Подвійний балковий козловий кран

 

TheПодвійний балковий козловий кранце важка{0}}підйомна система, розроблена для ефективного транспортування матеріалів у середовищах, де потрібні висока вантажопідйомність, широкий проліт і точне позиціонування вантажу. Він складається здві паралельні головні балкипідтримується ніжками, які рухаються по наземних рейках, і aпідйомник-на візкущо проходить уздовж верхньої частини балок.

Цей кран ідеально підходить длязовнішнє або напів{0}}зовнішнє застосуванняде мостові крани неможливі, наприклад, будівельні верфі, металургійні заводи, логістичні термінали та верфі.

---

🔍 Основні характеристики:

Конфігурація:Двобалочна конструкція з візком і підйомним механізмом

Вантажопідйомність:Зазвичай коливається від5 тонн до 300+ тонн

Діапазон діапазону:До40 метрівабо індивідуальні

Висота підйому:До30 метрівабо на основі потреб проекту

Клас служби:A5–A7 (від середнього до важкого-використання)

---

🚧 Характеристики дизайну:

Подвійні балки:Пропонують вищу міцність, кращий розподіл навантаження та більші прольоти порівняно з однобалковими типами.

Механізм підйому візка:Переміщується вздовж рейок на балках, забезпечуючи точне бокове та вертикальне розташування вантажів.

Портальні ніжки:Підтримуйте конструкцію та з’єднуйтеся з кінцевими-каретками, встановленими на рейках, для переміщення крана.

Система приводу:Незалежні моторизовані приводи для підйому, візка та руху крана з додатковим керуванням перетворенням частоти.

---

📦 Типове застосування:

Важкі виробничі підприємства

Металургійні заводи та заводи

Заводи збірного залізобетону

Залізничні парки та контейнерні термінали

Суднобудування та портові перевантажувальні роботи

Виробництво електроенергії та-великі складальні потужності

---

🎮 Параметри керування:

Кабінний контроль

Підвісний контроль

Бездротовий пульт дистанційного керування

Основні компоненти: двигун, підшипник, коробка передач, мотор, шестерня

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 2 роки

Вага (кг): 50000 кг

Перевірка-відео: надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Застосування: На відкритому повітрі

Ключові слова: козловий кран

Номінальна вантажопідйомність: 50 тонн

Поперечна швидкість пересування: 44,6 м/хв

Довга швидкість пересування: 47,1 м/хв

Спосіб керування: кабіна

Джерело живлення: Кабельна котушка

Сталева доріжка: QU80

Живлення: 3-фазний змінний струм 50Гц 380В

 

 

1. Основні балки (подвійні балки)

Структура:Зварні сталеві балки-коробчатого або фермового-типу

функція:Служить основною опорою для підйомника та рівномірно розподіляє навантаження

особливості:Оснащений рейками зверху для пересування візком; призначені для великих прольотів і високої міцності

Функції

Опора для підйомного механізму: на ній розміщені візок і підйомник, які виконують завдання підйому.

Стійкість: забезпечує стійкість крана шляхом рівномірного розподілу навантажень.

Ефективність: розроблено для оптимізації переміщення вантажу по робочій зоні.

Проектні міркування

Вимоги до навантаження: розраховуються на основі максимального навантаження та динамічних сил, з якими зіткнеться кран.

Розмах і висота: залежить від розміру робочого простору та необхідної висоти підйому.

Фактори безпеки: включає такі функції, як межі прогину, стійкість до втоми та відповідність галузевим стандартам (наприклад, FEM, CMAA).

 

Портальні ніжки (опори)

Дизайн:-Рама або U-рама залежно від висоти та потреб

матеріал:Сталеві зварні коробчаті-типи або трубчасті секції

функція:Передайте навантаження від балок на рейки через кінцеві каретки

 

2. Візок з підйомним механізмом

Рама візка:Компактна сталева конструкція, яка рухається вздовж верхньої частини обох балок

Підйомний механізм:Включає:

Мотор і коробка передач

Канатний барабан

Гаковий блок або підйомна балка

Гальмівна система

функція:Забезпечує вертикальний підйом і бічний рух для точного керування вантажем

 

 

3. Кінцеві каретки (кінцеві балки)

Структура:З’єднує головні балки з опорами крана

функція:Містить колеса та приводні механізми для пересування крана

Типи коліс:Ведене і холосте колеса; з подвійною-фланцевою конструкцією для рейки

4. Механізм переміщення крана

Система приводу:Мотор+редуктор+колеса

функція:Переміщує весь портальний кран уздовж рейок

особливості:Включає в себегальмівні агрегати, буферні пристрої, ісистеми проти-перекосудля плавної, вирівняної роботи

5. Механізм пересування візка

1) Структурний склад

Рама візка: рама зазвичай виготовляється з-високоміцної сталі, щоб підтримувати навантаження та витримувати навантаження під час роботи.

Колісний комплект: Візок оснащений колесами, які рухаються по рейках основної балки. Ці колеса часто виготовляють із загартованої сталі або литої сталі для забезпечення довговічності та стійкості до зношування.

Пристрій приводу: Електродвигуни зазвичай використовуються для забезпечення необхідної потужності для руху візка. Коробка передач використовується для керування швидкістю та крутним моментом руху візка. Муфти з’єднують двигун із коробкою передач і забезпечують плавну передачу потужності на колеса.

.

2) Функція механізму приводу візка

Горизонтальний рух: основна функція механізму переміщення візка полягає в горизонтальному переміщенні візка по довжині основних балок. Цей рух дозволяє крану розмістити підйомник над бажаним місцем вантажу.

Транспортування вантажу: рухаючись уздовж основних балок, візок допомагає точно розташувати підйомну систему над вантажем, що необхідно для ефективного підйому та переміщення вантажів.

Передача потужності: Механізм переміщення зазвичай використовує електродвигуни та системи передач, щоб забезпечити необхідний крутний момент і швидкість для руху візка. Двигуни можуть бути змінного або постійного струму, залежно від конструкції та вимог крана.

Рейки та колеса: візок рухається по рейках, які встановлені на основних балках. Колеса на візку призначені для пересування по цих рейках, забезпечуючи плавний і стабільний рух. Колеса можуть бути оснащені фланцями, щоб запобігти бічному руху та підтримувати вирівнювання.

Механізми безпеки: Механізм переміщення оснащений функціями безпеки, такими як кінцеві вимикачі, гальмівні системи та датчики перевантаження, щоб запобігти нещасним випадкам і забезпечити безпечну роботу крана.

6.Кранове колесо

1) Функція коліс

Несучий навантаження: у подвійному головному балковому козловому крані кожне колесо витримує значну частину навантаження крана. Колеса повинні бути сконструйовані таким чином, щоб витримувати як статичні, так і динамічні навантаження, що виникають під час підйому.

Транспортування матеріалів і безпека: Конструкція коліс крана повинна забезпечувати безпечну роботу, особливо під час обробки важких або негабаритних вантажів. Колеса повинні бути розроблені таким чином, щоб мінімізувати шум і вібрацію під час роботи.

Сумісність з рейками: кранові колеса розроблені для руху по рейках певного типу (наприклад, плоскі або вигнуті колії). Розмір і форма фланця колеса повинні збігатися з профілем рейки, щоб забезпечити правильну посадку та безперебійну роботу.

2) Вимоги до дизайну

Матеріал і конструкція. Кранові колеса зазвичай виготовляються з-високоміцної сталі або чавуну, щоб витримувати великі навантаження та навантаження, пов’язані з підйомом і транспортуванням матеріалів. Конструкція часто включає фланець, щоб забезпечити належне вирівнювання та запобігти сходженню коліс із рейок.

7.Гак крана

Гак крана козлового крана з двома основними балками є важливим компонентом, який використовується для підйому та транспортування важких вантажів.

Дизайн і структура

Матеріал: зазвичай виготовляється з-високоміцної сталі, яка витримує великі навантаження та забезпечує довговічність.

Форма: гачок часто має C-форму або загострений кінець для надійного утримання підйомних строп або ланцюгів.

Розмір і вантажопідйомність: він розроблений відповідно до вантажопідйомності крана, яка може коливатися від кількох тонн до кількох сотень тонн для великих промислових кранів.

Види гачків

Одинарний гак: поширений у стандартних застосуваннях, використовується для підйому вантажу з однієї точки.

Подвійний гак: використовується, коли потрібне більш збалансоване навантаження, часто в конструкціях з двома основними балками для більшої вантажопідйомності.

Крабовий гак: у козлових кранах гак може бути встановлений на візку або крані, який проходить уздовж балок.

Мотор

Двигун козлового крана з подвійною основною балкою є важливим компонентом, який забезпечує потужність, необхідну для підйому, переміщення та іноді обертання підйомної системи крана або візка. Номінальна потужність двигуна має відповідати потужності крана та вантажу, який він повинен підняти. Як правило, потужність цих двигунів варіюється від кількох кіловат до сотень кіловат залежно від вимог підйому та пересування.

Двигуни можуть бути обладнані частотно-регульованими приводами (VFD) для плавного регулювання швидкості та економії енергії. Для безпечної роботи вбудовані системи безпеки та керування, такі як захист від перевантаження, гальмівні системи та аварійні зупинки.

Двигун має бути сумісним з електроживленням, доступним на робочому місці, яке може змінюватися (наприклад, 380 В/50 Гц, 480 В/60 Гц). Двигун у подвійному основному балковому козловому крані використовується для таких операцій, як підйом важких вантажів, переміщення крана по коліях (поздовжній хід) і іноді бічний рух (поперечний хід) підйомника або візка.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Звукова та світлова сигналізація

Козловий кран з подвійною основною балкою, який зазвичай використовується для важких-навантажень, часто містить механізми безпеки, як-от системи звукової та світлової сигналізації, щоб забезпечити безпечну роботу.

Звукова сигналізація (сигнали/зумери): зазвичай це гучні звукові пристрої, які видають характерний звук, щоб попередити людей у ​​робочій зоні та навколо неї. Рівень звуку розроблений таким, щоб бути достатньо високим, щоб його можна було почути над робочим шумом.

Світлова сигналізація (миготливі вогні/маячки): Візуальні сигнали, такі як миготливі вогні або обертові маячки, допомагають візуально попередити персонал, особливо в шумному середовищі, де звукової сигналізації може бути недостатньо.

2) Кінцевий вимикач

Кінцевий вимикач на подвійному головному балковому козловому крані — це пристрій безпеки, який використовується для запобігання переміщенню крана за межі визначеного діапазону. Це забезпечує захист як крана, так і навколо нього, а також будь-яких вантажів, що піднімаються.

Основні функції кінцевих вимикачів:

Контроль положення: кінцевий вимикач допомагає відстежувати та контролювати положення візка, підйомника та порталу крана, щоб запобігти пере-ходу та зіткненням.

Безпечне відключення: якщо кран переходить допустимі межі, кінцевий вимикач сигналізує системі керування, щоб зупинити двигун і запобігти пошкодженню або небезпечним ситуаціям.

Аварійна зупинка: може діяти як аварійне відключення, щоб вимкнути кран, коли він наближається до меж колії або рейки, запобігаючи його сходженню з рейок або спричиненню аварій.

Типи використовуваних кінцевих вимикачів:

Механічні кінцеві вимикачі: вмикаються фізичним контактом, часто за допомогою важеля або кулачка, який приводить в дію вимикач під час руху крана.

Електронні кінцеві вимикачі: використовуйте датчики (наприклад, індуктивні, ємнісні або оптичні датчики) для без-виявлення контактів, що забезпечує більшу довговічність і зменшує знос.

Поворотні кінцеві вимикачі: зазвичай використовуються в програмах, де необхідно контролювати обертальний рух, наприклад у підйомниках.

Лінійні кінцеві вимикачі: використовуються для додатків, де контролюється лінійний хід, який зазвичай зустрічається під час руху візка.

10. Захисні пристрої

1) 1. Пристрій захисту від перевантаження

Функція: запобігає підйому краном вантажу, що перевищує його номінальну вантажопідйомність.

2. Кінцеві вимикачі

Функція: запобігає виходу крана за межі встановленого діапазону під час роботи.

3. Кнопка аварійної зупинки

Функція: дозволяє операторам швидко вимкнути кран у разі надзвичайної ситуації.

4. Пристрій проти-зіткнення

Функція: запобігає зіткненням між краном та іншими конструкціями чи обладнанням.

5. Контроль коливання навантаження

Функція: Зменшує коливання вантажу під час роботи, яке може бути небезпечним, якщо його не контролювати.

6. Гальмівні системи

Функція: гарантує, що кран залишається в нерухомому положенні, коли він не рухається.

7. Блокування безпеки

Функція: перешкоджає роботі крана, якщо не виконуються певні умови безпеки.

8. Попереджувальні та сигнальні лампи

Функція: сповіщення персоналу, що знаходиться поблизу, про рух крана.

9. Анти-пристрій перекидання

Функція: захищає від перекидання крана через нерівномірний розподіл навантаження або надмірне навантаження.

10. Система охолодження двигунів

Функція: запобігає перегріву двигунів під час тривалого використання.

11. Системи дистанційного керування

Функція: дозволяє операторам керувати краном з безпечної відстані.

12. Системи моніторингу кранів

Функція: забезпечує-моніторинг робочих параметрів, таких як вага вантажу, швидкість і положення в реальному часі.

13. Освітлення та засоби видимості

Функція: забезпечує оператору чітку видимість, особливо в умовах недостатнього-освітлення.

11.Режим керування

1)1. Підвісний контроль

Опис: кранівник використовує дротовий пульт керування для керування рухом крана та підйомника.

Переваги: ​​простий у використанні,-рентабельний і забезпечує пряме керування з безпечної відстані.

Використання: зазвичай використовується в стаціонарних або напів{0}}стаціонарних операціях, де оператор може знаходитися поблизу крана.

2. Радіо пульт дистанційного керування

Опис: Оператори використовують бездротовий блок керування, який спілкується з краном за допомогою радіосигналів.

Переваги: ​​забезпечує більшу гнучкість, оскільки оператор може керувати краном із більшої відстані та мати доступ до важкодоступних--місць.

Використання: ідеально підходить для більш складних операцій і середовищ, де мобільність оператора є важливою.

3. Кабінний контроль

Опис: оператор сидить у кабіні на самому крані та керує ним за допомогою комбінації джойстиків, кнопок або інших елементів керування.

Переваги: ​​Забезпечує кращий огляд робочої зони та більшу точність керування краном.

Використання: підходить для важких-операцій або коли потрібен вищий рівень контролю для позиціонування та маневрування.

4. Автоматизоване керування (напівавтоматичне та повністю автоматизоване)

Опис: краном можна керувати запрограмованими командами або інтегрувати його з автоматизованими системами для автономної роботи.

Переваги: ​​Зменшує втручання людини, покращує точність і підвищує безпеку для повторюваних завдань.

Використання: часто використовується у-великомасштабних операціях, де потрібна висока ефективність і безперервна робота.

5. Гібридний контроль

Опис: поєднує в собі ручне керування (за допомогою підвісного, дистанційного або кабінного керування) з автоматизованими функціями, які можна використовувати за потреби.

Переваги: ​​забезпечує універсальність для операторів, яким потрібно перемикатися між ручним і автоматичним режимами для конкретних завдань.

Використання: поширене в системах, призначених для адаптації до різних робочих вимог.

12.Ескіз

 

Основні технічні

 

 

 

1. Висока вантажопідйомність

Подвійна балкова конструкція дозволяєбільша вантажопідйомність, як правило, від10 тонн до 300+ тонн.

Візок рухається по рейках, встановлених у верхній частині балок, що дозволяє його перевозитибільш важкі та збалансовані вантажі.

---

🏗️ 2. Довгий проліт і високий підйом

Може підтриматидовші прольоти(до 40 метрів і більше) ібільші висоти підйому, що робить його придатним длявеликі відкриті двори або широкі майстерні.

Забезпечує відміннозона покриттядля обробки великогабаритних речей.

---

⚙️ 3. Чудова структурна міцність і стабільність

Здвоєні балки пропонують покращеніконструкційна жорсткість, зменшуючи прогин під навантаженням і покращуючидовговічність крана.

Краща стійкість до крутильних і бічних навантажень порівняно з однобалковими кранами.

---

🎯 4. Точна та плавна робота

Оснащений aпідйомник-на візку, що дозволяєточне бокове і вертикальне розташуванняважких навантажень.

Додатковоінверторні приводи (VFD)забезпечитиплавне прискорення/уповільненняі зменшити механічне навантаження.

---

🔁 5. Різноманітність застосувань

Підходить длявнутрішнього та зовнішнього використанняі адаптується до різноманітних галузей промисловості, зокрема:

Металургійні заводи

Будівельні двори

Верфі

Виробництво та логістика

Електростанції

---

🛠️ 6. Легке обслуговування та доступність

Такі компоненти, як підйомник, двигуни та системи керування, легко доступніперевірка та обслуговування.

Модульна конструкція дозволяєшвидка заміна деталей і оновлення.

---

🔋 7. Кілька варіантів живлення та керування

Може працювати відкабельна котушка, фестонна система або провідна рейка (шинна шина).

Пропозиціїпульт дистанційного керування, підвісний пристрій або управління з кабінина основі експлуатаційних потреб і вимог безпеки.

---

🛡️ 8. Розширені функції безпеки

Поставляється з вбудованим-захист від перевантаження, кінцеві вимикачі, функції аварійної зупинки, ісистеми проти-зіткнення.

Додаткове вітронепроникне кріплення та рейкові затискачі длязовнішнього застосування.

---

💰 9. Рентабельність-для підняття важких речей

Усуває необхідність у складних будівельних конструкціях, таких як злітно-посадкові смуги.

Економічніше, ніж будівництво підйомної кранової смуги у великих відкритих дворах.

 

 

1. Металургійна промисловість

Застосування:

Обробка сталевих рулонів, заготовок, плит і балок

Завантаження/розвантаження сировини та готової продукції

Середовище:Металургійні заводи, фабрики, склади

---

🧱 2. Збірний залізобетон і будівельні майданчики

Застосування:

Підйом і транспортування збірних балок, плит і сегментів мостів

Збірка та розміщення важких структурних компонентів

Середовище:Збірні двори, проекти автодорожніх мостів, об’єкти інфраструктури

---

⚙️ 3. Виробництво важкого обладнання та машин

Застосування:

Переміщення великих машинних деталей, штампів, форм і вузлів між робочими станціями

Остаточна збірка негабаритного обладнання або механізмів

Середовище:Цехи виготовлення обладнання, складальні цехи

---

🚢 4. Суднобудування та морські верфі

Застосування:

Транспортування секцій корпусу судна, двигунів і сталевих панелей

Робота з важкими блоками під час складання модульного корабля

Середовище:Верфі, суднобудівні цехи, порти

---

🚛 5. Логістика та контейнерні майданчики

Застосування:

Підйом і штабелювання важких вантажів або контейнерів

Переміщення негабаритних вантажів з вагонів або вантажівок

Середовище:Інтермодальні термінали, вантажні склади, відкриті двори

---

⚡ 6. Електростанції та енергетичні проекти

Застосування:

Робота з турбінами, трансформаторами, генераторами та трубопроводами

Підйом важкого обладнання під час будівництва та обслуговування заводу

Середовище:Гідроелектростанції, ВЕС, ТЕС

---

🏭 7. Склади та промислові майданчики

Застосування:

Складання великого інвентарю на широких відкритих майданчиках

Завантаження/розвантаження вантажівок і вагонів

Середовище:Насипні склади, промислові склади

---

🛠️ 8. Гірнича промисловість і металургія

Застосування:

Транспортування гірничого обладнання, рудних контейнерів, дробарок

Технічне обслуговування великого-обладнання

Середовище:Відкриті-шахти, металургійні заводи, копальні

 

 

1. Проектування та інжиніринг

План і конструкційне проектування: групи інженерів проектують кран на основі специфікацій, враховуючи вагу, проліт, вантажопідйомність і робоче середовище.

Специфікації компонентів: підготовлено детальні специфікації для таких компонентів, як головні балки, кінцеві балки, підйомна система, візок та електричні компоненти.

2. Відбір і закупівля матеріалів

Вибір сталевого матеріалу: для основних балок, колон та інших важливих частин вибираються-високоміцні сталі.

Закупівля: матеріали, такі як сталеві пластини, секції, болти та електричні компоненти, закуповуються та перевіряються на якість.

3. Різання та попереднє-виготовлення

Різання та формування: сталеві компоненти вирізаються, формуються та зварюються в попередні форми відповідно до специфікацій проекту.

Попереднє-складання: такі компоненти, як балки та балки, попередньо-з’єднуються, щоб переконатися, що вони належним чином підходять один до одного.

4. Зварювання та збірка конструкцій

Зварювання: головні балки, колони та інші структурні компоненти зварюються для створення міцного каркасу. Для забезпечення міцності та довговічності використовуються спеціальні технології зварювання.

Збірка конструкції: основні балки та кінцеві балки зібрані, забезпечуючи точне вирівнювання для збалансованого розподілу навантаження.

Контроль якості: зварювальні шви та з’єднання перевіряються за допомогою не-руйнівного контролю (наприклад, ультразвукового або рентгенівського-тестування) на будь-які структурні дефекти.

5. Механічна обробка

Механічна обробка деталей: критично важливі деталі, такі як колеса, компоненти візка та підйомники, піддаються механічній обробці для належного встановлення та безперебійної роботи.

Обробка поверхні: сталеві деталі очищаються та піддаються обробці поверхні, як-от піскоструминна обробка та покриття, щоб запобігти іржі та підвищити довговічність.

Фарбування та покриття: захисні покриття наносяться для стійкості до атмосферних впливів з ґрунтовкою, а потім верхніми шарами.

6. Збірка компонентів крана

Збірка основної балки: дві основні балки встановлено та вирівняно.

Установка кінцевої балки: кінцеві балки кріпляться до основних балок, утворюючи раму крана.

Встановлення підйомника та візка: механізм підйому та візок встановлено на рейках головної балки та перевірено на вирівнювання та плавність роботи.

7. Монтаж електрики та систем керування

Електропроводка та кабелі: Електропроводка встановлена ​​для живлення, ланцюгів керування та систем безпеки.

Панель керування та функції безпеки: Панель керування встановлена ​​з такими функціями безпеки, як кінцеві вимикачі, аварійні зупинки та захист від перевантаження, вбудовані та перевірені.

Програмування системи керування: система керування краном запрограмована та перевірена на належну роботу.

8. Тестування та забезпечення якості

Випробування під навантаженням: кран піддається випробуванням під навантаженням, щоб переконатися, що він може без проблем витримувати номінальну вантажопідйомність.

Експлуатаційне тестування: функціональні тести проводяться для перевірки рухів, чутливості, гальмівних систем і електричних операцій.

Перевірка та сертифікація: кран проходить остаточну перевірку для перевірки відповідності правилам і стандартам безпеки. Сертифікат може бути виданий відповідними органами.

9. Остаточні налаштування та підготовка доставки

Остаточні налаштування: будь-які незначні налаштування виконуються для забезпечення безперебійної роботи.

Документація: Інструкції з експлуатації, інструкції з технічного обслуговування та сертифікаційні документи підготовлені до доставки.

Упаковка та транспортування: кран надійно упакований для транспортування, що забезпечує захист усіх частин під час транспортування.

10. Встановлення та введення в експлуатацію (на місці)

Збірка на-майданчику: за потреби кран збирається на місці замовника.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.