Козловий кран на стелі

Козловий кран, що монтується на стелі, — це інноваційне рішення для підйому, призначене для підвищення ефективності, безпеки та використання простору в промислових і комерційних умовах. Встановлюючись безпосередньо на стельову конструкцію, він звільняє цінну площу підлоги та забезпечує безперешкодне робоче середовище.

Конструкція козлового крана, що монтується на стелі, усуває потребу в опорах для підлоги, максимізуючи корисний робочий простір. Доступний у різних конфігураціях, включаючи одинарні та подвійні балки, із гнучкою вантажопідйомністю для різноманітних операційних потреб. Виготовлений з високоякісних матеріалів і має стійке до корозії покриття, що забезпечує тривалу довговічність у складних умовах. Оснащений удосконаленими елементами керування та плавними механізмами візка для ефективного транспортування матеріалів. Інтегрований із такими функціями, як захист від перевантаження, системи запобігання хитанням і функції аварійної зупинки.

Цей козловий кран на стелі широко використовується в різних галузях промисловості, зокрема:

Виробництво та складання: сприяння переміщенню важких частин або обладнання.

Складування та логістика: оптимізація обробки запасів і піддонів.

Автомобільна та аерокосмічна промисловість: підтримка складальних ліній і операцій з технічного обслуговування.

Майстерні з технічного обслуговування: ідеально підходить для підйому та переміщення механізмів та інструментів.

Основні компоненти: коробка передач, двигун

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 2 роки

Вага (кг): 22600 кг

Відеовиїзний огляд: Надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Застосування: Широко

довжина консолі: 0-15м

Швидкість руху візка: 20-40M/MIN

Робоча система: A5-A7

Швидкість підйому: 5-15M/MIN

Швидкість руху крана: 30-50M/MIN

Спосіб керування: управління з кабіни/дистанційне керування по дроту

Колір: За запитом

1. Основне світло

Головна балка козлового крана, встановленого на стелі, відіграє ключову роль у структурній цілісності та ефективності роботи. Ось його ключові аспекти:

1) Основні функції: служить основною опорною структурою, забезпечуючи безпечний і ефективний розподіл навантаження.

2) Використані матеріали: виготовлені з високоміцної сталі або алюмінію для виконання важких операцій, зберігаючи при цьому легку ефективність для певних застосувань.

3) Одна балка: підходить для легких і середніх навантажень, пропонуючи економічно ефективні рішення.

4) Подвійна балка: призначена для підйому важких навантажень із підвищеною стабільністю та більшою вантажопідйомністю.

5) Функції посилення: включає розкоси та ребра жорсткості для мінімізації прогину та забезпечення стабільної роботи під навантаженням.

6) Легкість в обслуговуванні: розроблено для легкого огляду та обслуговування для підтримки надійності роботи з часом.

Підйомна система

Стельова опорна конструкція: система козлового крана, встановленого на стелі, підвішується до стелі будівлі або підвісних структурних елементів (наприклад, балок, ферм або колон). Це усуває потребу в опорах, встановлених на підлозі, звільняючи цінний простір для інших видів діяльності .Конструкція стелі повинна витримувати вагу кранової системи та вантажі, які вона підніматиме, часто потребуючи посилення залежно від вантажопідйомності.

2) Система рейок і візків: кран рухається по рейках, встановлених на стелі. Ці рейки спрямовують рух підйомника та візка по горизонтальній траєкторії, забезпечуючи переміщення вантажу в межах визначеної зони. Підйомник встановлено на візку, який може рухатися вздовж стельових рейок, як правило, в одному або двох напрямках, залежно від конфігурації. рейок.

3) Механізм підйому: підйомник відповідає за підйом і опускання вантажу. Він може працювати як електрично, так і вручну. Вантажопідйомність підйомника та кранової системи в цілому залежить від типу підйомника (наприклад, електричні ланцюгові підйомники, канатні підйомники) і матеріалів, використаних у його конструкції.

4) Механізм керування: козлові крани, встановлені на стелі, зазвичай керуються за допомогою підвісного або дистанційного керування, що дозволяє операторам керувати рухом крана та підйомника з безпечної відстані. Елементи керування забезпечують точну роботу, забезпечуючи ефективне переміщення вантажів та безпечно.

3.Завершенняперевезення

1) Підтримка та переміщення: Кінцева каретка підтримує візок крана та підйомну систему, дозволяючи їм рухатися вздовж стелі (рейок). Призначений для пересування по коліях під час перенесення вантажу, забезпечуючи плавний горизонтальний рух.

2) Конструктивна основа: Кінцева каретка є основою механізму переміщення крана. У ньому розташовані колеса або ролики, які проходять уздовж стельових рейок. Ці колеса або ролики призначені для роботи з навантаженнями та навантаженнями, що виникають під час руху крана.

3) Направляюча та стійка: кінцева каретка допомагає тримати кранову систему вирівняною та стабільною, гарантуючи, що підйомник та візок залишаються на рейках під час роботи. Це запобігає сходженню крана з рейок або зміщенню, коли він рухається вздовж стельових рейок.

4) Розподіл навантаження: кінцева каретка розподіляє навантаження між двома кінцевими опорами (зазвичай розташованими на стінах будівлі або балках стелі). Це забезпечує рівномірне підйом вантажу та безпечну роботу крана під великими навантаженнями.

4. Механізм переміщення крана

1) Ручний механізм переміщення: для легких або невеликих козлових кранів, що монтуються на стелі, механізм переміщення може керуватися вручну. У цьому випадку оператор використовує ручний ланцюг або систему штовхання/тягання, щоб переміщати кран по коліях. Ручні системи є простішими та дешевшими, але вимагають від оператора фізичних зусиль для переміщення крана, що робить їх придатними для легших і менших часті підйомні завдання.

2) Моторизований механізм пересування: у більшості промислових застосувань механізм пересування крана приводиться в дію від електродвигуна. Моторизована система є більш ефективною та забезпечує кращий контроль над рухом крана, особливо для важких операцій. Моторизована система переміщення крана може переміщувати більш важкі вантажі швидше, з точним контролем швидкості та можливістю швидкої та плавної зупинки та запуску. Моторизовані системи зазвичай включають редукторний привід, де двигун повертає шестерню для переміщення коліс крана по коліях. Редукторний механізм приводу допомагає досягати контрольованих і стабільних швидкостей.

3) Механізм із змінною швидкістю: у більш просунутих або автоматизованих системах привід із змінною швидкістю може бути інтегрований у механізм пересування крана. Це дозволяє крану плавно змінювати швидкість під час роботи, що особливо корисно для додатків, які вимагають точності або регулювання швидкості.

5. Механізм пересування візка

1) Візок з ручним керуванням: у системах з ручним візком візок переміщується вручну, часто за допомогою ручного ланцюга, тягового шнура або кривошипної системи. Це поширене явище для невеликих навантажень, де не потрібне точне позиціонування, а вантажопідйомність менша. Ручні візки простіші й економічніші, але потребують фізичних зусиль від оператора, що обмежує їх використання у великих і важких операціях.

2) Електричний (моторизований) візок: електричні візки працюють від електродвигунів і більш поширені в промислових умовах завдяки своїй швидкості, точності та простоті використання. Вони можуть працювати від однофазного або трифазного двигуна, залежно від навантаження та застосування.

Система електроприводу дозволяє точніше контролювати швидкість і напрямок, забезпечуючи ефективне та надійне горизонтальне переміщення важких вантажів.

3) Візок із змінною швидкістю: деякі системи візків мають приводи із змінною швидкістю, що дозволяє оператору регулювати швидкість візка за потреби. Це особливо корисно в програмах, які вимагають точного транспортування вантажу, наприклад, на складальних лініях, установці важкого обладнання або в середовищах, де вантаж делікатний і вимагає обережного переміщення.

4) Двошвидкісний візок: двошвидкісні візки пропонують дві попередньо встановлені швидкості для переміщення візка: висока швидкість для подорожей на великі відстані та повільна швидкість для точного позиціонування поблизу вантажу або місця призначення.

Цей тип системи зазвичай використовується в середовищах, які вимагають швидких і точних рухів.

6.Кранове колесо

1) Маточина колеса: Маточина — це центральна частина колеса, яка утримує вісь і з’єднує колесо з кінцевою кареткою або візком. Маточина має бути достатньо міцною, щоб витримувати сили, пов’язані з переміщенням крана. Протектор: зовнішня частина колеса, яка контактує з рейкою. Протектор має відповідати профілю рейки, щоб забезпечити плавну та безпечну роботу. Підшипники: Підшипники використовуються всередині втулки колеса, щоб зменшити тертя та дозволити колесу обертатися плавно. Правильний вибір підшипника має вирішальне значення для забезпечення безперебійної роботи коліс крана. Фланець: деякі колеса крана мають фланець, який є піднятою частиною на зовнішньому краю колеса. Фланець допомагає правильно вирівняти колесо з рейкою, запобігаючи сходженню крана з рейок.

2) Матеріал колеса та особливості конструкції:

Міцність і довговічність: кранові колеса розроблені таким чином, щоб витримувати великі навантаження, не деформуючись і не надто швидко зношуючись. Для важких кранів зазвичай використовуються тверді сталеві або ковані сталеві колеса через їхню міцність і довговічність. Зносостійкість: кранові колеса відчувають постійне тертя, коли вони котяться вздовж рейок, тому зносостійкість матеріалу має вирішальне значення. Сталеві та литі сталеві колеса розроблено для мінімізації зносу, тоді як колеса з гумовим покриттям можуть зношуватися швидше у важких умовах. Шум і вібрація: колеса з гуми або поліуретану зазвичай тихіші за сталеві колеса, що робить їх ідеальними для середовищ, де зменшення шуму є важливим

7.Гак крана

1) Функція гака. Основна функція гака — піднімати та закріплювати вантаж шляхом кріплення до підйомної стропи, ланцюга або гакового блоку, який приєднаний до вантажу.

Він розташований у нижній частині підйомного механізму крана та переміщується вертикально вздовж висоти підйому, коли кран виконує операції підйому та опускання. Гак повинен підтримувати надійне з’єднання з вантажем протягом усієї операції, щоб запобігти нещасним випадкам, зісковзуванню або падінню навантаження.

2) Розміри гака: Розмір і розміри гака залежать від ваги вантажу, що піднімається, висоти підйому та загальної конструкції кранової системи. Отвір горла гака: горло — це простір, через який вантаж перекидається або ланцюгові пропуски. Розмір горловини має бути достатньо великим, щоб вмістити підйомне обладнання, забезпечуючи надійне захоплення вантажу. Довжина та вантажопідйомність гака: довжина та загальний розмір гака визначаються вантажопідйомністю крана та розміром типового вантажу. піднімається. Вантажопідйомність гака повинна відповідати або перевищувати вагу найважчого вантажу, який потрібно підняти.

8.Мотор

1) Функція двигуна: Підйомний двигун: Двигун, який використовується для підйому та опускання вантажу, зазвичай розташований у підйомному блоці та відповідає за рух барабана або лебідки для намотування та розмотування мотузки чи ланцюга, які піднімають і опускають гак. Руховий двигун: двигуни також використовуються для руху кінцевої каретки та візка вздовж рейок, що дозволяє крану рухатися горизонтально вздовж порталу. Двигун переміщення крана забезпечує рух крана вздовж закріпленої на стелі доріжки або козлових рейок, тоді як двигун візка забезпечує горизонтальний рух підйомника. Обертовий двигун: якщо кран має поворотний або обертовий гак, також може бути двигун, який контролює обертальний рух вантажу.

2) Потужність і ємність двигуна: Номінальна потужність двигуна є важливою для визначення вантажопідйомності крана та швидкості, з якою він може працювати. Для важких кранів, які переміщують великі та важкі вантажі, потрібні двигуни більшої потужності. Підйомний двигун: номінальна потужність підйомного двигуна базується на вазі вантажу, що піднімається, і необхідній швидкості підйому. Двигуну потрібен достатній крутний момент, щоб ефективно піднімати вантаж, зберігаючи безпечні робочі межі.

Рухові двигуни: ці двигуни розраховані на швидкість і умови навантаження, пов’язані з горизонтальним рухом крана. Для роботи на високій швидкості можуть знадобитися більш потужні двигуни, щоб кран міг швидко рухатися по козловій доріжці.

3) Системи керування двигуном: частотно-регульований привод (VFD): щоб забезпечити регульоване керування швидкістю, крани часто використовують систему VFD, яка регулює частоту електропостачання двигуна. ЧРП дозволяє точно контролювати швидкість двигуна для підйому, пересування та позиціонування, що має вирішальне значення в програмах, що вимагають ретельного розміщення навантаження. Пристрої плавного пуску: ці пристрої обмежують пусковий струм під час запуску двигуна, забезпечуючи плавніше прискорення та зменшуючи знос двигуна та інші компоненти. Пристрої плавного пуску зазвичай використовуються в кранових системах, щоб подовжити термін служби двигуна. Реверсивний стартер: для зміни напрямку руху крана використовується реверсивний стартер. Це керування дозволяє двигуну працювати в обох напрямках залежно від навантаження та вимог до руху крана.

4) Контроль швидкості двигуна: швидкість підйому: двигун підйому повинен забезпечувати достатній крутний момент, щоб підняти вантаж із необхідною швидкістю. У деяких випадках можна використовувати двошвидкісний двигун або багатошвидкісну підйомну систему, щоб дозволити операторам регулювати швидкість залежно від ваги вантажу або вимог до підйому.

Швидкість руху: швидкість руху портального крана також контролюється двигунами. Швидкість руху крана та візка часто регулюється залежно від розміру вантажу, робочого середовища та правил безпеки.

Системи охолодження: двигуни, які використовуються в портальних кранах, особливо у важких умовах, часто включають системи охолодження для запобігання перегріву під час тривалого використання. Це особливо критично в додатках, де кран

.

9.Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Попередження про рух: коли кран рухається, система сигналізації може попередити людей поблизу, що кран працює. Це зменшує ймовірність нещасних випадків, особливо в зайнятому або багатолюдному робочому середовищі. Система сигналізації може бути активована, коли кран починає рухатися горизонтально або вертикально (підйом або рух).

2) Попередження про перевантаження при навантаженні: якщо навантаження крана перевищує заздалегідь визначену межу ваги (на основі номінальної вантажопідйомності крана), система може запустити сигнал тривоги, щоб попередити оператора та запобігти перевантаженню, яке може пошкодити кран або спричинити загрозу безпеці.

3) Попередження про граничне положення: якщо кран наближається до межі ходу або межі підйому (тобто максимальної висоти або горизонтального переміщення), система сигналізації може сигналізувати оператору про зупинку до досягнення небезпечної точки, таким чином уникаючи пошкодження крана або вантажу. .

4) Попередження про несправності та несправності: у разі несправності або несправності одного з ключових компонентів крана (наприклад, двигуна, гальм або підйомного механізму) система сигналізації може попередити оператора про вжиття негайних заходів або зупинку крана на час. перевірка безпеки.

5) Надзвичайне попередження: у випадку надзвичайної ситуації або інциденту, пов’язаного з безпекою, система звукової та світлової сигналізації може активуватися, щоб надати чіткий сигнал для евакуації або привернути увагу до проблеми, забезпечуючи швидкі дії для зменшення ризиків.

10. Захисні пристрої

1) Функція системи захисту від перевантаження: система захисту від перевантаження гарантує, що кран не перевищить номінальну вантажопідйомність, запобігаючи механічній несправності та пошкодженню крана або вантажу.

Компоненти: тензодатчики: ці датчики вимірюють вагу вантажу, що піднімається, і забезпечують зворотний зв’язок із системою керування.

Кінцеві вимикачі перевантаження: ці вимикачі спрацьовують, коли навантаження перевищує безпечну робочу здатність крана, припиняючи подальші операції підйому. Попереджувальні сигнали: тривога або візуальний сигнал (світловий або звуковий) попереджає оператора, коли кран наближається або перевищує максимальне обмеження навантаження .Переваги: ​​захищає конструктивні компоненти крана (підйомник, двигун, гальма) від пошкодження надмірними навантаженнями. Підвищує безпеку за рахунок запобігання випадкам перевантаження, які можуть призвести до поломки крана або нещасних випадків.

2) Кінцеві вимикачі: Функція: Кінцеві вимикачі використовуються для запобігання перевищенню краном максимального діапазону ходу або підйому. Вони забезпечують роботу крана в безпечних межах і запобігають надмірному висуванню підйомника або візка.

Типи:Вертикальні кінцеві вимикачі (обмеження підйому): запобігають підйому гака або вантажу понад задану висоту.

Горизонтальні кінцеві вимикачі (обмеження руху): зупиняють рух крана повз призначені рейки або робочу зону. Кінцеві вимикачі візка: вони зупиняють рух візка за межі визначеного шляху руху.

Переваги: ​​Запобігає механічним пошкодженням через надмірний хід або надмірний підйом. Гарантує, що кран не заважає іншим механізмам або конструкціям, обмежуючи діапазон його руху. Підвищує безпеку роботи, гарантуючи, що кран рухається лише в межах призначених безпечних зон. .

11.Режим керування

1) Режим ручного керування: Опис: у режимі ручного керування краном керує кранівник за допомогою фізичних елементів керування, таких як джойстики, кнопки або перемикачі. Цей режим забезпечує пряме ручне керування рухами крана. Компоненти керування: джойстик/важелі керування: використовуються для керування рухом підйомника (вгору/вниз), візка (ліворуч/праворуч) і крана (поздовжній хід). Кнопки/перемикачі: для ввімкнення/вимкнення крана, активації певних функцій або керування швидкістю та напрямком. Підвісне керування: блок дистанційного керування, який дозволяє оператор для управління краном на відстані, як правило, використовується для точного переміщення вантажів або під час роботи в тісних або небезпечних місцях.

2) Режим дистанційного керування по радіо: Опис: Режим дистанційного керування по радіо дозволяє кранівнику дистанційно керувати краном за допомогою системи бездротового керування. Цей режим зазвичай використовується в ситуаціях, коли оператору потрібно керувати краном з безпечної відстані,

3) Режим керування кабіною: Опис: У цьому режимі оператор керує краном із кабіни, розташованої на мосту або візку крана. Кабіна оснащена рядом елементів керування, і оператор може контролювати навантаження та навколишнє середовище безпосередньо під час керування краном.

12.Ескіз

Основні технічні

Стельові козлові крани — це універсальне та ефективне рішення для підйому, яке використовується в різних галузях промисловості. Їхня конструкція, яка усуває потребу в підлозі, забезпечує унікальні переваги, які підвищують робочий процес, безпеку та ефективність роботи. Ось ключові переваги стельових козлових кранів:

1). Оптимізація простору

Відсутність перешкод для підлоги: кран підвішений до стелі, залишаючи підлогу повністю вільною для інших операцій, зберігання або переміщення.

Розширена робоча зона: ідеально підходить для приміщень з обмеженим простором або там, де системи, встановлені на підлозі, непрактичні. Гнучкі планування: систему можна встановити в існуючих структурах, не змінюючи планування робочого простору.

2). Конфігурації, що адаптуються до індивідуального дизайну: призначені для різних розмірів, форм і вимог об’єктів, що робить їх придатними для унікальних операційних потреб. Індивідуальна ємність: може виконувати завдання з підйому легких і важких навантажень залежно від специфікацій.

Інтеграція з існуючими конструкціями: ідеально працює з існуючими стельовими або даховими конструкціями, мінімізуючи потреби в додатковій інфраструктурі.

3). Підвищена ефективність

Збільшена швидкість робочого процесу: сприяє швидшій і плавній обробці матеріалів, скорочуючи час простою та підвищуючи продуктивність. Мінімальна перерва: працює над землею, забезпечуючи безперервний робочий процес без перешкод для виконання завдань на рівні землі. Точні рухи: забезпечує точне позиціонування та обробку вантажів.

4). Економічне рішення

Низькі витрати на встановлення: часто доступніші для встановлення, ніж крани, що монтуються на підлозі, завдяки використанню наявних структурних опор.

Зменшене обслуговування підлоги: без підлогових рейок або рейок менше зношуються підлоги та зменшуються витрати на технічне обслуговування. Довговічність: високоякісні стельові системи довговічні, зменшуючи частоту та вартість заміни.

Стельові козлові крани мають високу універсальність і можуть використовуватися в різних галузях промисловості для підйому та транспортування матеріалів, продуктів або важкого обладнання. Їх здатність підвішуватися до стелі та працювати в тісних або обмежених просторах робить їх ідеальними для середовищ, де крани на рівні землі були б неефективними або непрактичними. Ось кілька основних програм:

1) Виробництво та виробництво

Транспортування матеріалів: Ефективно переміщує важкі деталі або матеріали вздовж виробничої лінії. Складання та розбирання: Полегшує збирання та розбирання великих компонентів, особливо у виробництві автомобілів чи електроніки. Встановлення та технічне обслуговування машин: ідеально підходить для підйому та позиціонування великого обладнання чи обладнання під час налаштування або завдання технічного обслуговування.

2) Складування та розподіл

Оптимізація зберігання: допомагає впорядковувати та діставати предмети з високих полиць або стелажів, оптимізуючи вертикальний простір на складах.

Виконання замовлень: пришвидшує процес збору та сортування в розподільчих центрах завдяки швидкій та ефективній обробці сипучих матеріалів.

Управління запасами: допомагає переміщати важкі піддони або великі пакети в зони зберігання та з них.

3) Технічне обслуговування авіації та авіації

Обслуговування літаків: використовується в ангарах для підйому та переміщення частин або виконання технічного обслуговування літаків, наприклад двигунів або компонентів фюзеляжу. Складальні лінії: допомагають у складанні складних частин, як-от крила чи фюзеляж, на підприємствах аерокосмічного виробництва.

Підйом важкого обладнання: безпечно обробляє важкі та делікатні компоненти в аерокосмічному виробництві та ремонті.

4) Будівництво та важка промисловість

Будівельні майданчики: забезпечує високопродуктивне рішення для підйому та розміщення будівельних матеріалів, як-от сталевих балок, бетонних панелей або збірних конструкцій. Транспортування важкого обладнання: переміщення великих або важких компонентів машин для встановлення чи переміщення.

Будівництво мостів або тунелів: ідеально підходить для підйому та розміщення великих ділянок інфраструктури, таких як балки, опори або сегменти тунелю.

5. Автомобільна промисловість

Підтримка складальної лінії: полегшує складання транспортних засобів шляхом переміщення великих деталей, таких як двигуни, шасі та компоненти кузова. Поводження з деталями: ефективне транспортування важких автомобільних деталей і вузлів до різних етапів виробничої лінії. Технічне обслуговування та ремонт: використовується на станціях технічного обслуговування. або майстерні для підйому автомобільних частин, двигунів або механізмів під час ремонтних робіт.

1. Етап проектування: розуміння конкретних потреб клієнтів, включаючи несучу здатність, проліт, висоту та середовище використання. Виконайте попередній проект відповідно до потреб і намалюйте схемні креслення, включаючи структурний проект, систему живлення та систему керування. Виконайте структурну міцність, стабільність і динамічний аналіз, щоб переконатися, що конструкція відповідає відповідним стандартам і специфікаціям.

2. Підготовка матеріалу: виберіть відповідні матеріали відповідно до вимог конструкції, такі як високоміцна сталь, алюмінієвий сплав тощо, щоб забезпечити хороші механічні властивості та довговічність. Закупівля необхідної сировини та комплектуючих відповідно до проектних креслень, включаючи двигуни, редуктори, гаки, системи керування тощо.

3. Обробка та виготовлення: розріжте сталь і обробіть головну балку, кінцеву балку та інші конструктивні частини відповідно до проектних розмірів. З’єднайте вирізані частини зварюванням, щоб сформувати основну раму конструкції крана. Завершіть зварні компоненти, включаючи свердління, точіння та фрезерування, щоб забезпечити точність відповідності кожного компонента.

4. Збірка: попередня збірка оброблених компонентів для перевірки стабільності та відповідності конструкції. Встановіть підйомний механізм, механізм ходу візка та механізм ходу візка, щоб забезпечити плавний рух усіх рухомих частин.

5. Встановлення електричної системи: встановіть двигуни, інвертори, панелі керування та інші електричні компоненти, щоб забезпечити правильне підключення електричної системи. Розмістіть кабельні лінії розумно, щоб забезпечити безпеку та красу, а також зменшити перешкоди та знос.

6. Введення в експлуатацію та тестування: перевірте різні функції крана, включаючи системи підйому, переміщення, гальмування та сигналізації, щоб переконатися, що всі функції працюють нормально. Проведіть тестування на безпечне навантаження, щоб переконатися, що кран стабільно працює під максимальним навантаженням і відповідає стандартам безпеки.

7. Перевірка та контроль якості: Проводьте перевірки якості на кожній ланці виробництва, щоб переконатися, що всі компоненти відповідають вимогам дизайну та стандартам. Проведіть кваліфікаційну сертифікацію згідно з відповідними правилами, щоб переконатися, що обладнання відповідає національним і галузевим стандартам.

8. Доставка та монтаж: транспортування виготовленого крана до місця замовника. Монтаж на місці замовника, включаючи кріплення фундаменту, пуско-налагоджувальні роботи та підключення електропостачання. Надайте клієнтам навчання з експлуатації, щоб переконатися, що вони можуть використовувати обладнання безпечно та ефективно, і офіційно доставте його для використання.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень підключення обладнання досягне 95%. Введено в експлуатацію 32 зварювальні лінії, планується встановити 50, а рівень автоматизації всієї лінійки досяг 85%.