потрібна обробка після кістки для точності.

B. Груба обробка
Повернення кованого\/литого порожнього на приблизні розміри.

Процеси:

Токарний поворот для зовнішнього діаметра (OD), внутрішнього діаметра (ID) та профілю проникнення.

Свердіння\/нудне для отвору вісь.

C. термічна обробка
Гасіння та загартування: підвищує твердість та стійкість до зносу.

Індукційне затвердіння: необов’язково для поверхні протектора для продовження тривалості життя.

D. Точна обробка
CNC TELE\/FMILLING: Досягає тісних допусків (це 7- IT8).

Шліфування: забезпечує гладку поверхню протектора (РА менше або дорівнює 1,6 мкм).

Обробка кейвей\/канавка: для фланців колеса (якщо потрібно).

E. Фланець і протектор профілювання
Фланці обробляються для запобігання відцілу.

Профіль протектора може бути рівним, конічним або увінчаним для вирівнювання.

3. Контроль якості
Вимірна перевірка: супорти, мікрометри, CMM (координатна вимірювальна машина).

Тестування твердості: Тестери Роквелла або Брінелла.

NDT (неруйнівне тестування):

Ультразвукове тестування (UT) для внутрішніх дефектів.

Огляд магнітних частинок (MPI) на поверхневі тріщини.

Тест на динамічний баланс: забезпечує плавне обертання на високих швидкостях.

4. Поверхнева обробка
Вибух пострілу: очищає та покращує стійкість до втоми.

Живопис\/гальванування: антикорозійне покриття (наприклад, цинкове покриття для суворих середовищ).

5. Збірка та тестування
Притисніть на осі: колеса встановлені підшипниками (наприклад, конічними роликовими підшипниками).

Випробування навантаження: Модельована робота крана під максимальним навантаженням (наприклад, 1,25x номінальної ємності).

Тест на запуску: перевіряє шум, вібрацію та вирівнювання.

6. Упаковка та доставка
Дерев’яні ящики або сталеві піддони для захисту.

Позначені специфікаціями (матеріал, оцінка навантаження, твердість).

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла.

Популярні Мітки: Колеса мостових кранів, Китайський мостовий кран -колеса Виробники, постачальники, фабрика