Подвійний балковий козловий кран прямого продажу заводу

Наші двобалочні козлові крани доступні безпосередньо на заводі, пропонуючи вам високу продуктивність, конкурентоспроможні ціни та надійну доставку-і все без посередників. Розроблена для-підіймання важких умов, ця кранова система забезпечує максимальну ефективність і стабільність у різноманітних промислових умовах, таких як верфі, контейнерні верфі, металургійні заводи, електростанції та будівельні майданчики.

 

Основні компоненти: двигун, підшипник, коробка передач, мотор, шестерня

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 2 роки

Вага (кг): 50000 кг

Перевірка-відео: надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Застосування: На відкритому повітрі

Ключові слова: козловий кран

Номінальна вантажопідйомність: 50 тонн

Поперечна швидкість пересування: 44,6 м/хв

Довга швидкість пересування: 47,1 м/хв

Спосіб керування: кабіна

Джерело живлення: Кабельна котушка

Сталева доріжка: QU80

Живлення: 3-фазний змінний струм 50Гц 380В

 

 

1. Головне світло

Основна балка — це основна несуча-конструкція двобалкового портального крана, розроблена для забезпечення максимальної міцності, жорсткості та стабільності під час важких робіт. На нашому заводі кожна головна балка точно-сконструйована та виготовлена ​​з використанням передових технологій зварювання та механічної обробки, що забезпечує тривалий термін служби та стабільну роботу за складних умов.

2. Підйомна система

Підйомний механізм:

Включає двигун, коробку передач, барабан і тросовий вузол.

Розроблений для високої ефективності та низького рівня шуму, підходить для частого та інтенсивного використання.

Додаткове керування подвійною-швидкістю або змінною частотою (VFD) для плавного прискорення та уповільнення.

Електричний підйомник або візкова лебідка:

Зазвичай встановлюється на моторизованому візку, який рухається вздовж верхньої частини основних балок.

Для моделей великої-місткості використовується візок-типу лебідки, який об’єднує підйомний механізм і механізми візка в один міцний блок.

Підйомний двигун:

Використовує двигуни відомих-брендів, як-от Siemens, ABB або Nanjing Special Motor.

Високий пусковий момент, термічний захист і додаткова функція VFD або плавного-запуску для подовження терміну служби.

3.Завершенняперевезення

Надійна конструкція зварної коробки:

Виготовлений із прямокутних сталевих труб або сталевих пластин, зварених у жорстку коробчасту конструкцію.

Забезпечує чудову стійкість до кручення та вигину, забезпечуючи стабільність конструкції під час руху крана та переміщення вантажу.

Точна обробка:

Усі монтажні поверхні для коліс, двигунів і буферів оброблені з ЧПУ для забезпечення вирівнювання та плавної роботи.

З'єднання з дальнім променем:

Високо{0}}міцні болтові або зварні з’єднання надійно з’єднують кінцеві каретки з основними балками.

Конструкція забезпечує легкий монтаж і демонтаж для транспортування та обслуговування.

4. Механізм переміщення крана

Механізм переміщення крана відповідає за поздовжнє переміщення всього портального крана по рейках, що дозволяє охоплювати широку робочу зону. Наші фабричні прямі крани використовують високо-продуктивну, точну-систему приводу, яка забезпечує плавний, стабільний і синхронізований рух навіть за великих навантажень і безперервної роботи.

5. Механізм пересування візка

Механізм пересування візка забезпечує горизонтальне переміщення візка вздовж основних балок, що дозволяє точно розташувати вантаж по всьому прольоту крана. Створені для плавної роботи, довговічності та високої вантажопідйомності, наші заводські-прямі подвійні балкові портальні крани оснащені високо-системою візків, яка забезпечує точне, стабільне та ефективне транспортування матеріалів у складних робочих умовах.

7.Гак крана

Матеріал і виготовлення:
Виготовлено з високоякісної-легованої сталі (наприклад, 34CrMo4 або еквівалент).

Термообробка- для оптимальної міцності, міцності та зносостійкості.

Призначений для витримування високих динамічних навантажень і опору деформації під час інтенсивного використання.

Типи гачків:
Одинарний гак: використовується для-кранів малої вантажопідйомності (зазвичай менше 20 тонн).

Подвійний гак (люлька або тандем): для великої-вантажопідйомності (20 тонн і більше), пропонуючи кращий баланс навантаження та менший поворот гака.

8.Мотор

Двигун є потужною установкою двобалкового козлового крана, керуючи його критичними функціями, зокрема підйомом, переміщенням візка та переміщенням крана. Наші фабричні-прямі крани оснащено високо-потужними промисловими-моторами, розробленими для важкої-експлуатації, енергоефективності та тривалого терміну служби.

.

9. Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

Звукова та світлова сигналізація
Функції:
Забезпечує звукові та візуальні попередження під час запуску крана, роботи або в аварійних ситуаціях.

Попереджає персонал, який знаходиться поблизу, про рух крана, операції підйому або перевантаження.

Вимагається в більшості промислових стандартів безпеки для мостових і козлових кранів.
Кінцеві вимикачі
Типи використовуваних кінцевих вимикачів:
Кінцевий перемикач підйому (верхня та нижня межі):

Запобігає надмірному{0}}підйому чи-опусканню гака, що може спричинити обрив мотузки або пошкодження двигуна.

Зазвичай механічні поворотні або важільні кінцеві вимикачі-встановлюються біля підйомного барабана або гакового блоку.

Кінцевий вимикач руху візка:

Зупиняє візок у попередньо встановлених граничних точках уздовж основної балки.

Запобігає зіткненню з кінцевими упорами або пошкодженню рейок.

Кінцевий вимикач ходу крана:

Встановлюється на кінцевих каретках, щоб запобігти-переміщенню крана та удару по конструкції.

Зазвичай використовується у зовнішніх козлових кранах або там, де кілька кранів рухаються по одній колії.

Кінцевий вимикач перевантаження (додатково):

Активується, коли піднятий вантаж перевищує номінальну вантажопідйомність крана.

Автоматично відключає підйомну силу і спрацьовує сигналізацію.

10. Захисні пристрої

Пристрій захисту від перевантаження
Виявляє, коли піднятий вантаж перевищує номінальну вантажопідйомність.

Автоматично перериває операції підйому та активує сигнали тривоги.

Запобігає структурним пошкодженням, руйнуванню мотузки або перекиданню через надмірне навантаження.
Кінцевий вимикач підйому
Встановлюється на підйомний механізм для зупинки гака в попередньо визначених верхній і нижній точках.

Запобігає надмірному{0}}підйому (що може пошкодити барабан або гаковий блок) і-опусканню (що може послабити натяг дротяного троса).

Кінцеві вимикачі ходу (візок і кран)
Запобігає переміщенню тролейбуса та кранового мосту-за межі колії.

Забезпечує точний рух і запобігає зіткненню або сходу з рейок.

Кнопка аварійної зупинки
Кнопка з ручним управлінням, розташована на пульті управління, кабіні або бездротовому пульті дистанційного керування.

Миттєво припиняє всі роботи крана у разі небезпеки.

Звукова та світлова сигналізація
Видає звукові сигнали (більше або дорівнює 85 дБ) і миготливі вогні під час руху, запуску-або несправності.

Покращує обізнаність на місці та підвищує безпеку працівників, особливо в шумному або зовнішньому середовищі.

Буфер і кінцева пробка
Поліуретанові або гумові відбійники, встановлені в кінцях шляхів пересування кранів і візків.

Поглинає енергію удару та запобігає механічним пошкодженням під час--наближення до кінця колії.

11.Режим керування

Кабінний контроль
Оператор працює із закритої кабіни ергономічного дизайну, встановленої на крані.

Забезпечує повний огляд робочої зони та контролює всі рухи крана.

Кабіна оснащена джойстиками, кнопками, вимикачами аварійної зупинки.

Ідеально підходить для тривалих змін, важких вантажів і точних завдань.

Варіанти-з клімат-контролем доступні для внутрішнього та зовнішнього використання.

Підвісне керування (дротовий пульт дистанційного керування)
Компактна і легка підвісна станція, підвішена до крана або підключена тросом.

Оператор може стояти біля вантажу для кращої видимості та контролю.

Просте, інтуїтивно зрозуміле керування-кнопкою або джойстиком.

Надійна конструкція з-автомобільним перемикачем (для роботи потрібен постійний тиск).

Економічні- та широко використовуються для малих і середніх кранів.

Бездротовий пульт дистанційного керування
Радіопристрій дистанційного керування, що дозволяє оператору керувати краном з безпечної відстані.

Покращує мобільність і видимість оператора в складних або небезпечних середовищах.

Оснащений кнопкою аварійної зупинки, індикаторами потужності сигналу та кількома каналами керування.

Стійкий до перешкод і оснащений механізмами безпеки.

Стає все більш популярним для відкритих дворів, будівельних майданчиків і перевантажених робочих зон.

12.Ескіз

 

Основні технічні

 

 

Висока вантажопідйомність і стабільність
Подвійна балкова конструкція забезпечує міцну, жорстку конструкцію, здатну витримувати більші навантаження (до 200 тонн і більше) з мінімальним прогином.

Більший розмах і більша висота підйому
Порівняно з однобалковими кранами подвійні балки мають більші прольоти та вищі точки підйому гака, що робить їх ідеальними для широких промислових дворів, верфей і великих майстерень.

Підвищена безпека та надійність
Оснащений вдосконаленими пристроями безпеки, включаючи захист від перевантаження, кінцеві вимикачі, звукову та світлову сигналізацію та системи аварійної зупинки, що забезпечує безпечну роботу.

Міцна та довговічна-конструкція
Виготовлений із високо-якісної сталі з точним зварюванням і механічною обробкою в поєднанні зі стійким до корозії-покриттям для подовження терміну служби в суворих умовах.

Настроюваний дизайн
Пристосовується до конкретних потреб вашого проекту, включаючи довжину прольоту, вантажопідйомність, висоту підйому та режими керування.

Рентабельне-ціноутворення безпосередньо на заводі
Усуває посередників, пропонуючи вам конкурентоспроможні ціни без шкоди для якості чи часу доставки.

Енергоефективне та низьке обслуговування
Містить високо-ефективні двигуни та коробки передач, параметри керування VFD і компоненти з легким-доступом для швидкого обслуговування та скорочення часу простою.

 

Металургійна промисловість
Робота з важкими сталевими рулонами, плитами, заготовками та конструкційними компонентами на сталеливарних заводах і виробничих цехах.

Суднобудівні заводи
Точне й безпечне підняття великих суднових секцій, двигунів і важкого обладнання.

Обробка контейнерів і логістика
Завантаження та розвантаження транспортних контейнерів, обробка вантажів у портах та штабелювання.

Будівельні майданчики та інфраструктурні проекти
Переміщення збірних бетонних елементів, сталевих каркасів та інших важких будівельних матеріалів.

Електростанції та енергетичний сектор
Монтаж і обслуговування важкого машинобудування, трансформаторів і турбін.

Залізничні станції та майстерні
Робота з вагонами, двигунами та великими компонентами під час складання та ремонту.

Виробничі та складальні підприємства
Транспортування важких деталей і вузлів через виробничі лінії.

Обслуговування гірничого та важкого обладнання
Підйом і розміщення гірничого обладнання, двигунів і великих компонентів.

 

1. Проектування та розробка
Аналіз вимог: зібрати специфікації клієнта-пропускну здатність, діапазон, робоче середовище, параметри керування.

Структурне та механічне проектування: використовуйте програмне забезпечення CAD та FEM для проектування основних балок, кінцевих кареток, візків, підйомників та систем керування.

Вибір компонентів: виберіть двигуни, коробки передач, електричні частини та пристрої безпеки.

Схвалення клієнта: завершіть і затвердіть креслення та технічні характеристики.

2. Закупівля матеріалів
Придбайте високоякісні-сталеві пластини та профілі (наприклад, Q345B).

Використовуйте електричні компоненти від сертифікованих постачальників.

Перевірте всі вхідні матеріали на предмет якості та відповідності стандартам.

3. Виготовлення
Різання: CNC лазерне/плазмове різання сталевих пластин.

Зварювання: дугове зварювання під флюсом із повним проплавленням (SAW) для основних балок і структурних частин.

Механічна обробка: точна обробка точок з’єднання, втулок коліс, валів і деталей підйомника.

Збірка: попереднє-складання підкомпонентів, таких як кінцеві каретки та рами візків.

4. Обробка поверхні
Очищення: піскоструминна обробка для видалення іржі та накипу.

Покриття: ґрунтовка, епоксидна смола та поліуретанове верхнє покриття, нанесене для стійкості до корозії.

Перевірка: Товщина покриття та адгезія перевірені відповідно до стандартів.

5. Встановлення електрики та системи керування
Встановити електропроводку, панелі керування, двигуни, кінцеві вимикачі та сигналізацію.

Інтегруйте ПЛК, VFD та людино-{0}}машинні інтерфейси.

Перевірте електричну безперервність, ланцюги безпеки та функції керування.

6. Остаточне складання
Зберіть основні балки на кінцеві каретки.

Монтаж візка, підйомника та систем керування.

Встановіть гаки, троси та запобіжні пристрої.

7. Тестування та забезпечення якості
Немає-випробувань навантаженням: перевірте рух і керування краном, візком і підйомником без навантаження.

Випробування на навантаження: виконайте випробування на номінальне навантаження та перевантаження, щоб підтвердити вантажопідйомність і системи безпеки.

Функціональні тести: Перевірте кінцеві вимикачі, сигналізацію, гальма, аварійну зупинку та блокування безпеки.

Вирівнювання та калібрування: Забезпечте плавний рух і точне позиціонування вантажу.

8. Упаковка та доставка
При необхідності розберіть для транспортування.

Захистіть компоненти за допомогою інгібіторів корозії та безпечної упаковки.

Організуйте доставку до місця клієнта.

9. Встановлення та введення в експлуатацію (на-об’єкті)
Зберіть кран на балках або рейках.

Підключіть системи живлення та управління.

Виконайте остаточні пусконалагоджувальні випробування та підготовку операторів.

10. Після-продажна підтримка
Надати інструкції з технічного обслуговування та запасні частини.

Пропонуйте технічну підтримку, періодичні перевірки та послуги з профілактичного обслуговування.

1. Проектування та розробка
Зібрано вимоги замовника (вантажопідйомність, проліт, висота підйому, середовище).

Конструкційне, механічне та електричне проектування за допомогою аналізу CAD та FEM.

Складання технічних креслень і виробничих планів.

Вибір матеріалів і планування закупівель.

2. Підготовка матеріалу
Сталеві пластини, профілі та профілі, нарізані за розміром на верстатах з ЧПУ.

Контроль якості сировини (хімічний склад, механічні властивості).

3. Виготовлення основних компонентів
Основні балки: зварювання коробчатих балок або двотаврових балок, включаючи армування.

Портальні опори та кінцеві каретки: виготовлення та складання сталі.

Каркаси та деталі підйомника: механічна обробка та зварювання.

4. Обробка поверхні
Піскоструминна обробка для видалення іржі та забруднень.

Нанесення ґрунтовки та анти{0}}корозійних фарб.

Затвердіння та сушіння в контрольованих умовах.

5. Збірка механічних частин
Монтаж рейок на головних балках.

Монтаж коліс, двигунів, редукторів на каретках і візках.

Складання підйомного механізму (барабан, трос, гакоблок).

6. Монтаж електричної системи
Електропроводка панелей керування, двигунів, кінцевих вимикачів, сигналізації та датчиків.

Інтеграція режимів управління (підвісний, пульт, кабіна).

Тестування електричних компонентів і пристроїв безпеки.

7. Контроль якості та тестування
Перевірка розмірів і перевірка вирівнювання.

Випробування навантаження (статичні та динамічні) для перевірки вантажопідйомності.

Функціональне тестування всіх рухів: підйом, хід візка, хід крана.

Перевірка системи безпеки (сигналізація, кінцеві вимикачі, гальма).

8. Упаковка та доставка
Розбирання компонентів, якщо це необхідно для транспортування.

Захисна упаковка для запобігання пошкоджень під час транспортування.

Завантаження та відправка на місце клієнта.

9. Встановлення та введення в експлуатацію-на місці
Монтаж конструкції крана на місці.

Вирівнювання та монтаж рейок.

Електричне підключення та калібрування системи.

Підсумкове тестування навантаження та навчання операторів.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.