150 тонн подвійного променя гачка козла

 

A 150- Тон подвійний проміньєСистема обробки матеріалів з важким режимомРозроблений для підйому та транспортування надзвичайно великих та важких навантажень у зовнішніх або внутрішніх промислових умовах. На відміну від накладних кранів,козлові краниМайте ноги, які підтримують міст і бігають по рейках або колесам на землі, що робить їх ідеальними дляВідкриті двори, будівельні майданчики, верфі та електростанції.

---

⚙️ Основні особливості

Вантажопідйомність:150 тонн (може підняти до 150, 000 кг безпечно та ефективно).

Структура подвійного променя:Два основні балок забезпечують чудову міцність та стабільність для важких застосувань.

Механізм гачка:Міцний підйомний гачок (або подвійний гачок) обробляє масивні компоненти, які часто підтримуються дротяними мотузками.

Ноги козла:Жорсткі вертикальні ноги з'єднують балок до механізмів, що проходять землю (рейки або колеса).

Механізм подорожей:Працює на наземних доріжках (встановлених залізницями) або гумових шинах (мобільні).

Візок з підйомником:Проходить уздовж верхньої частини подвійних променів, що дозволяє точно розташувати навантаження.

---

🔍 Основні переваги

РучкиДуже великі та важкі предметиЦі накладні крани не можуть вмістити.

Вільно стояча структура-Не потреба в системі злітно -посадкової смуги або підтримці будівельної конструкції.

Ідеально підходить дляЗовнішнє використання, наприклад, будівництво, суднобудування та масштабні двори виготовлення.

ЗабезпечуватиВисока висота підйомуідовгий проміжок можливостей.

---

🏭 Загальні програми

Верфі:Підняття корабельних блоків, двигунів та секцій корпусу.

Сталеві рослини:Переміщення великих плит, котушок або печей.

Будівельні майданчики:Поводження з збірним бетоном, сталевими балками або важкими вузлами.

Електростанції:Встановлення турбін, генераторів та інших важких компонентів.

Залізничні двори та контейнерні термінали:Для обробки контейнерів, залізничних вагонів або важких вантажів.

 

Основні компоненти: підшипник, передача, коробка передач, двигун

Місце походження: Хенан, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 2000 кг

ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ: ЗАВДАННЯ

Звіт про випробування техніки: надається

Ключові слова: козловий кран

Колір: налаштований

Розмір: Індивідуальний

Дизайн: дизайн комп'ютерної оптимізації

Безпека: висока гнучка потужність плоского кабелю

Застосування: будівництво промислово, семінар, склад

Робочий клас: A 3- A8

Сертифікація: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Джерело живлення: 380 ~ 480 В, налаштовано

 

 

1. Тип структури

Зазвичай aЗварений балка(закрита секція), а іноді іI-променя з підкріпленням, залежно від навантаження та прольоту.

Призначений длямінімізувати відхиленняі забезпечити високу крутій жорсткість.

Матеріал

Зазвичай виготовляються зQ345b, Q355b або Q460 стальдля високої міцності та навантаження на навантаження.

Зварюється з високою точністю для забезпечення рівномірного розподілу напруги.

Проміжок (довжина)

Залежить від макета сайту та експлуатаційних потреб.

Загальні прольоти варіюються відВід 20 до 50 метрів, за допомогою наявних дизайнів.

Підтримка завантаження

Кожен основний промінь підтримує частину ємності 150- тону, працює в тандемі з другим променем.

Система візки та підйомника працює поверх цих променів.

Тролейбусні рейки

Точний масштабзалізничні коліїзакріплені на верхніх фланцях балок для руху поперечного руху візка.

Конструкція

Основні промені часто розроблені знезначний вгору(попередня оформлення) для компенсації природного провисання під навантаженням.

Зв'язок з козликами

Основні промені жорстко закриті або зварені до козлівкових ніг.

Кінцеві рамки посилюються для перенесення вертикальних та горизонтальних сил.

Доріжки з технічного обслуговування (необов’язково)

Подиві або оглядові платформи можуть бути встановлені вздовж променів для доступу до технічного обслуговування до систем візок та підйомників.

 

Механізм підйом

Зазвичайелектричний дротяний мотузокабо aСпеціальна підняття лебідки.

Розроблений спеціально дляВажкий підйом, звисокі мотори крутного моментуі надійні коробки передач.

ЧастоПодвійні двигуни та барабаниДля збалансованого та безпечного підйому при 150- тоні ємності.

🪝 Підйомний гачок (одинарне або подвійний гачок)

Підроблена стальВажкий гачок, зазвичай aсистема з подвійним гачком(один головний і один допоміжний) для кращого розподілу навантаження.

Поворотна конструкція для покращення вирівнювання навантаження.

Може включатиІндикатори засувки та перевантаження безпеки.

🧵 дротяні мотузки

Мотузки з високою різьбленням сталевого дроту, оцінені для 150- Тонна.

Кілька падінь мотузки (система Reeving) забезпечують рівномірне підняття навантаження та підвищення стабільності.

🚋 Система тролейбутів

Віз є механізмом підйомника і подорожує у верхній частині двох основних балок.

Важкі колеса та направляючі валики забезпечують гладкий рух під повним навантаженням.

Оснащенийбуферизація та обмеження вимикачівдля безпеки.

🛠 Коробка передач та привід двигуна

Планетарні або спіральні коробки передач у поєднанні зДвигуни, керовані частотоюдля точного контролю швидкості.

Змінна частотна привід (VFD) дозволяєплавне прискорення\/уповільненняі точне позиціонування.

🔌 Система електричної та управління

Контролюється черезКабіна, підвіска або бездротовий пульт.

Включає моніторинг навантаження, захист перевантаження та функції аварійної зупинки.

Датчики зворотного зв'язку можуть забезпечити дані про завантаження в режимі реального часу та позиціонування.

🛑 Системи безпеки

Обмежувачі перевантаженнящоб запобігти перевищенню підйомників.

Верхні\/нижні межі вимикачівщоб не допустити, щоб гачок переїжджав.

Гальмування(електромагнітний або гідравлічний) для безпечного утримання навантаження навіть під час втрати електроенергії.

Структурна рамка

Виготовлений з високоміцної сталі, часто коробки або звареної конструкції I-променя.

Досить жорстка, щоб запобігти деформації під 150- тону динамічне завантаження.

Боллатне або зварене з'єднання з основними балками та козловими ніг.

🚜 Подорожні колеса

ВажкийКоврі сталеві колеса-Корії, пов'язані з залізницею (для фіксованих доріжок) або гумово-тиред (для мобільних кранів-козлів).

Може включатиФланцеві колесадля запобігання відцілу.

Зазвичай встановлюється парами з самовирівнювальними підшипниками для плавного руху.

⚙ Система приводу

Використання моторизованих кінцевих вагонівДвигуни змінного струмузРедукція коробки передачконтролювати рух.

ВключаєКонтроль інвертора\/VFDдля точної швидкості та гальмування.

Оснащенийгальмуванняпідтримувати положення, коли не в русі.

🔩 Колісні вузли та осі

Осі точні керовані для обробки високих радіальних та осьових навантажень.

Підшипники вибираються на основі циклів навантаження та умов навколишнього середовища.

🛑 Безпека та керівництво

Буферні системи(гума або гідравлічна) на кінцях для захисту зіткнення.

Обмеження вимикачівдля запобігання перенапруг.

Залізничні затискачі або колісні замкиДля додаткової безпеки у вітряних умовах на свіжому повітрі.

🔌 Система живлення

Влада, що годується двигунами черезкабельні котушки, перетягувати ланцюгиАБОЗалізничні системи на автобусі\/провідниках.

Розроблений для безпечного та надійного руху з краном.

 

 

Подорожні колеса

Коврі сталеві колеса, часто фланцеві, бігати даліземля(зазвичай квадратна або плоска барна рейка).

Матеріал колеса та твердість вибираються для обробки високого тиску та зниження зносу.

Встановлені в парах або наборах на обох кінцевих вагонах.

🔩 Система осі та підшипника

Осі з'єднують колеса та підтримують радіальні навантаження з ваги крана та піднятого навантаження.

ОснащенийСамопримінний роликовий підшипникдля плавної роботи та тривалого терміну служби.

⚙ Приводні блоки (двигун + коробка передач)

Кожна кінцева карета, як правило, оснащенадрайвуйте двигуни(1 або 2 на сторону) для живлення коліс.

Важкі коробки передач(спіральний або планетарний тип) Зменшіть швидкість двигуна і збільшуйте крутний момент.

Контроль інвертора (VFD)Дозволяє змінні швидкості, м'який запуск\/зупинка та синхронізований рух.

🧠 Система управління

Експлуатується черезКабінне управління, бездротовий пультАБОпідвісний контроль.

Системи на основі PLC часто керують синхронізацією між лівими та правими накопичувачами.

Контроль проти кохок є критично важливим для великих кранів-кранів, щоб запобігти зв'язуванню залізниці або структурному напрузі.

🧱 Система залізничної та злітно -посадкової смуги

Земляні рейки єприв’язаний до бетонних фундаментів.

Повинно бути ідеально вирівняним для запобігання механічного зносу та перекосу.

Затискачі кранаіВідстежуйте пристрої для чищенняможе бути доданий для безпеки.

🛑 Пристрої безпеки та керівництва

Кінцеві зупинки\/буферина обох кінцях злітно -посадкової смуги (гумовий або гідравлічний тип).

Обмеження вимикачівдля запобігання перенапруг та потенційних зіткнень.

Системи проти зіткненнядля багатокранних установ.

Вітрозахисні пристрої(як залізничні затискачі або взуття для якоря) для кранів на відкритому повітрі.

 

5. Трольлі Механізм подорожей

1) Структурний склад

Рамка візок: Рама є основною структурною опорою візку, що забезпечує необхідну жорсткість і міцність, щоб нести навантаження. Він зазвичай виготовляється з високоміцної сталі для забезпечення довговічності та стійкості до деформації при великих навантаженнях.

Набір коліс: Колеса часто встановлюються на осі, а підшипники всередині цих коліс призначені для високої вантажопідйомності та плавної роботи.

Електричний привідний двигун: Рух візки працює від електричного двигуна, який проводить систему коліс через коробку передач і система шківів або ланцюгів. Двигун зазвичай встановлюється на рамці візки і підключений до колеса через механізм приводу, що дозволяє як рухатися вперед, так і назад.

2) Функція механізму експлуатації візок

1. Горизонтальний рух підйомника

Віза, яка несе механізм підйомника, рухається по горизонтально по козячій залізниці. Цей горизонтальний рух дозволяє крану підніматися та знижувати матеріали на велику площу, наприклад, двір, док або склад.

2. Гладке і точне позиціонування

Механізм подорожей візки розроблений для точного контролю позиції візки. Це важливо для забезпечення того, щоб навантаження були підхоплені та розміщені точно в потрібних місцях.

3. Підтримка механізму підйомника

Система підйомника, як правило, встановлена ​​на візку. Механізм подорожей візки дозволяє підйомнику пройти довжину козлу, гарантуючи, що підйомне обладнання може покрити повну площу, необхідну для роботи.

4. Розподіл навантаження та стабільність

Тролейбус допомагає рівномірно розподіляти навантаження через структуру крана. По мірі руху візки навантаження зберігається стабільним, зменшуючи ризик дисбалансу, який може призвести до нещасних випадків.

5. Контроль швидкості

Механізм подорожей візки включає двигуни, передачі, а іноді і мінливі накопичувачі частот (VFD), які забезпечують необхідний контроль швидкості для руху візки. Це допомагає адаптуватися до різних оперативних потреб, будь то повільно для точності чи швидко для ефективності.

6. Інтеграція з іншими рухами крана

Механізм подорожей візки інтегрується з вертикальними (підйомними) та поздовжніми (похилими) рухами. Він працює в координації з цими функціями для забезпечення плавної та синхронізованої роботи, що полегшує виконання складних підйомників та переказів матеріалів.

7. Безпека та обробка навантаження

Механізм часто включає функції безпеки, такі як обмежені комутатори або датчики, щоб запобігти перевищенню візків його експлуатаційних меж або зіткнення з перешкодами, підвищуючи безпеку всієї роботи крана.

6. Кранне колесо

1) Функція коліс

Колеса забезпечують підтримку структури крана і є важливими для дозволу козла -крана проїжджати по його доріжці. Вони також поглинають сили, що утворюються ваги крана та оперативних рухів, розподіляючи ці сили, щоб запобігти пошкодженню доріжки та інших компонентів крана.

Залежно від мети крана та навантажень, з якими він обробляє, колеса розробляються для обробки різних потужностей ваги. Більші крани або ті, що використовуються для більш важкого підйому, матимуть більші, більш міцні колеса.

2) Вимоги до проектування

Колеса кранів, як правило, виготовляються з високоміцної сталі або сплавів матеріалів, щоб витримати вагу крана та його навантаження, переживаючи постійний рух та великі навантаження. Колеса часто розробляються з фланцем, щоб забезпечити плавний і стабільний рух по рейках і запобігти їх зірванню.

7. Кран гачок

Гачок крана консольного козлового крана є важливим компонентом у процесі підйому та поводження. Цей гачок використовується для прикріплення та підтримки навантажень під час підйомних операцій.

Гачок, як правило, виготовляється з високоміцної сталі для обробки великих навантажень. Він має вигнуту форму, з глибоким горлом для надійного кріплення до стропів, ланцюгів або інших підйомних пристроїв. Зазвичай гачок має засувку для запобігання, щоб запобігти випадковому навантаженню під час роботи.

Основна функція гачка крана - з'єднання механізму підйому крана (наприклад, підйомника) з навантаженням. Він рухається по промені козла крана (який підтримується нігами козлової структури) і може бути піднятий або опускається залежно від вимог до підйому.

Двигун

Мотор консольного козлового крана є вирішальним компонентом, відповідальним за руху різних рухів крана, таких як підйомний, візок та рух козла. Залежно від конструкції та розміру крана, двигун може змінюватись за типом та специфікаціями. Двигуни, як правило, керують PLC (програмованим логічним контролером) або VFD (змінна частота) для регулювання швидкості та крутного моменту для ефективної роботи.

Підйомний двигун: Призначення: приводить підйом підйомник для підйому та опускання навантаження. Тип мотору: Зазвичай електродвигун, часто індукційний двигун змінного струму.

Подорожній двигун (тролейбус-рух): Призначення: рухається тролейбус вздовж козлової залізниці. Тип мотору: Зазвичай трифазний мотор змінного струму. Потужність: Вибрана на основі необхідної швидкості та ємності візки.

Ганті-руховий двигун (рух мосту): Призначення: рухає всю козлову конструкцію вздовж заземлення, що дозволяє йому переходити над областю навантаження. Тип мотору: Важкий електричний двигун, часто із змінною приводом швидкості (VSD) для тонкого управління. Потужність: аналогічно двигуна візки, але, як правило, вища, оскільки він повинен переміщувати всю структуру крана.

.

Система звукової та легкої сигналізації та лімітний перемикач

1) Звукова та легка сигналізація

Система звукової та легкої сигналізації для консольного козлового крану призначена для підвищення безпеки, надаючи візуальні та звукові сигнали у випадку ненормальних умов або небезпек. Ці тривоги допомагають попередити операторів, робітників та персоналу поблизу потенційних ризиків.

Звукова тривога (ріг або сирена): Мета: Попереджає персонал в надзвичайній чи ненормальній ситуації.

Світловий сигнал (стробовий світло або миготливий маяк): Призначення: забезпечує візуальне сповіщення, яке можна побачити в областях, де звук може бути не ефективним (наприклад, у галасливих умовах або на відстані). Тип світла: миготливі або обертові стробові вогні або маяки зазвичай використовуються, часто з різними кольорами, щоб вказувати різні рівні попередження.

Червоний: Критична тривога (небезпечна ситуація).

Жовтий\/бурштиновий: обережність (попередження або не постійне питання).

Синій: може вказувати оперативний стан або різну конкретну умову.

2) Обмежений перемикач

Обмежений перемикач на консольному козловому крані-це безпечний пристрій, який використовується для запобігання переїзду крана або виїзду за межі його заздалегідь визначених меж. Це важливий компонент для забезпечення належної та безпечної роботи крана. Консольний козловий кран зазвичай складається з великої структури з мостом та механізмом підйому, який часто використовується в промислових умовах, таких як порти або склади для підняття та переміщення важких навантажень.

Функція межі перемикача:

Виявлення положення: Обмежений перемикач виявляє, коли підйомник або візок крана досягли призначеного кінцевого положення (або повністю піднятого, опущеного або переміщеного по доріжці). Це допомагає запобігти механічному пошкодженню, спричиненому переїздом.

Безпека: вона діє як безпечний невдача, щоб зупинити рух крана, якщо він досягне своєї межі. Це знижує ризик аварій та захищає як кран, так і навколишнє обладнання.

Автоматизація: лімітні вимикачі можна підключити до системи управління краном. Коли спрацьовує обмежений перемикач, він надсилає сигнал до системи управління, щоб зупинити кран або змінити його напрямок.

Типи лімітних вимикачів для козлівкових кранів:

Механічний обмежений перемикач: Цей тип використовує фізичний привід для відкриття або закриття контактів, коли кран досягає межі. Це часто використовуване, просте та економічно вигідне рішення.

Перемикач магнітного ліміту: Вони використовують магнітні поля для виявлення положення цілі без прямого контакту, забезпечуючи більш міцне та більш тривале рішення.

Перемикач обмеження близькості: він виявляє наявність цілі без контакту, використовуючи датчик, і часто використовується в більш досконалих або більш високих швидкостях.

10. Безпечні пристрої

1) 1. Пристрій захисту перевантаження

Запобігає підйому крана навантаження, що перевищує його номінальну ємність.

Активує сигнал тривоги або відрізає живлення до механізму підйому, коли навантаження перевищує безпечні межі.

2. Обмежні вимикачі

Обстемовий обмежений перемикач: зупиняє механізм підйому, коли гачок досягає верхньої або нижньої межі, щоб запобігти перенапруженню або надмірному.

Перемикач межі подорожей: обмежує горизонтальний рух крана або візки, щоб уникнути зіткнень або зонів.

Обмежений перемикач кута кута буму (якщо застосовно): гарантує, що бум не перевищує безпечних кутових меж.

3. Кнопка аварійної зупинки

Дозволяє операторам миттєво зупинити операції з краном у разі надзвичайної ситуації.

Зазвичай встановлюється в декількох доступних місцях на крані та дистанційному керуванні.

4. Пристрої проти зіткнення

Використовує датчики (датчики близькості або лазери) для виявлення перешкод або іншого обладнання на шляху крана, запобігаючи зіткненню.

Може включати звукові сигнали тривоги або автоматичні гальмівні системи.

5. Система моніторингу швидкості вітру

Моніторинг швидкості вітру та видає сповіщення, коли він перевищує безпечні рівні для експлуатації.

Деякі системи автоматично блокують кран або прив’язані до нього під час сильного вітру.

6. Гальмівна система

Механічні гальма: гарантує, що навантаження залишається нерухомим, коли не в русі.

Система аварійного гальмування: активується під час несправності електроенергії або несправності системи.

7. Залізний затискач або штормовий замок

Замикає кран у положенні під час штормів або сильного вітру, щоб запобігти руху.

8. Буферна система

Встановлено в кінці шляху подорожі крана для поглинання удару та зменшення пошкоджень під час випадкового переїзду.

9. Індикатор моменту завантаження (LMI)

Відстежує момент навантаження та попереджає оператора, якщо кран підходить до своєї точки переломної точки.

10. Блокування безпеки

Забезпечує конкретні операції, такі як підйом, рух візок або коригування буму, не можуть проводитись одночасно небезпечно.

11. Системи чутних та візуальних попередження

Сигналізація: Попередження поблизу персоналу під час експлуатації крана або у випадку несправності.

Сигнальні світильники: вкажіть оперативний стан крана.

12. Особливості інспекції та безпеки мотузки проводу

Захист від перенапруження мотузки: запобігає неналежній мотузці дроту, що може призвести до нещасних випадків.

Виявлення розриву мотузки: виявляє поломку або слабкість у дротяній мотузці та зупиняє операцію.

13. Оператор безпеки кабіни в кабіні

Ергономічно розроблені елементи управління, щоб мінімізувати втому оператора.

Пожежні вогнегасники та інше екстрене обладнання, як правило, доступні в салоні.

14. Автоматична система моніторингу кранів (необов’язково)

Моніторинг критичних параметрів, таких як навантаження, швидкість та температура.

Записує оперативні дані та несправності для технічного обслуговування та усунення несправностей.

11. Контроль режим

1) 1. Ручний контроль

Опис: Оператори вручну керують краном за допомогою кнопок, підвісок, важелів або управління безпосередньо на місці.

Особливості:

Простий у використанні та підтримку.

Підходить для менш складних завдань підйому.

Застосування: Використовується в менших масштабах операцій або місця з низькими вимогами до автоматизації.

2. Віддалений контроль

Опис: Оператори використовують бездротовий пристрій пульта дистанційного керування для експлуатації крана з безпечної відстані.

Особливості:

Поліпшена безпека, дозволяючи оператору залишатися в якості навантаження.

Більша експлуатаційна гнучкість.

Може обробляти більш складні рухи.

Застосування: складування, логістичні дворів та інші середовища, що вимагають більшої точності.

3. Контроль кабіни

Опис: Оператор сидить у кабіні, прикріпленій до крана, і керує операціями, використовуючи джойстики або панелі управління.

Особливості:

Забезпечує оператору чіткий вид на навантаження та робочу зону.

Підходить для важких та тривалих операцій.

Застосування: масштабні промислові майданчики, такі як верфі, сталеві заводи або будівельні майданчики.

4. Напівавтоматичний контроль

Опис: Деякі операції (як, що повторюються) автоматизовані, а інші потребують ручного введення.

Особливості:

Зменшує навантаження на оператора.

Підвищує ефективність для повторюваних завдань.

Програми: складальні лінії, логістичні вузли та завдання, що включають повторне підняття та позиціонування.

5. Повністю автоматичне управління

Опис: Кран працює автономно на основі заздалегідь запрограмованих інструкцій або входів датчиків.

Особливості:

Висока точність та ефективність.

Усуває людські помилки та зменшує витрати на оплату праці.

Часто інтегрується з розумними системами або IoT для моніторингу та аналізу даних.

Програми: порти, автоматизовані склади та середовища, що потребують високошвидкісних, точних операцій.

6. Гібридне управління (посібник + автоматичний)

Опис: поєднує в собі ручні та автоматичні параметри управління, що дозволяє гнучкість на основі вимог завдання.

Особливості:

Пристосовується до різних оперативних потреб.

Підвищує ефективність, не жертвуючи контролем.

Програми: Сайти, які потребують як нагляду за людьми, так і автоматизації.

12. Скетч

 

Основна техніка

 

 

1. Висока вантажопідйомність

150 тонн підйомуДозволяє крану обробляти масивні навантаження, включаючи важку техніку, великі конструктивні компоненти та інші великі предмети.

Ідеально підходить для таких галузейКорабельне будівництво, виробництво сталі, електростанціїібудівництво.

2. Вища стабільність і сила

ЗДВОЙНИЙ ПРОЕКТУВАННЯрозподіляє навантаження більш рівномірно і забезпечує більшеСтруктурна цілісність.

Призначений для витримкиВисокі динамічні навантаженняі суворі середовища, зменшуючи ризик недостатності крана.

3. Великий проміжок і покриття

Дизайн козлу дозволяєШирокий робочий проміжок(Зазвичай міжВід 20 до 50 метрів), покривши великі площі, не вимагаючи існуючої будівлі або накладної інфраструктури.

Це робить кран ідеальним дляЗовнішні операції, відкриті дворів для зберігання,верфі, і великі виробничі заводи.

4. Покращені функції безпеки

ОснащенийЗахист перевантаження, Обмеження вимикачівігальмуваннядля запобігання нещасних випадків та забезпечення безпечної роботи.

Системи проти зіткненняіВітростійкі особливостіДля операцій на свіжому повітрі зменшують операційний ризик.

Автоматичне відключенняОсобливості для захисту крана та навантаження від перевантаження.

5. Універсальні та гнучкі операції

Зточний контрольмеханізмів підйомів та подорожей дозволяє ретельно обробляти навантаження та позиціонування.

Кілька конфігурацій гачка(поодинокі або подвійні гачки) забезпечують гнучкість для різних типів навантаження.

Можна налаштувати за допомогоюдопоміжне підйомне обладнанняяк магніти, затискачі або промені розповсюдження для спеціалізованих завдань підйому.

6. Зовнішнє використання та в приміщенні

Підходить для обохЗастосування в приміщенні(наприклад, семінари, склади) таЗовнішні середовища(наприклад, верфі, будівельні майданчики).

Стійкі до погоди компонентиЗробіть його пристосованим до різних умов навколишнього середовища, включаючи екстремальні температури та вологість.

7. Поліпшення продуктивності

Збільшена швидкість підйомуіЕфективність подорожейСкорочуйте простою та підвищення продуктивності робочого процесу, особливо в умовах промислового та будівництва.

Надійні показники під високими циклами, що робить його ідеальним длябезперервна роботау вимогливих умовах.

8. Економічно для масштабних операцій

Усуває потребу в будівельних конструкціях або додаткових опорних рамках, як є козловий крансамозахисний.

Довговічний іНизьке обслуговування, призводить до зменшення експлуатаційних витрат з часом.

Енергоефективні мотори та системи управліннязабезпечити оптимізоване споживання електроенергії.

9. Точна обробка навантаження

Здатнийсинхронізований рухза допомогою конфігурації з двома гачками, що полегшує обробкуасиметричні або нерегулярні навантаження.

ЗабезпечуватиТочність високої позиціонування, необхідно для чутливого або ніжного підняття важких навантажень.

 

 

1. Будівельна промисловість

Підняття важких будівельних матеріалів, таких як сталеві балки, бетонні блоки та інші компоненти будівництва.

Транспортування та розміщення матеріалів на будівельних майданчиках.

2. Виробничі потужності

Обробка великих компонентів або техніки у виробничих лініях.

Переміщення сировини або готової продукції всередині заводу.

3. Вірок та порти

Завантаження та вивантаження контейнерів або вантажів з кораблів.

Транспортування важких корабельних компонентів або технічного обладнання.

4. Склади та логістика

Укладання та організація товарів у приміщенні на відкритому повітрі або в приміщенні.

Завантаження та вивантаження вантажівок або залізничних вагонів.

5. Аерокосмічна та авіація

Поводження з великими компонентами літаків, такими як фюзеляж, крила або двигуни.

Підтримка операцій з технічного обслуговування та складання.

6. Залізничні ярди

Підняття та розміщення залізничних компонентів, таких як доріжки або візки.

Завантаження та вивантаження залізничного вантажу.

7. Сталеві заводи та ливарні

Переміщення важких сталевих пластин, котушок або кастингу.

Поводження з розплавленими металевими контейнерами.

8. видобуток та важкі промисловості

Транспортування важкого обладнання та матеріалів у гірничих робіт.

Обробка великої техніки для складання або ремонту.

9. електростанції

Встановлення або підтримка турбін, генераторів та іншого енергетичного обладнання.

Транспортування контейнерів для палива або відходів у ядерних або теплових установах.

Кранвиробництво процедура

1. Дизайн та інженерія

Аналіз вимог

Зрозумійте технічні характеристики клієнта (вантажопідйомність, проміжок, висоту, робоче середовище тощо).

Визначте оперативні параметри: висота підйому, швидкість подорожі, частота роботи тощо.

Попередній дизайн

Створіть концептуальні конструкції та 3D -моделі.

Вибирайте матеріали, засновані на силі та умовах навколишнього середовища.

Детальна інженерія

Розробити детальні інженерні креслення (структурні компоненти, механізми, електричні системи).

Проводити аналіз стресу та втоми для забезпечення безпеки.

2. Закупівля матеріалу

Джерело високоякісних матеріалів, включаючи:

Сталеві пластини та профілі для конструкційних компонентів.

Двигуни, коробки передач та інші механічні деталі.

Електричні системи та компоненти управління.

Перевірте матеріали, щоб забезпечити дотримання стандартів якості.

3. Виробництво

Створення структурних компонентів

Розріжте, зварюйте та збирайте сталеві конструкції (основна балка, консольні руки, ноги тощо).

Забезпечити точне вирівнювання та розміри.

Виконайте обробку поверхні (наприклад, вибух, фарбування) для захисту від корозії.

Механічна збірка

Зберіть механічні деталі (візок, підйомник, колеса тощо).

Встановіть двигуни, коробки передач та привідні системи.

Електричний збір

Встановіть електричні компоненти (панелі управління, кабелі, датчики).

Дріт та підключіть систему для забезпечення функціональності.

4. Огляд якості

Матеріальна перевірка

Перевірте сертифікацію матеріалів та проведіть тести (наприклад, тести на розтяг).

Структурна перевірка

Перевірте якість зварювання (наприклад, ультразвукове тестування).

Забезпечити розмірну точність та обробку поверхні.

Інспекція складання

Перевірте вирівнювання та функціональність усіх частин (механічні та електричні).

Тестування навантаження

Проведіть статичні та динамічні випробування на навантаження для забезпечення безпечної роботи.

5. Тестування на фабричне прийняття (жир)

Проведіть всебічний випробуваний пробіг, включаючи:

Повне тести на завантаження та перевантаження.

Функціональність усіх пристроїв безпеки (наприклад, лімітні вимикачі, аварійні гальма).

Гладка робота з тролейбусних, підйомників та кранів.

Результати документа та отримання схвалення клієнта.

6. Розбирання та упаковка

Розбирайте кран на транспортовані секції.

Упаковка компонентів надійно для запобігання пошкодження під час транспортування.

Етикетки та підготуйте список упаковки для ефективної повторної збірки.

7. Транспорт

Поставте компоненти крана до місця встановлення за допомогою відповідних методів транспортування.

8. Встановлення та введення в експлуатацію

Збірка на місці

Зберіть структурні компоненти та механічні системи.

Встановіть електричні системи та панелі управління.

Калібрування та тестування

Відкалібруйте систему крана для конкретних умов на сайті.

Виконайте тестування навантаження на місці, щоб перевірити продуктивність.

9. Передача

Забезпечити навчання персоналу клієнта щодо безпечної експлуатації та обслуговування.

Поставити технічну документацію (посібник користувача, посібник з технічного обслуговування, сертифікати).

Отримати остаточне схвалення та прийняття від клієнта.

10. Післяпродажна підтримка

Пропонуйте гарантійні послуги та підтримку технічного обслуговування.

Надайте запчастини та технічну допомогу за потребою.

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.